Поездка на тяговом агрегате НП1-020. Костомукшский ГОК
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Северная Карелия. Город Костомукша. АО "Карельский Окатыш". Северсталь.
Костомукшский ГОК. УЖДТ.
Поездка на тяговым агрегате НП1-020 с фабрики на перегрузку Северный-2.
Корпангское направление. Костомукшское месторождение Корпанга.
Тяговый агрегат НП1-020 построен на НЭВЗ в 2007 году.
Тяговый агрегат НП1 - Новочеркасский промышленный электровоз. Выпускается с 2003 года на Новочеркасском электровозном заводе (НЭВЗ).
Тяговые агрегаты серии НП1 на "Карельском Окатыше":
НП1-005, НП1-008, НП1-013, НП1-018, НП1-019, НП1-020, НП1-035, НП1-058, НП1-076, НП1-080, НП1-093, НП1-096.
Тяговый агрегат переменого тока НП1 состоит из трех тяговых единиц: электровозной секции (Э) и двух моторных думпкаров (Д).
Предназначен для работы на железнодорожных путях открытых горных разработок, электрифицированных однофазным переменным током промышленной частоты 50 Гц с номинальным напряжением в контактной сети 10 кВ . Заменяет тяговые промышленные агрегаты серий ОПЭ1, ОПЭ1-АМ, ОПЭ2.
Номинальная мощность не менее 7600 кВт.
Поездка на промышленном электровозе НП1.
Видео из кабины машиниста тягового агрегата НП1.
Управление тяговым агрегатом НП1.
Погрузка думпкаров 2ВС-105. Транспортирка горной массы.
Работа локомотивной бригады на тяговом агрегате в зимних условиях.
Парад промышленных электровозов НП1 и ОПЭ1-АМ. 2020
• Парад тяговых агрегато...
Парад тяговых агрегатов. 2019. Карельский Окатыш
• Парад тяговых агрегато...
Парад промышленных электровозов на Костомукшском ГОКе. 2020
• Парад тяговых агрегато...
Карельский Окатыш. УЖДТ. Рудный ход
• Карельский Окатыш. УЖД...
Карьер. Карельский Окатыш. Работа в команде
• Карьер. Карельский Ока...
Тяговый агрегат НП1-080. Выезжаем из карьера
• Тяговый агрегат НП1-08...
Сны машиниста тягового агрегата
• Сны машиниста тягового...
Сходы, аварии, крушения. Архив УЖДТ АО "Карельский Окатыш"
• Сходы, аварии, крушени...
Яичница по-железнодорожному. Завтрак локомотивной бригады
• Яичница по-железнодоро...
--------------------------‐-----------------------------------------
Электровозы в России. Electric locomotives in Russia.
-----------------------------------------------------------------------
#ОПЭ1АМ #НП1 #электровоз #Костомукша #Окатыш #Северсталь #костомукшский #локомотив #карьер #НЭВЗ #Корпанга #думпкар #карьер #Kostamus #поезд
Живой звук, без музыки-класс!!! Жирный лайкос!!!
По многочисленным просьбам🙂
Вопрос. Где ещё один помехоподавляющий дроссель?
Кому интересна работа НП1 ,ОПЭ 1АМ,немецких электровозов EL10 ,оставляю свой номер телефона 89678558848 ,есть Ватсапп, Вайбер.
@@ВладимирЧуплыгин Или сломали или сп...здили.
Не СДПМ, а Струг-Снегоочиститель СС-3.
Классно!С удовольствием осмотрел
Чудесный помошник, прям как гороховый суп "музыкальный" 🤓
Мега круто! Спасибо!
Ух
Все таки машинисту надо камеру в хвост состава и когда он толкает что бы обзор спереди был! А вдруг кто под состав попадет или диверсию какую учинит. Ну или хотя бы бинокль. А светофоры как смотреть?
Отличное предложение. А теперь расскажи про реализацию этого всего
@@ХмрХмрНичего сложного в реализации. Есть комбинаты, где это реализовано.
блин, бросил смотреть на девятой минуте, не выдержал. Самые интересные моменты или вырезает или ракурс переводит не туда куда нужно((...
Что такое тяговый агрегат!!!???🤔🤔🤔
Промышленный электровоз, предназначенный для работы на больших уклонах, с тяговым усилием намного большим, чем на магистральных электровозах
@@MaxFaxtor1974 спасибо большое вам за информацию🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍
Отличное видео,как будто сам прокатился!лак однозначно!
Вот эт скоростя я понимаю работа удовольствие и виды красивые
Отличный ролик давайте дружить? 3
Как будто еду на локомотиве в ржд также по правилам птэ ездим
Супер!
Красавец
класный апарат видимость ноль иду по приборам
Удачи вам мужики, но показушный регламент переговоров с ошибками не в кайф.
А там не струг летает с ТЭМкой? И отпуск тормозов не через 1 положение, вас за это не наказывают? Спасибо за видео. 1й раз такой агрегат увидел.
Здравстауйте. Тепловоз работает с СДПМ. Приятно, что заметили.)
Отпуск автотормозов первым положением не производится при зарядном давлении в тормозной магистрали 6 атм. Плюс поезд короткосоставный 72 оси. Завысишь, и побежишь по поезду тормоза отпускать
а составитель на головном вагоне разве не положен или в карьере свои правила
Составитель положен при маневровой работе. При поездной работе в карьере хвост поезда обозначается звуковым и световым сигналами
а в чем явное отличие от ОПЭ1АМ?
Внешне и конструктивно они схожи, ОПЭ1А(М) и ранее ОПЭ2 выпускались и выпускаются на Украине Днепропетровским заводом, и на ранних машинах была ещё дизель-генераторная секция.
ОПЭ1-АМ - зелёненький, а НП-1 - красно-желтый. По-моему, это очевидно😀
прикольно.
Интересно, а почему ФС не работает?! У нас на всех машинах работает начиная с 001.
Основная и частая причина поломки ФС - обламывается привод вращения датчика угла поворота (шпилька) на оси колесной пары. Одно из слабых мест на НП1. Просто никто этим заниматься не хочет
@@MaxFaxtor1974 понятно, у нас часто диски на ДУПах ломает, разлетаются в крошки.
@@Reshetnikoff.M очередной косяк НЭВЗа. Думаю, видео сделать. За что я ненавижу НЭВЗ
@@MaxFaxtor1974 😁😁😁
Локомотивная бригада работает хорошо
Во бл.. Оказывается есть в КС воздушный промежуток.
Не воздушный а без напруги, нейтральная вставка между двух проводов от разных подстанций.
@@gjgjd5920 ИЛИ РАЗНЫЕ ФАЗЫ
@@ВаляЛюбчишТам нет фазности, разное напряжение может быть, постоянку - переменка да и там окромя этого много других нюансов.
@@gjgjd5920 Все генераторы всех электростанций выдают шести фазный переменное напряжение ЛЭПы передают его потребителю, так как электровозы потребляют на силу тяги очень большее количество электро-энергии надо фазное напряжение распределять по перегону жд путей что бы не было перекоса разности потребления вот для этого и сделаны нейтральные вставки
@@ВаляЛюбчиш Через транс можно делать из трёх фаз одну и наоборот. На электровозах есть такая штука, как фазный расцепитель, из одной фазы делает три.
Вот бы туда 2-3 погрузчика. Дело бы веселее шло. 😊
Иногда и двумя грузят🙂
ua-cam.com/video/ri8aUo-mdYw/v-deo.html
Нейтральная вставка это где нет напряжения,насколько я знаю!!!а что такое воздушный промежуток🤔🤔🤔А как называются вот такие специальные вагоны с трубами внизу и для чего они предназначены???🤔🤔🤔
Воздушный промежуток - это где нет контактного провода, простым языком😀
Вагон с трубами внизу - это думпкар, вагон - самосвал. А трубы внизу вагона - это цилиндры опрокидывания😀
@@MaxFaxtor1974 а вон как,ясно яюа то я думал эти труби реактивные двигатели как на самолете🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤭🤭🤭🤣🤣🤣