Widzę, że bardzo dużo tych nawrotów przez co tor wydaje się być dość wolny w dodatku jest krótki. Ale mamy za to porządną nawierzchnię i nowe gokarty. Muszę się wybrać 🙂
Padaka strasza. Wkurzam się na nierówne karty na Le Mans, ale chyba wolę mieć minimalne różnice niż mieć równie słabo za każdym razem. Ani prędkości, ani nitki, a to wszystko dwa razy drożej. Podziękuję i niestety nie wróżę przyszłości temu torowi, a szkoda bo Wrocław ma potencjał i liczyłem na coś fajnego. Może ktoś inny wyciągnie wnioski że pieniądze to nie wszystko i zrobi jakiś fajny tor.
Byłem niedawno. Pierwszy raz w ogóle na jakichkolwiek gokartach. Przeraziło mnie to że kolana miałem wyżej jak kierownicę. Kręciłem nią między kolanami. Pod tym względem to tragedia i czy to tylko moja wina że mam 196 cm ? A tak poza tym to jak na pierwszy raz w życiu to chyba byłem nawet całkiem szybki doliczając słabą pozycję i wagę 90+😉 myślę że niskie 29 jestem wstanie zrobić ale na to trzeba mieć pieniądze. Rekordzista chyba ma ponad 2500 tyś okrążeń 🙈🤣 ja zrobiłem 44 😉
Mam 186cm wzrostu i miewam problemu na gokartach, pomimo odsuniętego na maksa siedzenia - wiem co czujesz zatem. Mając pieniądze, oczywiście mozna jak najbardziej poprawić wszystko i czas i technikę ;)
Jeździłeś na innych torach? np lemans? pytam bo byłem zajarany tym nowym torem miałem duże chęci, ale jak zobaczyłem nitke toru to mnie na rzygi wzięło :/ straszna nuda, praktycznie same nawroty i to jedno wierzchołkowe, padaka totalna jak na moje, uważam że taki słaby pomysł na konfiguracje toru odbije się im tam czkawką
Tak, jeździłem zarówno na torze LeMans na stadionie, jak i na torze na ulicy Buforowej. Przyznam szczerze że poziom skomplikowania toru również mnie nie zaskoczył. Gdy oglądałem filmy video z zapowiedzi, myślałem że tor będzie nieco SZYBSZY, i że będzie zajmował dużo większą powierzchnię. Okazuje się że jest tak jak mówisz - bardzo dużo nawrotów, zakrętów 180 stopni, co skutecznie uniemożliwia np. rozwijanie prędkości - według mnie bardzo banalny tor. Osobiście, dużo więcej zabawy miałem na torze LeMans, gdzie jest zarówno długa prosta, jak i ciekawe zwężenie, które na początku się pokonuje z mniejszą prędkością, żeby ostatecznie wlatywać w nie na pełnej. Po cichu liczyłem jeszcze przez chwilę, że może się to kiedyś rozbuduje (?), lecz szczerze w to wątpie - chyba zostanie tak jak jest, ale kto wie? Jedyny plus jaki dostrzegam w tej konfiguracji toru, a raczej jego długości, to fakt że masz około 14-16 szans na poprawienie czasu. Mniej więcej tyle jesteś w stanie wykonać okrążen w ciągu tych 8 minut. No i to by było w sumie na tyle. Po części rozumiem też kwestie gokartów. Są komputerowo zblokowane na 3 biegu. Jeżeli zejdziesz z czasem poniżej 30 sekund, przy kolejnym przejeździe komputer pamięta że miałeś taki czas i masz opcje boosta 5 sekundowego na 4 biegu, na każdym okrążeniu - uruchamiane z kierownicy. Ciężko to trochę rozpatrywać teraz w kwestii uczciwej rywalizacji ;D Ja nie zszedłem poniżej tych 30 sekund, bo muszę najpierw zejść z wagi, żeby odciążyć gokart :) Dopiero później mogę próbować polecieć szybciej. Ogólnie rzecz biorąc, przyjemnie się jeździ pod względem samego gokarta - świezutkie, nowe, wszystko działa jak należy, nie ma różnicy pomiędzy poszczególnymi gokartami. Niestety, często na tych torach które już istnieją, widoczne są różnice - kupujesz dwa przejazdy, dwa razy jeździsz czymś innym i okazuje się że tu inaczej hamuje, ten inaczej przyspiesza, a jeszcze innny ma inną dysfunkcje :) Mimo wszystko polecam sprawdzić samemu, jak to działa i funkcjonuje :P
I jeszcze jedna bardzo ważna kwestia - na takim LeMans np. ktoś zawsze stoi i macha np. niebieską flagą - wiesz że to dotyczy Ciebie w tym momencie. Tu jest system flag w postaci małych wyświetlaczy, które nagle się wszędzie zapalają, na całym torze. Widzą to wszyscy i musisz w sumie ciągle kontrolować sytuację, czy ktoś jest za Tobą i czy czasem to nie chodzi o Ciebie - to akurat trochę mnie rozpraszało, bo ciągle się gdzieś tam odwracałem czy ktoś czasem mnie nie dojeżdża, i czy to czasem mnie nie dotyczy :) Zaś jak jest żołta/pomarańczowa flaga, ktoś wpadnie w bandy, to nagle wszystkie gokarty są spowalniane, komputer ucina lekko moc wszystkim i wszyscy się toczycie, do momentu wznowienia.
@@oryginalnyinaczej I z tą wagą spokojnie zejdziesz poniżej 30s. Na Twoim nagraniu widać, że bez problemu i bez większego wysiłku urwiesz trochę czasu np. poprzez bardziej agresywną jazdę w "szykanach" (wyprostowanie toru jazdy i zmniejszenie odległości od band). Powodzenia :)
@@piotrciechanski2586 postaram się następnym razem :) wezmę sobie te wskazówki do serca. Nie jestem stałym bywalcem, ale wiadomo człowiek by chciał być jak najszybszy :) będę próbował!
Pierwszy przejazd 30.449, natomiast w drugim 30.246. Wynik totalnie nie rewelacyjny, ale poza nie do końca poprawną techniką jazdy, chyba masa ciała mnie wstrzymuje przed wykreceniem lepszego czasu :) Tego dnia najlepszy czas ogólnie, w całym zestawieniu oscylował w granicy 27 sekund. Myślę, że ktoś zdolny jest w stanie zejść poniżej tego, choć chłopaki latali tam dobrze żeby mieć te 27 s. No i jeszcze kwestia tego, że jak zejdziesz poniżej 30 sekund, to później system już ma to odnotowane, i następnym razem jak jedziesz, to na każde okrążenie masz 5 sekundowy boost - wciskasz przycisk na kierownicy i z 3 biegu przełącza na 4 i jesteś szybszy.
@@oryginalnyinaczej wpadniemy na pewno bo bardzo nas zaciekawił ten tor i przede wszystkim elektryki bo jeszcze nie mieliśmy okazji jeździć na takich 😉
Trzeba przyznać, oferta nie jest konkurencyjna, w porównaniu do konkurencji i ich klasycznych kartów 🤔 ale i tak warto :) Plus jest zaś taki, że w zimie można się na nie wybrać, a na LeMans już nie :p
Bardzo dobra cena zwłaszcza, że to nowy tor, nowe gokarty, systemy jakich nie mają inne tory. Najlepiej mieć cenę 45zł jak w konkurencji i jeździć starymi trupami, zacinającymi się, ręce bolą itd. Ludzie to zawsze powiedzą przegięcie. Patrzą tylko na cenę, a wyłożenie siana 3,5mln zł, cena jednego gokarta 93tys, cała systemowa otoczka, a co tam w dupie z tym, ważne by finalnie przejazd kosztował 45 zł.
@@rafapwc6549 to prawda :) dlatego warto przyjść między innymi dlatego że wszystko jest świeże, gokarty są wszystkie takie same, nie ma problemu z tym że masz dwa przejazdy naprzyklad i trafisz dwa razy na totalnie inaczej jeżdżący sprzęt :D Jest zrobione profesjonalnie, nie ma co :)
Widzę, że bardzo dużo tych nawrotów przez co tor wydaje się być dość wolny w dodatku jest krótki. Ale mamy za to porządną nawierzchnię i nowe gokarty. Muszę się wybrać 🙂
Fakt, jest dość sporo nawrotów a tor nie należy do najdłuższych, ale warto i tak - wpadnij sam ocenić 😎
Byłam i jeździłam 😎
Padaka strasza. Wkurzam się na nierówne karty na Le Mans, ale chyba wolę mieć minimalne różnice niż mieć równie słabo za każdym razem. Ani prędkości, ani nitki, a to wszystko dwa razy drożej. Podziękuję i niestety nie wróżę przyszłości temu torowi, a szkoda bo Wrocław ma potencjał i liczyłem na coś fajnego. Może ktoś inny wyciągnie wnioski że pieniądze to nie wszystko i zrobi jakiś fajny tor.
Jak chcesz fajnie pojeździć wbijaj na top 1 karting we wrocku
Byłem niedawno. Pierwszy raz w ogóle na jakichkolwiek gokartach. Przeraziło mnie to że kolana miałem wyżej jak kierownicę. Kręciłem nią między kolanami. Pod tym względem to tragedia i czy to tylko moja wina że mam 196 cm ? A tak poza tym to jak na pierwszy raz w życiu to chyba byłem nawet całkiem szybki doliczając słabą pozycję i wagę 90+😉 myślę że niskie 29 jestem wstanie zrobić ale na to trzeba mieć pieniądze. Rekordzista chyba ma ponad 2500 tyś okrążeń 🙈🤣 ja zrobiłem 44 😉
Mam 186cm wzrostu i miewam problemu na gokartach, pomimo odsuniętego na maksa siedzenia - wiem co czujesz zatem. Mając pieniądze, oczywiście mozna jak najbardziej poprawić wszystko i czas i technikę ;)
Jeździłeś na innych torach? np lemans? pytam bo byłem zajarany tym nowym torem miałem duże chęci, ale jak zobaczyłem nitke toru to mnie na rzygi wzięło :/ straszna nuda, praktycznie same nawroty i to jedno wierzchołkowe, padaka totalna jak na moje, uważam że taki słaby pomysł na konfiguracje toru odbije się im tam czkawką
Tak, jeździłem zarówno na torze LeMans na stadionie, jak i na torze na ulicy Buforowej. Przyznam szczerze że poziom skomplikowania toru również mnie nie zaskoczył. Gdy oglądałem filmy video z zapowiedzi, myślałem że tor będzie nieco SZYBSZY, i że będzie zajmował dużo większą powierzchnię. Okazuje się że jest tak jak mówisz - bardzo dużo nawrotów, zakrętów 180 stopni, co skutecznie uniemożliwia np. rozwijanie prędkości - według mnie bardzo banalny tor. Osobiście, dużo więcej zabawy miałem na torze LeMans, gdzie jest zarówno długa prosta, jak i ciekawe zwężenie, które na początku się pokonuje z mniejszą prędkością, żeby ostatecznie wlatywać w nie na pełnej. Po cichu liczyłem jeszcze przez chwilę, że może się to kiedyś rozbuduje (?), lecz szczerze w to wątpie - chyba zostanie tak jak jest, ale kto wie? Jedyny plus jaki dostrzegam w tej konfiguracji toru, a raczej jego długości, to fakt że masz około 14-16 szans na poprawienie czasu. Mniej więcej tyle jesteś w stanie wykonać okrążen w ciągu tych 8 minut. No i to by było w sumie na tyle. Po części rozumiem też kwestie gokartów. Są komputerowo zblokowane na 3 biegu. Jeżeli zejdziesz z czasem poniżej 30 sekund, przy kolejnym przejeździe komputer pamięta że miałeś taki czas i masz opcje boosta 5 sekundowego na 4 biegu, na każdym okrążeniu - uruchamiane z kierownicy. Ciężko to trochę rozpatrywać teraz w kwestii uczciwej rywalizacji ;D Ja nie zszedłem poniżej tych 30 sekund, bo muszę najpierw zejść z wagi, żeby odciążyć gokart :) Dopiero później mogę próbować polecieć szybciej. Ogólnie rzecz biorąc, przyjemnie się jeździ pod względem samego gokarta - świezutkie, nowe, wszystko działa jak należy, nie ma różnicy pomiędzy poszczególnymi gokartami. Niestety, często na tych torach które już istnieją, widoczne są różnice - kupujesz dwa przejazdy, dwa razy jeździsz czymś innym i okazuje się że tu inaczej hamuje, ten inaczej przyspiesza, a jeszcze innny ma inną dysfunkcje :) Mimo wszystko polecam sprawdzić samemu, jak to działa i funkcjonuje :P
I jeszcze jedna bardzo ważna kwestia - na takim LeMans np. ktoś zawsze stoi i macha np. niebieską flagą - wiesz że to dotyczy Ciebie w tym momencie. Tu jest system flag w postaci małych wyświetlaczy, które nagle się wszędzie zapalają, na całym torze. Widzą to wszyscy i musisz w sumie ciągle kontrolować sytuację, czy ktoś jest za Tobą i czy czasem to nie chodzi o Ciebie - to akurat trochę mnie rozpraszało, bo ciągle się gdzieś tam odwracałem czy ktoś czasem mnie nie dojeżdża, i czy to czasem mnie nie dotyczy :) Zaś jak jest żołta/pomarańczowa flaga, ktoś wpadnie w bandy, to nagle wszystkie gokarty są spowalniane, komputer ucina lekko moc wszystkim i wszyscy się toczycie, do momentu wznowienia.
@@oryginalnyinaczej I z tą wagą spokojnie zejdziesz poniżej 30s. Na Twoim nagraniu widać, że bez problemu i bez większego wysiłku urwiesz trochę czasu np. poprzez bardziej agresywną jazdę w "szykanach" (wyprostowanie toru jazdy i zmniejszenie odległości od band). Powodzenia :)
@@piotrciechanski2586 postaram się następnym razem :) wezmę sobie te wskazówki do serca. Nie jestem stałym bywalcem, ale wiadomo człowiek by chciał być jak najszybszy :) będę próbował!
Jaki best lap?
Pierwszy przejazd 30.449, natomiast w drugim 30.246. Wynik totalnie nie rewelacyjny, ale poza nie do końca poprawną techniką jazdy, chyba masa ciała mnie wstrzymuje przed wykreceniem lepszego czasu :) Tego dnia najlepszy czas ogólnie, w całym zestawieniu oscylował w granicy 27 sekund. Myślę, że ktoś zdolny jest w stanie zejść poniżej tego, choć chłopaki latali tam dobrze żeby mieć te 27 s. No i jeszcze kwestia tego, że jak zejdziesz poniżej 30 sekund, to później system już ma to odnotowane, i następnym razem jak jedziesz, to na każde okrążenie masz 5 sekundowy boost - wciskasz przycisk na kierownicy i z 3 biegu przełącza na 4 i jesteś szybszy.
Patrzyłem na insta - dziś ktoś wykręcił 26.589 :)
@@oryginalnyinaczej będę w niedzielę z chłopakami z Torunia zobaczymy co da się zrobić 😉 a ile ważysz jeśli można wiedzieć?
@@kamilbarcinski9338 115kg więc ma co gokart ciągnąć :) wpadajcie, bo warto :D Wcześniej sobie zarezerwujcie, żeby na pewniaczka było miejsce.
@@oryginalnyinaczej wpadniemy na pewno bo bardzo nas zaciekawił ten tor i przede wszystkim elektryki bo jeszcze nie mieliśmy okazji jeździć na takich 😉
Wygladaja na strasznie wolne, nitka też jest bardzo nudna, za tą cenę bez podjazdu do lemans
Wszystko ładnie pięknie ale 80 zł za 8 mim jazdy to trochę przegięcie 😆
Trzeba przyznać, oferta nie jest konkurencyjna, w porównaniu do konkurencji i ich klasycznych kartów 🤔 ale i tak warto :) Plus jest zaś taki, że w zimie można się na nie wybrać, a na LeMans już nie :p
@@oryginalnyinaczej przecież nie zimą też La mans otwarty
@@dominikandrzej2477 no dobrze :) ale musisz wtedy śmigać w kurtce, czy się mylę?
Bardzo dobra cena zwłaszcza, że to nowy tor, nowe gokarty, systemy jakich nie mają inne tory. Najlepiej mieć cenę 45zł jak w konkurencji i jeździć starymi trupami, zacinającymi się, ręce bolą itd. Ludzie to zawsze powiedzą przegięcie. Patrzą tylko na cenę, a wyłożenie siana 3,5mln zł, cena jednego gokarta 93tys, cała systemowa otoczka, a co tam w dupie z tym, ważne by finalnie przejazd kosztował 45 zł.
@@rafapwc6549 to prawda :) dlatego warto przyjść między innymi dlatego że wszystko jest świeże, gokarty są wszystkie takie same, nie ma problemu z tym że masz dwa przejazdy naprzyklad i trafisz dwa razy na totalnie inaczej jeżdżący sprzęt :D Jest zrobione profesjonalnie, nie ma co :)