Habe innerhalb eine Woche Honda, Yamaha, etc . angeschaut und bin sie auch gefahren. Also, das Bike hat mich wirklich live optisch und ergonomisch, etc. mehr als überzeugt... und die Lichtmaske ist live doch hübsch (hatte es immer kritisiert). Habe sie gestern bestellt :)
Find ich jetzt, ein ehrlicher Bericht, nicht Alles ist automatisch gut, nicht Alles ist dann schlecht. Yamaha baut gute Motorräder, wenn auch nicht Alles „High Tech“ ist. Aber genau das macht’s aus, ein Bike zu haben, dass „Easy“ zu fahren ist. Viele wollen ein einfach beherrschbares Bike!
Ich finde dieses Bike einfach hässlich. Die mt-09 war immer ein Motorrad für jüngere Kunden und denen ist das Design sehr wichtig. Für mich hat hier Yamaha einen grossen Fehler gemacht. Video ist natürlich wie immer höchster Qualität. Bravo! 🤘
Hallo Adalbertus. Mir gefällt grundsätzlich diese Abfallen der Scheinwerfer nach vorne nicht. Sieht immer ein bisschen wir ein Frontschaden aus. Deshalb wäre die BMW F900 R z.B auch nichts für mich. Wobei die ja wenigstens edel gemacht wirkt. Ist denke ich Mode mit den Lampen. In 5 Jahren gibt es was Anderes.
Das entkoppelte Fahrgefühl war auch schon bei der Vorgängerin ein Thema. Ein flacherer - da weniger Kröpfung - und breiterer Lenker von LSL hat Abhilfe geschaffen. Es ist unglaublich, aber lediglich diese wenigen Zentimeter, die man nun weiter nach vorne geneigt ist, bringen viel mehr Gewicht und damit auch Gefühl auf bzw für das Vorderrad. Diese kleine und kostengünstige Änderung transformiert dieses Motorrad und macht es zu einer unglaublichen SpaßMaschine mit deutlich besserer Spurtreue. Bei der neuen MT-09 würde ich direkt Lenker und vor allen Dingen auch diese unansehnlichen Riser austauschen, um eine sportlichere und meinem Empfinden nach, auch spaßiger Sitzhaltung einnehmen zu können.
Das mit den kürzeren Risern soll wohl wegen des breiten Tanks, und des ohnehin schon zu kurzen Lenkeinschlag, nicht möglich sein. Der Lenker würde am Tank anschlagen. Vielleicht geht's, wenn man den Lenker gleichzeitig etwas weiter vom Fahrer weg bringt.
Wieder sehr guter Test. Technisch ist die neue wirklich sinnvoll verbessert (hab die 2020 MT09 (RN43)), aber optisch von vorne ist für mich die neue MT09 eine Vollkatastrophe im Vergleich zur schicken alten MT09, schlimmer hätte man die Front wohl echt nicht mehr gestalten können, ESD und Heck sah bei der alten auch besser aus. So würde ich klar nicht mehr zur MT09 greifen, geht optisch für mich so gar nicht mehr. Ansonsten tolles Motorrad. Na wenigstens ist der KZH oben angebracht, war ein Graus, das bei meiner nach oben zu bauen. Ich persönlich mag die Supermoto-mäßige Sitzposition. Das schlimmste an meiner ist der sehr unkomfortabele, harte (schlimmer als bei meinen Sportlern), nach vorn rutschige Seriensitz (man rutscht dauernd zum Tank), aber die originale Komfortsitzbank ist zu fett und verschandelt die Optik. Hab jetzt die originale, hohe Sitzbank ("Supermotositzbank"), darauf rutsche ich nicht mehr zum Tank sieht prima aus, aber wegen mehr Komfort muss ich aber wohl irgendwann doch noch zur Polsterei, auch die ist echt knüppelhart... Ist die neue MT09 da besser? Wenn man das in der Grundabstimmung sehr softe, handliche, fast voll einstellbare Fahrwerk der RN43 nachstrafft, paßt das für sportliches und auch komfortabeles Fahren für die Landstrasse, denn ich mag keine harten Fahrwerke, die einen komplett durchrütteln und wenig Unebenheiten wegdämpfen. Die Topspeeddrosselung bei 225kmh und 9000U/min hätte sich Yamaha auch sparen können (obwohl es da bei einem Naked schon ungemütlich wird) und dann noch zusammen mit der überlangen Übersetzung...entweder das eine oder das andere, Yamaha.... Display ist bei der neuen MT09 immer noch nicht auf aktuellem Standard, also viel zu klein (siehe KTM Duke, Ducati oder 21er Z900). Blinker und Hupe lagen bei der alten MT09 zu eng zusammen, man hupt unbeabsichtigt oft beim Blinker zurückstellen. QS an meiner, ist echt schlecht, geht nur nach oben und ist nur unter Last ab mittlerer Drehzahl und ab drittem Gang aufwärts zu gebrauchen, echt schlecht von Yamaha gemacht. Bis sie warm ist, nutze ich an meiner den zahmeren B-Modus, ansonsten sind die Gaßannahme und die Lastwechsel zu ruppig. Ist sie warm geht Standard oder sogar A-Modus. Sound finde ist super, dumpf, kräftig, aber nie aufdringlich laut. Tankreichweite ist zu klein (knapp 200km bis Reserve). Das beschriebene kippelige Fahrverhalten von dir an der alten MT09 kann deutlich gemildert werden, wenn man die Federvorspannung hinten erhöht (bei gewichtigen Fahrern sowieso, die Front ist ja durch den hohen Lenker im Std. eh schon hoch, Heck eher niedrig dazu) , Zugstufe vorne und hinten und die Druckstufe vorne deutlich nachstraffen, also deutlich härter drehen. Gleichzeitig verbessert sich dadurch das präzise Handling und auch komischerweise die Stabilität (Kurven, Autobahn), trotzdem bleibt noch genug Restkomfort für Unebenheiten. Zudem trägt vor allem auch die Dunlop Serienbereifung stark zu dieser Übernervosität, Kippeligkeit und nicht neutralem Lenkverhalten bei tieferer Schräglage bei (die MT09 kippt dann viel mehr in Schräglage als man eigentlich will.) Mit anderen Reifen lässt sich das aber verbessern, weil handlich ist die MT09 ja sowieso, überhandliche Reifen braucht sie daher nicht, sondern eher stabilere, neutralere und präzisere... Bei meiner RN43 hebt das Vorderrad bei nahezu voller Beschleunigung nicht bzw. nur sehr wenig ab (TC2!), dann ist auch kein Lenkerschlagen da. Das regelt selbst die alte MT09 für meine Bedürfnisse gut weg. Erst auf TC1 wirds wilder vorne. Da ich eine ruhige Front bevorzuge bleibe ich selbst im Trockenen meist auf TC2, außer auf der Autobahn, da gehe ich dann auf TC1 im Trockenen. Bremse und ABS finde ich bei meiner RN43 gut. Natürlich gehts immer noch was besser, giftiger oder mit weniger Handkraft, aber ich finde es für recht sportliches Landstrassenfahren und die Preisklasse noch gut genug. Aber verbessern kann Yamaha die Bremse natürlich trotzdem, schaden kann das sicherlich nicht.... Da ich bisher auch stärkere Motorräder (u.a. 2009er ZX10R, K7 GSX-R 750, Speed Triple 2011er) ohne jegliche Elektronik gefahren bin, bin ich was Fahrelektronik angeht wohl nicht so penibel, hatte ich bisher ja nicht, "regelte" ich bisher alles "selber"😁... Tuning bei meiner MT09 bisher: Oben erwähnter Supermotositz, voll verstellbare Raximo Brems- u. Kupplungshebel (mehrfarbig), MRA Windschild, kurzer KZH oben, kleine Blinker vorne u hinten, Felgenaufkleber, Pirelli Angel GT 2 (Originale Dunlopbereifung war bei 3800km hinten schon an der Verschleißmarke, davon auch noch 1600 langsame Einfahrkilometer wegen Neufahrzeug, hab ich auch noch nie geschafft, die Bereifung so schnell alle zu machen😳).
Super beitrag und ich muß sagen i bin sehr froh noch eine Mt 09 Sp aus dem Jahr 2020 zu haben mir Persönlich gefält die neue MT 09 überhaubt nicht des ganze Moped is komisch geworden angefangen bei der Maske, der hohe Lenker u.s.w. naja dem einen gefält sie dem einen nicht - is geschmacks sache!
Dicke Props an Dich für diesen Test. Nicht weil ich die neue MT09 so feiern - leider nein, leider gar nicht - sondern weil du Dinge ansprichst die selbst sehr große YT-Kanäle nicht schaffen sie in Ihre Testvideos zu verpacken. Ich wußte, daß das Vorgängermodell Top-Speed-gedrosselt war. Habe erst durch Dein Video erfahren, daß es das aktuelle/neue Modell auch ist. Genauso die Einschätzung zu dem Display und dass dort alles recht klein dargestellt ist. Das mit der längeren Übersetzung habe ich auch durch Dein Video erfahren. Dabei habe ich bestimmt schon 5 Videos zur neuen MT09 angeschaut. Kurz gesagt, wirklich ein Top-Job den Du und Vic da gemacht haben. Auch wirklich echt stabil, daß Du die Meinung zur Optik wahrheitsgetreu rausgehauen hast und nicht dieses dämliche "...blabla in Natura, wenn sie vor einem steht sieht das viel toller blakotzbla aus.." Der Motor muß ein echter Genuß sein, leider weit davon entfernt von geil wie ihn Yamaha in der MT09 in Szene gesetzt hat.
Die Tankform ist schlimm, der Auspuff sollte verboten werden, die Sitzbank ist fürchterlich für ein Naked, die Lichtmaske..ja dazu muss man nichts mehr sagen..und zuletzt noch der Tacho 🤷🏼 Ansonsten ein super schönes Motorrad 😂✌🏻
Hart gesagt, bin aber auch deiner Meinung! Da hätte Yamaha mehr draus machen müssen... ich fand die Vorgängerin in der SP-Version noch am besten. Und natürlich auch wieder ein informatives, strukturiertes Video!👍
Ich bin sie heute probe gefahren und mir ist der ungewöhnlich hohe lenker auch direkt aufgefallen. Laut Verkäufer kann man den booster jedoch tauschen und den lenker somit bis zu 2cm problemlos runtersetzen. Das Display fand ich noch ausreichend groß um die Geschwindigkeit problemlos abzulesen. Der Motor in der Klasse ist einfach genial, laufruhig mit ordentlich Druck plus Sound und macht die gewöhnungsbedürftige Optik wieder wett. Ansonsten fand ich sie schon fast zu agil, vlt aber auch nur eine Sache der Gewöhnung..
Hallo! Offen und ehrlich,gutes Video!Weiter so...! Schade ,Display zu klein, Frontmaske vorher besser,geteilte Sitzbank wäre auch schöner, Kennzeichen Halterung Katastrophe aber das ist ja bei fast allen anderen auch...,Bremsen könnten auch besser sein und Fahrwerk könnte auch besser sein!Was mir gefällt ist die neue Elektronik und der Motor plus der Klang! Kurz gesagt altes aussehen mit dem neuen Motor plus Gestell der neuen Elektronik und Öhlings Fahrwerk plus Brembo Bremsen plus größeres Display!Die So hat auch einiges was noch fehlt! Grüße aus Hagen NRW 🏍️🏍️🏍️🧿👋👍 PS. Der neue Quick shifter ein Traum!
Ich finde den Auspuff schön, also nicht den Auspuff an sich sondern die Optik die dadurch erzeugt wird, das Motorrad wirkt von beiden Seiten sehr clean und aufgeräumt, man kann ruhig mal von den silbernen "Rohren" die nach hinten führen weggehen und was neues machen, und das hat Yamaha gemacht! Einziger Kritikpunkt ist die durchgehende Sitzbank, schade das sie da gespart haben..
Auf das Video habe ich mich sehr gefreut, ist super detailliert geworden! Finde ich tatsächlich erschreckend besser als bei den Kollegen von 1000ps, Motorrad etc. Ich fahre eine 2020 mt 09 sp und finde die Anpassungen und Updates interessant. Ich bin mir auch sicher dass sie besser fährt als die Vorgängerin. Gut finde ich wenn der Quickshifter besser funktioniert, war nötig. Wobei ich meinen auch liebe, bei bistimmter Drehzahl/Last funktioniert er ja sehr gut und mich stört der kleine ruck auch nicht. Dank dir wusste ich das aber vor dem Kauf und war mir dessen bewusst, danke an der Stelle :) Optik ist immer Geschmackssache. Ich bleibe aber bei meiner, die rn43 war immer mein Traum und ich hätte gar nicht den nötigen Schotter für einen Wechsel, hatte auch nur Glück meine sp unfassbar günstig zu schießen 😁
Wie fühlt sich der Motor bzw. Drehmoment im Vergleich mit der Supersport 950 an? Sind ungefähr die gleichen Leistung/Drehmoment Werte. Welcher ist untenrum potenter?
All black passt am besten zu dem Teil (dark side of Japan und so). Mit Lenkerendenspiegeln und kurzes Heck top Optik. CP3 Motor ein Traum und super Technik besonders auch zum Vergleich zur Konkurrenz.
tolles video .. wie immer ... bin genau die auch vor n paar Tagen in Garching probe gefahren. Toller QS/Blibber , toller Sound, aber das nützt alles nix wenn das Ding so hässlich geworden ist. Meine 20er SP geb ich dafür sicher net her.
Ganz genau i bin auch froh noch eine Mt 09 SP aus dem jahr 2020 zu haben, die neue is nach meinen geschmack einfach HÄSSLICH, und das höre i sehr oft. Meine Mt09Sp geb i och net mehr her.😎
Ich finde das Bike optisch echt gelungen und nicht mehr so übertrieben aggressiv wie der Vorgänger. Danke das ihr das Lenkerflattern angesprochen habt! Bin die Maschine auch vor einer Woche gefahren und dachte schon ich bin einfach zu doof zum fahren, weil das wirklich extrem ist bei etwas schlechteren Straßenverhältnissen oder schnellerem beschleunigen. Die Maschine finde ich so super… aber dadurch bin ich mir grade echt wieder unsicher ob das mein zukünftiges sein soll.
Hi , kann man den Serienmäßig verbauten Quickshifter auch deaktivieren ? und wenn ja geht das Offiziell oder muss man da nen Trick anweden ? Yamaha kann einen ja nicht zwingen ab jetzt nur mit Qs zu fahren ab den Modellen 2021
Nein kann nicht deaktiviert werden. Frage ist warum mann das überhaupt möchte? Du kannst auch einfach ganz normal schalten dann wird er eh nicht aktiviert.
Das Ding ist Potthäßlich. Aber die Bremsen sind bestimmt nicht schlecht. Die Bremsscheiben müssen sofort gereinigt werden, weil die eingesprüht sind, daß die im Container nicht rosten. Die Händler vergessen das meistens.
Für mein Empfinden sollte die Maske nicht tiefer liegen, da das Motorrad keine aggressive Sitzposition hat und eine hohe einfach besser zum Gesamtkonzept passt.
@6:08 Es geht nicht um Moden, sondern um Qualität. Nicht-Progressivisten erkennen den Unterschied. :) @9:22 Die elektronischen Nannies sind weniger interessant als die Höchstgeschwindigkeit. Das Vorgängermodell war etwas lächerlich, was das anbelangt. Laut ADAC sind es neuerdings ca. 230 km/h, das ist schon etwas genauer und angemessener, als Yamaha selbst angibt, obwohl die zumindest nicht behaupten, alle Daten angegeben zu haben. ^^
das lenkerflattern ist weil man viel zu wenig gewicht auf dem vorderrad hatso wird alles instabil wenn man einen Tieferen Lenker montiert sollte das sich sichher verbessern
Sicher ein top Motorrad technisch. Leider finde ich sie optisch durch und durch hässlich. Nicht nur die Lichtmaske. Der Rahmen, das Packaging vom Motor, Armaturen, Sitzbank mit diesem Band. Echt hart, aber mir gefällt eigentlich nichts optisch. Aber alles Geschmacksache. Die alte wirkt ganz anders. Der Test ist top!
Heute angezahlt und bestellt. Lieferzeit des Grauens. Bin mal gespannt ob ich sie bekomme bevor die halbe Saison schon durch ist. Habe sie absichtlich wegen der Maske genommen da mir der futurisch avantgardistische Style zusagt, vor allem in schwarz. Wer Tutorials kennt in denen am 2022er Modell ein kurzer Kennzeichenhalter montiert und die Blinker passen oder neue angebaut werden, dann bitte her damit. Wirklich viele Videos hierzu findet man leider noch nicht wirklich.
guter Test, aber ich verstehe nicht warum immer das Fahrwerk "bemängelt" wird wenn einen nicht ganz passt und das doch komplett einstellbar ist... Wenns dem Kumpel eben mit den 120 Kilo zu weich ist dann stellt doch die Dämpfung einfach härter. Nehmt nen Schrauberdreher und macht paar Klicks zu und danach nochmal testen.. Wenns am Anschlag ist und dann immer noch rumeiert, dann könnt ihr sagen es ist schwammig... Ist nicht nur hier im Test, auch bei anderen Kanälen das gleiche... Ist nicht straff, etwas wackelig, eiert etwas usw. Aber keiner kommt auf die Idee einfach mal bissle härter zu stellen... Ich kauf mir ja auch kein Moped mir voll einstellbarem Fahrwerk, lass es so wies vom Werk eingestellt ist und "mecker" dann rum, ohh, so ein scheiß Fahrwerk ....
Danke! Habe ja gesagt das es für den normalen Menschen passen sollte. Das Problem wenn du 120kg wiegst wie Vic ist das es mit der Dämpfung nicht getan ist. Die Federung bleibt ja gleich! Die Federn sind leider nur für ca. 70-80kg ausgelegt und nicht für 120kg. Das heißt das für den guten Vic das Motorrad viel weiter einfedert und somit viel unruhiger wird. Da hilft auch eine Verlangsamung des einfedern durch die härte Dampfung nicht.
Bin die auch gefahren und ich war ehrlich gesagt von der Materialanmutung und der Verarbeitungsqualität gerade im Bereich des Tanks schwer enttäuscht. Die Plastik-Schnorchel vorne am Tank wirken einfach nur billig.
@20:36 Aber es gibt doch die goldene Einstellung, die passt doch für jeden Fahrer. :D Entweder bist du ein "Schmalhans Küchenmeister" oder du musst Anpassungen vornehmen. :) @25:57 Gast aber auch nicht so pervers an, dass die Leistung auf der Landstraße oder Autobahn übertrieben wäre, richtig? Nicht zu vergleichen mit dem lustigen Schweizer, der mit seiner Ducati Streetfighter V4S auf der Landstraße herumtuckert. :D
Nur was ich nicht verstehe ist, warum sie lauter geworden ist... anstatt 93db wie die alte hat sie jetzt anscheinend 96. Aber warum. Deshalb ist sie jetzt für viele eig nicht käuflich da in ganz Tirol ja gewisse Verbote herrschen (in DE wahrscheinlich auch bald) Keine ahnung was yamaha dazu getrieben hat :/
Hab mir die neue MT09 geholt und muss sagen bei dem Display bin ich nicht deiner meinung, was mich hauptsächlich interessiert kann man perfekt ablesen und das ist die Kmh Anzeige.
Nja ein gut ablesbarer Drehzahlmesser, Tankanzeige, Tripzähler, Uhrzeit und eine anständige Anzeige wo ich meine Elektronikeinstellungen sehen kann. Wenn sie sowas ins Motorrad einbauen möchte ich das auch anständig erkennen können. Ist ja schön wenn du nur eine km/h Anzeige brauchst. Vielen Käufern ist aber ein gutes Display auch wichtig und damit kann die MT-09 halt leider nicht mit aufwarten.
@@patrickmuller5302 Hab bis jetz noch jedes Motorrad hochbekommen. Richtige Technik hilft! Dann sind ja alle MotoGP fahrer quai Magersüchtig. Kann ja keiner was dafür wenn ihr alle so Fett seid ;-)
Habe innerhalb eine Woche Honda, Yamaha, etc . angeschaut und bin sie auch gefahren. Also, das Bike hat mich wirklich live optisch und ergonomisch, etc. mehr als überzeugt... und die Lichtmaske ist live doch hübsch (hatte es immer kritisiert). Habe sie gestern bestellt :)
Finde die Lichtmaske etwas vom schönsten am Moppet
Über Geschmack lässt sich streiten. Ich bin sie Probe gefahren und hab sich gleich im Anschluss bestellt :) Jetzt übe ich mich in Geduld :D
Ich ebenfalls 👍😁 auch bei Kawamotor in Garching?
Echt gutes Video mal wieder und finds echt cool das ihr das zu zweit gemacht habt!👍🏻
Danke!
Find ich jetzt, ein ehrlicher Bericht, nicht Alles ist automatisch gut, nicht Alles ist dann schlecht. Yamaha baut gute Motorräder, wenn auch nicht Alles „High Tech“ ist. Aber genau das macht’s aus, ein Bike zu haben, dass „Easy“ zu fahren ist. Viele wollen ein einfach beherrschbares Bike!
Sehr kompetent, mit zweitem Kommentator zusätzlich bereichernd 👍Danke und weiter so😃
Bin sie schon selbst Probe gefahren. Geht echt brachial😁. Hab sie mir dann auch gleich bestellt, freu mich schon mega drauf.
Ich finde dieses Bike einfach hässlich. Die mt-09 war immer ein Motorrad für jüngere Kunden und denen ist das Design sehr wichtig.
Für mich hat hier Yamaha einen grossen Fehler gemacht.
Video ist natürlich wie immer höchster Qualität. Bravo! 🤘
Ich find auch heftig, was Honda jetzt statt der Hornet liefert. Es sieht nur die 1000er gut aus find ich.
Die haben echt was geraucht...
Das können aber alle Hersteller. Siehe Z900 in ihrem Manga Style. Oder auch GSX-S 1000 altes und neues Modell. Augenkrebserregend.
@@donaldduck9424 echt, die gefallen dir nicht? Find die schon geil. Aber bei der gsx s 1000 könnt der Tank schmaler sein
Hallo Adalbertus. Mir gefällt grundsätzlich diese Abfallen der Scheinwerfer nach vorne nicht. Sieht immer ein bisschen wir ein Frontschaden aus. Deshalb wäre die BMW F900 R z.B auch nichts für mich. Wobei die ja wenigstens edel gemacht wirkt. Ist denke ich Mode mit den Lampen. In 5 Jahren gibt es was Anderes.
Das entkoppelte Fahrgefühl war auch schon bei der Vorgängerin ein Thema. Ein flacherer - da weniger Kröpfung - und breiterer Lenker von LSL hat Abhilfe geschaffen. Es ist unglaublich, aber lediglich diese wenigen Zentimeter, die man nun weiter nach vorne geneigt ist, bringen viel mehr Gewicht und damit auch Gefühl auf bzw für das Vorderrad. Diese kleine und kostengünstige Änderung transformiert dieses Motorrad und macht es zu einer unglaublichen SpaßMaschine mit deutlich besserer Spurtreue.
Bei der neuen MT-09 würde ich direkt Lenker und vor allen Dingen auch diese unansehnlichen Riser austauschen, um eine sportlichere und meinem Empfinden nach, auch spaßiger Sitzhaltung einnehmen zu können.
Das mit den kürzeren Risern soll wohl wegen des breiten Tanks, und des ohnehin schon zu kurzen Lenkeinschlag, nicht möglich sein. Der Lenker würde am Tank anschlagen. Vielleicht geht's, wenn man den Lenker gleichzeitig etwas weiter vom Fahrer weg bringt.
Wieder sehr guter Test.
Technisch ist die neue wirklich sinnvoll verbessert (hab die 2020 MT09 (RN43)), aber optisch von vorne ist für mich die neue MT09 eine Vollkatastrophe im Vergleich zur schicken alten MT09, schlimmer hätte man die Front wohl echt nicht mehr gestalten können, ESD und Heck sah bei der alten auch besser aus. So würde ich klar nicht mehr zur MT09 greifen, geht optisch für mich so gar nicht mehr. Ansonsten tolles Motorrad. Na wenigstens ist der KZH oben angebracht, war ein Graus, das bei meiner nach oben zu bauen.
Ich persönlich mag die Supermoto-mäßige Sitzposition.
Das schlimmste an meiner ist der sehr unkomfortabele, harte (schlimmer als bei meinen Sportlern), nach vorn rutschige Seriensitz (man rutscht dauernd zum Tank), aber die originale Komfortsitzbank ist zu fett und verschandelt die Optik.
Hab jetzt die originale, hohe Sitzbank ("Supermotositzbank"), darauf rutsche ich nicht mehr zum Tank sieht prima aus, aber wegen mehr Komfort muss ich aber wohl irgendwann doch noch zur Polsterei, auch die ist echt knüppelhart...
Ist die neue MT09 da besser?
Wenn man das in der Grundabstimmung sehr softe, handliche, fast voll einstellbare Fahrwerk der RN43 nachstrafft, paßt das für sportliches und auch komfortabeles Fahren für die Landstrasse, denn ich mag keine harten Fahrwerke, die einen komplett durchrütteln und wenig Unebenheiten wegdämpfen.
Die Topspeeddrosselung bei 225kmh und 9000U/min hätte sich Yamaha auch sparen können (obwohl es da bei einem Naked schon ungemütlich wird) und dann noch zusammen mit der überlangen Übersetzung...entweder das eine oder das andere, Yamaha....
Display ist bei der neuen MT09 immer noch nicht auf aktuellem Standard, also viel zu klein (siehe KTM Duke, Ducati oder 21er Z900).
Blinker und Hupe lagen bei der alten MT09 zu eng zusammen, man hupt unbeabsichtigt oft beim Blinker zurückstellen.
QS an meiner, ist echt schlecht, geht nur nach oben und ist nur unter Last ab mittlerer Drehzahl und ab drittem Gang aufwärts zu gebrauchen, echt schlecht von Yamaha gemacht.
Bis sie warm ist, nutze ich an meiner den zahmeren B-Modus, ansonsten sind die Gaßannahme und die Lastwechsel zu ruppig. Ist sie warm geht Standard oder sogar A-Modus.
Sound finde ist super, dumpf, kräftig, aber nie aufdringlich laut.
Tankreichweite ist zu klein (knapp 200km bis Reserve).
Das beschriebene kippelige Fahrverhalten von dir an der alten MT09 kann deutlich gemildert werden, wenn man die Federvorspannung hinten erhöht (bei gewichtigen Fahrern sowieso, die Front ist ja durch den hohen Lenker im Std. eh schon hoch, Heck eher niedrig dazu) , Zugstufe vorne und hinten und die Druckstufe vorne deutlich nachstraffen, also deutlich härter drehen. Gleichzeitig verbessert sich dadurch das präzise Handling und auch komischerweise die Stabilität (Kurven, Autobahn), trotzdem bleibt noch genug Restkomfort für Unebenheiten.
Zudem trägt vor allem auch die Dunlop Serienbereifung stark zu dieser Übernervosität, Kippeligkeit und nicht neutralem Lenkverhalten bei tieferer Schräglage bei (die MT09 kippt dann viel mehr in Schräglage als man eigentlich will.) Mit anderen Reifen lässt sich das aber verbessern, weil handlich ist die MT09 ja sowieso, überhandliche Reifen braucht sie daher nicht, sondern eher stabilere, neutralere und präzisere...
Bei meiner RN43 hebt das Vorderrad bei nahezu voller Beschleunigung nicht bzw. nur sehr wenig ab (TC2!), dann ist auch kein Lenkerschlagen da. Das regelt selbst die alte MT09 für meine Bedürfnisse gut weg. Erst auf TC1 wirds wilder vorne. Da ich eine ruhige Front bevorzuge bleibe ich selbst im Trockenen meist auf TC2, außer auf der Autobahn, da gehe ich dann auf TC1 im Trockenen.
Bremse und ABS finde ich bei meiner RN43 gut. Natürlich gehts immer noch was besser, giftiger oder mit weniger Handkraft, aber ich finde es für recht sportliches Landstrassenfahren und die Preisklasse noch gut genug. Aber verbessern kann Yamaha die Bremse natürlich trotzdem, schaden kann das sicherlich nicht....
Da ich bisher auch stärkere Motorräder (u.a. 2009er ZX10R, K7 GSX-R 750, Speed Triple 2011er) ohne jegliche Elektronik gefahren bin, bin ich was Fahrelektronik angeht wohl nicht so penibel, hatte ich bisher ja nicht, "regelte" ich bisher alles "selber"😁...
Tuning bei meiner MT09 bisher:
Oben erwähnter Supermotositz, voll verstellbare Raximo Brems- u. Kupplungshebel (mehrfarbig), MRA Windschild, kurzer KZH oben, kleine Blinker vorne u hinten, Felgenaufkleber, Pirelli Angel GT 2
(Originale Dunlopbereifung war bei 3800km hinten schon an der Verschleißmarke, davon auch noch 1600 langsame Einfahrkilometer wegen Neufahrzeug, hab ich auch noch nie geschafft, die Bereifung so schnell alle zu machen😳).
Super beitrag und ich muß sagen i bin sehr froh noch eine Mt 09 Sp aus dem Jahr 2020 zu haben mir Persönlich gefält die neue MT 09 überhaubt nicht des ganze Moped is komisch geworden angefangen bei der Maske, der hohe Lenker u.s.w. naja dem einen gefält sie dem einen nicht - is geschmacks sache!
Dicke Props an Dich für diesen Test. Nicht weil ich die neue MT09 so feiern - leider nein, leider gar nicht - sondern weil du Dinge ansprichst die selbst sehr große YT-Kanäle nicht schaffen sie in Ihre Testvideos zu verpacken. Ich wußte, daß das Vorgängermodell Top-Speed-gedrosselt war. Habe erst durch Dein Video erfahren, daß es das aktuelle/neue Modell auch ist. Genauso die Einschätzung zu dem Display und dass dort alles recht klein dargestellt ist. Das mit der längeren Übersetzung habe ich auch durch Dein Video erfahren. Dabei habe ich bestimmt schon 5 Videos zur neuen MT09 angeschaut. Kurz gesagt, wirklich ein Top-Job den Du und Vic da gemacht haben.
Auch wirklich echt stabil, daß Du die Meinung zur Optik wahrheitsgetreu rausgehauen hast und nicht dieses dämliche "...blabla in Natura, wenn sie vor einem steht sieht das viel toller blakotzbla aus.." Der Motor muß ein echter Genuß sein, leider weit davon entfernt von geil wie ihn Yamaha in der MT09 in Szene gesetzt hat.
Wieder guter Test!👍
Sehr schöner Bericht, danke!
Hab überlegt mir die MT07 zu holen. Dann aber doch mein altes Bike wieder auf die Straße gebracht.
Danke!
Die Tankform ist schlimm, der Auspuff sollte verboten werden, die Sitzbank ist fürchterlich für ein Naked, die Lichtmaske..ja dazu muss man nichts mehr sagen..und zuletzt noch der Tacho 🤷🏼 Ansonsten ein super schönes Motorrad 😂✌🏻
Hart gesagt, bin aber auch deiner Meinung! Da hätte Yamaha mehr draus machen müssen... ich fand die Vorgängerin in der SP-Version noch am besten.
Und natürlich auch wieder ein informatives, strukturiertes Video!👍
Ich bin sie heute probe gefahren und mir ist der ungewöhnlich hohe lenker auch direkt aufgefallen. Laut Verkäufer kann man den booster jedoch tauschen und den lenker somit bis zu 2cm problemlos runtersetzen. Das Display fand ich noch ausreichend groß um die Geschwindigkeit problemlos abzulesen. Der Motor in der Klasse ist einfach genial, laufruhig mit ordentlich Druck plus Sound und macht die gewöhnungsbedürftige Optik wieder wett. Ansonsten fand ich sie schon fast zu agil, vlt aber auch nur eine Sache der Gewöhnung..
Hallo!
Offen und ehrlich,gutes Video!Weiter so...!
Schade ,Display zu klein, Frontmaske vorher besser,geteilte Sitzbank wäre auch schöner, Kennzeichen Halterung Katastrophe aber das ist ja bei fast allen anderen auch...,Bremsen könnten auch besser sein und Fahrwerk könnte auch besser sein!Was mir gefällt ist die neue Elektronik und der Motor plus der Klang!
Kurz gesagt altes aussehen mit dem neuen Motor plus Gestell der neuen Elektronik und Öhlings Fahrwerk plus Brembo Bremsen plus größeres Display!Die So hat auch einiges was noch fehlt!
Grüße aus Hagen NRW 🏍️🏍️🏍️🧿👋👍
PS.
Der neue Quick shifter ein Traum!
Ich finde den Auspuff schön, also nicht den Auspuff an sich sondern die Optik die dadurch erzeugt wird, das Motorrad wirkt von beiden Seiten sehr clean und aufgeräumt, man kann ruhig mal von den silbernen "Rohren" die nach hinten führen weggehen und was neues machen, und das hat Yamaha gemacht!
Einziger Kritikpunkt ist die durchgehende Sitzbank, schade das sie da gespart haben..
Auf das Video habe ich mich sehr gefreut, ist super detailliert geworden! Finde ich tatsächlich erschreckend besser als bei den Kollegen von 1000ps, Motorrad etc.
Ich fahre eine 2020 mt 09 sp und finde die Anpassungen und Updates interessant. Ich bin mir auch sicher dass sie besser fährt als die Vorgängerin. Gut finde ich wenn der Quickshifter besser funktioniert, war nötig. Wobei ich meinen auch liebe, bei bistimmter Drehzahl/Last funktioniert er ja sehr gut und mich stört der kleine ruck auch nicht. Dank dir wusste ich das aber vor dem Kauf und war mir dessen bewusst, danke an der Stelle :)
Optik ist immer Geschmackssache.
Ich bleibe aber bei meiner, die rn43 war immer mein Traum und ich hätte gar nicht den nötigen Schotter für einen Wechsel, hatte auch nur Glück meine sp unfassbar günstig zu schießen 😁
Danke! Freut mich zu hören 😊
Wie fühlt sich der Motor bzw. Drehmoment im Vergleich mit der Supersport 950 an? Sind ungefähr die gleichen Leistung/Drehmoment Werte.
Welcher ist untenrum potenter?
All black passt am besten zu dem Teil (dark side of Japan und so). Mit Lenkerendenspiegeln und kurzes Heck top Optik. CP3 Motor ein Traum und super Technik besonders auch zum Vergleich zur Konkurrenz.
Wie findest du sie den im Vergleich mit der Z900 oder der Duke 890? Ich steh da vor der Wahl von den dreien.
Technisch deutlich besser als die Z900, insbesondere Quickshifter, Kurven ABS etc.
Darf ich dich fragen ob du auch die neue MV Agusta F3 Rosso testen wirst? Das wäre mega! :)
Geplant ist es😉
Bist mit deinem kleinen Privatauto hingefahren? :D Bei 0:06 rechts im Bild zu sehen. ;)
Schöner Test!
tolles video .. wie immer ... bin genau die auch vor n paar Tagen in Garching probe gefahren. Toller QS/Blibber , toller Sound, aber das nützt alles nix wenn das Ding so hässlich geworden ist. Meine 20er SP geb ich dafür sicher net her.
Ganz genau i bin auch froh noch eine Mt 09 SP aus dem jahr 2020 zu haben, die neue is nach meinen geschmack einfach HÄSSLICH, und das höre i sehr oft. Meine Mt09Sp geb i och net mehr her.😎
Endlich mal große Menschen die moped fahren
Tolles Video
Machst du auch ein Video über die Kawasaki z900 2021?
Danke! Gibt ein Video zum 2020er Modell. Das ist identisch zur 2021er.
Ok Danke
Ich finde das Bike optisch echt gelungen und nicht mehr so übertrieben aggressiv wie der Vorgänger.
Danke das ihr das Lenkerflattern angesprochen habt! Bin die Maschine auch vor einer Woche gefahren und dachte schon ich bin einfach zu doof zum fahren, weil das wirklich extrem ist bei etwas schlechteren Straßenverhältnissen oder schnellerem beschleunigen. Die Maschine finde ich so super… aber dadurch bin ich mir grade echt wieder unsicher ob das mein zukünftiges sein soll.
Hi , kann man den Serienmäßig verbauten Quickshifter auch deaktivieren ? und wenn ja geht das Offiziell oder muss man da nen Trick anweden ? Yamaha kann einen ja nicht zwingen ab jetzt nur mit Qs zu fahren ab den Modellen 2021
Nein kann nicht deaktiviert werden. Frage ist warum mann das überhaupt möchte? Du kannst auch einfach ganz normal schalten dann wird er eh nicht aktiviert.
Top
Warum kennt niemand aus Bayern den Unterschied zwischen wie und als?
Nö, da ist mir meine MT09 RN43 lieber. Sollte ich die mal hergeben, wird es sicher nicht die neue.
Das Ding ist Potthäßlich. Aber die Bremsen sind bestimmt nicht schlecht. Die Bremsscheiben müssen sofort gereinigt werden, weil die eingesprüht sind, daß die im Container nicht rosten. Die Händler vergessen das meistens.
Für mein Empfinden sollte die Maske nicht tiefer liegen, da das Motorrad keine aggressive Sitzposition hat und eine hohe einfach besser zum Gesamtkonzept passt.
@6:08 Es geht nicht um Moden, sondern um Qualität. Nicht-Progressivisten erkennen den Unterschied. :)
@9:22 Die elektronischen Nannies sind weniger interessant als die Höchstgeschwindigkeit. Das Vorgängermodell war etwas lächerlich, was das anbelangt. Laut ADAC sind es neuerdings ca. 230 km/h, das ist schon etwas genauer und angemessener, als Yamaha selbst angibt, obwohl die zumindest nicht behaupten, alle Daten angegeben zu haben. ^^
Finds echt schade das die die nicht als A2 raus hauen. Würde sich super verkaufen, aber naja
das lenkerflattern ist weil man viel zu wenig gewicht auf dem vorderrad hatso wird alles instabil wenn man einen Tieferen Lenker montiert sollte das sich sichher verbessern
Sicher ein top Motorrad technisch.
Leider finde ich sie optisch durch und durch hässlich. Nicht nur die Lichtmaske. Der Rahmen, das Packaging vom Motor, Armaturen, Sitzbank mit diesem Band. Echt hart, aber mir gefällt eigentlich nichts optisch. Aber alles Geschmacksache.
Die alte wirkt ganz anders.
Der Test ist top!
Heute angezahlt und bestellt. Lieferzeit des Grauens. Bin mal gespannt ob ich sie bekomme bevor die halbe Saison schon durch ist.
Habe sie absichtlich wegen der Maske genommen da mir der futurisch avantgardistische Style zusagt, vor allem in schwarz.
Wer Tutorials kennt in denen am 2022er Modell ein kurzer Kennzeichenhalter montiert und die Blinker passen oder neue angebaut werden, dann bitte her damit. Wirklich viele Videos hierzu findet man leider noch nicht wirklich.
Ich frage mich ob man den Lenker nicht runtermachen kann mit einer anderen Lenkerhalterung. Der aktuelle ist ja gefühlt 3m hoch
Der Lenker muss wohl so hoch sein, weil er sonst am Tank anschlägt.
Laut Verkäufer soll man ihn noch bis zu 2cm reduzieren können
guter Test, aber ich verstehe nicht warum immer das Fahrwerk "bemängelt" wird wenn einen nicht ganz passt und das doch komplett einstellbar ist... Wenns dem Kumpel eben mit den 120 Kilo zu weich ist dann stellt doch die Dämpfung einfach härter. Nehmt nen Schrauberdreher und macht paar Klicks zu und danach nochmal testen.. Wenns am Anschlag ist und dann immer noch rumeiert, dann könnt ihr sagen es ist schwammig... Ist nicht nur hier im Test, auch bei anderen Kanälen das gleiche... Ist nicht straff, etwas wackelig, eiert etwas usw. Aber keiner kommt auf die Idee einfach mal bissle härter zu stellen... Ich kauf mir ja auch kein Moped mir voll einstellbarem Fahrwerk, lass es so wies vom Werk eingestellt ist und "mecker" dann rum, ohh, so ein scheiß Fahrwerk ....
Danke! Habe ja gesagt das es für den normalen Menschen passen sollte. Das Problem wenn du 120kg wiegst wie Vic ist das es mit der Dämpfung nicht getan ist. Die Federung bleibt ja gleich! Die Federn sind leider nur für ca. 70-80kg ausgelegt und nicht für 120kg. Das heißt das für den guten Vic das Motorrad viel weiter einfedert und somit viel unruhiger wird. Da hilft auch eine Verlangsamung des einfedern durch die härte Dampfung nicht.
Bin die auch gefahren und ich war ehrlich gesagt von der Materialanmutung und der Verarbeitungsqualität gerade im Bereich des Tanks schwer enttäuscht. Die Plastik-Schnorchel vorne am Tank wirken einfach nur billig.
@20:36 Aber es gibt doch die goldene Einstellung, die passt doch für jeden Fahrer. :D Entweder bist du ein "Schmalhans Küchenmeister" oder du musst Anpassungen vornehmen. :)
@25:57 Gast aber auch nicht so pervers an, dass die Leistung auf der Landstraße oder Autobahn übertrieben wäre, richtig? Nicht zu vergleichen mit dem lustigen Schweizer, der mit seiner Ducati Streetfighter V4S auf der Landstraße herumtuckert. :D
Zwischen zwei benachbarten Gemeinden dürfen wir Schweizer tatsächlich ca. 500m mit 80km/h fahren🤣🤣🙃🤗
Also das Display hätten sie sich sparen sollen 😅
Dann lieber LC
Wenn die Sitzposition so ist wie bei der Alten taugt das mir persönlich gar nicht^^
16:23 Laubgebläse 😀
Nur was ich nicht verstehe ist, warum sie lauter geworden ist... anstatt 93db wie die alte hat sie jetzt anscheinend 96. Aber warum. Deshalb ist sie jetzt für viele eig nicht käuflich da in ganz Tirol ja gewisse Verbote herrschen (in DE wahrscheinlich auch bald)
Keine ahnung was yamaha dazu getrieben hat :/
Glaube das da Euro 5 auch einfluss drauf hat .. die Z900 ist auch mit Euro 5 auf 97 db gestiegen (vorher 93)
@@Samenotter ja aber warum? Ich dachte immer dass je mehr Filter du dazwischrn klatscht umso leiser wirds
Ich möchte die mt-07 mit dem Motor der mt-09.
Hab mir die neue MT09 geholt und muss sagen bei dem Display bin ich nicht deiner meinung, was mich hauptsächlich interessiert kann man perfekt ablesen und das ist die Kmh Anzeige.
Ist ja gut wenns dich nicht stört. Aber die Wahrheit ist das es im Gegensatz zur Konkurrenz halt einfach viel schlechter ist.
@@Wheelerz ja aber was will ich denn beim Motorrad fahren mehr haben, da brauch ich eigentlich nur eine Anzeige mit Kmh, alles andere ist Spielerei.
Nja ein gut ablesbarer Drehzahlmesser, Tankanzeige, Tripzähler, Uhrzeit und eine anständige Anzeige wo ich meine Elektronikeinstellungen sehen kann.
Wenn sie sowas ins Motorrad einbauen möchte ich das auch anständig erkennen können. Ist ja schön wenn du nur eine km/h Anzeige brauchst. Vielen Käufern ist aber ein gutes Display auch wichtig und damit kann die MT-09 halt leider nicht mit aufwarten.
@@Wheelerz wer ein motorrad nach dem display kauft hat das Hobby sowieso nicht verstanden. Gibt es schon adequate Lösungen für einen Lenkungsdämpfer?
Are you Germany ???
No. We are Bavarian. 😉
😂😂
Wer wiegt 70 kg mit allem? Das ist ein generelles Problem der Hersteller...leider
Ich 😅
Das sind dann die Leute die das Motorrad wenn es liegt nicht hoch bekommen 😂
70kg grenzt ja schon an Magersucht 😅
@@patrickmuller5302 Hab bis jetz noch jedes Motorrad hochbekommen. Richtige Technik hilft! Dann sind ja alle MotoGP fahrer quai Magersüchtig. Kann ja keiner was dafür wenn ihr alle so Fett seid ;-)
Bikeporn top, das bike leider nen flop