Защита есть На промежуточном валу Ямахи ,пере демпфером есть проточка,ослабляющая трубчатый вал При попадании камня в импеллер вал в этом месте ломается.
Защиты нет , обычно мотор глохнет при застревании. Главное камни не засасывать. Лучшие кольца это нержавейка .Солас делает и под нерж кольчо брп . Алюминий не ходит к сожалению ,кавитация его съедает быстро .Так же кольцо из нержавейки выравнивает пластиковый корпус выпрямителя водомета .
Спасибо за инф.Касаемо нерж.Труднореализуемая задача.Если даже отложить в сторону сложную обрабатываемость нерж.Остается проблема поиска изначальной заготовки в нужном размере,стоимость,вес.На ямахах кольцо вплавлено в дом на стадии пр-ва.Толщина в районе 2мм.Дом заливается вокруг кольца.Кавасаки не уверенна сто проц.Там часто встречается вздутие колец.Между корпусом и кольцом проникает вода алюминий окисляется в порошок и раздувает пузыри внутрь.Винт клинит.Т.о. даже в условиях завода это сложная задача.На меркюри то что попадается 185мм винт.большие водометы.Оставлен алюминий,но он покрыт полимером тонкий слой.С годами полимер исчезает и износ начинается по корпусу.
@@stanislav1201url нержавеющие кольца на брп стоят от 80-120$ от 140-161 диаметра . Окисление между алюминием и нержавейкой процесс долгий и происходит он на водометах Кавасаки ямаха и поларис даже при использовании гидриков в соленой воде. 10-15 лет за это время кольцо уже изнашиваеться и его просто меняют. Это я говорю об оригинальных кольцах, кольца для ямах от wsm и sdt выдавливает лет за 5 из за более тонкого слоя нержавейки ,чем толще этот слой тем дольше занимает времени процесс выдавливания окислами. В дальнейшем если просто расточить эти бугры они быстро появляются снова и процесс этот уже не остановить. То что это труднореалезуемо для вас ,имея такую производственную базу, я не верю) . Ребята находили трубы из нержавейки 160го диаметра к тому же можно попробовать сделать кольцо из листовой нержавейки спокатив через валики и сварив концы. Я предрочитаю брать готовые кольца ,благо недостатка в них нет за исключением колец на Кавасаки т.к они меняються вместе со статором импеллера.По поводу лодочного 184 вододомета,обороты на лодке гораздо меньше чем на гидроцикле в следствии чего и влияние кавитанции менее заметно . На 184 мм водометах максимум 5500 об ,А на турбовых брп 8000-8200 зазор на пластиковом кольце уходит из номинала через 25 часов в среднем а на нержавеющей 100-150 часов. Отсюда простой вывод что за 2 -3 цены пластикового кольца можно купить 1 нержавеющее которое прослужит в 4-6 раз дольше. Что касаемо ямахи и Кавасаки на них нержавеющие кольца важны ,т.к от эти водометах ,в отличии от брп требователенны к зазору и срываються в кавитацию гораздо проще чем брп. Я сделаю отдельное видео про кавитацию и про виды колец осенью.
В данном случае можно запрессовать на станке.Иначе придется повторно выкатываться индикаторами.Натяг достаточно 0,02...0,03мм.Ей не куда деться физически а устанавливаемый подшипник ее дополнительно раздавливает.Расточная головка одна из самых дорогостоящих.Где взять? Если есть доступ найдете на ебей.Иногда проскальзывают на сайтах частных объявлений.Это D'ANDREA T100.
@@stanislav1201url хорошо. подбираю импеллер на brp gtx 155, но его чипанули и сейчас он где-то 175-185 л.с . 155,5мм Как подберу , хочу к вам отослать вместе с водомётом для установки кольца. сейчас стоит стальное кольцо чернуха , хотел бы или нержавейку , или алюминий.
Ок.Спасибо.Отсюда и последствия в плоть до разрыва винтов.С другой стороны это уже серьезный транспорт на поврежденном винте можно добраться до берега.Ценой повреждений покупается живучесть плав.средства.
@@stanislav1201url там хуже другое. Если винт откручивается по тем или иным причинам, он начинает давить на колено в моторе, как следствие летит стружка в мотор со всеми вытекающими. Эксплуатация гидроцикла подразумевает непреложное правило - глубина не менее 90см под килем. О чём производитель предупреждает в инструкции.
Очень интересно!
еще раз спасибо , Киров
Защита есть
На промежуточном валу Ямахи ,пере демпфером есть проточка,ослабляющая трубчатый вал
При попадании камня в импеллер вал в этом месте ломается.
Ок.Спасибо по логике что то должно быть предусмотрено.Видимо не все так далеко забираются и не многие об этом знают.
Добрый день.Можете дать контакты.Хочу спросить про увеличенные пальцы нгш и делаете ли вы их ещё?
Есть целый ролик с контактами.Валами сейчас не занимаюсь. Отдельно детали никогда не предлагал.
Защиты нет , обычно мотор глохнет при застревании. Главное камни не засасывать. Лучшие кольца это нержавейка .Солас делает и под нерж кольчо брп . Алюминий не ходит к сожалению ,кавитация его съедает быстро .Так же кольцо из нержавейки выравнивает пластиковый корпус выпрямителя водомета .
Лучшие кольца это пластик. Оно защищает от мелких твёрдых предметов.
@@BegemotTM Серёга не газовать на мелководье защищает от мелких твёрдых предметов лучше пластика)
@@AlbertProAquabike )) это да))
Спасибо за инф.Касаемо нерж.Труднореализуемая задача.Если даже отложить в сторону сложную обрабатываемость нерж.Остается проблема поиска изначальной заготовки в нужном размере,стоимость,вес.На ямахах кольцо вплавлено в дом на стадии пр-ва.Толщина в районе 2мм.Дом заливается вокруг кольца.Кавасаки не уверенна сто проц.Там часто встречается вздутие колец.Между корпусом и кольцом проникает вода алюминий окисляется в порошок и раздувает пузыри внутрь.Винт клинит.Т.о. даже в условиях завода это сложная задача.На меркюри то что попадается 185мм винт.большие водометы.Оставлен алюминий,но он покрыт полимером тонкий слой.С годами полимер исчезает и износ начинается по корпусу.
@@stanislav1201url нержавеющие кольца на брп стоят от 80-120$ от 140-161 диаметра . Окисление между алюминием и нержавейкой процесс долгий и происходит он на водометах Кавасаки ямаха и поларис даже при использовании гидриков в соленой воде. 10-15 лет за это время кольцо уже изнашиваеться и его просто меняют. Это я говорю об оригинальных кольцах, кольца для ямах от wsm и sdt выдавливает лет за 5 из за более тонкого слоя нержавейки ,чем толще этот слой тем дольше занимает времени процесс выдавливания окислами. В дальнейшем если просто расточить эти бугры они быстро появляются снова и процесс этот уже не остановить. То что это труднореалезуемо для вас ,имея такую производственную базу, я не верю) . Ребята находили трубы из нержавейки 160го диаметра к тому же можно попробовать сделать кольцо из листовой нержавейки спокатив через валики и сварив концы. Я предрочитаю брать готовые кольца ,благо недостатка в них нет за исключением колец на Кавасаки т.к они меняються вместе со статором импеллера.По поводу лодочного 184 вододомета,обороты на лодке гораздо меньше чем на гидроцикле в следствии чего и влияние кавитанции менее заметно . На 184 мм водометах максимум 5500 об ,А на турбовых брп 8000-8200 зазор на пластиковом кольце уходит из номинала через 25 часов в среднем а на нержавеющей 100-150 часов. Отсюда простой вывод что за 2 -3 цены пластикового кольца можно купить 1 нержавеющее которое прослужит в 4-6 раз дольше. Что касаемо ямахи и Кавасаки на них нержавеющие кольца важны ,т.к от эти водометах ,в отличии от брп требователенны к зазору и срываються в кавитацию гораздо проще чем брп. Я сделаю отдельное видео про кавитацию и про виды колец осенью.
Как с вами связаться?
Втулку запресовуете на станку, где такую расточную приобрести
В данном случае можно запрессовать на станке.Иначе придется повторно выкатываться индикаторами.Натяг достаточно 0,02...0,03мм.Ей не куда деться физически а устанавливаемый подшипник ее дополнительно раздавливает.Расточная головка одна из самых дорогостоящих.Где взять? Если есть доступ найдете на ебей.Иногда проскальзывают на сайтах частных объявлений.Это D'ANDREA T100.
@@stanislav1201url спасибо. Пресуете при помощи шпинделя или молоток
А кривошипы будете делать?
Добрый день как можно с вами связаться
9610011689
Здравствуйте, Вы из какого города ?
Брянск
@@stanislav1201url хорошо. подбираю импеллер на brp gtx 155, но его чипанули и сейчас он где-то 175-185 л.с . 155,5мм
Как подберу , хочу к вам отослать вместе с водомётом для установки кольца. сейчас стоит стальное кольцо чернуха , хотел бы или нержавейку , или алюминий.
Добрый день. Хотим у вас водомёт сделать. Можно ваши контакты
Добрый день как можно с вами связаться
Защиты нет. И сделать мало реально.
Ок.Спасибо.Отсюда и последствия в плоть до разрыва винтов.С другой стороны это уже серьезный транспорт на поврежденном винте можно добраться до берега.Ценой повреждений покупается живучесть плав.средства.
@@stanislav1201url там хуже другое. Если винт откручивается по тем или иным причинам, он начинает давить на колено в моторе, как следствие летит стружка в мотор со всеми вытекающими. Эксплуатация гидроцикла подразумевает непреложное правило - глубина не менее 90см под килем. О чём производитель предупреждает в инструкции.