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先進的で先鋭的なデザインですね,Osaka Metro400系は。😊
近畿初採用のラック式ドアですね☺️
おはようございます。僕は大阪メトロ400系には3回乗車したことがあるけどデザインが斬新でまるで宇宙船ですね。
聞きなれたラック式が関西にもついに、、、ほんとにかっこいいデザイン 他の路線の新型車のハードル爆あがりじゃないか笑
5000系懐かし
関西は空気式?のイメージが強いので違和感でしかないです…
八角レンジ
阪急5000系の所仁川駅ですね
ラック式と言えば、関東では当たり前になっていますね
4:06 問題があるのは30000A系では…?
400系も同様の問題を抱えてると風のうわさで聞きました。真偽は不明です。
メトロ線内では車側灯のタイミングずれが原因で、何度か再開閉してましたね……
近鉄側ならともかくメトロが惑わされてるのはいかがなんですかね
顔がGショックな地下鉄電車だ
先進的で先鋭的なデザインですね,Osaka Metro400系は。😊
近畿初採用のラック式ドアですね☺️
おはようございます。僕は大阪メトロ400系には3回乗車したことがあるけどデザインが斬新でまるで宇宙船ですね。
聞きなれたラック式が関西にもついに、、、
ほんとにかっこいいデザイン 他の路線の新型車のハードル爆あがりじゃないか笑
5000系懐かし
関西は空気式?のイメージが強いので違和感でしかないです…
八角レンジ
阪急5000系の所仁川駅ですね
ラック式と言えば、関東では当たり前になっていますね
4:06 問題があるのは30000A系では…?
400系も同様の問題を抱えてると風のうわさで聞きました。真偽は不明です。
メトロ線内では車側灯のタイミングずれが原因で、何度か再開閉してましたね……
近鉄側ならともかくメトロが惑わされてるのはいかがなんですかね
顔がGショックな地下鉄電車だ