@@plm59 Мне важнее маховик отбалансировать, чем "стрелять по воробьям из пушки" с балансировкой винтов. ua-cam.com/video/E72uydXy67o/v-deo.html. На стандартном винте, мотор 9.8 л/с крутит 6200 об/мин и скорость Романтики 40 км/час.
Предлагаю малость переделать стенд. У Вас слишком глубоко уходит вал с винтом между подшипниками, что уменьшает чувствительность , за счёт массы на площадь . Уменьшите площадь соприкосновения вала с подшипниками и получите совсем другой результат.
Замечание существенное, но в этом нет необходимости, я не занимаюсь правкой, только проверка перед покупкой или продажей бу винтов на биение и баланс. Чтобы заниматься ремонтом и брать за это деньги, необходима динамическая балансировки.
Вскройте подшипники и вымойте смазку, и перед проверкой брызнуть с баллона чем то похожим на растворитель! Подшипник сейчас туго вращается, сейчас ваш прибор не чувствителен совсем!
Дисбаланс грузом проверяется, закреплённым на край лопасти. А так руками - ни о чём не говорит. Стенд должен 1 грамм уверенно чувствовать. Зднесь туповатый станок получился - винт в любом положении стоять может, хотя на нормальном станке он всегда сам стремится в положение равновесия, даже если хорошо отбалансирован. Видимо, тут слишком большие подшипники, причём закрытые, набитые консистентной смазкой, вот она и создаёт сопротивление вращению. Смотрите видео других людей: у них маленькие подшипнички, открытые, и перед каждым замером они их проливают ВД-40 для лёгкости вращения.
Совершенно верно. У меня стоят подшипники внутр.4 наружный 9мм с большим количеством шариков (не охота идти считать сколько точно). На одном китайском винте резиновый демпфер косовато заколотили, так стенд сразу дисбаланс показывает. А у них даже при медленном вращении видно что конуса бьёт. А говорят что всё в норме.
@@СергейРонжин-у4р Гребной винт просто проверить, снять его с вала и завести мотор, потом опять установить - результат сразу виден, нужно балансировать его или нет.
В таком балансировочном станке только колеса от Камаза балансировать, а не винты по 500 грамм.
Валерий Бутенко привози, сделаем.
@@plm59 Спасибо, я сам сделаю балансировку винта, если нужно будет.
Валерий Бутенко молодец, снимай видео и публикуй.
@@plm59 Мне важнее маховик отбалансировать, чем "стрелять по воробьям из пушки" с балансировкой винтов. ua-cam.com/video/E72uydXy67o/v-deo.html. На стандартном винте, мотор 9.8 л/с крутит 6200 об/мин и скорость Романтики 40 км/час.
Валерий Бутенко это же хорошо, но не у всех моторы 9.8 и лодка романтика.
Предлагаю малость переделать стенд. У Вас слишком глубоко уходит вал с винтом между подшипниками, что уменьшает чувствительность , за счёт массы на площадь . Уменьшите площадь соприкосновения вала с подшипниками и получите совсем другой результат.
Замечание существенное, но в этом нет необходимости, я не занимаюсь правкой, только проверка перед покупкой или продажей бу винтов на биение и баланс. Чтобы заниматься ремонтом и брать за это деньги, необходима динамическая балансировки.
Ну и подшипники поставить наружным диаметром около 10 мм.
Фуфло норм балансировка делается на призмах
Вскройте подшипники и вымойте смазку, и перед проверкой брызнуть с баллона чем то похожим на растворитель! Подшипник сейчас туго вращается, сейчас ваш прибор не чувствителен совсем!
Чувствительность 2гр, подшипники не нужны вообще. Но даже в такой компановке достаточно для проверки бу винтов.
@@plm59 ну ладно, я при своем мнении останусь! сравните с нормальным станком, и покажите видео, разница будет очень заметна 100%.
Удачи
@@ВладиславИваныч-и9э привозите "нормальный" и проверим, заснимем, и т.д.
согласен.
Дисбаланс грузом проверяется, закреплённым на край лопасти. А так руками - ни о чём не говорит. Стенд должен 1 грамм уверенно чувствовать. Зднесь туповатый станок получился - винт в любом положении стоять может, хотя на нормальном станке он всегда сам стремится в положение равновесия, даже если хорошо отбалансирован. Видимо, тут слишком большие подшипники, причём закрытые, набитые консистентной смазкой, вот она и создаёт сопротивление вращению. Смотрите видео других людей: у них маленькие подшипнички, открытые, и перед каждым замером они их проливают ВД-40 для лёгкости вращения.
Совершенно верно. У меня стоят подшипники внутр.4 наружный 9мм с большим количеством шариков (не охота идти считать сколько точно). На одном китайском винте резиновый демпфер косовато заколотили, так стенд сразу дисбаланс показывает. А у них даже при медленном вращении видно что конуса бьёт. А говорят что всё в норме.
@@СергейРонжин-у4р Гребной винт просто проверить, снять его с вала и завести мотор, потом опять установить - результат сразу виден, нужно балансировать его или нет.
С обновой
Даа не очень прибор...на лезвиях куда лучще и точнее...