EXCELENTE APORTE A LA EDUCACION ,SOY DEL IPN-UPIITA , Y CREEME QUE EXPLICAS MUCHISIMO MEJOR QUE MUCHOS PROFES , GRACIAS, TIENES MI ME GUSTA Y NUEVO SUB
Porqué se asocia el par motor o la potencia de un motor con el momento torsor si el eje al girar se mueve libremente como si no hubiera reacciones y por ende deformaciones ?.. Porque en la teoría se coloca un extremo fijo, si en la practica el eje gira libremente ?
Lo del motor es porque el mismo motor provoca que el eje gire aplicando un par de torsión que se relaciona con la potencia. Para que el eje gire, algo debe hacerlo girar. Lo de los extremos fijos, en la teoría, muchas veces es para analizar cómo se comportaría el eje si en algún momento algo hace que se trabe, que se bloquee el giro (si existiría alguna deformación considerable). Saludos!
Hola, si tienes diámetros diferentes para un mismo tipo de material el valor de J no se considera común y se deja en la ecuación para cada sección, para cada diámetro sería un valor de J distinto, ya que este es momento polar de inercia y para sección circular se calcula con el radio
Puedes revisar la fórmula de momento polar de inercia para sección circular y la sustituyes en la ecuación, conociendo los valores de los radios de cada sección
@@solveengineering es que me dan material de acero biempotrado con diametros diferentes y un esfuerzo cortante maximo de 60Mpa. Y con eso me piden determinar el diámetro mínimo para ambas secciones teniendo dos momentos torsores en el trayecto de cada sección.
Debes tener algunos otros datos, de lo contrario tendrías muchas variables y no lo podrías resolver. Datos como esfuerzos cortantes permisibles o máximos, módulos de rigidez y dimensiones de las barras. Hay una ecuación que relaciona el cortante máximo o permisible con el par de torsión
![Introducción al análisis de columnas [Mecánica de materiales]](http://i.ytimg.com/vi/x89I2CLAde0/mqdefault.jpg)
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EXCELENTE APORTE A LA EDUCACION ,SOY DEL IPN-UPIITA , Y CREEME QUE EXPLICAS MUCHISIMO MEJOR QUE MUCHOS PROFES , GRACIAS, TIENES MI ME GUSTA Y NUEVO SUB
Gracias por el aporte con esto entendi demasiado bien, muchas felicidades
Este contenido se hace con mucho gusto para ustedes, saludos!
disculpe y como puedo calcular el angulo de giro en el punto C y punto D, porq no conozco el valor J y G
Muy buen video, podrían hacer un videos de torsión estáticamente indeterminado pero con pares torsores distribuidos.
Claro Jhon, lo consideraremos para un futuro video
Jhon te dejo el link del video de pares de torsión distribuidos: ua-cam.com/video/k3E8EWKYpPw/v-deo.html
@@solveengineering genial gracias!!!
Porqué se asocia el par motor o la potencia de un motor con el momento torsor si el eje al girar se mueve libremente como si no hubiera reacciones y por ende deformaciones ?.. Porque en la teoría se coloca un extremo fijo, si en la practica el eje gira libremente ?
Lo del motor es porque el mismo motor provoca que el eje gire aplicando un par de torsión que se relaciona con la potencia. Para que el eje gire, algo debe hacerlo girar. Lo de los extremos fijos, en la teoría, muchas veces es para analizar cómo se comportaría el eje si en algún momento algo hace que se trabe, que se bloquee el giro (si existiría alguna deformación considerable). Saludos!
@@solveengineering Sería el caso mas desfaborable entonces ?
@@lisardorubenvallejo8530 Ese tipo de análisis se hace en ocasiones para diseñar o seleccionar un eje que soporte esas condiciones
Como seria si tuvieras dos diámetros en el trayecto pero que sea el mismo material?
Hola, si tienes diámetros diferentes para un mismo tipo de material el valor de J no se considera común y se deja en la ecuación para cada sección, para cada diámetro sería un valor de J distinto, ya que este es momento polar de inercia y para sección circular se calcula con el radio
Puedes revisar la fórmula de momento polar de inercia para sección circular y la sustituyes en la ecuación, conociendo los valores de los radios de cada sección
@@solveengineering es que me dan material de acero biempotrado con diametros diferentes y un esfuerzo cortante maximo de 60Mpa. Y con eso me piden determinar el diámetro mínimo para ambas secciones teniendo dos momentos torsores en el trayecto de cada sección.
Ya llegue hasta el punto que mencionas pero por el tema de que el momento polar de inercia es diferente para cada sección nose que hacer.
@@lioncriptomat9074 Si gustas enviarme el ejercicio al correo para revisarlo bien y lo vamos checando
y si no tengo las fuerza T
Debes tener algunos otros datos, de lo contrario tendrías muchas variables y no lo podrías resolver. Datos como esfuerzos cortantes permisibles o máximos, módulos de rigidez y dimensiones de las barras. Hay una ecuación que relaciona el cortante máximo o permisible con el par de torsión