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動画の紹介では型式の違いを間違えております。訂正:テリオスキッドJ111GとJ131との違いJ131G→後輪駆動FRJ111G→４WD
今現在入手出来るＦＲのクルマとしては、コスパも入手しやすさも世界一でしょうね。軽トラを超えてます。
全く同じシルバーの二駆を7年くらい乗ってました！😊17万キロ近くまで走りましたよ👍とてもいい車でした！これからカスタム楽しみにしてます♪
同い年なのでついチャンネル登録しました。
はじめまして、ドリンクホルダーはK11マーチの純正品流用だと思いますよ。
昔の👍車乗れる時に👍買った方が良いよ👍なくなるよ
テリキだー！来年3月に福岡で九州ダイハツミーティングやりますんで、シラザン50PR含めてお越しくださーい。(by主催者)
んん！これはかっこよくなりそうな予感！！
J111Gが古いのではなく四駆ですJ131GがFRですちなみにゆうさんのは中期型ですね
そうです、この時勘違いしていました🙇💦
駐車場めっちゃありますね！個人経営の中古車屋みたい😮
一つ前のの動画にチラリとうつってたので、もしかして？！と思って、だいたい勘づいてましたよ😊
また車高上げるのかな？すでにリフトアップしてるぞ？と思いながら見てましたがこれは下げるんですね！めちゃくちゃ楽しみになりましたよ！期待してます✨
こんにちは😊以前乗っていました手放した理由はエンジンオイルが漏れてきてしまい、諦めざるを得ませんでした懐かしいです
多分サスペンションはノーマルでリフトアップブロックとタイヤ大きくて上がってるんですね。テリオスキッドは社外パーツが全然ないですよね💧あと、カスタムグレードは2センチ短いサスペンションなので、カスタムグレードのサスペンション付ければ2センチ下げれますよ。
平成１７年式であれば、黄色いヘッドライトを付けても車検OKじゃないですかね。私も雨の日に見えやすいということで、黄色くしてみましたがよくなってるのかなって無いのかよくわからなかったです。
納車おめでとうございます。テリキからテリキに乗り換えたものから少し補足させていただきます。この車両は後期モデルです、前期はフロントウインカーが横型、中期は後期と似ているがリアウイング形状とコンピュータ等の配線が違います最終型だとグリルとバンパーが一体になります。グリル、バイザー→純正opドリンクホルダー→ekワゴン純正？リアスプリング→純正だと思います、テリキのリアアーチがかなり大きいのでアーチで測るとフロントと一緒になるかと思いますエアクリ→剥き出しタイプに変えて吸気温センサを近くに付ければ特に問題は無いです零1000とウィルズウィンからエアクリはあります。剥き出しタイプでカプラ抜けばバックタービン音は聞けますメンテナンス系リアフェンダーは錆びやすいです。E/gオイルの量が少ないのでタービンブローさせるとE/gもダメになる可能性が高いです。長文失礼しました。🙇♀️
この車両は後期ではなく中期ですよ。年式からして中期です。
@mini_mini193 メーカでのマイチェンでは中期扱いですが、リアスポや内装の1部スイッチ、グレード等が変更になっているので私は2種類存在する中期を中期、後期と分けています
YUさん お疲れ様ですこれが新しい企画なのですね…シラザンとのギャップと言うか…何と言うか…(笑)でも有り難いです!!!１からのメンテ…時間は限られると思いますが なるべく詳しく細かくして頂けると素人は有り難いです１からのメンテからのシラザン…中も外もキレイ…理想ですよねなので宜しくお願い致します
新シリーズスタート
タイミングベルトの時はファンシュラウド外したら余裕です。
親子ガレージ(5日前)で、次の車両募集してたのに、テリオス買っていたんですね😅
来年から自賠責保険とか値上がりしますが10年以上この年代も結構上がるんですよね？
動画の紹介では型式の違いを間違えております。
訂正:テリオスキッドJ111GとJ131との違い
J131G→後輪駆動FR
J111G→４WD
今現在入手出来るＦＲのクルマとしては、コスパも入手しやすさも世界一でしょうね。
軽トラを超えてます。
全く同じシルバーの二駆を7年くらい乗ってました！😊
17万キロ近くまで走りましたよ👍
とてもいい車でした！
これからカスタム楽しみにしてます♪
同い年なのでついチャンネル登録しました。
はじめまして、ドリンクホルダーはK11マーチの純正品流用だと思いますよ。
昔の👍車乗れる時に👍買った方が良いよ👍なくなるよ
テリキだー！
来年3月に福岡で
九州ダイハツミーティング
やりますんで、シラザン50
PR含めてお越しくださーい。
(by主催者)
んん！これはかっこよくなりそうな予感！！
J111Gが古いのではなく四駆です
J131GがFRです
ちなみにゆうさんのは中期型ですね
そうです、この時勘違いしていました🙇💦
駐車場めっちゃありますね！
個人経営の中古車屋みたい😮
一つ前のの動画にチラリとうつってたので、もしかして？！と思って、だいたい勘づいてましたよ😊
また車高上げるのかな？すでにリフトアップしてるぞ？と思いながら見てましたがこれは下げるんですね！めちゃくちゃ楽しみになりましたよ！期待してます✨
こんにちは😊
以前乗っていました
手放した理由はエンジンオイルが漏れてきてしまい、諦めざるを得ませんでした
懐かしいです
多分サスペンションはノーマルでリフトアップブロックとタイヤ大きくて上がってるんですね。
テリオスキッドは社外パーツが全然ないですよね💧
あと、カスタムグレードは2センチ短いサスペンションなので、カスタムグレードのサスペンション付ければ2センチ下げれますよ。
平成１７年式であれば、黄色いヘッドライトを付けても車検OKじゃないですかね。私も雨の日に見えやすいということで、黄色くしてみましたがよくなってるのかなって無いのかよくわからなかったです。
納車おめでとうございます。
テリキからテリキに乗り換えたものから少し補足させていただきます。
この車両は後期モデルです、前期はフロントウインカーが横型、中期は後期と似ているがリアウイング形状とコンピュータ等の配線が違います
最終型だとグリルとバンパーが一体になります。
グリル、バイザー→純正op
ドリンクホルダー→ekワゴン純正？
リアスプリング→純正だと思います、テリキのリアアーチがかなり大きいのでアーチで測るとフロントと一緒になるかと思います
エアクリ→剥き出しタイプに変えて吸気温センサを近くに付ければ特に問題は無いです零1000とウィルズウィンからエアクリはあります。剥き出しタイプでカプラ抜けばバックタービン音は聞けます
メンテナンス系
リアフェンダーは錆びやすいです。
E/gオイルの量が少ないのでタービンブローさせるとE/gもダメになる可能性が高いです。
長文失礼しました。🙇♀️
この車両は後期ではなく中期ですよ。
年式からして中期です。
@mini_mini193 メーカでのマイチェンでは中期扱いですが、リアスポや内装の1部スイッチ、グレード等が変更になっているので私は2種類存在する中期を中期、後期と分けています
YUさん お疲れ様です
これが新しい企画なのですね…
シラザンとのギャップと言うか…何と言うか…(笑)
でも有り難いです!!!
１からのメンテ…
時間は限られると思いますが なるべく詳しく細かくして頂けると素人は有り難いです
１からのメンテからのシラザン…
中も外もキレイ…
理想ですよね
なので宜しくお願い致します
新シリーズスタート
タイミングベルトの時はファンシュラウド外したら余裕です。
親子ガレージ(5日前)
で、次の車両募集してたのに、
テリオス買っていたんですね😅
来年から自賠責保険とか値上がりしますが10年以上この年代も結構上がるんですよね？