Bester Moment 14:14 Mathias: Dein Auto ist jetzt erwachsen geworden. Franz: Nein, es ist noch jugendlich. Die ersten Gehversuche hat’s. Es kann jetzt schon alleine fahren 😂😂😂
Hallo Instadriveure. In dem Punkt werden US-Automobile immer unterschätzt. Auf den ersten Blick nicht so hochwertig verarbeitet und schnell mit kleineren Macken behaftet - das kommt bei Perfektions- und Spaltmaßfetischisten zunächst nicht gut an. Aber die Dinger sind auf schweren Missbrauch ausgelegt. Die ganzen großzügigen Passungen und simplen Lösungen haben aber nur einen Sinn: Das Auto vom Nutzwert her bulletproof zu machen. Daher fährt so ein Amidampfer auch noch, wenn deutsche Fabrikate in vergleichbarem Zustand längst vom entnervten Letztbesitzer zum Ausschlachten ins Ausland abgegeben wurden. Und die Kleinigkeiten ließen sich auch alle mit einfachen Mitteln instand setzen. Und ein EV altert noch langsamer. Die ganzen thermischen Belastungen und Vibrationen vom Verbrenner fallen weg, die Öldämpfe, die Abgase - entfällt alles. Pure Langzeitmobile, haben wir uns das nicht immer gewünscht?
Warum Hater?? Man kann doch erst etwas hassen, wenn man persönlich schlechte Erfahrungen gemacht hat, oder sehe ich das falsch? Oder hast Du Dich bloß anstecken lassen?
@@volkic4610 ja ich habe die Meinung von Freunden und Verwandten übernommen. Dann habe ich es selbst testen können und habe festgestellt das alles was die Fasseln nicht stimmt und mich der Spaßfaktor beeindruckt hat das laden geht auch relativ fix, brennen tut nichts, und wenn man sich näher damit beschäftigt sind e Autos deutlich umweltfreundlicher als Verbrenner.
@@rosguterjunge7437 Hallo Roberto, ich denke, dass der überwiegende Teil der "Hater" so gedacht hat wie Du am Anfang. Oder es ist die Angst vor dem Neuen. Toll, dass Du Dir eine eigene Meinung gebildet hast und selbst wenn Du festgestellt hättest, es ist nichts für Dich, wäre es auch ok. Die eigene Meinung zählt!
Sehr schönes Video von zwei wahnsinnig sympathischen Menschen. Man merkt beiden an, dass sie für die E-Mobilität brennen und das braucht es bei neuen Technologien definitiv um sich etablieren zu können. Ich hätte mir trotzdem noch gewünscht, wenn sich beide kurz gebremst hätten, um einfach auch weniger schönen Aspekte angesprochen hätten. Bei der ganzen Euphorie kam bei mir ab dem Moment als Franz "Dinosaurier****" gesagt hat, schlagartig der Wunsch nach etwas Gegengewicht auf der Waage auf. Trotzdem Daumen hoch.
Ganz genau. Regionale Energieversorger zu unterstützen zählt zu den wichtigsten Punkten. Und nicht mächtige internationale Ölkonzerne. Daran denken die wenigsten. Jedes mal wenn man tankt, unterstützt man einen mächtigen Ölkonzern, einen mächtigen Ölscheich und die gesamten Erdöl Katastrophen.
Das ist ein wichtiger Gedanke, welcher sich auch verbreiten sollte. Daran denken die wenigsten. Zurück zum Ursprung, zurück zur Regionalität und mehr Lebensqualität ⚡️🙌🏻🍀
Dinosaurierpisse LOL! Übrigens liebe Petrolheads: Kosten E-Auto: 0-4 Euro/100 km (mit Photovoltaik auf dem Dach 0-2 Euro). Der Verbrenner zahlt 8-12 Euro/100 km. Und nicht zu vergessen: 50% geringere Wartungskosten und 10 Jahre steuerfrei. Rechne das mal auf die Akkulebensdauer von 300-400.000 km aus, was wohl billiger ist. Und die nächste Akkugeneration hält sogar über 1 Million km.
Welche Vorteile hat so ein E-Auto??? Warum kommt nur ein E-Auto für mich persönlich in Frage? Es hat einfach immer volles Drehmoment, kein bescheuertes Herumgeschalte wie im vorletzten Jahrhundert, Auto wird im Winter innerhalb von Sekunden warm, kann man sogar per App vorheizen, dann muss man nicht mal mehr Eiskratzen. Man muss nie mehr zur Tankstelle fahren, tanken dauert 30 Sekunden. 15 Sekunden einstecken, 15 Sekunden ausstecken. Das Auto tankt, wo es steht. Zuhause oder in der Arbeit oder beim Aldi, während ich einkaufe. Es spart viel Geld, kostet 4 Euro/100 km, mit Solarzellen auf dem Haus 2 Euro/100 km und hat 50% geringere Wartungskosten. Es stinkt nicht, auch für andere ein Vorteil. Es rumpelt und rüttelt nicht und ist wesentlich leiser, man kann die Musik schön geniessen und schwebt nur so dahin. Fein. Nachteile? Ja gibt es tatsächlich. Man muss alle 300 km eine 30 Minütige Pause machen (wobei ich zu 98% eh nur 40 km am Tag fahre). Hmm, ist das für mich ein Nachteil? NÖ, ich mache sowieso alle 300 Kilometer Pause. Aufs Klo gehen, einen Kaffee trinken und schon ist die Zeit um. Und wenn ich faul bin, miete ich mir wenn ich mehr als 500 km fahren muss einen Stinker. Weil ichs kann. Mache ich aber nicht, Reisen war nie entspannender. Und auch an die Umwelt denken. Das Elektroauto is umweltfreundlicher. Es stösst im laufe seines Lebens trotz aufwändiger Akkuherstellung und trotz aktuellem Strommix nur die Hälfte an Co2 aus (Mit Solarstrom geladen sogar 80% weniger) und 0 Auspuffstink und die Akkus werden schon zu 96% in Deutschland (z.B. Fa. Duesenfeld) recycelt. Mit Ökostrom und PV auf dem Dach fährt es sogar noch sauberer.
Klasse Video! Eure Begeisterung ist echt mitreißend und den Vergleich zwischen der importierten "Dinopisse" (lol) und regional produziertem Strom finde ich total interessant. Umso mehr finde ich es mal wieder zum k..., dass das Verbrennen fossiler Rohstoffe in Deutschland und anderswo noch immer subventioniert wird. Nur die Norweger machen es richtig. Ich sage nur: Stop burning stuff!
Super Bericht, mit schönen Bildern. Es kann hald sein, dass gewisse Zellen im Akku kaputt gehen, so nach 500-600000km, dann wird der Akku meistens getauscht, gegen einen gebrauchten. So viele KM in 5 Jahren, Wahnsinn! Ich fahre höchstens 20000km pro Jahr. Mein Toyota Hybrid hat auch schon bald 160000km auf der Uhr, der Hersteller sagt dann, das Auto hat das Lebensende erreicht, stimmt aber nicht, Toyotas halten wahnsinnig lange. PS:Hybride sind idealer Diesel-Ersatz, kommen auch 1000km weit mit einem Tank. Ich will trotzdem auf Emobility umsteigen, da mir das mehr Spass macht😀
Servus vielen Dank für diesen tollen Beitrag und ich werde gerne das Auto verfolgen👍 Ich hoffe das der TÜV in Deutschland Ihre Meinung nochmal überdenken wird.
Also der aktuelle Rekord Halter mit nem Model S hat mittlerweile 1,2 Millionen Kilometer. Bei 250K hat er wohl die Batterie wechseln lassen danach nie mehr. Kapazität soll wohl immer noch bei 85% liegen. Nur das Supercharging soll langsamer mittlerweile sein 🤔
Habe mir im November 2019 ein Model S85 für ein Wochenende ausgeliehen um damit einen Kurzurlaub zu machen, die Begeisterung führte dann im Januar 2020 zur Bestellung des Model 3 SR+ fährt sich genauso gut und ist nun mein Eigentum. Beste Entscheidung! Flatrate für den Strom kostet mich 15€ im Monat.
In meinem Fall bei der ELE (emscher Lippe Energie) : www.ele.de/Privatkunden/strom-erdgas/strom-fuer-das-auto/ele-stromflat-mobil.html Es gibt auch in anderen Städten so Tarife. Bin total glücklich mit dem Tarif über 4000 Säulen inkl 150kw Säulen. Jede Innogy Säule ist mit inbegriffen. Gruß
Das Geld soll nicht an die Stromversorger gehen, sondern der Strom soll zu großen Teilen aus der eigenen PV-Anlage kommen. Wir haben inzwischen den u5 bestellt und freuen uns darauf, auch wenn wir hier den gleichen Weg gehen müssen , über Internet bestellen und kommunizieren mit dem Autoverkäufer, der nicht einmal eine eigene Werkstatt im Land hat. Aber das Beispiel Tesla zeigt ja, was möglich ist.
450.000 km ? Hansjörg Freiherr von Gemmingen-Hornberg würde sagen, das sind Wenigfahrer. Sein Model S hat vor 3 Wochen 1.200.000 km erreicht und fährt weiter.
@@johnarnold9487 Das Fahren mit dem ID3 Funktioniert Super das muss man sagen und hört auf ständig VW schlecht zu machen für VW arbeiten sehr viele Menschen sollen die ihren Job verlieren schaltet besser Euer Gehirn ein
Uschi da hast du Recht. Gleichzeitig fahren mehr als 90% der Bevölkerung pro Tag weniger als 100 Kilometer- brauchen also ca. 20 kwh... als laden während man schläft - super easy- und für die 2-3 Urlaubsfahrten im Jahr gibt es schon jetzt genügend Schnellladestationen.
@@Urbanistube die Elektroautos kosten aber min. 40-50% mehr als herkömmliche Benziner/Diesel Fahrzeuge. Außerdem wenn ich ein gebrauchtes Elektrofahrzeug dann wieder verkaufen will, das angenommen 250.000km drauf habe, dann kauft kein Mensch das Auto, weil jeder Angst hat direkt 13.000€ Batteriewechsel etc. zahlen zu müssen und der Elektromotor und Komponenten halten auch nicht ewig, die wiederum auch man nicht selber wechseln kann, also in der Werkstatt extrem Kosten auf einen zu kommen.
@@uschifickstuck3418 Nach 250k haben die meisten Autos fast ihren gesamten Wert verloren. Natürlich ist ein hoher Anschaffungspreis problematisch aber die Unterhaltskosten sind viel niedriger beim E-Auto.
Coole Geschichte, Gratulation! Dagegen ist mein MS 90D mit 72000 km noch jungfräulich. Darf ich fragen, wie der Biobauernhof am Ende heißt? Gruß in die Südsteiermark!
420.000 Kilometer und gerade einmal 13k € an Reparaturkosten? Das ist komplett irre! 420.000 km erreichen die meisten Verbrenner nicht einmal und haben das zigfache davon an Reparaturkosten :D
Ich würde mir ja gerne ein E-Auto kaufen, fahre derzeit einen Renault Scenic 9 Jahre, 250.000km, Reparaturkosten 800 Euro bisher, da schrecken mit die 13.000 Euro schon ein bisserl ab 😊
Naja, wenn man bei VERGLEICHBAREN Verbrennerautos, also obere Mittelklasse / Oberklasse mit starken Motoren und viel Firlefanz, die typischen Reparatur- und Wartungskosten anschaut, geht es da oft um mehr als 13.000 Euro. Heutzutage verrecken die Automatikgetriebe häufiger als die Motoren. Bei manchen Automatikautos (v. a. mit Doppelkupplungsgetriebe) sind häufige Ölwechsel fällig, die jedesmal alleine schon viele hundert Euro kosten.
Super Video! Aber meine kritische Meinung (...bin Geologe) zu min. 24: Wo kommt die Energie her oder der Sprit? Meist international, aber auch beides! regional. Wir haben in Österreich zahlreiche gute 'regionale' Gas-& Öl-Vorkommen (OMV, RAG: Wr. Becken, NÖ, OÖ, etc.) und diese Steuern bleiben somit auch im Land ;-). Also bitte nicht alles verdammen-wertschätzend bleiben! ("Dinopisse" ist auch fachlich falsch Herr Franz;-)) Auch da hängen sehr viele Arbeitsplätze dran (+Folgebetriebe, Autoindustrie z.b. Kunststoffe, Medizinprodukte, Heizen, etc.). Die komplexe Energiewende dauert halt noch bis mind. 2050, leider! Tolles Video mit sehr interessanten Infos, Gratulation! Super Sache mit dem MS Franz. Weiter so... Freu mich schon auf die halbe Million km. Werde die Website weiter verfolgen. Alles Gute weiterhin, bis demnächst. LG in die Stmk und nach Wien.
Danke Tom für dein Interesse und dein Feedback, womit du natürlich Recht hast. Erdöl für Kunststoffe, Medizin, Reifen usw. brauchen wir ganz dringend. Genau deswegen müssen wir aus meiner Sicht ganz dringend aufhören, es zu verbrennen um damit enorm ineffizient Fortbewegung zu bekommen. ⚡️⚡️👍
Die Rekuperation im Model 3 soll laut Tesla genauso stark sein wie beim Model S. Könnte also sein, dass sich das dann nichts nimmt, wenn du vorausschauend fährst.
Model S ist ein ganz anderer Kaliber auch beim Preis. Model 3 ist effizienter und agiler, Model S bequemer und viel mehr Platz. Wenn die Wahl zwischen neuem M3 und gebrauchen MS ist würde ich persönlich das S nehmen....hab ich nie bereut. Außerdem kann man genau sehen was man kauft und der Vorbesitzer hat evtl lästigen Garantie Kleinkram schon erledigt.
Kosten E-Auto: 0-4 Euro/100 km (mit Photovoltaik auf dem Dach 0-2 Euro). Der Verbrenner zahlt 8-12 Euro/100 km. Und nicht zu vergessen: 50% geringere Wartungskosten und 10 Jahre steuerfrei. Rechne das mal auf die Akkulebensdauer von 300-400.000 km aus, was wohl billiger ist. Und die nächste Akkugeneration hält sogar über 1 Million km.
@@franzliebmann1811 Echt, wow! Also das ist schon ne Hausnummer. Wie viele Ladevorgänge hat dieser Akku schon bekommen? Kann man das im Auto wo abfragen?
@@nextgeneration3845 Die Anzahl der Ladevorgänge kann ich dir nicht sagen. Denke TESLA kann es auslesen. Grundsätzlich lade ich, wann immer es möglich ist - steht er lädt er - auch wenn es nur für eine kurze Zeit ist.
Schwierige Frage, einen D mit Free Supercharging ohne Unfallschäden kannst du aus meiner Sicht sofort kaufen. Bei einem reinen Heckantrieb muss man genauer schauen.
Einem Taxler aus dem Raum Landsberg (Oberbayern) ist sein Model S Taxi leider bei irgendwas um 350.000 km kaputt gegangen und er hat ihn weggegeben. Reparatur rentierte sich für ihn nicht mehr. Grund war, dass ihm bei winterlichen Bedingungen mit Glatteis eine Leitplanke ins Auto gesprungen ist und es kaputt gemacht hat.
Wo kommmt eigentliche diese Meinung dass Batterien nur 150000km halten her? Denn ich hab noch keinen gefunden der mir ne Statistik gezeigt hat wo drin steht: "wir haben hier x Batterien die im Schnitt nach 150000km kaputt waren". Die Zahl scheint einfach frei erfunden zu sein.
Top Video. Hat Spass gemacht Euch zuzuschauen. Vielleicht schau ich mich doch noch um für ein MS. D.h., wenn die AHK aus Deutschland auch für die Österreichischen Behörden OK ist.
Das freut mich sehr zu hören. Falls sie meckern, kannst du sie einfach typisieren lassen. Mit einem TÜV Gutachten aus Deutschland geht das ohne Probleme. 😃🙌🏻⚡️
Ein wirklich schöner Bericht 👍🏻 allerdings wird mir da einwenig zu viel durch die „rosa rote Brille“ gesehen. Die Strompreise bei uns in Deutschland kennen gerade nur eine Richtung, nämlich nach oben. Ohne Förderung wären die Autos auch einfach noch zu teuer. Mich hätte auch interessiert welche degeneration der Akku hat denn das hängt auch sehr stark vom ladeverhalten ab. Wer nur an Schnellladern lädt hat nicht lange Spaß am Akku. Ein paar Sachen hätte ich gerne Einwenig Realistischer gesehen 😉
Da braucht man nicht viel herum lamentieren. Das Rezept ist einfach: Kein Wartungsstau aufkommen lassen, sehr viel Pflege und sehr viel Liebe, dann ist sowas auch zu schaffen. Sogar mit einem Verbrenner! ;)
Es geht nichtr darum dass man Elektro Autos mag oder nicht mag, ich finde man muss beides haben. Mit fossilen Kraftstoffen und Elektrische. Irgenwann werden die Ressourcen auch knapp.
Was mich nervt bei Tesla ist die Entfernung zur nächsten Werkstatt. Ich muss über 100 km fahren, deshalb habe ich mich gegen Tesla entschieden. Auch an einem E Auto kann mal was kaputt gehen.
Während der 11 Erdumrundungen mußte ich sehr selten ins Servicenter und es gibt auch Serviceranger die zu dir kommen. teslamag.de/news/tesla-will-mobilen-reparatur-service-deutlich-ausbauen-24541
Ja, eine weite Entfernung zur Werkstatt kann wirklich nerven. Bei den Teslas geht zwar sehr wenig aufgrund Verschleiss kaputt, dafür haben sie als Neuwagen überdurchschnittlich viele Mängel die dann nach und nach in der Werkstatt beseitigt werden.
Genial, der Mann war also in gut 5 Jahren PRO Tag!!! rund 250 Kilometer unterwegs . Wann arbeitet er? Wann schläft er? Übrigens, testet mal einen Tesla oder E-Auto nach 15 Jahren. Mal schauen ob ihr noch so hypisch drauf seid!😎😎
Danke für dein Interesse. Dank des Autopiloten kann ich sehr viel im Auto arbeiten und es macht noch dazu so richtig Spaß. Und schau mal nachbei Hans Jörg von Gemmingen, der hat heute die 1.200.000 Kilometer geknackt und auch sein Fahrzeug ist noch immer Top.
@@franzliebmann1811 Schön , ich wusste nicht , dass man heute schon ohne auf den Verkehr zu achten mit dem Autopiloten fahren darf. M. Ea. muss der Fahrer das Auto immer noch aktiv überwachen! Haben Sie eine Ausnahmegenehmigung und wenn ja, wo bekomme ich die? 👍👍
@@Elektroreisen ja und? Warten wir mal einen 15 Jahre alten Tesla ab. Oder glauben sie allen Ernstes das selbiger 400.000 Kilometer ohne Schaden gefahren ist? Und was ist denn in 15 Jahren. Der benannte war ja knapp 5 Jahre alt!
@@INSTADRIVER : Habe den Polo 2010 für 1000€ meinem Bruder abgekauft und erst mal überholt. Alles in Allem habe ich in der Zeit etwa 8000€ in Ersatzteile investiert. Der größte Posten davon sind Reifen. Falls jemand die genaue Liste haben möchte : Habe alles mit Datum und Km-Stand aufgeschrieben. Werkstattkosten waren Null. War damit noch nie in der Werkstatt. Wobei ich das Aufziehen neuer Reifen nicht als Werkstattaufenthalt rechne. Das Auto ist optisch ziemlich runtergerockt. Im Moment fahre ich nicht mehr viel damit. Statt dessen fahre ich jetzt meist mit einem Panda 169 1.2 der noch sehr neu aussieht. Mein nächstes Auto wird ein elektrisches in der Klasse E-UP. Nächstes oder übernächstes Jahr.
@@mattaut88 : Das Auto braucht bei meiner Fahrweise ca 4,7 (Sommer, trocken, windstill) bis 5,5 Liter (Winter) Sagen wir im Mittel 5,1 Liter. macht ca 28500 Liter über die gesamte Laufzeit. Man rechnet etwa 2,33 Kg CO2 pro verbrauchten Liter Benzin. Macht 66500 Kg CO2. Das ist nicht schön, ist mir klar. Das schlimme ist: Ich habe schon eine 6kWp Inselanlage, die im Sommer viel zu viel Strom produziert. Miteinem E-Auto könnte ich den ganzen Sommer CO2-Neutral fahren. Hoffe, dass ich nächstes Jahr irgendwas in der Art E-Up bekomme. Andererseits: Für diese CO2-Menge könnten die amerikanischen Präsidenten in der Airforce One locker mal zwei Stunden spazieren fliegen. ;)
Versucht mal diesen batteriebetrieben Kleinwagen zu verkaufen! Ich wünsch euch mehr Glück als ich dabei hatte. Mittlerweile bin ich jetzt wieder ein glücklicher Benzin-Bruder!
Wie viele Kilometer habt ihr schon auf eurem E-Auto?
knapp über 10.000. Ich gehe es langsam an... (Tesla Model 3 LR, 10 Monate)
15.000 km in 6 Monate! 😍 Tesla Model 3 SR+
Etwas über 32.000km - Renault Zoe R240
45000km in einer alten Zoé
38000 km in 11 Monaten! Festgehalten auf meinem Kanal, Ruhrpott Heinz!🤣🤣🖖
Das Design der Folierung ist wunderschön. Zu 100% genau mein Geschmack.
Bester Moment 14:14 Mathias: Dein Auto ist jetzt erwachsen geworden. Franz: Nein, es ist noch jugendlich. Die ersten Gehversuche hat’s. Es kann jetzt schon alleine fahren 😂😂😂
Klasse Beitrag und das Resümee 👍🏽👍🏽👍🏽 einfach Spitze!
Bitte dringend wieder ein Update, wenn er die 500.000km knackt!!
Franz steuert mittlerweile die 600tsd km an :)
@@danieltraut113 Wahnsinn!
Ich habe seit Mai 8000km mit dem E-Bike. 😂
E Mobilität ist einfach in jeder Art und Weise cool.
JA BITTE OHNE LADEN MAGNETMOTOR 369 FREE ENERGY
Hallo Instadriveure. In dem Punkt werden US-Automobile immer unterschätzt. Auf den ersten Blick nicht so hochwertig verarbeitet und schnell mit kleineren Macken behaftet - das kommt bei Perfektions- und Spaltmaßfetischisten zunächst nicht gut an. Aber die Dinger sind auf schweren Missbrauch ausgelegt. Die ganzen großzügigen Passungen und simplen Lösungen haben aber nur einen Sinn: Das Auto vom Nutzwert her bulletproof zu machen. Daher fährt so ein Amidampfer auch noch, wenn deutsche Fabrikate in vergleichbarem Zustand längst vom entnervten Letztbesitzer zum Ausschlachten ins Ausland abgegeben wurden. Und die Kleinigkeiten ließen sich auch alle mit einfachen Mitteln instand setzen. Und ein EV altert noch langsamer. Die ganzen thermischen Belastungen und Vibrationen vom Verbrenner fallen weg, die Öldämpfe, die Abgase - entfällt alles. Pure Langzeitmobile, haben wir uns das nicht immer gewünscht?
Das waren die Besten Aussagen die ich bis jetzt Gehört habe und sie haben soetwas von Recht . Super
19.200 km :)) sehr sympathisch ihr 2 und gratuliere zu den 450.000 km Franz!
die Folierung...der Knaller! WoW
Danke für die schönen Gesprächsinhalte vor allem am Ende.
Früher war ich e auto Hater, dann bin ich mal Tesla model s gefahren. Heute sage ich nie wieder Verbrenner
😂 das kann ich mir vorstellen. Tesla ist das Ausnahmetalent. Das Auto kann sogar die stärksten Skeptiker überzeugen.
@@INSTADRIVER der Service ist ausbaufähig. Aber gut, Audi und Co hatten ein paar Jahrzehnte mehr Zeit gehabt die Servicecenter aufzubauen
Warum Hater?? Man kann doch erst etwas hassen, wenn man persönlich schlechte Erfahrungen gemacht hat, oder sehe ich das falsch? Oder hast Du Dich bloß anstecken lassen?
@@volkic4610 ja ich habe die Meinung von Freunden und Verwandten übernommen. Dann habe ich es selbst testen können und habe festgestellt das alles was die Fasseln nicht stimmt und mich der Spaßfaktor beeindruckt hat das laden geht auch relativ fix, brennen tut nichts, und wenn man sich näher damit beschäftigt sind e Autos deutlich umweltfreundlicher als Verbrenner.
@@rosguterjunge7437 Hallo Roberto, ich denke, dass der überwiegende Teil der "Hater" so gedacht hat wie Du am Anfang. Oder es ist die Angst vor dem Neuen.
Toll, dass Du Dir eine eigene Meinung gebildet hast und selbst wenn Du festgestellt hättest, es ist nichts für Dich, wäre es auch ok.
Die eigene Meinung zählt!
Das Lenkrad kommt aus Österreich... das ist von Wollsdorf Leder 😁✌️
Der MCU kann gemacht werden kostet 499 Euro.Meine Model S hat auch schon 305000 km
Sehr schönes Video von zwei wahnsinnig sympathischen Menschen. Man merkt beiden an, dass sie für die E-Mobilität brennen und das braucht es bei neuen Technologien definitiv um sich etablieren zu können. Ich hätte mir trotzdem noch gewünscht, wenn sich beide kurz gebremst hätten, um einfach auch weniger schönen Aspekte angesprochen hätten. Bei der ganzen Euphorie kam bei mir ab dem Moment als Franz "Dinosaurier****" gesagt hat, schlagartig der Wunsch nach etwas Gegengewicht auf der Waage auf. Trotzdem Daumen hoch.
Alder, eben live geschaut, 561 Tkm Hut ab 👍
Vielen Dank für dieses unterhaltsame Video! Ein cooler 450.000km+Typ! Sauber! 🍀👍🏼🖖🏻
Ganz genau. Regionale Energieversorger zu unterstützen zählt zu den wichtigsten Punkten. Und nicht mächtige internationale Ölkonzerne. Daran denken die wenigsten. Jedes mal wenn man tankt, unterstützt man einen mächtigen Ölkonzern, einen mächtigen Ölscheich und die gesamten Erdöl Katastrophen.
Das ist ein wichtiger Gedanke, welcher sich auch verbreiten sollte. Daran denken die wenigsten. Zurück zum Ursprung, zurück zur Regionalität und mehr Lebensqualität ⚡️🙌🏻🍀
Ja der Franz lebt in seinem Tesla!! Ich hab in 6 Jahren bei täglich 4-5 Stunden im Auto (Diesel Sharan) gerade 300.000 km geschafft !! Net schlecht!!
500.000 km, herzlichen Glückwunsch!!! 🥳👍🏻
Sehr schönes Video gratuliere zu dieser Langlebigkeit!
toller Artikel, vielen Dank für die Bemühungen
Dinosaurierpisse LOL! Übrigens liebe Petrolheads: Kosten E-Auto: 0-4 Euro/100 km (mit Photovoltaik auf dem Dach 0-2 Euro). Der Verbrenner zahlt 8-12 Euro/100 km. Und nicht zu vergessen: 50% geringere Wartungskosten und 10 Jahre steuerfrei. Rechne das mal auf die Akkulebensdauer von 300-400.000 km aus, was wohl billiger ist. Und die nächste Akkugeneration hält sogar über 1 Million km.
193.000km mit meinem Model S85 9/14 - kann jeder bei Facebook begleiten unter „Tesla Tagebuch“ 😉
Welche Vorteile hat so ein E-Auto??? Warum kommt nur ein E-Auto für mich persönlich in Frage? Es hat einfach immer volles Drehmoment, kein bescheuertes Herumgeschalte wie im vorletzten Jahrhundert, Auto wird im Winter innerhalb von Sekunden warm, kann man sogar per App vorheizen, dann muss man nicht mal mehr Eiskratzen. Man muss nie mehr zur Tankstelle fahren, tanken dauert 30 Sekunden. 15 Sekunden einstecken, 15 Sekunden ausstecken. Das Auto tankt, wo es steht. Zuhause oder in der Arbeit oder beim Aldi, während ich einkaufe. Es spart viel Geld, kostet 4 Euro/100 km, mit Solarzellen auf dem Haus 2 Euro/100 km und hat 50% geringere Wartungskosten. Es stinkt nicht, auch für andere ein Vorteil. Es rumpelt und rüttelt nicht und ist wesentlich leiser, man kann die Musik schön geniessen und schwebt nur so dahin. Fein. Nachteile? Ja gibt es tatsächlich. Man muss alle 300 km eine 30 Minütige Pause machen (wobei ich zu 98% eh nur 40 km am Tag fahre). Hmm, ist das für mich ein Nachteil? NÖ, ich mache sowieso alle 300 Kilometer Pause. Aufs Klo gehen, einen Kaffee trinken und schon ist die Zeit um. Und wenn ich faul bin, miete ich mir wenn ich mehr als 500 km fahren muss einen Stinker. Weil ichs kann. Mache ich aber nicht, Reisen war nie entspannender. Und auch an die Umwelt denken. Das Elektroauto is umweltfreundlicher. Es stösst im laufe seines Lebens trotz aufwändiger Akkuherstellung und trotz aktuellem Strommix nur die Hälfte an Co2 aus (Mit Solarstrom geladen sogar 80% weniger) und 0 Auspuffstink und die Akkus werden schon zu 96% in Deutschland (z.B. Fa. Duesenfeld) recycelt. Mit Ökostrom und PV auf dem Dach fährt es sogar noch sauberer.
Model S P 85 09/2014 150.000 km genauso begeistert wie Franz
Klasse Video! Eure Begeisterung ist echt mitreißend und den Vergleich zwischen der importierten "Dinopisse" (lol) und regional produziertem Strom finde ich total interessant. Umso mehr finde ich es mal wieder zum k..., dass das Verbrennen fossiler Rohstoffe in Deutschland und anderswo noch immer subventioniert wird. Nur die Norweger machen es richtig. Ich sage nur: Stop burning stuff!
Super Bericht, mit schönen Bildern.
Es kann hald sein, dass gewisse Zellen im Akku kaputt gehen, so nach 500-600000km, dann wird der Akku meistens getauscht, gegen einen gebrauchten.
So viele KM in 5 Jahren, Wahnsinn! Ich fahre höchstens 20000km pro Jahr.
Mein Toyota Hybrid hat auch schon bald 160000km auf der Uhr, der Hersteller sagt dann, das Auto hat das Lebensende erreicht, stimmt aber nicht, Toyotas halten wahnsinnig lange.
PS:Hybride sind idealer Diesel-Ersatz, kommen auch 1000km weit mit einem Tank.
Ich will trotzdem auf Emobility umsteigen, da mir das mehr Spass macht😀
Das gefällt mir, genau mein Geschmack!👍
Cooler Kerl, der Franz! 💪
Servus vielen Dank für diesen tollen Beitrag und ich werde gerne das Auto verfolgen👍 Ich hoffe das der TÜV in Deutschland Ihre Meinung nochmal überdenken wird.
Ein sehr interessanter und unterhaltsamer Bericht. Der Franz ist schon ein "starker Typ"! Viel Spaß bei den nächsten 450.000 km 😉
Also der aktuelle Rekord Halter mit nem Model S hat mittlerweile 1,2 Millionen Kilometer. Bei 250K hat er wohl die Batterie wechseln lassen danach nie mehr. Kapazität soll wohl immer noch bei 85% liegen. Nur das Supercharging soll langsamer mittlerweile sein 🤔
Habe mir im November 2019 ein Model S85 für ein Wochenende ausgeliehen um damit einen Kurzurlaub zu machen, die Begeisterung führte dann im Januar 2020 zur Bestellung des Model 3 SR+ fährt sich genauso gut und ist nun mein Eigentum. Beste Entscheidung! Flatrate für den Strom kostet mich 15€ im Monat.
Wo gibt es die Flatrate Strom?
In meinem Fall bei der ELE (emscher Lippe Energie) :
www.ele.de/Privatkunden/strom-erdgas/strom-fuer-das-auto/ele-stromflat-mobil.html
Es gibt auch in anderen Städten so Tarife. Bin total glücklich mit dem Tarif über 4000 Säulen inkl 150kw Säulen.
Jede Innogy Säule ist mit inbegriffen.
Gruß
Das Geld soll nicht an die Stromversorger gehen, sondern der Strom soll zu großen Teilen aus der eigenen PV-Anlage kommen. Wir haben inzwischen den u5 bestellt und freuen uns darauf, auch wenn wir hier den gleichen Weg gehen müssen , über Internet bestellen und kommunizieren mit dem Autoverkäufer, der nicht einmal eine eigene Werkstatt im Land hat. Aber das Beispiel Tesla zeigt ja, was möglich ist.
Scheiße bist du sympathisch ich hoffe du machst mal mehr Videos. Es war ein sehr informatives und ich werde es auf jeden Fall über Facebook teilen.
Ja stimmt, ein cooler Typ! Schönes Video 👍 Grüße aus Bayern
Geiles Nummernschild 😀
Tolles Video - vielen Dank!
450.000 km ?
Hansjörg Freiherr von Gemmingen-Hornberg würde sagen, das sind Wenigfahrer. Sein Model S hat vor 3 Wochen 1.200.000 km erreicht und fährt weiter.
PS: Bei 10:15 wurde über den gesprochen, habe ich grad gesehen.
Was hat er denn für eine Degradation?
Top Inverview!
Das glaube ich nicht das Tesla schnell Pleite geht.VW und Tesla werden die Nummer 1 sein in Zukunft bei der E Mobilität.
VW?🤣🤣 Die bis jetzt kein ordentlich funktionierendes E-Auto haben?
@@johnarnold9487 Das Fahren mit dem ID3 Funktioniert Super das muss man sagen und hört auf ständig VW schlecht zu machen für VW arbeiten sehr viele Menschen sollen die ihren Job verlieren schaltet besser Euer Gehirn ein
@@walterseiwald7706 Die könnten auch bei Tesla,... arbeiten.
Steckdose lädt 3kwh in der Stunde, das bedeutet bei 90kW Batterie 30 Stunden laden und mit den fährt er wieder max 450km. Viel Spass beim warten.
Uschi da hast du Recht. Gleichzeitig fahren mehr als 90% der Bevölkerung pro Tag weniger als 100 Kilometer- brauchen also ca. 20 kwh... als laden während man schläft - super easy- und für die 2-3 Urlaubsfahrten im Jahr gibt es schon jetzt genügend Schnellladestationen.
@@Urbanistube die Elektroautos kosten aber min. 40-50% mehr als herkömmliche Benziner/Diesel Fahrzeuge. Außerdem wenn ich ein gebrauchtes Elektrofahrzeug dann wieder verkaufen will, das angenommen 250.000km drauf habe, dann kauft kein Mensch das Auto, weil jeder Angst hat direkt 13.000€ Batteriewechsel etc. zahlen zu müssen und der Elektromotor und Komponenten halten auch nicht ewig, die wiederum auch man nicht selber wechseln kann, also in der Werkstatt extrem Kosten auf einen zu kommen.
@@uschifickstuck3418 Nach 250k haben die meisten Autos fast ihren gesamten Wert verloren. Natürlich ist ein hoher Anschaffungspreis problematisch aber die Unterhaltskosten sind viel niedriger beim E-Auto.
Was wurde bei 390000km auf Garantie getauscht?
Hab das nicht verstanden im Video.
Einfach ein tolles Video 👏
Eine super schöne Folie ist da oben. Wo gibt es so was?
Coole Geschichte, Gratulation! Dagegen ist mein MS 90D mit 72000 km noch jungfräulich. Darf ich fragen, wie der Biobauernhof am Ende heißt? Gruß in die Südsteiermark!
420.000 Kilometer und gerade einmal 13k € an Reparaturkosten?
Das ist komplett irre! 420.000 km erreichen die meisten Verbrenner nicht einmal und haben das zigfache davon an Reparaturkosten :D
450.000😊
Ich würde mir ja gerne ein E-Auto kaufen, fahre derzeit einen Renault Scenic 9 Jahre, 250.000km, Reparaturkosten 800 Euro bisher, da schrecken mit die 13.000 Euro schon ein bisserl ab
😊
Naja, wenn man bei VERGLEICHBAREN Verbrennerautos, also obere Mittelklasse / Oberklasse mit starken Motoren und viel Firlefanz, die typischen Reparatur- und Wartungskosten anschaut, geht es da oft um mehr als 13.000 Euro. Heutzutage verrecken die Automatikgetriebe häufiger als die Motoren. Bei manchen Automatikautos (v. a. mit Doppelkupplungsgetriebe) sind häufige Ölwechsel fällig, die jedesmal alleine schon viele hundert Euro kosten.
@@schlaubiman 800eur? Cool. Bei meinem BMW bei 30.000 Km musste ich fast über 500 eur für Service bezahlen.
35% davon aber wir sind komplett auf E-Autos umgestiegen
Bei wieviel SoH ist denn die Batterie?
Nice Video und super Sympathisch
Vielen Dank Rido 😃⚡️🙌🏻
die beigen Sitze, das Holz und Alcantara sehen klasse aus. Wenn nur etwas mehr Fächer wären. Elan wollte halt ein cleanes Design.
Schönes Video. E Autos fahren länger als Verbrenner.
Auf was basiert diese Theorie? Auf diesem Einzelfall hier? Oder weil du noch nie z.B. einen Subaru mit einer Million km auf dem Tacho gesehen hast?
@@944Tomcat Ein Freund hat 222.550 KM auf seinem Ioniq. Die Batterie ist noch im guten Zustand.
Wieviel Prozent Kapazität hat der Akku?
sehr schöne doku, der sitz knarzt aber schon recht aber für 450 000 nicht der rede Wert.
Super Bericht, ich bin gespannt wie weit unser E Mobil uns trägt, Danke👌👌👌
Endlich einmal zwei sympathische Menschen - in diesem Meer von eitlen deutschen Selbstdarstellern. Schöne Gegend übrigens!
ein zweites Mikro wäre kein Luxus gewesen. Tolles Video
Wow richtig gut 🙈👏👏
Echt super gutes Video. Kleine Frage, wieso hat er 2 Wallboxen?
Tesla Destination Charging Partner...damit die Gäste sich und das Auto aufladen können. Der Strom kommt von der eigenen PV Anlage.
@@franzliebmann1811 ah ok danke
Bist du von der Firma Instadrive?
Tolles Video Matthias.
Tesla, das Auto.
Wie viel Verbrauch hat das Auto durchschnittlich nach 450.000 km
Durchschnittlicher Verbrauch genau 20,4 kwh/100km
Super Video!
Aber meine kritische Meinung (...bin Geologe) zu min. 24: Wo kommt die Energie her oder der Sprit? Meist international, aber auch beides! regional. Wir haben in Österreich zahlreiche gute 'regionale' Gas-& Öl-Vorkommen (OMV, RAG: Wr. Becken, NÖ, OÖ, etc.) und diese Steuern bleiben somit auch im Land ;-). Also bitte nicht alles verdammen-wertschätzend bleiben! ("Dinopisse" ist auch fachlich falsch Herr Franz;-))
Auch da hängen sehr viele Arbeitsplätze dran (+Folgebetriebe, Autoindustrie z.b. Kunststoffe, Medizinprodukte, Heizen, etc.). Die komplexe Energiewende dauert halt noch bis mind. 2050, leider!
Tolles Video mit sehr interessanten Infos, Gratulation! Super Sache mit dem MS Franz. Weiter so...
Freu mich schon auf die halbe Million km. Werde die Website weiter verfolgen. Alles Gute weiterhin, bis demnächst. LG in die Stmk und nach Wien.
Danke Tom für dein Interesse und dein Feedback, womit du natürlich Recht hast. Erdöl für Kunststoffe, Medizin, Reifen usw. brauchen wir ganz dringend. Genau deswegen müssen wir aus meiner Sicht ganz dringend aufhören, es zu verbrennen um damit enorm ineffizient Fortbewegung zu bekommen. ⚡️⚡️👍
@@franzliebmann1811 gut gesagt. Da bin ich bei dir Franz. LG
Wo ist der grenztisch genau?
Roman Schörghuber - Glanz an der Weinstraße- Nähe Gamlitz
Glanz, 8463 Glanz an der Weinstraße
ein!!!! mal die Bremsbeläge gewechselt!!! Ich brech ab. Vielleicht sollte ich doch ein Model S anstatt dem Model 3 nehmen... Hmmm
Faszinierend dieser Tesla 😊⚡️
Die Rekuperation im Model 3 soll laut Tesla genauso stark sein wie beim Model S. Könnte also sein, dass sich das dann nichts nimmt, wenn du vorausschauend fährst.
Model S ist ein ganz anderer Kaliber auch beim Preis. Model 3 ist effizienter und agiler, Model S bequemer und viel mehr Platz. Wenn die Wahl zwischen neuem M3 und gebrauchen MS ist würde ich persönlich das S nehmen....hab ich nie bereut. Außerdem kann man genau sehen was man kauft und der Vorbesitzer hat evtl lästigen Garantie Kleinkram schon erledigt.
Der Tesla sowie der Tesla Fahrer sind spitze, der Moderator ist grausig über aufgeregt ein Zappel Philipp
Von wwegen die Sonne schickt keine Rechnung....in DE tut sie das sehr wohl! 🙈
Kosten E-Auto: 0-4 Euro/100 km (mit Photovoltaik auf dem Dach 0-2 Euro). Der Verbrenner zahlt 8-12 Euro/100 km. Und nicht zu vergessen: 50% geringere Wartungskosten und 10 Jahre steuerfrei. Rechne das mal auf die Akkulebensdauer von 300-400.000 km aus, was wohl billiger ist. Und die nächste Akkugeneration hält sogar über 1 Million km.
Interessant wäre wieviel Akkukapazität bzw Leistung er noch hat...
Der Akku hat noch immer über 90% Leistung.⚡️⚡️
@@franzliebmann1811 Echt, wow! Also das ist schon ne Hausnummer. Wie viele Ladevorgänge hat dieser Akku schon bekommen? Kann man das im Auto wo abfragen?
@@nextgeneration3845 Die Anzahl der Ladevorgänge kann ich dir nicht sagen. Denke TESLA kann es auslesen. Grundsätzlich lade ich, wann immer es möglich ist - steht er lädt er - auch wenn es nur für eine kurze Zeit ist.
Tesla Model S gebraucht mit 450.000 km für 23.000 € kaufen?
Schwierige Frage, einen D mit Free Supercharging ohne Unfallschäden kannst du aus meiner Sicht sofort kaufen. Bei einem reinen Heckantrieb muss man genauer schauen.
Fast 477 000 km Tesla Model S 85 von www.etaxigraz.com
Einem Taxler aus dem Raum Landsberg (Oberbayern) ist sein Model S Taxi leider bei irgendwas um 350.000 km kaputt gegangen und er hat ihn weggegeben. Reparatur rentierte sich für ihn nicht mehr.
Grund war, dass ihm bei winterlichen Bedingungen mit Glatteis eine Leitplanke ins Auto gesprungen ist und es kaputt gemacht hat.
Wo kommmt eigentliche diese Meinung dass Batterien nur 150000km halten her? Denn ich hab noch keinen gefunden der mir ne Statistik gezeigt hat wo drin steht: "wir haben hier x Batterien die im Schnitt nach 150000km kaputt waren". Die Zahl scheint einfach frei erfunden zu sein.
500 Vollzyklen x 300km
Diese 500 Zyklen sind das was Panasonic für seine 18650 Zelle immer als Lebensdauer garantierte.
Wo bekomme ich die Folierung her? Die ist ja echt krass
Danke für dein Interesse. Folierung wurde hier gemacht...sehr empfehlenswert. www.cutme.at
@@franzliebmann1811 danke!!
Top Video. Hat Spass gemacht Euch zuzuschauen. Vielleicht schau ich mich doch noch um für ein MS. D.h., wenn die AHK aus Deutschland auch für die Österreichischen Behörden OK ist.
Das freut mich sehr zu hören.
Falls sie meckern, kannst du sie einfach typisieren lassen. Mit einem TÜV Gutachten aus Deutschland geht das ohne Probleme. 😃🙌🏻⚡️
Wenn du möchtest schick mal durch, dann mach ich mich schlau:
instadriver@insta-drive.com
Top content, aber diese schwenkende Kamera bei den fahrt Szenen ist echt eine Katastrophe
Modell 3 kann man mit Aufpreis eine pubs Maschine einbauen lassen,so eine Art sitzheizung die Geräusche fabriziert
Geiles Auto!
Cool!!!!
Es wird erst interessant wenn der Akku 🔋 10-15 Jahre alt ist ! Mal schauen ob es einen Beitrag gibt....
Nach 15 Jahren ist der AKKU vermutlich im 2nd Life als Heimspeicher montiert und leistet dort noch einige Jahrzehnte seine Dienste.
Ein wirklich schöner Bericht 👍🏻 allerdings wird mir da einwenig zu viel durch die „rosa rote Brille“ gesehen. Die Strompreise bei uns in Deutschland kennen gerade nur eine Richtung, nämlich nach oben. Ohne Förderung wären die Autos auch einfach noch zu teuer. Mich hätte auch interessiert welche degeneration der Akku hat denn das hängt auch sehr stark vom ladeverhalten ab. Wer nur an Schnellladern lädt hat nicht lange Spaß am Akku. Ein paar Sachen hätte ich gerne Einwenig Realistischer gesehen 😉
Tolles Video und wo bitte ist diese wunderschöne Gegend?
Marc Wagenknecht - in der Südsteiermark - an der Grenze zu Slowenien
Klaas Video . 😋👍
Ich kenne nur noch ein Auto, das nach den km noch fährt wie fast am Anfang. Toyota Prius
Da braucht man nicht viel herum lamentieren. Das Rezept ist einfach: Kein Wartungsstau aufkommen lassen, sehr viel Pflege und sehr viel Liebe, dann ist sowas auch zu schaffen. Sogar mit einem Verbrenner! ;)
Es geht nichtr darum dass man Elektro Autos mag oder nicht mag, ich finde man muss beides haben. Mit fossilen Kraftstoffen und Elektrische. Irgenwann werden die Ressourcen auch knapp.
Was mich nervt bei Tesla ist die Entfernung zur nächsten Werkstatt. Ich muss über 100 km fahren, deshalb habe ich mich gegen Tesla entschieden. Auch an einem E Auto kann mal was kaputt gehen.
Während der 11 Erdumrundungen mußte ich sehr selten ins Servicenter und es gibt auch Serviceranger die zu dir kommen. teslamag.de/news/tesla-will-mobilen-reparatur-service-deutlich-ausbauen-24541
Ja, eine weite Entfernung zur Werkstatt kann wirklich nerven. Bei den Teslas geht zwar sehr wenig aufgrund Verschleiss kaputt, dafür haben sie als Neuwagen überdurchschnittlich viele Mängel die dann nach und nach in der Werkstatt beseitigt werden.
Goran hab dein auto im fitness center gesehn cooler kanal
Genial, der Mann war also in gut 5 Jahren PRO Tag!!! rund 250 Kilometer unterwegs . Wann arbeitet er? Wann schläft er? Übrigens, testet mal einen Tesla oder E-Auto nach 15 Jahren. Mal schauen ob ihr noch so hypisch drauf seid!😎😎
Danke für dein Interesse. Dank des Autopiloten kann ich sehr viel im Auto arbeiten und es macht noch dazu so richtig Spaß. Und schau mal nachbei Hans Jörg von Gemmingen, der hat heute die 1.200.000 Kilometer geknackt und auch sein Fahrzeug ist noch immer Top.
@@franzliebmann1811 Schön , ich wusste nicht , dass man heute schon ohne auf den Verkehr zu achten mit dem Autopiloten fahren darf. M. Ea. muss der Fahrer das Auto immer noch aktiv überwachen! Haben Sie eine Ausnahmegenehmigung und wenn ja, wo bekomme ich die? 👍👍
@@unbekannt8389 Einfach nur mal ne Frage, mehr nicht! !☺
Ein VAG-Produkt hat nach 15 Jahren den vierten Motor wegen Kolbenfresser, Kolbenkipper oder kaputten Steuerketten
@@Elektroreisen ja und? Warten wir mal einen 15 Jahre alten Tesla ab. Oder glauben sie allen Ernstes das selbiger 400.000 Kilometer ohne Schaden gefahren ist? Und was ist denn in 15 Jahren. Der benannte war ja knapp 5 Jahre alt!
Wie alt ist das Auto
Maikel dos Santos - Mai 2015
14.11 5jahre 125 tage
Man muss aber sagen, dass das Stromautofahren nur mit Tesla so easy funktioniert. Andere Autos und das Ladegedöns ist halt auf Fernreise anstrengend.
Ja, die Ladeinfrastruktur von TESLA macht Reisen wirklich super easy.
Tesla Model 3 LR 10 Monate 10.000 Kilometer
Mein Polo 6N1 1.0 hat 559800 Km auf der Uhr. Aber das sieht man leider auch überall.
und was waren deine Gesamten Reperaturkosten ?? bestimmt so viel das du dir einen neuen kaufen hättest können oder ?
Das ist schon einiges. Möchtest du deine Kosten mit uns teilen? Würde mich interessieren.
Alles Liebe
Mathias 😃🙌🏻⚡️
@@INSTADRIVER : Habe den Polo 2010 für 1000€ meinem Bruder abgekauft und erst mal überholt. Alles in Allem habe ich in der Zeit etwa 8000€ in Ersatzteile investiert. Der größte Posten davon sind Reifen. Falls jemand die genaue Liste haben möchte : Habe alles mit Datum und Km-Stand aufgeschrieben. Werkstattkosten waren Null. War damit noch nie in der Werkstatt. Wobei ich das Aufziehen neuer Reifen nicht als Werkstattaufenthalt rechne. Das Auto ist optisch ziemlich runtergerockt. Im Moment fahre ich nicht mehr viel damit. Statt dessen fahre ich jetzt meist mit einem Panda 169 1.2 der noch sehr neu aussieht. Mein nächstes Auto wird ein elektrisches in der Klasse E-UP. Nächstes oder übernächstes Jahr.
Wieviel Tonnen CO2 sind das?
@@mattaut88 : Das Auto braucht bei meiner Fahrweise ca 4,7 (Sommer, trocken, windstill) bis 5,5 Liter (Winter) Sagen wir im Mittel 5,1 Liter. macht ca 28500 Liter über die gesamte Laufzeit. Man rechnet etwa 2,33 Kg CO2 pro verbrauchten Liter Benzin. Macht 66500 Kg CO2. Das ist nicht schön, ist mir klar. Das schlimme ist: Ich habe schon eine 6kWp Inselanlage, die im Sommer viel zu viel Strom produziert. Miteinem E-Auto könnte ich den ganzen Sommer CO2-Neutral fahren. Hoffe, dass ich nächstes Jahr irgendwas in der Art E-Up bekomme.
Andererseits: Für diese CO2-Menge könnten die amerikanischen Präsidenten in der Airforce One locker mal zwei Stunden spazieren fliegen. ;)
Schönes Video, allerdings bleibt durch die hohe Mineralölsteuer auch Geld genug im Land um für allerhand Unsinn verschwendet zu werden.
eng subtitle?
Bringt mir nicht so gute Videos über das MS, ansonsten kaufe ich mir noch ein MS anstelle eines M3
👌👍
Versucht mal diesen batteriebetrieben Kleinwagen zu verkaufen! Ich wünsch euch mehr Glück als ich dabei hatte. Mittlerweile bin ich jetzt wieder ein glücklicher Benzin-Bruder!
Der ganze Kommentar war ein mal, vielleicht für die Vorfahren!
👍👍👍👍👍