Здравствуйте, Василиса Любая ручная стационарная таль марки TOR может быть подвешена на передвижную тележку (каретку, кошку) и передвигаться по двутавровому пути. Номенклатура TOR содержит приводные и неприводные тележки (кошки) для талей всех модификаций плоть то 20 тонного тоннажа.
Здравствуйте, Антон На модель ТРР может быть установлена оцинкованная цепь, но в случае вашей ситуации это не столько поможет, сколько просто повысит цену изделия. Дело в том, что в процессе активной эксплуатации любое, повторимся - ЛЮБОЕ антикоррозийное покрытие грузовой цепи будет неизбежно повреждаться и цепь начнет ржаветь. Лучшая защита от влаги - это регулярное нанесение густой смазки по всей длине цепи.
Здравствуйте. Есть ли хоть где нибудь в рф запчасти к таким талям? С конкретным адресом-телефоном, про сеть дилеров я услышал, только нигде не видел. Тор, 2-тонка. Надо центральный тонкий вал-шестерня и одну шестерню редуктора (их там две одинаковых) Смяло зубья. Механизм прекрасен, но вот качество металла очень так себе.
Отвечаю сам себе. Запчастей в рф нет и вероятно не будет никогда. Торговцев я обзвонил и письма им написал. Но запчасти есть на алике)) только китайцы такие китайские, на все их надписи смотреть бессмысленно, смотрите на размеры, число зубов, у некоторых барыг это указано. Но цена вообще не вкусная. Если надо одну детальку смысл есть. Если несколько- ремонт дороже новой тали. Плюс сроки доставки.
@@МаликМ-м1ь Купил точно такую же таль. В моей работе она себя может оправдать за два дня. Старую разобрал, смятые зубья шестерни наплавил полуавтоматом, обточил, собрал. Благо их смятых всего штук 12 оказалось. Работает, хз на сколько хватит. Длина цепи у них указана считая тот кусок что внутри тали. То есть по факту цепи всегда поменьше чем указано на ~30см. Кусок нарастить цепь удалось найти только у "все инструменты", там куски по метру продают. Шестерни в продаже только на алике, и только методом сравнения, на китайские цифры смотреть бесполезно.
@@МаликМ-м1ь на пределе работать долго не будет. Если у вас веса по 200-600 то норм, если к тонне постоянно то лучше двушку. Если вес не пугает. У меня эту весну она еще и в лесу работала, в качестве автолебедки, в мокром снегу и грязи.
Здравствуйте, Ruslan Механизм тали изначально смазан. Регламент ухода за талью, в том числе и правила смазки изложены в руководстве по эксплуатации (входит в комплект поставки).
Здравствуйте, Дмитрий Запас прочности 4:1 не значит, что талью можно поднять груз в 4 раза превышающий номинальный показатель грузоподъемности. Запас прочности обеспечивает безопасность эксплуатации и долговечность оборудования. Запас прочности влияет прежде всего на безопасность. Так как работа ручными талями, как правило, предполагает операции со значительными весами (до нескольких тонн), то падение груза на человека с большой долей вероятности приведет к летальному исходу либо к тяжелому увечью. Запас прочности цепных механизмов 4:1 позволяет удержать груз в случае его свободного падения в пределах длины цепи. Другими словами, если по какой-то причине произойдет резкий рывок груза, например, по причине того, что груз зацепился за что-то при спуске, а затем, освободившись, упал в низ, то таль выдержит, и никто не пострадает. Если запас прочности тали ниже 4:1, вероятность обрыва груза, и соответственно несчастного случая, в подобной ситуации, резко возрастает. Учитывая, что рычажная таль часто применяется при строительстве колодцев, то рывки очень вероятны, так как груз может цепляться за края ямы (хотя это и считается нарушением техники безопасности и правил эксплуатации тали). Также запас прочности влияет на долговечность оборудования. Любой метал со временем «устает». Чем выше запас прочности заложен в изделие, тем дольше (при прочих равных условиях) оно прослужит. Визуально определить запас прочности оборудования невозможно. Для этого проводятся тесты на разрыв на специальных стендах. В случае с цепными механизмами, можно посмотреть на маркировку цепи. Если цепь 8-го класса, то высока вероятность, что оборудование имеет запас прочности 4:1, так как разрушению при тестах прежде всего (как правило) подвержены слабые звенья цепи и элементы крепежа (пальцы).
Здравствуйте, Artem Согласно классификации грузоподъемного оборудования, таль - это оборудование, предназначенное для вертикального подъема груза. Иное использование тали является нарушением условий эксплуатации и может привести к выходу оборудования из строя. Для подтягивания грузов рекомендуем использовать лебедку или монтажный тяговый механизм, это и удобней и безопасней и дешевле.
TOR industries выпускает широкую номенклатуру различных лебедок: барабанные, рычажные, червячные. Уверены, что вы сможете подобрать лебедку под любые свои задачи. Конструкция рычажной тали действительно позволяет производить подтягивание груза, но это не означает, что она для этого предназначена. Следуя подобной логике, можно талью и гвозди забивать, но это как минимум нецелесообразно.
@@torindustriestv здраствуйте. Согласен с вами на счет лебедки, но для меня вариант рычажной тали для вытаскивания застрявшего авто в единичных случаях наиболее оптимален по сл причинам: цена, надежность в том числе и в воде, универсальность (цеплять можно с зади и с переди). Вопрос: она может работать в горизонтальной плоскости или есть внутри механизмы, которые при горизонтальном использовании выйдут из строя?
@@СергейБурнос-е1у Почему не желательно использовать рычажную таль для буксировки застрявшего в грязи авто: 1.Короткая цепь. Для сравнения, в комплект МТМ TOR входит канат 20м. 2.Сложно выдержать правильный угол захождения цепи в механизм. При перекосах цепи высока вероятность заедания. 3.Сложно избежать попадания грязи в механизм тали, что может привести к поломке. Рекомендуем вам все-таки рассмотреть вариант лебедки. На нашем канале, в частности, есть видео про то как при помощи МТМ девушка без особых усилий буксирует НИВУ.
@@torindustriestv здравствуйте, есть ли в рф запчасти от них, надо на двухтонку. Шестерня от редуктора и вал-шестерня тонкий, центральный. Смяло зубья.
@@torindustriestv для вертикального подъёма грузов, проще и удобнее использовать обычные цепные тали. Тогда, какой смысл покупать рычажную таль, если не рекомендуется использовать её для подтягивания грузов в вертикальной плоскости?
Здравствуйте, Владимир. Наш канал не является познавательным или развлекательным и рассчитан прежде всего на профессиональную аудиторию, которая прекрасно знакома с работой цепных талей. Но если вас действительно интересует внутреннее устройство и принципы работы цепной тали, то я в интернете как-то встречал ролик из цикла «Как это работает». Поищите, там отличная анимация, и все показано предельно наглядно.
@@torindustriestv - нет смысла демонстрировать товар о котором Вы ничего толком не можете рассказать, это всеравно что разговаривать на языке продолжение которого не знаешь 👎
Там не нужна инструкция. Берешь и разбираешь. Надо пару ключей и одну плоскую отвертку. И руки растущие хотя бы чуть повыше жопы. Запчастей нет у всех китайцев. А теперь и "недружественный" запад нам тоже ничего не продаст.
а если нам нужна такая же, но передвижная?
Здравствуйте, Василиса
Любая ручная стационарная таль марки TOR может быть подвешена на передвижную тележку (каретку, кошку) и передвигаться по двутавровому пути. Номенклатура TOR содержит приводные и неприводные тележки (кошки) для талей всех модификаций плоть то 20 тонного тоннажа.
Есть ли такие же тали, но с оцинкованной цепью? Необходимо спускать в скважину насосы, цепь постоянно в воде и быстро ржавеет.
Здравствуйте, Антон
На модель ТРР может быть установлена оцинкованная цепь, но в случае вашей ситуации это не столько поможет, сколько просто повысит цену изделия. Дело в том, что в процессе активной эксплуатации любое, повторимся - ЛЮБОЕ антикоррозийное покрытие грузовой цепи будет неизбежно повреждаться и цепь начнет ржаветь. Лучшая защита от влаги - это регулярное нанесение густой смазки по всей длине цепи.
Здравствуйте. Есть ли хоть где нибудь в рф запчасти к таким талям? С конкретным адресом-телефоном, про сеть дилеров я услышал, только нигде не видел.
Тор, 2-тонка.
Надо центральный тонкий вал-шестерня и одну шестерню редуктора (их там две одинаковых)
Смяло зубья.
Механизм прекрасен, но вот качество металла очень так себе.
Отвечаю сам себе. Запчастей в рф нет и вероятно не будет никогда. Торговцев я обзвонил и письма им написал.
Но запчасти есть на алике)) только китайцы такие китайские, на все их надписи смотреть бессмысленно, смотрите на размеры, число зубов, у некоторых барыг это указано.
Но цена вообще не вкусная. Если надо одну детальку смысл есть. Если несколько- ремонт дороже новой тали. Плюс сроки доставки.
Здравствуйте. В итоге как вышли из ситуации? Хотел заказать, но ваш комментарий отзыв почти отговорил от этой идеи. Какой фирмы лучше купить?
@@МаликМ-м1ь
Купил точно такую же таль.
В моей работе она себя может оправдать за два дня.
Старую разобрал, смятые зубья шестерни наплавил полуавтоматом, обточил, собрал.
Благо их смятых всего штук 12 оказалось. Работает, хз на сколько хватит.
Длина цепи у них указана считая тот кусок что внутри тали. То есть по факту цепи всегда поменьше чем указано на ~30см.
Кусок нарастить цепь удалось найти только у "все инструменты", там куски по метру продают.
Шестерни в продаже только на алике, и только методом сравнения, на китайские цифры смотреть бесполезно.
@@ВасяПуля-д7з т.е. брать всё таки можно?)) Рассматриваю вариант 1 тонна на 6 метров
@@МаликМ-м1ь на пределе работать долго не будет. Если у вас веса по 200-600 то норм, если к тонне постоянно то лучше двушку. Если вес не пугает.
У меня эту весну она еще и в лесу работала, в качестве автолебедки, в мокром снегу и грязи.
нужна ли смазка механизмов в этой тали?
Здравствуйте, Ruslan
Механизм тали изначально смазан. Регламент ухода за талью, в том числе и правила смазки изложены в руководстве по эксплуатации (входит в комплект поставки).
4 к 1 это что, на 1 тонной можно поднять 4 тонны?
Здравствуйте, Дмитрий
Запас прочности 4:1 не значит, что талью можно поднять груз в 4 раза превышающий номинальный показатель грузоподъемности. Запас прочности обеспечивает безопасность эксплуатации и долговечность оборудования.
Запас прочности влияет прежде всего на безопасность. Так как работа ручными талями, как правило, предполагает операции со значительными весами (до нескольких тонн), то падение груза на человека с большой долей вероятности приведет к летальному исходу либо к тяжелому увечью. Запас прочности цепных механизмов 4:1 позволяет удержать груз в случае его свободного падения в пределах длины цепи. Другими словами, если по какой-то причине произойдет резкий рывок груза, например, по причине того, что груз зацепился за что-то при спуске, а затем, освободившись, упал в низ, то таль выдержит, и никто не пострадает. Если запас прочности тали ниже 4:1, вероятность обрыва груза, и соответственно несчастного случая, в подобной ситуации, резко возрастает. Учитывая, что рычажная таль часто применяется при строительстве колодцев, то рывки очень вероятны, так как груз может цепляться за края ямы (хотя это и считается нарушением техники безопасности и правил эксплуатации тали). Также запас прочности влияет на долговечность оборудования. Любой метал со временем «устает». Чем выше запас прочности заложен в изделие, тем дольше (при прочих равных условиях) оно прослужит.
Визуально определить запас прочности оборудования невозможно. Для этого проводятся тесты на разрыв на специальных стендах. В случае с цепными механизмами, можно посмотреть на маркировку цепи. Если цепь 8-го класса, то высока вероятность, что оборудование имеет запас прочности 4:1, так как разрушению при тестах прежде всего (как правило) подвержены слабые звенья цепи и элементы крепежа (пальцы).
Подскажите, можно ли использовать эту таль для подтягивания камазовского прицепа?
Здравствуйте, Artem
Согласно классификации грузоподъемного оборудования, таль - это оборудование, предназначенное для вертикального подъема груза. Иное использование тали является нарушением условий эксплуатации и может привести к выходу оборудования из строя. Для подтягивания грузов рекомендуем использовать лебедку или монтажный тяговый механизм, это и удобней и безопасней и дешевле.
TOR industries выпускает широкую номенклатуру различных лебедок: барабанные, рычажные, червячные. Уверены, что вы сможете подобрать лебедку под любые свои задачи.
Конструкция рычажной тали действительно позволяет производить подтягивание груза, но это не означает, что она для этого предназначена. Следуя подобной логике, можно талью и гвозди забивать, но это как минимум нецелесообразно.
@@torindustriestv здраствуйте. Согласен с вами на счет лебедки, но для меня вариант рычажной тали для вытаскивания застрявшего авто в единичных случаях наиболее оптимален по сл причинам: цена, надежность в том числе и в воде, универсальность (цеплять можно с зади и с переди). Вопрос: она может работать в горизонтальной плоскости или есть внутри механизмы, которые при горизонтальном использовании выйдут из строя?
@@СергейБурнос-е1у Почему не желательно использовать рычажную таль для буксировки застрявшего в грязи авто:
1.Короткая цепь. Для сравнения, в комплект МТМ TOR входит канат 20м.
2.Сложно выдержать правильный угол захождения цепи в механизм. При перекосах цепи высока вероятность заедания.
3.Сложно избежать попадания грязи в механизм тали, что может привести к поломке.
Рекомендуем вам все-таки рассмотреть вариант лебедки. На нашем канале, в частности, есть видео про то как при помощи МТМ девушка без особых усилий буксирует НИВУ.
@@torindustriestv здравствуйте, есть ли в рф запчасти от них, надо на двухтонку. Шестерня от редуктора и вал-шестерня тонкий, центральный. Смяло зубья.
@@torindustriestv для вертикального подъёма грузов, проще и удобнее использовать обычные цепные тали. Тогда, какой смысл покупать рычажную таль, если не рекомендуется использовать её для подтягивания грузов в вертикальной плоскости?
А как она работает догадайтесь мол сами.
Что значит как она работает? Поясните пжл что именно вам не понятно.
-что это за обзор??? Не показывают работу ее механизмов в деле...
Здравствуйте, Владимир. Наш канал не является познавательным или развлекательным и рассчитан прежде всего на профессиональную аудиторию, которая прекрасно знакома с работой цепных талей. Но если вас действительно интересует внутреннее устройство и принципы работы цепной тали, то я в интернете как-то встречал ролик из цикла «Как это работает». Поищите, там отличная анимация, и все показано предельно наглядно.
@@torindustriestv - нет смысла демонстрировать товар о котором Вы ничего толком не можете рассказать, это всеравно что разговаривать на языке продолжение которого не знаешь 👎
У меня такую таль заклинило когда тянул пенёк из земли.
Таль на сколько была?
А СКОЛЬКО СТОИТ
3 431 руб
Таль ручная рычажная TOR ТРР-ТРШСР 0,5Т (тип HSH), 1006098
Им надо другие изделия тоже продавать поэтому сами пробуйте правду вам не скажут .Есть видео где авто вытягивают такими талями из грязи.
Таль не ремонтопригодная одноразовая
Не запасных частей не инструкции по разбору (не советую покупать)
Там не нужна инструкция. Берешь и разбираешь. Надо пару ключей и одну плоскую отвертку. И руки растущие хотя бы чуть повыше жопы.
Запчастей нет у всех китайцев. А теперь и "недружественный" запад нам тоже ничего не продаст.