Главный герой нашего видео из тех, кто считает, что покупка нового Китайского эндуро мотоцикла пустая трата денег, причем по нашим временам не малых. Он утверждает, что ни один Китайский мотоцикл, даже из линейки топовых, не дотягивает, до звания эндуро, а уж тем более хард-эндуро! Так к чему же изобретать уже изобретённое, спросите Вы? Есть же, к примеру, Европейские бренды созданные для побед? Купил достойный бренд за миллион+ рублей и в путь! Но не у всех есть такие деньги, утверждает наш мастер, и не каждый готов тратить огромные средства на обслуживание дорогой и не особо надёжной игрушки, особенно если планов покорять пьедесталы нет! Так что же делать? Что же покупать? На чем кататься? А может вообще взять альфу? ))) На все вопросы Вам даст ответ Алексей! Он расскажет и покажет свой путь к нормальному мотоциклу, поведает как, из чего и зачем он построил его! Конечно же калькуляция всех затрат, первый запуск двигателя и первые метры этого монстра Вы увидите в нашем выпуске!
177 же почти копия хондовского, мне казалось он даже лучше должен влезать, сам обладатель Хонды црф, и мне кажется он туда должен вставать чуть ли не на штатные крепления, и раму по идее резать не нужно
Сууупер. Ненавижу китаймото, но это вариант греет душу) суйчас на японца клапана стоят как этот мотор)) В общем народ требует чертежи и схемы!!!! кулибины должны зарабатывать, такие труды ценны!!!
Ролик хороший сделали, молодцы!!! Интересно и познавательно, хотя мотоцикл взвесить целиком стоило бы! Сам лично придерживаюсь другой идеологии... Мой Японец стоит в углу гаража на котором выезжаю очень редко, а вот китайчонок выводиться при каждом удобном случае! И на душе легко и свободно от понимания, что за кусок плассмаски с ладонь величиной не придется отдать среднюю российскую зарплату!) А на счет подвесок... Я как-то отъездил полсезона на пустых, и не увидел особой разницы...))) Поэтому не кидаюсь теперь понтами, что якобы чет в них особо понимаю, пойдут и китайские...))))
Батареи отопления стоят в параллель, сухопарник паровоза последовательно с котлом ... До мопеда в 12 лет... 👍 по другому индивидуальный пошив не бывает... Отличная работа, отличный обзор.20:49 то что Вы не стали варить уши к площадке +100500, тот случай когда даже порядок монтажа и элементов крепления спасает от появления проблем при сборке/эксплуатации. Высший класс. Никаких компромиссов. 26:09 хоть я и смотрю с телефоном, но только одна точка подвески приварена к раме!? Остальное выполнено Алексеем врукопашную!!! Про месту!!! Эх жалко вниимотовелопром пропал в небытие и журналы тоже. 31:56 спасибо что оставили при монтаже 👌👍😁 33:33 вы еще профессора С Соловьева не слышали , на канале Роскосмос, про создание феминизма и его влияние на производство булавок. Я ещё поверю в масло для 2х тактный , с малой зольности, как было в прошлом веке.37:08 услышали Звук " Титановой" банки глушителя. Ангела в дорогу. Спасибо всем.
Вам спасибо за развернутый комментарий! Все верно, такая работа достойна статью в журнале, но увы молодежь растят потребителем, способными только покупать продукцию корпораций, а не воять своими руками чудеса!
Тоже владею yamaha yz450f 2009г , вот думаю пока мотор родной не помер обменять бы его со всем навесным на мотор 177 300 кубов и так же как в видосе в раму поставить . Тогда мопед почти вечный будет , а то у кроссачей ходовка почти не ломается , но моторы сыплются быстро .
@@YAMAHA_YZ450F эндуристы задрочат любую технику хоть китайский хоть японский. Мало у кого из эндуристов есть хоть малейшее понятие про регламентное обслуживание кросс эндуро техники.
@@YAMAHA_YZ450F Мне система смазки этого мотора очень не нравиться , вся пыль с дисков сцепления идет в масло , фильтр ее всю не может отфильтровать , и потом этот весь образив расходиться по мотору . На хондах 450 система раздельная . Да и у ямах моторы шумные очень .
@@justgames3390 а какой фильтр масляный у тебя стоит буиажный или многоразовый ? Есть видео как твой мот стоит на месте и работает на холостых ? Возможно шум это не просто шум а звоночек что пора в мотор лесть. Я видел и ни раз как yz450f 06-09 просто шуршат и ни каких посторонних шумов и видел как бренчат как ведро с гайками и часто говорят что так и должно быть но так не должно быть, уж я то знаю !!!
Проект конечно интересный и имеет право на жизнь, но у таких мотоциклов всегда есть один недостаток , который не всем подойдет, отсутствие нормальных документов, и соответственно нельзя выезжать на ДОП. А за проделанную работу, автору однозначно лайк!)))
Свапнуто 2 мото , Хонда crf450r с двигателем 174 , и Хонда crf250r с двигателем 177. Это идеальное решение , топ ходовая с адекватными двигателями , Китай берет за щеку , а главное цена в несколько раз ниже чем если брать топ Китай
Алексею зачот: и за проделанную работу, и за описание. Сам катаюсь на ТМ racing с мотором 170мм-2 и смотрю на 174 с балансиром, но у меня рама более "тесная", а пилить категорически не хочу.
Ну да, из за отлива под балансир проблемы могут быть. Кстати вышел обновленный 174 мотор с косой головой и увеличенными клапанами. 28 л.ч с чумовой тягой на низах.
Не проще вилку и задний Амортизатор поменять на бу Шова или Каяба? С колёсами естественно и тормозами передними.я бы к примеру так бы и сделал. А так респект, уважаю.
Дима очень нравится ваше интервью, но тут не пойму реклама что-ли, что хотел хозяин я не понял , купил мотик для того зачем он тебе нужен соответственно отвалил денежек и все , а тут затраты , время и будущие проблемы)
Проблема в том, что купить то , что он хочет невозможно, потому , что этого не существует. По этому только сделать самому, с чем он и справился. Об этом и ролик. Какая тут может быть реклама😂. Человек поделился своим счастьем , а так как делал все сам и оочень основательно- проблем не будет, а только кайф от катания.
ништяк апарат!!!👍 только мне кажеться 13-49 на 19ом колесе маловато, 13-51 думаю в самый раз, низа вообще сочьные будут☝️ корефан на аватисе со 174 мотором 13-50 поставил ,прет как трактор, мотик вообще другой стал!
Не, там итак первой считай нет, а на второй когда надо в горку рвануть мотор в полку упирается, тяги с головой а скорости нет. Я ещё меньше заднюю поставлю, попробовать.
Товарищ верно ответил в соседнем комментарии. Соотношение звезд для 18 колеса для горок и бревен 13- 45-46. А для 19 колеса 13-49. Практически идеально и тяга норм и максималка и ускорение. Ну а мы опять прставили на а7 лбкс 13-43 заводские звёзды. Если нужно будет в горах ехать, просто меняем ведущую звезду на 12 и без замены цепи прем в гору.
Димасы приивееет! Реально долго не было! Всё как всегда чётко подробно и как всегда👍тож буду вилку ставить на люкса 7го от хонды хр если успею забрать то скину обзорчик как получилось нашёл полу мертвый мот к сожалению задний не живой аморт и востонавлению не подлежит ржа своё взяла!
Мотор надо было ставить 177, вес меньше и отдача намного лучше. Но если по лесам лазать, то 174 нормально будет. Радиаторы ставят последовательно, если установлен вентилятор, то ставиться на первый радиатор. Пластина на раму и сборка через зад, оригинально и интересно.
Вес меньше у 177???? 177 крупнее и в эту раму не лезет без ее распила , мы об этом говорили 2 раза в ролике. На китайцах радиаторы подключены последовательно, но куллер стоит на дальнем, что не особо логично.
@@Dimas_TTR По размерам 174 не знаю, 177-й 236 мм между передним и задним креплением, учитывая что крепится он сразу на ось маятника без переходников, вес 177-го 30 кг. с маслом.
@@Cavvatyi внутренний диаметр заднего крепления 177-го 16 мм, а ось маятника Ямахи около 25, ну и "пузо" у 177 свисает. Не встанет он в раму 250 никак.
Росомахе понравился мотоцикл. До делает, тыс 300 минимум будет стоить. Проблема лишь 1 в таких вещах. Мертвых ямах много, а Алексеев по пальцам. Кто способен сделать все руками а не ягодицами. Так что не смотря на доступность этой идеи, ее, выполнят единицы. А остальные, коряво.... А это уже, суп из борзянки в росомачьем лесу. С которого можно обосраться потом глубоко в дебрях. Но подводя итоги этой идеи, можно прийти к простому выводу. Ты либо ставишь печать на лоб лошара, и покупаешь маркетинг сырой в магазине. С мертвой подвеской, и уродством во всем. Либо, берешь япа.и ползаешь под ним как росомаха сверху на кабане загрызаном. Латаешь его, теряешь сознание от цен, и т д.. И потом, ездишь как дартаньян брызгая слюнями. Ну или как Алексей. 3 варианта. Я, выбрал вариант 2. 2 японца я оживил. Оба в гараже. Один хулиганить в скалах, второй рычать в болотах. Поскольку травма психики после обладания китайцем, сама натолкнула меня на вариант 2.... И да!!! Росомаха страдала и не доедала 2 года. Пока латала японских зверей. Ползала под ними и рычала! Поймала сполна по тяжести работ как и Алексей. Так что оба этих варианта, для таких как я и Алексей. Терпеливых и упорных. Но знающих что эпилог, супер приз. Я, свой получил. Алексей, на подходе. А касаясь варианта 1,купить китайца, это отдельная история. Это как ширка наркомана самая дешевая подзаборная. Вроде колбасит, но по свинячьи.... Как кабана в лесу после обжорки ягодой закисшей. Путь самый простой. Для всех. Вход от 80 до 250тыс. И выше. Вход, где ты знаешь что тебя отымели как упыриху в пещере тролли. Я, так не могу.... Алексей, тоже. Наши скакуны, это мы. Наше отражение. И учитывая цены на япов сейчас, ширка будет в спросе. Могу лишь сказать, сочувствую..... Живой яп более менее вход 350.тыс. Все что ниже, сказки лешего. Обслуга косяков, приведет к сумме 350 так и так. Этого не избежать. Цепь ГРМ на джебеля 7500 на китайца 2500 и все в этом духе. Алексей, герой росомахи. Настоящий медведь пещерный. Откуда летит огонь, искры, и лязг молота.
Димасы! У вас опыт есть, подскажите! Владею Kayo T2 2020 г., вибрации жуткие, возникла идея заменить мотор на 172 fmm с балансиром, или вообще на 174. Большая разница по вибрациям и тяге? Как думаете, влезет ли в раму Kayo T2 - 174 мотор? Где размеры можно взять, с виду крепления одинаковые)), вдруг без резки-варки рамы влезет!))
@@МаксимВалериевич-х5б ну это шутка естественно. На китайцах катаешься, пока компрессия не кончится , а потом покупаешь новый цилиндр с поршнем , прокладки и в путь! Цена на это будет как цена на поршневые кольца от КТМ . А вообще моторесурс этого мотора не считается в моточасах и минутах . Даже смешно это слышать. Народ уже на этих моторах проехал до 30 тысяч километров и все это без ремонтов двигателя. За это мы их и любим, а не ктм
@@Dimas_TTR ето замечательно.Изучаю тематику китайских ендуро.Хочу на весну взять ендурик на таком моторе.Изучаю плюсы и минусы.Болячки и не доделки.На что нужно больше обратить внемания.
@@Dimas_TTR понял спасибо . Появился новый бренд китайский эндуро JHL (Z6) хотелось бы увидеть именно ваш обзор, если получится такая возможность . Вам крепкого здоровья и всех благ
Ну тогда уж не уз а врку? А врка полностью живая на алюминиевой раме сколько будет стоить? То-то и оно. Ещё и найди попробуй, такую чтоб сходу сотку-полторы не пришлось влупить в ремонт
@@andrejschalin9797 уймись. Вольфрамовые электроды - они очень разные. Церивые, цезиевые, хренпоймикакиередкоземельные..... И нехер удивлятся, что ребятам, специализированным на сварке нержавейки, пришлось искать "заточенные" под титан. В ролике чел не стал углублятся в тему поиска. Сказал "искали-нашли".
@@Dimas_TTR нашел на Авито не доделанный проект двигатель просто стоял в раме,купил и понеслось карб скрестить с фильтр боксом родным сделали,маятник уши на пару мм сточили стало все хорошо,крепления двигателя сделали пока правда на 3х точках движка стоит но в планах ещё добавить, АКБ поставить проводку раскинуть релюшкам место найти нашли не чё торчит все ок,подвеску перенастраивали зад под эндуро сделали перед сказали надо внутрянку менять на эндуро но пока катаю радуюсь,Радики родные переварили направления трубок,коллектор варили скрестили с родным выхлопом звук бомба, делали у друга в сервисе работы было не мало меньше чем за месяц выехал с гаража,была проблема с цепью на звёздах 12/49 терла жёстко маятник с низу,щас поставил 13/53 перестало тереть,Мот занизили с моим ростом 175 стою на обоих ступнях,)))))
Главный герой нашего видео из тех, кто считает, что покупка нового Китайского эндуро мотоцикла пустая трата денег, причем по нашим временам не малых. Он утверждает, что ни один Китайский мотоцикл, даже из линейки топовых, не дотягивает, до звания эндуро, а уж тем более хард-эндуро!
Так к чему же изобретать уже изобретённое, спросите Вы?
Есть же, к примеру, Европейские бренды созданные для побед? Купил достойный бренд за миллион+ рублей и в путь!
Но не у всех есть такие деньги, утверждает наш мастер, и не каждый готов тратить огромные средства на обслуживание дорогой и не особо надёжной игрушки, особенно если планов покорять пьедесталы нет!
Так что же делать?
Что же покупать?
На чем кататься?
А может вообще взять альфу? )))
На все вопросы Вам даст ответ Алексей!
Он расскажет и покажет свой путь к нормальному мотоциклу, поведает как, из чего и зачем он построил его! Конечно же калькуляция всех затрат, первый запуск двигателя и первые метры этого монстра Вы увидите в нашем выпуске!
Третий мот свапаю на 177 движок. Всё делаю сам. Фирм ходовка и не плохие моторы - это лучшее решение в соотношении деньги - качество!
Видео или фото есть?
Очень интересно!
177 же почти копия хондовского, мне казалось он даже лучше должен влезать, сам обладатель Хонды црф, и мне кажется он туда должен вставать чуть ли не на штатные крепления, и раму по идее резать не нужно
По времени долго занимает замена мотора?
@@ДанилоЗдор сложно сказать. Я не спеша набегами делал, за зимний месяц, полтора.
@@АндрейВладимирович-с7п понял,спасибо.А на какой версии ямахи вы делали?я вот на yzf 2007 года хочу сделать
Сууупер. Ненавижу китаймото, но это вариант греет душу) суйчас на японца клапана стоят как этот мотор)) В общем народ требует чертежи и схемы!!!! кулибины должны зарабатывать, такие труды ценны!!!
Я тоже ставлю ремонтопригодность и наличие запчастей в приоритет. Особенно в это китайское время.
Ролик хороший сделали, молодцы!!! Интересно и познавательно, хотя мотоцикл взвесить целиком стоило бы! Сам лично придерживаюсь другой идеологии... Мой Японец стоит в углу гаража на котором выезжаю очень редко, а вот китайчонок выводиться при каждом удобном случае! И на душе легко и свободно от понимания, что за кусок плассмаски с ладонь величиной не придется отдать среднюю российскую зарплату!) А на счет подвесок... Я как-то отъездил полсезона на пустых, и не увидел особой разницы...))) Поэтому не кидаюсь теперь понтами, что якобы чет в них особо понимаю, пойдут и китайские...))))
Так мы не случайно же отсылали в прошлогоднюю часть про этот мото- там взвешивание и было!
@@Dimas_TTR интересно сколько он весит с этим мотором в данный момент не сухой.
@@daghard6901 Посмотрите наш ролик прошлого года, есть звешивание и ещё плюс 2 кг
@@Dimas_TTR ок
Батареи отопления стоят в параллель, сухопарник паровоза последовательно с котлом ... До мопеда в 12 лет... 👍 по другому индивидуальный пошив не бывает... Отличная работа, отличный обзор.20:49 то что Вы не стали варить уши к площадке +100500, тот случай когда даже порядок монтажа и элементов крепления спасает от появления проблем при сборке/эксплуатации. Высший класс. Никаких компромиссов. 26:09 хоть я и смотрю с телефоном, но только одна точка подвески приварена к раме!? Остальное выполнено Алексеем врукопашную!!! Про месту!!! Эх жалко вниимотовелопром пропал в небытие и журналы тоже. 31:56 спасибо что оставили при монтаже 👌👍😁 33:33 вы еще профессора С Соловьева не слышали , на канале Роскосмос, про создание феминизма и его влияние на производство булавок. Я ещё поверю в масло для 2х тактный , с малой зольности, как было в прошлом веке.37:08 услышали Звук " Титановой" банки глушителя. Ангела в дорогу. Спасибо всем.
Вам спасибо за развернутый комментарий! Все верно, такая работа достойна статью в журнале, но увы молодежь растят потребителем, способными только покупать продукцию корпораций, а не воять своими руками чудеса!
Очень живой обзор🤘😃супер 👍👍👍смотрел на одном дыхании🤝
Благодарим, стараемся так монтировать, без занудства))
Тоже владею yamaha yz450f 2009г , вот думаю пока мотор родной не помер обменять бы его со всем навесным на мотор 177 300 кубов и так же как в видосе в раму поставить . Тогда мопед почти вечный будет , а то у кроссачей ходовка почти не ломается , но моторы сыплются быстро .
Все верно
Если обслуживать вовремя то мотор очень долго ходит и не будет Сталинграда. Это я как владелец yz450f говорю !!!
@@YAMAHA_YZ450F эндуристы задрочат любую технику хоть китайский хоть японский. Мало у кого из эндуристов есть хоть малейшее понятие про регламентное обслуживание кросс эндуро техники.
@@YAMAHA_YZ450F Мне система смазки этого мотора очень не нравиться , вся пыль с дисков сцепления идет в масло , фильтр ее всю не может отфильтровать , и потом этот весь образив расходиться по мотору . На хондах 450 система раздельная . Да и у ямах моторы шумные очень .
@@justgames3390 а какой фильтр масляный у тебя стоит буиажный или многоразовый ?
Есть видео как твой мот стоит на месте и работает на холостых ?
Возможно шум это не просто шум а звоночек что пора в мотор лесть.
Я видел и ни раз как yz450f 06-09 просто шуршат и ни каких посторонних шумов и видел как бренчат как ведро с гайками и часто говорят что так и должно быть но так не должно быть, уж я то знаю !!!
Шикарнейшие и идея и воплощение!
Вдохновляет!
сделайте отдельное видео про 174 мотор о его минусах и плюсах..спасибо.
Да мв в каждом ролике про мотоциклы с жтим моторм говорим об этом. Замечали уже всех 😂
Проект конечно интересный и имеет право на жизнь, но у таких мотоциклов всегда есть один недостаток , который не всем подойдет, отсутствие нормальных документов, и соответственно нельзя выезжать на ДОП. А за проделанную работу, автору однозначно лайк!)))
Да, доков нет. Но таких много с ПТС, потому как официально возимые все были с таможней и документами.
Парни, спасибо за ваше творчество ✊
Да всегда пожалуйста))
Свапнуто 2 мото , Хонда crf450r с двигателем 174 , и Хонда crf250r с двигателем 177. Это идеальное решение , топ ходовая с адекватными двигателями , Китай берет за щеку , а главное цена в несколько раз ниже чем если брать топ Китай
Уже 4месяца катаю на уз250ф с 177мотором доволен и эндурить кайф и на кросовой можно прыгать не боясь что что-то отвалится
Как с тобой связаться? Есть пару вопросов
И у меня есть вопросы
Блиииин тоже такой хочу!!!! 😍 Только воздушку.
Не едут так воздушки
Отличный обзор. Ждем включение с Тропы Бобра.
Отличный интересный видос, как говорится разобрали все по винтикам🤔😁😁. Как всегда смотреть одно удовольствие!!!))))
Спасибо
пацаны что так мало лайков относительно просмотров? люди стараются, неужели сильно трудно лайкос Диманам поставить.
Действительно!
Красавчики хороший материал сняли
Лайк заслуженный.
Благодарим))
Алексею зачот: и за проделанную работу, и за описание.
Сам катаюсь на ТМ racing с мотором 170мм-2 и смотрю на 174 с балансиром, но у меня рама более "тесная", а пилить категорически не хочу.
Ну да, из за отлива под балансир проблемы могут быть. Кстати вышел обновленный 174 мотор с косой головой и увеличенными клапанами. 28 л.ч с чумовой тягой на низах.
Ланзу ставить надо!
Не проще вилку и задний Амортизатор поменять на бу Шова или Каяба? С колёсами естественно и тормозами передними.я бы к примеру так бы и сделал. А так респект, уважаю.
Ну и раму забыл добавить😃
Не, не проще, как минимум, финансово. И порева ещё центнер
Молодцы.
Банка не fmf а pro circyl
Актуальная тема!
Дима очень нравится ваше интервью, но тут не пойму реклама что-ли, что хотел хозяин я не понял , купил мотик для того зачем он тебе нужен соответственно отвалил денежек и все , а тут затраты , время и будущие проблемы)
Проблема в том, что купить то , что он хочет невозможно, потому , что этого не существует. По этому только сделать самому, с чем он и справился.
Об этом и ролик.
Какая тут может быть реклама😂.
Человек поделился своим счастьем , а так как делал все сам и оочень основательно- проблем не будет, а только кайф от катания.
ништяк апарат!!!👍 только мне кажеться 13-49 на 19ом колесе маловато, 13-51 думаю в самый раз, низа вообще сочьные будут☝️ корефан на аватисе со 174 мотором 13-50 поставил ,прет как трактор, мотик вообще другой стал!
Не, там итак первой считай нет, а на второй когда надо в горку рвануть мотор в полку упирается, тяги с головой а скорости нет. Я ещё меньше заднюю поставлю, попробовать.
Все верно
Товарищ верно ответил в соседнем комментарии. Соотношение звезд для 18 колеса для горок и бревен 13- 45-46.
А для 19 колеса 13-49. Практически идеально и тяга норм и максималка и ускорение. Ну а мы опять прставили на а7 лбкс 13-43 заводские звёзды. Если нужно будет в горах ехать, просто меняем ведущую звезду на 12 и без замены цепи прем в гору.
Димасы приивееет! Реально долго не было! Всё как всегда чётко подробно и как всегда👍тож буду вилку ставить на люкса 7го от хонды хр если успею забрать то скину обзорчик как получилось нашёл полу мертвый мот к сожалению задний не живой аморт и востонавлению не подлежит ржа своё взяла!
Понятно
@@Dimas_TTR когда ямаха на рынок? Мож прикуплю!
@@АлексейКедров-б1н Борода будет за дорого продавать!))
@@Dimas_TTR ну конеш не за 100ку она у него в паряде мож две три в таком состояние на всю сибирь
@@АлексейКедров-б1н Он хотел по весне ставить по ценнику ближе к 300 тыс. ))
Борода не прокатился я расстроен
Мы пересечёмся на покатушках, вот тогда и в полном экипе можно и отжечь))
Прокатится обязательно))
Авторы с канала Mighty Car Mods сказали бы, что хозяин надругался над Чистопородностью мотоцикла. Любители японских некрух дружно рыдают
Авторы + Алексей надругались на теми кто продает такую ходовую
Лёха красаучик
Как бы купить краб заднего крепления двигателя, чтобы не мудрить может хозяин может изготовить по своему образцу а бы купил
Он уже продал этот мот
Мотор надо было ставить 177, вес меньше и отдача намного лучше.
Но если по лесам лазать, то 174 нормально будет.
Радиаторы ставят последовательно, если установлен вентилятор, то ставиться на первый радиатор.
Пластина на раму и сборка через зад, оригинально и интересно.
Вес меньше у 177????
177 крупнее и в эту раму не лезет без ее распила , мы об этом говорили 2 раза в ролике.
На китайцах радиаторы подключены последовательно, но куллер стоит на дальнем, что не особо логично.
@@Dimas_TTR По размерам 174 не знаю, 177-й 236 мм между передним и задним креплением, учитывая что крепится он сразу на ось маятника без переходников, вес 177-го 30 кг. с маслом.
@@Cavvatyi внутренний диаметр заднего крепления 177-го 16 мм, а ось маятника Ямахи около 25, ну и "пузо" у 177 свисает. Не встанет он в раму 250 никак.
@@Gaffcheg возможно, в принципе 174 тоже валит неплохо и низы хорошие.
@@Dimas_TTR у меня Ямаха на 177моторе раму не пилили
Росомахе понравился мотоцикл.
До делает, тыс 300 минимум будет стоить.
Проблема лишь 1 в таких вещах.
Мертвых ямах много, а Алексеев по пальцам.
Кто способен сделать все руками а не ягодицами.
Так что не смотря на доступность этой идеи, ее, выполнят единицы.
А остальные, коряво.... А это уже, суп из борзянки в росомачьем лесу.
С которого можно обосраться потом глубоко в дебрях.
Но подводя итоги этой идеи, можно прийти к простому выводу.
Ты либо ставишь печать на лоб лошара, и покупаешь маркетинг сырой в магазине. С мертвой подвеской, и уродством во всем.
Либо, берешь япа.и ползаешь под ним как росомаха сверху на кабане загрызаном.
Латаешь его, теряешь сознание от цен, и т д..
И потом, ездишь как дартаньян брызгая слюнями.
Ну или как Алексей.
3 варианта.
Я, выбрал вариант 2.
2 японца я оживил. Оба в гараже.
Один хулиганить в скалах, второй рычать в болотах.
Поскольку травма психики после обладания китайцем, сама натолкнула меня на вариант 2....
И да!!! Росомаха страдала и не доедала 2 года.
Пока латала японских зверей.
Ползала под ними и рычала!
Поймала сполна по тяжести работ как и Алексей.
Так что оба этих варианта, для таких как я и Алексей.
Терпеливых и упорных. Но знающих что эпилог, супер приз.
Я, свой получил. Алексей, на подходе.
А касаясь варианта 1,купить китайца, это отдельная история.
Это как ширка наркомана самая дешевая подзаборная.
Вроде колбасит, но по свинячьи....
Как кабана в лесу после обжорки ягодой закисшей.
Путь самый простой. Для всех.
Вход от 80 до 250тыс. И выше.
Вход, где ты знаешь что тебя отымели как упыриху в пещере тролли.
Я, так не могу.... Алексей, тоже.
Наши скакуны, это мы. Наше отражение.
И учитывая цены на япов сейчас, ширка будет в спросе.
Могу лишь сказать, сочувствую.....
Живой яп более менее вход 350.тыс.
Все что ниже, сказки лешего.
Обслуга косяков, приведет к сумме 350 так и так. Этого не избежать.
Цепь ГРМ на джебеля 7500 на китайца 2500 и все в этом духе.
Алексей, герой росомахи.
Настоящий медведь пещерный.
Откуда летит огонь, искры, и лязг молота.
Как всегда комментарий очень дельный и подробный! Благодарим))
Прям прозаик автор- ответчик:))
Подскажите пожалуйста, зазоры клапанов на 174 моторе?
Думаю владелец придет к японцу он на правильном пути
Это его путь, пусть ищет))
Мне бы кото так сделал, надоел китаец 172
Тут главное сейчас донора живого найти.
Как связаться с владельцем
Он не хочет
Дмитрий, день добрый, удобно ли будет ездить мне с ростом 176 см. На такой же альфе, как у вас? Спасибо
Да, можно .здравия
@@Dimas_TTR принял, спасибо
Как подножку боковую приколхозил?
Руками😂
Димасы! У вас опыт есть, подскажите! Владею Kayo T2 2020 г., вибрации жуткие, возникла идея заменить мотор на 172 fmm с балансиром, или вообще на 174. Большая разница по вибрациям и тяге? Как думаете, влезет ли в раму Kayo T2 - 174 мотор? Где размеры можно взять, с виду крепления одинаковые)), вдруг без резки-варки рамы влезет!))
Привет! По вибрациям очень сильные отличия и по тяги тоже. На счёт влезет в раму, должен, но лучше загуглить размеры
Если столько же сил направить в нужное русло, можно и на ктм заработать наверное
Не нужен ему КТМ. Зараборать и купить мало, его еще и содержать надо
А 177 надёжный мотор хочу свапать в yamaha dt 125
Почему бы и нет! А он влезет в раму?
@@Dimas_TTR болгарка в помощь
182 двигло ещё ни кто не свапил в раму yzf?
Нет такой инфы
какой регламент по замене поршння и порневой на 174 моторе??????
Тысяч 35 километров произвести ревизию, если будует выработка поменять.
@@Dimas_TTR а как определить пробег когда лупашеш по бездорожю и как же замена по регламенту по идуро часам?????))))
@@МаксимВалериевич-х5б ну это шутка естественно. На китайцах катаешься, пока компрессия не кончится , а потом покупаешь новый цилиндр с поршнем , прокладки и в путь! Цена на это будет как цена на поршневые кольца от КТМ .
А вообще моторесурс этого мотора не считается в моточасах и минутах . Даже смешно это слышать.
Народ уже на этих моторах проехал до 30 тысяч километров и все это без ремонтов двигателя. За это мы их и любим, а не ктм
@@Dimas_TTR ето замечательно.Изучаю тематику китайских ендуро.Хочу на весну взять ендурик на таком моторе.Изучаю плюсы и минусы.Болячки и не доделки.На что нужно больше обратить внемания.
Стетхем?
Он
26:50 где взять такую крышку. Алике какое-то говно продается
На эндуро барахолке были
На ЭБ, да, и на Авито, ценник 1300-1600
Cколько сейчас весит мотоцикл?меньше, чем у KTM SX с двигателем 177?
117 примерно, на 170-м весил 115, этот тяжелее на 2 кг. КТМ тот не знаю сколько весит
КТМ с 177-ым мотором взвешивали в видео с полным баком бензина! Его вес составлял 113,5 кг
Интересно почему 174 а не 177? 😄не влез бы?
Да
@@Dimas_TTR понял спасибо . Появился новый бренд китайский эндуро JHL (Z6) хотелось бы увидеть именно ваш обзор, если получится такая возможность . Вам крепкого здоровья и всех благ
@@alim1456 Очень хороший набор комплектующих на данном мотоцикле, очень интересный вариант! Если найдем на обзор, то обязательно снимем
в общем проще купить полностью исправный yz250 с родным мотором, чем заниматься этим бредом
Это ваш путь, им и идите)) А вот Алексей выбрал другой и остался полностью доволен!
Ну тогда уж не уз а врку? А врка полностью живая на алюминиевой раме сколько будет стоить? То-то и оно. Ещё и найди попробуй, такую чтоб сходу сотку-полторы не пришлось влупить в ремонт
Какая дичь!Вольфрамовые электроды,простой аргон для нас это уже волшебство???
Ну технологии есть и ресурсы есть пока. Почему не воспользоваться)?
@@Dimas_TTR Да я не об этом,живущим в миллионниках это уже мало доступно,скоро будем ходить в музей посмотреть на напильник.
@@andrejschalin9797 уймись. Вольфрамовые электроды - они очень разные. Церивые, цезиевые, хренпоймикакиередкоземельные.....
И нехер удивлятся, что ребятам, специализированным на сварке нержавейки, пришлось искать "заточенные" под титан.
В ролике чел не стал углублятся в тему поиска. Сказал "искали-нашли".
@@olegplisiuk4687 именно так
Уже 4месяца катаю на уз250ф с 177мотором доволен и эндурить кайф и на кросовой можно прыгать не боясь что что-то отвалится
Сам ставил?
@@Dimas_TTR нашел на Авито не доделанный проект двигатель просто стоял в раме,купил и понеслось карб скрестить с фильтр боксом родным сделали,маятник уши на пару мм сточили стало все хорошо,крепления двигателя сделали пока правда на 3х точках движка стоит но в планах ещё добавить, АКБ поставить проводку раскинуть релюшкам место найти нашли не чё торчит все ок,подвеску перенастраивали зад под эндуро сделали перед сказали надо внутрянку менять на эндуро но пока катаю радуюсь,Радики родные переварили направления трубок,коллектор варили скрестили с родным выхлопом звук бомба, делали у друга в сервисе работы было не мало меньше чем за месяц выехал с гаража,была проблема с цепью на звёздах 12/49 терла жёстко маятник с низу,щас поставил 13/53 перестало тереть,Мот занизили с моим ростом 175 стою на обоих ступнях,)))))
@@СергейПавлов-щ2ы ну в общем примерно то же самое. Значит 177 входит в эту раму без ее распила?
@@Dimas_TTR да входит,позже видео запишу скину на ютуб