[KAWA ZX-6R] La Force tranquille
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- Опубліковано 7 тра 2024
- + : une certaine facilité
aime être emmenée haut dans les tours
plutôt confortable
le look
pas pousse au crime au quotidien
- : TFT chargé
lien de la ZX-4RR :
• [KAWASAKI ZX4-RR] A CR...
Merci à Yanis et la concession Kawasaki Folie Méricourt pour le prêt de la machine - Авто та транспорт
Je confirme, je roule en zx6r de 2020 tous les jours, durant toute l’année et c’est largement faisable. Un réel plaisir 😁
Merci pour cette vidéo ✌🏾
🫠
J'aime beaucoup tes vidéos. Je roule en Z900 que j'adore... c'est mon premier 4 cylindres et c'est pas le dernier, j'ai 67 ans. J'ai la ZX-6 dans la mire! Merci encore pour tes essaies, c'est vraiment très bien!!! Damien de Québec.
Merci et bravo de continuer à faire de la moto en rêvant encore à la prochaine 😎✌️
J'ai eu une ZX-6R '17 pendant plusieurs saisons. Les tarifs des plaques sont un massacre pour les supersports au Québec. Mais j'ai vraiment adoré cette machine. Je roule en Street Triple maintenant!
hate du comparo avec la 600rr hésitation entre les deux , belle essai encore une fois merci
Le chant du 4 cylindres, Huuum ❤
Très belle machine, bon essai comme d’habitude ! 👌
Quel monstre ! J'adore❤
J'ai cette moto depuis quelques mois et sincèrement, malgré que ça soit une sportive, je me régal pour tout les jours avec.
Faire une course à 20min de chez moi ou rouler pendant plusieurs heures, ça passe. Après oui, il faut des pauses pour le fessier peut-être. Mais, je suis pas déçu de ma moto. :)
Super essai et super partage bro.
Merci
Magnifique !
Très bon essai. La présentation est fluide et complète. Ça donne envie ! Merci !
Vivement l’essai de la Citroën ZX …
Merci 330! 👏👍✌️
Rhooo ce son..
✌️A toutes et à tous!
belle kawa et tres bonne video a toi frerot a la prochene video merc
C'est sympa cette machine ✌️
C’est vrai que tu assure dans tes essais. Tu me montre et dit toujours ce qui m’intéresse car faire le keke c une chose mais voir le comportement a bah régime est intéressant même très intéressant
Merci pour cet essai que j’attendais avec impatience ! Je voulais vraiment TON avis sur le comportement de ce moteur et sur son usage au quotidien (car je suis rouleur quotidien), également au niveau de la position de conduite
J’hésitais à partir sur cette machine, je dirais que tu m’as convaincu !
Bonne continuation à toi, merci pour le contenu
Encore un fois, je te remercie pour cet essai. Je retiens, raison garder, qu’elle est bien utilisable au quotidien dans un certain confort. Cependant, par rapport à la cbr 600rr 024 pas de Ride-by-Wire donc shifter up seulement et pas d’IMU, moins d’électronique en somme. Nonobstant ce qui précède, je pense que la zx6r doit avoir un meilleur agrément moteur sur route vu la cylindrée de 636. Reviens vers nous avec l’essai de la cbr rrrr afin que l’on puisse en juger. Par ailleurs, même si nous ne sommes pas tout à fait dans la catégorie équivalente, n’oublie pas ta promesse de revenir vers nous avec l’essai de l’aprilia RS 660 en version 100 cv.
À +
Oui effectivement pour le silencieux, enfin dit pas une bruit mais une mélodie! Merci pour cet essais. Assez au Top, comme d'habitude. P.S. Un 636, mon rêve mais, hummmm...à l'âge que je suis rendu, je ne fais que contempler. 😉
Merci pour l'essai 🙏 C'est plutôt Kawa qui a baissé ses tarifs de 1000€ quand ils ont vu arriver la CBR 600 RR mieux équipée à 11699€ 😅
J'ai eu beaucoup de Yam et de Honda , mais pour avoir eu aussi , une verte hyper sportive , j'ai tjrs un faible voir une obsession , pour ces belles vertes ...
Ds les hauts tours minutes , le hurlement d'un kawa , est incomparable ...
Oui, c'est reconnu, les kawa et leurs boîtes à air ça donne un chant assez distinct !
@@dudunelkee faut y avoir goûter ,pour comprendre 😉
Ça a l air d une machine sympa à essayer en tous cas
mon commentaire à disparu du coup je vous en refais un , alors la moto chauffe c'est un fait je la roule au quotidien et je vous met au défis de la rouler avec un pantalon léger ^^ ,elle a des vibrations pas désagréables aux alentours des 100/110km et jusqu'au rupteur mais c'est normal le moteur vie. Sur circuit le shifter down il manque cruellement mais avec un blipper on peut changer la donne, l'amortisseur arrière aussi a ses limites en conduites sportive, la moto a tendance à guidonner sur les routes en mauvais état quand on arsouilles l'amortisseur de direction en option n'est pas un luxe, et pour finir mettez des pads sur les flans du réservoir car impossible de le serrer tellement il glisse et sur les gros freinage vos coucougnettes vous diront merci ^^ , je roule la mienne tous les jours et qu'importe la météo et en ville c'est vraiment pas ouf la position la chauffe c'est pas super agréable et sur route dans les descentes de col tous sur les poignets vous le sentirez passer , en gros c'est une sportive j'ai toujours roulé en sportive et j'aime ça (surement un peu maso) PS: mettez une selle confort car d'origine c'est pas un bout de bois mais on en est pas loin !!
Merci pour l'essai, la oú c'est rées judicieux d'acheter ces 600/636 c'est a´la puissance qui est largement suffisante sur route et surtout le prix d'achat est au moins 10000euros en dessous du prix d'une 1000.
Encore une sportive en plein Paris, ça c’est de l’essai !👍
Donc quand tu croises un motard sur une sportive ailleurs que sur circuit, tu l'arrêtes et tu lui dis qu'il roule au mauvais endroit ?
Il est certain que l’on exploitera mieux une sportive en milieu rural, qu’en milieu urbain.
J'ai la même depuis janvier et c'est vraiment une super meule. Hyper souple, le moteur est un gros élastique et elle a un train avant relié au cerveau. Et elle est carrément exploitable pour le quotidien. Par contre tes conditions de circulation me font flipper rien qu'à regarder... Vive mes routes de campagne en bord de mer 🙂
Ouaienh!
Hello jeune homme !😊😉..sympathique démonstration de ce beau bb!!😊..j ai eu la même presque..là zx6rr de 2014.j avais un amortisseur de direction de série dessus !!..un pousse au crime lol
Juste pour info la 636 était sortie à 12690 euros!!!...mais ils ont baissé de 1000 euros dès qu'ils ont sus que honda mettais la 600cbr à 11690 euros...ça a râler chez les clients et c est normal !!..
Pour fin mai j accouche d un petit 600 cbr rr de 2024!❤❤😊..hâte 😇😇...
Et niveau zx qu'il te reste à essayer...un bon zx turbod de 92ch ..pompe à gasoil légèrement touché 🤭🫣😇😁..et ça collé les golf 4 tdi sans problème 😈😈..j étais jeune🥶😵💫😱😅😉et un putain de chassis..
Bon j arrête de parler tu vas beuger au plaisir
Ayant commandé un 600 rr j'ai abandonné vu les délais de livraison qui traînaient et craqué pour celle ci en édition 40.
Dommage pour le 600RR, tu t'es bien rattrapé avec la version anniversary 😍😍😍
Pareil pour moi commander en janvier à l’ouverture annoncée juillet sans équipement … ma concession Honda est le mm patron que kawa et Ducati dans ma région du coup je me rapproche du 636
Une sportive de 2024 sans downshifter, pour moi c'est next. Même la zx4rr l'a... et cbr - chère avec up and down
Ouais euh dis donc ce serait pas mieux en montagne pour faire ces essais 🤣🤣🤣 ?
Sarcasme à part, toujours de qualité tes vidéos !
Le charme quand même du pot sous la selle de la CBR. Bémol la dispo…
J'ai eu une Yam R1 qlqs temps avec les pots sous la selle ...
C'était un calvaire qd elle était chaude , en ville , a basse vitesse...c'est esthétique , mais pas pratique ...lol
Plus je regarde tes vidéos plus je suis content de vivre à la campagne, je pourrais pas conduire une moto à Paris rien qu'en vidéo ça me fait peur
Pour avoir vécu en aglo puis MTN a la campagne ..ou du moins ds l'arrière pays , c'est pas faux ...
En ville , c'est un calvaire ...
Ça veut dire qu'elle est quasiment au même prix que la zx4rr? C'est quand même autre chose... Merci pour la vidéo
C'est clair la zx-4rr est tellement plus drôle et originale! 😊
Est ce que tu as prévu d'essayer la nouvelle Orcal tabor 125 ?? 😁✌🏻
Je la mets sur la liste mais les Orcal sont compliquées à trouver 😭
@@330mm aarf j'espère que ça arrive bientôt 🤞🏻🙌🏻
LA question : zx4-rr ou zx-6r
- pour le fun ?
- pour celui qui fait de la ville ?
Je dirais zx-4r pour la ville de part la position plus relevée, conso moindre, couple et puissance largement suffisante et poids / maniabilité meilleurs.
Pour le fun, eh bien tout dépend de l'expérience du pilote et de la pratique ou non sur piste.
Mais de mon point de vue un 4 cylindres n'est pas spécialement fun en dessous de 8 voire 10 mille tours minutes.
C'est efficace mais pas fun.
On va me dire que je pinaille mais je trouve assez dégueulasse ce câble d'embrayage qui passe au milieu. On dirait du bricolage "maison"...
Oui c’est pas faux !
😂
Tu pinailles
Arrête, jsuis A2 c'est la moto de mes rêves. Ne brises pas mes rêves 😂
@@vikingzk8866 faut voir le bon côté des choses, en période de noel, tu pourras enrourouler une guirlande autour du câble 😂👍
Si c’était un yaourt…😂😂
A pas de loup si tu pouvais t'approcher d'une CBR600RR ?
Faire des essai moto a Paris mon dieu que ça dois être frustrant je pourrais pas perso entre les bouchons et les radars
La question c'est : faut-il s'en priver pour autant ?
Il y a toujours moyen de prendre du plaisir et puis les bouchons à moto ça n'existe pas 😉
@@330mm dis moi quel moto ta fait le plus peur niveau puissance ?
@@user-um8os7kf9w bonne question, sûrement l'Aprilia RSV4. Une moto indomptable et qui étouffe quand elle ne roule pas à fond (et qui brûle le pilote aussi)
VISITE dans 2 centres de contrôle technique(Dekra et Sécuritest) 2 clients avec des motos raides de neuf 100% d'origine : « pourquoi tu fais le contrôle ? » « pour être tranquille et si j'ai un accident... » « mais tu as jusqu'à la fin de l'année pour cette moto » « je ne veux pas me retrouver sans pouvoir le passer à temps » OK, on a quand même de sacrées buses......
Quelle idee de tester une moto en region parisienne 😂😂 go route de montagnes mdrr
Franchement quelle vidéo de merde pour ne rien dire dans les embouteillages Parisiens
Surtout n'hésite pas à tester la nouvelle Tuono ou la nouvelle Panigale pendant les JO 😂😂😂😂😂