Zaraz tam najgorszy, był wykonany z ostatnich najgorszych materiałów które konstruktorzy brali pod uwagę, bo tylko takie były. Sąsiad ma 360 86 rocznik i jakoś nie narzeka, do zwolnic można się przyzwyczaić, biegi łatwo odblokować, łatwo można go naprawić, jak nie pali w kabinie to można odpalić z rozrusznika itd. Trzeba poprostu znać się na tym ciągniku
Fak jest też taki jak ktoś miał od nowości to chodzi ale jak ktoś kupił z kółka lub z PGR-u to tam one już swoje przeżyły i często były to już składaki skrzynia silnik z innego
Από Ελλάδα, ο πατέρας μου αγόρασε το 1975 το URSUS 355 δουλεύει ακόμη και το διατηρώ σέ πολύ καλή κατάσταση . Αν παραγόταν τώρα πάλι θά αγόραζα τό ίδιο.
Most - przełożenie główne To samo!!! Zwolnice 11/54* 10/55 Siontka. 23 😊ja zrobiłem 39k/h , skośny ząb atak koło,opony 16.9 i w ogóle to jest 355M tak samo jak 4011.
Ogólnie cała średnia seria (od 4011 po c362) to nie były złe ciągniki. 355 i 360 były przestarzałe, miały wady (brak bezpośredniego rozłączania napędu pompy, wyjące koła przekładni głównej, blokada. Ale który ciągnik nie ma wad? C330 też je ma i są kontrastujące z c360, co jest trochę zabawne (brak konkretnego reduktora, mała uniwersalność, sterowanie podnośnikiem, dociążanie maszyny, rozkręcające się pochwy) Prawda jest taka, że nie ma co wywyższać jedno nad drugie, obydwa nie powinny być tak długo produkowane. 60-tki są proste, łatwe w obsłudze, mają intuicyjne sterowanie podnośniekim i dociążaniem jak w fergusonie, dobra sprawa ten reduktor, bo jest dużo użytecznych biegów, zawsze jakiś się dobierze do pracy. Nie jest też to przekombinowane. Części dostępne i tanie, jakościowo jest różnie, ale przy dzisiejszej technologii nie stanowi problemu poprawa u tokarza itp. Bardzo uniwersalne ciągniki, do ciężkiej i lekkiej roboty. Teraz już bardziej do lekkiej, ale do tura też może się nadać. 33:29 A nie 1734? -Pamiętam, że to on był przytaczany na to miano Co do 3P, Na pewno lepszym wyborem było zastosowanie ad3 w c360 niż w c330. Ciapek 6 biegów, a c360 10. Lepszy uciąg, lepsze wykorzystanie mocy, lepsze wyważenie, większy wybór dobrania użytecznego biegu do roboty, przy tylu użytecznych biegach zestopniowanie nie stanowi problemu. Biegi do roboty wybiera się identycznie jak w 60 (2 lub 3 do orki, 3/4 do bron itp) i przez 37 lat nikt nie miał wrażenia, że brakuje jakiegoś biegu. Udany ciągnik. Dobrze się wkręca na obroty, nawet pod obciążeniem. Taka landini 5500 też przykładowo jest ciągnikiem 0.9t z 3P. A ma jeszcze wersje 6500 z 4-ką. Więc można porównać z 3P i s4003. Obydwa mają takie same mosty, Żaden Włoch nie narzeka. Ferguson przykładowo miał też ad3, ale cała reszta była za lekka, z reduktorem było 8 biegów, więc trochę lepiej niż w ciapku, ale gorzej od 360. Wąskie koła, słabe wyważenie. Uciąg był na poziomie c330. Póki to był 135 z silnikiem 38km- to proporcjonalnie wykminiony ciągnik. Lecz gdyby 255 dobrze obciążyć, zwiększyć uciąg przy pomocy szerszych opon- to myślę, że mógłby być lepszy. Tymbardziej, że ma potencjał, bo bierze chyba 100kg więcej na podnośniku- jak się nie mylę. 24:37 przez wielu też pożądany i doceniany. W niektórych aspektach, obsługowo jest bardziej cywilizowany, więc eksport tej wersji był dobry aż do 1998. Zauważyłem też zależność opini o tych ciągnikach (360 3P, 255) na podstawie części kraju. Na wschodzie mają opinię szajsu, słabizny itp. Lecz tu, w centralnej części, lub na zachodzie- bardzo dobre opinie. Więcej 3P niż 4 cylindrowych. Więc są to mieszane opinie. 30:05 Wszystko zależy od jego kondycji, u mnie od nowości (1987) był bardzo żywy, na 3,2 klasie orka przedzimowa szła w 3 skibach na 2-gim biegu. Potem (1989) chcieliśmy kupić kultywator, najlepiej 2.1. Ale nie mieli na placu, więc kupiliśmy U-418 2,8m i dawał radę z nim do czasu, gdy nie pojawił się nowy zetor i on przejął tą część roboty. Potem (lata 2000) trzeba było miejscami zdjemować ostatnią slupice w pługu, na klinie najbardziej. Filmików z okolic 2010 3P ciągnących trójkę obrotową nie brakuje ;). Od 2013 robi jako pomocniczy i do lekkich prac, ale remontu jeszcze nie miał, i silnik to jest jak na razie ostatnia rzecz o której bym się w nim martwił- choć pewnie nie jest tak żywy jak w latach 80, co pokazuje porównanie orki na przestrzeni lat. Kolegi c360- taka sama sytuacja, tylko jego egzemplarz ma przeszłość po SKR, ale momentami to w 2- skibowcu nie dawała rady, więc musiał to być bardzo zakatowony ciągnik. Teraz zetora 6011 kupił i lepiej sobie radzi, ale tam chyba moc lepsza. Także morał z tego taki, że wszystko zależy od kondycji silnika. Ogólnie z dzisiejszej perspektywy, to śmieszne są wojny 3P vs 4cyl, jak większość tych ciągników prędzej czy później zostaje jako pomocniczy i do lekkich robót, do tura itp, gdzie nie wykorzysta 110% swojej mocy. W latach 80 to każdy chwalił co miał, bo drugiej okazji by ciągnik mieć za przydział nie było.
Brak modernizacji ,,siuntki" to wina wrzaczyka który na ,,chama" wcisnął fabryce licencję MF, przez co koszty jej zakupu i wdrożenia były tak wysokie, że nie było już na nic innego pieniędzy. Władze Czechosłowacji pozwalały konstruktorom działać ,dlatego mogli skupić się na ciągłej modernizacji swoich konstrukcji ,zwyczajnie nikt nie wciskał im nic ,czego nie chcieli.
Z pełnym szacunkiem, ale Ursusowi do Zetora było bardzo daleko... Zawsze można oczywiście zrzucić winę na każdą panującą władze. Zakłady Ursus nie były za bardzo zainteresowane modernizacja czegokolwiek. Ta ich prototypowa seria U to też była kpina. Ulep z części poprzedników.
@@artur92k21 akurat seria U pana habiha była projektem od zera w sumie zunifikowana tylko silnikiem z 325 miało tak naprawdę być zgrane oba projekty tzn s312 313 314 i 316 bo tak miały nazywać te silniki być zgrane razem z skrzynia biegów trimatic nikt nie planował brać nic od pepikow w ursusie tylko partia im to narzuciła i miały być produkowane te modele jako filia Zetora czyli 3 i 4 garowe w obu wersjach napędów a nawet gąsienicowej tylko pod warunkiem zaprzestania produkcji serii 2 garowej i wycofania projektu U
Właśnie, w tą zimę zajmuję się ogarnianiem mojej siuntki i mam dylemat czy pomalować korpus na siwo czy na niebiesko. Model dokładniej to c-355 ale on jest odkupiony z SKR'u i jest powypadkowy więc to jest niezły składak i na wszystkim są inne numery. Rocznik to lata 70'te bo nie pamiętam dokładnego roku🥲
ciekawi ile tak naprawdę tej mocy silnika było,bo np silnik s 21 w żuku moc deklarowana 70 km a w pomiarach 60 km,to samo z silnikami np poloneza 82 km a było może 75
Kupiliśmy dwie sześćdziesiątki na przetargach z SKR (1982) Złom. Kapitalne w POM i do roboty! Obrabiały 37 ornej. Nie do zajechania! Po 1990 padł SKR i mieliśmy już 140ha, i doszedł 1204 ( też z przetargu). Dwie stare C-360 dalej mamy!
C360 świetny sprzęt naprawadę dobry ciągnik . Posiadam takiego z roku 77 czyli z początków produkcji wtedy wychodziły najlepsze pozniej po 82 te ciągniki zaczeły być robione raczej na ilość a nie jakość , mimo wszystko to są ciągniki nie do zajebania mój wytrzymał bez remontu ok 20 parę lat i do teraz silnik pracuje elegancko równo moc ma . I to jest przykład , że jak sie dba tak się ma . Polecam obejrzeć Motowizję o głównie ciągnikach średnich z ursusa ;) . Pozdrawiam
@@URSUS1977-PL C-360 zawsze powstawała na ilość, z tym że maszyny do produkcji z biegiem czasu i liczba wyprodukowanych podzespołów odbiła się i na ich zużyciu. W efekcie tego zaczynała spadać jakość.
Co ty gadasz człowieku, te ciągniki to syf W Polsce jesteśmy nauczeni żeby czcić to gówno bo nie było niczego innego do wyboru i tyle. Twierdzisz że te sprzęty takie były takie super, otóż nie były. Rozwój tej serii był na 0 poziomie, fabryka ursusa od lat 60 do 90 produkowała po kosztach to samo dziadostwo byle tylko liczba ciągników się zgadzała, a odbiorca dostawał sprzęt, który był głęboko w dupie porównując jakiekolwiek konstrukacje z krajów w jaki kolwiek sposób rozwiniętych przymysłowo.
Tylko jak widać też na tym filmiku brak rozwoju 4011 i pochodnych to głównie zasługa polityki tamtych czasów, nie samych inżynierów z ursusa. Ci mieli trochę pomysłów i nie były to złe pomysły. W sumie w ich założeniu sama c360 miała być produkowana tylko kilka lat i to w wersji jak pokazany tu prototyp.
@@piotrnowakowski2825 dla mnie prawdziwa legenda która jezdzić zawsze będzie gdyby nie ten ciągnik rolnicy nie rozwineli by się zwłaszcza od samych ciągników ursusa . Każdy dobry rolnik zaczynał od c330 lub chociaż c360 . Możesz sobie krytykować ten ciągnik mam to głęboko w dupie . Niezawodna maszyna może już trochę przestarzała ale prosta łatwo naprawić zalejesz olej rzepakowy i chodzić będzie . Kocham ten ciągnik dla mnie legenda i w sumie nie tylko dla mnie . A ludzi co jebią te ciągniki i tak jest malutko😉
Mieliśmy na gospodarstwie c360 z 1977r nie można złego słowa powiedzieć o niej, co prawda idealna nie była co nie zmienia faktu iż jak na tamte czasy na małe gospodarstwa były aż nadto
A to ciekawe o tej kolorystyce. U nas w gospodarstwie od nowosci jest zwykła sześdziesiątka z rocznika 1986, z szarym korpusem, felgami kość słoniowa, ale blachy byly w kolorze POMARAŃCZOWYM
A co ma upadłość Ursusa, do mojego filmu? tutaj chodziło o użycie muzyki która zawierała prawa Autorskie. Szkoda że zostało to wykryte dopiero po 6 miesiącach. Drugi miał zaś miał podobny problem i na dodatek nie był kompletny.
60ka ogolem smietnik w porowananiu do zerora 5211 czy 7211 nawet pozniejsze graciki na licencji mfa nie mialy do zetorka polotu co do komforu i przełożeń skrzyni Qrwa to co mialy te U na licencji to jakis żart. Mnie nie dziwi ze ursus upadl calkowicie i kupili to kraincyU... Dobrze ze rolnicy po 2004 woleli kupowac zachodnie niz ten krajowy smietnik.
@@edwinedi2264 te stare zetory są w opini bardzo przereklamowane. Kabina nie jest w 100% szczelna, zabudowa się odkształca tworząc szpary niczym te pomiędzy pochwami w siuntce, wspomaganie na zimnym silniku przerywa. Ludzie cenią jakby ze złota były, ostatnio widziałem 5340 za 100tys. Za 110tys to kupiłem nowego majora 10 lat temu. Zaś w tych samych cenach a nawet taniej można kupić dużo lepsze renówki ceres, starsze fendty, fergusony/landini. A nie parcha z bloku wschodniego. Tymbardziej seria 20 i 40 i jakość tej zabudowy, plastików, to jakiś żart.
Film dla fanatycznych wyznawców siuntki 😂😂😂. On był dobry tylko dlatego że był i spełniał swoją rolę innych zalet nie ma a tym bardziej powodów dla których niektórzy się przy siutntce onanizują też nie widzę
@@blackred1772 W mojej kolekcji są też filmy dla wyznawców Case, Fendta, Zetora, Internationala, Fortschritt'a, Claasa i John Deera. Niedługo zostanie też poszerzona o filmy dotyczące Reno. Każda marka ma wyznawców, czy to Ursus czy to Fendt. Nie każdy lubi rajcować się Vario, dla niektórych wystarczy ryk S-4003 ze słabo wyregulowaną klawiaturą.
@RZMofficial po za wyznawcami zetora siuntki i bizona nie znam innych tego typu oszołomów którzy podniecają się do takiego stopnia i dostają orgazmu na dźwięk starego trupa
Nic konkretnego w filmie nie bylo powiedziane, cala krytyka oparta o slowa uzytkownikow ktorzy najczesciej byli 3/4/5 wlascicielem rozklekotanej 60tki. Braklo konkretów a 60tce braklo - wspomagania, napedu 4x4, osobnego wlaczania pompy i wałka, lepszego podnosnika i to juz polepszyloby prace tym ciągnikiem. Zobaczcie co ludzie potrafia w garazu zrobić z c360 co daje do myslenia ze najwiekszą wadą c360 jest brak modernizacji i tluczenie przez 30 lat ciagnika w niezbyt zmienionej formie, czesci od 40 z lat 60tych pasuja do c360 z lat 90tych
@@zbyszekp7506 a IMT nie jest serbskie, bo to pochodna Fergusona, Universal nie Rumuński- bo MTZ-a, Seat nie Hiszpański- bo fiata, a leyland nie Angielski- też Fergusona...
@@zbyszekp7506pronar to o ile się nie mylę jakaś forma współpracy z MTZ. Gotowe napędy pochodziły z Mińska, Ciągniki tylko były montowane i sprzedawane jako MTZ.
Szkoda że nie weszła do produkcji seryjnej C 360 z pojedynczo głowico czyli 60 KM Tryimatik seryjno kabino jak C362 i wzmocnioną hydrauliko bo ta co było produkowana do konca to gramat. Tak jak w tytule najgorszy ciągnik.
Akurat użytkowałem każdy model i z każdym modelem był gorszy komfort użytkowania i porównując pierwsze 4011 do 555 i 360 to właśnie powinno się mówić o odwrotności rozwoju bo 40 jest milion razy lepsza jeśli chodzi o wygodę i ergonomię użytkowania do mega spartańskiej i nie dopracowanej 60tki kolejna kwestia to na przełomie lat 1 właścicielem były różne kombinaty typu PGR SKR itp więc po kasacji do rolników trafiały 40 zastąpione przez 55 a później i te zastępowane 60 więc praktycznie każdy ciągnik powinien być wrakiem kończąc swoją kadencję w kombinatach po drugie po 68 pepiki zastrzegli sobie oznaczenie modelu 4 cyfrowego a nie nasi więc podłączono się do 3 cyfrowego oznaczenia serii C 325 bo już wtedy były prototypy serii U p. Habicha na bazie silnika s312 z 3 4 i 6 cylindrami które wykazywały się lepszą kultura pracy tylko wtedy nie mieli by co zrobić z 40stkami i całym parkiem maszynowym jak sam powiedziałeś org silnik Zetora posiadał kilka rzeczy które ursus zlikwidował w swojej ofercie tylko dlatego żeby odróżnić ursusy od Zetora
pomijam hobbystów ale robiąc w polu takim padłem jak 60 i to jeszcze na małym areale jako główny ciągnik to głupota i skrócenie sobie o połowę życia, ogólnie jestem zdania że od c4011 aż po 60 3p to są repedła, jedna z wielu porażek ursusa, wiem co pisze bo przeszedłem 15 letnią batalie z tym i workiem utopionej kasy z potem a najbardziej cieszyłem sie, gdy się tego pozbywałem.
Co rozumiesz przez termin gleba średnia i odczep się od 3P to nie on jest najgorszy a ludzie którzy przesiedli się z roweru ukraina i furmanki na tenże ciągnik
@@Artur_c-_P zgadzam się. Biegów w nim nie brakuje żadnych, zestopniowanie nie jest problemem. Podniecają się wszyscy c330 3P itp a gdyby ona powstała to by było nieporozumienie. Lepiej wykorzystana moc jest w c360 3P I biegów użytecznych więcej bo 10 a Ciapek 6
Takie bzdury o kleszczeniu skrzyń mógł napisać tylko ktoś kto nigdy tym nie jeździł. Kleszczyły się skrzynie gdzie pokrywa i miejsca na wodziki były wyrobione + źle złożone. Tam są kulki które zapobiegają możliwości włożenia 2 biegów w tym samym czasie. To samo odnośnie "śrub do odblokowania" tam są zatrzaski trzymające wodziki w miejscu a nie specjalne miejsce do odblokowania. Wzrost mocy- a zmiana maksymalnych obrotów czy kąta wtrysku to różnica w czym jak nie pompie/jej mocowaniu? A teraz rodzynek- miałem c360 z 88' w którym fabrycznie był czarny korpus i srebrne felgi. Kategorycznie nie był to odrzut z eksportu. Jak dobrze poszukam to znajdę zdjęcia ciągnika z dnia kiedy nowy przyjechał do nas na gospodarstwo.
@@Jack_The_Soul Chętnie zobaczył bym ten "fabryczny" ciągnik. W filmie użyłem złego sformułowania bo może i takie coś wyszło "fabrycznie" ale nie było to przewidziane w oryginale tak jak przy kombajnach bizon, gdzie ich oryginalnym kolorem była czerwień meksykańska, a były malowane też na bordowo i pomarańczowo/źółto.
Więc twój ciągnik mógł pochodzić z jakiegoś dziwnego wypustu, bo każda C-360 która była bliska stanu oryginalnego miała srebne felgi zazwyczaj po 1990 roku. Ale to raczej wiązało się z ich upodobnianiem do "Fergusonowatych" przez właścicieli. To tak samo jak z 40stki i 55tki robili 60tki, albo z 325 i 328 robili 330.
@RZMofficial ciągnik sprzedany 15 lat temu, źle wspominam ale pamiętam bardzo wyraźnie jak przyjechal to po wsi krążyła plotka, że to jakiś nowy model. W święta poszukam i jak znajdę zdjęcie to się odezwę na priv.
Wyjus max . 😅 Za dużo spala , brak możliwości rozłączania pompy womu , reszta ursusow to ma . Klasa uciągu 0,9 T ? Ciekawe . W polu słaba c330 ją zatrzymuje , gdyz ciągniki pracują głównie na ziemi a nie betonie .
Przynajmniej ma sensowny reduktor, intuicyjne sterowanie podnośniekiem, 10 użytecznych biegów, dobre dociążanie maszyny. Nie jak ciapek, że tylko 6 biegów, z czego między 4 a 5 brakuje, sterowanie podnośnikiem tragedia, dociążanie przemilczę, I reduktor poprzez biegi... głupota. Uniwersalność znikoma, do tura za lekki. Z wywyższaniem ciapka nad 60-tke, to jak z patykiem na sztachetę iść. Ani jeden, ani drugi nie jest lepszy.
@bogdansliwa4138 ...widać, że nie rozumiesz, ale spróbuje Ci pomóc: przedni napęd miały inne Ursusy i fabryka niestety ciągle upadła... głównie ze względu na złą politykę i naciski Zachodu. Niemcy dobiły Ursusa drugi raz, kiedy był już w Lublinie, bo stawał się konkurencją, np. w Afryce... Zachód celowo śrubuje normy dla silników, bo to blokuje produkcję i sprzedaż...
Więcej: -360 zbudował Polskę... były wszędzie: od cyrków ;-), przez budowy na osiedlach, zakłady pracy i oczywiście rolnictwo.... żaden inny model tyle nie osiągnął.
Kanał autora nagrania prototypowej C-360:
ua-cam.com/video/KurH-E9RIMM/v-deo.htmlfeature=shared
Zaraz tam najgorszy, był wykonany z ostatnich najgorszych materiałów które konstruktorzy brali pod uwagę, bo tylko takie były. Sąsiad ma 360 86 rocznik i jakoś nie narzeka, do zwolnic można się przyzwyczaić, biegi łatwo odblokować, łatwo można go naprawić, jak nie pali w kabinie to można odpalić z rozrusznika itd. Trzeba poprostu znać się na tym ciągniku
😂
Fak jest też taki jak ktoś miał od nowości to chodzi ale jak ktoś kupił z kółka lub z PGR-u to tam one już swoje przeżyły i często były to już składaki skrzynia silnik z innego
@kuna9977 O to to no właśnie kurde ten
co nie zmienia faktu że cała reszta ursusów była poprostu lepsza
Masz rację, jeszcze można było palić w kabinie. Fajki. A tera co- kabiny szczelne, udusił by się człowiek i chooy, mus było rzucić!
Από Ελλάδα, ο πατέρας μου αγόρασε το 1975 το URSUS 355 δουλεύει ακόμη και το διατηρώ σέ πολύ καλή κατάσταση . Αν παραγόταν τώρα πάλι θά αγόραζα τό ίδιο.
👍
A skąd bierzesz części zamienne?
Witam
Możesz pokazać ten egzemplarz??
Super ciągniki !!, mają po 40 lat lub więcej i nadal tyrają !!!
No teraz trochę czasu jest to wieczorem se można oglądnąć dobrze że ten film jest wkońcu z powrotem jest
Tak dodam że ursus c4011 ze względu na most i zwolnice jest w stanie rozwinąc prędkość ok 32km/h
Most - przełożenie główne To samo!!! Zwolnice 11/54* 10/55 Siontka. 23 😊ja zrobiłem 39k/h , skośny ząb atak koło,opony 16.9 i w ogóle to jest 355M tak samo jak 4011.
Ogólnie cała średnia seria (od 4011 po c362) to nie były złe ciągniki. 355 i 360 były przestarzałe, miały wady (brak bezpośredniego rozłączania napędu pompy, wyjące koła przekładni głównej, blokada. Ale który ciągnik nie ma wad? C330 też je ma i są kontrastujące z c360, co jest trochę zabawne (brak konkretnego reduktora, mała uniwersalność, sterowanie podnośnikiem, dociążanie maszyny, rozkręcające się pochwy)
Prawda jest taka, że nie ma co wywyższać jedno nad drugie, obydwa nie powinny być tak długo produkowane. 60-tki są proste, łatwe w obsłudze, mają intuicyjne sterowanie podnośniekim i dociążaniem jak w fergusonie, dobra sprawa ten reduktor, bo jest dużo użytecznych biegów, zawsze jakiś się dobierze do pracy. Nie jest też to przekombinowane. Części dostępne i tanie, jakościowo jest różnie, ale przy dzisiejszej technologii nie stanowi problemu poprawa u tokarza itp. Bardzo uniwersalne ciągniki, do ciężkiej i lekkiej roboty. Teraz już bardziej do lekkiej, ale do tura też może się nadać.
33:29 A nie 1734? -Pamiętam, że to on był przytaczany na to miano
Co do 3P, Na pewno lepszym wyborem było zastosowanie ad3 w c360 niż w c330. Ciapek 6 biegów, a c360 10. Lepszy uciąg, lepsze wykorzystanie mocy, lepsze wyważenie, większy wybór dobrania użytecznego biegu do roboty, przy tylu użytecznych biegach zestopniowanie nie stanowi problemu. Biegi do roboty wybiera się identycznie jak w 60 (2 lub 3 do orki, 3/4 do bron itp) i przez 37 lat nikt nie miał wrażenia, że brakuje jakiegoś biegu. Udany ciągnik. Dobrze się wkręca na obroty, nawet pod obciążeniem.
Taka landini 5500 też przykładowo jest ciągnikiem 0.9t z 3P. A ma jeszcze wersje 6500 z 4-ką. Więc można porównać z 3P i s4003. Obydwa mają takie same mosty, Żaden Włoch nie narzeka. Ferguson przykładowo miał też ad3, ale cała reszta była za lekka, z reduktorem było 8 biegów, więc trochę lepiej niż w ciapku, ale gorzej od 360. Wąskie koła, słabe wyważenie. Uciąg był na poziomie c330. Póki to był 135 z silnikiem 38km- to proporcjonalnie wykminiony ciągnik. Lecz gdyby 255 dobrze obciążyć, zwiększyć uciąg przy pomocy szerszych opon- to myślę, że mógłby być lepszy. Tymbardziej, że ma potencjał, bo bierze chyba 100kg więcej na podnośniku- jak się nie mylę. 24:37 przez wielu też pożądany i doceniany. W niektórych aspektach, obsługowo jest bardziej cywilizowany, więc eksport tej wersji był dobry aż do 1998. Zauważyłem też zależność opini o tych ciągnikach (360 3P, 255) na podstawie części kraju. Na wschodzie mają opinię szajsu, słabizny itp. Lecz tu, w centralnej części, lub na zachodzie- bardzo dobre opinie. Więcej 3P niż 4 cylindrowych. Więc są to mieszane opinie. 30:05 Wszystko zależy od jego kondycji, u mnie od nowości (1987) był bardzo żywy, na 3,2 klasie orka przedzimowa szła w 3 skibach na 2-gim biegu. Potem (1989) chcieliśmy kupić kultywator, najlepiej 2.1. Ale nie mieli na placu, więc kupiliśmy U-418 2,8m i dawał radę z nim do czasu, gdy nie pojawił się nowy zetor i on przejął tą część roboty. Potem (lata 2000) trzeba było miejscami zdjemować ostatnią slupice w pługu, na klinie najbardziej. Filmików z okolic 2010 3P ciągnących trójkę obrotową nie brakuje ;). Od 2013 robi jako pomocniczy i do lekkich prac, ale remontu jeszcze nie miał, i silnik to jest jak na razie ostatnia rzecz o której bym się w nim martwił- choć pewnie nie jest tak żywy jak w latach 80, co pokazuje porównanie orki na przestrzeni lat. Kolegi c360- taka sama sytuacja, tylko jego egzemplarz ma przeszłość po SKR, ale momentami to w 2- skibowcu nie dawała rady, więc musiał to być bardzo zakatowony ciągnik. Teraz zetora 6011 kupił i lepiej sobie radzi, ale tam chyba moc lepsza. Także morał z tego taki, że wszystko zależy od kondycji silnika.
Ogólnie z dzisiejszej perspektywy, to śmieszne są wojny 3P vs 4cyl, jak większość tych ciągników prędzej czy później zostaje jako pomocniczy i do lekkich robót, do tura itp, gdzie nie wykorzysta 110% swojej mocy. W latach 80 to każdy chwalił co miał, bo drugiej okazji by ciągnik mieć za przydział nie było.
Brak modernizacji ,,siuntki" to wina wrzaczyka który na ,,chama" wcisnął fabryce licencję MF, przez co koszty jej zakupu i wdrożenia były tak wysokie, że nie było już na nic innego pieniędzy. Władze Czechosłowacji pozwalały konstruktorom działać ,dlatego mogli skupić się na ciągłej modernizacji swoich konstrukcji ,zwyczajnie nikt nie wciskał im nic ,czego nie chcieli.
Dobrze prawisz.
Z pełnym szacunkiem, ale Ursusowi do Zetora było bardzo daleko... Zawsze można oczywiście zrzucić winę na każdą panującą władze. Zakłady Ursus nie były za bardzo zainteresowane modernizacja czegokolwiek. Ta ich prototypowa seria U to też była kpina. Ulep z części poprzedników.
@@artur92k21 Z jakich to poprzedników wzięto części?
@@artur92k21 akurat seria U pana habiha była projektem od zera w sumie zunifikowana tylko silnikiem z 325 miało tak naprawdę być zgrane oba projekty tzn s312 313 314 i 316 bo tak miały nazywać te silniki być zgrane razem z skrzynia biegów trimatic nikt nie planował brać nic od pepikow w ursusie tylko partia im to narzuciła i miały być produkowane te modele jako filia Zetora czyli 3 i 4 garowe w obu wersjach napędów a nawet gąsienicowej tylko pod warunkiem zaprzestania produkcji serii 2 garowej i wycofania projektu U
6:02 ciekawostka żeby nie ściągać każdej głowicy z osobna można je zdemontować nie odkręcając kolektorów
Kolektor wydechowy i tak trzeba zdjąć
Tak ale wodny już niekoniecznie@@Pjetrek_na_roli
@@mrernest1849 wodny może zostać i wtedy sciągasz 4 głowice
Właśnie, w tą zimę zajmuję się ogarnianiem mojej siuntki i mam dylemat czy pomalować korpus na siwo czy na niebiesko. Model dokładniej to c-355 ale on jest odkupiony z SKR'u i jest powypadkowy więc to jest niezły składak i na wszystkim są inne numery. Rocznik to lata 70'te bo nie pamiętam dokładnego roku🥲
Jak rocznik 73 to proponuję niebiesko żółty, jak nie to na siwo zielono
Zobacz na skrzyni jaki jest rok znajduje się on po lewej stronie za dźwignią sprzęgła i na tylnym moście jest na dole obok obudowy pompy
I na silniku jest albo za filtrem oleju albo za odolejaczem 😅
Kolego, możesz przy okazji uwzględnić, że był jaśniejszy i ciemniejszy niebieski, w zależności od rocznika :)
@@ukaszukasz2229 rocznik to chyba 73 jeśli dobrze pamiętam ale raczej zrobię szaro-żółtą
ciekawi ile tak naprawdę tej mocy silnika było,bo np silnik s 21 w żuku moc deklarowana 70 km a w pomiarach 60 km,to samo z silnikami np poloneza 82 km a było może 75
Przy ilu obrotach?
Kupiliśmy dwie sześćdziesiątki na przetargach z SKR (1982)
Złom. Kapitalne w POM i do roboty!
Obrabiały 37 ornej. Nie do zajechania!
Po 1990 padł SKR i mieliśmy już 140ha, i doszedł 1204 ( też z przetargu).
Dwie stare C-360 dalej mamy!
C360 świetny sprzęt naprawadę dobry ciągnik . Posiadam takiego z roku 77 czyli z początków produkcji wtedy wychodziły najlepsze pozniej po 82 te ciągniki zaczeły być robione raczej na ilość a nie jakość , mimo wszystko to są ciągniki nie do zajebania mój wytrzymał bez remontu ok 20 parę lat i do teraz silnik pracuje elegancko równo moc ma . I to jest przykład , że jak sie dba tak się ma . Polecam obejrzeć Motowizję o głównie ciągnikach średnich z ursusa ;) . Pozdrawiam
@@URSUS1977-PL C-360 zawsze powstawała na ilość, z tym że maszyny do produkcji z biegiem czasu i liczba wyprodukowanych podzespołów odbiła się i na ich zużyciu. W efekcie tego zaczynała spadać jakość.
Co ty gadasz człowieku, te ciągniki to syf
W Polsce jesteśmy nauczeni żeby czcić to gówno bo nie było niczego innego do wyboru i tyle.
Twierdzisz że te sprzęty takie były takie super, otóż nie były. Rozwój tej serii był na 0 poziomie, fabryka ursusa od lat 60 do 90 produkowała po kosztach to samo dziadostwo byle tylko liczba ciągników się zgadzała, a odbiorca dostawał sprzęt, który był głęboko w dupie porównując jakiekolwiek konstrukacje z krajów w jaki kolwiek sposób rozwiniętych przymysłowo.
Tylko jak widać też na tym filmiku brak rozwoju 4011 i pochodnych to głównie zasługa polityki tamtych czasów, nie samych inżynierów z ursusa. Ci mieli trochę pomysłów i nie były to złe pomysły. W sumie w ich założeniu sama c360 miała być produkowana tylko kilka lat i to w wersji jak pokazany tu prototyp.
@@piotrnowakowski2825 dla mnie prawdziwa legenda która jezdzić zawsze będzie gdyby nie ten ciągnik rolnicy nie rozwineli by się zwłaszcza od samych ciągników ursusa . Każdy dobry rolnik zaczynał od c330 lub chociaż c360 . Możesz sobie krytykować ten ciągnik mam to głęboko w dupie . Niezawodna maszyna może już trochę przestarzała ale prosta łatwo naprawić zalejesz olej rzepakowy i chodzić będzie . Kocham ten ciągnik dla mnie legenda i w sumie nie tylko dla mnie . A ludzi co jebią te ciągniki i tak jest malutko😉
Mieliśmy na gospodarstwie c360 z 1977r nie można złego słowa powiedzieć o niej, co prawda idealna nie była co nie zmienia faktu iż jak na tamte czasy na małe gospodarstwa były aż nadto
Siema pamiętam jak oglądałem jeszcze starą wersje tego filmu
Bardzo fajny odcinek .
Świetny materiał, kawał dobrej roboty 👍
Potężna dawka wiedzy .
20:00 akurat koła R18 wedle instrukcji były na życzenie a w standardzie były R16
Dobra robota 🦾
Na świecie nie ma najgorszego polskiego ciągnika
A to ciekawe o tej kolorystyce. U nas w gospodarstwie od nowosci jest zwykła sześdziesiątka z rocznika 1986, z szarym korpusem, felgami kość słoniowa, ale blachy byly w kolorze POMARAŃCZOWYM
U mnie była seryjnie 55 z 1974 z zielonymi blachami i niebieskim blokiem
Jaki najgorszy!! Mam 40 tke rocznik 70 i nadal pracuje. Zmoderniziwany i nie ma dla niego mrozu. Odpali. Ktory z tych cudownych wytrzyma te lata.
Jak mogli ci usunąć film jak ursus upadł?
A co ma upadłość Ursusa, do mojego filmu? tutaj chodziło o użycie muzyki która zawierała prawa Autorskie. Szkoda że zostało to wykryte dopiero po 6 miesiącach. Drugi miał zaś miał podobny problem i na dodatek nie był kompletny.
60ka ogolem smietnik w porowananiu do zerora 5211 czy 7211 nawet pozniejsze graciki na licencji mfa nie mialy do zetorka polotu co do komforu i przełożeń skrzyni Qrwa to co mialy te U na licencji to jakis żart. Mnie nie dziwi ze ursus upadl calkowicie i kupili to kraincyU... Dobrze ze rolnicy po 2004 woleli kupowac zachodnie niz ten krajowy smietnik.
@@edwinedi2264 Całe szczęście rolnicy zobaczyli że różnica między Zetorem a Ursusem jest marginalna.
@@edwinedi2264 te stare zetory są w opini bardzo przereklamowane. Kabina nie jest w 100% szczelna, zabudowa się odkształca tworząc szpary niczym te pomiędzy pochwami w siuntce, wspomaganie na zimnym silniku przerywa. Ludzie cenią jakby ze złota były, ostatnio widziałem 5340 za 100tys. Za 110tys to kupiłem nowego majora 10 lat temu. Zaś w tych samych cenach a nawet taniej można kupić dużo lepsze renówki ceres, starsze fendty, fergusony/landini. A nie parcha z bloku wschodniego. Tymbardziej seria 20 i 40 i jakość tej zabudowy, plastików, to jakiś żart.
Wolę krajowy śmietnik w postaci ciężkiego ursusa jak męczyć się z renault fendtem czy case
@@Artur_c-_P Ja tam szanuje swoje zdrowie i nerwy i wole niemieckie auto jak poloneza😂
A może nagrasz coś o prototypach C-356 i C-358
Film dla fanatycznych wyznawców siuntki 😂😂😂. On był dobry tylko dlatego że był i spełniał swoją rolę innych zalet nie ma a tym bardziej powodów dla których niektórzy się przy siutntce onanizują też nie widzę
@@blackred1772 W mojej kolekcji są też filmy dla wyznawców Case, Fendta, Zetora, Internationala, Fortschritt'a, Claasa i John Deera. Niedługo zostanie też poszerzona o filmy dotyczące Reno. Każda marka ma wyznawców, czy to Ursus czy to Fendt. Nie każdy lubi rajcować się Vario, dla niektórych wystarczy ryk S-4003 ze słabo wyregulowaną klawiaturą.
@RZMofficial po za wyznawcami zetora siuntki i bizona nie znam innych tego typu oszołomów którzy podniecają się do takiego stopnia i dostają orgazmu na dźwięk starego trupa
Był to najlepszy ciągnik z tego powodu że nie było żadnego innego wyboru.
Ja miałem ponad 10 lat C360 i ani razu nie zdarzyło mi się zakleszczyć biegów
Jak się nie miesza wajchą jak łyżką w zupie to ma prawo chodzić
Jaki polski? C360 to wersja rozwojowa licencyjnego zetor 4011 czy ursusa c4011
4011 to nie licencja
❤
❤ @@RZMofficial
Nic konkretnego w filmie nie bylo powiedziane, cala krytyka oparta o slowa uzytkownikow ktorzy najczesciej byli 3/4/5 wlascicielem rozklekotanej 60tki.
Braklo konkretów a 60tce braklo - wspomagania, napedu 4x4, osobnego wlaczania pompy i wałka, lepszego podnosnika i to juz polepszyloby prace tym ciągnikiem.
Zobaczcie co ludzie potrafia w garazu zrobić z c360 co daje do myslenia ze najwiekszą wadą c360 jest brak modernizacji i tluczenie przez 30 lat ciagnika w niezbyt zmienionej formie, czesci od 40 z lat 60tych pasuja do c360 z lat 90tych
Zgadza się. C360 chodzi pięknie na pompie rotacyjnej.
@Rolnicy z Mazowsza dziękuję za ten odcinek kolejny odc o ursusie c360 😊😊🎉
@KamilRzońca To sarkazm? Jeśli tak to rozumiem xd
@@RZMofficial nie to niebył sarkazm kocham twoje odc i historię różnych ciągnikuw I maszyn w tym kombajnów pozdrawiam cieplutko 😊
Lepiej dopłacić i mieć Zetora a nie męczyć się 60tką
Lepiej to jest kupić zachodniego
@@RZMofficial no to to najlepsza opcja
Doprecyzujmy sześćdziesiątka to nie jest polski ciągnik tylko produkowany w Polsce
@@zbyszekp7506 60tka to Polski Ciągnik produkowany przez ZPC Ursus.
@@RZMofficialale to nadal pochodna Zetora 4011
@@zbyszekp7506 a IMT nie jest serbskie, bo to pochodna Fergusona, Universal nie Rumuński- bo MTZ-a, Seat nie Hiszpański- bo fiata, a leyland nie Angielski- też Fergusona...
@@andrzejstanisawowski5731czy to znaczy że posiadacze MTZ z Pronaru jeżdżą polskimi ciągnikami?
@@zbyszekp7506pronar to o ile się nie mylę jakaś forma współpracy z MTZ. Gotowe napędy pochodziły z Mińska, Ciągniki tylko były montowane i sprzedawane jako MTZ.
wszystkie były dobre
Szkoda że nie weszła do produkcji seryjnej C 360 z pojedynczo głowico czyli 60 KM Tryimatik seryjno kabino jak C362 i wzmocnioną hydrauliko bo ta co było produkowana do konca to gramat.
Tak jak w tytule najgorszy ciągnik.
Dupa! mój wujek miał 60 z 83r gruba bakelitowa 3ramienna kiera miał ją od nowości więc taka konfiguracja wyszła na bank.
Dokładnie tak u mnie była z 82 roku i również kierownica gruba trzy ramienna czarny korpus i żółte blachy
Ja mam c360 i nie narzekam bo jak bym miał t25 to.......
Byłbyś szczęśliwszy 😁
Akurat użytkowałem każdy model i z każdym modelem był gorszy komfort użytkowania i porównując pierwsze 4011 do 555 i 360 to właśnie powinno się mówić o odwrotności rozwoju bo 40 jest milion razy lepsza jeśli chodzi o wygodę i ergonomię użytkowania do mega spartańskiej i nie dopracowanej 60tki kolejna kwestia to na przełomie lat 1 właścicielem były różne kombinaty typu PGR SKR itp więc po kasacji do rolników trafiały 40 zastąpione przez 55 a później i te zastępowane 60 więc praktycznie każdy ciągnik powinien być wrakiem kończąc swoją kadencję w kombinatach po drugie po 68 pepiki zastrzegli sobie oznaczenie modelu 4 cyfrowego a nie nasi więc podłączono się do 3 cyfrowego oznaczenia serii C 325 bo już wtedy były prototypy serii U p. Habicha na bazie silnika s312 z 3 4 i 6 cylindrami które wykazywały się lepszą kultura pracy tylko wtedy nie mieli by co zrobić z 40stkami i całym parkiem maszynowym jak sam powiedziałeś org silnik Zetora posiadał kilka rzeczy które ursus zlikwidował w swojej ofercie tylko dlatego żeby odróżnić ursusy od Zetora
pomijam hobbystów ale robiąc w polu takim padłem jak 60 i to jeszcze na małym areale jako główny ciągnik to głupota i skrócenie sobie o połowę życia, ogólnie jestem zdania że od c4011 aż po 60 3p to są repedła, jedna z wielu porażek ursusa, wiem co pisze bo przeszedłem 15 letnią batalie z tym i workiem utopionej kasy z potem a najbardziej cieszyłem sie, gdy się tego pozbywałem.
Mamy 355 z 74' nigʻffg nie malowany od nowego. Ma szary blok i żółte malowanie. Wujaszek ma 73' i niebieski blok
Co rozumiesz przez termin gleba średnia i odczep się od 3P to nie on jest najgorszy a ludzie którzy przesiedli się z roweru ukraina i furmanki na tenże ciągnik
@@Artur_c-_P zgadzam się. Biegów w nim nie brakuje żadnych, zestopniowanie nie jest problemem. Podniecają się wszyscy c330 3P itp a gdyby ona powstała to by było nieporozumienie. Lepiej wykorzystana moc jest w c360 3P I biegów użytecznych więcej bo 10 a Ciapek 6
Ja ma rocznik 1980 i nie narzekam no może ten połączony wom i podnośnik.
Dawaj teraz zetora 7211
@@piotrw.3454 był
@RZMofficial to moze rumunsie utb albo same - pozdrawiam
W 82 roku ojciec kupił ciapka z czarnym korpusem ..czyli jakiś odrzut z exportu 😛
@@witowito4288 najprawdopodobniej tak.
W 82 to bardziej prawdopodobne że szarej farby zabrakło i pomalowali tym co było na stanie.
@@stasiekkolasa3185 to też prawdopodobny scenariusz, ale już wtedy wprowadzano czarne malowanie korpusów na eksport.
@@stasiekkolasa3185 ..możliwe ale twardy zawodnik zniej harowała na 16ha a do skrzyni biegów i mostu jeszcze nie zaglądałem
U mnie była z 82 roku z czarnym korpusem i trzy ramienną kierownicą
30-stka była i jest dużo lepsza
Kierownica trójramienna była w 83r
Uwierz mi że nie, chyba że na eksport.
82 rok ...trzy ramienna kierownica
Kurna raz drugi raz ogladam i to inny materiał, może lepiej brzmi uzupelniony
Pisałem o tym na społeczności, bo jak już wracać z jakimś filmem to tak żeby to wyglądało jak najlepiej. No i tutaj zaszły duże zmiany w scenariuszu.
''PÓŁTOREJ,,miesiąca?
Pewnie powinno być półtora? Cóź mała wpadka.
@@RZMofficial,, Miesiąc '' jest rodzaju męskiego , oczywiście ,, półtora'' - przyznanie się do winy redukuje ją o połowę...
355M mam to niebieski dół żółte blachy koła kość,rok 76 lipiec czyli ostatnia przejściówka, różnice? Nie wyje i ma charakter
Szkoda że przez dekady nic w nim nie modernizowano!!
Takie bzdury o kleszczeniu skrzyń mógł napisać tylko ktoś kto nigdy tym nie jeździł. Kleszczyły się skrzynie gdzie pokrywa i miejsca na wodziki były wyrobione + źle złożone. Tam są kulki które zapobiegają możliwości włożenia 2 biegów w tym samym czasie. To samo odnośnie "śrub do odblokowania" tam są zatrzaski trzymające wodziki w miejscu a nie specjalne miejsce do odblokowania.
Wzrost mocy- a zmiana maksymalnych obrotów czy kąta wtrysku to różnica w czym jak nie pompie/jej mocowaniu?
A teraz rodzynek- miałem c360 z 88' w którym fabrycznie był czarny korpus i srebrne felgi. Kategorycznie nie był to odrzut z eksportu. Jak dobrze poszukam to znajdę zdjęcia ciągnika z dnia kiedy nowy przyjechał do nas na gospodarstwo.
Nie było srebnych felg, ktoś musiał to ulepić albo od Fergusona przełożyć
@@RZMofficial tak, tak nowka sztuka i lepiony...chyba faktycznie usiądę i poszukam zdjęc...
@@Jack_The_Soul Chętnie zobaczył bym ten "fabryczny" ciągnik. W filmie użyłem złego sformułowania bo może i takie coś wyszło "fabrycznie" ale nie było to przewidziane w oryginale tak jak przy kombajnach bizon, gdzie ich oryginalnym kolorem była czerwień meksykańska, a były malowane też na bordowo i pomarańczowo/źółto.
Więc twój ciągnik mógł pochodzić z jakiegoś dziwnego wypustu, bo każda C-360 która była bliska stanu oryginalnego miała srebne felgi zazwyczaj po 1990 roku. Ale to raczej wiązało się z ich upodobnianiem do "Fergusonowatych" przez właścicieli. To tak samo jak z 40stki i 55tki robili 60tki, albo z 325 i 328 robili 330.
@RZMofficial ciągnik sprzedany 15 lat temu, źle wspominam ale pamiętam bardzo wyraźnie jak przyjechal to po wsi krążyła plotka, że to jakiś nowy model. W święta poszukam i jak znajdę zdjęcie to się odezwę na priv.
Mówcie co chcecie ale oryginalny s 4002 pracuje najlepiej...
Pierwszy
C360 są twarde i niezawodne traktory taniej się kupi od c330
Wyjus max . 😅
Za dużo spala , brak możliwości rozłączania pompy womu , reszta ursusow to ma . Klasa uciągu 0,9 T ? Ciekawe . W polu słaba c330 ją zatrzymuje , gdyz ciągniki pracują głównie na ziemi a nie betonie .
Przynajmniej ma sensowny reduktor, intuicyjne sterowanie podnośniekiem, 10 użytecznych biegów, dobre dociążanie maszyny. Nie jak ciapek, że tylko 6 biegów, z czego między 4 a 5 brakuje, sterowanie podnośnikiem tragedia, dociążanie przemilczę, I reduktor poprzez biegi... głupota. Uniwersalność znikoma, do tura za lekki. Z wywyższaniem ciapka nad 60-tke, to jak z patykiem na sztachetę iść. Ani jeden, ani drugi nie jest lepszy.
Mam 60tke innego nie chce
Dlaczego c360 nie był 4x4.….a Zetor był?...no i... Ursusa nie ma....a Zetor jest.
Haha gorszej głupoty w życiu nie słyszałem
@@RZMofficialgdzie głupoty?
Tak, głupoty.
@@RZMofficial nie rozumiem
@bogdansliwa4138 ...widać, że nie rozumiesz, ale spróbuje Ci pomóc: przedni napęd miały inne Ursusy i fabryka niestety ciągle upadła... głównie ze względu na złą politykę i naciski Zachodu. Niemcy dobiły Ursusa drugi raz, kiedy był już w Lublinie, bo stawał się konkurencją, np. w Afryce... Zachód celowo śrubuje normy dla silników, bo to blokuje produkcję i sprzedaż...
co za brednia i propaganda ,,,,C360 jest bardzo dobrym polskim traktorem .....
Czy ja gdzieś powiedziałem że jest najgorsza? Mówiłem o tym jak widzą to niektórzy rolnicy.
❤
Więcej: -360 zbudował Polskę... były wszędzie: od cyrków ;-), przez budowy na osiedlach, zakłady pracy i oczywiście rolnictwo.... żaden inny model tyle nie osiągnął.