Exactamente porque están invadiendo una zona federal y las autoridades pueden retirarlos en cualquier momento con el apoyo de las fuerzas federales como el ejército, marina y guardia nacional sin indemnización alguna
Ya no estamos en los tiempos de antes ahora se le da la prioridad a los seres humanos y pues el tren al AIFA por eso tardo más por que bloquean, se amparan o sabotean las obras ( coincido contigo pero pues son otros tiempos)
MULTAS O CARCEL. SON FALSAS VICTIMAS. BOLA DE SINVERGUENZAS UNO CHINGANDOLE EN PAGAR SUS PREDIALES E HIPOTECA Y ESTOS LACRAS... SAQUENLOS ALV Y SIN YOLANDA
Carnal, me hiciste llorar con tan excelente explicación y mas aun tu maravillos trabajo peridistico, como buen hijo de Ferrocarrilero y que vivi la fortuna de viajar en tren estos trabajos que realizará el gobierno me entusiasman mucho, asi podre enseñarle a mis hijos lo hermoso que es viajar en tren
... ... dijiste "concesión hasta el año 2070" estas son las palabras qué no deberíamos dejar pasar, tu trabajo informativo hace el cambio, yo digo México para los mexicanos.
Fascinante video y que emoción que finalmente existe el compromiso real de las autoridades para que este proyecto sea una realidad y se le haga justicia a toda esa gente que compraron sus casas en Huehuetoca con la promesa de un medio de transporte que nunca se materializó debido a la corrupción de los gobiernos del PRIAN. Excelente video ❤. Saludos
te volaste la barda amigo, como en otros comentarios este ya es un trabajo periodistico de muy buena calidad gracias por todos el trabajo que realizas y como aficionado a los ferrocariles estoy muy emocionado de esta nueva era de trenes de pasajeros ya que de niño nunca pude subirme a ninguno, ojala si se pueda realizar este proyecto ya que coincido contigo y siempre me estuve preguntando como le harian para meter las nuevas rutas hasta buenavista y esta opcion que comentas es la mas viable, saludos.
Las 3 vías son (de oeste a este): Línea Juárez, Línea Morelos y Línea B. Antiguamente las Líneas Morelos y Juárez estaban electrificadas y se les llamaba “Línea AQ”. Aún quedan las torres del cable de electrifcación, que se ven claramente en el video. Soy ferroaficionado y me gustan videos sobre proyectos ferroviarios. Saludos.
Hola buenas tardes antes que dar una opinión quiero felicitarlo y agradecer su tiempo, recursos y fuerza humana para hacernos llegar esta información que nos concierne a todos (nivel república) ahora mi reflexión o pregunta es : ¿La estación Buenavista tiene capacidad o más bien dicho: terrenos para hacer más andenes y que tan viable sería económicamente "sacrificar" una parte de los locales comerciales de la planta baja? Saludos.
Si hay terrenos para reconstruir andenes, el problema es la subestación eléctrica que está justo a un lado que suministra electricidad a toda la zona y un par de casas
La estación de Teoloyucan se encontraba justo ahi en donde se construyó un puente peatonal, en medio de las vias A y B, fue demolida en los 80's para la construcción de la doble via Mex-Qro. Era una de las mas bellas del rumbo en su arquitectura. Despues se hicieron esas pequeñas oficinas que sirvieron para dar servicio hasta que se privatizó la paraestatal.
Muy buen Reportaje, muy completo, esperemos y si se concrete la construcción del tren Suburbano hasta aquí en Huehueyork 😅, desfogaria mucho tráfico en la autopista de jorobas hacia el toreo, saludos desde la bella Xalpa 😮
Vivo en Huehueyork (Citara) y nos hemos gastado mas de $120 ida y vuelta a CDMX. Nos urge la ampliación a Huehuetoca. No importa si se hacen las estaciones Huehuetoca Sur y Huehuetoca Norte, el asunto es llegar pronto a la ciudad y evitar el caos en la autopista México Querétaro. Si se hace Huehuetoca Norte estaria cerca dw Santa Teresa 9 y Citara y si es la Huehuetoca Sur es cerca del Palacio municipal de Huehuetoca, así lo tenían contemplado
Mira la verdadsi es caro,pero no hay en corto tiempo, otros proyectos yo tengo una casa en cuautitlan, y la verdad en el suburbano me ahorro la mitad de tiempo..
Saludos! Primero en Buenavista se necesita incrementar la frecuencia de los trenes, para evitar las aglomeraciones y 2 que las vias las hagan elevadas para evitar demoras en el proyecto y que los vecinos se la pasen parando el proyecto, ya que quieren que les arreglen la vida 😅😅😂😂
Me quedé sin palabras con este video. ¡Excelente documentación! La realidad es que los trenes de cercanías como el suburbano si son de gran importancia, sobretodo tanto por la velocidad como la considerable reducción en los tiempos de traslado, no solo debería retomar la ampliación a Huehuetoca, sino también la construcción de otras líneas en la zona oriente donde realmente hace muchísima falta. Una solución que puedo proponer al tramo donde no se puede hacer más vías siento que deberían hacer un paso elevado, así para tanto evitar el paso vehicular como para reducir la posibilidad de expropiación de terrenos ocupados. Si algo me ha servido en mi último viaje a Europa es ver cómo funcionan los trenes de cercanías. Principalmente en París, incluyendo tanto arquitectura como su función de cubrir toda la ciudad como las periferias, veo que la estación Buenavista es cierto que ya no se puede ampliar más pero creo que puedo considerar una solución que a lo mejor a corto plazo no lo hagan es que deberían hacer una mega estación de trenes Buenavista ampliada pero a nivel subterráneo, hacer otra estación a gran profundidad. Un ejemplo que te puedo dar es la estación Saint-Lazare de París. Donde está una terminal de trenes de cercanías donde convergen en un edificio y como se ha incrementado severamente la demanda de usuarios y no se había podido ampliar más el complejo si lo hicieron bajo tierra, en ese punto hay más líneas de tren de cercanías. (Sin contar que hay 4 líneas de metro también) Ahora considero que con el nuevo gobierno federal CAF tiene ya la obligación de realizar su ampliación del suburbano, ojalá con nuestra nueva presidenta permita realizarlo por qué por lo visto en gobiernos anteriores todo se había deshechado en proyectos de trenes de cercanías. La realidad es que lo precisamos como también ampliar la red de metro.
Mi familia llegó a Huehuetoca hace 12 años porque mi esposa compró casa en el fraccionamiento Geo y se la vendieron con la promesa de que el tren suburbano llegaría pronto. Al ver el video me dio gusto enterarme de esta buena noticia: la actual administración estatal llegó con esa promesa y por lo que se ve; ahora sí va en serio, ya que el transporte público en nuestro Edomex es inseguro, caro y las concesionarias dan un servicio pésimo. La llegada del tren nos facilitaría mucho la vida, ya que los unicos caminos hacia la capital se saturan en hora pico y es muy estresante lidiar todos los dias con combis, taxis, camiones, microbuses y trailers. Un comentario acerca de los terrenos que propones para la estación en Huehuetoca es que el último que señalas es un terreno de humedal, no es tierra firme: una vez salí a caminar por ese lado y mis pies se hundieron en el lodo, ya que parece que hay pasto, pero no. En fin: nuestro municipio ha crecido mucho y URGE el tren para facilitar el traslado de nuestros habitantes hacia la capital o lugares circundantes, ya sea por trabajo, escuela, etc. Ojalá y pronto sea una realidad. Saludos ✌ 😎
Sabemos que eso es lo correcto, pero ojalá les paguen lo similar a la inversión que hicieron, pues considero no son los únicos responsables, las autoridades también tienen su parte de responsabilidad de que pasen estas cosas en nuestro país.
Hola,muy buena información. Y claro, CAF es una empresa abusiva que encontró en México la posibilidad de generar ganancias sin grandes riesgos. Todo por culpa de Fox que les concesionó la obra, según recuerdo la licitación en aquellos años la había ganada ALSTOM, pero un telefonazo del rey nini español bastó para que se le diera a la española.
Pues ojalá que se concrete, hay muchísima gente que vive o más bien, duerme ahí y trabaja en ciudad de México es un verdadero calvario. La especulación inmobiliaria en los tiempos de Fox generó que se construyeran fraccionamientos sin contar con una infraestructura de transporte. Recuerdo que con mi primera esposa estábamos buscando casa y fuimos a visitar un fraccionamiento en Huehuetoca, la caseta de ventas simulaba un andén de tren y te decían que ahí llegaría el suburbano, cómo documentas ,jamás se construyó.
Aquí en huehuetoca si se necesita la ciclo via,es un lugar con muchas bicis,motos y motonetas. Más conexión de trasporte para las santas teresas,. Coyotepec, Si la empresa CAF ha estado tanto tiempo aquí y no ha hecho nada entonces que de paso a otras empresas que puedan hacerlo. Si se debe checar bien las concesiones , para que no afecte tanto al pueblo, solo lo que es justo sin abuso. Excelente video Ojalá pronto llegue el suburbano a huehuetoca Aquí hay muchísima población que necesita mejor movilidad y transporte seguro 🎉🎉
Café ya propuso el proyecto 2 veces una cuando peña pero se opuso el senado por temas políticos. Después en el gobierno de López pero la prioridad era el tren maya. Ojalá si sea real está vez.
Es una conjetura adecuadamente fundamentada en este vídeo y es muy importante que las autoridades que toman decisiones para el desarrollo de este proyecto ejecutivo ferroviario, la consideren para que cuando entre en operación sea realmente eficiente.
Excelente entrega, tú trabajo es recomendable y reconocido como una memoria periodística. Esperemos que más gente se suscriba, comparta y te apoye. Felicidades. Esperemos más trabajo de la infraestructura metropolitana. Saludos.
Eres un crack amigo. Muy trasparente tu manera de hablar. Te felicito. Nos ayudas mucho y se entiende todo el trabajo detrás para lograr mostrarnos esto
Hola! muy buen video el de hoy. ojala hagas una actualizacion del tramo aifa pachuca, ya que la presidenta dara el baderazo de inicio de obras el 6 de octubre. saludos desde tizayuca, hgo.
Que tal amigo que interesante video con esos documentos pero entonces por lo que se ve estas obras ya son insuficientes antes ya de construirlas son exagera mente necesarias ojala todo sea por el bien de la población saludos
Muy buen video, de hecho superior al de otros canales con la misma temática. Según CAF nunca hizo la ampliación a Huehuetoca porque la afluencia de pasajeros resultó ser un 50% menor a lo estimado en los primeros años de servicio. De hecho a mucha gente se le hace caro pagar el suburbano y prefieren pagar desde sus casas un camión o combi al metro que pagar doble de sus casas al suburbano y luego al metro.
Estaría INCREÍBLE.. es pasó obligado para realizar EL PASÓ DE VÍA.. hacia QUERÉTARO.. Conozco a personas Q CUANDO LES OFRECIERON COMPRAR EN HUEHUETOCA, SANTA TERESA.. Los vendedores de CASAS USABAN ESA BANDERA.. EL SUBURBANO PASARÁ X AQUÍ.. es un hecho.. Sólo q ya paso mucho tiempo
Buena información amigo,te comentó de paso que los fines de semana los trenes estan reducidos a la mitad,esto provoca que se sature esos dias ,ojalá resuelvan eso también la demanda va aumentar demasiado,haa y cada año sube la tarifa
Me parece interesante esta informacion muy completa paravla cobstruccion de la via de transporte para usuarios que viven en hiehuetoca que seria mas rapido su traslado hacia la estacion Buenavista y que la empresa China se hiciera cargo de su construccion por la experiencia y manufactura que cuenta para su avance rapido de su tendido de vias de ferrocarriles, felicidades excelente infornacion ojala las Autoridades Federales la consideraran para su creacion y no la dejen olvidada
Espectacular trabajo mi amigo!!! impresionante! muchas gracias por el esfuerzo, dedicación y gato (espero pronto se convierta en inversion)
9 днів тому+1
¡Gracias por compartir! La actual estación Buenavista fue construida en los años 50, después de reconfigurar esa zona de la ciudad. Los andenes originales estaban ubicados más al sur, donde ahora tenemos un Walmart/Suburbia y el CEN del PRI; además había patios de maniobras, oficinas de Ferrocarriles Nacionales (antes del edificio) y cocheras del tranvía. Si quieren convertir Buenavista en el gran centro intermodal de nuestra ciudad, es obligatorio proyectar nuevas vías/andenes debajo de las tiendas de autoservicio. La estación actual sólo contaría con seis o siete andenes en su máximo desarrollo; afortunadamente ya están construidos y sólo faltaría habilitar vías, pisos, catenarias y torniquetes de acceso. En otro comentario mencionaban la necesidad de incluir la ampliación de línea B y una línea nueva por todo Insurgentes. Estoy de acuerdo, sin embargo es imposible ejecutar obras de esa magnitud con afectaciones menores. La futura línea 10 del Metro tendrá que hacerse semi-profunda o profunda (o arriesgarse usando cajón somero). En cualquier caso consumirá infinidad de recursos. Desde luego sería un proyecto transexenal. Será interesante observar el estira y afloja en tanto concesiones, mientras no afecte la temporalidad del proyecto. La disponibilidad del derecho de vía entre Teoloyucan y Huehuetoca deja mucho a la imaginación: por ejemplo, que el tramo previamente electrificado sea para el Suburbano, las dos vías laterales para el tren de larga distancia, y el ramal de carga que se desvía hacia el interior de Cuautitlán tenga una segunda vía. Menos mal existen varios pasos vehiculares operando, los cuales fueron realizados a propósito del tren eléctrico a Querétaro. Uno de ellos es en extremo curioso porque hicieron la estructura del puente, mas no las rampas. Aquí veo una facilidad mayor en tanto obra nueva (ya sean puentes o pasos a desnivel). Son tiempos emocionantes para los ferroaficionados.
Excelente video. Es impresionante la cantidad de infraestructura desaprovechada gracias a los gobiernos que desmantelaron los trenes para favorecer a entidades privadas.
La ventaja de los trenes de pasajeros es que te tienen que dejar en el centro de la ciudad y evitar transbordos inútiles como en el tren maya. En Buenavista se pueden usar los predios donde estan Suburbia y Walmart para recibir los pasajeros foráneos y la terminal actual para los pasajeros de cercanías. Eso si, cuidar muy bien las frecuencias de cada tren. Sin embargo, lo mas importante y que nadie menciona es como la gente se va a transportar después de bajar de los trenes. Falta ampliar la línea b hasta San Joaquín en la línea 7 y asi permitir una mejor distribución de pasajeros. Sin olvidar nuevo material rodante. Y mejor aún, una linea de metro en Insurgentes.
Vivir en Cuautitlán y llegar "fácilmente" al IPN esta super bien, tambien estaria bien la ampliación del tren suburbano hacia el sur de la ciudad, cruzandola y pasando hacia CU que requiere urgentemente mejores metodos de transporte
Gracias por tu videos, se nota el trabajo que les dedicas. Sabes si hay algo de informacion oficial sobre el costo del trayecto del trayecto lecheria AIFA y principalemente estaciones intermedias? En internet aparece informacion donde hablan de 120 pesos y me parece elevado, de ser asi no sera un medio de transporte que en realidad ayude a la gente pretendemos utilizar el tren para ir a trabajar a la CDMX.
Exelente video, ojala y se respeten las estaciones antes programadas por ejemplo la San Mateo ixtacalco que sigue despues de la de Cuautitlán le quedaria bien a gente que vive en Cuautitlán Izaclli, Melchor Ocampo, Cuautitlán Mexico seria mucha la distancia entre las estaciónes Cuautitlán y Teoloyucan.
La idea de destinar la vía a ciudad Juárez para trenes cargueros me parece formidable,pues cpkc y Ferromex deberán ponerse de acuerdo para conservar los derechos de paso más ordenados y con posibilidad de construir escapes para sus convoyes... 😱😨🚄🚅😍😘📱💟💟💟💟💟
Gracias x permitir comentar *"Rumbo (Queretaro salida km 115 Arroyo zarco/Aculco existe terminal tren Mex/Guadalajara hay una antihua hacienda ) ahi fueron bodegas?gracias
También me imaginé el problema que mencionas, y claro que lo mas óptimo y rentable es hacer una estación terminal al nivel de buenavista en Teoloyucan.
Muy buen video,pero crees q es atractivo o buena opción llegar a huehuetoca hacer escala para después tomar otro tren para llegar a la cdmx,ya que lo atractivo es llegar del norte,del bajío o del occidente en un mismo tren hasta la cdmx
Esta es una mega obra y beneficia a miles de personas, con lo que no me parece es que todos los pasos vehículares de vía, han sido cancelado y por ejemplo en tultitlán aparte de que se nos inunda otra vez terriblemente por esta obra, cuando pinta el acotamiento del puente o se descompone un vehículo, no hay por donde entra al centro de tultitlan o salir de tiltitlán .
CAF y en general las empresas europeas son mu abusivas con respecto a los proyectos ferroviarios, si le dan la conseción a CAF para la externciones del suburbano, del tren a Pachuca y en una de esas a la que irá a Veracruz pues estaríamos en un monopolio en esas rutas, cosa que no es justo porque porsupuesto que esas rutas serían las más exitosas y concurridas, lo mejor sería que mejor se cree una empresa operadora entre el gobierno y distintos privados, creo que es lo mejor.
Totalmente de acuerdo, lo mejor sería que la SEDENA y Marina sean los dueños de todos los trenes como con el Maya y el interoceánico, los privados solo sirven para robar nosotros construimos y ellos se quedan las ganancias.
Excelente video y ojala no entre CAF su servicio es lamentable, espero que ahora que las cosas rstan tensas con españa revisen las concesiones y las acorten
Los que no hacen caso de la chica que avisa sobre el tren, son pueblo, pueblo; ojalá algún día alcancen a ser ciudadanos, para que no arriesguen sus vidas y pongan en peligro las de otras personas.
Siempre muy buen material audiovisual. Y coincido en que CAF no tiene llenadera, ya que otro de los pretextos que ponen para no hacer ese mentado tramo es que falta gente, no reciben buen pasaje... que no frieguen, el Suburbano Cuautitlán-Buenavista siempre está lleno, aún con su precio. Yo creo esos gachupines quieren trenes doble piso.
@@MiguelSalgado-v8w Si ese va a ser un gran tema y politicamente quien sabe que tanto se lo quieran aventar, hay partes donde ya literal solo queda la via para que pase el tren y todo invadido por ambos lados.
Amigo, esto no es un video amateur, esto ya es un trabajo periodístico y de investigación profesional, excelente trabajo y felicitaciones 👍👍👍👍
No está fácil este proyecto pero más complicado estaba el interurbano de Toluca-CDMX se me hizo eterno todavía no se concluye
Lo que se tiene que hacer con las casas que están en el derecho de vías, es quitarlas porque ese lugar no les pertenece, ni pueden estar ahi
Exactamente porque están invadiendo una zona federal y las autoridades pueden retirarlos en cualquier momento con el apoyo de las fuerzas federales como el ejército, marina y guardia nacional sin indemnización alguna
Deacuerdo al final son delincuentes estan Robando terreno que no es suyo. Si no o hacen , lo vana continuar haciendo en otros lugares.
@@darknessdanger bien don vergas invadiendo derchos de vias federales
Ya no estamos en los tiempos de antes ahora se le da la prioridad a los seres humanos y pues el tren al AIFA por eso tardo más por que bloquean, se amparan o sabotean las obras ( coincido contigo pero pues son otros tiempos)
MULTAS O CARCEL. SON FALSAS VICTIMAS. BOLA DE SINVERGUENZAS UNO CHINGANDOLE EN PAGAR SUS PREDIALES E HIPOTECA Y ESTOS LACRAS... SAQUENLOS ALV Y SIN YOLANDA
Carnal, me hiciste llorar con tan excelente explicación y mas aun tu maravillos trabajo peridistico, como buen hijo de Ferrocarrilero y que vivi la fortuna de viajar en tren estos trabajos que realizará el gobierno me entusiasman mucho, asi podre enseñarle a mis hijos lo hermoso que es viajar en tren
... ... dijiste "concesión hasta el año 2070" estas son las palabras qué no deberíamos dejar pasar, tu trabajo informativo hace el cambio, yo digo México para los mexicanos.
Fascinante video y que emoción que finalmente existe el compromiso real de las autoridades para que este proyecto sea una realidad y se le haga justicia a toda esa gente que compraron sus casas en Huehuetoca con la promesa de un medio de transporte que nunca se materializó debido a la corrupción de los gobiernos del PRIAN.
Excelente video ❤. Saludos
te volaste la barda amigo, como en otros comentarios este ya es un trabajo periodistico de muy buena calidad gracias por todos el trabajo que realizas y como aficionado a los ferrocariles estoy muy emocionado de esta nueva era de trenes de pasajeros ya que de niño nunca pude subirme a ninguno, ojala si se pueda realizar este proyecto ya que coincido contigo y siempre me estuve preguntando como le harian para meter las nuevas rutas hasta buenavista y esta opcion que comentas es la mas viable, saludos.
todo un trabajo periodistico
este compa se esta aventando un acervo para las actuales y venideras generaciones, gracias por tu trabajo
Las 3 vías son (de oeste a este): Línea Juárez, Línea Morelos y Línea B. Antiguamente las Líneas Morelos y Juárez estaban electrificadas y se les llamaba “Línea AQ”. Aún quedan las torres del cable de electrifcación, que se ven claramente en el video.
Soy ferroaficionado y me gustan videos sobre proyectos ferroviarios. Saludos.
Hola buenas tardes antes que dar una opinión quiero felicitarlo y agradecer su tiempo, recursos y fuerza humana para hacernos llegar esta información que nos concierne a todos (nivel república) ahora mi reflexión o pregunta es : ¿La estación Buenavista tiene capacidad o más bien dicho: terrenos para hacer más andenes y que tan viable sería económicamente "sacrificar" una parte de los locales comerciales de la planta baja? Saludos.
Si hay terrenos para reconstruir andenes, el problema es la subestación eléctrica que está justo a un lado que suministra electricidad a toda la zona y un par de casas
Será de gran beneficio para los que vivimos en Huehuetoca.❤
La estación de Teoloyucan se encontraba justo ahi en donde se construyó un puente peatonal, en medio de las vias A y B, fue demolida en los 80's para la construcción de la doble via Mex-Qro.
Era una de las mas bellas del rumbo en su arquitectura.
Despues se hicieron esas pequeñas oficinas que sirvieron para dar servicio hasta que se privatizó la paraestatal.
Muy buen Reportaje, muy completo, esperemos y si se concrete la construcción del tren Suburbano hasta aquí en Huehueyork 😅, desfogaria mucho tráfico en la autopista de jorobas hacia el toreo, saludos desde la bella Xalpa 😮
Vivo en Huehueyork (Citara) y nos hemos gastado mas de $120 ida y vuelta a CDMX. Nos urge la ampliación a Huehuetoca. No importa si se hacen las estaciones Huehuetoca Sur y Huehuetoca Norte, el asunto es llegar pronto a la ciudad y evitar el caos en la autopista México Querétaro. Si se hace Huehuetoca Norte estaria cerca dw Santa Teresa 9 y Citara y si es la Huehuetoca Sur es cerca del Palacio municipal de Huehuetoca, así lo tenían contemplado
Pero cuánto crees que cobrarán yo creo no bajara de 60 pesos de ida y 60 de vuelta, por qué el suburbano es caro
@@CGCoversMexsigue siendo más barato que los 240 que el compañero se gasta diario. Ademas que sería mas practico, comodo y seguro.
Ahí las claves de un buen transporte público. Con eso se ahorraría mucho combustible, tiempo, dinero y habría menos tráfico.
@CGCoversMex
Y aun así. Ahorro del 50%
Mira la verdadsi es caro,pero no hay en corto tiempo, otros proyectos yo tengo una casa en cuautitlan, y la verdad en el suburbano me ahorro la mitad de tiempo..
Saludos!
Primero en Buenavista se necesita incrementar la frecuencia de los trenes, para evitar las aglomeraciones y 2 que las vias las hagan elevadas para evitar demoras en el proyecto y que los vecinos se la pasen parando el proyecto, ya que quieren que les arreglen la vida 😅😅😂😂
Si ya no queremos zánganos, primero invaden los terrenos y luego quieren que los imndenicen..
Me quedé sin palabras con este video. ¡Excelente documentación! La realidad es que los trenes de cercanías como el suburbano si son de gran importancia, sobretodo tanto por la velocidad como la considerable reducción en los tiempos de traslado, no solo debería retomar la ampliación a Huehuetoca, sino también la construcción de otras líneas en la zona oriente donde realmente hace muchísima falta.
Una solución que puedo proponer al tramo donde no se puede hacer más vías siento que deberían hacer un paso elevado, así para tanto evitar el paso vehicular como para reducir la posibilidad de expropiación de terrenos ocupados. Si algo me ha servido en mi último viaje a Europa es ver cómo funcionan los trenes de cercanías. Principalmente en París, incluyendo tanto arquitectura como su función de cubrir toda la ciudad como las periferias, veo que la estación Buenavista es cierto que ya no se puede ampliar más pero creo que puedo considerar una solución que a lo mejor a corto plazo no lo hagan es que deberían hacer una mega estación de trenes Buenavista ampliada pero a nivel subterráneo, hacer otra estación a gran profundidad. Un ejemplo que te puedo dar es la estación Saint-Lazare de París.
Donde está una terminal de trenes de cercanías donde convergen en un edificio y como se ha incrementado severamente la demanda de usuarios y no se había podido ampliar más el complejo si lo hicieron bajo tierra, en ese punto hay más líneas de tren de cercanías. (Sin contar que hay 4 líneas de metro también) Ahora considero que con el nuevo gobierno federal CAF tiene ya la obligación de realizar su ampliación del suburbano, ojalá con nuestra nueva presidenta permita realizarlo por qué por lo visto en gobiernos anteriores todo se había deshechado en proyectos de trenes de cercanías. La realidad es que lo precisamos como también ampliar la red de metro.
Mi familia llegó a Huehuetoca hace 12 años porque mi esposa compró casa en el fraccionamiento Geo y se la vendieron con la promesa de que el tren suburbano llegaría pronto.
Al ver el video me dio gusto enterarme de esta buena noticia: la actual administración estatal llegó con esa promesa y por lo que se ve; ahora sí va en serio, ya que el transporte público en nuestro Edomex es inseguro, caro y las concesionarias dan un servicio pésimo.
La llegada del tren nos facilitaría mucho la vida, ya que los unicos caminos hacia la capital se saturan en hora pico y es muy estresante lidiar todos los dias con combis, taxis, camiones, microbuses y trailers.
Un comentario acerca de los terrenos que propones para la estación en Huehuetoca es que el último que señalas es un terreno de humedal, no es tierra firme: una vez salí a caminar por ese lado y mis pies se hundieron en el lodo, ya que parece que hay pasto, pero no.
En fin: nuestro municipio ha crecido mucho y URGE el tren para facilitar el traslado de nuestros habitantes hacia la capital o lugares circundantes, ya sea por trabajo, escuela, etc.
Ojalá y pronto sea una realidad.
Saludos ✌ 😎
Excelente material. Por favor sigue con el seguimiento a estás obras, tus investigaciones son muy buenas.
Uno va entendiendo la importancia del tren , cuando vemos estos videos tan bien explicados. Gracias y felicidades.
Te felicito por tu video. Es de los que más disfruté.
Yo digo que tienen que expropiar ya que estan sobre zona federal y no tendrían que pagarles nada.
Eso es lo correcto, pero ya veremos que decide la nueva administración. Saludos
Siempre es muy conflictivo y la autoridad no se ejerce como debe ser, por eso sigue pasando
Sabemos que eso es lo correcto, pero ojalá les paguen lo similar a la inversión que hicieron, pues considero no son los únicos responsables, las autoridades también tienen su parte de responsabilidad de que pasen estas cosas en nuestro país.
Hola,muy buena información.
Y claro, CAF es una empresa abusiva que encontró en México la posibilidad de generar ganancias sin grandes riesgos. Todo por culpa de Fox que les concesionó la obra, según recuerdo la licitación en aquellos años la había ganada ALSTOM, pero un telefonazo del rey nini español bastó para que se le diera a la española.
Y parece ser que estas administraciones son diminutas, al no poder quitarles nada y sí ampliarles sus contratos.
Pero tampoco es como que las empresas chinas no sean tan abusivas, al menos CAF ofrece un poco más de calidad que CRCC
Excelente trabajó para la proyección del tren a Huehuetoca... Gracias por mantenernos informados.
Saludos!
Little cotton head is the best
EXCELENTE ver como se esta desarrollando la infraestructura para beneficio de la movilidad de la población 👏 👏 👏 👏
Gracias por el video.
Yo tengo mi casita en citara y si me gustaria que llegara el tren hasta alla.
Gracias por la informacion!
Pues ojalá que se concrete, hay muchísima gente que vive o más bien, duerme ahí y trabaja en ciudad de México es un verdadero calvario.
La especulación inmobiliaria en los tiempos de Fox generó que se construyeran fraccionamientos sin contar con una infraestructura de transporte.
Recuerdo que con mi primera esposa estábamos buscando casa y fuimos a visitar un fraccionamiento en Huehuetoca, la caseta de ventas simulaba un andén de tren y te decían que ahí llegaría el suburbano, cómo documentas ,jamás se construyó.
Excelente trabajo hermano!
Muchas felicidades por este gran trabajo, muy bueno en realidad.
Muy buen trabajo, documentado y explicado, todo un trabajo de investigación ❤ Me hizo recordar mi época de estudiante, muchas gracias.
Muy buena Información, felicitaciones
excelente video, muchas gracias por la informacion
Animo buen trabajo sigue informando a la raza.
Muy completo, gracias.
Aquí en huehuetoca si se necesita la ciclo via,es un lugar con muchas bicis,motos y motonetas.
Más conexión de trasporte para las santas teresas,. Coyotepec,
Si la empresa CAF ha estado tanto tiempo aquí y no ha hecho nada entonces que de paso a otras empresas que puedan hacerlo.
Si se debe checar bien las concesiones , para que no afecte tanto al pueblo, solo lo que es justo sin abuso.
Excelente video
Ojalá pronto llegue el suburbano a huehuetoca
Aquí hay muchísima población que necesita mejor movilidad y transporte seguro
🎉🎉
Café ya propuso el proyecto 2 veces una cuando peña pero se opuso el senado por temas políticos. Después en el gobierno de López pero la prioridad era el tren maya. Ojalá si sea real está vez.
Excelente notas y la explicación aun mejor, gracias por darte el tiempo de hacer las tomas. Es un buen renacer de los trenes de pasajeros.
Es una conjetura adecuadamente fundamentada en este vídeo y es muy importante que las autoridades que toman decisiones para el desarrollo de este proyecto ejecutivo ferroviario, la consideren para que cuando entre en operación sea realmente eficiente.
Wooooow excelente video bien explicado gracias
Es de tan excelente calidad su trabajo informativo, gue lo haces extraordinario. Gracias por su profesionalismo.
Excelente entrega, tú trabajo es recomendable y reconocido como una memoria periodística. Esperemos que más gente se suscriba, comparta y te apoye. Felicidades. Esperemos más trabajo de la infraestructura metropolitana. Saludos.
Excelente reporte.
Gracias.
Después de más de 15 años por fin podremos ver concluida la obra del suburbano
Échale otros 5 años mínimo.
Gracias por este trabajo tan importante.
Excelente trabajo, muy minucioso y bien documentado. Felicidades.
Eres un crack amigo. Muy trasparente tu manera de hablar. Te felicito. Nos ayudas mucho y se entiende todo el trabajo detrás para lograr mostrarnos esto
Hola! muy buen video el de hoy. ojala hagas una actualizacion del tramo aifa pachuca, ya que la presidenta dara el baderazo de inicio de obras el 6 de octubre. saludos desde tizayuca, hgo.
Excelente video como siempre, gracias
Gracias amigo
Buen Video ilustrativo, gracias Bro
Gacias, como siempre acostumbras! Tu trabajo cada vez mejor !!!
Que tal amigo que interesante video con esos documentos pero entonces por lo que se ve estas obras ya son insuficientes antes ya de construirlas son exagera mente necesarias ojala todo sea por el bien de la población saludos
Excelente trabajo amigo, gracias por tu tiempo para investigar todos los detalles
Muy buen video, de hecho superior al de otros canales con la misma temática. Según CAF nunca hizo la ampliación a Huehuetoca porque la afluencia de pasajeros resultó ser un 50% menor a lo estimado en los primeros años de servicio. De hecho a mucha gente se le hace caro pagar el suburbano y prefieren pagar desde sus casas un camión o combi al metro que pagar doble de sus casas al suburbano y luego al metro.
Pues sabrá Dios en dónde quieren transportar ese otro 50% faltaste. Ese tren siempre va lleno.
Estaría INCREÍBLE.. es pasó obligado para realizar EL PASÓ DE VÍA.. hacia QUERÉTARO.. Conozco a personas Q CUANDO LES OFRECIERON COMPRAR EN HUEHUETOCA, SANTA TERESA.. Los vendedores de CASAS USABAN ESA BANDERA.. EL SUBURBANO PASARÁ X AQUÍ.. es un hecho.. Sólo q ya paso mucho tiempo
al menos sera 20 años despues, no 40 como en la región oriente de tultitlan
Excelente video
Buena información amigo,te comentó de paso que los fines de semana los trenes estan reducidos a la mitad,esto provoca que se sature esos dias ,ojalá resuelvan eso también la demanda va aumentar demasiado,haa y cada año sube la tarifa
Ta me suscribí excelente información
Buen reportaje!!!! Excelente información
Creo que también en el proyecto de Huehueteca a Tula que está en corto. Posible Buenavista se amplie hasta la biblioteca Vasconcelos.
QUE BUEN VIDEO
¡Excelente trabajo! No conocía este canal, pero me ha gustado el desarrollo del video y me he inscrito. ¡Felicitaciones! 👏👏👏👏👏
Ya hay una ley aprobada para que el estado pueda expropiar los terrenos necesarios para las obras de infraestructura.
Me parece interesante esta informacion muy completa paravla cobstruccion de la via de transporte para usuarios que viven en hiehuetoca que seria mas rapido su traslado hacia la estacion Buenavista y que la empresa China se hiciera cargo de su construccion por la experiencia y manufactura que cuenta para su avance rapido de su tendido de vias de ferrocarriles, felicidades excelente infornacion ojala las Autoridades Federales la consideraran para su creacion y no la dejen olvidada
Te has ganado mi suscripción por este tremendo documental!!!
asi lo acabo de hacer se rifo el chavo
Exelentes imágenes y una calidad super saludos hermano
Excelente video esperemos que se concreten estos proyectos ferroviarios en especial el mexico guadalajara y el mexico nuevo ladero saludos
Espectacular trabajo mi amigo!!! impresionante! muchas gracias por el esfuerzo, dedicación y gato (espero pronto se convierta en inversion)
¡Gracias por compartir!
La actual estación Buenavista fue construida en los años 50, después de reconfigurar esa zona de la ciudad. Los andenes originales estaban ubicados más al sur, donde ahora tenemos un Walmart/Suburbia y el CEN del PRI; además había patios de maniobras, oficinas de Ferrocarriles Nacionales (antes del edificio) y cocheras del tranvía. Si quieren convertir Buenavista en el gran centro intermodal de nuestra ciudad, es obligatorio proyectar nuevas vías/andenes debajo de las tiendas de autoservicio. La estación actual sólo contaría con seis o siete andenes en su máximo desarrollo; afortunadamente ya están construidos y sólo faltaría habilitar vías, pisos, catenarias y torniquetes de acceso.
En otro comentario mencionaban la necesidad de incluir la ampliación de línea B y una línea nueva por todo Insurgentes. Estoy de acuerdo, sin embargo es imposible ejecutar obras de esa magnitud con afectaciones menores. La futura línea 10 del Metro tendrá que hacerse semi-profunda o profunda (o arriesgarse usando cajón somero). En cualquier caso consumirá infinidad de recursos. Desde luego sería un proyecto transexenal.
Será interesante observar el estira y afloja en tanto concesiones, mientras no afecte la temporalidad del proyecto. La disponibilidad del derecho de vía entre Teoloyucan y Huehuetoca deja mucho a la imaginación: por ejemplo, que el tramo previamente electrificado sea para el Suburbano, las dos vías laterales para el tren de larga distancia, y el ramal de carga que se desvía hacia el interior de Cuautitlán tenga una segunda vía.
Menos mal existen varios pasos vehiculares operando, los cuales fueron realizados a propósito del tren eléctrico a Querétaro. Uno de ellos es en extremo curioso porque hicieron la estructura del puente, mas no las rampas. Aquí veo una facilidad mayor en tanto obra nueva (ya sean puentes o pasos a desnivel).
Son tiempos emocionantes para los ferroaficionados.
🇲🇽Muy buena información 💪, te felicito💯, soy de una de todas estas ubicaciones!!!🇲🇽🇲🇽🇲🇽👊
Excelente video. Es impresionante la cantidad de infraestructura desaprovechada gracias a los gobiernos que desmantelaron los trenes para favorecer a entidades privadas.
@trashumante, muchas gracias por la información, como siempre muy completa.
Mmm en Huehuetoca los q vivimos aqui ya perfimos la esperanza ya tenemos mas de 10 años esperando esto
Pues si viera ganado la botarga seria hora que nunca se harían esos proyectos, pura rodadura..
La ventaja de los trenes de pasajeros es que te tienen que dejar en el centro de la ciudad y evitar transbordos inútiles como en el tren maya.
En Buenavista se pueden usar los predios donde estan Suburbia y Walmart para recibir los pasajeros foráneos y la terminal actual para los pasajeros de cercanías. Eso si, cuidar muy bien las frecuencias de cada tren.
Sin embargo, lo mas importante y que nadie menciona es como la gente se va a transportar después de bajar de los trenes. Falta ampliar la línea b hasta San Joaquín en la línea 7 y asi permitir una mejor distribución de pasajeros. Sin olvidar nuevo material rodante. Y mejor aún, una linea de metro en Insurgentes.
No creo que puedan quitar el suburbia y el Walmart, además de que el metro en insurgentes está definitivamente cancelado.
Mucha información, buen video...
Vivir en Cuautitlán y llegar "fácilmente" al IPN esta super bien, tambien estaria bien la ampliación del tren suburbano hacia el sur de la ciudad, cruzandola y pasando hacia CU que requiere urgentemente mejores metodos de transporte
Gracias por informar
Que buen video 🎉
Gracias por tu videos, se nota el trabajo que les dedicas. Sabes si hay algo de informacion oficial sobre el costo del trayecto del trayecto lecheria AIFA y principalemente estaciones intermedias? En internet aparece informacion donde hablan de 120 pesos y me parece elevado, de ser asi no sera un medio de transporte que en realidad ayude a la gente pretendemos utilizar el tren para ir a trabajar a la CDMX.
Se tardaron mucho para extender el suburbano a Huehuetoca. Después de 14 años, Huehuetoca tiene 5 mil habitantes más....
Y otros tantos que huyeron de una promesa incumplida.
Exelente video, ojala y se respeten las estaciones antes programadas por ejemplo la San Mateo ixtacalco que sigue despues de la de Cuautitlán le quedaria bien a gente que vive en Cuautitlán Izaclli, Melchor Ocampo, Cuautitlán Mexico seria mucha la distancia entre las estaciónes Cuautitlán y Teoloyucan.
excelente trabajo !!!!
Bastante completa tu info amigo. Saludos.
La idea de destinar la vía a ciudad Juárez para trenes cargueros me parece formidable,pues cpkc y Ferromex deberán ponerse de acuerdo para conservar los derechos de paso más ordenados y con posibilidad de construir escapes para sus convoyes...
😱😨🚄🚅😍😘📱💟💟💟💟💟
Gracias x permitir comentar *"Rumbo (Queretaro salida km 115 Arroyo zarco/Aculco existe terminal tren Mex/Guadalajara hay una antihua hacienda ) ahi fueron bodegas?gracias
Si, Buenavista esta satarado. Ese primer punto tendran que resolver. El segundo el derecho de via en el primer tramo.
Gracias
También me doy cuenta que en estas zonas está muy pobre de árboles esta desforestado casi árido
Excelente investigación
También me imaginé el problema que mencionas, y claro que lo mas óptimo y rentable es hacer una estación terminal al nivel de buenavista en Teoloyucan.
Exelente trabajo
Felicidades buena información
Muy buen video,pero crees q es atractivo o buena opción llegar a huehuetoca hacer escala para después tomar otro tren para llegar a la cdmx,ya que lo atractivo es llegar del norte,del bajío o del occidente en un mismo tren hasta la cdmx
Esta es una mega obra y beneficia a miles de personas, con lo que no me parece es que todos los pasos vehículares de vía, han sido cancelado y por ejemplo en tultitlán aparte de que se nos inunda otra vez terriblemente por esta obra, cuando pinta el acotamiento del puente o se descompone un vehículo, no hay por donde entra al centro de tultitlan o salir de tiltitlán .
CAF y en general las empresas europeas son mu abusivas con respecto a los proyectos ferroviarios, si le dan la conseción a CAF para la externciones del suburbano, del tren a Pachuca y en una de esas a la que irá a Veracruz pues estaríamos en un monopolio en esas rutas, cosa que no es justo porque porsupuesto que esas rutas serían las más exitosas y concurridas, lo mejor sería que mejor se cree una empresa operadora entre el gobierno y distintos privados, creo que es lo mejor.
Yo creo qu edeberiamos darla a los chinos ellos Tiene la tecnologia, han contruido la infrastructura de trenes mas modernos del mundo en China.
Totalmente de acuerdo, lo mejor sería que la SEDENA y Marina sean los dueños de todos los trenes como con el Maya y el interoceánico, los privados solo sirven para robar nosotros construimos y ellos se quedan las ganancias.
@@victorortiz1387que se use la tecnología China pero el dueño debe ser la SEDENA.
Excelente video y ojala no entre CAF su servicio es lamentable, espero que ahora que las cosas rstan tensas con españa revisen las concesiones y las acorten
Excelente video!!
Los que no hacen caso de la chica que avisa sobre el tren, son pueblo, pueblo; ojalá algún día alcancen a ser ciudadanos, para que no arriesguen sus vidas y pongan en peligro las de otras personas.
Siempre muy buen material audiovisual. Y coincido en que CAF no tiene llenadera, ya que otro de los pretextos que ponen para no hacer ese mentado tramo es que falta gente, no reciben buen pasaje... que no frieguen, el Suburbano Cuautitlán-Buenavista siempre está lleno, aún con su precio. Yo creo esos gachupines quieren trenes doble piso.
Muy buen video y mas que no son lugares muy seguros para andar. Estaría padre uno parecido en el proyecto de Naulcalpan a Buenavista.
Claro pero primero tienen que liberar el derecho de vía de los invasores de terrenos,no son dueños y se tienen que ir de ahí..
@@MiguelSalgado-v8w Si ese va a ser un gran tema y politicamente quien sabe que tanto se lo quieran aventar, hay partes donde ya literal solo queda la via para que pase el tren y todo invadido por ambos lados.
Recientemente informaron sobre la ampliación? O formará parte del tren CDMX Nuevo Laredo?