Boa noite Clenison, eu percebi duas diferenças básicas ,e creio que esclarece o porq dos 140 CV e o porq dos 150 CV ,sou mecânico e já reparei nós manuais técnicos uma diferença ,e vc pode reparar aí em seus manuais . O s4t plus com pistão de 100mm atinge 150 CV em 2800 rotações por min, já o que usa pistões 101mm e usa TMB os bicos de maior vazão,atinge com 2600 rotações por minuto ,parece pouco mais por serem motores do ciclo diesel essa diferença de 200 rpm reflete TMB no torque de 46,5 kgf.m que começa mais cedo ,nessas tabelas não vi o gráfico ,mas e possível ver e perceber nas retomadas e em subidas essa diferença de torque que nasce mais cedo,outra coisa o curso da biela muda ,observa em seu catagalo que na versão de 140 CV e perde 1 mm sendo 100x127 e no outro e 101x127 ,isso no final das contas reflete no torque e no deslocamento do pistão, então realmente não são exatamente iguais porq um precisa forçar mais que o outro para obter o mesmo resultado,com certeza os 140 CV não e erro de digitação,e sim comparando em exatos 2600 rpm o s4t plus que usa pistão de 100 mm perde aí 10 cv. Abraços a todos ,e posta mais vídeos sou apaixonado por D20, não vou falar que sei tudo ,mas garanto que os detalhes fazem a diferença.
Muito bem observado, agora uma dúvida então saiu dois motores S4T PLUS, um com pistão de 100mm e outro com 101mm, e tbm 2 tipos de injeção correto?? Outra dúvida nesses 2 motores S4T PLUS o diâmetro das camisas são o mesmo??
Olá amigo, desculpa pelo atraso na resposta. Tens razão quanto a rotação de potência máxima que no s4t plus com pistão de 100mm é atingida a 2800 rpm enquanto que no com pistão de 101mm se dá a 2600 rpm, bem observado. Quanto ao curso da biela, é o mesmo para os dois tipos de pistão, 127mm de deslocamento. O único que aumentou foi o diâmetro do pistão. Quanto à potência declarada, é 150 cv para ambos os motores, tanto para o não emicionado quanto para o EURO I, de acordo com as especifiações técnicas do fabricante. Um forte abraços, e obrigado por comentar.
Sim, saiu com dois tipos de pistões e injetores. Quanto às camisas, é a mesma camisa para ambos, o que muda é só diâmetro interno das camisas o externo é o mesmo. Abraços
Todos os motores S4T plus, independente do pistão ser de 100mm ou 101mm são de 150 CV. Não existe motor s4t plus de 140 CV, isso é mito, as vezes vem no documento do carro marcando 140 cv, mas isso é coisa de Detran. O que deve ser levado em consideração é o que o fabricante diz, e tanto a Maxion quanto a GM garante que é 150 CV. E os primeiros S4T plus eram todos com pistão de 100 mm, e todos são de 150 cv, só em meados do ano 96 é que mudou pra 101 mm para se enquadrar nas novas normas de emições de poluentes da época. Se você não está necessitando mexer no seu motor, não há necessidade de mudar pistão. Se já estiver com o motor aberto para retífica, pode colocar sem problema algum o pistão de 101 mm, as camisas do cilindro é a mesma, tanto para o pistão de 100 como para o de 101 mm, a retífica na hora de montar é que abre um pouco a depender de qual pistão for colocar.
Opa, boa tarde amigo! Muito bom o vídeo.. então vc sabe me dizer se tem diferença no cabeçote do motor s4t pro s4t plus ..e se tem qual seria... Tenho uma d 20 ano 95 originalmente s4t mas na oportunidade tô mudando a bomba e picos colocando a da plus
Eu sou fanático pela D20 principalmente pela S4T PLUS, nunca entendi esse mistério do 4.0 e 4.1, eu só acho q a Chevrolet tinha q ter feito a D20 até 1999; Esses motores sairam em máquinas da Massey Ferguson.
O mecânico que fez o motor de uma D20 1995 turbo plus, que meu pai tinha, me mostrou o pistão dela de 100 milímetros. Ele disse que era gambiarra, que os pistões dela era de 101 milímetros. 😅😅 Na verdade os pistões estavam corretos. Ele é que não tinha essa informação. 🤜🤛
Parabéns pelo vídeo, muito completo e esclarecedor, só fiquei com uma dúvida, no documento da d20 azul, que é motor euro 1 (4.1L), marca 150cv de potência e no documento da verde (4.0L) marca 140cv, porque essa diferença?, sendo que nos manuais e nos catálogos ambos indicavam 150cv
Obrigado amigo. Essa diferença de potência é somente na escrita dos documentos pelos Detrans, todos os S4t Plus são de 150cv. Essa minha que marca 140 no documento, na nota fiscal dela está descrito potência de 150 CV mas os escrivãos dos Detrans parecem não enxergarem direito.
@@clenisonaraujo3021 é verdade, eu lembrei que vc tinha mostrado a nota fiscal dela no vídeo que vc fez de apresentação dela, ai eu dei uma olhada lá e vi que marcava 150cv na nota, mas mudando de assunto, como eu gosto muito da D20, eu sempre estou pesquisando e buscando informação sobre ela, e nunca tinha reparado que tinha motor s4t plus 4.1L, o vídeo e a pesquisa que vc fez sobre os motores ficaram muito top, parabéns mais uma vez.
Clenison,trabalhei muitos anos com motor perkins carregando material básico para construção,ford 600 rodou 400 mil quilimetros carregando na média 10 tonelada,só alegria, muito torque.Trator massey ferguson 55x 1972 mais de 30 anos carregando areia so alegria,veraneio 1972 com mecânica d20(q20baspirado),outra veraneio 1989 q20b turbo e agora mais uma veraneio 1991q20b turbo.Para passar o tempo nesta quarentena veja no UA-cam Dodge Ram apanhando para d20 kkkkkkkkkkkkkk,Se minha veraneio tivesse tração 4x4 arrastaria estas caminhonetes novas de 200 cv kkkkkkkkkk
Amigo boa noite meu nome é Jailson acabei de comprar uma D20 4st infelizmente após viajar da cidade onde estava para cidade onde eu moro detectei que ela tá jogando compressão pela tampa do óleo do motor e dificuldade na partida gostaria de falar com vc no privado para tirar algumas dúvidas se possível fico no aguardo ????
Todo cara que é fã de d20 tem que tar inscrito nesse canal sse não tiver não sabe oq tá perdendo tô loco para completar 18 tirar a carteira e comprar minha d20 sse deus quiser
Isso ocorre simplesmente por erro do agente do Detran na hora de cadastrar o veiculo. A minha por exemplo, está explícita na nota fiscal de fábrica, a potência de 150 CV, mas no documento só consta 140cv. Abraços
Cara Muito bom esse conteúdo!! Eu tinha apenas achismo q eram 2 tipos, agr tenho certeza hehe Vou olhar o numero da D20 aqui mas acho q ele é de 95 igual a sua. Outro detalhe q pode ser levado em conta é a montagem ter sido argentina euro I e brasileira não emissionada... E outra coisa é a bomba injetora acho q ela pode ser colocada no ponto da Euro I ou da não emissionada. Posso estar errado, mas acho q isso tem relação com a fumaça tbm.
Clenison, me ajude a tirar uma dúvida, por favor. No documento da D20 96/96 Conquest 150 cv, do meu pai, o número da lista de Peças é 8997, e olhando atentamente e pausando em todos os momentos em que apareciam as numerações, não o ví em motor nenhum descrito do seu manual. O final do número do motor aqui é a letra "B", que deve corresponder ao ano de fabricação do motor 96, ou seja, talvez esse manual seja de 95 e ainda não citava a letra B e nem essa numeração "8997". Se você puder, da uma olhadinha se consta esse número "8997" em algum motor descrito do seu manual, para eu saber se ele é o Euro I, ou o anterior! Muito obrigado e sou fã de D20 desde 92 e acho que serei fã pra sempre! Parabéns pelos seus vídeos e suas máquinas. P.S.: Meu sonho é uma D20 azul Conquest 96 CS original, com baixa km, com contagiro e que marque 180 no velocímetro, se souber de uma, da um alô pra mim! Muito obrigado!
@@clenisonaraujo3021 Verdade. A de meu pai era 1995 S4T plus e certa vez deu defeito no motor de partida. Não achamos peças e meu pai comprou o da 1994 e colocou. Acabou o problema. 🤜🤛
Olá, final Z quer dizer que seu motor foi fabricado em 1994. O motor maxion S4T plus começou sair em julho de 1995, portanto pode ter ele com final A e B. Já o motor Maxion S4, pode ter o final X, Y , A e B.
Isso ocorre simplesmente por erro do agente do Detran na hora de cadastrar o veiculo. A minha por exemplo, está explícita na nota fiscal de fábrica, a potência de 150 CV, mas no documento só consta 140cv. Abraços
Por conta que a 95 (150)foram última fabricadas no Brasil. Já as 96 (140) na Argentina. Por causa das leis emissões tiveram que reduzir a potência para que se torna-se menos poluente.
@@alissonmiranda4196 Não! É exatamente o contrario: 4.0 não emissionado era fabricado na Argentina e Euro 2 já 4.1 era fabricado no Brasil. E ambos com 150 cv.
Boa tarde amigo eu queria saber como vc conseguiu esses manuais e folhetos ?? E si teria como vc mim manda o link ou e-mail pra mim adiquiri esses materiais ??
Fala meu amigo,pensei que eu fosse chato com D20 mas encontrei o parceiro que é como eu. Minha D20 96/96 tem os bicos dlla 148p375 montada na Argentina. Minha dúvida é: Essa diferença de 10 cavalos será o diametro dos pistões ou os bicos dlla145p618 tem mais vazão? A minha tem 140 cavalos e também fiquei revoltado quando ví os bicos diferentes.Será que se eu trocar os bicos ganho esses 10 cavalos?
Valeu meu amigo. Na verdade não existe essa diferença de potência, Isso ai é erro dos Detrans na hora de declarar a potência no documento. Todos os S4T PLUS são de 150cv.
Olá meu amigo, infelizmente eu não estou podendo pegar serviço ainda, além de não ter estrutura, Eu trabalho noutro ramo e carros ainda é só nas horas vagas. Abraços.
Como acompanho todos seus vídeos e sei que entende bem do carro, gostaria de tirar uma dúvida. ua-cam.com/video/yvZqTNiAmt0/v-deo.html A fala deste camarada nesse vídeo é real quanto a motorização? Que a argentina ( euro 1 ), vinha com 140cv? Pq já vi doc de algumas 96, e td 150cv... Inclusive a CS que você tinha, 96 e 150CV
Grande Clenilson ! Sou seu fã amigo ! Edilon!
Boa noite Clenison, eu percebi duas diferenças básicas ,e creio que esclarece o porq dos 140 CV e o porq dos 150 CV ,sou mecânico e já reparei nós manuais técnicos uma diferença ,e vc pode reparar aí em seus manuais .
O s4t plus com pistão de 100mm atinge 150 CV em 2800 rotações por min, já o que usa pistões 101mm e usa TMB os bicos de maior vazão,atinge com 2600 rotações por minuto ,parece pouco mais por serem motores do ciclo diesel essa diferença de 200 rpm reflete TMB no torque de 46,5 kgf.m que começa mais cedo ,nessas tabelas não vi o gráfico ,mas e possível ver e perceber nas retomadas e em subidas essa diferença de torque que nasce mais cedo,outra coisa o curso da biela muda ,observa em seu catagalo que na versão de 140 CV e perde 1 mm sendo 100x127 e no outro e 101x127 ,isso no final das contas reflete no torque e no deslocamento do pistão, então realmente não são exatamente iguais porq um precisa forçar mais que o outro para obter o mesmo resultado,com certeza os 140 CV não e erro de digitação,e sim comparando em exatos 2600 rpm o s4t plus que usa pistão de 100 mm perde aí 10 cv. Abraços a todos ,e posta mais vídeos sou apaixonado por D20, não vou falar que sei tudo ,mas garanto que os detalhes fazem a diferença.
Muito bem observado, agora uma dúvida então saiu dois motores S4T PLUS, um com pistão de 100mm e outro com 101mm, e tbm 2 tipos de injeção correto??
Outra dúvida nesses 2 motores S4T PLUS o diâmetro das camisas são o mesmo??
Olá amigo, desculpa pelo atraso na resposta. Tens razão quanto a rotação de potência máxima que no s4t plus com pistão de 100mm é atingida a 2800 rpm enquanto que no com pistão de 101mm se dá a 2600 rpm, bem observado.
Quanto ao curso da biela, é o mesmo para os dois tipos de pistão, 127mm de deslocamento. O único que aumentou foi o diâmetro do pistão.
Quanto à potência declarada, é 150 cv para ambos os motores, tanto para o não emicionado quanto para o EURO I, de acordo com as especifiações técnicas do fabricante. Um forte abraços, e obrigado por comentar.
Sim, saiu com dois tipos de pistões e injetores. Quanto às camisas, é a mesma camisa para ambos, o que muda é só diâmetro interno das camisas o externo é o mesmo. Abraços
Boa noite vc sabe se a turbina do motor S4t plus seve no motor S4t
Serve sim.
Uma aula de Maxion S4Tplus. Obrigado por compartilhar seu conhecimento!
obrigado pelo comentário
Tem bomba Bosch?
Saiu uma versão da D20 ano 1993 com o motor perkin de fábrica ?
Não, amigo.
Qual o consumo do motor maxion interculado. 4.0 na D 20
Parabéns pela pesquisa. Sou apaixonado por motores Maxion
Boa noite, então se quiser passar o meu motor de 140cv para 150cv tenho que mudar, camisa, pistão, bicos injetores e ponto da bomba? É isso?
Todos os motores S4T plus, independente do pistão ser de 100mm ou 101mm são de 150 CV. Não existe motor s4t plus de 140 CV, isso é mito, as vezes vem no documento do carro marcando 140 cv, mas isso é coisa de Detran. O que deve ser levado em consideração é o que o fabricante diz, e tanto a Maxion quanto a GM garante que é 150 CV. E os primeiros S4T plus eram todos com pistão de 100 mm, e todos são de 150 cv, só em meados do ano 96 é que mudou pra 101 mm para se enquadrar nas novas normas de emições de poluentes da época. Se você não está necessitando mexer no seu motor, não há necessidade de mudar pistão. Se já estiver com o motor aberto para retífica, pode colocar sem problema algum o pistão de 101 mm, as camisas do cilindro é a mesma, tanto para o pistão de 100 como para o de 101 mm, a retífica na hora de montar é que abre um pouco a depender de qual pistão for colocar.
Opa, boa tarde amigo!
Muito bom o vídeo.. então vc sabe me dizer se tem diferença no cabeçote do motor s4t pro s4t plus ..e se tem qual seria... Tenho uma d 20 ano 95 originalmente s4t mas na oportunidade tô mudando a bomba e picos colocando a da plus
Eu sou fanático pela D20 principalmente pela S4T PLUS, nunca entendi esse mistério do 4.0 e 4.1, eu só acho q a Chevrolet tinha q ter feito a D20 até 1999; Esses motores sairam em máquinas da Massey Ferguson.
O mecânico que fez o motor de uma D20 1995 turbo plus, que meu pai tinha, me mostrou o pistão dela de 100 milímetros. Ele disse que era gambiarra, que os pistões dela era de 101 milímetros. 😅😅 Na verdade os pistões estavam corretos. Ele é que não tinha essa informação. 🤜🤛
Como resolver o problema de retorno de oleo na vareta do nivel de óleo no gargalo st4
Anel de segmento irmão, motor soprando.
Parabéns pelo vídeo, muito completo e esclarecedor, só fiquei com uma dúvida, no documento da d20 azul, que é motor euro 1 (4.1L), marca 150cv de potência e no documento da verde (4.0L) marca 140cv, porque essa diferença?, sendo que nos manuais e nos catálogos ambos indicavam 150cv
Obrigado amigo. Essa diferença de potência é somente na escrita dos documentos pelos Detrans, todos os S4t Plus são de 150cv. Essa minha que marca 140 no documento, na nota fiscal dela está descrito potência de 150 CV mas os escrivãos dos Detrans parecem não enxergarem direito.
@@clenisonaraujo3021 é verdade, eu lembrei que vc tinha mostrado a nota fiscal dela no vídeo que vc fez de apresentação dela, ai eu dei uma olhada lá e vi que marcava 150cv na nota, mas mudando de assunto, como eu gosto muito da D20, eu sempre estou pesquisando e buscando informação sobre ela, e nunca tinha reparado que tinha motor s4t plus 4.1L, o vídeo e a pesquisa que vc fez sobre os motores ficaram muito top, parabéns mais uma vez.
Antigamente era muito comum acontecer esses erros.
Clenison,trabalhei muitos anos com motor perkins carregando material básico para construção,ford 600 rodou 400 mil quilimetros carregando na média 10 tonelada,só alegria, muito torque.Trator massey ferguson 55x 1972 mais de 30 anos carregando areia so alegria,veraneio 1972 com mecânica d20(q20baspirado),outra veraneio 1989 q20b turbo e agora mais uma veraneio 1991q20b turbo.Para passar o tempo nesta quarentena veja no UA-cam Dodge Ram apanhando para d20 kkkkkkkkkkkkkk,Se minha veraneio tivesse tração 4x4 arrastaria estas caminhonetes novas de 200 cv kkkkkkkkkk
Certeza heheh. Obrigado pelo comentário. Abraços
Clenisson boa noite
Entra em contato com o Fernando do canal AMANTES DOS MOTORES A DIESEL.
seria legal ver vcs dois alinhando pensamentos.
Putz, seria bem legal, heim? 👍👍
Você ia ver a briga D20 vs F1000!kkkk
Amigo boa noite meu nome é Jailson acabei de comprar uma D20 4st infelizmente após viajar da cidade onde estava para cidade onde eu moro detectei que ela tá jogando compressão pela tampa do óleo do motor e dificuldade na partida gostaria de falar com vc no privado para tirar algumas dúvidas se possível fico no aguardo ????
poste o seu whatsapp, que conversaremos.
@@paulooliveira988 Um Alinhamento de pensamentos sobre d20 e ford's seria legal. :)
Todo cara que é fã de d20 tem que tar inscrito nesse canal sse não tiver não sabe oq tá perdendo tô loco para completar 18 tirar a carteira e comprar minha d20 sse deus quiser
Obrigado amigo, abraços
Mas porque que algumas pessoas que possui a D20 turbo plus diz que só consta 140 CV no documento?
Isso ocorre simplesmente por erro do agente do Detran na hora de cadastrar o veiculo. A minha por exemplo, está explícita na nota fiscal de fábrica, a potência de 150 CV, mas no documento só consta 140cv. Abraços
@@clenisonaraujo3021 valeu pelo esclarecimento amigo tmj
A minha D20 e o motor Maxion está saído muita fumaça Branca. Oque pode ser?
Depende amigo, no canal amantes dos motores a diesel tem vídeo sobre o assunto.
Olá, é possível adaptar o cabeçote do motor maxion S4 em um bloco Perkins 4236?
Vídeo muito bom. Obrigado por compartilhar conosco, 100% a minha e CD 95/95 StPlus no documento Potência de 150 cv tbm com esse mesmo número de motor
Obrigado pelo comentário Paulo. Forte abraço.
boa noite vc pode vender esse manual de servoço copias
Olá amigo, não posso vender, pois eles existem na internet de graça, me mande seu e-mail que te envio.
@@clenisonaraujo3021 Boa noite também tenho muito enterece nesses manual, me tira uma dúvida existe d20 96 com motor s4? Ou somente s4tplus?
Clenilson, pelo que percebi todas d20 96/96 ou é s4 (maçarico) ou s4t plus. Não tinha o s4t?
Ou seja toda d20 96 que for turbo de fábrica e turbo plus
Cara Muito bom esse conteúdo!! Eu tinha apenas achismo q eram 2 tipos, agr tenho certeza hehe
Vou olhar o numero da D20 aqui mas acho q ele é de 95 igual a sua. Outro detalhe q pode ser levado em conta é a montagem ter sido argentina euro I e brasileira não emissionada...
E outra coisa é a bomba injetora acho q ela pode ser colocada no ponto da Euro I ou da não emissionada. Posso estar errado, mas acho q isso tem relação com a fumaça tbm.
Obrigado pelo comentário Cristóvão. Abraços
Clenisso sse o maxion turbo plus e 4.1 influencia nós 150cv sse muda alguma coisa na potencia ?
Praticamente não, segundo a ficha técnica de ambos a potência é igual. abraços
Clenison, me ajude a tirar uma dúvida, por favor. No documento da D20 96/96 Conquest 150 cv, do meu pai, o número da lista de Peças é 8997, e olhando atentamente e pausando em todos os momentos em que apareciam as numerações, não o ví em motor nenhum descrito do seu manual. O final do número do motor aqui é a letra "B", que deve corresponder ao ano de fabricação do motor 96, ou seja, talvez esse manual seja de 95 e ainda não citava a letra B e nem essa numeração "8997". Se você puder, da uma olhadinha se consta esse número "8997" em algum motor descrito do seu manual, para eu saber se ele é o Euro I, ou o anterior! Muito obrigado e sou fã de D20 desde 92 e acho que serei fã pra sempre! Parabéns pelos seus vídeos e suas máquinas. P.S.: Meu sonho é uma D20 azul Conquest 96 CS original, com baixa km, com contagiro e que marque 180 no velocímetro, se souber de uma, da um alô pra mim! Muito obrigado!
Tenho uma d20 95,96 s4t plus motor
Argentino tem alguma diferença do motor brasileiro
Não, apenas o motor de partida que é de marca diferente. abraços
@@clenisonaraujo3021 Verdade. A de meu pai era 1995 S4T plus e certa vez deu defeito no motor de partida. Não achamos peças e meu pai comprou o da 1994 e colocou. Acabou o problema. 🤜🤛
Saudades da d40 😭😭😭
Olá tudo bem? Tenho uma D20 veraneio, gostaria de saber se vc faz a lanternagem e pintura dela?
Meu amigo você poderia me informar quantas molas tinha naquela sua d20 azul que você tinha eu tenho igual àquela é queria saber ?
5 molas e uma bem grossa de apoio.
Os motores Maxon s4t Plus equipam só as D20 Deluxe
Boa tarde o motor Maxion da D20 96/96 tem o motor com final B ? Eu tinha uma cola que falava que o final era Z...
Olá, final Z quer dizer que seu motor foi fabricado em 1994. O motor maxion S4T plus começou sair em julho de 1995, portanto pode ter ele com final A e B. Já o motor Maxion S4, pode ter o final X, Y , A e B.
Quanto que custa esse motor completo ?
Vc tbm colocou os bicos 145 p 618?
Ainda não coloquei, mas vou colocar pois tenho informações de que eles pulveriza melhor o diesel. Abraços
Nos documentos das duas D20, uma está 140cv e o outro 150 cv, por que ?
Isso ocorre simplesmente por erro do agente do Detran na hora de cadastrar o veiculo. A minha por exemplo, está explícita na nota fiscal de fábrica, a potência de 150 CV, mas no documento só consta 140cv. Abraços
Por conta que a 95 (150)foram última fabricadas no Brasil. Já as 96 (140) na Argentina. Por causa das leis emissões tiveram que reduzir a potência para que se torna-se menos poluente.
@@alissonmiranda4196 Não! É exatamente o contrario: 4.0 não emissionado era fabricado na Argentina e Euro 2 já 4.1 era fabricado no Brasil. E ambos com 150 cv.
Opa chefe,se puder me tirar essa duvida,vou adaptar o motor maxion st4 plus,em um caminhao 3/4,oque vc acha??meu motor original era apenas 106cv
Boa tarde amigo eu queria saber como vc conseguiu esses manuais e folhetos ?? E si teria como vc mim manda o link ou e-mail pra mim adiquiri esses materiais ??
Olá, consegui na internet, mas já faz tempo e não lembro mais o link. Me mande seu e-mail que te enviou. Abraços
@@clenisonaraujo3021 Olá Clenison. Se for possível, manda pra mim também!
sylviomoraissales@gmail.com
Fala meu amigo,pensei que eu fosse chato com D20 mas encontrei o parceiro que é como eu. Minha D20 96/96 tem os bicos dlla 148p375 montada na Argentina. Minha dúvida é: Essa diferença de 10 cavalos será o diametro dos pistões ou os bicos dlla145p618 tem mais vazão? A minha tem 140 cavalos e também fiquei revoltado quando ví os bicos diferentes.Será que se eu trocar os bicos ganho esses 10 cavalos?
Valeu meu amigo. Na verdade não existe essa diferença de potência, Isso ai é erro dos Detrans na hora de declarar a potência no documento. Todos os S4T PLUS são de 150cv.
Sabe alguém que tenha rodão de ferro aro 15 pra d20? Quero comprar!
Sei não amigo.
Sou seu fan amigo !
Manda teu contato macho, tenho uma D20 pra tú pintar
Olá meu amigo, infelizmente eu não estou podendo pegar serviço ainda, além de não ter estrutura, Eu trabalho noutro ramo e carros ainda é só nas horas vagas. Abraços.
Bom dia irmão, vc tem e-mail ou qualquer contato q posso falar com vc ?
clenisonaraujo@hotmail.com
Abraços
Como acompanho todos seus vídeos e sei que entende bem do carro, gostaria de tirar uma dúvida.
ua-cam.com/video/yvZqTNiAmt0/v-deo.html
A fala deste camarada nesse vídeo é real quanto a motorização?
Que a argentina ( euro 1 ), vinha com 140cv?
Pq já vi doc de algumas 96, e td 150cv...
Inclusive a CS que você tinha, 96 e 150CV
4.0 D 20 4.1silverado
Existe a D20 4.0 e 4.1 Diesel. A silverado existe a 4.1 aspirada diesel e a 4.2 turbo Diesel.
Kkk D20 e bomba kkk sou mas F250
Pois compre sua bosta de f250.