Этот УДИВИТЕЛЬНЫЙ Citroen 1988 года...
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog
У французов что кухня очень необычная ,
Что автопром очень загадочный...😮
И Рено не машина... Почему?
@@user-hw3mj7nb6w Потому что не хочет быть ситроеном и Пежо., они как то в стороне от него, со своими тараканами. Пежошные тараканы нравятся/нравились нашим деукам, как ниссан (д)жук, они оккупировали их, но на львах есть лица с мужскими силуэтами. И классика: льва, ёлку и .. зду в ремонт не принимаем( и форд тоже).
@@user-hw3mj7nb6w опель -немецкие жигули, ну что поделаешь. Владельцам ч этим жить.
Кухня у них , пресняк пресняком.
Как технолог оп говорю. И поесть нечего.
@@iluha9818 Почему так происходит?
Дааа, офигенно, особенно тормозные колодки по-быстрому поменять! А когда ШРУС на колесе разваливается или ломается вал то прощай тормоза на этом колесе!
Там очень редко меняются колодки
@@SashaRedykконечно редко. Кто на таком ездит то 🤷♂️.
@@user-gf3sc3nq3m😂😂😂
Да даже проще, колеса снимать не надо, залез под капот, открутил суппорт, выкинул старые, воткнул новые
А вот диски - да, сложнее менять
@@12EC3C0F да не скажи, как раз между двигателем и кузовом получается
Отрадно дождаться на теории ДВС хвалы французскому автопрому😊
88г. ! И это все, что нужно знать про хранцузченский и много другой автопром...😢
@@blindcat234 сколько чего нужно знать - определено в учебной программе
Много лет назад Жак отнёс F4R (рено 2.0 бенз) к лучшим современным на тот момент движкам
да да да
@@user-rq4fw9se8s вы это - сурьезно? а как быть с теми, кто - "сверх и вне" программ?
Сейчас так не делают, потому что нигде больше в мире нету таких наркотических веществ, как они были у конструкторов Ситроен в 1988году
Любитель нapkotukoв? Причём они тут вообще? Всё гораздо проще: этот мотор изначально спроектирован под самолёт. Это потом его воткнули в автомобиль.
Раньше на натуральных грибах сидели.
Наш мир мог стать другим(с) , ага
Только хотел добавить что это ситроен до изобретения дизайнерской наркоты...
Грибы , олдскул , тема!
Это не 88 год, а 49й. Строен 2cv, выпускался с 49го по 89 гг
Этот мотор изначально спроектирован под лёгкий учебный двухместный самолёт. Это потом его стали устанавливать в «легковушку» Citroen GSA. Выпускался в конце 70-х. Были модификации рабочим обьемом 1130 и 1300 см³ соответственно 56 и 65 л.с., диаметр цилиндров 74 и 79,4 мм, масса в районе 75 кг.
А с самолетом что стряслось?
@@yevgenky5622 Имеется ввиду не конкретно один самолёт, а модель самолёта. А самих самолётов с таким двигателем было много.
Пробовал: 140 бегало без проблем,и движок не грелся до 35° воздуха...
Что не верится что все так ровно
Вполне вероятно, судя по конструкции и компановке
это какой-то брат движка от запорожца, которого растили в нормальной семье
Мужик, все-равно спасибо.
В такой обстановке стараешься не уходить от темы механики.
Снимаю шляпу!
Он обзор на подбитые российские танки делал. Там очень много было им сказано не про тему механики. Почему он не на фронте - не понятно. Откупился видимо
Скорее всего гасится как крыса @@kanaiacuda1
Не понравился обзор на остатки ваших танков, которые до Харькова не доехали)?
Толковый человек и на гражданке помогает оккупантов жечь!
@@Leon-le4ie не понравились комментарии его. Вашей пропагандой мозги засрали толковому человеку.
Победим - мозг ему перепрошьём, русским человеком станет.
@@Leon-le4ie почему не на фронте швенемерла?
*Евгений! Вы ведь до этого говорили, что оппозитный двигатель это тот, у которого поршни двигаются навстречу друг другу. А если поршни в моторе двигаются в противоположные стороны, то такой мотор называется "с развалом цилиндров 180°(!)".*
Если на каждый шатун своя шейка коленвала, то это оппозит. Если на 1 шейке 2 шатуна, то это V-образник с углом 180 градусов. А двигатели со встречным движением не применяются в автомобилях, потому нет смысла о них говорить в данном контексте
@@user-on2bb2yq5u
*У меня в позапрошлой жизни был автомобиль «Ford-Taunus» c шестицилиндровым V-образным мотором объёмом 2,0 литра и на его коленчатом валу одна шейка под каждый шатун. Мне всё же кажется, что название мотора закл. в чём-то ином, чем в кол-ве шатунов на одной шейке коленвала.*
Это двигатель от Citroĕn Visa. Но если тормоза на КПП - то это Oltsit Visa Club.
@@user-on2bb2yq5uна некоторых v-образных шатуны крепятся на отдельные шейки . Как пример двигатель исузу трупер 3.2 бензиновый v6
Навстречу друг другу это совсем другое, дизельные двухтактные бывают такие.
Был такой ситроен у меня месяца 3 назад, только был он Румынской сборки и назывался Oltcit Club, забавный аппарат
Еще стоило упомянуть про неподрессоренные массы, за счёт отсутствия суппорта на ступице!
Это потрясающе! Замечательная компановка)
Ох уж эти французы 😂Очень много спорный как и отличных решений.
Была XANTIA 95 ый год , ручник на передок ,
Сейчас есть БХ , 91 , тоже
оба с гидропневмо- подвеской
2 дня назад у меня на скорости в 100 вылетела полуось из ШРУСа,были бы у меня так установлены тормоза,не писал бы я сейчас этот текст...
Так у тебя осталось ещё 3 тормозящих колеса, если не нужно делать экстренную остановку 100-0 то не вижу никаких проблем спокойно остановится
У нормальных машин ничего не выпадает
это как надо авто запустить, чтоб такое произошло ?????????
Сам же довёл до такого состояния.
Каким отморозком надо быть, чтобы допустить подобную неисправность 😮
Я тоже с 88-го, таких больше не делают😂
Гарний спосіб знизити непідресорені маси передніх коліс!
А якщо обірве полувісь , як воно гальмувати буде ?))
@@KVANT8888 три остальных колеса все равно будут тормозить
Я їздив на мапі Інтернаціонал макс про, там також гальма по такій схемі, і ти відчуваєш кожен люфт в приводах
*Ждём полный обзор ДВС*
да,тоже бы глянул что там внутри
На ксантии и ситроен с5, 2001-2008г.в.) ручник на передних колёсах.
Дизель на С5 достаточно надёжный.
да дизеля у французов топ
Был у меня ситроен с5 дизель там ручник впереди из-за подвески которая поднимается и опускается вручную и опускается автоматически при большой скорости
@@user-ev9gw6ir7b и поднимается автоматически по плохой дороге
@@user-ev9gw6ir7bи как связана конструкция подвески с ручником?
Был новый, бенз 1.6 турбо, очень громкий мотор, большая турбояма на старте, зато в салоне идеально тихо.
Зх,был у меня Citroen GSA Pallas. Моторчик точно такой, объем 1,3л. Только год выпуска 1978.
Тормоза это просто шедевр, что же не на вентиляторе охлаждения.
Зменшення непідресорених мас. Комфорт.
@@Kindrat5 куда передаются удары при торможении на кочках ( на неровном асфальте)?
Или накладки под пороги, опусканием клиренса тормозило бы, и ручник не надо😂
@@СварканеРЖЫна гидроподвеску.
Просто шток от нажатой педали проходит между лопастей вентилятора охлаждения 👌🏻
На Субару МКПП также половинится.
Пригонял такой в 93 г. из Беларуси. Для перепродажи. Печка жарит через 10 сек. После запуска.
@@Kordon-Aribasch Да их уже нет таких. Машинка была прикольная. Типа девятки. Приборка вообще космос.
Перла как самолет.
Сітроен Visa. Имел общение с 2 х и 4х цылиндровыми моторами. А КПП хоть и колится на две части, но при этом фиксаторы летят по всему боксу
Теперь понятно с какого года началась порнуха с Ситроена 😂😂😂
Очень интересная конструкция, никаких лишних узлов. Вот только интересно, как дела будут обстоять с ремонтом в пределах подкапотного пространства?
Вытащил двиг и ремонтируй😂😂😂😂
Да ,раньше у Citroën были инновационные решения, чего только стоит гидропневматическая подвеска. А ручник на передние колёса был ещё в первом поколении С5.
И на ксантии. Это прикол авто с гидропневматикой
@@passat112112на последнем поколении, ручник как и у всех, сзади
@@passat112112 на 2ом поколение С5 ручник уже обычный (сзади), хотя гидропневма осталась, хоть и в изменённом виде.
@@tarapulka100 второе поколение это после 2008 года? Если да, то там изменения в конструкции механической части, поэтому там уже ручник не мешает
вообще раньше у Ситроен был отдельный штат инженеров, которые занимались,, рождением,, новых идей, патентов, оригинальных авторешений.
И Ситроен продавала патенты другим фирмам. это были 70е годы.....Кстати многие автомобильные фирмы используют эти решения, не зная что ,,мама,, Ситроен.
В 90-х владел Ситроеном ВХ 1,6.
Карбюратор, трамблёр,кузов вверх-вниз три положения.
Самые хорошие впечатления,жалею,что продал. У соседей современные5-10 лет,подымают капот и пьют успокаивающие таблетки-по две-три недели стоят на приколе,академиков ищут,чтоб отремонтировать, всё на электронике. И сейчас бы купил такой же-сам ому можно всё поменять,и ремень,и фильтр с маслом,как на старых "Жигулях" всё просто.
Да, как то лет 30 назад надо было машинку одну человеку завезти ( решили подарить😂, тогда машины дарили...😂) , это ситроен xm . Я ситроены не очень знал, так и казалось это кака...😂 Но, как только сел, завел ( код набрать) , все расположение всех кнопок рычажков, регулировка клиренса... Тронулся и погнал... По комфорту, плавности, удобству, моя и рядом не стояла ( тогда была м3, лимитированная ), даже мерс друга показался каким то скучноватым...😂😂😂 . Понравилась мне машинка, но себе не хотел...а теперь вот тут живу... Всех благ, привет из франции.
Аналогичная компоновка была на Альфа Ромео 33, катался на такой в 90х, тачка огонь.😊
Был у меня citroen reflex 1992 года машинка огонь , трогался со светофоров с пробуксовкой , пытался порвать сцепление потому что шумел выжимной подшипник , как будто лапки выжимного дотрагиваюсь до подшипника .
Рвал рвал сцепления и ничего не получилось, только подпортил переднюю резину 😂😂😂 задние колёса на мягком соединение , при резком повороте отклонялись на несколько градусов помогая повороту ❤
Спасибо за труды!!!!!!! Ожидаем новых видео желательно на Ютубе))))))
Ситроен "Виза"-внучок 2CV,гениальной машины
....торпедный ,одноразовый мотор ,внедренный в автомобилестроение и самолетостроение за качество и надежность!
Респект за компактный обзор!
"Почему сейчас так не делают?" - я задавался вопросом ещё со времён "Минсков" и "Планет"с "полукартером".
Субару Леоне ручник на передних колесах зачем то
Как говорится надо повторить !
Хорошая компоновка мне нравится.
Клапана не очень регулирать, нижние крышки на головах не очень доступны
Как часто ты регулируешь клапана? Раз в сколько тысяч км?
У запорожца тоже так мотор сделан.
Если бы) оппозит забыли использовать
Лянча придумал тормоза вне колёс.
Только весь агрегат нужно снимать для ремонта. А так норм придумали.
Для замены сцепления снимается только двигатель. Причем руками: он очень лёгкий.
@@Livesey94 Я просто с ужасом представляю как там до крепления добираться.
@@РевольВер-ц3ъ да просто все. И доступ на самом деле неплохой. Сам все делал. Единственное неудобство, что надо морду разбирать, но там все на десяти болтах, а фары на защёлках.
Он что ЗАЗ не видел, удивляется😂😂😂
Между ними очень мало общего.
Так сейчас не делают потому. что очень дорого - слишком много ручного труда по сборке. А на конвейере должно быть все "вжик-вжик и готово". Тормоза у коробки, кстати, остались только на суперкарах, для которых эта конструкция в общем-то и разрабатывалась, в которых и остается много ручного труда и есть возможность увеличивать цены.
А суппорта там расположены скорее всего для того, чтоб вынести точки крепления осей поворота колеса в середину (внутри диска колеса) туда же крепится и наконечник рейки. Автомобиль скорее всего был на двойных поперечных рычагах
Всё бы ничего но эта конструкция с конца сороковых годов по всей видимости скорее всего 2cv, или что-то на его платформе
К официалам на замену колодок тормозных приехать нужно😅
Французы они такие затейники 😂😂😂
Подогрев карбюратора 😂, чуть не умер от смеха
Такт выхлопа на цилиндрах не одновременный, а поочередный, по этому там ничего не циркулирует, газы проходят по этой трубке то в одну сторону потом в другую.
Отличный свап комплект в любой кузов впихнул и помчался, делов на полчаса.
На Альфа Ромео 75, кпп стоит сзади и тормоза тоже рядом с задним редуктором на полуомях, а на колёсах их нет☝️😉
Сейчас удобство не главное. Сейчас пое,,,,ба,,,,ться и подороже.😊
Жень, потому что, это кому-то не выгодно.
Тут, узлы и агрегаты "приходилось" приходилось обслуживать крайне редко.
А что произошло с наработками Ситроена к началу 90х?
На старенькой квадратной Субаре - ручник на все четыре колеса . Тросы очень мягкие, гибкие.
Не делают, чтобы машины у официалов делали 5ять лет, а потом новый...😢
Самые лучшие автомобили мира это произведенные в 70х.,80х., и 90х.!!! Как начался инжектор ,так начались проблемы,которых и не должно быть у автомобилистов и развитие автомобиля пошло к его деградации.
Французы всегда хотят отличиться😂
неверно во всех ситроенах на передних колесах ручник)))) точно на передних колесах у DS, SM, GS, CX, BX, XM, Xantia. Но на этих машинах это обусловлено конструкцией задней подвески. Туда не возможно поставить ручник))))))
@@user-es6pc8fc6e только на ситроенах с гидропневматикой. Ручник поставить можно на задние колёса, но это будет неудобно на АКПП
Для тех кто пишет про отлетевшие полуоси загляните пожалуйста под хаммер и увидите там тоже самое и он может ехать вообще без колеса . И ещё Ситроен тоже могли ехать без одного колеса защитное своей гидропневматической подвески посмотрите на старый DS и вообще у ситроен столько заслуг в ралли и других гонках что многим другим и неснилось.
Я думал что на юпитере надо колоть двигатель, а оказывается нет. 😂
Давай ещё ролики , класс ,очень познавательно и грамотно
Крайне сложно отрегулировать " ручник"!
Пробовал!!! Превосходный двигатель 1,3 GSA паллас!
Воздушник...с переменным клиренсом...клипенс -вес авто используется к усилитель тормозов!!!
И в Израиле толком нет сервиса для этих авто! Не умеют делать...а формально запрещено ремонтировать самому!❤
В Израиле вообще сервиса нет
После 2005 года автоиндустрия попала в управление менеджеров а не конструкторов
Бомба модуль. Сейчас стоимость нормочаса дороже.
Очень интересно. А если ещё быстрее говорить и вырезать паузы не только между словами , но и между буквами?!
Чекаю повне відео
Вот тебе и французы-извращенцы), они делают упор на оптимальную работу механизмов, чтобы всë работало в гармонии с другими агрегатами), из-за этого получается ремонт таких авто не совсем повседневноый, да и хоёр с ним, главное что автомобили получаются удобными и приятными )!
Да на святом всё удобно,ты в кузове проведи замену колодок и регулировка клапанов😂😂😂
Мне лично очень тема про печку понравилась и обогрев салона от расколенных выхлопных газов. Я когда то так тоже придумал. Думал что я первый. Просто и надёжно и эффективно в очень сильный мороз
Раньше делали инженеры, а щас маркетологи
Да там и сейчас те же извращенцы работают, хлава богам маркетологи сдерживают их пыл создавать технически сложные двигателя за которые ни один сервис не возьмётся😅
Ручник на передние колёса,есть ещё на Субару Леоне!😅
Только уважение!!!💪
Разобрать. Изучить. Ждём.
У японцев такие КПП есть. точнее были. У Suzuki . Кайфово.
Субари на мехе аналогично,только к задней крышке добавить корпус раздатки
@@bizzone2005
Субарь вообще - жигуль. Проще автомобиля ещё поискать. Все меняется и разбирается - на раз. Если не живёшь в плену стереотипов.
....сейчас так не делают и очень хорошо....минусов в обслуге и ремонте больше чем хотелось бы....ручник,тормоз это безопасность....а про удобство сборки кпп вопрос спорный....каждому своё.....
Я начал присматриваться к Ситроёну и акуевать с их технологий. Главная проблема запчасти дорогие и их нет 😢
Хороший вариант,по компактности и тд.
Нужно клренным образом менять подход к разработкам в автомобилестроении.
Мудреный больно двигатель получился у них
Привет Илья, для вашего гольфа подойдёт маленький двигатель от Ситроен 1988-го года , апозит 1 и 1 воздушного охлаждения , 4 цилиндра, вентилятор на коленвале
У французов как было берьмо в автопроме так и осталось до сих пор
У них так же всё деревянное и из-под топора сделано как и на ВАЗ 😂
сильно !! уже видно сразу движок норм !! но карбе !! супер!!👍👍
Коробка современная любая так же складываешь валы в нижнюю часть (колокол) и сверху накрываешь картером коробки.
Вот, такие моторы бесценны
Чистенький для оппозита
На субару леоне ручник тоже на передок
Сааб отличная машина
Жаль ушла с рынка
На Субару Леоне тоже оппозитник и ручник на переднюю ось 😎
Интересно, что употребляли французы, когда придумали это🤔? Я бы тоже такое попробовал))))
для картинга наверно прикольная компоновка или в машины типо цормульных серий хотя там наверняка так и есть
Это вроде с такого двигателя мужик француз путишественник после аварии в пустыне собрал из ситроена мотоцикл( один в пустыне)😮
Хранцузы, иногда, что-нибудь как "сморозят"....А ещё говорят, что "Умом Россию не понять..."???!!! а тут 🥺🙃
Да, действительно, намудили инженера мамкины вместо того, чтобы рационально всё разложить.
Вот в Ситроенах точно раньше инженера на веществах каких-то сидели. Какие у них вечно машины нездорового человека.
И про храповик под ручку не забыли))
Еще осталось руль, педали и сиденье на двигателе накрепить...
Тебе к нам в Ташкент надо приехать...заработаеш нормально. Таких мастеров как Ты у нас нема ))) Я свою жигу тоже тебе бы отдал на ремонт.
Это не оппозитный двигатель на оппозитном двигателе два коленвала и поршней в два раза больше если 4 цилиндра то значит 8 поршней и нет на Субару тоже не оппозитный. На оп-двс поршня смотрят друг на друга учи мат часть
На старых Субару тоже ручник на передние тормоза
Это всё плохо.Купил машину и никогда на сервис не приехал...
Ага, красиво, особенно когда все это снято с машины и стоит на стенде, а теперь по месту поменяй хоть что-нибудь, когда это стоит все на месте под машиной
это по моему от CV-2 мотор, его и машиной то не назвать, вместо сиденей бризентовые табуретки на ремнях к полу крепились, двери с пленкой вместо стекол, он в принципе как инвалидка СССР ))))
Наркотики в то время у французов тоже были тяжёлые видимо,ничего не поменялось