Integrated line para sa LRT-1 at MRT-3, inihain sa unsolicited proposal |
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2024
- Nagpasa ng unsolicited proposal ang Metro Pacific Investments Corp. (MPIC) upang tugunan umano ang problema sa trapiko sa Metro Manila sa pamamagitan ng pag-integrate ng ruta ng LRT-1 at MRT-3 gamit ang isang integrated loop.
Pakinggan ang detalye ng proposal na ito sa panayam ng #TedFailonandDJChaCha kay Juan Alfonso, Project Head ng MRT-3 MPIC.
#DitoTayoSaTotoo #SaTrue #TrueFM
---
Follow News5 and stay updated with the latest stories!
/ news5everywhere
/ news5ph
/ news5everywhere
/ news5everywhere
🌐 www.news5.com.ph
saludo sayo manong ted sa pagtalakay sa mga usaping mass transportation!
Yung station diyan sa taft ng MRT3 i-expand ilipat yung Lrt1 taft station sa tabi ng MRT3 para maisa nalang yung building magkadikit lang. Gawing common station. Yung MRT3 pwedi pa nga yan ma expand hangang MOA.
This is good news…interconnected na lahat yun MRT7,LRT 1 & MRT 3 at mukhang yun Taft Ave. ang gagawin nilang common station naman sa South…Let’s see…Gusto kasi ng Metro Pacific na sila na rin ang mag operate ng MRT3 since next year tapos na yun 25years contract sa May ari ngayon.
Stopped riding the MRT since Edsa Carousel, no need to go up the MRT stations just the regular pedestrian overpasses (with upcoming additional stations and elevators for PWD and Senior Citizens).
Also, travel is just one long ride from Monumento to PITX instead of multiple modes of transportation (Bus or jeep to North avenue, MRT end to end, bus or jeep again from Edsa-Taft)
This is very good! 🇵🇭🇵🇭🇵🇭🙏🙏🙏
This will be a game-changer and more seamless than the North Avenue common station, as you won't have to physically transfer from LRT to MRT.
very good 👍 👏 👌 ❤❤❤
mula sa aking panaginip hanggang sa realidad, pinaginipan ko pa po yan nung elementary level pa ako. Sa SY 2024-2025 ay grade 12 na po ako, sana magiging totoo na po yan
Kung totoong MODERN, SAFE at WORLD CLASS ang Integrated LRT-1 at MRT3, magkakaroon nga bang PLATFORM SCREEN DOORS ang lahat ng train stations (gaya ng Clark-Calamba Railway at Metro Manila Subway) para hindi mahulog ang mga pasahero sa riles ng tren? Kasi maraming mga Pilipino ay sumakay sa tren dahil ayaw nila mahulog sa riles ng train. Ang PLATFORM SCREEN DOORS ang PINAKAMAHALAGANG FEATURE ng kahit anong train system. In fact sa Singapore, lahat ng train staions ay may PLATFORM SCREEN DOORS.
minsan magtataka ka pa bakit kelangan pa ng unsolicited proposal eh common sense naman yan. dapat naman talaga integrated lahat ng train system.
Subsidy ng gobyerno mawawala, my savings ung gobyerno pero in the long run hindi na mapipigilan ang pagtaas ng pamasahe tulad ng Meralco, NLEX, SCTEX toll fees na under dn ng MVP Group of Companies.
Platform screendoors man lang sana malagyan din
Long overdue! Bakit kailangan sa private sector pa manggaling ang proposal? 'di ko maintindihan ang DoTr kung bakit until now 'di pa rin connected ang LRT 1 to MRT 3! Hintayin pa ba nila matapos ang MRT 7?
Hello po. Nice po itong topic ninyo! Sana po, matalakay rin po kung bakit aabutin pa ng 2031 matatapos ang Phase 2 & 3 ng LRT-1 Cavite Extension? Bilang residente po ng Bacoor, excited po ako na, base sa unang announcements, 2027 matatapos yung Phase 2 & 3 after ng Phase 1 dahil 1 year daw po para sa Viaducts, 1 year para sa Rail and Electromechanicals at 1 year para sa mga Stations at test runs. Yung Phase 1 na 6.2 kilometers at 5 stations ay nagsimula noong 2019 at operational na this coming December 2024 (total 5 years lang). Bakit po ang Phase 2 & 3 na mas maikli (5.6 kilometers at 3 stations lang) ay matatapos pa sa 2031 at aabutin ng pitong taon po? 😢...Nakakaiyak po sa tagal naman. Yung tatay ko po kasi ay 76 years old na po. Tuwang-tuwa po siya na makaka-abot na sa Bacoor ang LRT-1. Panalangin ko po ay sana na ma-experience pa ng tatay ang sumakay ng LRT-1 hanggang Niog, Bacoor Station. 🙏. Salamat po. 🙏
Matagal ng ginagawa yan lrt extension pnoy pa pres non may mga poste na yung mismong plan gma pa pres😂😂😂😂😂natawa ako sayo
Ayaw ng owner ng trinoma mall/Ayala sa proposal na yan! Mababawasan customer nila, tama?
LAST YEAR NAG BALITA DOTR, MAG START NA YONG SM NORTH NG LRT 1 SA JULY 2023, PARA DINA MAHIRAPAN YONG TAO NA PUPUNTA SA BACLARAN.
yung integration po ba involves lrt 1 going straight to mrt 3 or integration lang ng maintenance and operation na obviously habol nyo lang makuha yung entire concession.. matamis magsalita ang mga corporations base on how you say it you try to avert saying you will construct something other that escalators and elevator na kailangan nman talaga but doesn't really contribute much in terms of connectivity na sinasabi nyo po
It means gagawin na syang loop? Wow thats great, pagdumadaan ko jan sa edsa sa north avenue, I see na magkaconnect ang viaduct ng LRT 1 at MRT 3 pero I wonder bat ndi na lang dire diretso ang train.
I also hope ung MRT 7 ideretso sya hanggang magconnect sa LRT 2.
Ung Carousel din sana ideretso na hanggang Malabon-Navotas.
sa mrt 7 sa tingin ko not possible ang ganyang plano, dahil ang original design ng mrt 7 ay loop din.
babagtasin nito ang novaliches district, sjdm, norzagaray, hanggang makarating sa new manila international airport at patuloy na babaybayin ang bulacan, manila hanggang makarating sa north edsa station.
May Reason din kasi Kung Bkit Di pwedeng Dumeretcho mga Tren ng LRT 1 sa Linya ng MRT 3 at Yung mga Tren ng MRT 3 at LRT 1
Sna nmn mag ka elevator na ang mrt at maayos tas aircon gaya dto sa UAE tas sengapore
Matagal na yun pwede buksan kasi derecho naman ang railway sa LRT1 AND MRT3. sana buksan na para hinde na KAILANGAN PUMUNTA ng tao from camanava south sa MRT NORTH STATION
1:06 Di ko gets yung proposal na to. Integrated? So wala nang lipatan ng tren? Kasi kung lilipat pa rin nangyayari na yan as we speak sa Taft at mangyayari din sa North Av kung matapos (malaking KUNG) ang common station. So magkasinlaki ba ang mga tren ng MRT at LRT1?
May Pinagkaiba ang Laki ng mga Tren ng LRT 1 at MRT 3 in terms ng Car Width
@@cycloneproductions ok so pano magiging posible na integrated kung di pala magkasinlaki?
@@deanalilio3930 Possible naman din
Pero Kung Aandar kasi ang mga Bagon ng Tren ng MRT 3 sa Linya ng LRT 1, Malaki-Laki rin Yung Gap Between the Train and the Platform
Tapos, Kapag Umandar naman Yung tren ng LRT 1 sa Linya ng MRT 3, Konting Uga Lang, Gasgas ang Mangyayari
@@cycloneproductions speculation. so lagay na din ako ng sarili kong speculation. malamang gagawin nila parang common station din, lilipat ka lang ng platform, pero same station lang. that's the only way i see na pwede tong integration na to since di naman inispecify sa news. so, lilipat pa rin ng tren.
iniiwasan nga nila yung term na construction kaya duda ako eh.. puro sila integration anything can be considered as integration makalioat ka lang sa 2 line ng beep card lang ang gamit mo integration na yun eh.. what do you mean by integration? you will modify the system to be interchangeable? trains can pass both lines seamlessly? will you construct railway lines to actually make it a loop? what do you mean by integration?
Nku privatitization nnman....pg private n yan wla ng control c govt...tataas ang pasahe...
mas mainam nga pag privatize yan e. di rin naman sila nagtaas ng pamasahe lalo lrt 1.
pag gobyerno yan mabagal ang maintenance niyan kasi dami pa dinadaanan.
Mag research ka muna kung ano Ang benefits ng privatization…Huwag puro kuda!! Fare matrix is heavily regulated here in the PH…mas mababa pa rin ang train fares natin compared to other countries sa ASEAN.
@@toppy_ctp well...dont compare other asean countries regarding fare matrix...sa ngaun lng yan di magtataas...once na concrete n nila mga contracts na yan just like expressway natin skyrocking sa presyo...tandaan sa bawat privatization taong bayan ang lugi...tinayo ng govt mga yan not to profitable business..gudluck satin pg natuloy yan...
@@marcomoran8718 sa ngaun lng yan di mgtataas..once na solidify ang mga contracts mga yan gud luck satin..bka nkklimutan mo ang maynilad,meralco,nlex mga mvp group..mga skyrocking mag presyo mga yan...gusto mo private..gudluck...
@@toppy_ctp research research kpa...anyare sa mga utilities natin now owned by private entity..mura ba? Nttwa lng ako sau...
Kung aalisin Yung subsidy ng govt, di ba tataas Yung fares Ng MRT3? Dapat Kasama Dyan sa upgrade Yung mga screen door installation sa platform Lalo na sa mga station na madaming tao.lagyan dapat ng General Maps every station saka Maps ng Train Lines para na din sa mga tourist at mga bagong nagcocomute.Kailan po ba masimulan Yung MRT4? Tuloy po ba MRT8?
Opo naman! Kasi nga imomodernize nga po. Kung baga parang sa Japan o Singapore ang system ng railways
@@reynaldobalgos6193 di Ako maniwala kung di ko makita.alam mo naman mga negosyante, hanggat makakatipid titipirin ang budget Lalo na pag local contractor gagawa.di pang world class.kita mo MRT7 di pa tapos dugyot na itsura.mga station designs nila downgrade. Si PBBM na din nagsabi, na sana mga design ng project sa atin incorporate Yung culture at history ng bansa natin.Tulad ng ibang ASEAN countries, design Ng airport, mrt stations may kasamang element ng culture nila.yung edsa busway natin di pa Rin ayos tagal ng Plano yan.kaya dami naaccident Dyan sa edsa.bago matapos project sa atin inaabot ng ilang dekada.kawawa naman mga taong bayan.lalo seniors and pwd.
Unified station nga d pa tapos kung anu ano pa pinagsasabi nyo.
Ang saklap niyo po mag komento, paka asim
Nagpandemic nga kasi 3-4 years yan dapat intindihin ninyo ang situation
Out of context ka naman…yun Unified common Station ay proyekto ng DOTr…Yun pinag uusapan dito yun connectivity ng MRT3 to LRT1 which are both privately operated.
Sila sila naman mga oligarch sobrang kupad talaga and tignan mo na lang design ng mga station paatras , di mo lang maipagmalaki kahit yun mga previous mrt sa South East Asia uncaring talaga ito ng project engineer na ito
I hope they should change to the correct name of directional gates in LRT 2,, the direction should be East>West or West>East not North> -South or South>North.
Kung mayroon train station SA taft better system rin kc pagaba bus jeep 🚌 modern N e-trike 🛺🛺🛺🛺 for going to manila bay SM n grandstand or manila zoo N ccp folkart threater destination or walkable spacious greenery park lane with conection footbridge to the station ...safety with solar panel post system comoditys no vendor food station clean complete amenities better system ways malinis security CTV 2025-2030
Ang tanong magkano pamasahe, kung wala ng control ang gobyeno. Baka matulad yan sa water concession at meralco wala ng control ang gobyeno, magkano na ngayon binabayad natin sa tubig at kuryente mula ng hinawakan ng Metro Pacific at Ayala. Negosyong walang kalugilugi.
Bakit Wala bang regulartory board ang gobyerno para sa pamasahe sa mga trains? Heavily regulated ang LTFRB.
may control pa rin ang gobyerno sa kurente kaso wala kaseng innovation ang concessioner ng kurente kaya patuloy na tumataas.
Butas na naman ang bulsa ng mananakay dyan sa LRT 1 at MRT pag naipatupad yan.
Bakit Mabubutas? Malaking kaluwagan na nga db? Hindi kama baba para mag jeep or mag bus para maka transfer sa MRT7 kung galing ka ng LRT1…🤣
Puro kwento gawin niyo bago balita at salita