A válvula que controla a circulação de água chama-se válvula termostática, e não fica na tampa. A válvula da tampa é uma válvula de alívio de pressão, caso o reservatório esteja muito cheio ou haja excesso de pressão por sobreaquecimento.
@@mireviewss E se a pressão for baixa, a água entrará em ebulição aos 100ºC. Na verdade um pouco mais de 100ºC se estiver usando o aditivo correto, mas a pressão do sistema também tem um papel importante na elevação do ponto de ebulição.
O meu eu troquei bomba de água revisei o arrefecimento e melhorou ! Além do mais quando sobe um pouco e só ligar o ar que aciona o outro estágio da ventoinha
Tenho um Corsa Hatch 2012. Já troquei duas vezes a bomba d'água, o radiador furado também. Uma vez, quando tava aprendendo a dirigir a temperatura subiu e eu nem percebi - foi um problema besta num mangote, eu tava rodando sem água nenhuma, sorte não ter queimado nada no motor. Hoje em dia, eu dirijo o tempo todo olhando pro marcador da temperatura - traumatizei. rsrs. Ainda não consigo ficar tranquilo vendo o ponteiro chegando na metade, mesmo sabendo que é normal. rsrs. Parabéns pelo vídeo.
Valeu amigo, hoje em dia os carros novos nem com marcador vem, acredita? eu tbm fico de olho o tempo todo, qualquer junta que queimar é 2 mil a menos na conta kkkk
Bahhh mesma coisa aconteceu comigo problema meu foi q eu andeis 20 km ou mais acabou com o motor do meu condenem literalmente lutei juntei dinheiro e fiz o motor inteiro Foi um baita aprendizado hj em dia tenho uma baita atenção com meu carro o meu é um hach 2012 1.6 preto baita carro da hora man
Tenho um celta fiz manutenção preventiva troquei a válvula termostática e ele ta trabalhando mais quente do que antes , quando subo serra a temperatura chega perto do meio e a ventoinha fuca o tempo todo ligado so para quendo paro de subir morro oq pode ser isso só sei q ele não ta normal
Cara eu troquei a bomba de água e a válvula termostática e coloquei aditivo mesmo assim o carro tá fervendo e ligando a ventoinha coloquei aqui no scanner e não tá constatando nada 🤔🤔
Meu Corsa classic 1.6, estava esquentando e sempre que eu olhava a água tinha baixado muito rápido, fui olhar era o tubo de água com a mangueira S, o tubo estava raxado e pingava aos poucos e dava entrada de ar o tempo inteiro, toda manhã meu radiador amanhecia zerado de água
Meu amigo, a tampa nao tem essa valvula, a tampa tem apenas uma valvula pra compensar a pressão do sistema. Se estivet ruim, o carro esquenta sim. A valvula q ABRE e FECHA é a valvula termostatica, a fica acopladada ao motor, contendo mangueiras de agua nela. Motor esquentou, ela abre pra circular a agua e manter o controle da temperatura. E se estiver aberta o motor demora muito a esquentar, e atrapalha tb no desenvolvimento do carro.
Não é só ventoinha tá ligando. As escovas ( 4 ) da ventoinha precisam estar boas. A resistência das duaa velocidades tem estar operante. Carvões bastantes "comidos" iqual ventilador girando sem força.
Tenho um Classic 12/12, o marcador está chegando em alguns momentos ao últimos ponteiro que marca a temperatura do motor. Antes de sair com o carro, eu coloco água e ele bebe toda a água em minutos, logo o reservatório está vazio de novo. Oq pode ser?
Pessoal preocupado com temperatura...kkk o importante é não chegar no vermelho e a ventoinha ativar certinho..... besteira isso ai...carro foi feito pra trabalhar quente mesmo...em movimento ele varia mais
Meu classic é 14/15 começou a esquentar, o estranho é que o marcador da temperatura cai pra zero e acende a luz amarela no formato de uma bomba, disseram que a de mistura dos gazes. O ventilador dispara mas esse problema perciste. Paro o motor até que esfrie e normaliza tudo. Volto a rodar e novamente ocorre o mesmo problema. Alguém sabe dizer o que poderia ser?
Opa André blz? Então, teve que ver se não está misturando água no óleo, as vzs pode ter algum furo no radiador, só fazendo uma revisão bem completa pra descobrir oque é
Meu classic 2013 não esquentava muito na cidade, mas duas vezes q peguei Rodovia esquentou e precisei parar, era a válvula termostática com problema, trocou e resolveu
Estou com um aquecimento em meu clássic 2014, a bomba d'água deu pau, eu fui lá e troquei, depois por conta do aquecimento ele quebrou uma peça de cima do radiador, fui lá e troquei, msm assim vira e mexe ele esquenta, até hoje não faço ideia do que seja.
@@mireviewss vms lá , ele até acendeu a luz de injeção, passei o scanner nele e constatou que era no sensor de temperatura, aí o rapaz ajeitou e até a luz da injeção não acendeu mais , mas vira e mexe o ponteiro chega perto do meio, a ventoinha aciona e ela reduz a temperatura, mas até sábado estava dessa forma, aquecendo sem parar .
Dá última vez, estourou a coluna do radiador na parte de baixo onde fica a válvula termostática, depois que levei prá trocar a coluna, a água está fervendo. O que pode ser? O mecânico falou que pode ser a junta do cabeçote, ele não abriu, só mandou observar.
Me tira uma dúvida ele liga a ventuinha muito rápido. Aí noto que perto de ligar a ventuinha chega borbulhar no corote e ele trabalha cenpre nos 90 grau quase perto do segundo pique do marcador de temperatura
Eu tinha um classic VHC 2004, meu deus como esquentava aquele motor! Batia pino e se colocasse a mão sobre o capô até queimava. Fora os estalos, e ele era 0km! Outro bem esquentado era o fiesta Zetec Rocam
Eu comprei um Agora ele dispara de boa até cair ali nos 90, mas em média parado, mas quando ando ele constuma ficar mais no 100 e entre ali 95 vejo a maioria falar, mas e normal esquentar tanto assim
A explicação que ele deu sobre a tampa do reservatório de expansão foi equivocada toda a funcionalidade que ele explica quem faz é a válvula termostática e não a válvula que tem na tampa do reservatório de expansão
Vai depender da temperatura. Ele oscila entre a velocidade 1 ou 2 a depender da quintura do motor. Se acionar o ar, geralmente ele já entra na 2 e depois cai na 1@@mateushaaha4648
Meu amigo, tenho um Classic 2012 1.0. Quando ando com o ar ligado, percebi que a temperatura não está marcando direito, não sobe, então a ventoinha não arma e o carro ferve. Se desligo o ar, ela aciona na hora e a temperatura sobe. Sabe o que pode ser?
@@mireviewss o mecânico descobriu que a válvula termostatica estava ruim, com isso não abria pra distribuir a água pro resto do motor.. não sei se tem a ver com a ventoinha
Meu classic 13\14 passou do limite no ponteiro, minha ventoinha ativou e mesmo assim continuou subindo a temperatura, chagando a faltar pouquíssimo pra entrar naquela área vermelha. Troquei a tampa, bomba d'água, coloquei aditivo, limpei o reservatório e mesmo assim o problema persistiu. Levei ainda no eletricista mecânico, ele colocou o computador mas não deu nada alterado e que tava tudo "ok", fiz uma viagem de 20km e continua com esse problema, não sei o que fazer...😞
Hoje eu tive uma pane no meu carro Classic. O ar condicionado começou a esquentar. Daí quando fui abrir o capô do carro, o aditivo do carro estava fervendo demais. Super aquecendo. O que será?
Pessoal se seu carro estiver chegando na metade da têmperatura, pode ser simplesmente a ventuinha de primeiro estagio a que fica no para-choque do carro, quando está com problema so aciona a ventuinha grande quando o carro já está quente
o meu ja troquei quase tudo e nada resolve é uma merda de chevrolixo mesmo. Vou comprar outro carro, ainda não sei qual só sei que não será chevrolixo e essa merda de classic vou jogar da pedreira.
@@mireviewss Problema que já levei em vários mecânicos e até na autorizada várias vezes, mas nada de resolverem. Vai por mim, esse carro tem parte com o Demo.
Chevrolet é Americana. Tenho uma Montana 2007 NÂO dà problema nenhum e é o mesmo classic. O mecanico deve conhecer mas tem muitos que só conhece Volkswagen.
Cara, vc foi Muito preciso na sua orientação; ou melhor, na sua explicação.
A válvula que controla a circulação de água chama-se válvula termostática, e não fica na tampa. A válvula da tampa é uma válvula de alívio de pressão, caso o reservatório esteja muito cheio ou haja excesso de pressão por sobreaquecimento.
Sim, mas a tampa também interfere no funcionamento do sistema, isso que eu queria passar
Porque se tiver muito pressão no sistema pode estragar a válvula
@@mireviewss E se a pressão for baixa, a água entrará em ebulição aos 100ºC. Na verdade um pouco mais de 100ºC se estiver usando o aditivo correto, mas a pressão do sistema também tem um papel importante na elevação do ponto de ebulição.
Noventa coral e o pontero chegando no meio david
Verdade..
O meu eu troquei bomba de água revisei o arrefecimento e melhorou ! Além do mais quando sobe um pouco e só ligar o ar que aciona o outro estágio da ventoinha
Opa
Tenho um Corsa Hatch 2012. Já troquei duas vezes a bomba d'água, o radiador furado também. Uma vez, quando tava aprendendo a dirigir a temperatura subiu e eu nem percebi - foi um problema besta num mangote, eu tava rodando sem água nenhuma, sorte não ter queimado nada no motor. Hoje em dia, eu dirijo o tempo todo olhando pro marcador da temperatura - traumatizei. rsrs. Ainda não consigo ficar tranquilo vendo o ponteiro chegando na metade, mesmo sabendo que é normal. rsrs. Parabéns pelo vídeo.
Valeu amigo, hoje em dia os carros novos nem com marcador vem, acredita? eu tbm fico de olho o tempo todo, qualquer junta que queimar é 2 mil a menos na conta kkkk
Bahhh mesma coisa aconteceu comigo problema meu foi q eu andeis 20 km ou mais acabou com o motor do meu condenem literalmente lutei juntei dinheiro e fiz o motor inteiro
Foi um baita aprendizado hj em dia tenho uma baita atenção com meu carro o meu é um hach 2012 1.6 preto baita carro da hora man
Bom dia mano o meu é 1.0 8 V só que ele quando está de quinta não ultrapassa os 100 km o que pode ser?
Galera corsera o meu tem 16 ano de uso sou único dono uma vez só me dejo na mão que carro bom
Show de bola valeu campeão
Tenho um celta fiz manutenção preventiva troquei a válvula termostática e ele ta trabalhando mais quente do que antes , quando subo serra a temperatura chega perto do meio e a ventoinha fuca o tempo todo ligado so para quendo paro de subir morro oq pode ser isso só sei q ele não ta normal
Obrigado pelo vídeo
A válvula que tem na tampa do reservatório de expansão a função dela é manter o sistema de arrefecimento pressurizado
Tenho um 99 gls, no meio é 95 graus pq o próximo é 100, 110 é a parte vermelha
Tenho um Classic 1.6 2005, nestes últimos dias a ventoinha dispara no quarto risco e percebo que não baixa a temperatura.
se estiver chegando no meio ou passando é bom dar uma olhada antes que queime a junta
Cara eu troquei a bomba de água e a válvula termostática e coloquei aditivo mesmo assim o carro tá fervendo e ligando a ventoinha coloquei aqui no scanner e não tá constatando nada 🤔🤔
Meu Corsa classic 1.6, estava esquentando e sempre que eu olhava a água tinha baixado muito rápido, fui olhar era o tubo de água com a mangueira S, o tubo estava raxado e pingava aos poucos e dava entrada de ar o tempo inteiro, toda manhã meu radiador amanhecia zerado de água
Meu amigo, a tampa nao tem essa valvula, a tampa tem apenas uma valvula pra compensar a pressão do sistema. Se estivet ruim, o carro esquenta sim. A valvula q ABRE e FECHA é a valvula termostatica, a fica acopladada ao motor, contendo mangueiras de agua nela. Motor esquentou, ela abre pra circular a agua e manter o controle da temperatura. E se estiver aberta o motor demora muito a esquentar, e atrapalha tb no desenvolvimento do carro.
Sim, mas a tampa com problema também interfere
Obtigado me ajudou muito
Beleza boa noite gostei da dica
Vlw amigo
Ótima informação, gostei.
Obrigado
Meu quando tá passando de 100 não funciona mais ventoinha, 2002 1.6
Não é só ventoinha tá ligando. As escovas ( 4 ) da ventoinha precisam estar boas. A resistência das duaa velocidades tem estar operante. Carvões bastantes "comidos" iqual ventilador girando sem força.
👍🏻
Não sabia e sempre coloquei água,ele é 2006 e acho que nunca viu água diferente no reservatório
Tenho um Classic 12/12, o marcador está chegando em alguns momentos ao últimos ponteiro que marca a temperatura do motor.
Antes de sair com o carro, eu coloco água e ele bebe toda a água em minutos, logo o reservatório está vazio de novo.
Oq pode ser?
cabeçote amigo, sai fumaça pelo escapamento tbm?
Pessoal preocupado com temperatura...kkk o importante é não chegar no vermelho e a ventoinha ativar certinho..... besteira isso ai...carro foi feito pra trabalhar quente mesmo...em movimento ele varia mais
Tenho um quee no maximo uns 10 a 15 minuto ele chega nos nos 90 sem rodar
O meu chega perto do meio, mais passa muito calor pra dentro do carro
Mais um inscrito...
Vlw meu amigo
O meu estava com esse problema era a válvula termostatica, troquei e ficou zero
Meu classic é 14/15 começou a esquentar, o estranho é que o marcador da temperatura cai pra zero e acende a luz amarela no formato de uma bomba, disseram que a de mistura dos gazes. O ventilador dispara mas esse problema perciste. Paro o motor até que esfrie e normaliza tudo.
Volto a rodar e novamente ocorre o mesmo problema.
Alguém sabe dizer o que poderia ser?
Opa André blz? Então, teve que ver se não está misturando água no óleo, as vzs pode ter algum furo no radiador, só fazendo uma revisão bem completa pra descobrir oque é
Essa válvulas aí de troca de calor não seria válvulas termostática ??
Isso msm.
O meu Corsa chega perto do meio e normal
Meu clássic 2013 está aquecendo em a 110 km/h
A ventoinha está acionando.
Sabe o que pode ser?
Da uma olhada no arrefecimento
Meu classic 2013 não esquentava muito na cidade, mas duas vezes q peguei Rodovia esquentou e precisei parar, era a válvula termostática com problema, trocou e resolveu
Pode ser o plug do eletroventilador ou o próprio tb
Válvula termostática sempre trocar junto com a trica da correia dentada (60k).
Vlw pela dica
Boa tarde amigos tenho um clássic 2003 tá esquenta muito rápido e baixando água rápido tbm oq e pode ser
junta de cabeçote amigo, da uma olhada
@@mireviewss mais não tem residiu de água no óleo do motor será mesmo assim pode ser
Troca o sensor de temperatura
Estou com um aquecimento em meu clássic 2014, a bomba d'água deu pau, eu fui lá e troquei, depois por conta do aquecimento ele quebrou uma peça de cima do radiador, fui lá e troquei, msm assim vira e mexe ele esquenta, até hoje não faço ideia do que seja.
mas esquenta até onde? no trânsito é normal passar um pouco dos 90
@@mireviewss vms lá , ele até acendeu a luz de injeção, passei o scanner nele e constatou que era no sensor de temperatura, aí o rapaz ajeitou e até a luz da injeção não acendeu mais , mas vira e mexe o ponteiro chega perto do meio, a ventoinha aciona e ela reduz a temperatura, mas até sábado estava dessa forma, aquecendo sem parar .
se for até o meio só e voltar ta de boa, só não pode passar disso que é b.o
Tenho um 2014 também já gastei de mais no sistema de arrefecimento.
A válvulas da tampa do reservatório é uma emergência se caso o líquido fever e ar no sistema aí ela libera a preçao do sistema .
mas ela também possui o sensor, se tiver com defeito não vai funcionar corretamente
Assim
Ei se o Corsa baixar a cada 30 km a água do radiador
O meu não ten a válvula da Tânia da agua David sp sao roqui
O meu começou esquentar depois que troquei a bomba da agua (não tá normal) oque pode ser
Vish amigo, deve ser alguma coisa colocada errada
Dá última vez, estourou a coluna do radiador na parte de baixo onde fica a válvula termostática, depois que levei prá trocar a coluna, a água está fervendo. O que pode ser?
O mecânico falou que pode ser a junta do cabeçote, ele não abriu, só mandou observar.
Me tira uma dúvida ele liga a ventuinha muito rápido. Aí noto que perto de ligar a ventuinha chega borbulhar no corote e ele trabalha cenpre nos 90 grau quase perto do segundo pique do marcador de temperatura
o certo é ele ficar só nos 90, e no máximo passar pro meio no anda e para da cidade, da uma olhada no sistema do radiador
@@mireviewssO meu quando ta no meio e ligo O ar ele perde força e apaga kkkk
Eu tinha um classic VHC 2004, meu deus como esquentava aquele motor! Batia pino e se colocasse a mão sobre o capô até queimava. Fora os estalos, e ele era 0km! Outro bem esquentado era o fiesta Zetec Rocam
Corsa esquenta demais mesmo, é só pegar o anda e para da cidade que já passa dos 90 graus
Eu comprei um Agora ele dispara de boa até cair ali nos 90, mas em média parado, mas quando ando ele constuma ficar mais no 100 e entre ali 95 vejo a maioria falar, mas e normal esquentar tanto assim
O meu está assim
Qual era o defeito?
Uma das doenças desse carro, é um defeito que dá no eletroventilador. Mas uma pequena soldagem reparadora resolve
verdade
Qual seria esse problema?
A explicação que ele deu sobre a tampa do reservatório de expansão foi equivocada toda a funcionalidade que ele explica quem faz é a válvula termostática e não a válvula que tem na tampa do reservatório de expansão
GM Trabalha em 92° a 102° graus e é normal e 1/4 do ponteiro já é 90° graus
Sim, eu expliquei isso, porém ficar chegando no meio o tempo todo não é o certo
Deve ser por isso eu achando estranho até porque nunca tive um corsa, mas em média o meu fica entre 94 e 102
@@mireviewss geralmente ele chega muito perto do meio quando pega transito intenso sem ar, de 1 e 2 marchas. Mas ele aciona a ventoinha e fica caindo
@@febaguammas quando ele aciona assim já tem que ser rápido ou lento?
Vai depender da temperatura. Ele oscila entre a velocidade 1 ou 2 a depender da quintura do motor. Se acionar o ar, geralmente ele já entra na 2 e depois cai na 1@@mateushaaha4648
Tenho um corsa classic 2013 e a temperatura dele está passando do meio muito rápido quase chega no vermelho.será se algum problema
Tá com problema sim, ou é a válvula marcando errado, ou problema no radiador
@@mireviewss valeu muito obrigado
@@mireviewss ou ainda o plug do eletroventilador está em curto e não está acionando a ventoinha. Verificar tb a bomba d'água
Meu amigo, tenho um Classic 2012 1.0. Quando ando com o ar ligado, percebi que a temperatura não está marcando direito, não sobe, então a ventoinha não arma e o carro ferve. Se desligo o ar, ela aciona na hora e a temperatura sobe. Sabe o que pode ser?
da uma olhada nos fusíveis, tá com alguma interferência ou o sistema não tá dando conta de resfriar com o ar ligado, olha o líquido também
faz um teste, liga o ar quente e vê se a temperatura abaixa mais rápido
@@mireviewss o mecânico descobriu que a válvula termostatica estava ruim, com isso não abria pra distribuir a água pro resto do motor.. não sei se tem a ver com a ventoinha
@@wellersonmartorelli600 tem, se ela não abre a ventoinha não ativa, resolveu?
@@mireviewss Resolveu. O problema era somente a válvula termostática.. troquei e voltou a funcionar normalmente.
O meu Corsa 2006 tá disparando antes dos 90 graus.
Oloco, tá errado
Tenho um clássic 2008 e no trânsito pesado sobe a temperatura e aciona a ventoinha o tempo todo
No trânsito sobe mesmo
Meu classic 13\14 passou do limite no ponteiro, minha ventoinha ativou e mesmo assim continuou subindo a temperatura, chagando a faltar pouquíssimo pra entrar naquela área vermelha. Troquei a tampa, bomba d'água, coloquei aditivo, limpei o reservatório e mesmo assim o problema persistiu. Levei ainda no eletricista mecânico, ele colocou o computador mas não deu nada alterado e que tava tudo "ok", fiz uma viagem de 20km e continua com esse problema, não sei o que fazer...😞
olha a válvula termostatica
é ela que controla a temperatura que aparece no painel
O mecânico fez a troca dessa válvula também... Impressionante como ainda apresenta mal funcionamento...
Não sei o que mais pode ser. A viagem que fiz de 20km cheguei já tarde da noite e hoje quando fui ver o nível do aditivo no reservatório, tava seco.
@@luizcarlos-hl7sb que estranho, queimou cabeçote?
Deixava a câmera parada pra frente do motor que era melhor
Não
Meu esquenta
Comprei um corsa clasc 2011 e ele está cem a valvula termostatica e mesmo cem ele esquenta . Teve colocar a valvula
Tem que pôr mesmo
O meu esquema muito
Vai trocar essa bomba dágua
?
Hoje eu tive uma pane no meu carro Classic. O ar condicionado começou a esquentar. Daí quando fui abrir o capô do carro, o aditivo do carro estava fervendo demais. Super aquecendo. O que será?
No painel mostrou temperatura acima do normal?
@@mireviewss Não notei a temperatura no painel. Eu vou pegar o carro daqui a pouco pra sair, e irei verificar se estará normal.
@@pracacatorze a ventoinha tem que ligar quando o carro esquenta muito
@@mireviewss Entendi. Vou verificar aqui. Em breve darei uma resposta. O meu carro é o classic ano 2016.
@@pracacatorze beleza, o ponteiro de temperatura pode chegar no máximo no meio
Meu Corsa CLASSIC LS esquentou e a baixa água muito rápido
pode ser alguma mangueira, ou junta do cabeçote
Oi radiador furado!
Acho que esse cara tá confundindo as informações!!!!!
Por que?
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
A válvula da tampa não tem nada a ver com a válvula termostática. Tá falando errado, então deslike. Falou besteira
“ain, falou besteira, vou dar deslike” kkkkkkkkkkk
Pessoal se seu carro estiver chegando na metade da têmperatura, pode ser simplesmente a ventuinha de primeiro estagio a que fica no para-choque do carro, quando está com problema so aciona a ventuinha grande quando o carro já está quente
Como que aciona? Kk
Mano, essa câmera se mechendo tah muito ruim... Conteúdo top mas dá dor de cabeça prestar atenção no vídeo
essa é antiga, nos vídeos novos estamos usando uma melhor
o meu ja troquei quase tudo e nada resolve é uma merda de chevrolixo mesmo. Vou comprar outro carro, ainda não sei qual só sei que não será chevrolixo e essa merda de classic vou jogar da pedreira.
vende pra gente
@@mireviewss Nunca!!!, não desejo o mal pra ninguém!
@@jorgedeoliveira7138 nunca tive problemas com chevrolet amigo, problema é achar mecânico que resolva seu problema sem ficar trocando peça
@@mireviewss Problema que já levei em vários mecânicos e até na autorizada várias vezes, mas nada de resolverem. Vai por mim, esse carro tem parte com o Demo.
Chevrolet é Americana. Tenho uma Montana 2007 NÂO dà problema nenhum e é o mesmo classic. O mecanico deve conhecer mas tem muitos que só conhece Volkswagen.
Tu fla de mais cara seja mais objetivo!!!
não sei se você sabe, mas vídeo curto não dá dinheiro...
Fala muito, pouca solução...
Ué, tá vendo de graça e ainda tá reclamando? Quer solução rápida paga pra alguém fazer
Como resolver o que, o vídeo mais carniça q já vi
Carniça é vc comentando