Добрый день.Подскажите пожалуйста, маркировку замка капота для этой машины ,на сайте defen time не нашел его. И кранштейны блокировки коробки идут в комплекте или др.фирмы.
Константин ,добрый день .Посоветуйте пожалуйста стоит ли защищать аутлендер 3 имобилайзером игла и ставить многокомпонентную защиту от производителя иглы модуль gps gsm блокировку ОБД атласс.Или от иглы и ее надстроек стоит отказаться.Спасибо
Богдан Борисов,))), всё может быть. Но этот активатор и правда надёжный, особенно при аккуратной установке, и он все время в работе, при каждой постановке и снятии с охраны работает. Естественно желательно иногда смазывать механизмы. Если двигатель или тормоза три года не обслуживать, тоже весело бывает)
+Константин Скоц Смазывать?!? Тогда грязь ещё больше и ещё быстрее прилипнет. Я не с целью уколоть написал. На прошлой машине у меня стоял такой замок капота Defen time. 3 года все работало как часы. К этому привыкаешь и кажется, что это надолго. А потом вдруг зимой не могу капот открыть, чтобы незамерзайку долить......открыли уже в сервисе....Потом приехал к установщикам, они сказали, что эти замки через 2-3 года надо менять...т.е..вещь неплохая, но об этом моменте надо знать. и ещё мне крыло дважды срывали пистоны. тросик очевидно искали..тоже нюанс...слишком сильный звук при работе...
Ну всё бывает, и начинаешь все эти нюансы понимать с опытом. К примеру механические замки (противотяги), которые по сути бестолковые, так вообще быстро закисают. ДефенТайм первой версии на моём опыте бывали отказы спустя несколько лет, ломались шестерёнки, но это были редкие случаи, пятая же версия замков вообще очень надёжная на мой взгляд. Есть такие тонкости при установке, которые влияют очень сильно на ресурс работы ДефенТайм V1: нежелательно очень туго крепить к кузову, нежелательно делать длинные троса, нежелательно делать сильные изгибы троса, есть серьёзные тонкости с упаковкой аварийных тросов, итд итп, и всё это очень влияет на продолжительность работы активатора. Нет ничего вечного, но при должной установке качественного оборудования обычно проблем не бывает.
Заглушили, замок закрылся мимо кронштейна , сам в себя, как и положено, ему без разницы где кронштейн, смотрите ролик, так показано перемещение и положение кронштейна
Еще вопрос. что лучше поставить Pandect x1900 или 2 Иглы (200 и 231) за эти деньги? Заметил что сейчас гарант спиливают сабельной пилой. Но если поставить дверные штыри. Вообще не удобно будет пилить.
Хочу уточнить сразу Игла 200 и 231, это абсолютно одно и тоже, просто у 231 есть в комплекте пару меток блютусовских, которые опрашиваются при запуске, вместо метки можно и телефон использовать. 2 одинаковых иглы нет смысла никакого ставить, да и невозможно это технически наверно, разве что ставить Иглу и дополнительно реле к Игле - Tor. Если речь идёт о Митсубиси, то однозначно надо ставить Пандект, так как на Митсубиси Игла уязвима на случай коротыша кан шины. Можно и от Пандекта назначить какую-нибудь кнопку в салоне для авторизации перед поездкой, вводить пин-код, если интересна Игла именно из-за этого. Пандект этот кстати очень маленького размера, можно очень хороший комплекс на его базе построить, может быть даже он сможет на вашем автомобиле тоже осуществить блокировку двигателя по кан-шине, надо смотреть, можно и автозапуск реализовать с его помощью без проблем, если это Митсубиси. Но опять же, всё зависит от того, как установить и какие блокировки сделать. Митсубиси по салону разбирается за пару минут и с помощью одной отвёртки, поэтому надо по максимому делать блокировки двигателя под капотом, крайне желательно как минимум две разные блокировки под капотом, и желательно чтобы срабатывали по движению автомобиля. Ну и для отвода глаз конечно можно сделать блокировку бензонасоса, но это абсолютно бестолковая блокировка, так чисто чтобы с толку сбить угонщика.
какой на ваш взгляд минимальный набор безопасности для того чтобы спать спокойно? Еще можно снять серию видео, как сейчас популярно. Лучшее авто на вторичке за 300т. А тут Лучшие варианты за 50 за 100 и за 200т +
Спасибо за идею, как раз что-нибудь в дальнейшем и планировал снять, но тут нужно прямо в несколько серий снимать, потому что много что есть рассказать. Всё зависит от автомобиля, насколько он угоняемый, от его слабых мест, от методов угона конкретного автомобиля. Я так и не понял какой у вас автомобиль. Минимально - иммобилайзер Старлайн i95 к примеру, электромеханический замок капота, защита ЭБУ, отключение разъёма OBD.
Подскажите, а что делать с тросиками аварийного открытия? Видел вариант скрещивания замка Кондрашова и данного, в видео. ua-cam.com/video/GfXrYe9yw1g/v-deo.html Или это совсем заморочки?
Приветствую! Аварийный тросик конечно необходим, но на DefenTime V5 ещё ни разу не приходилось им пользоваться, очень надёжный замок, особенно если аккуратно его установить ))) На случай просадки аккумулятора не стоит пользоваться аварийным тросиком, проще и гораздо бережнее по отношению к замку капота, прикурить питание охранного комплекса через дополнительно выведенные на этот случай провода прикуривания в салоне автомобиля, но можно ещё проще - массу кинуть на дверную петлю к примеру, а плюс запитать через блок предохранителей в салонном пространстве, у автомобиля появится слаботочное питание, но для открытия капота этого достаточно, после этого открыть капот и уже нормально запитаться к аккумулятору для последующего запуска двигателя. Что касается аварийного тросика, то ни в коем случае не стоит его прятать за локера автомобиля, ну а если и прятать за локер, то маскировать под штатную проводку, и делать так, чтобы отогнув локер сразу было не увидеть аварийный трос, в общем маскировка тут очень важна. В идеале прятать под днище, чтобы доступ был только с помощью домкрата или подъёмника и желательно чтобы пришлось ещё что-нибудь неудобное для доступа открутить, к примеру защиту картера, но всё равно, пытайтесь маскировать, так как этот тросик очень узнаваем внешне. И ни в коем случае, не затаскивайте тросик в салонное пространство автомобиля, его быстро найдут и узнают. Что касается дополнительного активатора, для оттягивания аварийного тросика, то на мой взгляд это масло-масленное, выкинутые деньги и лишние сложности, дополнительная уязвимость в защите подкапотного пространства, так как ОЧЕНЬ ВАЖНО, чтобы электрозамок управлялся только из подкапотного пространства, чтобы никаких проводов питания в салонное пространство от него не шло, исполнительное реле и питание обязательно должно быть только под капотом. К тому же, если вы разберёте сам замок капота, и посмотрите его устройство изнутри, то поймёте, что лишний раз лучше не дёргать этот трос ))) Что касается аварийного тросика на электрозамок КПП, то он абсолютно не нужен, его стоит либо извлечь из элетрозамка перед установкой, либо оставить под капотом в недоступном месте. Извините за длинный ответ )))
простите, но если злоумышленник собрался пилить крюк капота стоя с болгаркой наткнётся на пластиковую шторку - как она его остановит? Он побежит за диском по пластику в строймагазин??
Нужно всего лишь заменить болты штатного замка на срывные или закрепить с обратной стороны гайками, далее одеть трубку на трос у места входа в замок сделать плотное прилегания и на хомуты винтами к телевизору
Угоняют. В данном случае не только от угона, но и для автозапуска, и чтобы вкурсе быть что с автомобилем и где он. Спокойствие и удобство такого охранного комплекса того стоит!
Добрый день.Подскажите пожалуйста, маркировку замка капота для этой машины ,на сайте defen time не нашел его. И кранштейны блокировки коробки идут в комплекте или др.фирмы.
Константин ,добрый день .Посоветуйте пожалуйста стоит ли защищать аутлендер 3 имобилайзером игла и ставить многокомпонентную защиту от производителя иглы модуль gps gsm блокировку ОБД атласс.Или от иглы и ее надстроек стоит отказаться.Спасибо
И сколько же такое удовольствие стоит? и еще вопросик, а если на холоде вдруг сядет акб, как быть с электрозамками???
Цены зависят от конкретного авто и комплекса и функций. Всё продумано на счёт акб.
Интересно было б потом посмотреть, как этот Defen time годика через 3, забившись грязью заклинит. И ни капот открыть, ни с места двинуться)))
Богдан Борисов,))), всё может быть. Но этот активатор и правда надёжный, особенно при аккуратной установке, и он все время в работе, при каждой постановке и снятии с охраны работает. Естественно желательно иногда смазывать механизмы. Если двигатель или тормоза три года не обслуживать, тоже весело бывает)
+Константин Скоц Смазывать?!? Тогда грязь ещё больше и ещё быстрее прилипнет. Я не с целью уколоть написал. На прошлой машине у меня стоял такой замок капота Defen time. 3 года все работало как часы. К этому привыкаешь и кажется, что это надолго. А потом вдруг зимой не могу капот открыть, чтобы незамерзайку долить......открыли уже в сервисе....Потом приехал к установщикам, они сказали, что эти замки через 2-3 года надо менять...т.е..вещь неплохая, но об этом моменте надо знать. и ещё мне крыло дважды срывали пистоны. тросик очевидно искали..тоже нюанс...слишком сильный звук при работе...
Ну всё бывает, и начинаешь все эти нюансы понимать с опытом. К примеру механические замки (противотяги), которые по сути бестолковые, так вообще быстро закисают. ДефенТайм первой версии на моём опыте бывали отказы спустя несколько лет, ломались шестерёнки, но это были редкие случаи, пятая же версия замков вообще очень надёжная на мой взгляд. Есть такие тонкости при установке, которые влияют очень сильно на ресурс работы ДефенТайм V1: нежелательно очень туго крепить к кузову, нежелательно делать длинные троса, нежелательно делать сильные изгибы троса, есть серьёзные тонкости с упаковкой аварийных тросов, итд итп, и всё это очень влияет на продолжительность работы активатора. Нет ничего вечного, но при должной установке качественного оборудования обычно проблем не бывает.
Константин, привет! А как поведёт себя блок акпп, если заглушить авто на положении N? Замок сгорит, наверное?
Заглушили, замок закрылся мимо кронштейна , сам в себя, как и положено, ему без разницы где кронштейн, смотрите ролик, так показано перемещение и положение кронштейна
Скажите пожалуйста сколько стоит такая механическая защита на такой же авто?
Еще вопрос. что лучше поставить Pandect x1900 или 2 Иглы (200 и 231) за эти деньги? Заметил что сейчас гарант спиливают сабельной пилой. Но если поставить дверные штыри. Вообще не удобно будет пилить.
Хочу уточнить сразу Игла 200 и 231, это абсолютно одно и тоже, просто у 231 есть в комплекте пару меток блютусовских, которые опрашиваются при запуске, вместо метки можно и телефон использовать. 2 одинаковых иглы нет смысла никакого ставить, да и невозможно это технически наверно, разве что ставить Иглу и дополнительно реле к Игле - Tor. Если речь идёт о Митсубиси, то однозначно надо ставить Пандект, так как на Митсубиси Игла уязвима на случай коротыша кан шины. Можно и от Пандекта назначить какую-нибудь кнопку в салоне для авторизации перед поездкой, вводить пин-код, если интересна Игла именно из-за этого. Пандект этот кстати очень маленького размера, можно очень хороший комплекс на его базе построить, может быть даже он сможет на вашем автомобиле тоже осуществить блокировку двигателя по кан-шине, надо смотреть, можно и автозапуск реализовать с его помощью без проблем, если это Митсубиси. Но опять же, всё зависит от того, как установить и какие блокировки сделать. Митсубиси по салону разбирается за пару минут и с помощью одной отвёртки, поэтому надо по максимому делать блокировки двигателя под капотом, крайне желательно как минимум две разные блокировки под капотом, и желательно чтобы срабатывали по движению автомобиля. Ну и для отвода глаз конечно можно сделать блокировку бензонасоса, но это абсолютно бестолковая блокировка, так чисто чтобы с толку сбить угонщика.
Всё правильно, штыри в дверях нужны не для защиты от проникновения в автомобиль, а для того чтобы неудобно было орудовать в салоне автомобиля!
какой на ваш взгляд минимальный набор безопасности для того чтобы спать спокойно?
Еще можно снять серию видео, как сейчас популярно. Лучшее авто на вторичке за 300т. А тут Лучшие варианты за 50 за 100 и за 200т +
Спасибо за идею, как раз что-нибудь в дальнейшем и планировал снять, но тут нужно прямо в несколько серий снимать, потому что много что есть рассказать. Всё зависит от автомобиля, насколько он угоняемый, от его слабых мест, от методов угона конкретного автомобиля. Я так и не понял какой у вас автомобиль. Минимально - иммобилайзер Старлайн i95 к примеру, электромеханический замок капота, защита ЭБУ, отключение разъёма OBD.
Подскажите, а что делать с тросиками аварийного открытия? Видел вариант скрещивания замка Кондрашова и данного, в видео. ua-cam.com/video/GfXrYe9yw1g/v-deo.html
Или это совсем заморочки?
Приветствую! Аварийный тросик конечно необходим, но на DefenTime V5 ещё ни разу не приходилось им пользоваться, очень надёжный замок, особенно если аккуратно его установить ))) На случай просадки аккумулятора не стоит пользоваться аварийным тросиком, проще и гораздо бережнее по отношению к замку капота, прикурить питание охранного комплекса через дополнительно выведенные на этот случай провода прикуривания в салоне автомобиля, но можно ещё проще - массу кинуть на дверную петлю к примеру, а плюс запитать через блок предохранителей в салонном пространстве, у автомобиля появится слаботочное питание, но для открытия капота этого достаточно, после этого открыть капот и уже нормально запитаться к аккумулятору для последующего запуска двигателя. Что касается аварийного тросика, то ни в коем случае не стоит его прятать за локера автомобиля, ну а если и прятать за локер, то маскировать под штатную проводку, и делать так, чтобы отогнув локер сразу было не увидеть аварийный трос, в общем маскировка тут очень важна. В идеале прятать под днище, чтобы доступ был только с помощью домкрата или подъёмника и желательно чтобы пришлось ещё что-нибудь неудобное для доступа открутить, к примеру защиту картера, но всё равно, пытайтесь маскировать, так как этот тросик очень узнаваем внешне. И ни в коем случае, не затаскивайте тросик в салонное пространство автомобиля, его быстро найдут и узнают. Что касается дополнительного активатора, для оттягивания аварийного тросика, то на мой взгляд это масло-масленное, выкинутые деньги и лишние сложности, дополнительная уязвимость в защите подкапотного пространства, так как ОЧЕНЬ ВАЖНО, чтобы электрозамок управлялся только из подкапотного пространства, чтобы никаких проводов питания в салонное пространство от него не шло, исполнительное реле и питание обязательно должно быть только под капотом. К тому же, если вы разберёте сам замок капота, и посмотрите его устройство изнутри, то поймёте, что лишний раз лучше не дёргать этот трос ))) Что касается аварийного тросика на электрозамок КПП, то он абсолютно не нужен, его стоит либо извлечь из элетрозамка перед установкой, либо оставить под капотом в недоступном месте. Извините за длинный ответ )))
простите, но если злоумышленник собрался пилить крюк капота стоя с болгаркой наткнётся на пластиковую шторку - как она его остановит? Он побежит за диском по пластику в строймагазин??
Нужно всего лишь заменить болты штатного замка на срывные или закрепить с обратной стороны гайками, далее одеть трубку на трос у места входа в замок сделать плотное прилегания и на хомуты винтами к телевизору
На хрена всё это? Если только лишние деньги есть.. Ауты не угоняют)
Угоняют. В данном случае не только от угона, но и для автозапуска, и чтобы вкурсе быть что с автомобилем и где он. Спокойствие и удобство такого охранного комплекса того стоит!
Угоняют такие авто, наверное 0.01% из всех угонов! 🤣