Pour la taille du coffre, il ne fait pas oublier que la Xpeng G9 est 334 millimètres plus étroite que la Tesla X (1.94 m au lieu de 2.27m ce qui fait une énorme différence pour la place intérieure disponible, mais Xpeng n'en manque pas car beaucoup mieux conçue que la Tesla qui est massive). La Xpeng G9 est 5 centimètres moins longue que la Tesla X, qui en plus à moins de place aux sièges arrières qui sont donc placés plus en avant!
C'était la version de 2023 cette Xpeng G9, moins chère, reprise à un client chinois qui a voulu acheter la versuon 2024. C'est pour ça que c'est limité à 125km/h pout l'activation de la conduite automatisée... Maintenant c'est 150km/h depuis le mois d'août 2024 en France. Et non il n'y a pas besoin d'un écran à l'arrière, puisqu'il y a les commandes vocales avec détection de la place occupée de chaque occupant du véhicule ! Ceci esr mieux qu'un écran car ça oermet de resiegter ce qu3 veut chaque passager, comme la belle-mère assise à l'avant, qui ne veut pas de courants d'air, ni de bruit venant de l'extérieur. En respectant les règles fixées par les autres usagers, l'enfant assis à l'arrière qui demande l'ouverture totale verrait que l'ouverture de la fenêtre ne serait pas totale, et les bruits extérieurs seraient compensés aux autres occupants placés aux autres places! La climatisation aussi s'adapte pour permettre de compenser les courants d'air ou coups de vent extérieurs. Ça a changé sur la nouvelle version 5.2.5 ou supérieure. Là c'est une ancienne version à cause de l'ancienneté du véhicule !
À mon humble avis il me semble que ce véhicule est extrêmement intéressant et très certainement un produit de qualité qui plus est a des tarifs défiant toutes concurrence je parles bien entendu des marques occidentales qui plus une de ces concurrentes n’est pas la tesla Modèle y mais la tesla modèle x voir peut être certaine marques allemande ce G9 risque de faire des dégâts ainsi soit-il 😂
@@philippericci9783et chauffants. La ventilation n'est pas utile, car elle a une tout qui est extrêmement bien traité contre les rayons UV et les vitres arrières, à simple vitrage ont une teinture évitant que les sièges chauffent trop suite à une exposition au soleil.
Bonjour, C'est une vidéo très interressante sur une bonne VE. Mais je ne suis pas d'accord sur la possibilité de pouvoir regarder un film ou autre en conduisant. C'est inadmissible de pouvoir laisser ce choix au conducteur. Contrairement a ce ue vous dites cela n'engage pas que la responsabilité du conducteur, car s'il provoque un acident les consquences désastreuses ne seront pas ue pour lui, mais aussi pour les personnes dans l'autre véhicule ui en subiront aussi les conséquences.
@@jean-paullagarde2741Il est impossible de regarder un film en conduisant, c'est pendant la recharge, ou à l'arrêt ! Et si le véhicule est comme en Chine avec capacité de conduite ADAS 4, là il sera bientôt possible de regarder un film, mais aucun risque d'accident ne doit pouvoir exister. La Xpeng vérifie la route 200 mètres devant et demande au conducteur de vérifier si il y a le moindre risque, 3 à 5 secondes avant que le risque soit de toute façon totalement évité en conduite automatisée EJFJ ! Ce n'est pas encore au niveau ADAS niveau 5.0, ça viendra en 2025 ou au plus tard 2026 en Europe du les accidents ne sont pas obligatoires fortuitement sur tout véhicule commercialisé en Europe! Xpeng Motors est le constructeur automobile le plus performant pour éviter tout risque, car Xpeng AeroHT fait des véhicules volants ne pouvant pas créer, ni subir, le moindre risque !
Non le planificateur est parfait pour la gestion de la batterie : protection, et il y a le choix, il est possible de faire autrement que ce qui est proposé, ou alors de demander avec la voix d'afficher d'autres bornes. Ça c'est la version ancienne...
Si les sièges arrières sont chauffants et massamts, pas ventilés hélas ! Et c'est kormal que la voiture serre sur la droite, pour laisser un maximum de place possible pour laiserr revebor ke clnducteir dans la voiture! Car il ne doit pas être obligatoire poutcle conducteur de faire genor son véhicule vers lui, la version XPilot Valet n'est oas wkcore activé partout pour l'instant !
Pas d'affichage tête haute, prix salé en performance, ADAS pas aussi discrètes et fiables que les premium, toit ni occultant, ni ouvrant, un écran passager dont je ne comprends pas la pertinence (on a tous des smartphones...), gabarit pas évident à garer en Europe et surtout le look très très bof. Mouais, je prendrai plutôt un Enyaq RS 340 remisé, et c'est d'ailleurs ce que je vais peut-être faire.
Le toit est traité anti UV-A et UV-B et filtre la lumière très convenablement ! C'est parfaitement optimisé, mieux que par un store cher, qui peut être mal utilisé, ou vite défaillant... Les véhicules Xpeng Motors sont garantis 8 ans, moins dans certains pays hélas frileux et non encore éprouvés par Xpeng ! Les véhicules sont faits pour rouler plus de 10 ans, il y a 10, 15 ou 20 ans de garantie de mises à jour, entretien, et garantie de disponibilité de pièces... La voiture a un crochet de remorquage, en option, qui a une capacité de 750kg non freinée ou 1500kg freinée!
@@EJFJ-Corporation Vous pouvez mettre le traitement calorifique que vous voulez, ma fille a les yeux très clairs et déteste les toits vitrés. Donc soit il s'occulte, soit il y a l'option de ne pas le prendre.
Pour la taille du coffre, il ne fait pas oublier que la Xpeng G9 est 334 millimètres plus étroite que la Tesla X (1.94 m au lieu de 2.27m ce qui fait une énorme différence pour la place intérieure disponible, mais Xpeng n'en manque pas car beaucoup mieux conçue que la Tesla qui est massive). La Xpeng G9 est 5 centimètres moins longue que la Tesla X, qui en plus à moins de place aux sièges arrières qui sont donc placés plus en avant!
C'était la version de 2023 cette Xpeng G9, moins chère, reprise à un client chinois qui a voulu acheter la versuon 2024. C'est pour ça que c'est limité à 125km/h pout l'activation de la conduite automatisée... Maintenant c'est 150km/h depuis le mois d'août 2024 en France. Et non il n'y a pas besoin d'un écran à l'arrière, puisqu'il y a les commandes vocales avec détection de la place occupée de chaque occupant du véhicule ! Ceci esr mieux qu'un écran car ça oermet de resiegter ce qu3 veut chaque passager, comme la belle-mère assise à l'avant, qui ne veut pas de courants d'air, ni de bruit venant de l'extérieur. En respectant les règles fixées par les autres usagers, l'enfant assis à l'arrière qui demande l'ouverture totale verrait que l'ouverture de la fenêtre ne serait pas totale, et les bruits extérieurs seraient compensés aux autres occupants placés aux autres places! La climatisation aussi s'adapte pour permettre de compenser les courants d'air ou coups de vent extérieurs. Ça a changé sur la nouvelle version 5.2.5 ou supérieure. Là c'est une ancienne version à cause de l'ancienneté du véhicule !
À mon humble avis il me semble que ce véhicule est extrêmement intéressant et très certainement un produit de qualité qui plus est a des tarifs défiant toutes concurrence je parles bien entendu des marques occidentales
qui plus une de ces concurrentes n’est pas la tesla Modèle y mais la tesla modèle x voir peut être certaine marques allemande ce G9 risque de faire des dégâts ainsi soit-il 😂
1:30 Tesla est américain, pas grec!
Lol c'est ce que je me disais... Tesla n'est pas du tout grec. Il est pas bien le gars.
Ou tu as vu que j’ai dit que tesla était grec????
@@MajinCyril ben si vous dites que c'est grec a 1 minute 31 en sous entendant Tesla vous parlez du model grec
@hectorazopoulos1922 mode Y je dis lol 😂
Comparer un Xpeng G9 à un Enyaq je dois reconnaître qu’il fallait oser à savoir que le Enyaq ne combat pas dans la même catégorie que le Xpeng.
Bonjour, je crois que pour bien connaître la voiture il faut au moins une bonne journée avec toutes les options.
Oui tout à fait la je l’ai eu 4 j c’est pour ça que je vais faire 2 autre vidéos
Siège massant à l’arrière
@@philippericci9783et chauffants. La ventilation n'est pas utile, car elle a une tout qui est extrêmement bien traité contre les rayons UV et les vitres arrières, à simple vitrage ont une teinture évitant que les sièges chauffent trop suite à une exposition au soleil.
Cout de recharge ?
Ça dépend du prix du kWh
Bonjour, C'est une vidéo très interressante sur une bonne VE. Mais je ne suis pas d'accord sur la possibilité de pouvoir regarder un film ou autre en conduisant. C'est inadmissible de pouvoir laisser ce choix au conducteur. Contrairement a ce ue vous dites cela n'engage pas que la responsabilité du conducteur, car s'il provoque un acident les consquences désastreuses ne seront pas ue pour lui, mais aussi pour les personnes dans l'autre véhicule ui en subiront aussi les conséquences.
@@jean-paullagarde2741Il est impossible de regarder un film en conduisant, c'est pendant la recharge, ou à l'arrêt ! Et si le véhicule est comme en Chine avec capacité de conduite ADAS 4, là il sera bientôt possible de regarder un film, mais aucun risque d'accident ne doit pouvoir exister. La Xpeng vérifie la route 200 mètres devant et demande au conducteur de vérifier si il y a le moindre risque, 3 à 5 secondes avant que le risque soit de toute façon totalement évité en conduite automatisée EJFJ ! Ce n'est pas encore au niveau ADAS niveau 5.0, ça viendra en 2025 ou au plus tard 2026 en Europe du les accidents ne sont pas obligatoires fortuitement sur tout véhicule commercialisé en Europe! Xpeng Motors est le constructeur automobile le plus performant pour éviter tout risque, car Xpeng AeroHT fait des véhicules volants ne pouvant pas créer, ni subir, le moindre risque !
Quelle version de l'auto pilot XPilot? Ce n'est pas la version 5.2.5 de Tianji XOS là... Le planificateur est celui de la version avant 5.1...
Non le planificateur est parfait pour la gestion de la batterie : protection, et il y a le choix, il est possible de faire autrement que ce qui est proposé, ou alors de demander avec la voix d'afficher d'autres bornes. Ça c'est la version ancienne...
Si les sièges arrières sont chauffants et massamts, pas ventilés hélas ! Et c'est kormal que la voiture serre sur la droite, pour laisser un maximum de place possible pour laiserr revebor ke clnducteir dans la voiture! Car il ne doit pas être obligatoire poutcle conducteur de faire genor son véhicule vers lui, la version XPilot Valet n'est oas wkcore activé partout pour l'instant !
RIP ELON & TESLA
Pas d'affichage tête haute, prix salé en performance, ADAS pas aussi discrètes et fiables que les premium, toit ni occultant, ni ouvrant, un écran passager dont je ne comprends pas la pertinence (on a tous des smartphones...), gabarit pas évident à garer en Europe et surtout le look très très bof.
Mouais, je prendrai plutôt un Enyaq RS 340 remisé, et c'est d'ailleurs ce que je vais peut-être faire.
Le toit est traité anti UV-A et UV-B et filtre la lumière très convenablement ! C'est parfaitement optimisé, mieux que par un store cher, qui peut être mal utilisé, ou vite défaillant... Les véhicules Xpeng Motors sont garantis 8 ans, moins dans certains pays hélas frileux et non encore éprouvés par Xpeng ! Les véhicules sont faits pour rouler plus de 10 ans, il y a 10, 15 ou 20 ans de garantie de mises à jour, entretien, et garantie de disponibilité de pièces... La voiture a un crochet de remorquage, en option, qui a une capacité de 750kg non freinée ou 1500kg freinée!
@@EJFJ-Corporation Vous pouvez mettre le traitement calorifique que vous voulez, ma fille a les yeux très clairs et déteste les toits vitrés. Donc soit il s'occulte, soit il y a l'option de ne pas le prendre.