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Usar o multimetro para fins de amostragem nao exerce perigo algum. Haja visto que as pontas de prova de um multimetro possuem altissima impedancia justamente para nao ocasionar interferencia no circuito eletronico. Para haver uma explosao de um airbag teria que primeiro romper o dieletrico deste material, apenas tensao nao rompera, necessita de uma corrente necessária para haver essa atuaçao do Airbag. O que é perigoso seria alimentar com fonte de bancada!
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Coloque um resistor em série no valor de 10 ohms, ficaria mais seguro para executar medições com o multimetro de preferência analógico que se alimenta com 02 pilhas de 1.5 v. Nem todos os sistemas de air bag da ao scaner os valores de seus detonadores. Talvez isso ajude.
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O Multimetro possue altissima impedancia nas pontas de prova, cerca 1Mohm. 10ohm nao vai fazer diferença alguma. Multimetro nao vai ocasionar nenhuma explosao!
Bom dia e parabéns pelo vídeo,muito bem explicado e uma didática excelente,no caso do teste de Air bag como testar então a resistência se não é recomendado o uso do multímetro? Obrigado e parabéns mais uma vez.
Muito bom o vídeo parabéns, conheci agora o canal e já me inscrevi! Fiz um curso de Air Bag no SENAI da minha cidade em fevereiro, e na ultima aula a gente estourou uma bolsa do volante para ver a reação, um aluno ficou segurando os fios há 10 metros de distancia e quando ele foi ligar em uma bateria para explodir, antes dele encostar na bateria ele relou os dedos nas pontas dos fios e a bolsa acabou estourando, parece mentira mas foi verdade, é coisa séria mesmo os riscos de testar com multímetro e caneta de polaridade.
Roberto pode sim, sem qualquer risco. Agradecemos o seu contato! Grande Abraço. Conheça nosso curso! www.hotmart.com/product/aprenda-a-reparar-centrais-automotivas-ecu-s/R38207071F Caso queira saber mais sobre nosso curso e SUPORTE, entre em contato com Nilton 61 99967-7816, ele lhe dará mais informações.
Emerson uma vez acionados os airbags, ou seja, as bolsas, esses sensores também foram acionados. Em nosso curso repassamos todas as informações sobre os programas e equipamentos! Segue o link para acesso a nossa plataforma de vídeo-aulas! pay.hotmart.com/R38207071F?off=4w4x1h5n&checkoutMode=0&bid=1595457472639
Amigo, meu corolla fica com a luz de airbag acesa, já mandei apagar umas 2 vezes e acende novamente, no scanner fala curto no airbag do volante, já testei a cinta com multímetro e ta dando continuidade, testei os dois fios girando o volante pra um lado e pro outro com o multímetro ligado e não deu falha em nenhum momento, eu até abri já essa caixinha da cinta pra olhar e ta tudo ok, o que pode ser será
Amigo os carros da TOYOTA necessitam fazer o RECALL no sistema de AIRBAG, aconselhamos você ir até a concessionaria mais próxima e verificar se o seu carro esta dentro desse RECALL. Assim que puder, conheça o nosso curso, lá você aprenderá diversos assuntos referente a reparo de central, programadores, leitores de EPROM, scanners, editores de arquivos e muito mais! www.hotmart.com/product/aprenda-a-reparar-centrais-automotivas-ecu-s/R38207071F Em caso de dúvidas, por favor, entre em contato com Nilton 61 99967-7816
Olá, boa noite. Muito instrutivo os seus vídeos. Gostaria de tirar uma dúvida, se possível. A bolsa do airbag já percebemos que não se pode testar com o multimetro, mas e o sensor de impacto, como se testa ele? Minha dúvida é pq o meu carro estava com problema do controle de som do volante. Fiz a substituição da cinta do airbag, porém, ao trocar, apareceu msg de erro do sistema (circuito aberto do airbag). Ao verificar a cinta retirada, vi que a mesma está jumpeada para deixar o sistema inoperante e mascarar o defeito. A bolsa provavelmente está danificada. Como testo os sensores de impacto? Obrigado e parabéns pelo trabalho.
Airton para fazer os testes nos sensores de impacto você terá de usar um scanner que consiga ler e lhe dar os codigos de defeito. Pode ser com Autel, Launch ou scanner da própria montadora!
Marcelo, qualquer manutenção em um veiculo, referente ao sistema de Airbag, deve ser realizada sem o carro esta energizado. Leve o seu carro um um profissional da área, pois ele saberá os procedimentos para essa remoção! Assim que puder, conheça o nosso curso, lá você aprenderá diversos assuntos referente a reparo de central, programadores, leitores de EPROM, scanners, editores de arquivos e muito mais! www.hotmart.com/product/aprenda-a-reparar-centrais-automotivas-ecu-s/R38207071F
Olá meu amigo! Vejo que tem interesse em torna-se um Especialista em Reparo de Centrais Automotivas, certo? Nossos cursos são liberados apenas 3 vezes por ano, e temos um limite máximo por turma, então fique atento para não perder essa oportunidade que pode mudar a sua vida profissional!!! Vou lhe enviar um link para você se cadastrar em nossa lista de espera, assim você será avisado sobre a liberação do nosso curso! Grande abraço! lp.carlinktreinamentos.com.br/lista-espera/ Acompanhe o evento que faremos na próxima semana, nesse evento denominado Semana do Especialista em Reparo de Centrais, você terá todas as informações que precisa! 😉
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Bom dia Pablo, parabéns pelo trabalho e gratidão por compartilhar sua experiência!
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Desculpa caso vc tenha comentado no vídeo e eu não percebi.
Excelente...
Corretíssimo.
Muito ilustrativo.
Belo trabalho amigo.
Valeu! Agradecemos os seus comentários!
Bom dia abençoado para ti e família
Parabéns pela dica de segurança
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O que é perigoso seria alimentar com fonte de bancada!
Carlink no geral muito bom Parabéns
Rui Fontes agradecemos sua avaliação! Grande abraço, precisando de algo é só nos contatar!
Boa noite muito objetivo e detalhado suas explicações
Olha só a novidade que temos por aqui carlinkmodulos-rdsm-site.rds.land/pre-lancamento-de-curso-reparo-de-centrais-automotivas
Excelente explicação!
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O Multimetro possue altissima impedancia nas pontas de prova, cerca 1Mohm. 10ohm nao vai fazer diferença alguma. Multimetro nao vai ocasionar nenhuma explosao!
Bom dia e parabéns pelo vídeo,muito bem explicado e uma didática excelente,no caso do teste de Air bag como testar então a resistência se não é recomendado o uso do multímetro? Obrigado e parabéns mais uma vez.
Certamente com osciloscópio
Muito bom o vídeo parabéns, conheci agora o canal e já me inscrevi! Fiz um curso de Air Bag no SENAI da minha cidade em fevereiro, e na ultima aula a gente estourou uma bolsa do volante para ver a reação, um aluno ficou segurando os fios há 10 metros de distancia e quando ele foi ligar em uma bateria para explodir, antes dele encostar na bateria ele relou os dedos nas pontas dos fios e a bolsa acabou estourando, parece mentira mas foi verdade, é coisa séria mesmo os riscos de testar com multímetro e caneta de polaridade.
É isso mesmo Leonardo! Estamos falando de equipamentos de proteção à VIDA, essas avarias tem de ser tratadas com responsabilidade! NADA DE JEITINHO!!!
Parabéns o conteúdo é bem Auto esplicativo, porém surgiu uma dúvida poso desligar só o lado negativo da bateria?
Roberto pode sim, sem qualquer risco.
Agradecemos o seu contato! Grande Abraço.
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Olá gostaria de saber se ao trocar o kit airbag e necessário a substituição do sensor de impacto do veículo se caso necessário pq ?
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Olá, boa noite. Muito instrutivo os seus vídeos. Gostaria de tirar uma dúvida, se possível. A bolsa do airbag já percebemos que não se pode testar com o multimetro, mas e o sensor de impacto, como se testa ele? Minha dúvida é pq o meu carro estava com problema do controle de som do volante. Fiz a substituição da cinta do airbag, porém, ao trocar, apareceu msg de erro do sistema (circuito aberto do airbag).
Ao verificar a cinta retirada, vi que a mesma está jumpeada para deixar o sistema inoperante e mascarar o defeito. A bolsa provavelmente está danificada. Como testo os sensores de impacto?
Obrigado e parabéns pelo trabalho.
Airton para fazer os testes nos sensores de impacto você terá de usar um scanner que consiga ler e lhe dar os codigos de defeito. Pode ser com Autel, Launch ou scanner da própria montadora!
Com todo respeito, então qual seria a maneira mais correta para fazer análise do airbag? me disseram que lâmpada de teste também não é recomendado.
Marcos Roque a forma correta para fazer essa análise é utilizando o equipamento próprio para este tipo de serviço, neste caso use o scaner automotivo!
Boa tarde pra retirar o volante da Fiat toro eu preciso desligar o airbg se sim como eu desligo isso
Marcelo, qualquer manutenção em um veiculo, referente ao sistema de Airbag, deve ser realizada sem o carro esta energizado. Leve o seu carro um um profissional da área, pois ele saberá os procedimentos para essa remoção!
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O valor de tensão que o multimetro entrega não é suficiente para disparar os dispositivos do airbeg!
Olá meu amigo! Vejo que tem interesse em torna-se um Especialista em Reparo de Centrais Automotivas, certo?
Nossos cursos são liberados apenas 3 vezes por ano, e temos um limite máximo por turma, então fique atento para não perder essa oportunidade que pode mudar a sua vida profissional!!!
Vou lhe enviar um link para você se cadastrar em nossa lista de espera, assim você será avisado sobre a liberação do nosso curso!
Grande abraço!
lp.carlinktreinamentos.com.br/lista-espera/
Acompanhe o evento que faremos na próxima semana, nesse evento denominado Semana do Especialista em Reparo de Centrais, você terá todas as informações que precisa! 😉
Beleza Vc não recomenda o teste com multimetro, então eu vou testar com oque?
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