Merci Pierre, c'est clair, et même si ça paraît évident à première vue, dans son salon, en train de mater UA-cam...une fois sur l'eau et en situation, tes conseils sont précieux ! signé : un grand spécialiste de la gamelle ;-) Bravo pour le montage !
Super vidéo merci ! des choses qui peuvent paraître évidentes mais qui ne le sont pas forcément j'imagine ! Je note l'exercice pour ma prochaine session :)
C'est toujours bon à rappeler, moi je retiens aussi un conseil de mon prof, qui disait de tourner les épaules vers le vent, naturellement tu choques et tu ralentis. En tout cas belle vidéo, merci !
Je me souviens encore de mon 1er waterstart réussi😎 ou je me suis retrouvé à 40km/h dans un vieux champ de houle... Soudain j’ai réalisé que personne ne m’avait parlé du frein! 🥶 Heureusement la plage était loin, et une vague scélérate a eu tôt fait de l’expliquer qu’une bonne gaufre, ça ralentit aussi😜
Salut Pierrot, très intéressant cet exo gestion de vitesse par la barre + board. En effet la remontée au zenith engendre un surplus de puissance verticale contreproductif avec un chantage efficace. Top de classer les leviers d'accélération / frein.
Salut Pierre, génial ta vidéo. je m'exerce déjà à l'arrêt d'urgence grâce à une de tes vidéos, j'ai un pb de position sur ma remontée au vent. je reviens à mon point de départ mais le Z j'ai du mal pour partir au large... du coup la clé est peut être en toute ou partie dans ton explication. je me vois en crantage, border et travailler l'aile alors que d'autres ont leur aile calée.... je vais appliquer tes conseils. merci.
Un grand merci à Dad Goes Kitesurfing pour m'avoir fait part de cette excellente vidéo. Décidément, merci Pierre pour cette pédagogie fort utile pour nous humbles débutants !
Super vidéo comme toujours ! Je suis moi même débutant, je commence à peine à tirer quelques bords. Par contre pour l'analogie avec la voiture, je vois la gestion de la barre un peu différemment ! Dis moi ce que tu en penses ? Pour moi le moteur c'est le couple vent/aile. Tant qu'il y a du vent, le moteur tourne, et finalement ce n'est pas nous qui gérons sa vitesse, mais le vent : - Soit il souffle plus ou moins fort, le moteur tourne plus ou moins vite - Soit on fait bouger l'aile pour créer du vent apparent, et donc on fait tourner le moteur plus ou moins vite également - La pédale d'accélérateur serait donc plutôt le vent, direct et/ou apparent. Et du coup la barre et la position de border/choquer, je la vois plutôt comme l'embrayage : - Si je choque à fond, je suis débrayé, le moteur à beau tourner (même fort, i.e. beaucoup de vent), ca ne me tire pas (en théorie) - Si je borde à fond, je suis complètement embrayé et la j'ai la pleine puissance du moteur - Le point de confort serait un peu le point de patinage de l'embrayage, juste ce qu'il faut pour commencer à sentir un peu de traction de la part du moteur. D'ailleurs, si on est à l'arrêt ou presque et qu'on borde a fond, on risque de surborder et faire décrocher l'aile --> si j'embraye à fond en voiture alors que je suis a l'arrêt et que le moteur tourne pas vite, je cale ! Border à tendance à faire ralentir l'aile (mais nous donne de la traction dans le harnais) --> embrayer "charge" le moteur et à tendance à le faire ralentir si on ne touche pas l'accélérateur. Idem si on choque (débraye) le moteur remonte tout seul dans les tours --> l'aile reprends de la vitesse. C'est déconnant ce que je dis la ? Merci encore pour toutes ces superbes vidéos !
@@lescoachingsdepierre Merci Pierre. Le corps oui, ca j'ai déjà bien commencé à le ressentir. Pour mon petit laïus au dessus, c'est juste ce que "moi" je me suis imagé pour appréhender tout ça, mais je suis total débutant, c'est peut-être une grosse c**** ce que j'ai écrit, c'est pour ca que je demande aux pros, savoir si cela à du sens ou non ;) Histoire de partir sur de bonnes bases.
Top ! Merci Pierre! Je suis justement en plein dans le sujet en ce moment, car la gestion de la vitesse est un réel soucis pour moi, surtout que j'aborde mes premières transitions... Par contre je me demande si je n'aurais pas un problème de réglages sur ma barre ou mon aile (une Best TS 2013, je l'ai en 12 et en 9m²) car une fois lancé, en faisant mon bord, bien pendu dans mon harnais (j'arrive parfois à lâcher une main quand il n'y a pas trop de vagues), même avec la barre choquée à bloc j'ai souvent encore trop de vitesse et du coup pas trop d'autre choix pour ralentir que d'envoyer doucement le kite vers midi, mais je vois bien que ce n'est ni idéal ni efficace...
@@lescoachingsdepierre ok, vu... Donc crantage à travailler alors... Pourtant quand on remonte au vent, en tenant la barre d'une seule main, on est forcément bien cranté déjà, non? Ou alors c'est complètement decorellé ? 🤔
Salut Vincent ! Merci beaucoup. Il y a celle sur la chaîne one launch kiteboarding elle est peut-être pas toute récente mais ce ne sont pas des sujets qui évoluent beaucoup 😅
Bonjour Pierre, J' avais déja intégré l'été dernier le freinage d'urgence et je trouve cette manip géniale. Par contre ,pour cette vidéo, si on est surtoilé et que même la barre choquée à fond on se fait emmener et donc dur de cranter , la soluce c'est quand même de remonter le kite à midi? Si j'etais un peu riche , je viendrais prendre des cours avec toi...
Salut! Il y a quelque chose que je dis dans la vidéo un peu rapidement mais j’aurais peut-être dû plus insister dessus car c’est un important : l’anticipation est la clé! Je vois parfois des gens qui ne sont pas si surtoilés que ça mais qui se retrouvent dans une situation délicate suite à une prise de vitesse conséquente!! Donc il faut commencer à cranter très tôt avant que la vitesse s’emballe.
C'est la première fois que j'ai un problème, si tu n'as pas réussi à corriger le pb tu peux me contacter en privé sur insta ou facebook et me donner ton adresse mail, je t'ajouterais à la main
C’est le cas de pas mal de pratiquant! C’est pas très long, tu peux naviguer au bout de 4-5 jours en moyenne. Par contre je te conseille d’apprendre dans un endroit où il y a du vent souvent parce que si tu fais 1 jour par ci un jour par là ça peut être long.
Un autre souvenir cuisant juste sorti d’école, avec un aile bien trop grosse pour les conditions du jour😰 J’étais donc trimé à fond, et la barre restait obstinément collée au plafond...sans que j’y voit grand mal...🧐 Après un waterstart parfait😉, me voilà lancé à l’assaut des vagues, et je me mets à accélérer, accélérer, la planche tout en opposition et voilà pas que le kite descend, descend... et j’avais beau tirer sur l’arrière pour le remonter, il ne voulait rien savoir... La plage et de gros rochers étaient prêt à m’accueillir à bras ouverts quand par miracle je me suis étalé sur le dos et mon kite s’est ébousé à pleine vitesse sur le shore break! Paraît-il selon les experts présents qu’il aurait fallu que je borde pour que mon kite comprenne qu’il lui fallait remonter!🤓??? En tout cas c’était une des premières fois que j’ai fait bosser le voilier du coin...dont je suis vite devenu un client VIP!😎 Grâce au ciel, les ambulanciers du coin n’ont pas fait fortune ce jour😜
@@lerouxdeniel2564 J’avais l’impression d’être bien stable sur mon bord, à pleine vitesse, bien grisant...Larger, lâcher la barre, tomber en arrière c’était donc se vautrer, ce que je voulais éviter 🥴...En fait j’aurais dû renoncer sur la plage, après le décollage, quand j’ai réalisé que ma voile était largement trop grande...😰, mais la jeunesse, la fougue, l’ivresse du moment...😇
Encore une fois , je me demande pourquoi on ne nous explique pas cela dans les écoles (en tout cas les deux que j'ai expérimentées...) , cela m'aurait rassuré !
Parce que les écoles t'apprennent le basique et des que les élèves tirent des bords, ils partent. On est dans du perfectionnement/coaching. Malheureusement, peu d'écoles savent faire aussi. C'est en partie liée au fait que les élèves partent.
@@Marcop12 oui mais c'est comme si tu apprenais à conduire une voiture sans que l'on t'explique à quoi sert le frein et l'accélérateur....un peu ballot , non ?
@@lescoachingsdepierre Dans le même style , pourrais tu faire une vidéo sur les Waterstarts en Twin et en directionnel ? je suis sur que tout le monde apprendrai encore quelque chose !
@@pololekino Pour reprendre ton analogie, c'est comme on te disait qu'il fallait faire 40h de conduite obligatoire au lieu de 20h pour passer ton permis. Es-tu prêt à essayer et payer si on te demande deux semaines pour naviguer en kite?
@@lescoachingsdepierre :( thanks for the reply, you can try 'Transcribe' option in google translate app from a mobile phone and copy paste the result, should be really quick/easy (that's what I did) anyway, cheers! 🤙🏼
Merci Pierre pour toutes tes vidéo, ma
copine qui débute est fan de ton coaching et de tes astuces
Merci Pierre, c'est clair, et même si ça paraît évident à première vue, dans son salon, en train de mater UA-cam...une fois sur l'eau et en situation, tes conseils sont précieux ! signé : un grand spécialiste de la gamelle ;-) Bravo pour le montage !
Merci ! Content que ça t’aide!
Merci Dad !! 🙌
Les meilleurs conseils de Kitesurf sont très bons et précieux, les explications sont claires 🫶🏽💯👌🏽👍🏼❤🏄♂️.
Merci du compliment
Tes videos sont super, elles répondent a pas mal de questions qu’on se pose en sortie de stage de kite
C’est vraiment mon but! Merci de ton retour ça donne vraiment du sens à mon travail
Merci Pierre . Très utile et pertinent comme d’hab😀💪💪
Merci à toi 👍
Parfait Pierre. Ce sont de bon rappels des bases que j'ai tendance à oublier. Ça fait du bien de reprendre conscience des bons gestes.
Merci pour ton commentaire Edouard !
Tes vidéos sont toujours top. J'adore ta pédagogie 👍, merci.
Merci beaucoup ! Ça me pousse à continuer
Un bon rappel pour préparer la saison prochaine
Ca va m'être super utile, merci ! Je retourne voir la vidéo sur l'arrêt d'urgence ;). Au plaisir de venir te rencontrer !
Je suis très content que ça te soit utile Nicolas !
Super vidéo merci ! des choses qui peuvent paraître évidentes mais qui ne le sont pas forcément j'imagine ! Je note l'exercice pour ma prochaine session :)
Merci à toi ! effectivement je t'invite à essayer de créer de la vitesse et de ralentir sans bouger le kite, tu vas comprendre bcp de choses !
C'est toujours bon à rappeler, moi je retiens aussi un conseil de mon prof, qui disait de tourner les épaules vers le vent, naturellement tu choques et tu ralentis.
En tout cas belle vidéo, merci !
Ouais je suis d’accord ! C’est vraiment cette gestuelle
Merci. Je suis débutant et j’ai trouvé tes conseils et ta façon de les proposer très utiles. Bons rides 👍
José
Merci José
Bien expliqué , merci
Merci pour cette vidéo qui me démontre que je suis complètement dans l'erreur !!!!
je comprends mieux !
Je suis curieux : qu'est ce que tu avais compris de travers ?
Je me souviens encore de mon 1er waterstart réussi😎 ou je me suis retrouvé à 40km/h dans un vieux champ de houle...
Soudain j’ai réalisé que personne ne m’avait parlé du frein! 🥶
Heureusement la plage était loin, et une vague scélérate a eu tôt fait de l’expliquer qu’une bonne gaufre, ça ralentit aussi😜
Oups 😬 😂
Ça c'est du tuto ! C'est précis et simple !
🙂
Au top Bro !
Merci pour la force
Je crois j’ai déjà mis un com ms j’en remet un tellement t’es conseilles sont bon merci
On a jamais trop de commentaire comme ça !
Excellent 👌
Merci !
Pile ce qui me fallait 😎
Avec plaisir
pratico pratique super
Salut Pierrot, très intéressant cet exo gestion de vitesse par la barre + board. En effet la remontée au zenith engendre un surplus de puissance verticale contreproductif avec un chantage efficace. Top de classer les leviers d'accélération / frein.
Merci pour ton avis ! Ça fait plaisir de partager avec un enseignant
Salut Pierre, génial ta vidéo. je m'exerce déjà à l'arrêt d'urgence grâce à une de tes vidéos, j'ai un pb de position sur ma remontée au vent. je reviens à mon point de départ mais le Z j'ai du mal pour partir au large... du coup la clé est peut être en toute ou partie dans ton explication. je me vois en crantage, border et travailler l'aile alors que d'autres ont leur aile calée.... je vais appliquer tes conseils. merci.
Oui très probablement ! Essaye ça, ça demande un peu de finesse de pilotage mais c’est très agréable d’être en contrôle à 100%
Parfait
Un grand merci à Dad Goes Kitesurfing pour m'avoir fait part de cette excellente vidéo. Décidément, merci Pierre pour cette pédagogie fort utile pour nous humbles débutants !
Content que la vidéo ai pu t’aider!
Top
Merci bien !
Super vidéo comme toujours ! Je suis moi même débutant, je commence à peine à tirer quelques bords.
Par contre pour l'analogie avec la voiture, je vois la gestion de la barre un peu différemment ! Dis moi ce que tu en penses ?
Pour moi le moteur c'est le couple vent/aile. Tant qu'il y a du vent, le moteur tourne, et finalement ce n'est pas nous qui gérons sa vitesse, mais le vent :
- Soit il souffle plus ou moins fort, le moteur tourne plus ou moins vite
- Soit on fait bouger l'aile pour créer du vent apparent, et donc on fait tourner le moteur plus ou moins vite également
- La pédale d'accélérateur serait donc plutôt le vent, direct et/ou apparent.
Et du coup la barre et la position de border/choquer, je la vois plutôt comme l'embrayage :
- Si je choque à fond, je suis débrayé, le moteur à beau tourner (même fort, i.e. beaucoup de vent), ca ne me tire pas (en théorie)
- Si je borde à fond, je suis complètement embrayé et la j'ai la pleine puissance du moteur
- Le point de confort serait un peu le point de patinage de l'embrayage, juste ce qu'il faut pour commencer à sentir un peu de traction de la part du moteur.
D'ailleurs, si on est à l'arrêt ou presque et qu'on borde a fond, on risque de surborder et faire décrocher l'aile --> si j'embraye à fond en voiture alors que je suis a l'arrêt et que le moteur tourne pas vite, je cale ! Border à tendance à faire ralentir l'aile (mais nous donne de la traction dans le harnais) --> embrayer "charge" le moteur et à tendance à le faire ralentir si on ne touche pas l'accélérateur. Idem si on choque (débraye) le moteur remonte tout seul dans les tours --> l'aile reprends de la vitesse.
C'est déconnant ce que je dis la ?
Merci encore pour toutes ces superbes vidéos !
Pourquoi pas! C’est complet! La position du corps a aussi un impact majeur !
@@lescoachingsdepierre
Merci Pierre. Le corps oui, ca j'ai déjà bien commencé à le ressentir.
Pour mon petit laïus au dessus, c'est juste ce que "moi" je me suis imagé pour appréhender tout ça, mais je suis total débutant, c'est peut-être une grosse c**** ce que j'ai écrit, c'est pour ca que je demande aux pros, savoir si cela à du sens ou non ;) Histoire de partir sur de bonnes bases.
Top ! Merci Pierre!
Je suis justement en plein dans le sujet en ce moment, car la gestion de la vitesse est un réel soucis pour moi, surtout que j'aborde mes premières transitions...
Par contre je me demande si je n'aurais pas un problème de réglages sur ma barre ou mon aile (une Best TS 2013, je l'ai en 12 et en 9m²) car une fois lancé, en faisant mon bord, bien pendu dans mon harnais (j'arrive parfois à lâcher une main quand il n'y a pas trop de vagues), même avec la barre choquée à bloc j'ai souvent encore trop de vitesse et du coup pas trop d'autre choix pour ralentir que d'envoyer doucement le kite vers midi, mais je vois bien que ce n'est ni idéal ni efficace...
J’ai fais une réponse à « RV gmail » dans la section commentaire je pense que ça s’applique à toi aussi :)
@@lescoachingsdepierre ok, vu...
Donc crantage à travailler alors... Pourtant quand on remonte au vent, en tenant la barre d'une seule main, on est forcément bien cranté déjà, non? Ou alors c'est complètement decorellé ? 🤔
Super vidéo :) comme d hab. tu aurais une vidéo à conseiller pour remonter au vent ?
Salut Vincent ! Merci beaucoup. Il y a celle sur la chaîne one launch kiteboarding elle est peut-être pas toute récente mais ce ne sont pas des sujets qui évoluent beaucoup 😅
Bonjour Pierre,
J' avais déja intégré l'été dernier le freinage d'urgence et je trouve cette manip géniale. Par contre ,pour cette vidéo, si on est surtoilé et que même la barre choquée à fond on se fait emmener et donc dur de cranter , la soluce c'est quand même de remonter le kite à midi?
Si j'etais un peu riche , je viendrais prendre des cours avec toi...
Salut! Il y a quelque chose que je dis dans la vidéo un peu rapidement mais j’aurais peut-être dû plus insister dessus car c’est un important : l’anticipation est la clé! Je vois parfois des gens qui ne sont pas si surtoilés que ça mais qui se retrouvent dans une situation délicate suite à une prise de vitesse conséquente!! Donc il faut commencer à cranter très tôt avant que la vitesse s’emballe.
Bonjour Pierre, merci pour ces tutos. Je n'arrive pas à m'inscrire à ta nouvelle newsletter. Je je reçois aucun mail de confirmation....
C'est la première fois que j'ai un problème, si tu n'as pas réussi à corriger le pb tu peux me contacter en privé sur insta ou facebook et me donner ton adresse mail, je t'ajouterais à la main
Salut Pierre comment tu fais pour afficher la vitesse dans ta video? Merci!
En activant les données GPS de la go pro et ensuite depuis l’application tu peux ajouter à ta vidéo
thanks. est ce que le kite est compliqué a apprendre? j'aimerais bien en faire mais j'habite loin de la mer donc je n'en ferai que pdt les vacances...
C’est le cas de pas mal de pratiquant! C’est pas très long, tu peux naviguer au bout de 4-5 jours en moyenne. Par contre je te conseille d’apprendre dans un endroit où il y a du vent souvent parce que si tu fais 1 jour par ci un jour par là ça peut être long.
@@lescoachingsdepierre ok merci!
Un autre souvenir cuisant juste sorti d’école, avec un aile bien trop grosse pour les conditions du jour😰
J’étais donc trimé à fond, et la barre restait obstinément collée au plafond...sans que j’y voit grand mal...🧐
Après un waterstart parfait😉, me voilà lancé à l’assaut des vagues, et je me mets à accélérer, accélérer, la planche tout en opposition et voilà pas que le kite descend, descend... et j’avais beau tirer sur l’arrière pour le remonter, il ne voulait rien savoir...
La plage et de gros rochers étaient prêt à m’accueillir à bras ouverts quand par miracle je me suis étalé sur le dos et mon kite s’est ébousé à pleine vitesse sur le shore break!
Paraît-il selon les experts présents qu’il aurait fallu que je borde pour que mon kite comprenne qu’il lui fallait remonter!🤓???
En tout cas c’était une des premières fois que j’ai fait bosser le voilier du coin...dont je suis vite devenu un client VIP!😎
Grâce au ciel, les ambulanciers du coin n’ont pas fait fortune ce jour😜
Tu aurais pu peut être larger
@@lerouxdeniel2564 J’avais l’impression d’être bien stable sur mon bord, à pleine vitesse, bien grisant...Larger, lâcher la barre, tomber en arrière c’était donc se vautrer, ce que je voulais éviter 🥴...En fait j’aurais dû renoncer sur la plage, après le décollage, quand j’ai réalisé que ma voile était largement trop grande...😰, mais la jeunesse, la fougue, l’ivresse du moment...😇
Et qd on accélère la direction du vent apparent change.....en fait la fenêtre de vol pivote et on peut donc moins remonter moins au vent 🙂
Oui effectivement ! théoriquement plus on va vite moins on peut remonter au vent !
Encore une fois , je me demande pourquoi on ne nous explique pas cela dans les écoles (en tout cas les deux que j'ai expérimentées...) , cela m'aurait rassuré !
Parce que les écoles t'apprennent le basique et des que les élèves tirent des bords, ils partent.
On est dans du perfectionnement/coaching. Malheureusement, peu d'écoles savent faire aussi. C'est en partie liée au fait que les élèves partent.
Ravi de faire le SAV alors Paul ! 😀
@@Marcop12 oui mais c'est comme si tu apprenais à conduire une voiture sans que l'on t'explique à quoi sert le frein et l'accélérateur....un peu ballot , non ?
@@lescoachingsdepierre Dans le même style , pourrais tu faire une vidéo sur les Waterstarts en Twin et en directionnel ? je suis sur que tout le monde apprendrai encore quelque chose !
@@pololekino Pour reprendre ton analogie, c'est comme on te disait qu'il fallait faire 40h de conduite obligatoire au lieu de 20h pour passer ton permis. Es-tu prêt à essayer et payer si on te demande deux semaines pour naviguer en kite?
Please please English subs!
i've been doing it on my first videos but it was very time consuming for me and only 0.9% of my audience were using it so i kinda stopped doing it.
@@lescoachingsdepierre :( thanks for the reply, you can try 'Transcribe' option in google translate app from a mobile phone and copy paste the result, should be really quick/easy (that's what I did) anyway, cheers! 🤙🏼
Zéro pouce rouge t’es conseil doivent être bon 😊