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2021 Mercedes EQB Probefahrt im elektrischen GLB | Reichweite Verbrauch Batterie Test Review Deutsch
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- Опубліковано 14 сер 2024
- Der Mercedes GLB war das erste Kompakt SUV der Marke, das optinal als Siebensitzer bestellt werden kann. Nun präsentiert Mercedes mit dem Mercedes EQB die elektrische Variante des GLB. Und auch das elektrisch angetriebene SUV verfügt, auf Wunsch über sieben Sitze.
Doch der EQB hat deutlich mehr zu bieten. Neben einer guten Ausstattung und viel Platz bietet das BEV reichlich Komfort und Fahrspaß sowie ein wirklich ansprechendes Interieur.
Mercedes gibt die Reichweite des von mir gefahrenen Mercedes EQB 350 4Matic mit 419 km an. Der 66,5 kWh große Akku soll in rund einer halben Stund von 10 auf 80 Prozent aufgeladen sein und auf Wunsch fährt das E-SUV bis zu 160 km/h schnell.
Während meiner Probefahrt habe ich mir angeschaut, was das neue, elektrische Mercedes Kompakt SUV tatsächlich kann. Neben dem Verbrauch und der Reichweite gibt es Informationen zum Preis, der Ausstattung, dem Komfort, und dem Fahrspaß, sowie zur Batterie und zum Laden. Quelle: die-autotester.com
Technische Daten unseres Mercedes EQB 350 4Matic:
Ausstattung: AMG Line
Farbe: Patagonia Rot
Max. Leistung: 215 kW (292 PS)
Max. Drehmoment: 520 Nm
V-Max: 160 km/h
0-100 km /h: 6,2 s
Batterie: 66,5 kWh Netto
Reichweite: 419 km (WLTP)
Breite: 1.834 mm
Länge: 4.684 mm
Radstand: 2.829 mm
Höhe: 1.667 mm
Kofferraum: 495 bis 1.710 l (5 Sitzer)
Mit Sprungmarken direkt zum gesuchten Thema:
00:00 min Begrüßung & Einleitung
00:25 min Mercedes EQB Ausstattung
00:57 min Mercedes EQB Design, Maße und Ausstattung Front
01:43 min Mercedes EQB Assistenzsysteme
02:32 min Mercedes EQB Batterie und Laden
03:12 min Mercedes EQB Allradantrieb, Motoren, Leistung
04:21 min Mercedes EQB Design, Maße und Ausstattung Seite
05:29 min Mercedes EQB Navigation & Electric Intelligence
06:30 min Mercedes EQB Motoren Antriebe
07:20 min Mercedes EQB Material und Verarbeitung
08:28 min Mercedes EQB Rekuperation
08:57 min Mercedes EQB Design, Maße und Ausstattung Heck
09:51 min Mercedes EQB Head-Up Display
10:29 min Mercedes EQB Platz und Sitze Vorne
11:08 min Mercedes EQB Platz im Fond Reihe 2 und Reihe 3
12:24 min Mercedes EQB Ausstattung Optional
13:20 min Mercedes EQB Fahreindruck Kraft und Gewicht
13:51 min Mercedes EQB Kofferraum
14:35 min Mercedes EQB Fahrverhalten
15:12 min Mercedes EQB 350 4Matic 100 km Verbrauch
16:23 min Mercedes EQB Fazit / Zusammenfassung
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#mercedes #mercedeseqb #eqb #bev #emobility #batterie #reichweite #auto #review
Lars, wie immer klasse Fahrbericht. 👍
Danke 🙏
Sehr guter Test, hat mir gefallen. Auch, dass etwas genauer auf verschiedene Details eingegangen wird (ohne dass es langatmig wird).
Perfekt wäre gewesen, wenn ihr mal den Kofferraum mit vorgezogener 2. Rückbank und umgeklappter 3. gezeigt hättet - damit man mal sieht wie groß der maximal wird.
Lieben Dank fürs Lob. Leider hatten wir relativ wenig Zeit zum Drehen. Daher kommen dann manchmal ein paar Dinge zu kurz. LG
Die genannte Premiumversion finde ich nicht in der Preisliste, bzw. im Konfi. Auch die Burmester Anlage finde ich nicht?
Die Beschleunigung sieht man ja in der Preisliste. Mich würde mal interessieren wie es bei diesem Eigengewicht sich mit dem Bremsweg zwischen GLB und EQB verhält.
Wie bequem sind die Sitze auf Langstrecken für grosse schwere Menschen?
Die Sitze im EQB funktionieren, soweit ich mich erinnere auch für Menschen wie „Uns“
Ich habe mit dem GLB einen Langstreckentest gemacht. Die Sitze sollten eigentlich gleich sein. Und wenn ich mich richtig erinnere war es bequem.
Im Zweifelsfall bitte einfach einmal kurz reinschauen: ua-cam.com/video/doSLNmDQM_E/v-deo.html
@@Die-autotester 56:25 das klingt in dem verlinkten Test leider anders?!
Gute Bericht, danke! Ganz ok und ich finde auch gut aussehend, leider ist der Wagen nur eben nicht auf „e“ optimiert im Design. Ich würde den derzeit nicht kaufen, da ist speziell hinsichtlich Reichweite noch viel zu verbessern = größerer Accu und weniger Verbrauch. Für das folgende kann der EQB nichts, die schlechte Ladeinfrastruktur und das Chaos in den Ladetarifen/Karten. Ich habe mich vorerst als Zweitwagen für den Fiat 500e entschieden, im Regelbetrieb von Zuhause, nach Zuhause. Da muß ich auch nicht so viel Geld hinlegen und warte mal ab was sich da tut. Als Großen Wagen fahre ich meinen Landrover Discovery gerne weiter.
Der Wagen ist echt super verarbeitet ! Das stimmt !
Hmmm.... du lässt den Wagen am Videoende ja schon noch relativ gut beim Verbrauch wegkommen und schiebst es auf die Temperatur,...... Am Anfang des Video betonst du aber die Wärmepumpe, die die Reichweite bei schlechten Temperaturen optimieren soll,........ das klappt dann ja nicht so
Die Bedingungen waren wirklich nicht gut. Es war kalt und wir sind immer wieder kurze Abschnitte bei unterschiedlichen Temperaturen gefahren. Daher die „Milde“ beim Fazit bezogen auf den Verbrauch.
Wie gesagt werde ich mir einen EQB als Testwagen bestellen, um das Thema noch einmal in Ruhe zu betrachten. LG
@@Die-autotester "Die Bedingungen waren wirklich nicht gut.",...... hast du die Schnee- und Frostszenen rausgeschnitten.... ??? 😉😂
Merkwürdig, dass der EQA 750 oder sogar 1600 kg AHK optional hat und der EQB gar keine AHK Option erhält
Eventuell gibt es ja Eine. Konnte nur bis dato nichts dazu finden. LG
Das liegt nach Aussage eines anderen Testers daran, dass es eine 7-Sitzer-Variante des EQB gibt und die notwendige Konstruktion macht anscheinend den Anbau einer AHK (mit Anhängelast) unmöglich.
Danke für den Hinweis! LG
Warum spricht man GLB als "ge el be" aus aber zu EQB sagt man "e ku bi"?
Sind schließlich beides Fahrzeuge aus D vom gleichen Hersteller.
Warum spricht die Mutter "Steffan" wie "Sch tä fan " aus und Ihren anderen sohn "James" wie "J äi mes". Obowhl beide Deutsche sind und auch Deutsche Eltern haben? Sachen gibts. verrückt.
Viel zu lange Ladezeit. Da ist z.B. der Ioniq 5 doppelt so schnell. Dazu die recht kleine Batterie. Kein Auto für mich als Langstreckenfahrer.
Toll , dass Frank Rosin jetzt auch Autos testet
🥳😊
LG Lars
Auch hier....Preis und gebotene Reichweite ist ein Witz. 🙈
Das Auto ist so naja, nicht hässlich aber auch kein Hingucker. Es gibt kein Kühlergrill mehr, dann halt ne Platte an der Stelle. Wäre ich ein Kunde für das Auto würde ich sagen auch aah mmh nö.
Vielleicht ist funktional halt nicht so schön oder ich bin die Ausnahme.
Für die Neandertaler wird es auf Wunsch bestimmt weiter bis zu sechs Auspuffblenden geben😊 plus brumbrum Soundapp.
Wäre ich den heute gefahren, wäre ich nicht nach Hause gekommen.😎
Reine Werbesendung, alles toll, ohne jegliche Kritik, das kann man sich schenken!🤣🤣🤣
Ich sag ja immer: Erst fahren dann meckern.
Und zu meckern gab es nicht wirklich etwas.
Das Thema Reichweite und Akku könnte man anführen. Aber wem das nicht reicht der kann entweder warten oder ein anderes BEV kaufen. LG
@@Die-autotester die Sitze sind die gleichen wie im GLB, oder? Langstreckentauglich? Wie schauts auf langen Strecken hinten aus? Polster wirken hart und dünn.
Tjo, das wird wohl nichts MB wenn man das Marktumfeld so sieht. Die Zielgruppe für dieses Auto ist durch den kleinen Akku doch sehr beschränkt. Als Stadt Auto ist solch ein Überlandpanzer aber halt auch nicht zu gebrauchen. Schade um die verschenkte Entwicklungszeit und Arbeit. Hätten sie mal lieber eine Art IX wie von BMW kreiert statt diesen Verbrennerabklatsch mit unter gemogelten Akku.
Wie definierst Du Stadtpanzer? Im Vergleich zur C-Klasse ist er kürzer und nicht breiter.
Mit dem „kleinen“ Akku brauchte Björn Nyland für die 1000km 11:05 Std. (bei winterlichen 4 Grad Außentemperatur). Und nicht vergessen, es ist immer noch die B-Klasse, für regelmäßige Langstrecke war die auch als Verbrenner nicht gedacht.
Hi was nutzen mir Autotester die mir so ein Auto als gut verkaufen1. schlechte Reichweite ein 66 KW Akku in so einem Größenbereich und ne Ladeleistung von 100 KW in der Jetzigen Zeit und mit einem Verbrauch von über 25 KW auf 100 Kilometer der erreicht gerade was über 240 Kilometer bei 130 Kmh und du sagst bei schlechten Temperaturen was soll der erst im Winter machen.2. Der Kofferraum ist ein Witz viel zu klein und als 7 Sitzer bekommst du nicht mal ein Koffer rein.3. keine Anhängerkupplung in dem Bereich ein no go.4. Am Heck sieht der aus als ob ein billiger Van strack abgeschnitten wurde und dann kommt der Preis der liegt bei 70000 Euro bei den du gefahren hast da leg ich paar tausend drauf und kauf ein BMW IX ich find das mittlerweile erschreckend von euch Autotester wie gekauft ihr von den Unternehmen seid keine eigene Meinung aussprechen sonst gibts kein Testauto mehr traurig die Leute kaufen für viel Geld so ein Auto und werden hinters Licht geführt.Das ist mit Abstand der Schlechteste Mercedes der letzten 15 Jahre und wird garantiert ein totaler Flop im Verkauf ich weiß nicht was Mercedes sich bei diesem hässlichen Entlein gedacht hat.
Ab und zu mal ein Punkt würde das Lesen erleichtern.
Und nun mal ein paar Fakten:
1.710 Liter Kofferraum sind 15 l weniger als beim Hyundai Tucson, 220 l mehr als beim Audi Q4 e-tron und genauso viel wie beim ŠKODA Enyaq.
Der Akku dürfte gerne größer sein aber 419 km nach WLTP sind 29 mehr als beim Enyaq iV60, ungefähr genau so viel wie beim Polestar 2 mit der 64 kWh großen Batterie und rund 35 km mehr als bei der kleinen Akku-Variante des Ioniq 5.
Der BMW iX fängt bei rund 77.000 Euro an und kostet entsprechend ausgestattet locker über 90.000.
Die Reichweite des xDrive40 liegt bei 411 km und der Akku fasst 71 kWh.
Übrigens bietet er maximal 1750 l Kofferraumvolumen ;-)
Liebe Grüße und nichts für Ungut
Lars
@@Die-autotester und ne Ladeleistung wie ein Corsa E ich Bitte dich das Auto ist doch als ein Mercedes nicht würdig es stimmt das der BMW der kleine Akku auch so 423 WLTp hat aber der ist auch viel Sparsamer und erreicht auch diese ich finde ihr solltet nur mal was ehrlicher sein der Bloch haut VW ein vor den Latz mit Hardplastik usw das erwarte ich von euch ehrlich und ne gute Beratung und ein SUV ohne Anhängerkupplung ich weiß auch wieso sonst würde der keine 180 Kilometer packen deswegen hat der keine bekommen.
In anderern Tests sieht man, dass der EQB trotz "nur" 100kW Ladeleistung etwa so schnell lädt wie z.B. ein ID4 - weil er recht lange die 100kW fast ausnutzt. Das schafft sonst nicht jeder. Ist als eigentlich ganz in Ordnung. Die Reichweite ist ja immer eine Frage der Nutzung, aber er sagt ja eine "long range" Version sei angekündigt.
Erster