Hola Amigo, revisando en las especificaciones para el honda accord 2002, se menciona que todo el sistema tiene capacidad de 21 a 23 oz. No menciona la presión del sistema. Igual muy interesante tu video. Excelente aporte.
amigo yo trabajo en eso en usa no te estoy criticando tu viedo es nuy explicito y bueno un consejo todos los autos traen una etiqueta de la cantidad de gar que lleva el sistema porque si no le pones la cantidad correcta el compresor se pasara todo el tiempo embragando y despegando el embrague que es el que hace que comprecione el gas y veras que cdo esta en ralenti notaras que no te enfia complata la carga y todo resuelto muy buen video cuidate para saber si tiene fuga ahi podias ponerle una gotica de agua tambien es bueno ponerle al sistema ultavioleta aceite otra cosa te brincaste el vacio que habia que hacerle al sistema ahi quedo todo el sistema con aire atrapado cdo intentes ponerle la cantidad correcta de gas puede que no te la admita porque la estausando el aire aatrapado al no hacer el vacio pero se entiende segun tu no eres un profecional pero es una aclaracion
Claro es una idea yo no tengo ni un talker ni trabajo en la mecánica. Tampoco cuento con una máquina para hacer el vacío. Si la tuviera pues la explicación sería diferente y mejor explicado. Pero no soy propietario de un taller para contar con una. Yo solo me dedico hacer vídeos y tratar de dar una idea. Solo lo hago en mis tiempos libres. Gracias por cualquier consejo no esta demás aprender de todo un poco.
Amigo cuando la presión en PSI es menos de 25PSI el compresor no se activará y una carga bien es entre las 35 a 45PSI puedes dejarlo en 40 PSI y estará perfecta la carga del frío o gas refrigerante saludos desde Glendale ca 👍
Listo justo lo que estaba buscando la válvula de mi Mazda 3 2010 tiene el mismo problema y no tenía idea de cómo repararlo mañana me pongo manos a la obra
Dos gotas no le hacen y como el gas viene hacia afuera entonces no le entra el sistema, además existe el filtro secador. De todas te felicito por los vídeos están muy buenos. Saludos y bendiciones.
Pronto subiré uno más explicado. Ya Que cuando tenía este no tenia herramientas para reparar mucho mejor un aire acondicionado. Atento que en unos días lo subiero
Tengo una duda si la válvula pivote falla el tapón de plástico que lleva arriba sobre puesto no es suficiente para que no se fuge el gas refrigerante!?
@@NelsonAcosta-jk8fw se podría decir que si ayuda, pero igual con el tiempo se va escapando de apoco hasta que lo pierde. Es mejor que te le hagan un vacío al sistema, que se cambien la válvula y se vuelva a rellenar.
amigo una pregunta tengo una 1999 chevy express 3500 5.7 y le quite esa misma valvula porque tiene fuga y la nueva valvula no encaja porque sera y la pedí la valvula para mi van
Si no encaja mejor ni la pongas. No se si tú carro usará válvula diferentes. Tanto en la de baja como en la de alta. (L) (H). Mejor con la que sacasteis debería ir a un auto repuesto y compararlas
@@IdeasMecánicas gracias ya pude ponerla y le eche el el anticongelante y ya no tiene fuga pero cuando le pongo el aprieto el tapón se oye que tira y se lo dejó flojo y ahi no tira porque será gracias
No no están necesario. No es que se vaya escalpar el gas, pero si es una protección más que todo a la válvula para prevenir oxidación o que entre basura en la válvula
Una pregunta si mi carro se le fuga el líquido de porlas válvulas de el clima afecta en su encendido?o no tiene nada que ver es que eso le está pasando a mi Chrysler Cirrus 99 le salen esas burbujitas y líquido verde y no enciende recalcó que la tapa que va en la válvula no está se perdio
Necesitas llevarlo a que te te hagan un vacío al sistema y cambien las válvulas que dices que tienen fuga, luego al que volverlo a rellenar. Que no encienda el sistema del aire acondicionado, si se puede deber a fugas o a falta de de Gas en el sistema
Lo vende ya como kit y trae las dos válvulas, la de alta y baja. Puedes comprarlo en AutoZone o en algún auto repuesto. Asegúrate primero de hacer un vacío al sistema, que consta de sacar todo el líquido, si ya lo perdió y no tiene nada como en el caso de este vídeo entonces si puedes quitar la válvula de lo contrario tienes que hacer un vacío, y luego se vuelve a rellenar. Usa 🥽 gafas de protección por si tienes gas aún en el Sistema.
Hola. Puede ser que la valvula entera es decir la "rosca" este falseada por eso pierde la válvula? Me dijeron que debo cambiar todo el conducto por ese motivo..
Tengo un Opel Astra J 1.7 cdti 125 cv, me pierde la válvula de baja presión, tendría que cambiar el circuito completo? O se puede cambiar sólo la válvula
Pues te recomendaría hacer un vacío primero al sistema. Ya para ello tendrías que llevarlo a ser ese servicio. Y no estoy informado pero de seguro que si se pueda cambiar solo la válvula. De lo contrario te tocaría remplazar la manguera completa. Recuerda que para remover la válvula primero tienes hacerle un vacío al sistema. El de este vídeo pues ya no tenia nada de presión el sistema ya que lo había perdido prácticamente todo por esa fuga de la válvula.
@@IdeasMecánicas lo he visto ya en un taller, le han metido gas, le han hecho vacío y demás, el martes lo vuelvo a dejar, me preocupa que tenga que cambiarlo entero, pero si se pudiera sólo la válvula sería la leche, hoy en el taller hemos estado viendo, la de alta si se puede cambiar, pero la de baja dudabamos... El martes lo vuelven a ver... Porque me han metido hoy gas de nuevo (gratis) y ya no me enfría, a la que pierde un mínimo ya se va el frío
viene una herramienta muy parecida al saca valvulas, las gomerias las tienen pero en medida mas chica, para explicar es un cono con rosca izquierda que se inserta en la valvula rota, a medida que entra y se enrosca ... afloja la valvula rota y la saca, saludos desdes cordoba arg.
Excelente video , yo tengo un seat Ibiza , y tiene fuga en la válvula de alta , pero cuando vi bien , la válvula no es como la de este carro , la válvula que trae mi carro es como una canica de metal , y no tiene modo de agarrarse para extraerla , entonces es por esa razón que no enfría verdad ?
No precisamente, amemos que si hayas encontrado una fuga por ahi, eso indicaría que si tienes una fuga de tu refrigerante del aire acondicionado. Pero no si tienes fugas en tu sistema, lo más problema es que solo necesites es llenar tu sistema de aire acondicionado. ya le has puesto líquido a tu sistema de aire acondicionado?
deberias buscar la forma de cambiar la valvula o en su defecto colocarle un salva valvulas (tapon) despues de hacer vacio y recargar el sistema con aceite y refri r134a segun especicaciones del fabricante, salvando que no tenga otra fuga, saludos desde cordoba arg.
Brother una pregunta técnica mi coche es un caliber sxt hace como mes y medio me fui a mi trabajo y el coche se quedo sin uso, al regreso pues ya no enfrió el clima y le precione esa válvula para saber si tenía gas pero al momento de precionar sale un buen de aceite según tu experiencia que puede ser ya que lo llevaré al taller pero quiero unos consejos para que no ve vean la cara y me digan que son otras reparaciones
Bueno lo primero que van hacer es recargarte el sistema, cosa que tú mismo puedes hacer. Puede que solo necesites recargarlo y si de lo contrato no enfría entonces si abría que ver si hay fugas o algo en el sistema del aire acondicionado no está funcionando. Pero si escuchas que trabaja y soplan aire y nada más no enfría podría ser que nada más necesites recargar
@@IdeasMecánicas disculpa mi ignorancia pero entonces si es normal hasta donde cabe que salga aceite por esa válvula al presionarla ? Por qué fue lo que hice para ver si tenía gas pero como tiro aceite pues ya no le hice más
Amigo una consulta 🧐?? Me puedes indicar o decir cual es el sensor de los oxigeno que lleva ese accord” tengo uno igual año 99 y una vez compre un sensor por ebay pero nunca me funcionó entonces quiero saber qué sensor lleva!!
Te marca algún código de error el carro? Puede que no sea el sensor. Cuál sensor cambiarte el primero o el segundo. ? Oh otra podría ser que te salió malo el sensor.
Cambiaste el primero al frente o el que va por abajo en el catalizador. Parece que lleva 2 tipos de sensores. El del catalizador es un sensor de oxígeno que se conoce como convencional y suele llamará nada más sensor de oxygeno en algunas paginas como eBay creo que puede aparecer como downstream que sería para el catalizador si no estoy confundido. Y el que va arriba al frente por el colector de escape se conoce como “air-fuel sensor” (aire-combustible) y trabaja de diferente forma y en eBay puede que aparezca como upstream sensor. Entonces si puede que hayas comprado el sensor equivocado. Para que te informe un poquito más. El sensor 1 va ser siempre el que va al frente y se encarga por así decirlo de controlar o de realizar la mezcla casi perfecta de aire y combustible que va entrar al motor ( o cámara de combustión) y el sensor 2 va siempre en el catalizador y este se encarga nada más de medir la eficiencia del catalizador. Averigua bien en la compra que has hecho puede que tengas el sensor equivocado.
Cambia entonces la Línea completa. Puede que la válvula ya no ajuste bien. Recuerda primero hacerle un vacío si cuentas con una máquina para ese proceso. Y cuando pongas la nueva manguera o línea. También vuelve a hacer un vacío al sistema, antes de llenarlo. Pienso que eso resolvería su problema con la válvula.
Me imagino que si. A menos que sea una manguera que sea posible cambiarle la valvula. Recuerda hacer vacío al sistema antes de quitar cualquier válvula o manguera o parte del sistema.
Quetal amigo , tengo un problema con mi accord no me enciende ninguno de los botones para activar el aire, y me dijeron q puede ser x falta de gas , puede ser eso ?
Si cuando presionas el botón del AC tienes que revisar en la compresora si se pega el clutch. Es como la punta de la polea de tu compresora. Si ves que no gira es por que no se activa el clutch y puede ser por varias cosas, y una de ellas si puede ser por falta de gas. Abría que vaciar el sistema y hacer una nueva rellenada. Otra podría ser que no se active el clutch por un problema eléctrico eh incluso un fusible quemado. Algunas veces el clutc se suele pegar y con pegarle algún golpecito se libera. Pero eso ya sería problema en el clutch. Así que pueden ser muchas las cosas que podría causar el problema. Si quieres puedes tratar por gas como primera opción.
Si, la forma correcta es hacer un purgado al sistema para comprobar que el vacío se mantiene, y que no haya fuga alguna. En este caso no contaba con máquina para hacer vacío. Tengo un vídeo en el canal donde se explica más detallado con una máquina de vacío.
Pues puede que tengas una fuga grande en alguna de las mangueras, o incluso interno en el evaporator. Puede ser incluso en el condensador y con la compresora en si tenga fugas. Para ello se requiere que se le Pongas líquido UV y que esté te ayude a encontrar la fuga. Ya Que puede venir de múltiples partes y decirte de donde proviene no sería posible. Podrías buscar fugas en tu mangueras o otras partes con la ayuda de un poco de agua y jabón y ponerlo en una botella y rociar en forma de spray. pero para ello tendría que tener gas el sistema y poniéndolo en marcha. Mi recomendación es que lo lleves a que te le busquen la fuga con líquido UV y ver si te lo encuentran por que apunta a que tienes una fuga grande
Y donde esta la válvula del compresor como el desogue por hay tiro hay está La Mancha, paso 2 veces la primera fue como un estornudo con fuerte humo y luego lo dejé prendido por 10 min para ver si volvía a suceder y así fue volvió a pasar y lo tiro todo !
@@saul38arce94 bueno no se exactamente a donde te refieras pero si ya identificaste de donde proviene posiblemente ahí es toda la causa. Y que tú compresor sea el que tiene la fuga o que sean los sellos de las mangueras que conectan a el. Y que estén dañados y necesites reemplazarlos. Pero si ya sabes de donde proviene la fuga pues céntrate en esa parte. Ya se un compresor malo o que sean sus sellos de las mangueras que conectan a el
Universal. Estás también te sirven para otro tipo de marca y modelo de carro. Estás fueron compradas en auto zone. Puedes preguntar en una tienda de estás por si tienes una cercana a ti.
@@erickfuentesaguilar6663 válvula high y low, del las líneas del aire acondicionado. Suelen venir las dos. O toma una captura de imagen del vídeo y les muestra la imagen, que ocupas esas válvulas
Muy buen video, tengo un Renault clio 1.2 2010 no me enfria casi nada, lo lleve aque lo revisen y me dijeron que lo cargaron y aun así no enfria nada el motor anda , lo que .e dijeron es posiblemente este trancado la válvula expansiva, como me daría cuenta si es la válvula Ho no
No sabría decirte si lo Que te dijeron es cierto. Ya que no simplemente puede ser la válvula o Simplemente una fuga. además antes de haberlo cargado se le hace una purga al sistema. Y luego se recarga, y en la misma recarga le hubieran hechando un detector de fugas para ver si hay una fuga por las mangueras, o en el condensador, compresor., o evaporador. Etc. te recomendaría que busques a alguien más que si tenga experiencia con aires acondicionados.
@@IdeasMecánicas no tiene ninguna fuga, si le metieron nitrogeno por 2 días y no perdió nada.. tiene el gas R134a lo cargaron con una balansita, pero aun así no enfria, después lo lleve a otro técnico me dijo que las presiones del gas están bien, el motor arranca el forzador anda, solo que no me tira aire frio y el también me dijo que posiblemente este trancada la balvula expansora
@@lucasvilca6315 bueno según lo que cuentas, parece que si podría ser eso. Por que si no hay fugas y las presiones se mantienen, y el compresor también se activa. Puede que por ahí vaya el problema entonces en la válvula de expansión. Creo que no te queda de Otra más que probar esa opción.
Si al quitarle el tapón escuchas o ves que escapa, pues cambia la válvula. Por que estando sin el tapón no debería de escapar. El tapón simplemente es protecccion y no ayuda a detener la fuga
Enciéndelo y revuelve un poquito de agua con jabón y déjale caer unas cuantas gotas 💧 a la válvula. Si ves que hace burbujas es por que hay una fuga en esa válvula. Y va ser necesario que te la reemplacen
@@laraairbus3806 la recomendación es que te le hagan un vacío al sistema. Se cambie la válvula y vuelvan a llenarlo. Si no cambias la válvula vas a tener siempre esa fuga, perderás gas y el aire (AC)no te funcionará
La verdad que si funciona. Antes de no tener mi máquina de vacío le hice el el refill a este y quedó perfecto. Hoy que ya tengo mi máquina pues les hago vacío primero. Pero de que funciona funciona
Hola Amigo, revisando en las especificaciones para el honda accord 2002, se menciona que todo el sistema tiene capacidad de 21 a 23 oz. No menciona la presión del sistema. Igual muy interesante tu video. Excelente aporte.
muy buen video simple y practico.. gracias, aprendi un monton....
Muy buena explicación, saludos desde New York
amigo yo trabajo en eso en usa no te estoy criticando tu viedo es nuy explicito y bueno un consejo todos los autos traen una etiqueta de la cantidad de gar que lleva el sistema porque si no le pones la cantidad correcta el compresor se pasara todo el tiempo embragando y despegando el embrague que es el que hace que comprecione el gas y veras que cdo esta en ralenti notaras que no te enfia complata la carga y todo resuelto muy buen video cuidate para saber si tiene fuga ahi podias ponerle una gotica de agua tambien es bueno ponerle al sistema ultavioleta aceite otra cosa te brincaste el vacio que habia que hacerle al sistema ahi quedo todo el sistema con aire atrapado cdo intentes ponerle la cantidad correcta de gas puede que no te la admita porque la estausando el aire aatrapado al no hacer el vacio pero se entiende segun tu no eres un profecional pero es una aclaracion
Claro es una idea yo no tengo ni un talker ni trabajo en la mecánica. Tampoco cuento con una máquina para hacer el vacío. Si la tuviera pues la explicación sería diferente y mejor explicado. Pero no soy propietario de un taller para contar con una. Yo solo me dedico hacer vídeos y tratar de dar una idea. Solo lo hago en mis tiempos libres. Gracias por cualquier consejo no esta demás aprender de todo un poco.
Muy importante hacer vacío al sistema
Amigo tengo un prolema con mi carro
Amigo cuando la presión en PSI es menos de 25PSI el compresor no se activará y una carga bien es entre las 35 a 45PSI puedes dejarlo en 40 PSI y estará perfecta la carga del frío o gas refrigerante saludos desde Glendale ca 👍
Si en 40 estaría perfecto. Pero no está de más que averigües el dato por que para cada carro puede variar los psi que lleva
Listo justo lo que estaba buscando la válvula de mi Mazda 3 2010 tiene el mismo problema y no tenía idea de cómo repararlo mañana me pongo manos a la obra
Saludos desde Nicaragua,chero
Saludo hermano hasta Nicaragua 🇳🇮👍
Ali, Lorenzo y todos los interesados. La forma para ver mejor la fuga es colocar unas goticas de agua en la válvula. Saludos
Mejor pon unas gotas de aceite refrigerante en la valvula. Y asi evitas introducir el agua al sidtema cuando inyectes el gas.
Dos gotas no le hacen y como el gas viene hacia afuera entonces no le entra el sistema, además existe el filtro secador. De todas te felicito por los vídeos están muy buenos. Saludos y bendiciones.
Gracias por el video, muy interesante.
Muy buen video amigo gracias
Pronto subiré uno más explicado. Ya Que cuando tenía este no tenia herramientas para reparar mucho mejor un aire acondicionado. Atento que en unos días lo subiero
Tengo una duda si la válvula pivote falla el tapón de plástico que lleva arriba sobre puesto no es suficiente para que no se fuge el gas refrigerante!?
@@NelsonAcosta-jk8fw se podría decir que si ayuda, pero igual con el tiempo se va escapando de apoco hasta que lo pierde. Es mejor que te le hagan un vacío al sistema, que se cambien la válvula y se vuelva a rellenar.
amigo una pregunta tengo una 1999 chevy express 3500 5.7 y le quite esa misma valvula porque tiene fuga y la nueva valvula no encaja porque sera y la pedí la valvula para mi van
Si no encaja mejor ni la pongas. No se si tú carro usará válvula diferentes. Tanto en la de baja como en la de alta. (L) (H). Mejor con la que sacasteis debería ir a un auto repuesto y compararlas
@@IdeasMecánicas gracias ya pude ponerla y le eche el el anticongelante y ya no tiene fuga pero cuando le pongo el aprieto el tapón se oye que tira y se lo dejó flojo y ahi no tira porque será gracias
@@baldillo23 por que al parecer esa válvula es alta y de seguro el tapón la presiona al llegar la rosca hasta abajo
Me sirvió de mucho gracias
Le cambie la valvula schrader pero perdi el tapon..es necesario q lo traiga o no?
No no están necesario. No es que se vaya escalpar el gas, pero si es una protección más que todo a la válvula para prevenir oxidación o que entre basura en la válvula
Una pregunta si mi carro se le fuga el líquido de porlas válvulas de el clima afecta en su encendido?o no tiene nada que ver es que eso le está pasando a mi Chrysler Cirrus 99 le salen esas burbujitas y líquido verde y no enciende recalcó que la tapa que va en la válvula no está se perdio
Necesitas llevarlo a que te te hagan un vacío al sistema y cambien las válvulas que dices que tienen fuga, luego al que volverlo a rellenar. Que no encienda el sistema del aire acondicionado, si se puede deber a fugas o a falta de de Gas en el sistema
Buen día a donde compro el repuesto yo tengo el mismo problema maestro
Lo vende ya como kit y trae las dos válvulas, la de alta y baja. Puedes comprarlo en AutoZone o en algún auto repuesto. Asegúrate primero de hacer un vacío al sistema, que consta de sacar todo el líquido, si ya lo perdió y no tiene nada como en el caso de este vídeo entonces si puedes quitar la válvula de lo contrario tienes que hacer un vacío, y luego se vuelve a rellenar. Usa 🥽 gafas de protección por si tienes gas aún en el
Sistema.
Esa valvula es la misma de Las llantas?
No pero similar
Hola. Puede ser que la valvula entera es decir la "rosca" este falseada por eso pierde la válvula? Me dijeron que debo cambiar todo el conducto por ese motivo..
Si la rosca está dañada y no hay forma de volver a poner una nueva válvula, pues si tocaría cambiar todo el conducto completo
Tengo un Opel Astra J 1.7 cdti 125 cv, me pierde la válvula de baja presión, tendría que cambiar el circuito completo? O se puede cambiar sólo la válvula
Pues te recomendaría hacer un vacío primero al sistema. Ya para ello tendrías que llevarlo a ser ese servicio. Y no estoy informado pero de seguro que si se pueda cambiar solo la válvula. De lo contrario te tocaría remplazar la manguera completa. Recuerda que para remover la válvula primero tienes hacerle un vacío al sistema. El de este vídeo pues ya no tenia nada de presión el sistema ya que lo había perdido prácticamente todo por esa fuga de la válvula.
@@IdeasMecánicas lo he visto ya en un taller, le han metido gas, le han hecho vacío y demás, el martes lo vuelvo a dejar, me preocupa que tenga que cambiarlo entero, pero si se pudiera sólo la válvula sería la leche, hoy en el taller hemos estado viendo, la de alta si se puede cambiar, pero la de baja dudabamos... El martes lo vuelven a ver... Porque me han metido hoy gas de nuevo (gratis) y ya no me enfría, a la que pierde un mínimo ya se va el frío
Cómo podría sacar la válvula si tiene rotas las patitas para aflojarla
Pues Talvez con una pinza. Hay unas que tienen las puntas bien finas, Talvez con una de ellas podrías aflojarla
viene una herramienta muy parecida al saca valvulas, las gomerias las tienen pero en medida mas chica, para explicar es un cono con rosca izquierda que se inserta en la valvula rota, a medida que entra y se enrosca ... afloja la valvula rota y la saca, saludos desdes cordoba arg.
Disculpa mi carro es un accord 99 3.0 me dijeron que el compresor no prende si no tiene gas es cierto
Siii. Puede pasar eso o de lo contrario abría un problema mecánico en el o en su cableado. Pero si lo que ya te dijeron es cierto también
Excelente video , yo tengo un seat Ibiza , y tiene fuga en la válvula de alta , pero cuando vi bien , la válvula no es como la de este carro , la válvula que trae mi carro es como una canica de metal , y no tiene modo de agarrarse para extraerla , entonces es por esa razón que no enfría verdad ?
No precisamente, amemos que si hayas encontrado una fuga por ahi, eso indicaría que si tienes una fuga de tu refrigerante del aire acondicionado. Pero no si tienes fugas en tu sistema, lo más problema es que solo necesites es llenar tu sistema de aire acondicionado. ya le has puesto líquido a tu sistema de aire acondicionado?
deberias buscar la forma de cambiar la valvula o en su defecto colocarle un salva valvulas (tapon) despues de hacer vacio y recargar el sistema con aceite y refri r134a segun especicaciones del fabricante, salvando que no tenga otra fuga, saludos desde cordoba arg.
Brother una pregunta técnica mi coche es un caliber sxt hace como mes y medio me fui a mi trabajo y el coche se quedo sin uso, al regreso pues ya no enfrió el clima y le precione esa válvula para saber si tenía gas pero al momento de precionar sale un buen de aceite según tu experiencia que puede ser ya que lo llevaré al taller pero quiero unos consejos para que no ve vean la cara y me digan que son otras reparaciones
Bueno lo primero que van hacer es recargarte el sistema, cosa que tú mismo puedes hacer. Puede que solo necesites recargarlo y si de lo contrato no enfría entonces si abría que ver si hay fugas o algo en el sistema del aire acondicionado no está funcionando. Pero si escuchas que trabaja y soplan aire y nada más no enfría podría ser que nada más necesites recargar
@@IdeasMecánicas disculpa mi ignorancia pero entonces si es normal hasta donde cabe que salga aceite por esa válvula al presionarla ? Por qué fue lo que hice para ver si tenía gas pero como tiro aceite pues ya no le hice más
Amigo una consulta 🧐?? Me puedes indicar o decir cual es el sensor de los oxigeno que lleva ese accord” tengo uno igual año 99 y una vez compre un sensor por ebay pero nunca me funcionó entonces quiero saber qué sensor lleva!!
Te marca algún código de error el carro? Puede que no sea el sensor. Cuál sensor cambiarte el primero o el segundo. ? Oh otra podría ser que te salió malo el sensor.
Cambiaste el primero al frente o el que va por abajo en el catalizador. Parece que lleva 2 tipos de sensores. El del catalizador es un sensor de oxígeno que se conoce como convencional y suele llamará nada más sensor de oxygeno en algunas paginas como eBay creo que puede aparecer como downstream que sería para el catalizador si no estoy confundido. Y el que va arriba al frente por el colector de escape se conoce como “air-fuel sensor” (aire-combustible) y trabaja de diferente forma y en eBay puede que aparezca como upstream sensor. Entonces si puede que hayas comprado el sensor equivocado. Para que te informe un poquito más. El sensor 1 va ser siempre el que va al frente y se encarga por así decirlo de controlar o de realizar la mezcla casi perfecta de aire y combustible que va entrar al motor ( o cámara de combustión) y el sensor 2 va siempre en el catalizador y este se encarga nada más de medir la eficiencia del catalizador. Averigua bien en la compra que has hecho puede que tengas el sensor equivocado.
Yo ya cambie como tres valvulas y mi toyota Highlander 2009 sigue botando gas por esa valvula me pueden ayudar a decirme que pasa?
Cambia entonces la Línea completa. Puede que la válvula ya no ajuste bien. Recuerda primero hacerle un vacío si cuentas con una máquina para ese proceso. Y cuando pongas la nueva manguera o línea. También vuelve a hacer un vacío al sistema, antes de llenarlo. Pienso que eso resolvería su problema con la válvula.
@@IdeasMecánicas gracias gracias que importante sos amigo para muchos aquí que luchamos y buscamos ahorrar unos pesitos.
La válvula de Skoda es igual que está ?
Me imagino que si. A menos que sea una manguera que sea posible cambiarle la valvula. Recuerda hacer vacío al sistema antes de quitar cualquier válvula o manguera o parte del sistema.
@@IdeasMecánicas muchas gracias campeón
Amigo otra pregunta no se puede cambiar la válvula de baja presión entera ?
sin hacer vacío le metiste gas?
No había máquina hermano. Hoy que ya la tengo pues hago los vacíos.
Quetal amigo , tengo un problema con mi accord no me enciende ninguno de los botones para activar el aire, y me dijeron q puede ser x falta de gas , puede ser eso ?
Si cuando presionas el botón del AC tienes que revisar en la compresora si se pega el clutch. Es como la punta de la polea de tu compresora. Si ves que no gira es por que no se activa el clutch y puede ser por varias cosas, y una de ellas si puede ser por falta de gas. Abría que vaciar el sistema y hacer una nueva rellenada. Otra podría ser que no se active el clutch por un problema eléctrico eh incluso un fusible quemado. Algunas veces el clutc se suele pegar y con pegarle algún golpecito se libera. Pero eso ya sería problema en el clutch. Así que pueden ser muchas las cosas que podría causar el problema. Si quieres puedes tratar por gas como primera opción.
No necesitas sacar todo el gas. Lo haces rápido y salvas algo...
Si, la forma correcta es hacer un purgado al sistema para comprobar que el vacío se mantiene, y que no haya fuga alguna. En este caso no contaba con máquina para hacer vacío. Tengo un vídeo en el canal donde se explica más detallado con una máquina de vacío.
Amigo porque mi compresora de mi acordd tiro el gas de una, todo se vació
Pues puede que tengas una fuga grande en alguna de las mangueras, o incluso interno en el evaporator. Puede ser incluso en el condensador y con la compresora en si tenga fugas. Para ello se requiere que se le
Pongas líquido UV y que esté te ayude a encontrar la fuga. Ya Que puede venir de múltiples partes y decirte de donde proviene no sería posible. Podrías buscar fugas en tu mangueras o otras partes con la ayuda de un poco de agua y jabón y ponerlo en una botella y rociar en forma de spray. pero para ello tendría que tener gas el sistema y poniéndolo en marcha. Mi recomendación es que lo lleves a que te le busquen la fuga con líquido UV y ver si te lo encuentran por que apunta a que tienes una fuga grande
Y donde esta la válvula del compresor como el desogue por hay tiro hay está La Mancha, paso 2 veces la primera fue como un estornudo con fuerte humo y luego lo dejé prendido por 10 min para ver si volvía a suceder y así fue volvió a pasar y lo tiro todo !
@@saul38arce94 bueno no se exactamente a donde te refieras pero si ya identificaste de donde proviene posiblemente ahí es toda la causa. Y que tú compresor sea el que tiene la fuga o que sean los sellos de las mangueras que conectan a el. Y que estén dañados y necesites reemplazarlos. Pero si ya sabes de donde proviene la fuga pues céntrate en esa parte. Ya se un compresor malo o que sean sus sellos de las mangueras que conectan a el
Esas valvulas son universales o se compran por modelo, marca vehículo..
Universal. Estás también te sirven para otro tipo de marca y modelo de carro. Estás fueron compradas en auto zone. Puedes preguntar en una tienda de estás por si tienes una cercana a ti.
Muy buen video amigo , cómo lo pido en Autozone ?
@@erickfuentesaguilar6663 válvula high y low, del las líneas del aire acondicionado. Suelen venir las dos. O toma una captura de imagen del vídeo y les muestra la imagen, que ocupas esas válvulas
Son especialmente diseñadas para los sistemas de aire acondicionado que usan refrigerante del tipo 134A
Hermano no se tiene que hacer vacío?
Si lo recomendable es que lo hagas. En mi caso ya se había escapado todo, aunque si había una pequeñita Cantidad y que más bien era aire.
Muy buen video, tengo un Renault clio 1.2
2010 no me enfria casi nada, lo lleve aque lo revisen y me dijeron que lo cargaron y aun así no enfria nada el motor anda , lo que .e dijeron es posiblemente este trancado la válvula expansiva, como me daría cuenta si es la válvula Ho no
No sabría decirte si lo
Que te dijeron es cierto. Ya que no simplemente puede ser la válvula o
Simplemente una fuga. además antes de haberlo cargado se le hace una purga al sistema. Y luego se recarga, y en la misma recarga le hubieran hechando un detector de fugas para ver si hay una fuga por las mangueras, o en el condensador, compresor., o evaporador. Etc. te recomendaría que busques a alguien más que si tenga experiencia con aires acondicionados.
@@IdeasMecánicas no tiene ninguna fuga, si le metieron nitrogeno por 2 días y no perdió nada.. tiene el gas R134a lo cargaron con una balansita, pero aun así no enfria, después lo lleve a otro técnico me dijo que las presiones del gas están bien, el motor arranca el forzador anda, solo que no me tira aire frio y el también me dijo que posiblemente este trancada la balvula expansora
@@lucasvilca6315 bueno según lo que cuentas, parece que si podría ser eso. Por que si no hay fugas y las presiones se mantienen, y el compresor también se activa. Puede que por ahí vaya el problema entonces en la válvula de expansión. Creo que no te queda de
Otra más que probar esa opción.
A mi camioneta sele sale x la bombilla? O será que solo es el tapón x que el tapón no trae empaque
Si al quitarle el tapón escuchas o ves que escapa, pues cambia la válvula. Por que estando sin el tapón no debería de escapar. El tapón simplemente es protecccion y no ayuda a detener la fuga
Hola, el mío me repararon el aire y exactemente allí se ve un líquido verde con burbujitas
Enciéndelo y revuelve un poquito de agua con jabón y déjale caer unas cuantas gotas 💧 a la válvula. Si ves que hace burbujas es por que hay una fuga en esa válvula. Y va ser necesario que te la reemplacen
no hace falta hacer vacio graciad
No le hizo vacío el compita es muy indispensable que No quedé Humedad en el sistema
A si es ocupa el vacio
El sistema quedo con freon y aire puesto que no se le hiso vacio
Te falto sacar el aire del sistema
@@rcm930 si hermano improvisando en esos tiempos, cuando no tenía máquina para hacer un vacío o sistema, hoy ya lo hago correctamente
Y no ahi manera de tapar esa fuga de la válvula con otra cosa??
@@laraairbus3806 la recomendación es que te le hagan un vacío al sistema. Se cambie la válvula y vuelvan a llenarlo. Si no cambias la válvula vas a tener siempre esa fuga, perderás gas y el aire (AC)no te funcionará
Jamas trabara un sistema si acer vacio
La verdad que si funciona. Antes de no tener mi máquina de vacío le hice el el refill a este y quedó perfecto. Hoy que ya tengo mi máquina pues les hago vacío primero. Pero de que funciona funciona
No hizo vacio , no esta bien informado, y se dice haya, no aiga..
Ya eh explicado que no contaba con máquina para hacer vacío. Hoy que tengo pues ya lo hago
Por qué no hizo vacío?
No tenia máquina de vacío en ese tiempo. Hoy que y cuento con ella siempre hago un vacío
y no se te tapa la válvula de expansión cuando enfría?
@@manuelluna9957 la verdad no