41 sur la play à MC c'est beau haha ! Sinon, de ce que j'ai vu, tu serres un peu trop tes traj, tu pourrais t"ouvrir plus les virages, et venir un peu plus sur les cordes, et au sortir de la cuvette, faut que tu trouves le rythme, ou la demul adaptée, pour que tu mettes ta 3iesur la bosse au bon moment, pour pas perdre de rythme, avoir moins de wheeling, et eviter de couper. Et plus loin sur la ligne droite, je suis pas sur de l'utilité de mettre ta 5 aussi proche de ta 4, vu que c'est plat, t'as pas spécialement besoin de calmer ton régime moteur, Car au final tu rentres en 4 dans le triple. Autant garder ton fond de 4, t'auras plus d'élan, moins besoin de freiner au frein, et puis tu seras mieux ensuite en tombant la 3 pour sortir du 3ie gauche. Après si la 4 bouge trop pour entrer dans le triple, alors faut ajuste ta démul :) T'es 16x38 au led ?
Yes 41 avec une Rc8 prépa de la mort😅 Bonne analyse, toujours craintif de trop élargir en sortie et de mettre trop de gaz sur l'angle, je connais pas encore la limite du pneu arrière sans élec. Démul 16x38 ou 39 oui. Là j'ai remis le 17 pour Magny. Je vais essayer de rester en 4 sur la ligne droite mais je sais pas si je vais pas taper le rupteur avant la fin. Tomber la 3 au dernier gauche je le faisais mais ça bouge pas mal le rétrograde sur l'angle, du coup j'ai essayé de rester en 4, plus stable mais bas dans les tours du coup...
@@gabatchou De souvenir comme toi, mais plus haut dans les tours, j'entre en 4 assez haut dans le triple, et je mets la 3 avant de sortir du 3ie. Ma démul c'est 16x38 je crois la bas, ou 37
@@gabatchou Prépa de la mort je sais pas, mais c'est pas la moto qui pilote de toute façon. Bah juste je trouve qu'en sortie t'es pas si mal, tu utilises bien la largeur, mais sur les entrée tu rentres trop tot sur toutes tes cordes, du coup ca t'oblige à la maintenir ou a essayer de la maintenir, donc ca casse toute la vitesse, et ca oblige à mettre plus d'angle, donc forcer sur le train avant etc, dangereux. Pour tomber la 3 au triple avant d'en sortir, faut mettre un gros coup de gaz d'enculé, et redresser un peu la moto, ca sera moins violent à ressentir, mais sinon oui elle bouge pas mal, faut la laisser vivre c'te bestiole :)
Grande première pour moi sur un aussi gros circuit, le plus grand que j'ai fais c'est Alcarras. Mais oui ça devrait bien se passer, on va y aller humble 😅
Pour les fourmis et les mains tétanisées, en plus de ce qui a été dit dans les coms, il faut vraiment s'obliger à sacrifier quelques tours pour travailler et se concentrer sur l'utilisation des jambes (avec un bon grip de réservoir) et à relâcher complètement le haut du corps (en phase neutre et accel). C'est vraiment perturbant et c'est une autre façon de piloter, mais quand tu as pris l'habitude c'est moins fatigant et les chronos tombent.
Salut! J'etais dans le meme groupe que toi la street modifiée qu'on voit juste devant toi à 1:36 combi noire rst. J'ai trouvé aussi que la compo du groupe etait étrange, je roule en 1:39 aussi et j'ai pas pu avoir un tour clair... Beaucoup de différence de niveau et beaucoup de chutes pendant la journée .. ca n'a pas aidé!
Salut Ah bin on a la même analyse ça me rassure. Le mec a côté de moi dans les paddocks s'est inscrit en même temps que son pote, les 2 ont mis les mêmes chronos (1.42). Un a été placé en confirmé, l'autre en pilote... Je pense qu il y a eu trop de demandes pour les catégories intermédiaire et confirmé donc ils ont mélangé.
On était vraiment nombreux .. par contre 1:42 en pilote ça a du lui faire drôle! Mes collègues en pilote roulent en 1:32... Sacré écart! La en confirmé en 1:39 je me suis trouvé vraiment rapide comparé à d'habitude dans la même catégorie et à coté de ça, j'ai discuté avec un gars en r6 bleu qui lui m'as doublé vraiment vite, le gars roulait en 1:34, clairement pas à sa place .. Par contre du coup qu'on tournait dans les mêmes chronos, est-ce qu'on aurait pas fait quelques tours ensemble? Si jamais tu as + de vidéos de cette journée, ça m'intéresserait. Je vais regarder aussi de mon coté, j'ai filmé 2 ou 3 sessions
@@lowlow13k7loic9 il a demandé a descendre en confirmé l'aprem. Je sais pas si c'est le même mais y'en a un qui m'a posé sévère en bout de ligne droite, tellement rentré fort dans le triple gauche qu'il avait rien à faire avec nous😅. C'était la session où la cam filmait le ciel .. Y'en avait bien deux ou trois dans le groupe qui roulaient fort, beaucoup plus que nous. Le reste c'était un peu n'importe quoi 😅 Malheureusement non j'ai pas d'autres images de toi, d'ailleurs j'ai pas eu une seule occasion de rouler avec des mêmes niveaux que moi, on devait se suivre de loin😅
Je suis pas super choqué sur les écarts de niveau, c'est ça souvent. Surtout le niveau confirmé, je trouve que c'est la pire catégorie niveau écart et dangerosité. Pour moi, vers 40, tu peux rouler en confirmé, après ca dépend des journées. Mais disons que 37 et moins c'est pilote pour mon avis. (dans le sens ou y'a pas souvent des gens en 30 honnetement). Après, LPP normalement ils ont les chronos pour refaire un peu les groupes :) Dit toi, l'an dernier, j'avais 1'33 en chrono, il m'avait mis en confirmé les mongols, et les 2j d'inscris en plus, autant te dire que je poussais tout le monde. fin de 2ie session ils m'ont mis en pilote, donc très bien. Mais le lendemain, malgré la journée passé en 33 34, ils ont rien voulu savoir, et j'ai du attaquer de nouveau la 2ie journée en confirmé... Un peu absurde. Ca va etre trop bien Magny Cours ! t'inquiete paupiette ! Et on sera tous la pour se donner des conseils et tout ! D'ailleurs, mercredi 12 au soir, avant la nuit, mon pote et moi on se fait toujours notre tour de reco ! Avec Sam Sam aussi normalement :)
1.33 mon salaud... T'es pas choqué parce que j'ai coupé beaucoup. J'ai essayé de conserver les moments où ça roule un minimum mais y'a eu des tours où je passais mon temps a doubler ou être dans des bouchons.
@@gabatchou Ouais pas choqué car en fait je vois ca à chaque fois que je suis en confirmé, et que je regarde un pote qui roule en confirmé. Meme les fois ou je DECOUVRE le circuit, je mets en confirmé, y'a des gens on dirait qu'il découvre la moto haha
Fourmis dans les mains : déjà bien boire, te décrisper, tenir la poignée sans le doigt sur le frein comme tu dis. Ensuite, les réglages d'inclinaison des leviers : peut etre trop à plat, du coup t'es trop sur les poignets, donc le sang circule mal car l'articulation est cassée, et tu as le poignée cassé au freinage, alors qu'il faudrait plutot tenir sur l'articulation pouce/index, comme un crochet. Tes gants, peut etre la lanière trop serrée au niveau du poignet, en plus avec la chaleur, on gonfle un peu :)
Je vais regarder pour les leviers, comparer avec les autres a Magny cours. Les gants effectivement sur la dernière session j'ai lâché un peu le scratch.
@@gabatchou yes on regardera ça. Je sais que ca me le fait que sur route, ou j'ai tendance à être très crispé sur la moto, raide, pas en mouvement, et avec les gants un peu serré, alors que sur la piste j'ai JAMAIS eu ce probleme. On regardera les leviers !
Déjà, à 6:58, les 2 devant toi, c'est pas du tout une sorti de stand du niveau confirmé ca, hors traj, pas dans le rythme, très bizarres, destabilisant, et dangereux.
Oui, la composition des groupes était bizarre. Et j'ai coupé un bon nombre de dépassements, de trajectoires farfelues etc, pour pas donner l'impression du mec qui double tout le monde😅 Et d'un autre côté, la session où la GoPro filme le ciel, je me suis fait poser par des mecs qui eux auraient pu être en pilote. Je pense que les meilleurs de la catégorie étaient facile en 1,35 voire moins, les moins bons 1.45 voire plus...
@@gabatchou ouais ca fait un bon Delta, mais c'est surtout la maniere hératique de rouler qui pose soucis. Jveux dire, j'ai déjà roulé en meme temps que des gens en 14 à Ales, en étant en 23, j'ai jamais été un danger, ni surprenant ni autres, tant que t'es sur les bons repères, y'a pas de lézard, le plus rapide sait faire. Mais 45 à ledenon, c'est que tu balade un peu quand meme, donc t'es pas assuré, donc à priori t'es un peu aux fraises, donc assez dangereux pour le gars en 35 c'est clair :)
![[27/04/2024] Lédenon (European Bikes) - Séance Qualificative 1 (1:29.553)](http://i.ytimg.com/vi/y3AGxEwqdDs/mqdefault.jpg)
Je passerai sûrement te voir pour un autographes lol jai un ami qui roule aussi dans le groupe rc8
😅
Magny cours bro c'est terrible j'ai fais un track day DUCATI j'ai pu essayé une Pani v4 S trop bandant j'ai fais splouch
41 sur la play à MC c'est beau haha !
Sinon, de ce que j'ai vu, tu serres un peu trop tes traj, tu pourrais t"ouvrir plus les virages, et venir un peu plus sur les cordes, et au sortir de la cuvette, faut que tu trouves le rythme, ou la demul adaptée, pour que tu mettes ta 3iesur la bosse au bon moment, pour pas perdre de rythme, avoir moins de wheeling, et eviter de couper. Et plus loin sur la ligne droite, je suis pas sur de l'utilité de mettre ta 5 aussi proche de ta 4, vu que c'est plat, t'as pas spécialement besoin de calmer ton régime moteur, Car au final tu rentres en 4 dans le triple. Autant garder ton fond de 4, t'auras plus d'élan, moins besoin de freiner au frein, et puis tu seras mieux ensuite en tombant la 3 pour sortir du 3ie gauche. Après si la 4 bouge trop pour entrer dans le triple, alors faut ajuste ta démul :) T'es 16x38 au led ?
Yes 41 avec une Rc8 prépa de la mort😅
Bonne analyse, toujours craintif de trop élargir en sortie et de mettre trop de gaz sur l'angle, je connais pas encore la limite du pneu arrière sans élec.
Démul 16x38 ou 39 oui. Là j'ai remis le 17 pour Magny.
Je vais essayer de rester en 4 sur la ligne droite mais je sais pas si je vais pas taper le rupteur avant la fin.
Tomber la 3 au dernier gauche je le faisais mais ça bouge pas mal le rétrograde sur l'angle, du coup j'ai essayé de rester en 4, plus stable mais bas dans les tours du coup...
T'es sur quels rapports toi?
@@gabatchou De souvenir comme toi, mais plus haut dans les tours, j'entre en 4 assez haut dans le triple, et je mets la 3 avant de sortir du 3ie. Ma démul c'est 16x38 je crois la bas, ou 37
@@gabatchou Prépa de la mort je sais pas, mais c'est pas la moto qui pilote de toute façon.
Bah juste je trouve qu'en sortie t'es pas si mal, tu utilises bien la largeur, mais sur les entrée tu rentres trop tot sur toutes tes cordes, du coup ca t'oblige à la maintenir ou a essayer de la maintenir, donc ca casse toute la vitesse, et ca oblige à mettre plus d'angle, donc forcer sur le train avant etc, dangereux.
Pour tomber la 3 au triple avant d'en sortir, faut mettre un gros coup de gaz d'enculé, et redresser un peu la moto, ca sera moins violent à ressentir, mais sinon oui elle bouge pas mal, faut la laisser vivre c'te bestiole :)
Ne stresse pas pour Magny cours ça va bien se passer j y roule en 1290 superduke
Grande première pour moi sur un aussi gros circuit, le plus grand que j'ai fais c'est Alcarras.
Mais oui ça devrait bien se passer, on va y aller humble 😅
Pour les fourmis et les mains tétanisées, en plus de ce qui a été dit dans les coms, il faut vraiment s'obliger à sacrifier quelques tours pour travailler et se concentrer sur l'utilisation des jambes (avec un bon grip de réservoir) et à relâcher complètement le haut du corps (en phase neutre et accel). C'est vraiment perturbant et c'est une autre façon de piloter, mais quand tu as pris l'habitude c'est moins fatigant et les chronos tombent.
Ça va me faire un paquet de choses a travailler 😅
Salut!
J'etais dans le meme groupe que toi la street modifiée qu'on voit juste devant toi à 1:36 combi noire rst.
J'ai trouvé aussi que la compo du groupe etait étrange, je roule en 1:39 aussi et j'ai pas pu avoir un tour clair... Beaucoup de différence de niveau et beaucoup de chutes pendant la journée .. ca n'a pas aidé!
Salut
Ah bin on a la même analyse ça me rassure.
Le mec a côté de moi dans les paddocks s'est inscrit en même temps que son pote, les 2 ont mis les mêmes chronos (1.42). Un a été placé en confirmé, l'autre en pilote...
Je pense qu il y a eu trop de demandes pour les catégories intermédiaire et confirmé donc ils ont mélangé.
On était vraiment nombreux .. par contre 1:42 en pilote ça a du lui faire drôle! Mes collègues en pilote roulent en 1:32... Sacré écart!
La en confirmé en 1:39 je me suis trouvé vraiment rapide comparé à d'habitude dans la même catégorie et à coté de ça, j'ai discuté avec un gars en r6 bleu qui lui m'as doublé vraiment vite, le gars roulait en 1:34, clairement pas à sa place ..
Par contre du coup qu'on tournait dans les mêmes chronos, est-ce qu'on aurait pas fait quelques tours ensemble? Si jamais tu as + de vidéos de cette journée, ça m'intéresserait. Je vais regarder aussi de mon coté, j'ai filmé 2 ou 3 sessions
@@lowlow13k7loic9 il a demandé a descendre en confirmé l'aprem.
Je sais pas si c'est le même mais y'en a un qui m'a posé sévère en bout de ligne droite, tellement rentré fort dans le triple gauche qu'il avait rien à faire avec nous😅. C'était la session où la cam filmait le ciel ..
Y'en avait bien deux ou trois dans le groupe qui roulaient fort, beaucoup plus que nous. Le reste c'était un peu n'importe quoi 😅
Malheureusement non j'ai pas d'autres images de toi, d'ailleurs j'ai pas eu une seule occasion de rouler avec des mêmes niveaux que moi, on devait se suivre de loin😅
@@gabatchou c'est bien possible lol.
Oui on devait se suivre de loin! 😂
Je suis pas super choqué sur les écarts de niveau, c'est ça souvent. Surtout le niveau confirmé, je trouve que c'est la pire catégorie niveau écart et dangerosité.
Pour moi, vers 40, tu peux rouler en confirmé, après ca dépend des journées. Mais disons que 37 et moins c'est pilote pour mon avis. (dans le sens ou y'a pas souvent des gens en 30 honnetement).
Après, LPP normalement ils ont les chronos pour refaire un peu les groupes :)
Dit toi, l'an dernier, j'avais 1'33 en chrono, il m'avait mis en confirmé les mongols, et les 2j d'inscris en plus, autant te dire que je poussais tout le monde. fin de 2ie session ils m'ont mis en pilote, donc très bien. Mais le lendemain, malgré la journée passé en 33 34, ils ont rien voulu savoir, et j'ai du attaquer de nouveau la 2ie journée en confirmé... Un peu absurde.
Ca va etre trop bien Magny Cours ! t'inquiete paupiette ! Et on sera tous la pour se donner des conseils et tout ! D'ailleurs, mercredi 12 au soir, avant la nuit, mon pote et moi on se fait toujours notre tour de reco ! Avec Sam Sam aussi normalement :)
1.33 mon salaud...
T'es pas choqué parce que j'ai coupé beaucoup. J'ai essayé de conserver les moments où ça roule un minimum mais y'a eu des tours où je passais mon temps a doubler ou être dans des bouchons.
@@gabatchou Ouais pas choqué car en fait je vois ca à chaque fois que je suis en confirmé, et que je regarde un pote qui roule en confirmé. Meme les fois ou je DECOUVRE le circuit, je mets en confirmé, y'a des gens on dirait qu'il découvre la moto haha
@@JimLac 😅
yo ! tu roule quand à magny ? nous nous roulons le Lundi 17 , on arrive dimanche
Et bin juste avant,13 et 14 pour un évènement KTM. On va se rater de peu.
@@gabatchou a ok ben tant pis pour toi pour la tit bière 🤪
@@CyrilBillard 😅
Fourmis dans les mains : déjà bien boire, te décrisper, tenir la poignée sans le doigt sur le frein comme tu dis. Ensuite, les réglages d'inclinaison des leviers : peut etre trop à plat, du coup t'es trop sur les poignets, donc le sang circule mal car l'articulation est cassée, et tu as le poignée cassé au freinage, alors qu'il faudrait plutot tenir sur l'articulation pouce/index, comme un crochet.
Tes gants, peut etre la lanière trop serrée au niveau du poignet, en plus avec la chaleur, on gonfle un peu :)
La bière ça compte ?
Je vais regarder pour les leviers, comparer avec les autres a Magny cours.
Les gants effectivement sur la dernière session j'ai lâché un peu le scratch.
@@gabatchou yes on regardera ça. Je sais que ca me le fait que sur route, ou j'ai tendance à être très crispé sur la moto, raide, pas en mouvement, et avec les gants un peu serré, alors que sur la piste j'ai JAMAIS eu ce probleme.
On regardera les leviers !
Déjà, à 6:58, les 2 devant toi, c'est pas du tout une sorti de stand du niveau confirmé ca, hors traj, pas dans le rythme, très bizarres, destabilisant, et dangereux.
Oui, la composition des groupes était bizarre. Et j'ai coupé un bon nombre de dépassements, de trajectoires farfelues etc, pour pas donner l'impression du mec qui double tout le monde😅
Et d'un autre côté, la session où la GoPro filme le ciel, je me suis fait poser par des mecs qui eux auraient pu être en pilote.
Je pense que les meilleurs de la catégorie étaient facile en 1,35 voire moins, les moins bons 1.45 voire plus...
@@gabatchou ouais ca fait un bon Delta, mais c'est surtout la maniere hératique de rouler qui pose soucis. Jveux dire, j'ai déjà roulé en meme temps que des gens en 14 à Ales, en étant en 23, j'ai jamais été un danger, ni surprenant ni autres, tant que t'es sur les bons repères, y'a pas de lézard, le plus rapide sait faire. Mais 45 à ledenon, c'est que tu balade un peu quand meme, donc t'es pas assuré, donc à priori t'es un peu aux fraises, donc assez dangereux pour le gars en 35 c'est clair :)