[PT] Pílula do Conhecimento #12 - Circuitos Aberto e Fechado
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Ainda tem dúvidas sobre os circuitos aberto e fechado? Suas diferenças e aplicações? Clique aqui bit.ly/3OxpTF9 e nos envie sua pergunta, vamos respondê-la para você!
De uma maneira geral, os circuitos hidráulicos são classificados em aberto e fechado. Em um circuito aberto, a bomba succiona o fluido de um reservatório e mediante as válvulas e tubulações esse fluido é fornecido ao atuador hidráulico. Nesse atuador ocorre a transferência da energia de pressão do fluido, o qual deve retornar ao reservatório. Já nos circuitos fechados, o fluido proveniente do atuador é direcionado para a bomba e dependendo da direção da carga, teremos simultaneamente uma linha de alta e uma de baixa pressão. A princípio o fluido hidráulico permaneceria por completo no circuito, porém para efetuarmos sua renovação e garantirmos a troca térmica há uma bomba auxiliar e um pequeno reservatório, além de válvulas de controle e acessórios integrados para a solução final do sistema.
Os circuitos aberto e fechado possuem características e aplicações típicas, acompanhe conosco no episódio desta semana!
Esta série de “Pílula do Conhecimento” é uma iniciativa do Centro de Treinamentos da Bosch Rexroth Brasil.
Semanalmente vamos compartilhar informações didáticas e relevantes para o seu dia a dia.
Vamos trocar experiências, desmitificar alguns mitos e esclarecer as dúvidas mais frequentes que recebemos através dos nossos canais de comunicação e também durante os nossos cursos.
O conhecimento é o que nos move, vamos juntos nessa! #piluladoconhecimento #boschrexroth #wekeepmoving #circuitohidraulico #sistemahidraulico # circuitofechado #circuitoaberto
![[PT] Pílula do Conhecimento #13 - Circuitos Fechados Aplicados às Transmissões Hidrostáticas](http://i.ytimg.com/vi/X2G1EeCJwLA/mqdefault.jpg)
![[PT] Pílula do Conhecimento #13 - Circuitos Fechados Aplicados às Transmissões Hidrostáticas](/img/tr.png)
Ótimo vídeo, seria interessante um sobre sistema com centro fechado, utilizado com bombas de deslocamento variável
Olá Professor,
Bom dia..
O Sr poderia fazer um vídeo sobre o funcionamento hidráulico bem como os componentes usados nas caixas de marchas dos carros com trocas automáticas de velocidades..
De uma forma ou de outra, nos que trabalhamos na manutencao industrial temos algum conhecimento desta vertente da hidráulica. Na área veicular esse conhecimento e ainda mto restrito..
Obrigado..
Abraços..
Olá @vac, agradecemos por sua sugestão. Avaliaremos a possibilidade de fazermos um episódio com este tema. Continue nos acompanhando por aqui. Um abraço!
Muito boa sua aula mestre.
Já trabalhei com hidráulica de circuito fechado onde a bomba de carga era responsável por fazer a realimentação do sistema e também era responsável por fazer o acionamento de um cilindro que acionava o camando hidráulico da bomba de circuito fechado.
Podemos chamar este cilindro de servo motor?
Olá Carlos! Tudo bom?
Agradecemos por seu interesse e questionamento! Em algumas aplicações específicas de sistemas hidráulicos, como no segmento de Geração de Energia, os cilindros hidráulicos de acionamento das comportas são também chamados de Servo Motores. Mas esse não é um termo técnico que segue a orientação da norma; o termo correto é Atuador Linear ou Cilindro Hidráulico.
No caso do comando de bombas variáveis, seja em circuitos abertos ou fechados, o atuador que efetua o basculamento do disco (ou prato) da bomba é denominado Pistão de Controle.
Esperamos ter esclarecido! Continue nos acompanhando! Um abraço =)
Poderia explicar pq os cilindros são mais utilizados em circuitos abertos e os motores são mais utilizados em circuitos fechados ?
Olá Clayton,
Tanto os atuadores lineares (cilindros) quanto os rotativos (motores hidráulicos) podem operar em circuitos do tipo aberto e do tipo fechado. Ocorre que os cilindros são mais empregados em circuitos abertos pois será possível, por exemplo, o comando de vários atuadores desse tipo em um mesmo circuito, mediante o uso de válvulas direcionais individuais, uma para cada atuador e uma única linha de alimentação da bomba. A parada intermediária será também facilmente obtida pelo comando dessas válvulas, além de funções adicionais de retenção de carga (condição estática) do atuador. Em um circuito fechado a inversão de movimento é feita pela inversão do fluxo fornecido pela bomba, então ao operar um cilindro em circuito fechado haverá uma diferença no volume de fluido que retorna à bomba, pela diferença de volume entre as câmaras do cilindro (lado do êmbolo e lado da haste). Essa situação pode ser contornada pelo uso de sistemas de compensação de volume ou emprego de dois atuadores iguais e trabalhando de forma inversa e simultânea. Pelo exposto, em circuitos fechados será muito mais comum o uso de motores hidráulicos, os quais possuem o mesmo volume de fluido deslocado quando da sua inversão de sentido de giro. Lembrando ainda que o circuito fechado possibilita o uso de reservatórios, filtro e trocadores de calor menores, os quais são dimensionados em função da bomba auxiliar.
Muito obrigado por estar acompanhando as nossas Pílulas do Conhecimento. Um abraço!
@@boschrexrothglobal ótimo... muito obrigado pela explicação.
Boa noite.
Teria um treinamento especifico de sistema fechado pra guindaste por ex: Marca Liebherr LHM 400 gostaria de sabe sobre esse sistema e bem complexo.
Ex
Tipos de bombas tipos de válvulas e Motores etc..
Fico no aguardo do retorno.
Olá Jader, tudo bom? A priori podemos montar um treinamento específico para este equipamento. Mas para uma análise definitiva seria importante avaliarmos os esquemas hidráulicos. Você poderia nos enviar por e-mail, por favor? Nosso email de contato para treinamento é: didatica@boschrexroth.com.br. Ficamos aguardando =) um abraço!
Olá, instalei um motor em cada roda em uma miniescavadeira que fiz em casa. Uma roda gira, mas quando aciono as duas uma não gira, só se parar uma aí gira a outra. Queria saber o que fiz de errado? Se puder me ajudar
Olá Eduarda! Não temos como dar um parecer sobre o projeto do cliente, pois as informações são muito superficiais. Para tal, precisaríamos conhecer todos os parâmetros de funcionamento (dados técnicos, capacidades, tipo da máquina etc) e passar para nossa engenharia da Mobil. Acho que não é o caso...
Parece que o cliente está com problemas de sincronismo nos motores hidráulicos, problema muito comum quando um atuador encontra diferentes cargas. Vamos lembrar dos conceitos fundamentais da hidráulica, que o fluido sempre percorre o caminho de menor pressão, priorizando os atuadores de menor carga. Existem várias soluções já desenvolvidas para garantia de sincronismo, mediante válvulas especiais e blocos de comando dedicados. Obrigado por nos acompanhar! Um abraço =)
Flavio um rolo compactador de pequeno porte ele trabalha com dois motores hidraulicos na traseira e um motor no tambor dianteiro, eu consigo substituir esse motor hidraulico dianteiro por um motor hidraulico de engrenagens? Respeitando a mesma vazão de óleo.
Olá Edson, tudo bom? =)
Os motores hidráulicos possuem diferentes desenhos construtivos (pistões e engrenagens, por exemplo) e com diferentes características de aplicação. Os motores de pistões são dedicados à sistemas de baixa rotação e altos torques, enquanto que os de engrenagens para sistemas de alta rotação e baixos torques. No desenvolvimento de um projeto são levantadas todas as informações para a especificação do componente e condição ideal de funcionamento do sistema (capacidades do equipamento, velocidades, ambiente de trabalho, regime de operação, etc...). Assim sendo, motores hidráulicos que a princípio seriam compatíveis (mesma vazão de funcionamento, por exemplo) terão diferentes capacidades de torque, não havendo garantias de um funcionamento a contento. Deve-se fazer uma avaliação global do projeto para a eventual substituição de um componente, sem risco de comprometermos o funcionamento do sistema.
João Pedro Soares
Por gentileza, poderiam verificar os links dos vídeos, não estão encontrando as páginas. Obrigado
Perfeito, Luiz! Vamos verificar.
Boa noite como eu faço pra conhecer em um comando qual e centro aberto e centro fechado
Olá Leonardo,
Entendemos que você se refere aqui às válvulas (comandos) utilizados normalmente na linha Mobil, que possuem tipos de centros diferentes em função da aplicação, e não propriamente o conceito do circuito (aberto ou fechado), explicado neste episódio. Os comandos de centro aberto possuem uma linha aberta ao tanque para descarga da bomba (também conhecida por “linha By-Pass”), quando a válvula não está acionada. Normalmente esse tipo de centro é utilizado em circuitos com bombas de deslocamento fixo. Já nos comandos de centro fechado não temos essa configuração, mais utilizados para as bombas de deslocamento variável. Pela simbologia poderemos identificar qual o tipo de centro empregado no sistema. Obrigada pela pergunta e por nos acompanhar aqui no UA-cam!