Małe silniki mają to do siebie, że powyżej pewnej prędkości zaczynają srogo chlać. Idealnym przykładem jest 90Tce od Renault, które do 100tki jest bardzo ekonomiczne (poniżej 5l), ale przy 140-150 km/h zbliża się do niemal 10 litrów... Konkurencja od VW, czyli analogiczne 90KM TSI zadowoli się okolicami 6,5-7l przy pojemności silnika 1.2. Citigo średnio nadaje się na autostrady, bo wówczas spalanie zbliża się do tego znanego ze sporo mocniejszych silników - obroty robią swoje... Główną zaletą jest jazda miejska - kolektor wydechowy zespolony jako część silnika pomaga w dogrzewaniu, a niska masa niweluje problem 1-3 biegu w jeździe miejskiej. Tak czy inaczej, w dobrej wersji (DSG, pakiet zimowy itd.) to najlepsze miejskie auto klasy A jeśli chodzi o gabaryty zewnętrzne, przestronność wnętrza, spalanie oraz "żwawość".
Czemu tam ci check świeci?
Małe silniki mają to do siebie, że powyżej pewnej prędkości zaczynają srogo chlać. Idealnym przykładem jest 90Tce od Renault, które do 100tki jest bardzo ekonomiczne (poniżej 5l), ale przy 140-150 km/h zbliża się do niemal 10 litrów... Konkurencja od VW, czyli analogiczne 90KM TSI zadowoli się okolicami 6,5-7l przy pojemności silnika 1.2. Citigo średnio nadaje się na autostrady, bo wówczas spalanie zbliża się do tego znanego ze sporo mocniejszych silników - obroty robią swoje... Główną zaletą jest jazda miejska - kolektor wydechowy zespolony jako część silnika pomaga w dogrzewaniu, a niska masa niweluje problem 1-3 biegu w jeździe miejskiej.
Tak czy inaczej, w dobrej wersji (DSG, pakiet zimowy itd.) to najlepsze miejskie auto klasy A jeśli chodzi o gabaryty zewnętrzne, przestronność wnętrza, spalanie oraz "żwawość".
Strzałka warunkowa a ten jedzie.