Hocam o hava deliğinin pistonun neredinde olması lazım çözemedim zibilyon tane video izledim iç aksamını en doğru şekilde gösteren yok malesef bir kesit olsa
Aslında hava deliği değil. Yer değiştirme pistonunun kolunun yukarı aşağı hareketi için açılmış olan delik. Bu delik tam ortadan delinmeli ve fazla genişletilmemeli ki hava kaçağı olmasın. İçerde ısınan basınçlanan hava aslında kapalı bir sistem hiç dışarı kaçmaması lazım fakat bu motorlar el yapımı birbirine uydurma malzemelerden yapıldığı için içeri hava giriş çıkışı ister istemez oluyor. Ben bu delik kısmına genelde gres yağı sürüyorum izolasyon yaparak havayı içerde tutması için.
@@hobbyandimagine o yandaki deliği diyorum hocam atıyorum piston en aşağıdayken o delik pistonun neresine denk gelmeli, piston en yukarıdayken neresine
@@AyakPesindeBiri balonda delik yok. Balonu üstten kol tutuyor yukarı aşağı hareket için. Krank milinin bükümüne göre bu motor gama tip motor. Bu motorda yer değiştirme pistonu en altta iken güç pistonu tam ortada yani ne aşağı basıyor ne de yukarı çekilmiştir. Krank mili bükümleri ile ilgili kanalımda videolar mevcut .
@@hobbyandimagine 8 cd ideal ağır gözüke bilir ama olması gereken o kanalıma bakarak yaptım bazı motorları göre bilirsin şuan yaptığım motorlar tr de en hızlı motorlar 😃
Senin videolarıda izlemişim baktığımda hatırladım 👍 yani tecrübe kazandıkça daha kusursuz çalışabilen motorlar yapılabilir tabii bir konuda kullandığımız malzemeler neticede el becerisi ile kola kutusu plastik kapaklar falan kullanarak bu kadar bile yapmak bence başarıdır . En iyisini yapana kadar denemeye devam 👍
Pienso que ya solucionaste el problema a que se debe que se detiene el motor descubre porque es que deja de funcionar... saludos
Hocam o hava deliğinin pistonun neredinde olması lazım çözemedim zibilyon tane video izledim iç aksamını en doğru şekilde gösteren yok malesef bir kesit olsa
Aslında hava deliği değil. Yer değiştirme pistonunun kolunun yukarı aşağı hareketi için açılmış olan delik. Bu delik tam ortadan delinmeli ve fazla genişletilmemeli ki hava kaçağı olmasın. İçerde ısınan basınçlanan hava aslında kapalı bir sistem hiç dışarı kaçmaması lazım fakat bu motorlar el yapımı birbirine uydurma malzemelerden yapıldığı için içeri hava giriş çıkışı ister istemez oluyor. Ben bu delik kısmına genelde gres yağı sürüyorum izolasyon yaparak havayı içerde tutması için.
@@hobbyandimagine o yandaki deliği diyorum hocam atıyorum piston en aşağıdayken o delik pistonun neresine denk gelmeli, piston en yukarıdayken neresine
@@AyakPesindeBiri hava değili derken tam hangi parçadan bahsediyorsun anlayamadım
@@hobbyandimagine o yandan balona giren delik
@@AyakPesindeBiri balonda delik yok. Balonu üstten kol tutuyor yukarı aşağı hareket için. Krank milinin bükümüne göre bu motor gama tip motor. Bu motorda yer değiştirme pistonu en altta iken güç pistonu tam ortada yani ne aşağı basıyor ne de yukarı çekilmiştir. Krank mili bükümleri ile ilgili kanalımda videolar mevcut .
😄👍
krank mili kaç mm
Krank mili olarak şemsiye teli kullanıyorum muhtemelen 1 mm dir .
Başkan tek cd ile verim alamassın ocağın üstünde ondan duruyo benim yaptığım motorlar durmaksızın 8 saat çalışıyor
İlk yaptığım motor bu deneme yanılma ile bayağı bir tecrübe oldu aynı modelden bir tane daha yaptım onda iki cd kullandım .
@@hobbyandimagine 8 cd ideal ağır gözüke bilir ama olması gereken o kanalıma bakarak yaptım bazı motorları göre bilirsin şuan yaptığım motorlar tr de en hızlı motorlar 😃
16 yasında yaptım ilk motorumu baya kötüydü araştırma yaparak geliştirdim şuan konumu aştım 😃😃
Senin videolarıda izlemişim baktığımda hatırladım 👍 yani tecrübe kazandıkça daha kusursuz çalışabilen motorlar yapılabilir tabii bir konuda kullandığımız malzemeler neticede el becerisi ile kola kutusu plastik kapaklar falan kullanarak bu kadar bile yapmak bence başarıdır . En iyisini yapana kadar denemeye devam 👍
@@hobbyandimagine takipteyim