根岸公園ではなく岸根公園でした。すみません。
高校生の頃その当時は国鉄で部活の帰り毎日185系でした。今は乗る事が出来ませんがモーター音やデッキ内とても懐かしいです。ナレーションも素敵なお声ですね。
ナレーションの声が素晴らしい
何処までも街明かり🏢🌛が続く。通勤圏の拡がりを思います。
10年ほど前まで藤沢に住んでいました。2000年～2003年までは都内勤務だったので、帰りは自腹で新宿から湘南新宿ライナー号（今のホームライナー？）に乗っていました。当時まだ湘南新宿ライン開業前で、新宿駅も改装中でホームの移動がありました。現在の特急用ホームになった時は、まだ工事中の薄暗い仮通路を50mも歩いて5番線に行きました（何でこんな変な位置にホームを移動させたのか不思議で）また大崎駅はホームを作ってる最中で、車窓から眺めて「あのホームは何を止めるんだろう？」って疑問でした。大崎から貨物線通って横須賀線に入ったのに、また新川崎辺りで線路を渡って貨物線に入り、鶴見から地下へ・・・地下通って羽沢貨物駅を夜通過する様子が奇妙で好きでした。当時はこうやって珍しいルートを通っていたので、鉄の自分は好きで乗ってたのですが、今は湘南新宿ライン開通によって正式に営業ルートになりましたね。
251系,懐かしいですね185系より先に引退になるとは想像もしなかったです...
185系は正直ずっと残していてほしい。
3:47～僕はデッキで動画撮ります↑TETSUOさん、爆音良かったです！お疲れ様です！
初めてコメントします！列車の駆動音、大好きです！今回の爆音も最高ですね！
鉄道に興味無かったけど、主さんの動画面白くて興味出てきた^ ^
185系はレトロでいい､そして爆音がいい
藤沢駅で小田急のホームにGSEが停まっていましたね。
初コメントです！今日、藤沢から小田原まで乗りました！小田原に着く頃には周りに誰もいなくてちょっとした優越感を味わえました！
いい声してんなあー
乗客乗せて貨物地下線を経由する路線は珍しいですね。今後の相鉄乗り入れしたら状況がまた様変わりするのかな～。
7両編成のグリーン車は国鉄時代の座席R27がそのまま残っていますよね
乗り鉄の撮影は本当に大変なんだなと感じました。デッキからの眺め最高でした
渋谷に止まるのはちょー便利 でも夜なのが悲しい
相鉄の”新宿乗り入れ動画”を見ましたけど、生麦～羽沢間のトンネルが長いですよね。その間携帯は圏外のままになるということでしょうか。それとも相鉄も半分出資して、改善してるんでしょうかね？
西湘方面の通勤(退勤)輸送に特化した列車ですね｡
185系の爆音最高。
トンネルでより一層爆音を楽しむことができますというオブラートの包み方ww
グリーン車はどういう扱いですか？特急運用でなくても､ヘッドレストカバーが着いている心遣いが嬉しい😃
ライナーも特急湘南に格上げされて廃止になってしまいましたね。
快速が二宮通過なのに、ホームライナーは停車する矛盾。（しかも藤沢からアクティーと同じ整理券不要の快速。）
ホームライナー小田原は普段通らない貨物線を通るから面白いと思うしかなりのスピードで走る時もあるから185の爆音を聞くのがより一層楽しいw
大井川鉄道に遮断桿が上がっているのに警報音が鳴っている踏切がある
この電車は大崎と武蔵小杉を通過するのが爽快だと思う（横浜は通らないし）
小田急で行くより楽そうですね。でも小田急の定期持ってるとそれができまいのが難点です。
185系を初めて見たのは、去年の8月です。臨時列車を待っている時に、偶然「特急はまかいじ｣として、入線してきました。185系の爆音が、またいかにも国鉄型車両の感じでいいですね。車内チャイムは、鳴らなかったんですね。鉄道唱歌オルゴールを、いつか聞きたいです。そして、189系もあと少しで引退ですね。まだ残っていて欲しかったです。これからも、動画投稿など頑張ってください。
東海道貨物線内はまだ携帯電話の電波が届かないんですね･･･。今年度後半にはJRと相鉄との直通運転が始まりますが、その時までにケーブルを整備するのでしょうか。
時間的にどのくらいなのでしょうか。繋がらない時間は
横浜付近は、貨物線ですねー横浜を通過するのんびっくりJR東日本は、疑問多い少し大きい駅でも通過
OM04って防弾ガラス装備編成だった気が
爆音最高！
お疲れ様です。
ついつい251系のライナーに目がいってしまいますが、こちらはこちらで良さそう。。。乗りたくなりました！自動放送あるのですね！昔、草津に使われてた車両てまだ残っているのですねグリーン車の座席が違うように思えましたこれも特急化すると普通グリーン券では乗れなくなるのかそうか、藤沢からただ乗りもできなくなるのか！
自動放送はありません。車掌の肉声放送ですよ。
185系は湘南色塗装とか157系風塗装とかがむしょーに見たくなるのに…※今まで本名でコメ書いてたけど今後はブランドアカウントにてコメ書きます
イケボやなぁ
ホームライナーは、この先185系がなくなったらどうなるんだろう。3:44 ここ好き
JR東がおだわらという商標を取っているようで、257使って特急になるんですかね。中央ライナーのように
そもそもホームライナー小田原ごと消える説。まあきえないっしょ(フラグ)
快速アクティーすら通過する二宮に停まるんですね二宮って通勤利用客は多いんでしょうか？
おーいよ
流しノッチか…最近はWWWFインバータだから
いっぱーごのこの爆音はムーンライトながらならトラウマになりますね。
品鶴線じゃ無かったっけ？(間違ってたらごめんなさい)
特急かいじと同じ列車ですか かいじ号と デザインそっくりみたいなので 自分電車詳しくないので もし違っていたらごめんなさい
茅ヶ崎で流れてるJRSH－7は高崎線の本庄でも使われてます。東京から185系の湘南ライナー1号に乗車したことがありますが、お客さんの大半はビジネスマンで束の間の休息を楽しんでいますので、なるべく騒がしく動かないように気を利かせましょう。MT54モーターの音が不思議と心地よいです。
1日中流れるのは本庄のみ
7両は……ダメだろっだがな、185は優れた車種だね
田中一永さんのモノマネ上手いですね～(笑)
停車駅は間違いなく小田急ロマンスカーホームウェイを意識してますね。新宿から小田原までならば小田急のホームウェイの方が安いですから。 ちなみにモーター音はMT52F ですが、メンテナンスは東京総合車両センターでは行って居ません、東京総合車両センターは直流モーターのメンテナンスを辞め交流モーターのみと成りました。
ナレーション、ドクロベエ様じゃ なかったですね(笑)
楽しい列車の旅をありがとうございます( ´ ▽ ` )ﾉｼ
臨時特急が気になる
品確ではなく品鶴線ですね
産業道路踏切、もう１回UPして下さい。
鶴の字がう
今回結構噛んでる希ガス
この喋りも誰かの物まねなのかな？
変わったルート通りますね‼
マジレスすると品確線じゃなくて品鶴線
しなかく線って単純に動画主のミスですかね？何かのネタか,..
185系は来年引退何だよなぁ
大隅さん知っますか。
シンカリオン知っますか。
２
東京桜トラム知っますか。
でぶ-交通局知っますか。
根岸公園ではなく岸根公園でした。
すみません。
高校生の頃その当時は国鉄で部活の帰り毎日185系でした。今は乗る事が出来ませんがモーター音やデッキ内とても懐かしいです。ナレーションも素敵なお声ですね。
ナレーションの声が素晴らしい
何処までも街明かり🏢🌛が続く。通勤圏の拡がりを思います。
10年ほど前まで藤沢に住んでいました。2000年～2003年までは都内勤務だったので、帰りは自腹で新宿から湘南新宿ライナー号（今のホームライナー？）に乗っていました。
当時まだ湘南新宿ライン開業前で、新宿駅も改装中でホームの移動がありました。
現在の特急用ホームになった時は、まだ工事中の薄暗い仮通路を50mも歩いて5番線に行きました（何でこんな変な位置にホームを移動させたのか不思議で）
また大崎駅はホームを作ってる最中で、車窓から眺めて「あのホームは何を止めるんだろう？」って疑問でした。
大崎から貨物線通って横須賀線に入ったのに、また新川崎辺りで線路を渡って貨物線に入り、鶴見から地下へ・・・
地下通って羽沢貨物駅を夜通過する様子が奇妙で好きでした。
当時はこうやって珍しいルートを通っていたので、鉄の自分は好きで乗ってたのですが、今は湘南新宿ライン開通によって正式に営業ルートになりましたね。
251系,懐かしいですね
185系より先に引退になるとは想像もしなかったです...
185系は正直ずっと残していてほしい。
3:47～僕はデッキで動画撮ります
↑
TETSUOさん、爆音良かったです！お疲れ様です！
初めてコメントします！列車の駆動音、大好きです！今回の爆音も最高ですね！
鉄道に興味無かったけど、主さんの動画面白くて興味出てきた^ ^
185系はレトロでいい､そして爆音がいい
藤沢駅で小田急のホームにGSEが停まっていましたね。
初コメントです！今日、藤沢から小田原まで乗りました！小田原に着く頃には周りに誰もいなくてちょっとした優越感を味わえました！
いい声してんなあー
乗客乗せて貨物地下線を経由する路線は珍しいですね。今後の相鉄乗り入れしたら状況がまた様変わりするのかな～。
7両編成のグリーン車は国鉄時代の座席R27がそのまま残っていますよね
乗り鉄の撮影は本当に大変なんだなと感じました。デッキからの眺め最高でした
渋谷に止まるのはちょー便利 でも夜なのが悲しい
相鉄の”新宿乗り入れ動画”を見ましたけど、生麦～羽沢間のトンネルが長いですよね。その間携帯は圏外のままになるということでしょうか。
それとも相鉄も半分出資して、改善してるんでしょうかね？
西湘方面の通勤(退勤)輸送に特化した列車ですね｡
185系の爆音最高。
トンネルでより一層爆音を楽しむことができますというオブラートの包み方ww
グリーン車はどういう扱いですか？
特急運用でなくても､ヘッドレストカバーが着いている心遣いが嬉しい😃
ライナーも特急湘南に格上げされて廃止になってしまいましたね。
快速が二宮通過なのに、ホームライナーは停車する矛盾。（しかも藤沢からアクティーと同じ整理券不要の快速。）
ホームライナー小田原は普段通らない貨物線を通るから面白いと思うしかなりのスピードで走る時もあるから185の爆音を聞くのがより一層楽しいw
大井川鉄道に遮断桿が上がっているのに警報音が鳴っている踏切がある
この電車は大崎と武蔵小杉を通過するのが爽快だと思う（横浜は通らないし）
小田急で行くより楽そうですね。でも小田急の定期持ってるとそれができまいのが難点です。
185系を初めて見たのは、去年の8月です。臨時列車を待っている時に、偶然「特急はまかいじ｣として、入線してきました。185系の爆音が、またいかにも国鉄型車両の感じでいいですね。車内チャイムは、鳴らなかったんですね。鉄道唱歌オルゴールを、いつか聞きたいです。そして、189系もあと少しで引退ですね。まだ残っていて欲しかったです。これからも、動画投稿など頑張ってください。
東海道貨物線内はまだ携帯電話の電波が届かないんですね･･･。
今年度後半にはJRと相鉄との直通運転が始まりますが、
その時までにケーブルを整備するのでしょうか。
時間的にどのくらいなのでしょうか。繋がらない時間は
横浜付近は、貨物線ですねー
横浜を通過するのんびっくり
JR東日本は、疑問多い少し大きい駅でも通過
OM04って防弾ガラス装備編成だった気が
爆音最高！
お疲れ様です。
ついつい251系のライナーに目がいってしまいますが、こちらはこちらで良さそう。。。乗りたくなりました！自動放送あるのですね！
昔、草津に使われてた車両てまだ残っているのですね
グリーン車の座席が違うように思えました
これも特急化すると普通グリーン券では乗れなくなるのか
そうか、藤沢からただ乗りもできなくなるのか！
自動放送はありません。車掌の肉声放送ですよ。
185系は湘南色塗装とか157系風塗装とかがむしょーに見たくなるのに…
※今まで本名でコメ書いてたけど今後はブランドアカウントにてコメ書きます
イケボやなぁ
ホームライナーは、
この先185系が
なくなったら
どうなるんだろう。
3:44 ここ好き
JR東がおだわらという商標を取っているようで、257使って特急になるんですかね。中央ライナーのように
そもそもホームライナー小田原ごと消える説。まあきえないっしょ(フラグ)
快速アクティーすら通過する二宮に停まるんですね
二宮って通勤利用客は多いんでしょうか？
おーいよ
流しノッチか…
最近はWWWFインバータだから
いっぱーごのこの爆音はムーンライトながらならトラウマになりますね。
品鶴線じゃ無かったっけ？(間違ってたらごめんなさい)
特急かいじと同じ列車ですか かいじ号と デザインそっくりみたいなので 自分電車詳しくないので もし違っていたらごめんなさい
茅ヶ崎で流れてるJRSH－7は
高崎線の本庄でも使われてます。
東京から185系の湘南ライナー1号に乗車したことがありますが、お客さんの大半はビジネスマンで束の間の休息を楽しんでいますので、なるべく騒がしく動かないように気を利かせましょう。
MT54モーターの音が不思議と心地よいです。
1日中流れるのは本庄のみ
7両は……ダメだろっ
だがな、185は優れた車種だね
田中一永さんのモノマネ上手いですね～(笑)
停車駅は間違いなく小田急ロマンスカーホームウェイを意識してますね。新宿から小田原までならば小田急のホームウェイの方が安いですから。 ちなみにモーター音はMT52F ですが、メンテナンスは東京総合車両センターでは行って居ません、東京総合車両センターは直流モーターのメンテナンスを辞め交流モーターのみと成りました。
ナレーション、ドクロベエ様じゃ なかったですね(笑)
楽しい列車の旅をありがとうございます( ´ ▽ ` )ﾉｼ
臨時特急が気になる
品確ではなく品鶴線ですね
産業道路踏切、もう１回UPして下さい。
鶴の字がう
今回結構噛んでる希ガス
この喋りも誰かの物まねなのかな？
変わったルート通りますね‼
マジレスすると品確線じゃなくて品鶴線
しなかく線って単純に動画主のミスですかね？何かのネタか,..
185系は来年引退何だよなぁ
大隅さん知っますか。
シンカリオン知っますか。
２
東京桜トラム知っますか。
でぶ-交通局知っますか。