KTM 890 SMT Test 2023 - Geht Supermoto und Touring zusammen? *schei## Audio, sorry*
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- Опубліковано 10 тра 2023
- Hallo Community! Leider hat sich während der Testfahrt herausgestellt, dass die sch$%&+# GoPro bzw. der Mediamod defekt sind und ein schreckliches Knackgeräusch verursachen. Für dieses Video ist es leider zu spät, aber die Geräte wurden nun von GoPro ausgetauscht. Hoffen wir also das Beste fürs nächste Mal und sorry für die Audio-Qualität.
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Eigentlich steht das Kürzel „SMT“ ja für „Supermotard-Travel“, es könnte aber genauso gut für „Super-mega-toll“ stehen. Denn genau so hat sich die neue 890 SMT bei unserer ersten 250 Kilometer langen Testfahrt im Kurvenparadies Sardiniens geschlagen.
Ärgerliches gibt es über die Fahrdynamik nicht zu vermelden. Im Gegenteil: Selten herrschte unter den versammelten Motorrad-Journalisten ähnliche Einigkeit über die Vielseitigkeit und Performance eines Motorrades. Die technischen Daten wollen wir an dieser Stelle nicht nochmals aufrollen, sie sind hier bereits kompakt zusammengefasst. Kurz gesagt: Die 890 SMT ist eine direkte, hundertprozentig Asphalt-fokussierte Abwandlung der 890 Adventure - mit 17-Zoll-Gussrädern, 20 Millimetern kürzeren Federwegen, einer einteiligen Sitzbank, 15,8 statt 19-Liter-Tank sowie gekapptem und getöntem Windschild. Dass das so neu geschaffene Gesamtpaket in puncto Elektronik, Bremsanlage, Dämpfung, Bereifung und so weiter natürlich auch neu abgestimmt werden musste, versteht sich von selbst.
Test KTM 890 SMT:
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#ktm #890smt #supermoto - Авто та транспорт
Hallo Community! Leider hat sich während der Testfahrt herausgestelt, dass die sch$%8&+# GoPro bzw. der Mediamod defekt sind und ein schreckliches Knackgeräusch verursachen. Für dieses Video ist es leider zu spät, aber die Geräte wurden nun von GoPro ausgetauscht. Hoffen wir also das Beste fürs nächste Mal und sorry für die Audio-Qualität.
Ok, lassen wir ausnahmsweise durchgehen😉😂
Nachvertonen wäre auch eine Möglichkeit gewesen…. Gruselig unangenehm zuzuhören war es…
Die alte SMT ist dagegen eine Design-Ikone
In Deutschland annähernd 16.000 Euro (einschließlich Überführung und der erforderlichen elektronischen Basisausstattung) für einen simplen Reihenzweizylinder mit 105 PS - da bin ich raus
Wenn ich überlege, dassich für meine 790 mit Voll Ausstattung gerade mal 10k bezahlt habe... Das sind 6 k mehr schon ne Hausnummer für zwar das bessere Fahrwerk aber dafür nur mit Basisausstattung
Die "alte" SMT (begeistert mich jeden Tag aufs Neue) kostete 2011 ca. €12.500. Das ist über 10 Jahre her. Ohne die ganze Elektronik, die zwischenzeitlich Einzug gehalten hat.
Da ist der Einstigspreis der "neuen" SMT verständlich. Bei PKWs sind die Durchschnittpreise seit 2011 immerhin um mehr als 50% gestiegen.
Für ein Hobby einfach viel zu viel Asche. Da greife ich lieber auf die deutlich günstigeren Alternativen zurück.
@peter. Dann bist du nicht die Zielgruppe. An die Preise wirst du dich gewöhnen müssen.
@@andreasdpunkt8648 Denke schon mit fast 40 Jahren das Geld wäre auch da, aber einfach nein. Gleiches gilt für ein Auto das 50000 kostet😂. Ich warte bis ich eine gute gebrauchte abgreifen kann. Weiterhin weiß ich aus der Inneren KTM Produktion das der Verkauf dieses Jahr sehr sehr miserabel läuft. Daher war ich vom Preis doppelt überrascht. Aber das muss KTM selbst wissen was sie machen.
Bin die SMT heute im engen Kurvengeläuf gefahren und muss sagen, die läßt sich so arg von einer in die andere Kurve werfen, bleibt aber auch in langezogenen Kurven stabil. Weiß nicht wie die sich auf der Autobahn schlägt, aber der erste Eindruck war sehr gut.
Spannend, aber ich glaube, ich habe mein ultimatives Traumbike gefunden 😍
Herzlichen Dank! Trotz Tonschwächen eine klasse Vorstellung. Über Design kann man streiten. Ruppiges Lastwechselverhalten ist beim Vorgänger immer ein Thema gewesen... Schön dass der Paralelltwin das nun im Griff hat. Der Preis .. Nunja... Inflation lässt grüßen. Wo wird die neue SMT denn gebaut? Entenschnabel ala GS musste wohl sein... Schade... Dafür schön schlank vom Heck. Die Auspuffanlage des Erlkönigs lies schon Schlimmes erwarten. Pustekuchen! Das haben sie echt super hingekriegt! Tankvolumen hätte ich mir mehr gewünscht. 400km sollten heute drin sein...
Danke fürs Verständnis! Gebaut wird sie in Mattighofen. Beim Tank kalkuliert KTM eher mit 300km Reichweite. LG Clemo
ein sehr geiles konzept ... allerdings hab ich nach meiner probefahrt am wachauerring festgestellt: die ist sehr, sehr ähnlich wie die mt-09 tracer zu fahren (die neueren kann ich nicht beurteilen, ich fahr eine alte 2015er mit öhlins fahrwerk vom strutzenberger und kurzer übersetzung), sicher mit dem grundunterschied des 2-zylinders zum 3-zylinder, aber wenn ich das mit meiner vergleiche, ist das fahrgefühl sehr sehr ähnlich. eine gelungene mischung aus supermoto und tourentauglichkeit. letztlich ist preislich auch kaum ein unterschied, weil ich hab sicher aufs original runde 6.000 euro draufgelegt :D
Den Wolf hats ja auch erwischt mit seinem Equipment, kann passieren.
Entgegen vieler finde ich sie optisch nicht schlecht und seit langem eine KTM weiche mir zusagen würde. Meine ATAS ist erst ein Jahr alt, aber ich denke ich werde eine Probefahrt wagen
ja - geht, z. Bsp. bei der Original-SMT 990, aber nicht bei einer 890R auf 17" mit kleinerem Tank und schlechterem Windschutz nach 18 Monaten Entwicklung.....
Wenn alĺes klappt kann ich die 890 SMT probefahren, solange meine 890 Duke R beim Jahres Service ist.😊
...und, bist du sie gefahren, wenn ja wie war es ?
@@Michael-HB70 fahre sie erst am Freitag.
@@wildcat38
Wäre schön wenn du deine Eindrücke hier wieder gibst. Ich werde mir das Teil am Mittwoch anschauen. Meine 701 sm hat mittlerweile schon 50.000 km runter.
Da muss ich mich langsam nach einer Alternative umsehen.
@@Michael-HB70 ok mache ich
@@Michael-HB70 muss vertagt werden, bin leider verhindert.
Kein schlechtes Konzept. Allerdings im Vergleich zur Tracer 9 GT+ zu teuer. Power würde mit 105 PS passen. Was gut ist die große Zuladung.
Ja die Japsen sind immer preiswerter…aber Du kannst die beiden nicht wirklich vergleichen!
Ich hab am Dienstag beide probiert! Tracer hat mich gar nicht abgeholt…die SMT schon!
Ja, die Tracer hatte ich auch im Blick, aber leider 96 db(A) Standgeräusch... Tirol und bald Italien ade mit dem Teil...
Die KTM hat 88 db(A) und der Vollständigkeit halber max 450kg Gesamtgewicht = 240kg Zuladung (WOW!)
@@stony2516 Hallo Stony. Das war einmal. Aktuelle Tracer und auch die MT 09 Serie hat 95 dB(A)
@@masterwikirot8191 Gut zu wissen. Danke. Dann warten wir mal welche Lärmpegel zukünftig zur Anwendung kommen....
Konzept gut. Aber Designmäßig nicht so meins. Zu viel von der Adventure und zu wenig Supermoto.
Tut mir wirklich leid. Aber die Front is ne absolut voll Katastrophe.
5 Klicks mehr Dämpfung an der Gabel für mehr Sportlichkeit? Druck- oder Zugstufe? Danke schon einmal für die Info 👍
Wenn die Gabel zu seher eintaucht, kann es nur die Druckstufe sein.
Zug- und Druckstufe in unserem Fall
Denke für die Infos.
wie kann ktm beim design nur immer so reinscheissen?
Wie meinst Du das? Über Geschmack sollte man nicht streiten. Entweder es gefällt oder eben nicht
Schön kann ktm leider nicht mehr……schade. Muss jetzt Ducati fahren 😂
Tja meine alt SMT sieht geiler aus als die neue. Langweilig .....mann erkennt gar nicht das es eine Supermoto ist. Auch der Akrapovic sound ist um vielfaches geiler bei der 990 als bei der 890. Bis auf den Quickshifter vielleicht kein Grund zum Umsteigen für mich. Sorry KTM das habt ihr schon mal besser und geiler gekonnt. Ein Vergleichsvideo wär mal nicht schlecht. Würde 1000 PS meine 990 SMT für ein Video zur Verfügung stellen.
Katastrophaler Ton, steht zwar schon im Titel aber wenn man das weiß muss man das eben nachvertonen. Ich hab das Video abgebrochen. NoGo sorry
Da stellen die Jungs den ersten ausführlichen Fahrbericht der neuen KTM KOSTENLOS ein. Sie sagen auch in der Beschreibung das es Tonprobleme gab.
Und dann gibt es tatsächlich Leute, die das noch kritisieren. Warte halt, kauf Dir das Heft und lies!
Das ist unterste Schublade und da gehören solche Leute auch rein. (Klappe zu und Ruhe ist) 🤦♀
Dito, ich habe auch abgebrochen. Für einen Profi unmöglich… auch wenns kostenlos ist…
Boar was ein hässlicher, überteuerter Krapfen. Mit Supermoto hat das auch nix zu tun.
Supermoto mit Koffern haha😂😂😂😂 wer fährt sowas
Ich du Witzbold!!😁SMT990 Macht mehr Spaß als wie mit der GS.
@@kiroprojekt7615 HEY, das stimmt nicht! Ich fahre beide Du Eimer! (Achtung, das was spassig gemeint :-) )
Ich finde das Ding absolut hässlich und mal wieder einfach zu teuer - schade dass das DIE Nachfolgerin der 990er sein soll.. die auch nicht unbedingt eine Augenweide war (in meinen Augen)
KTM nein danke.
Und wiiiiiieso bei einem solchen "Prestige" Bike nur eine J.Juan Bremse und keine Brembo??!! 😮
PS: Bin voll bei Kowalski, Design zum 💩!!
Aber die J.Juan hat nur einen Prestige-Nachteil, ich habe bei meiner Testfahrt nur Gutes über die Bremse sagen können. ua-cam.com/video/5TmDYVbL7kk/v-deo.html
Da wird halt mal ne R Version nachgelegt - dann gibts auch ne Brembo!?
Die Stylemas wie auf der Duke R sind schon ne andere Nummer…
sieht scheisse aus und fährt bestimmt nicht besser als meine MV Turismo Veloce die es schon seit 2015 auf dem Markt gibt, aber weils ne KTM ist wird jetzt so ein Bohei darum gemacht... und teuer ist sie auch noch.... als ob KTM das Rad von MV neu erfunden hat ;-)