原付免許を取った時だったか中免の時か忘れましたが父親が好きな万沢康夫さんの言葉でバイクに乗ったら透明人間になったつもりで運転しなさいと父親から教わりました。バイクも人間も周りから一つも見えてないと思いながら走るだけで今まで何回も「見えてない又は見てないなぁ…」と思う事がよくあります。僕はこの言葉だけ覚えておくだけでも自分の動きも変わった様な気がしました。
Uターン車輌は一旦左に寄ってからUターンすることもあり、後続バイクが「進路を譲ってくれた」「左折するんだな」と誤解するリスクがある。これを「あ、ラッキー」ではなく「地獄の一丁目への入り口かも」という気づきに出来るかどうかが運命の分かれ道。
そのシチュエーション、いままで何度もありました。「地獄の一丁目への入り口かも」という意識、大切ですね。
どんなに車に過失があろうと事故を起こせば痛い思いをするのはバイクの方。最悪死亡事故につながる。ストリートでは速いのが偉いのではなく、生き残ったほうが勝者。バイクに乗る前は自分の経験に基づいた①車間は開ける。②無理な追い越しはしない。③信号が変わったら、無理していかないで止まれ。を念仏のように繰り返していました。25年近くバイクに乗ってきて五体満足でいられるのは運があっただけかもしれないが、これからも死なない運転をして行きたい。
初心者ライダーです🔰自分がバイクに乗るようになって、歩行者や自転車側の危険な動きがかなり多いことに驚きました。過去の自分も車やバイクにヒヤヒヤさせることしてたのかなと反省です。『自分の身を守れるのは自分だけ』を頭に入れてバイク人生を楽しみます。いつもありがとうございます😊
Uターンのヒヤリハットは、前車が停車するかのように減速しながら左側へ寄せてからノールックUターン開始！ですかね。前車が左に寄っても譲ってくれたと勘違いしないように気を付けています。
交差点だらけの市街地をさけてツーリングしてます遠回りでも時間があまり変わらないのでコスパいい
私はストップランプを見ています。殆どがＡＴなので、停止から動きを開始する場合、ブレーキペダルから足を離すので開始動作を予測できます。でも１００％はありませんのでやはり速度注意ですね
信号があっても、見通しの悪い交差点や住宅街は『チャリが出てくる』って思って、少しのアクセルOFFと、道の真ん中に寄って走ってます。
やはり交差点は自分が優先でも信号が青でも侵入する際は減速と安全確認は大事ですね
あのトップレーシングライダーの阿部典史（ノリック）さんも、一般道二車線の右側を走行中に、左車線からUターンしようとしたトラックに衝突し亡くなられました。如何にテクニックがあっても、予期せぬ動きには対処しきれない事も有るのだ、と悲しみの中に肝に銘じた記憶があります。トップライダー同士なら時速300kmを超える世界でも互いの動きを読めるのでしょうが、十人十色の安全意識が有る公道はサーキットよりも危険だと思います。私は右車線を走行中は、左車線の車のストップライトを注視しています。Uターンをする車は必ずブレーキを踏むからです。
スクーターは旋回機能が鈍く🏍️普通のバイクに乗っていれば回避出来たかも🏍️💨💨💨
タイは3人乗りOKなの初めて知りました。
５０歳代のジジイですが、最近本当に下手くそな運転する高齢者ドライバーが多いですよ、前も後ろも右も左も見て無いで運転しています、バイク乗る人は本当に気を付けてね。
一般道で安全を確保できるのは、その時々で遭遇する車両や人物がルールを守ってくれる前提で走行しなければならないので、ルールを無視された段階で安全は確保されないのが難しいところですね。
アンディさん、既読ありがとうございます。これからも応援してます👍
バイクでさえミラーだけを過信せず振り向き確認とかするのにUターンするくらいなら窓あけて見てほしいけどこっちからはどうすることもできないんですよね
動画の中で「Uターン時のミラー確認」について言及がありましたが「あれ？ミラーだけじゃなくて、振り返って直接視認もしなきゃダメなんじゃ？」と思いました。どうしてこんなに、へたくそなドライバーが増えちゃったんだろう……。
ミニカーを使っての説明、凄く分かりやすかったです！右直事故やUターンでの事故は先頭を走っている時やキープレフトで対向車の視界に入っていない事が多いと思います。すり抜けで先頭に出るバイクが多いから、尚更なのかなと。他に車がいなくて先頭になれば気を付けるしかないと思いますが、基本的には乗用車の後ろで、キープセンターで車間距離を適切にとって対向車から認識出来る位置取りをするのが安心かなと思います。バイクは小さいから遠く見えるという話もありますから絶対ではないですが、見えていないよりは対向車の意識が向いてくれるので安全かと。とはいえ、完全に防ぐ方法は無いと思います。この動画の場合、自分も同じ結末になっていたと思います。これが慣れた道なら油断しちゃう気がするし、慣れてない道なら、生い茂った木々で左に道がある事すら認識出来ないかも知れません。ここまでスピードは出していないでしょうが、たぶんブレーキは間に合わないでしょうね。私もUターンしてきたプラドが前を走っていった事ありましたが、信号待ちから青になった瞬間、対向車が即Uターンしてきました。アクセル回すかどうかのタイミングだったので何ともなかったですが、後ろが見込み発進してくる可能性なんかも踏まえると危ないのでやめてほしいですね。
アラ還ライダーです。公道を走る時はいつも「周りは全て自分をモグラ叩きのようにして・・そうとしている」と思って乗ってきました。「事故らなかったのは運がいいだけ。」私は、先輩たちから一緒に走る中で色々教わりました。耳の痛い事も多く腹の立つ事も多かったです。だから今があると思っています。生意気言いました、ごめんなさい。
ノリックは私の家の近所で事故に遭いました、乗っていたのはマジェスティではなくT-MAXで、いきなりUターンしてきたセブンイレブンのトラックとぶつかりました、が、横っ腹直撃ではなく、弾かれて右前方のガードレールなどに激突してなくなったのです…動画で語るなら正確に伝えましょう！
1人動いてたんで唯一生き残った人かな
バイクも車も一時停止の標識がなくても、視界不良や事故が多い場所、そう思える環境の交差点では、意識的に止まって安全確認をするそれが不必要な事故を無くす減らす唯一の方法です常にかも知れない運転が自分の命だけでなく、周りの命も救うんです
未事故ですみましたがUターンのところ、車が曲がりきれずに切り返しするやつもいます。状況的に車が通せんぼしてる感じです。自分のときは照明のないところで黒い車がUターン切り返し中でギリ止まれました。運が良かったです。
今回もタメになりました。自分も自分の身を自分で守るって意識で乗っていきます。ところで机の上の１万円はなんですか？お小遣いですか？
青信号、優先、関係ないです。死んだら終わりです。相手が悪いと言っても無駄です。だから、交差点では、本当に細心の注意をして走行するんですよ。自分が青信号だろうとも、優先だろうとも、交差点では、相手が飛び出してくると思ってそれを想定して、足をブレーキに置く構えブレーキにするんです。相手に命を預けない。自分で、相手の命も守るんです。それが本物の安全運転です。
私の国 タイですねええ ルール守らない人が多いです。
「どっちが正しいか、よりも、どっちが安全か」これは金言ですね。アンディーさんにはいつも勉強させられますm(_ _)m特に現代はついつい正論かざして論破する風潮があるので、「正しいかではない。安全かどうかだ。」という意識はライダーは特に必要だと感じました。
仕事が辛くて死んでもいいやって思ってた時期がありました。そんな私が大雨の帰路で横断歩道を渡る際、左から車が来ているのを知っていて、横断歩道の優位性を盾に渡ったら退かれました。(笑)車は前を見てなかったらしいです。ルールより安全…これは名言。加えて死んでもいいやとか思ってる私みたいな人もいることの恐ろしさよ…😱(今は死にたくなくなってます💪)
本当にそうですね。道交法がなんたらと言う人多いけど、何の為にあるか考えたら安全が1番。
Uターンでの事故は大体片側2車線以上の道で発生していると思います。Uターンする車は左車線(走行車線)で頭を左に振って一度で曲がり切ろうとするため、後方から左or右車線(追越し車線)を走っているバイクからするとUターンとは思わず、急にUターンした車の横腹へ衝突するのだと思います。動画内でも言っていたように、常に危険予測して走行することが身を守る事だと思います。
ノールック＆一時不停止は日本でもよくありますね。そして高齢化の進むわが国では今後の増加も容易に想像できますし、通い慣れた道を走って危険予測にリソースを割きやすい状況を作るのも重要だと考え、バイク・車を運転しております。
「安全はすべてに優先する」これにつきます。
右折レーンからの矢印信号に従ってのUターンはまだいいとして幹線道路で例えU禁止でなくても自分はしないな。次の信号まで行って右左折するなりすればリスク回避できるし夜間なんて知らない場所だとU禁止かどうか標識等見逃してる恐れもあるしね。
Uターンは怖いですね。しないほうがいいと私も思います。信号機のある交差点を使って戻りたい道に戻るのが精神的には楽ですね。
アンディさんもちらっと言ってましたが違反とかは置いておいて、私の住んでいる場所では右左折や車線変更やUターンする時に周りを確認して「ヨシ大丈夫だな」からウインカーつけてすぐ曲がりだしたりする車が多いです。これが当たり前で車線変更ではウインカーを出さない方が多いぐらいの地域です。では、どうするのかと言うと周りの車両がブレーキをかけていたりすると曲がるのかな？停車中の車でもブレーキランプがついていたら動き出すのかな？と思考するようになります。ウインカーがついたのを確認してからでは間に合わないので自然とそう考えるようになりました。参考にはならないかもしれませんが皆さんご安全に。
私は大学の時、同じ大学の人が運転する軽自動車が大学の前の4車線の道路を左の車線からノーウインカーと後方確認無しのUターンに巻き込まれて買ったばかりのバイクを廃車にされた事があります。並走してたので油断してましたが、いきなり目の前を塞がれて、何も出来ませんでした。幸い相手の車のフロントタイヤにぶつかり、ボンネットの上を飛び越え反対車線を数十メートル転がって打撲だけで済みました。大学前の大通りで、車通りが少ない時間だったので、対向車もいなくて助かりました。相手の運転者は、初心者で自分勝手な運転していたようです。初心者マークは何をするか本当に分からないので、近づかないようにしてます。
草が結構生い茂っていたけど、バイク側から見て交差点あるって認識できたのかね。橋とか、路肩の線を見ながら走行だとは思うけど、路肩に草が生い茂っていると結構見逃しそう。
ヘルメットのワンタッチあごひもは衝撃で簡単に外れてしまうので、面倒でも通常の穴を通して締めるタイプを使った方がいい。この事故もヘルメットが脱げなければ助かっていたかもしれない。
いつも言ってますが馬鹿なスピードで突っ込めばバイクはイチコロです。日本では、理不尽な法律ですが交差点通行時は徐行が原則ですよ。
目視をしないドライバーが非常に多いです車線変更 Ｕターン 目で見ないですね自分は 右左折 合流 車線変更は必ず目視します若い頃 大型乗ってたクセが今でも有りますライダー的には 危険予知能力を高めないと回避は難しいですね 経験しかそこは
私は仕事の都合上、深夜バイクで帰宅することが多いのですが、、、一時停止無視どころか、赤信号無視する輩（2輪4輪含め）をチョクチョク見かけます。みなさんもお気をつけください。
良く地方に出張で出掛けますが、制限速度50キロの一般道を70～80キロ走行当たり前、一時停止守らず進んでいくの当たり前…これが現実です。都会ほど交通量はないので、危機感が低いのかと思いますが、いまの季節ツーリングで走っている2輪も多い為、あそこに２輪が突っ込んで来てたら…って思うとゾッとしますね～。私は、2輪4輪共に乗りますが、脇道から出てくる車の運転手の目線、2車線を２輪で走っている時は、常によこの車線を走っている車のタイヤの向きを気にしています。交差点に関しては、アンディーさんがおっしゃる通り、曲がってくると思いスピードダウンさせながら通過しています。これから高齢化社会に拍車が掛かり、今よりもっと危険な道路状況になるような気がします。自分自身も、四捨五入すれば60歳…MT車が乗れなくなったら、免許返納を考えています。不便だからと言う理由だけで、4輪も2輪も乗っていいとは思っていません。自爆ならまだしも、自分の我儘で他人様を犠牲にすることは、絶対にしてはいけないと常々思っています。
バイクは危険なのでなるべく乗らない方がいいし、もし乗るなら相応の覚悟を持って速度は抑えるべきですよ
農道の草刈りのペースが今年は早かったですね😓視界が悪い所は気お付けます🙏
近所は一時停止しない奴ばっかで停止線が無い側が一時停止するようになってますね場所によってわ一時停止で一時停止するのもカマ掘られる心配せにゃならないのがお辛い所
いつも楽しみにしております。私の場合、uターンする車が片側二車線の道路で、雨の夜の走行で多分150メートルぐらいあったと思います。タクシーが切り返してブレーキを掛けたのですが、そこそこスピードも出ていたので、あわや50センチの所で止まりました。ちなみにsdr200で、ブレーキの効きも余りよくなかったと思います。ですが、もう少しスピードが出ているか、もしくわ気づくのが遅いと、いってたと思います。
車もバイクも乗りますが、事故って車やバイクが廃車になったり、死ななくても怪我して車やバイクに乗れなくなるのは、もっと嫌なので安全運転しています。
仰る通り、出て来るかも知れない運転しないとですね。バイクは、もし出て来たらって恐くないのかな？と思う。自転車のノールックと同じで、確認無しで行くの恐いですよ❗
前にも言いましたが【他人を信用するな】です。警察は事後対応組織なので、事故防止には効果はありません。
富山だったかな、同じ様なシチュエイションで、一時停止無視した車同士の事故がありましたが、あれは暗すぎて一時停止線が見えないといったケースでした。どうしても双方認識できないケースがあり、それを避けるには、かもしれない運転で速度は30km/h未満で走るしか無いと思いました。30km/hで走ってて、横から100km/hで突っ込まれたら終わりですけど確率は1/2には出来ます。あと、音も重要で、横から100km/hで走ってきてたら普通認知できますから、やはりライダーは常に五感を働かせて走らないといけない乗り物であるという事を再認識しました、アンディさんいつも危機意識向上動画ありがとうございます。
タイはヘルメットかぶらなくてよく３人乗りのバイクがあるとは知りませんでした撮影者も左のウインカーがついてるのにセンターラインのあたりを走行してるし、車は超えて走ってますよね、みんながきちんとしてない危険な地域だと見えましたそれに日本だと急いで救急手配しますが車と言い撮影者といいのんびりしてると言う事は日常茶飯事なんでしょう
今回の説明にあったUターンの横っ腹に激突する事故と出会い頭の事故、ともに体験者です。アンディさんの説明通りで、Uターンの予測は不可能です。ウィンカーも出ません。また、山道をゆっくり走っている車が左によってよって減速した時も危険です。ウィンカー出さずに右折する体験もしました。（高齢者）こちらは譲ってくれたと思って右から抜ける。そこに右折されます。その瞬間に抜きに行っていれば間違いなく激突です。防衛策はミラーにしろ実態にしろ、とにかく相手の運転者の顔とか視線を確認して動作するしかないように思います。あと気配を察知ですね。
タイでは交通法規遵守では無く交通法規放棄なので車もバイクも運転者の免許取得有無は事故や違反取り締まりを警察官から受ける迄は判明しないです。タクシーも車両レンタルで運行されて二種免許制度も無く乗務員表示も運転手とは別人と言う事も多いです。タイでの交通事故は国内死亡原因1位なので街の彼方此方で交通事故を見かけますし、バイクの走行台数が日本とは比べに成らない程多いです。バイクは歩道走行や車道逆走は日常でモーターサイと言うバイクタクシーもその域なので日本のバイク事故との比較には全く成りません。
点線の一時停止は近所にもありますが止まれと書いてないと止まれなのか判り辛いです。
昨日、直近右折にヤラレかけた😂ワタシは、街中デワ、飛ばさない🎉を心掛けてるので交わせました😅右直コエー😱
バイクもほぼノーブレーキだしいくら優先でも危険の予知はホント必要だよね、😢死んじゃったらそれで終わりなんだから、、、関係無いけど、タイも左側通行なんだ、初めて知りました。
自分はこういった自動車が絶えないので…交差点では一時停止義務の無い場合でも減速又は停止します。 これで事なきを得たのは1回や2回では有りませんでした。1番恐ろしいのは、此方が青信号でスタートして最中に信号無視、凄まじいスピードで進入してくるバカで、これは運転席ドアに突っ込まれると只では済まないので、交差点は慎重にならざるを得ません。
ノリックの事故で、ひとりセブンイレブン不買を１０年位やりました。現場も何回も手を合わせにいきました。
3人バイクに乗ってるのもね？タイは3人乗りでもいいのかな？
uターン俺もされた事ありますね。あれはヤバいです。自分の場合は一駅区間以上前からこのタクシーなんかヤバい雰囲気あるな…?って思ってちょっと観察と車間取ってたんですがハザードで脇にゆっくり走り出したと思ったら止まった瞬間に転回して(双方1車線)対岸にuターンされました。ハザードで止まるのは構わないんだけどほぼ止まってない状態で一気に転回するなんて普通有りえんでしょう。って事なんですがギリギリぶつからなかったです。どうも対岸に客を見つけて気を取られてたと言う事ぽいんですが対岸からは大絶叫でしたね。ただ気を取られてたという以前の問題でもう元々ちょっとおかしいので気を付けてたし転回するのに止まりもしないで確実に後ろの状態確認してないのが明白なので気を取られているどうこうって話ですら無いですよね。多分普通だったら当てられているか側面に激突しているので通常は避けられないなーと思うのでトラウマですねぇ。特に速度が問題でぶつかったら通常はブレーキタイミング無しで走行速度で事故る訳なのでこの手の事故で死亡する人が居るのは納得感。
2台並走してたの？まさか3人乗り？時々こういった事故映像見るのは大事ですね。カメラが広まってきて事例がたくさん。どうせなら好きなことして死にたいけど、バイク乗って死んじゃやっぱりダメよね。
私も4年ほど前にタクシーのＵターンにバイクで車の側面にぶつかり飛ばされました打撲と肋骨等の骨折ですみましたスピードも４０キロ程しか出ていなかったので突然のＵターンバイクは対処出来ませんプロとしての意識をもう少しだけ持っていただきたいですドライバーの方は前歴があれば取り消しですよね今もウィンカーをあげないで車線変更大丈夫ですかプロとしての自覚
タイの交通事情・交通ルールはよくわからなかったのですが、バイクはルール違反をしていない（3:43）という事でしたので、ちょっと意外でした。かなり制限速度の設定が緩い（推定速度80Kmくらい？）、衝突のはずみで脱げてしまうようなヘルメットでもOK、そして、道路の設備に関して、交差する道路側に停止線はあるが、主線側には「ここが交差点である」という道路標示が乏しい（路面ペイント無し・道路標識は不明）。という認識で合っていますか？バイクは１台に見えるのですが、実は2台並走中の事故でしたでしょうか？タイでは1台のバイクに三人乗りでも無問題なんですね。だとすると、交通関連行政に、大きな問題があるように見えます。
Goodspeedさんも「事故したらお互いに負け、事故回避する以外ないです」といってますね。
「交差点は徐行だよ。そうすれば交通事故のほとんどが防げるんだから」を学生時代止められた警察官に言われた。どちらが優先か？ばかりを考えて走っていた自分を恥じて今でも生きるている。
怖いなぁ。あの速度で出て来たら避けれないです。ドラレコは大切ですね～。
自分も18の時に、前の車がウインカー無しでUターンして車側面に回避が間に合わず側面を擦る様に衝突しました。幸いに軽傷だったので運がよかったと思います。
先日も右折待機中、対向車が死角で見えない状況だったので待っていたら後ろの車がクラクションを鳴らして来ました。やはりセッカチなドライバーが多いですね
デスクの上の「カタログ」ｗ!(^^)!ピンポーン！
交差点、道路にはは魔物が居ますからベルを付けての精神で、自分が気をつけるしか解決は有りませんねお互い。
一時停止せずに事故、これも多いですね、国道走ってるとたまに居ますからね無視ってる人が、それで命を落とすような事故に逢うより、お巡りさんに捕まった方がマシに思います、正直どっちも嫌ですけどね
怖いですね。後、死角の話は目視で確認して死角を無くす行動をしてないだけ。何の譲渡も無いです。
車は一時停止してないけど低速状態。バイクは優先だけどあまりにもスピード出しすぎ
ちなみにノリックが事故時に乗ってたのはマジェスティじゃなくTMAXだったかと。
すみません🙇♂️ ありがとうございます！🙏
加害者にならないために一時停止は法令停止と安全確認停止の二段階を徹底してます。それと相手の死角にいるかどうかはミラーだったりBピラーだったり、または窓越しに運転手の視線が見て取れるかで判断してます。死角はデスゾーンとも言われてますしね。こわい怖い…。
制限速度守らない奴多いけど、こういう状況でその速度で止まる、避ける事が出来るか？制限速度の意味を知らずに走ってる奴が多すぎる。まぁ死ぬのは本人だから関係無いけど、死にたくなければルールを守るのは最低限。ルールを守ってなおかつ、危険予測し続ける事が出来ない人間から死んでいく。
そもそも巷のライダー達は速度出しすぎなんよ。そのヤバい速度を出してる時点で色々な危険予測を切り捨ててしまってるのが現実。優先道路だからとかそういうルール以外に幼児や獣の挙動をも予測の範疇に入れて走ると、法定速度ってかなり利に叶ってるんだ。だけど道路の流れってのもあって、法定速度故に後続車に無理な追い越しを誘発させてしまうのも現実。法定速度+10が事故らず捕まらない限界なんじゃなかろうか？これを超えるとまずもって横断歩道の歩行者に停まることはできない。無理して譲れば追突の危険。何かあると自分自身ただでは済まないのがバイク…その自覚が大事。
車のUターン時に横っ腹に突っ込むときは車が少なくとも左側の車線から回転を開始したときになるのでこれは完全に車側の違法行為ですよね。へたくそなドライバーほど左車線または左に車を寄せてから回転を始める。ただ、ライダーはそういった車はほとんど他に理由付けできない速度まで減速してから回転を始めるので「動きがおかしい」と思った瞬間にこちらも十分に速度を落とし怪しい動きをする車が何をしようとしているのか判断できるまで安易な予測をしないことですね。
日本においては一時停止線もそうですが、黄色や赤色信号の点滅での徐行、一時停止もけっこう守られていない印象…。
田んぼの真ん中のようなすっごい見通しの良い交差点で交通量も少ないのに衝突事故とかも見かけるけど、どんな道でも気を抜くとダメですね、日頃から習慣付ける事が大事だと思います。
横断歩道手前の菱形マークは徐行なのにほぼして無いですね😅信号機の無い横断歩道前では徐行一時停止追い越し禁止。これをもっと認知させないといけませんね😊①歩行者等の有無を確認できなければ、横断歩道等の停止位置で止まれるような速度で進行する。②横断しようとしている、あるいは横断中の歩行者等がいるときは必ず一時停止をする。③横断歩道等およびその手前30mは追い越しや追い抜きが禁止。
@@murata01567 横断歩道手前のひし形は横断歩道有りの道路表示で徐行義務は無かったと思うんですけど、、、違いましたかね？
最近は〇〇禁止の標識があっても気づいていない(見てない)ドライバーが多数いますので、右折やUターン出来ないように、道路上にラバーポールを立てて欲しいですね。右折禁止の標識って無いんですね。
１万円札は手品用ですか？
NORICKですら避けられなかった事故
俳優の萩原流行さんも警察車両に当てられて転倒、後続車に轢かれてしまいました。交通法規を守り、違反を取り締まる側の人間でさえ不注意でライダーをﾀﾋなせてしまうのです。自己防衛しかありませんね。
バイク乗らなくて正解だった🏍³₃
大切なのは防衛運転ですよ。どっちが優先とかは置いといて、いかに安全に走行するかを考えてステアリングを握りましょう。いのち大事に！
バイクに三人乗っていたの?。ヘルメットの顎紐締めていても、衝突時に脱げることあるからね。
信号のない交差点を走るスピードか？ヘルメットが脱げるのもなぁ知らんけど
タイってバイクに３人乗っていいんすか？一時停止していない車が圧倒的に悪いけどバイクも随分速度出てる様に思う。６０km/h以上は確実に出ているかと。道路の感じからして３０〜４０km/h制限ぐらいではないでしょうか？
三人乗りライダーかな？
🙏🙏🙏
「宙に舞う」
これから3人乗りは止めます
お金はしまってください😅
車１台とバイク１台の事故ですよね⁉️🤔。一人は車ですか❓、亡くなった二人はバイクなのですか❓🙄。バイクもしっかりしたヘルメットとプロテクターは必須ですね。モトGPのレースで遥かに高速度ですが、滅多な事は有りませんから😢。
ライダーの直感が全てです鍛えられるものではない不向きだと何回か感じたら素直に降りる
いつも絶対出てくると思って走ってます😂✌️🏍️💨🔥🚗💨コマネチ😂✌️🏍️🔥🚗💨
アゴ紐してないから、道路に落ちる時はアタマ直撃ですね。バイクは生身なんで、ホント自衛するしかないです。まあ自分も経験あるけど100％自衛は無理なんですがね。
黒い車は全く一時停止してないよね、亡くなられたライダーも走りが甘いと思いますスピード出し過ぎ、サーキットを走ってるわけじゃないから、横から車が一時停止無視して突っ込んでくる事を想定して走らなければね、当たり前の事を書きました。
アンディいつもためになる動画ありがとうございますただいつも被害者が微妙 笑けどいろんな案件でこれからも宜しく 一万円は視聴者プレゼントで宜しくお願いします🙇
コマネチ⤵️
原付免許を取った時だったか中免の時か忘れましたが父親が好きな万沢康夫さんの言葉でバイクに乗ったら透明人間になったつもりで運転しなさいと父親から教わりました。バイクも人間も周りから一つも見えてないと思いながら走るだけで今まで何回も「見えてない又は見てないなぁ…」と思う事がよくあります。
僕はこの言葉だけ覚えておくだけでも自分の動きも変わった様な気がしました。
Uターン車輌は一旦左に寄ってからUターンすることもあり、後続バイクが「進路を譲ってくれた」「左折するんだな」と誤解するリスクがある。これを「あ、ラッキー」ではなく「地獄の一丁目への入り口かも」という気づきに出来るかどうかが運命の分かれ道。
そのシチュエーション、いままで何度もありました。「地獄の一丁目への入り口かも」という意識、大切ですね。
どんなに車に過失があろうと事故を起こせば痛い思いをするのはバイクの方。
最悪死亡事故につながる。
ストリートでは速いのが偉いのではなく、生き残ったほうが勝者。
バイクに乗る前は自分の経験に基づいた
①車間は開ける。
②無理な追い越しはしない。
③信号が変わったら、無理していかないで止まれ。
を念仏のように繰り返していました。
25年近くバイクに乗ってきて五体満足でいられるのは運があっただけかもしれないが、これからも死なない運転をして行きたい。
初心者ライダーです🔰
自分がバイクに乗るようになって、歩行者や自転車側の危険な動きがかなり多いことに驚きました。
過去の自分も車やバイクにヒヤヒヤさせることしてたのかなと反省です。
『自分の身を守れるのは自分だけ』を頭に入れてバイク人生を楽しみます。
いつもありがとうございます😊
Uターンのヒヤリハットは、前車が停車するかのように減速しながら左側へ寄せてからノールックUターン開始！ですかね。
前車が左に寄っても譲ってくれたと勘違いしないように気を付けています。
交差点だらけの市街地をさけてツーリングしてます
遠回りでも時間があまり変わらないのでコスパいい
私はストップランプを見ています。殆どがＡＴなので、停止から動きを開始する場合、ブレーキペダルから足を離すので開始動作を予測できます。でも１００％はありませんのでやはり速度注意ですね
信号があっても、見通しの悪い交差点や住宅街は『チャリが出てくる』って思って、少しのアクセルOFFと、道の真ん中に寄って走ってます。
やはり交差点は自分が優先でも信号が青でも侵入する際は減速と安全確認は大事ですね
あのトップレーシングライダーの阿部典史（ノリック）さんも、一般道二車線の右側を走行中に、左車線からUターンしようとしたトラックに衝突し亡くなられました。如何にテクニックがあっても、予期せぬ動きには対処しきれない事も有るのだ、と悲しみの中に肝に銘じた記憶があります。トップライダー同士なら時速300kmを超える世界でも互いの動きを読めるのでしょうが、十人十色の安全意識が有る公道はサーキットよりも危険だと思います。私は右車線を走行中は、左車線の車のストップライトを注視しています。Uターンをする車は必ずブレーキを踏むからです。
スクーターは旋回機能が鈍く🏍️普通のバイクに乗っていれば回避出来たかも🏍️💨💨💨
タイは3人乗りOKなの初めて知りました。
５０歳代のジジイですが、最近本当に下手くそな運転する高齢者ドライバーが多いですよ、前も後ろも右も左も見て無いで運転しています、バイク乗る人は本当に気を付けてね。
一般道で安全を確保できるのは、その時々で遭遇する車両や人物がルールを守ってくれる前提で走行しなければならないので、ルールを無視された段階で安全は確保されないのが難しいところですね。
アンディさん、既読ありがとうございます。
これからも応援してます👍
バイクでさえミラーだけを過信せず振り向き確認とかするのに
Uターンするくらいなら窓あけて見てほしいけどこっちからはどうすることもできないんですよね
動画の中で「Uターン時のミラー確認」について言及がありましたが「あれ？ミラーだけじゃなくて、振り返って直接視認もしなきゃダメなんじゃ？」と思いました。どうしてこんなに、へたくそなドライバーが増えちゃったんだろう……。
ミニカーを使っての説明、凄く分かりやすかったです！
右直事故やUターンでの事故は先頭を走っている時やキープレフトで対向車の視界に入っていない事が多いと思います。
すり抜けで先頭に出るバイクが多いから、尚更なのかなと。
他に車がいなくて先頭になれば気を付けるしかないと思いますが、基本的には乗用車の後ろで、キープセンターで車間距離を適切にとって対向車から認識出来る位置取りをするのが安心かなと思います。
バイクは小さいから遠く見えるという話もありますから絶対ではないですが、見えていないよりは対向車の意識が向いてくれるので安全かと。
とはいえ、完全に防ぐ方法は無いと思います。この動画の場合、自分も同じ結末になっていたと思います。これが慣れた道なら油断しちゃう気がするし、慣れてない道なら、生い茂った木々で左に道がある事すら認識出来ないかも知れません。ここまでスピードは出していないでしょうが、たぶんブレーキは間に合わないでしょうね。
私もUターンしてきたプラドが前を走っていった事ありましたが、信号待ちから青になった瞬間、対向車が即Uターンしてきました。アクセル回すかどうかのタイミングだったので何ともなかったですが、後ろが見込み発進してくる可能性なんかも踏まえると危ないのでやめてほしいですね。
アラ還ライダーです。公道を走る時はいつも「周りは全て自分をモグラ叩きのようにして・・そうとしている」と思って乗ってきました。「事故らなかったのは運がいいだけ。」
私は、先輩たちから一緒に走る中で色々教わりました。耳の痛い事も多く腹の立つ事も多かったです。だから今があると思っています。
生意気言いました、ごめんなさい。
ノリックは私の家の近所で事故に遭いました、乗っていたのはマジェスティではなくT-MAXで、いきなりUターンしてきたセブンイレブンのトラックとぶつかりました、が、横っ腹直撃ではなく、弾かれて右前方のガードレールなどに激突してなくなったのです…動画で語るなら正確に伝えましょう！
1人動いてたんで唯一生き残った人かな
バイクも車も一時停止の標識がなくても、視界不良や事故が多い場所、そう思える環境の交差点では、意識的に止まって安全確認をする
それが不必要な事故を無くす減らす唯一の方法です
常にかも知れない運転が自分の命だけでなく、周りの命も救うんです
未事故ですみましたがUターンのところ、車が曲がりきれずに切り返しするやつもいます。
状況的に車が通せんぼしてる感じです。
自分のときは照明のないところで黒い車がUターン切り返し中でギリ止まれました。
運が良かったです。
今回もタメになりました。自分も自分の身を自分で守るって意識で乗っていきます。
ところで机の上の１万円はなんですか？お小遣いですか？
青信号、優先、関係ないです。死んだら終わりです。
相手が悪いと言っても無駄です。
だから、交差点では、本当に細心の注意をして走行するんですよ。
自分が青信号だろうとも、優先だろうとも、交差点では、相手が飛び出してくると思ってそれを想定して、足をブレーキに置く構えブレーキにするんです。
相手に命を預けない。
自分で、相手の命も守るんです。それが本物の安全運転です。
私の国 タイですねええ ルール守らない人が多いです。
「どっちが正しいか、よりも、どっちが安全か」
これは金言ですね。アンディーさんにはいつも勉強させられますm(_ _)m
特に現代はついつい正論かざして論破する風潮があるので、「正しいかではない。安全かどうかだ。」という意識はライダーは特に必要だと感じました。
仕事が辛くて死んでもいいやって思ってた時期がありました。
そんな私が大雨の帰路で横断歩道を渡る際、左から車が来ているのを知っていて、横断歩道の優位性を盾に渡ったら退かれました。(笑)
車は前を見てなかったらしいです。
ルールより安全…これは名言。
加えて死んでもいいやとか思ってる私みたいな人もいることの恐ろしさよ…😱
(今は死にたくなくなってます💪)
本当にそうですね。
道交法がなんたらと言う人多いけど、何の為にあるか考えたら安全が1番。
Uターンでの事故は大体片側2車線以上の道で発生していると思います。Uターンする車は左車線(走行車線)で頭を左に振って一度で曲がり切ろうとするため、後方から左or右車線(追越し車線)を走っているバイクからするとUターンとは思わず、急にUターンした車の横腹へ衝突するのだと思います。動画内でも言っていたように、常に危険予測して走行することが身を守る事だと思います。
ノールック＆一時不停止は日本でもよくありますね。そして高齢化の進むわが国では今後の増加も容易に想像できますし、通い慣れた道を走って危険予測にリソースを割きやすい状況を作るのも重要だと考え、バイク・車を運転しております。
「安全はすべてに優先する」これにつきます。
右折レーンからの矢印信号に従ってのUターンはまだいいとして
幹線道路で例えU禁止でなくても自分はしないな。次の信号まで行って右左折するなりすればリスク回避できるし夜間なんて知らない場所だとU禁止かどうか標識等見逃してる恐れもあるしね。
Uターンは怖いですね。しないほうがいいと私も思います。信号機のある交差点を使って戻りたい道に戻るのが精神的には楽ですね。
アンディさんもちらっと言ってましたが違反とかは置いておいて、私の住んでいる場所では右左折や車線変更やUターンする時に周りを確認して「ヨシ大丈夫だな」からウインカーつけてすぐ曲がりだしたりする車が多いです。これが当たり前で車線変更ではウインカーを出さない方が多いぐらいの地域です。
では、どうするのかと言うと周りの車両がブレーキをかけていたりすると曲がるのかな？停車中の車でもブレーキランプがついていたら動き出すのかな？と思考するようになります。
ウインカーがついたのを確認してからでは間に合わないので自然とそう考えるようになりました。
参考にはならないかもしれませんが皆さんご安全に。
私は大学の時、同じ大学の人が運転する軽自動車が大学の前の4車線の道路を左の車線からノーウインカーと後方確認無しのUターンに巻き込まれて買ったばかりのバイクを廃車にされた事があります。
並走してたので油断してましたが、いきなり目の前を塞がれて、何も出来ませんでした。幸い相手の車のフロントタイヤにぶつかり、ボンネットの上を飛び越え反対車線を数十メートル転がって打撲だけで済みました。
大学前の大通りで、車通りが少ない時間だったので、対向車もいなくて助かりました。
相手の運転者は、初心者で自分勝手な運転していたようです。
初心者マークは何をするか本当に分からないので、近づかないようにしてます。
草が結構生い茂っていたけど、バイク側から見て交差点あるって認識できたのかね。
橋とか、路肩の線を見ながら走行だとは思うけど、路肩に草が生い茂っていると結構見逃しそう。
ヘルメットのワンタッチあごひもは衝撃で簡単に外れてしまうので、面倒でも通常の穴を通して締めるタイプを使った方がいい。
この事故もヘルメットが脱げなければ助かっていたかもしれない。
いつも言ってますが馬鹿なスピードで突っ込めばバイクはイチコロです。
日本では、理不尽な法律ですが交差点通行時は徐行が原則ですよ。
目視をしないドライバーが非常に多いです
車線変更 Ｕターン 目で見ないですね
自分は 右左折 合流 車線変更は必ず目視します
若い頃 大型乗ってたクセが今でも有ります
ライダー的には 危険予知能力を高めないと
回避は難しいですね 経験しかそこは
私は仕事の都合上、深夜バイクで帰宅することが多いのですが、、、一時停止無視どころか、赤信号無視する輩（2輪4輪含め）をチョクチョク見かけます。みなさんもお気をつけください。
良く地方に出張で出掛けますが、制限速度50キロの一般道を70～80キロ走行当たり前、一時停止守らず進んでいくの当たり前…これが現実です。都会ほど交通量はないので、危機感が低いのかと思いますが、いまの季節ツーリングで走っている2輪も多い為、あそこに２輪が突っ込んで来てたら…って思うとゾッとしますね～。私は、2輪4輪共に乗りますが、脇道から出てくる車の運転手の目線、2車線を２輪で走っている時は、常によこの車線を走っている車のタイヤの向きを気にしています。交差点に関しては、アンディーさんがおっしゃる通り、曲がってくると思いスピードダウンさせながら通過しています。これから高齢化社会に拍車が掛かり、今よりもっと危険な道路状況になるような気がします。自分自身も、四捨五入すれば60歳…MT車が乗れなくなったら、免許返納を考えています。不便だからと言う理由だけで、4輪も2輪も乗っていいとは思っていません。自爆ならまだしも、自分の我儘で他人様を犠牲にすることは、絶対にしてはいけないと常々思っています。
バイクは危険なのでなるべく乗らない方がいいし、もし乗るなら相応の覚悟を持って速度は抑えるべきですよ
農道の草刈りのペースが今年は早かったですね😓視界が悪い所は気お付けます🙏
近所は一時停止しない奴ばっかで停止線が無い側が一時停止するようになってますね
場所によってわ一時停止で一時停止するのもカマ掘られる心配せにゃならないのがお辛い所
いつも楽しみにしております。私の場合、uターンする車が片側二車線の道路で、雨の夜の走行で多分150メートルぐらいあったと思います。
タクシーが切り返してブレーキを掛けたのですが、そこそこスピードも出ていたので、あわや50センチの所で止まりました。
ちなみにsdr200で、ブレーキの効きも余りよくなかったと思います。
ですが、もう少しスピードが出ているか、もしくわ気づくのが遅いと、いってたと思います。
車もバイクも乗りますが、事故って車やバイクが廃車になったり、死ななくても怪我して車やバイクに乗れなくなるのは、もっと嫌なので安全運転しています。
仰る通り、出て来るかも知れない運転しないとですね。バイクは、もし出て来たらって恐くないのかな？と思う。自転車のノールックと同じで、確認無しで行くの恐いですよ❗
前にも言いましたが【他人を信用するな】です。警察は事後対応組織なので、事故防止には効果はありません。
富山だったかな、同じ様なシチュエイションで、一時停止無視した車同士の事故がありましたが、あれは暗すぎて一時停止線が見えないといったケースでした。どうしても双方認識できないケースがあり、それを避けるには、かもしれない運転で速度は30km/h未満で走るしか無いと思いました。
30km/hで走ってて、横から100km/hで突っ込まれたら終わりですけど確率は1/2には出来ます。
あと、音も重要で、横から100km/hで走ってきてたら普通認知できますから、
やはりライダーは常に五感を働かせて走らないといけない乗り物であるという事を再認識しました、アンディさんいつも危機意識向上動画ありがとうございます。
タイはヘルメットかぶらなくてよく３人乗りのバイクがあるとは知りませんでした
撮影者も左のウインカーがついてるのにセンターラインのあたりを走行してるし、車は超えて走ってますよね、みんながきちんとしてない危険な地域だと見えました
それに日本だと急いで救急手配しますが車と言い撮影者といいのんびりしてると言う事は日常茶飯事なんでしょう
今回の説明にあったUターンの横っ腹に激突する事故と出会い頭の事故、ともに体験者です。アンディさんの説明通りで、Uターンの予測は不可能です。ウィンカーも出ません。また、山道をゆっくり走っている車が左によってよって減速した時も危険です。ウィンカー出さずに右折する体験もしました。（高齢者）こちらは譲ってくれたと思って右から抜ける。そこに右折されます。その瞬間に抜きに行っていれば間違いなく激突です。防衛策はミラーにしろ実態にしろ、とにかく相手の運転者の顔とか視線を確認して動作するしかないように思います。あと気配を察知ですね。
タイでは交通法規遵守では無く交通法規放棄なので車もバイクも運転者の免許取得有無は事故や違反取り締まりを警察官から受ける迄は判明しないです。
タクシーも車両レンタルで運行されて二種免許制度も無く
乗務員表示も運転手とは別人と言う事も多いです。
タイでの交通事故は国内死亡原因1位なので街の彼方此方で交通事故を見かけますし、バイクの走行台数が日本とは比べに成らない程多いです。
バイクは歩道走行や車道逆走は日常でモーターサイと言うバイクタクシーもその域なので日本のバイク事故との比較には全く成りません。
点線の一時停止は近所にもありますが止まれと書いてないと止まれなのか判り辛いです。
昨日、直近右折にヤラレかけた😂ワタシは、街中デワ、飛ばさない🎉を心掛けてるので交わせました😅右直コエー😱
バイクもほぼノーブレーキだしいくら優先でも危険の予知はホント必要だよね、😢死んじゃったらそれで終わりなんだから、、、
関係無いけど、タイも左側通行なんだ、初めて知りました。
自分はこういった自動車が絶えないので…交差点では一時停止義務の無い場合でも減速又は停止します。 これで事なきを得たのは1回や2回では有りませんでした。
1番恐ろしいのは、此方が青信号でスタートして最中に信号無視、凄まじいスピードで進入してくるバカで、これは運転席ドアに突っ込まれると只では済まないので、交差点は慎重にならざるを得ません。
ノリックの事故で、ひとりセブンイレブン不買を１０年位やりました。現場も何回も手を合わせにいきました。
3人バイクに乗ってるのもね？タイは3人乗りでもいいのかな？
uターン俺もされた事ありますね。
あれはヤバいです。
自分の場合は一駅区間以上前からこのタクシーなんかヤバい雰囲気あるな…?って思ってちょっと観察と車間取ってたんですが
ハザードで脇にゆっくり走り出したと思ったら止まった瞬間に転回して(双方1車線)対岸にuターンされました。
ハザードで止まるのは構わないんだけどほぼ止まってない状態で一気に転回するなんて普通有りえんでしょう。
って事なんですがギリギリぶつからなかったです。
どうも対岸に客を見つけて気を取られてたと言う事ぽいんですが
対岸からは大絶叫でしたね。
ただ気を取られてたという以前の問題でもう元々ちょっとおかしいので気を付けてたし
転回するのに止まりもしないで確実に後ろの状態確認してないのが明白なので気を取られているどうこうって話ですら無いですよね。
多分普通だったら当てられているか側面に激突しているので通常は避けられないなーと思うのでトラウマですねぇ。特に速度が問題でぶつかったら通常はブレーキタイミング無しで走行速度で事故る訳なのでこの手の事故で死亡する人が居るのは納得感。
2台並走してたの？まさか3人乗り？
時々こういった事故映像見るのは大事ですね。カメラが広まってきて事例がたくさん。
どうせなら好きなことして死にたいけど、バイク乗って死んじゃやっぱりダメよね。
私も4年ほど前にタクシーのＵターンにバイクで車の側面にぶつかり飛ばされました
打撲と肋骨等の骨折ですみましたスピードも４０キロ程しか出ていなかったので突然のＵターンバイクは対処出来ません
プロとしての意識をもう少しだけ持っていただきたいです
ドライバーの方は前歴があれば取り消しですよね
今もウィンカーをあげないで車線変更大丈夫ですかプロとしての自覚
タイの交通事情・交通ルールはよくわからなかったのですが、バイクはルール違反をしていない（3:43）という事でしたので、ちょっと意外でした。かなり制限速度の設定が緩い（推定速度80Kmくらい？）、衝突のはずみで脱げてしまうようなヘルメットでもOK、そして、道路の設備に関して、交差する道路側に停止線はあるが、主線側には「ここが交差点である」という道路標示が乏しい（路面ペイント無し・道路標識は不明）。という認識で合っていますか？バイクは１台に見えるのですが、実は2台並走中の事故でしたでしょうか？タイでは1台のバイクに三人乗りでも無問題なんですね。だとすると、交通関連行政に、大きな問題があるように見えます。
Goodspeedさんも「事故したらお互いに負け、事故回避する以外ないです」といってますね。
「交差点は徐行だよ。そうすれば交通事故のほとんどが防げるんだから」を学生時代止められた警察官に言われた。
どちらが優先か？ばかりを考えて走っていた自分を恥じて今でも生きるている。
怖いなぁ。あの速度で出て来たら避けれないです。ドラレコは大切ですね～。
自分も18の時に、前の車がウインカー無しでUターンして車側面に回避が間に合わず側面を擦る様に衝突しました。幸いに軽傷だったので運がよかったと思います。
先日も右折待機中、対向車が死角で見えない状況だったので待っていたら後ろの車がクラクションを鳴らして来ました。やはりセッカチなドライバーが多いですね
デスクの上の「カタログ」ｗ!(^^)!ピンポーン！
交差点、道路にはは魔物が居ますからベルを付けての精神で、自分が気をつけるしか解決は有りませんねお互い。
一時停止せずに事故、これも多いですね、国道走ってるとたまに居ますからね無視ってる人が、それで命を落とすような事故に逢うより、お巡りさんに捕まった方がマシに思います、正直どっちも嫌ですけどね
怖いですね。
後、死角の話は目視で確認して死角を無くす行動をしてないだけ。
何の譲渡も無いです。
車は一時停止してないけど低速状態。バイクは優先だけどあまりにもスピード出しすぎ
ちなみにノリックが事故時に乗ってたのはマジェスティじゃなくTMAXだったかと。
すみません🙇♂️
ありがとうございます！🙏
加害者にならないために一時停止は法令停止と安全確認停止の二段階を徹底してます。
それと相手の死角にいるかどうかはミラーだったりBピラーだったり、または窓越しに運転手の視線が見て取れるかで判断してます。死角はデスゾーンとも言われてますしね。こわい怖い…。
制限速度守らない奴多いけど、こういう状況でその速度で止まる、避ける事が出来るか？
制限速度の意味を知らずに走ってる奴が多すぎる。まぁ死ぬのは本人だから関係無いけど、死にたくなければルールを守るのは最低限。
ルールを守ってなおかつ、危険予測し続ける事が出来ない人間から死んでいく。
そもそも巷のライダー達は速度出しすぎなんよ。
そのヤバい速度を出してる時点で色々な危険予測を切り捨ててしまってるのが現実。
優先道路だからとかそういうルール以外に幼児や獣の挙動をも予測の範疇に入れて走ると、法定速度ってかなり利に叶ってるんだ。
だけど道路の流れってのもあって、法定速度故に後続車に無理な追い越しを誘発させてしまうのも現実。
法定速度+10が事故らず捕まらない限界なんじゃなかろうか？
これを超えるとまずもって横断歩道の歩行者に停まることはできない。
無理して譲れば追突の危険。
何かあると自分自身ただでは済まないのがバイク…その自覚が大事。
車のUターン時に横っ腹に突っ込むときは車が少なくとも左側の車線から回転を開始したときになるのでこれは完全に車側の違法行為ですよね。
へたくそなドライバーほど左車線または左に車を寄せてから回転を始める。ただ、ライダーはそういった車はほとんど他に理由付けできない速度まで減速してから回転を始めるので「動きがおかしい」と思った瞬間にこちらも十分に速度を落とし怪しい動きをする車が何をしようとしているのか判断できるまで安易な予測をしないことですね。
日本においては一時停止線もそうですが、黄色や赤色信号の点滅での徐行、一時停止もけっこう守られていない印象…。
田んぼの真ん中のようなすっごい見通しの良い交差点で交通量も少ないのに衝突事故とかも見かけるけど、どんな道でも気を抜くとダメですね、日頃から習慣付ける事が大事だと思います。
横断歩道手前の菱形マークは徐行なのにほぼして無いですね😅
信号機の無い横断歩道前では徐行一時停止追い越し禁止。これをもっと認知させないといけませんね😊
①歩行者等の有無を確認できなければ、横断歩道等の停止位置で止まれるような速度で進行する。
②横断しようとしている、あるいは横断中の歩行者等がいるときは必ず一時停止をする。
③横断歩道等およびその手前30mは追い越しや追い抜きが禁止。
@@murata01567 横断歩道手前のひし形は横断歩道有りの道路表示で徐行義務は無かったと思うんですけど、、、違いましたかね？
最近は〇〇禁止の標識があっても気づいていない(見てない)ドライバーが多数いますので、右折やUターン出来ないように、道路上にラバーポールを立てて欲しいですね。右折禁止の標識って無いんですね。
１万円札は手品用ですか？
NORICKですら避けられなかった事故
俳優の萩原流行さんも警察車両に当てられて転倒、後続車に轢かれてしまいました。
交通法規を守り、違反を取り締まる側の人間でさえ不注意でライダーをﾀﾋなせてしまうのです。
自己防衛しかありませんね。
バイク乗らなくて正解だった🏍³₃
大切なのは防衛運転ですよ。
どっちが優先とかは置いといて、いかに安全に走行するかを考えてステアリングを握りましょう。
いのち大事に！
バイクに三人乗っていたの?。ヘルメットの顎紐締めていても、衝突時に脱げることあるからね。
信号のない交差点を走るスピードか？
ヘルメットが脱げるのもなぁ
知らんけど
タイってバイクに３人乗っていいんすか？
一時停止していない車が圧倒的に悪いけどバイクも随分速度出てる様に思う。６０km/h以上は確実に出ているかと。
道路の感じからして３０〜４０km/h制限ぐらいではないでしょうか？
三人乗りライダーかな？
🙏🙏🙏
「宙に舞う」
これから3人乗りは止めます
お金はしまってください😅
車１台とバイク１台の事故ですよね⁉️🤔。一人は車ですか❓、亡くなった二人はバイクなのですか❓🙄。
バイクもしっかりしたヘルメットとプロテクターは必須ですね。モトGPのレースで遥かに高速度ですが、滅多な事は有りませんから😢。
ライダーの直感が全てです
鍛えられるものではない
不向きだと何回か感じたら素直に降りる
いつも絶対出てくると思って走ってます😂✌️🏍️💨🔥🚗💨コマネチ😂✌️🏍️🔥🚗💨
アゴ紐してないから、道路に落ちる時はアタマ直撃ですね。
バイクは生身なんで、ホント自衛するしかないです。
まあ自分も経験あるけど100％自衛は無理なんですがね。
黒い車は全く一時停止してないよね、亡くなられたライダーも走りが甘いと思いますスピード出し過ぎ、サーキットを走ってるわけじゃないから、横から車が一時停止無視して突っ込んでくる事を想定して走らなければね、当たり前の事を書きました。
アンディいつもためになる動画ありがとうございます
ただいつも被害者が微妙 笑
けどいろんな案件でこれからも宜しく 一万円は視聴者プレゼントで宜しくお願いします🙇
コマネチ⤵️