Hallo Kevin. Lieben Dank für Deinen freundlichen Kommentar. Henry Ford wusste aber auch sehr genau, welche Materialien er wo verwendet hat und dadurch hat man auch nach über 90 Jahren noch viel Spaß. Wir sind schon über 100.000 km damit gefahren. Es wäre nett zu wissen wie viele Kilometer das Auto wirklich absolviert hat.
Moin Christoph, das war eine sehr gute Idee, Deinen Ford auf diesem Weg mal zu zeigen. Danke! Was mich immer wieder hoch erfreut, wie so ein Ford-A-Motor mit seinem Drehmoment aus niedrigsten Drehzahlen durch zieht - einfach ... GEIL !!!
Als die Autos neu waren, mussten die mit Feldwegen zurechtkommen. Da war "Anfahren auf dem Acker" gefragt. Niemand hat nach der Höchstgeschwindigkeit gefragt weil es eh keine Schnellstrassen gab. Beeindruckend ist, wie das Auto noch oben auf den höchsten Pässen (z.B. Großglockner) zurechtkommt. Aber so ein Ford kann auch Süd-Amerika und "Anden"... www.a-modell.de/start.html
vielen Dank für die ausführliche Vorstellung des schönen Model A - das sind alles interessante und wertvolle Infos, für jemanden, der sich auf selber einen Ford Model A anschaffen will ! 👍👏
Danke für Deinen lieben Kommentar . Für mich war der Kauf des "A" das Beste was ich je getan habe. Ich hatte keine Ahnung von Vorkriegs-Autos und musste mich erst "reinfuchsen", aber wer erfolgreich an Mofas rumgefummelt hat, kann auch das. Ich ärgere mich, dass ich mein Auto nicht früher gekauft habe .
Ich auch nicht. und da er nach 93 Jahren noch "am Laufen" gehalten werden kann, scheint es ein guter Motor zu sein. (Genaueres kann ich aber erst sagen, wenn ich den mal ein paar Jahre habe - lach )
ein wunderschöner Exkurs mit Deinem A, schönes Video, absolut stimmig und keiner vermisst den OBD Controller, welch Segen ! LEDs für die Rückscheinwerfer komplett, die LiMa ist happy. ich bin doch ein wenig neidisch, was für ein schöner A, gerade die Farbkombi machts, meine GERTRUD war etwas älter (EZL 30.06.1928) und lange nicht in dem Zustand
Harvey - mein Freund. Ja - Du weisst schon, wo Du hinschaust :-) Du hattest auch einen A und Du hast jetzt einen wunderschönen und begehrenswerten Oldi. Alles gut. LG und einen schönen Abend
Sehr cool. Ich hab mich schon gefragt, warum Max keinen Content mit dem Auto macht. . Ich hab das Auto damals schon beim GM-Service gesehen, der aber sehr merkwürdig mit dem Auto umgegangen ist. Warum steht Dein Auto da herum? FAHREN macht das Leben schön. LG Christoph
@@FordModelA-kp9ko nur weil wir alte Autos haben, heißt das noch lange nicht, das wir unnötig die Umwelt belasten müssen. Der Ford ist schon eine richtige Tropfsteinhöhle. Da muss erst mal Arbeit rein. Und in den 30zigern ist Liter Öl zwischen der ganzen Pferdescheisse nicht aufgefallen ! Gruss Erich
Rückmeldung, habe jetzt tatsächlich einen Model A 1930, 4 Sitze und doch kein Cabrio. Macht richtig Spaß und überall freundliche Gesichter. Dein Video hat mir sehr geholfen, danke dafür. Übrigens, man sollte den Benzinverbrauch nicht unterschätzen. Mehr sage ich dazu nicht . :-)
Hi Richy. GRATULATION zum NEUEN Auto. Zunächt mal ist wichtig, dass das Auto fährt. Wenn Du dann zufrieden bist wirst Du Dich eh gemütlich an die Funktion und die Besonderheiten einstellen. Ein Spritsparwunder wird das Auto niemals sein, aber alles über 15l auf 100km ist ZU VIEL! So ca 13 l sind ok und immer machbar. Aber erstmal ans Auto gewöhnen und wenn die Zündungs- und GAV-Einstellungen für Dich "in Fleisch und Blut" übergegangen sind , kannst Du überlegen ob Du was am Verbrauch drehen musst. Am Ende ist es nur Benzin. GRINS. LG und Allezeit gute Fahrt . Grüße aus Frankfurt. Christoph
Hallo Chritoph, heute war das Wetter perfekt und ich habe eine große Seerunde gedreht. Jetzt habe ich es raus, schlaten ohne Geräusche. Er läuft super und macht richtig Spaß. 130 Kilometer ohne Probleme. Für 90 Jahre ist der Top. Gruß Richard aus München
@@richymuc43 Da bin ich doch SEHR neidisch. Meine erste Reise ging 500m -lach- Das war ne Heldentat als wir das erste Mal so 20km weg waren. gröhl. aber - Plötzlich findet man sich in Italien, Belgien oder Polen wieder.... Sehr zuverlässig die Autos. Welcher See ist das wenn man von München aus ne See-Runde fährt? LG Christoph
München hat einige Seen in der Nähe, bekannt sind der starnberger See und Ammersee, gleich vor den Toren vor München. Habe heute das Auto verflucht. Kein Start möglich, fast die Batterie leer gemacht. Oh Wunder, zum Start muss man auch den Zündschlüßel drehen. Ein Versuch- läuft sofort.
@@richymuc43 GRÖHL. Da darf man nur lachen wenn man den Fehler auch schon gemacht hat. Viel länger hält es an, dass man versucht, sich anzuschnallen.... Wir waren mir unserem 29er da überall auch schon. Zuletzt am StarnbergerSee. Unsere Lieblings-Strecke mit dem Ford ist über den Sylvensteinspeicher , die Mautstrasse Vorderriss , die Walchensee-Mautstrasse nach Lengries
Mein nächster Oldie soll ein Vorkriegsmodell werden, der A ist aktuell der Favorit, bin aber noch unschlüssig ob Tudor oder Fordor. Solche Videos sind bei der Entscheidungsfindung sehr hilfreich, vielen Dank dafür.
Hallo Henry - Danke für die lieben Worte. Du wirst einen "A" nicht bereuen. Tudor oder Fordor ist Geschmacksache. Der Fordor hat mehr Holz und ist schwerer (und teurer). Aus meiner Sicht kann man sich die Stühle im Tudor besser so stellen dass es passt. Ich ( 1,97) hab den Tudor-Fahrer-Sitz um 23cm nach hinten verlegt. Beim Fordor kann sicher auch die vordere Bank weiter nach hinten, aber dann sind die hinteren Türen auch nicht mehr benutzbar... Viele 1000 Fotos und Reiseberichte übrigens unter motor-talk.de/blogs/christoph2605 (Anmeldung nicht nötig) VIEL SPASS
So ist das mein Lieber. Gleichzeitig war die große Dürre im Westen der USA und Viele haben sich ein Auto gekauft in dem sie dann plötzlich leben mussten... Da gibt es hammerharte Fotos aus der Zeit. Auch wenn ich schon gefragt wurde ob ich das Auto neu gekauft habe , ist das Auto tatsächlich älter als mein Vater ( 10/29 - RIP Daddy)
Muy bonito, pero le falta el clip del cableado , la funda de cuero de la bomba de agua, el filtro de aire, el deflector de calor del distribuidor, la bajada de bencina metálica, resto impecable…
16:17 Du bekommst aber im After-Market den Mitchel-Overdrive. Wird auf dem Kanal von "Paul Shinn" gezeigt. Sogar mit Einbau; ua-cam.com/video/fKRHYlwR7eU/v-deo.html Damit hat man a längeren Steigungen Vorteile, weil die Spreizung zwischen 2. und 3. Gang schon ziemlich groß war. Jedenfalls bei den US-Modellen. Der Sound von dem Motor ist einfach schön. ...
Danke für den freundlichen Kommentar. Natürlich ist Paul Shinn abonniert ;-) Als vor vielen Jahren die Hinterachse vom Ford plötzlich revidiert werden wollte, gab es nur eine "lange Differential-Übersetzung" zu kaufen. Nachträglich möchte ich die revidierte Hinterachse nicht mehr öffnen um den Overdrive zu installieren. Das ist ein altes Auto - ich fahr halt langsam in den Bergen. LG
Hallo und guten Tag.Mein Name ist Heinz Zimmermann und komme aus 35075 Gladenbach. Da ich auch interesse an einem Modell A habe, wäre es möglich sich ihres mal anzuschauen? Wir wohnen ja nicht so weit weg voneinander. Gruß Heinz Zimmermann
Hallo Heinz. Grundsätztlich - Na klar. (Wir sind aber grad im Urlaub). Gerne hier Mailadresse und/oder Tel-Nr posten. Ich melde ich mich (und lösche die Kontaktdaten natürlich wieder) Alternativ gerne mal bei der Model-A IG = www.ford-model-a-ig.de umsehen . Da sind viele A-Besitzer im Siegener Umfeld und der Betreiber der HP ( Alexander Fischbach ) hilft auch gerne. LG
Danke fürs Film-Ansehen und für den netten Kommentar. Das Auto läuft auf "roter Nummer" (Sammlerkennzeichen) und musste bislang (bzw die letzten 92 Jahre) auf einen Warnblinker verzichten. Auch einen Blinker gab es im Original natürlich nicht. Der Nachrüst-Blinker-Schalter ist übrigens der schwarze Bakelit-Schalter in der Mitte vom Armaturenbrett. Der Blinker wird bei uns grundsätzlich vom Beifahrer bedient. LG an die ganze Familie und ein schönes Wochenende
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit von dem Wagen? Wie es aussieht, fährst Du eauf die BAB. also, ich traue mich mit meinem P4 nicht auf die BAB, der fährt nur 80.
Danke für Deinen lieben Kommentar. Im Film sind 2 Bundesstrassen (keine Autobahn) . Wir fahren nur ausnahmsweise Autobahn, wenn wir z.B. um Frankfurt herum wollen und dadurch 50 Ampeln umgehen können. Grundsätzlich versuche ich nie über 80kmh zu fahren ( 40PS und 3300cc könnten angeblich 100kmh) . Weil der Motor nur 3 Hauptlager hat, sind hohe Drehzahlen GIFT. Wir lieben Reisen NICHT RASEN . ( P4 sind doch geil - ich passe halt körperlich nicht rein ;-) Wo wohnst Du ? LG
@@FordModelA-kp9ko Okay, auf Bundesstraßen ist es nicht ganz so schnell. Der P4 ist aber doch nicht kleiner als Dein Model A. Zum hinten einsteigen muß nur die Rückenlehne nach vorne geklappt werden das reicht. Naja diese 80 Jahre alten Motoren würde ich eh nicht Quälen. Mit Ersatzteilen ist das so eine Sache. Also Rasen mag ich eigentlich sehr gern, wenn das andauernde Mähen nicht wäre. 🙂 Ich wohne in HH
@Sensibelchen Der P4 ist schon ein Stück kleiner ... (wir sind viel mit Klubfreunden gemeinsam gefahren die einen 1936er P4 hatten) Die geringeren Abmessungen werden dafür mit geringerem Gewicht kompensiert.
Hej Christoph, schönes Video, bin gerade drüber gestolpert! Die Position von Fußablage und Handbremse sind bei deinem Wagen allerdings etwas seltsam - bei meinem Wagen ist das kein Problem. Entweder hat Henry nach '29 gemerkt, dass das so blödsinnig ist, oder vielleicht hat da mal einer die Schrauben woanders ins Holzbrett gekloppt, weil die originalen Stellen ausgenudelt waren... Ich find das Ding sehr praktisch im Stadtverkehr, da muss man den Fuß nicht so in der Schwebe halten. Sag mal, hast du eine andere Diff-Übersetzung in deinem Wagen? Ich hab meist bevor ich über die Kreuzung bin schon alle Gänge durchgeschaltet - du kommst ja sogar im 1. Gang schon auf einigermaßen Geschwindigkeit. Overdrive will ich auch nicht - aber im Prinzip könnte man das Coupe wahrscheinlich auch im 2. anfahren und dann noch einen Gang zwischen 2 und 3 packen...
Lach - Henry hat nach 29 den Blödsinn bemerkt und das Arrangement umgefummelt. Bei mir ist durch die 2m Körper-Länge die Situation die, dass ich früher (wenn ich den Fuss vom Gas genommen hab) automatisch mit dem Fuss die Handbremse angezogen hab. Das Problem hab ich durch ein wenig "Nacharbeit" behoben (Treu-guck-Modus).
@@AstraWerke Doch - die verwendete Achsübersetzung ist etwas länger, weil ich zur Zeit des Hinterachs-Schadens damals die Serien-Übersetzung nicht bekommen konnte. Die reduzierte Drehzahl ist im Flachlandbetrieb ganz angenehm, aber wegen der vergrößerten Gang-Spreizung (sehr auffällig vom 2ten zum 3ten) rate ich davon ab.
@@FordModelA-kp9ko Ahja, verstehe. Mein Traum ist es, irgendwann mal ein AA-Getriebe mit "custom" Zahnrädern auszustatten, sodass man was zwischen 2 und 3 hat und ggfs der 3. etwas höher übersetzt ist. Einen synchronisierten Overdrive möchte ich nicht - aber auch für ein neues Getriebe muss das alte erst mal übern Jordan... und das kann dauern xD
Tolles Auto. Ich möchte mir eigentlich bald einen kaufen. Dieses Auto hat kein Overdrive installiert. Hast du eine Ahnung, ob Overdrive in Deutschland legal ist?
Hallo . Die Entscheidung für einen A ist sicher IMMER die Richtige 😁 Das Getriebe -Art ist m.E. kein "Legalitätshindernis", weil es aus dem Auto kein anderes Auto macht. . Mein "A" soll möglichst Original bleiben, weshalb ich bei der Achs-Revision bewusst auf einen Overdrive verzichtet habe. Eine Entscheidung für eine Drehzahl-Reduzierung ist aber nachvollziehbar und es fahren viele mit Overdrive (ohne Probleme mit dem TÜV zu haben). Die meisten "A" fahren 2000 bis 5000 km im Jahr und ob sich da der Aufwand (für die Umrüstung auf Overdrive lohnt, ist für mich fraglich . Man sollte immer gemütlich und defensiv fahren und daran ändert sich durch ein Getriebe nichts. LG
@@FordModelA-kp9ko Danke. Ich habe von dem Modell A auf dem UA-cam-Kanal von Paul Shinn gehört. Dieses Auto mit all seinen Vorteilen, hat ein großes Problem. Man will nicht wirklich mit seinem normalen Auto zur Arbeit fahren... L.g
@@rieger.design Paul Shinn ist "ein Guter". Ich hoffe, dass er seine gesundheitlichen Probleme in den Griff bekommt. Er fährt nicht sehr viel. Wir sind Jahrelang 10.000 km im Jahr gefahren... Wg C ist es aktuell weniger und schon garnicht täglich. Mein Freund Adrian hat nur seinen "A" zum Fahren.... ua-cam.com/users/AstraWerke schau mal rein.
@@FordModelA-kp9ko Nochmals vielen Dank. Du kennst Paul offensichtlich viel besser als ich. Wenn das so ist, hoffe ich, dass er bald wieder gesund wird. und ich hoffe, dass ich bald einen Model A Club irgendwo in Bayern finden kann. L.G
@@rieger.design Paul hatte sogar einen Gastauftritt bei Adrian... 🤣 ua-cam.com/video/kjtYeMK2Pak/v-deo.html . Naja- Als Fahrer von einem Vorkriegsauto ist man immer so ein bisschen Einzelkämpfer, weil eben niemand "mal eben um die Ecke" wohnt. Mein "Heimatklub" ( ja wirklich) ist der Ford-A-Club der Niederlande was ein bisschen ein Problem ist weil meine Sprachkenntnisse da unterirdisch sind: www.a-ford.nl/ Für Dich: Der Alpenchapter ist eigentlich eine Ford-T Vereinigung, ich weiss aber dass da auch A-Fahrer sind. : alpenchapter.com/ Ein Schmelz-Tiegel aller "Vorkriegsfahrer ist der ASC asc-schnauferlclub.de/landesgruppen. Die machen tolle Ausfahrten.... LG
Hat das Auto den Umbau, daß man zwischen 2 und sehr lang übersetzten 3. Gang noch einen anderen Gang hat? So wie Paul Shinn das auf seinem Kanal beschreibt? Mir fällt da gerade der Fachbegriff nicht ein. Aber, sein Auto wird damit an längeren Steigungen nichtg so langsam.... Weil die Motorkraft für den 3. Gang nicht reicht, aber für den 2. Gang ist doch noch zuviel. Auch für das Ford Model T muß es etwas ähnliches geben... Aber, was ich viel spannender finde: Für Autos, die schon über 90 Jahre aus der Produktion sind, bekommst du immer noch Ersatzteile. Versuch mal für ein Auto aus den späten 90ern oder gar 80ern von Audi Ersatzteile zu finden? Wie oft hört man bei Motoren Zimmer "Ist nicht lieferba"...
Hallo Karsten. Danke für Deinen netten Kommentar. Du sprichst von einem "Mitchell" Getriebe. Das ist ein Zusatzgetriebe, das hinter dem OriginalGetriebe sitzt , insgesamt 25% overdrive bietet und jeden Gang parktisch zusätzlich halbiert (6 Gänge) Nein haben wir nicht. Tolle Sache, aber teuer und doch mit einigem Aufwand verbunden. Tatsächlich ist die Spreitzung zwischen dem 2ten und 3ten Gang (mit der Original-Achsübersetzung) nicht sooooo schlimm zumal man eh meistens im 3ten fährt. Wir haben statt der 3,78 Originalübersetzung sogar eine 3,54 Hinterachs-Übersetzung drin, die die Gangspreizung noch größer macht, aber dafür auf der Geraden die Motor-Drehzahlt reduziert #Lebensdauer . Ja - Im Gebirge verhindert diese große Gangspreizung manchmal den 3ten Gang. Das kommt aber nicht so oft vor und wir haben auf den letzten 100.000 km jeden Berg geschafft. (Großglockner, Bernadino... kein Problem - Größte Steigung bisher 21% ). Tatsächlich ist bei langen Bergfahrten eher die Aussentemperatur wichtig weil das offene, drucklose Kühlsystem da gerne an seine Grenzen stößt. Damit hatten wir früher an heissen Tagen schonmal Probleme z.B. von Imst kommend am Hahntennjoch und von Radstatt Richtung Obertauern. Natürlich ist es viele Einfacher, einen A-Ford am Laufen zu halten als "Junge" High-Tec-Oldtimer. Wir freuen uns immer, wenn wir mit unserem Oldie zu einem Treffen kommen zu dem 80er -Jahre-Autos per Trailer reisen (Trailer sind für Pferde !): Lustig wie viele in UA-cam gleiche Inhalte schauen. LG
Du wirst es nicht bereuen. Wir lieben unseren Tudor. Cabrios haben ein etwas beschränktes Raumangebot für den Fahrer Das ist von der Körpergröße abhängig ( ich = 1,97). Hintergrund 4 Türige Cabrios brauchen die Rückenlehne der Vordersitze als Karosserieverstärkung. Gute Angebote gibts bei Engels home.mobile.de/KLASSISCHEFAHRZEUGEMARIOENGELS Ich vermute, dass Du weiter im Süden bist. wenn ja - googel mal "Model-T Alpenchapter" ... Die haben sicher auch Model-A und da kannst Du mal sowas sehen und mit Leuten sprechen. Ansonsten "Mobile" suche nach "Ford" "bis 1960" und dann "nach alter sortieren"... Viel Spaß und LG
@@FordModelA-kp9ko Danke für die Info. ich bin schon fleißig am schauen. Nächstes Jahr soll es was werden. Ich will keine Bastelbude, lieber ein paar Euro mehr ausgeben.
Ein wunderschöner Wagen. Durfte mal einen in desolatem Zustand aus der Nähe sehen, seither mag ich den Wagen. Ich würde mich über ein "Motorstart"- Video mit Erklärung freuen.
Danke für den lieben Komentar. Nach 100`000 km mit dem Auto (ohne Grundrestaurierung) ist das Auto noch wunderschön, hat aber auch etwas Patina... Man sieht, dass es lebt. In einem der anderen Videos habe ich auch schonmal "gestartet", aber das zu widerholen ist sicher kein Problem (Noch befindet sich das Auto im Winterschlaf ).
Tolles Video, danke dafür! Erstaunlich, wie wenig es tatsächlich für ein Auto braucht. Simple Sachen funktionieren immer am besten.
Hallo Kevin. Lieben Dank für Deinen freundlichen Kommentar. Henry Ford wusste aber auch sehr genau, welche Materialien er wo verwendet hat und dadurch hat man auch nach über 90 Jahren noch viel Spaß. Wir sind schon über 100.000 km damit gefahren. Es wäre nett zu wissen wie viele Kilometer das Auto wirklich absolviert hat.
Moin Christoph, das war eine sehr gute Idee, Deinen Ford auf diesem Weg mal zu zeigen. Danke! Was mich immer wieder hoch erfreut, wie so ein Ford-A-Motor mit seinem Drehmoment aus niedrigsten Drehzahlen durch zieht - einfach ... GEIL !!!
Als die Autos neu waren, mussten die mit Feldwegen zurechtkommen. Da war "Anfahren auf dem Acker" gefragt. Niemand hat nach der Höchstgeschwindigkeit gefragt weil es eh keine Schnellstrassen gab. Beeindruckend ist, wie das Auto noch oben auf den höchsten Pässen (z.B. Großglockner) zurechtkommt. Aber so ein Ford kann auch Süd-Amerika und "Anden"... www.a-modell.de/start.html
@@FordModelA-kp9ko Danke, die Seite kenne ich. Pflichtlektüre eines zukünftigen Ford-A Besitzers.
@@FordModelA-kp9ko So sah's aus • 100 Years on the Lincoln Highway → ua-cam.com/video/SIW2-bH84u4/v-deo.html
vielen Dank für die ausführliche Vorstellung des schönen Model A - das sind alles interessante und wertvolle Infos, für jemanden, der sich auf selber einen Ford Model A anschaffen will ! 👍👏
Danke für Deinen lieben Kommentar . Für mich war der Kauf des "A" das Beste was ich je getan habe. Ich hatte keine Ahnung von Vorkriegs-Autos und musste mich erst "reinfuchsen", aber wer erfolgreich an Mofas rumgefummelt hat, kann auch das. Ich ärgere mich, dass ich mein Auto nicht früher gekauft habe .
Habe noch nie so einen simplen, übersichtlichen Ottomotor gesehen ^^
Ich auch nicht. und da er nach 93 Jahren noch "am Laufen" gehalten werden kann, scheint es ein guter Motor zu sein. (Genaueres kann ich aber erst sagen, wenn ich den mal ein paar Jahre habe - lach )
ein wunderschöner Exkurs mit Deinem A, schönes Video, absolut stimmig und keiner vermisst den OBD Controller, welch Segen ! LEDs für die Rückscheinwerfer komplett, die LiMa ist happy.
ich bin doch ein wenig neidisch, was für ein schöner A, gerade die Farbkombi machts, meine GERTRUD war etwas älter (EZL 30.06.1928) und lange nicht in dem Zustand
Harvey - mein Freund. Ja - Du weisst schon, wo Du hinschaust :-) Du hattest auch einen A und Du hast jetzt einen wunderschönen und begehrenswerten Oldi. Alles gut. LG und einen schönen Abend
Hab So 'n Teil rumstehen.... in Friedeburg bei max!
Erich👍
Sehr cool. Ich hab mich schon gefragt, warum Max keinen Content mit dem Auto macht. . Ich hab das Auto damals schon beim GM-Service gesehen, der aber sehr merkwürdig mit dem Auto umgegangen ist. Warum steht Dein Auto da herum? FAHREN macht das Leben schön. LG Christoph
@@FordModelA-kp9ko nur weil wir alte Autos haben, heißt das noch lange nicht, das wir unnötig die Umwelt belasten müssen. Der Ford ist schon eine richtige Tropfsteinhöhle. Da muss erst mal Arbeit rein.
Und in den 30zigern ist Liter Öl zwischen der ganzen Pferdescheisse nicht aufgefallen !
Gruss
Erich
Rückmeldung, habe jetzt tatsächlich einen Model A 1930, 4 Sitze und doch kein Cabrio. Macht richtig Spaß und überall freundliche Gesichter. Dein Video hat mir sehr geholfen, danke dafür. Übrigens, man sollte den Benzinverbrauch nicht unterschätzen. Mehr sage ich dazu nicht . :-)
Hi Richy. GRATULATION zum NEUEN Auto. Zunächt mal ist wichtig, dass das Auto fährt. Wenn Du dann zufrieden bist wirst Du Dich eh gemütlich an die Funktion und die Besonderheiten einstellen. Ein Spritsparwunder wird das Auto niemals sein, aber alles über 15l auf 100km ist ZU VIEL! So ca 13 l sind ok und immer machbar. Aber erstmal ans Auto gewöhnen und wenn die Zündungs- und GAV-Einstellungen für Dich "in Fleisch und Blut" übergegangen sind , kannst Du überlegen ob Du was am Verbrauch drehen musst. Am Ende ist es nur Benzin. GRINS. LG und Allezeit gute Fahrt . Grüße aus Frankfurt. Christoph
Hallo Chritoph, heute war das Wetter perfekt und ich habe eine große Seerunde gedreht.
Jetzt habe ich es raus, schlaten ohne Geräusche. Er läuft super und macht richtig Spaß.
130 Kilometer ohne Probleme.
Für 90 Jahre ist der Top.
Gruß Richard aus München
@@richymuc43 Da bin ich doch SEHR neidisch. Meine erste Reise ging 500m -lach- Das war ne Heldentat als wir das erste Mal so 20km weg waren. gröhl. aber - Plötzlich findet man sich in Italien, Belgien oder Polen wieder.... Sehr zuverlässig die Autos. Welcher See ist das wenn man von München aus ne See-Runde fährt? LG Christoph
München hat einige Seen in der Nähe, bekannt sind der starnberger See und Ammersee, gleich vor den Toren vor München. Habe heute das Auto verflucht. Kein Start möglich, fast die Batterie leer gemacht.
Oh Wunder, zum Start muss man auch den Zündschlüßel drehen.
Ein Versuch- läuft sofort.
@@richymuc43 GRÖHL. Da darf man nur lachen wenn man den Fehler auch schon gemacht hat. Viel länger hält es an, dass man versucht, sich anzuschnallen.... Wir waren mir unserem 29er da überall auch schon. Zuletzt am StarnbergerSee. Unsere Lieblings-Strecke mit dem Ford ist über den Sylvensteinspeicher , die Mautstrasse Vorderriss , die Walchensee-Mautstrasse nach Lengries
Mein nächster Oldie soll ein Vorkriegsmodell werden, der A ist aktuell der Favorit, bin aber noch unschlüssig ob Tudor oder Fordor. Solche Videos sind bei der Entscheidungsfindung sehr hilfreich, vielen Dank dafür.
Hallo Henry - Danke für die lieben Worte. Du wirst einen "A" nicht bereuen. Tudor oder Fordor ist Geschmacksache. Der Fordor hat mehr Holz und ist schwerer (und teurer). Aus meiner Sicht kann man sich die Stühle im Tudor besser so stellen dass es passt. Ich ( 1,97) hab den Tudor-Fahrer-Sitz um 23cm nach hinten verlegt. Beim Fordor kann sicher auch die vordere Bank weiter nach hinten, aber dann sind die hinteren Türen auch nicht mehr benutzbar... Viele 1000 Fotos und Reiseberichte übrigens unter motor-talk.de/blogs/christoph2605 (Anmeldung nicht nötig) VIEL SPASS
@@FordModelA-kp9ko Die Sache mit dem Fahrersitz ist nicht uninteressant, ich bin ja auch über 1,90. Ich komm mal bei Motor Talk vorbei, danke dir 👍
5.6. 29. Wenige Wochen vor Beginn der grossen Depression in USA. Wenn der Wagen erzählen könnte.
So ist das mein Lieber. Gleichzeitig war die große Dürre im Westen der USA und Viele haben sich ein Auto gekauft in dem sie dann plötzlich leben mussten... Da gibt es hammerharte Fotos aus der Zeit. Auch wenn ich schon gefragt wurde ob ich das Auto neu gekauft habe , ist das Auto tatsächlich älter als mein Vater ( 10/29 - RIP Daddy)
hammer geiles teil
Danke für den lieben Kommentar - Das finden wir auch .
Muy bonito, pero le falta el clip del cableado , la funda de cuero de la bomba de agua, el filtro de aire, el deflector de calor del distribuidor, la bajada de bencina metálica, resto impecable…
Gracias por el bonito comentario y sugerencias.
16:17 Du bekommst aber im After-Market den Mitchel-Overdrive. Wird auf dem Kanal von "Paul Shinn" gezeigt. Sogar mit Einbau; ua-cam.com/video/fKRHYlwR7eU/v-deo.html
Damit hat man a längeren Steigungen Vorteile, weil die Spreizung zwischen 2. und 3. Gang schon ziemlich groß war. Jedenfalls bei den US-Modellen.
Der Sound von dem Motor ist einfach schön. ...
Danke für den freundlichen Kommentar. Natürlich ist Paul Shinn abonniert ;-) Als vor vielen Jahren die Hinterachse vom Ford plötzlich revidiert werden wollte, gab es nur eine "lange Differential-Übersetzung" zu kaufen. Nachträglich möchte ich die revidierte Hinterachse nicht mehr öffnen um den Overdrive zu installieren. Das ist ein altes Auto - ich fahr halt langsam in den Bergen. LG
Hallo und guten Tag.Mein Name ist Heinz Zimmermann und komme aus 35075 Gladenbach. Da ich auch interesse an einem Modell A habe, wäre es möglich sich ihres mal anzuschauen? Wir wohnen ja nicht so weit weg voneinander. Gruß Heinz Zimmermann
Hallo Heinz. Grundsätztlich - Na klar. (Wir sind aber grad im Urlaub). Gerne hier Mailadresse und/oder Tel-Nr posten. Ich melde ich mich (und lösche die Kontaktdaten natürlich wieder) Alternativ gerne mal bei der Model-A IG = www.ford-model-a-ig.de umsehen . Da sind viele A-Besitzer im Siegener Umfeld und der Betreiber der HP ( Alexander Fischbach ) hilft auch gerne. LG
Anton hätte jetzt noch gefragt wo der Warnblinker ist. 🤔😀
Danke fürs Film-Ansehen und für den netten Kommentar. Das Auto läuft auf "roter Nummer" (Sammlerkennzeichen) und musste bislang (bzw die letzten 92 Jahre) auf einen Warnblinker verzichten. Auch einen Blinker gab es im Original natürlich nicht. Der Nachrüst-Blinker-Schalter ist übrigens der schwarze Bakelit-Schalter in der Mitte vom Armaturenbrett. Der Blinker wird bei uns grundsätzlich vom Beifahrer bedient. LG an die ganze Familie und ein schönes Wochenende
Wir waren damals jedenfalls verblüfft, wie locker der A unseren Wohnwagen gezogen hat und den Kleinanhänger spürt man eh nicht
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit von dem Wagen? Wie es aussieht, fährst Du eauf die BAB.
also, ich traue mich mit meinem P4 nicht auf die BAB, der fährt nur 80.
Danke für Deinen lieben Kommentar. Im Film sind 2 Bundesstrassen (keine Autobahn) . Wir fahren nur ausnahmsweise Autobahn, wenn wir z.B. um Frankfurt herum wollen und dadurch 50 Ampeln umgehen können. Grundsätzlich versuche ich nie über 80kmh zu fahren ( 40PS und 3300cc könnten angeblich 100kmh) . Weil der Motor nur 3 Hauptlager hat, sind hohe Drehzahlen GIFT. Wir lieben Reisen NICHT RASEN . ( P4 sind doch geil - ich passe halt körperlich nicht rein ;-) Wo wohnst Du ? LG
@@FordModelA-kp9ko Okay, auf Bundesstraßen ist es nicht ganz so schnell. Der P4 ist aber doch nicht kleiner als Dein Model A. Zum hinten einsteigen muß nur die Rückenlehne nach vorne geklappt werden das reicht.
Naja diese 80 Jahre alten Motoren würde ich eh nicht Quälen. Mit Ersatzteilen ist das so eine Sache.
Also Rasen mag ich eigentlich sehr gern, wenn das andauernde Mähen nicht wäre. 🙂
Ich wohne in HH
@Sensibelchen Der P4 ist schon ein Stück kleiner ... (wir sind viel mit Klubfreunden gemeinsam gefahren die einen 1936er P4 hatten) Die geringeren Abmessungen werden dafür mit geringerem Gewicht kompensiert.
Hej Christoph, schönes Video, bin gerade drüber gestolpert!
Die Position von Fußablage und Handbremse sind bei deinem Wagen allerdings etwas seltsam - bei meinem Wagen ist das kein Problem.
Entweder hat Henry nach '29 gemerkt, dass das so blödsinnig ist, oder vielleicht hat da mal einer die Schrauben woanders ins Holzbrett gekloppt, weil die originalen Stellen ausgenudelt waren... Ich find das Ding sehr praktisch im Stadtverkehr, da muss man den Fuß nicht so in der Schwebe halten.
Sag mal, hast du eine andere Diff-Übersetzung in deinem Wagen? Ich hab meist bevor ich über die Kreuzung bin schon alle Gänge durchgeschaltet - du kommst ja sogar im 1. Gang schon auf einigermaßen Geschwindigkeit.
Overdrive will ich auch nicht - aber im Prinzip könnte man das Coupe wahrscheinlich auch im 2. anfahren und dann noch einen Gang zwischen 2 und 3 packen...
Lach - Henry hat nach 29 den Blödsinn bemerkt und das Arrangement umgefummelt. Bei mir ist durch die 2m Körper-Länge die Situation die, dass ich früher (wenn ich den Fuss vom Gas genommen hab) automatisch mit dem Fuss die Handbremse angezogen hab. Das Problem hab ich durch ein wenig "Nacharbeit" behoben (Treu-guck-Modus).
@@FordModelA-kp9ko Aber eine andere Diff-Übersetzung hast du nicht?
@@AstraWerke Doch - die verwendete Achsübersetzung ist etwas länger, weil ich zur Zeit des Hinterachs-Schadens damals die Serien-Übersetzung nicht bekommen konnte. Die reduzierte Drehzahl ist im Flachlandbetrieb ganz angenehm, aber wegen der vergrößerten Gang-Spreizung (sehr auffällig vom 2ten zum 3ten) rate ich davon ab.
@@FordModelA-kp9ko Ahja, verstehe. Mein Traum ist es, irgendwann mal ein AA-Getriebe mit "custom" Zahnrädern auszustatten, sodass man was zwischen 2 und 3 hat und ggfs der 3. etwas höher übersetzt ist.
Einen synchronisierten Overdrive möchte ich nicht - aber auch für ein neues Getriebe muss das alte erst mal übern Jordan... und das kann dauern xD
Tolles Auto. Ich möchte mir eigentlich bald einen kaufen. Dieses Auto hat kein Overdrive installiert. Hast du eine Ahnung, ob Overdrive in Deutschland legal ist?
Hallo . Die Entscheidung für einen A ist sicher IMMER die Richtige 😁 Das Getriebe -Art ist m.E. kein "Legalitätshindernis", weil es aus dem Auto kein anderes Auto macht. . Mein "A" soll möglichst Original bleiben, weshalb ich bei der Achs-Revision bewusst auf einen Overdrive verzichtet habe. Eine Entscheidung für eine Drehzahl-Reduzierung ist aber nachvollziehbar und es fahren viele mit Overdrive (ohne Probleme mit dem TÜV zu haben). Die meisten "A" fahren 2000 bis 5000 km im Jahr und ob sich da der Aufwand (für die Umrüstung auf Overdrive lohnt, ist für mich fraglich . Man sollte immer gemütlich und defensiv fahren und daran ändert sich durch ein Getriebe nichts. LG
@@FordModelA-kp9ko Danke. Ich habe von dem Modell A auf dem UA-cam-Kanal von Paul Shinn gehört.
Dieses Auto mit all seinen Vorteilen, hat ein großes Problem. Man will nicht wirklich mit seinem normalen Auto zur Arbeit fahren...
L.g
@@rieger.design Paul Shinn ist "ein Guter". Ich hoffe, dass er seine gesundheitlichen Probleme in den Griff bekommt. Er fährt nicht sehr viel. Wir sind Jahrelang 10.000 km im Jahr gefahren... Wg C ist es aktuell weniger und schon garnicht täglich. Mein Freund Adrian hat nur seinen "A" zum Fahren.... ua-cam.com/users/AstraWerke schau mal rein.
@@FordModelA-kp9ko Nochmals vielen Dank. Du kennst Paul offensichtlich viel besser als ich. Wenn das so ist, hoffe ich, dass er bald wieder gesund wird. und ich hoffe, dass ich bald einen Model A Club irgendwo in Bayern finden kann.
L.G
@@rieger.design Paul hatte sogar einen Gastauftritt bei Adrian... 🤣 ua-cam.com/video/kjtYeMK2Pak/v-deo.html . Naja- Als Fahrer von einem Vorkriegsauto ist man immer so ein bisschen Einzelkämpfer, weil eben niemand "mal eben um die Ecke" wohnt. Mein "Heimatklub" ( ja wirklich) ist der Ford-A-Club der Niederlande was ein bisschen ein Problem ist weil meine Sprachkenntnisse da unterirdisch sind: www.a-ford.nl/ Für Dich: Der Alpenchapter ist eigentlich eine Ford-T Vereinigung, ich weiss aber dass da auch A-Fahrer sind. : alpenchapter.com/ Ein Schmelz-Tiegel aller "Vorkriegsfahrer ist der ASC asc-schnauferlclub.de/landesgruppen. Die machen tolle Ausfahrten.... LG
Hat das Auto den Umbau, daß man zwischen 2 und sehr lang übersetzten 3. Gang noch einen anderen Gang hat? So wie Paul Shinn das auf seinem Kanal beschreibt? Mir fällt da gerade der Fachbegriff nicht ein. Aber, sein Auto wird damit an längeren Steigungen nichtg so langsam.... Weil die Motorkraft für den 3. Gang nicht reicht, aber für den 2. Gang ist doch noch zuviel.
Auch für das Ford Model T muß es etwas ähnliches geben...
Aber, was ich viel spannender finde: Für Autos, die schon über 90 Jahre aus der Produktion sind, bekommst du immer noch Ersatzteile. Versuch mal für ein Auto aus den späten 90ern oder gar 80ern von Audi Ersatzteile zu finden? Wie oft hört man bei Motoren Zimmer "Ist nicht lieferba"...
Hallo Karsten. Danke für Deinen netten Kommentar. Du sprichst von einem "Mitchell" Getriebe. Das ist ein Zusatzgetriebe, das hinter dem OriginalGetriebe sitzt , insgesamt 25% overdrive bietet und jeden Gang parktisch zusätzlich halbiert (6 Gänge) Nein haben wir nicht. Tolle Sache, aber teuer und doch mit einigem Aufwand verbunden. Tatsächlich ist die Spreitzung zwischen dem 2ten und 3ten Gang (mit der Original-Achsübersetzung) nicht sooooo schlimm zumal man eh meistens im 3ten fährt. Wir haben statt der 3,78 Originalübersetzung sogar eine 3,54 Hinterachs-Übersetzung drin, die die Gangspreizung noch größer macht, aber dafür auf der Geraden die Motor-Drehzahlt reduziert #Lebensdauer . Ja - Im Gebirge verhindert diese große Gangspreizung manchmal den 3ten Gang. Das kommt aber nicht so oft vor und wir haben auf den letzten 100.000 km jeden Berg geschafft. (Großglockner, Bernadino... kein Problem - Größte Steigung bisher 21% ). Tatsächlich ist bei langen Bergfahrten eher die Aussentemperatur wichtig weil das offene, drucklose Kühlsystem da gerne an seine Grenzen stößt. Damit hatten wir früher an heissen Tagen schonmal Probleme z.B. von Imst kommend am Hahntennjoch und von Radstatt Richtung Obertauern. Natürlich ist es viele Einfacher, einen A-Ford am Laufen zu halten als "Junge" High-Tec-Oldtimer. Wir freuen uns immer, wenn wir mit unserem Oldie zu einem Treffen kommen zu dem 80er -Jahre-Autos per Trailer reisen (Trailer sind für Pferde !): Lustig wie viele in UA-cam gleiche Inhalte schauen. LG
Ich will mich entschleunigen und von 630 PS auf 90 km/h. Ich suche genau einen Ford A. Es sollte ein Cabrio sein.
Du wirst es nicht bereuen. Wir lieben unseren Tudor. Cabrios haben ein etwas beschränktes Raumangebot für den Fahrer Das ist von der Körpergröße abhängig ( ich = 1,97). Hintergrund 4 Türige Cabrios brauchen die Rückenlehne der Vordersitze als Karosserieverstärkung. Gute Angebote gibts bei Engels
home.mobile.de/KLASSISCHEFAHRZEUGEMARIOENGELS
Ich vermute, dass Du weiter im Süden bist. wenn ja - googel mal "Model-T Alpenchapter" ... Die haben sicher auch Model-A und da kannst Du mal sowas sehen und mit Leuten sprechen.
Ansonsten "Mobile" suche nach "Ford" "bis 1960" und dann "nach alter sortieren"...
Viel Spaß und LG
@@FordModelA-kp9ko Danke für die Info.
ich bin schon fleißig am schauen.
Nächstes Jahr soll es was werden.
Ich will keine Bastelbude, lieber ein paar Euro mehr ausgeben.
Ein wunderschöner Wagen. Durfte mal einen in desolatem Zustand aus der Nähe sehen, seither mag ich den Wagen. Ich würde mich über ein "Motorstart"- Video mit Erklärung freuen.
Danke für den lieben Komentar. Nach 100`000 km mit dem Auto (ohne Grundrestaurierung) ist das Auto noch wunderschön, hat aber auch etwas Patina... Man sieht, dass es lebt. In einem der anderen Videos habe ich auch schonmal "gestartet", aber das zu widerholen ist sicher kein Problem (Noch befindet sich das Auto im Winterschlaf ).