SR400 35周年アニバーサリーモデル (ヤマハ/2013) バイク試乗インプレ・レビュー YAMAHA SR400 35th Anniversary Edition
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- Опубліковано 12 жов 2024
- 多くの視聴者のみなさんからレビューのリクエストをいただいていたヤマハSR400の試乗インプレッションをお送りします。
今回テストしたのは「35周年アニバーサリーモデル」。シルバーのフレームにリーフグリーンのカラーリング、そして専用のロゴがあしらわれたメーターやシート、クラシカルなツートンカラーのシートなど、このモデルだけの特別装備が独特の雰囲気を醸し出す1台となっています。また、スタンダードモデルが本体価格55万円であるのに対して、51万円というスペシャルプライスが設定されているのも大きな魅力のひとつです。
余計なものを一切もたないシンプルな車体構成にトラディショナルなデザイン。たったひとつの燃焼室がもたらす動力で淡々と走り続けるSR400。今となっては、これほどプリミティブなモーターサイクルの愉しみを提供してくれる存在は稀だと言ってよいでしょう。SR400の魅力を再確認するために、海沿いの集落をゆっくりとツーリングしてみました。
【関連ページ】
ヤマハ発動機 SR400
www.yamaha-moto...
ヤマハ発動機 SR400 35周年アニバーサリーモデル スペシャルサイト
www.yamaha-moto...
【映像制作・配信】
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カメラマン優秀、SRの美しいアングルをしっている😂何故SRは美しいのか？バランスの整ったスリムな美しい女性のボディラインそのもの…❤音楽も編集もNロケーションもNICE
カメラマン優秀！😲
ＳＲの立ち姿の美しさをこれ程までに完璧に捉えられるのは凄い❗
This is my favorite video of the SR400 regardless of my inability to understand the Japanese language. I guess your skills and passion just translated into a universal love for motorcycles that I can understand. Sending my regards from the Philippines 🇵🇭
初バイクはSRと心に決めてます。
他の新しい中型バイクは時代の流れですぐ飽きちゃう気がしますが、長年ヒットしているSRならずっと乗れそうです！
Chris at Mark
自分も初バイクは
SRに心決めてます！
この古さ渋さが堪らないですよね
若者にあまり人気なくて
自分だけ感があって
いいですし！
乗りながら台本なしでよくここまで話せるな。感心するわ。
シャドウスラッシャー～CB1000SFと乗継、この35thに乗ってます。小さくて遅くてつまらないバイクだなと思って走り出しても、すぐになんて気持ち良いバイクなんだろといとしくなります。どこまでも走りたくなるバイクです。
美しいオートバイ。アメリカではこれが欲しい
正直、カラーを見て微妙って思ってましたが
どの景色にも映えるし、服選びにもそこまで困らなさそうで何とも絶妙
一度は乗ってみたいバイクです
決して速くないが、乗ってて楽しいバイクの代表格ですよね。
速くないが ❌
速くないですが ⭕
N A N A S H I え？間違ってなくね？
i don't know japanese but, it's a beatiful video. thx
I used the translation in the captions, but it was more amusing than helpful.
３５年前にフアーストモデルを ２１年前に ＦドラムブレーキのＳＲ５００ を買いました
フイリンググット は ＳＲ４００でした 皆さんはいかが？ １９３４生まれ ８１才 今わ
ＢＭＷＧ６５０Ｘ シングルに乗ってます ＳＲ４００の勝・・・・・
That is one beautiful motorcycle!
I love sooooooooooooooooooooooooo much sr 400 😙 my dream bike 😚
Exactly. I had SRX-400 before. I want SR-400 now.
インジェクションのＳＲ乗ってみたいな。キレイなカラーですね～。
2002年式の中古ですが1月に納車です。もう目と鼻の先ですが楽しみで仕方がありません
まだ乗ってますか？
9347 haws はい！まだ相棒です！
SR400 fiはキャブに比べて 走りやすい、中低速が元気、4500r以上の回転が整った、おとなしい、高回転の回りが良い。高速においては、80kmが快適で4000r～6000rに掛けての振動がきつく、6000r～7000rは回転が軽くなり、7000rまできれいに回りきるとのことです。ちなみに、6800rくらいで145kmくらい出ます
100km位が一番振動がキツイですね
So sad that most of the Bike Company's dont Build such Bikes anymore.
Today Bikes have so much Electronical bla bla.
I mean ABS Breaks ar good, but the Company:s should go back
and make Bike with simple making and good style
いや～、ほしいですね～！
SR-400 1978年モデルを手放してから早…また乗りたくなっちゃうでしょ！
賛成！
シングル良いねー
いままでＣＢ６００ＦＨＯＲＮＥＴ、Ｚ１０００、ＭＯＴＯ ＧＵＺＺＩ Ｖ１１， 今はＹＡＭＡＨＡシングルのＭＴ０３と乗り継ぎました。水冷4気筒のパワーも楽しいし、縦置き空冷2気筒の個性も最高でしたがシングルエンジンの特性は乗った人しか分からないと思います。たとえ最高出力がなくても楽しい物です。 日本でも価格を抑えてＹＡＭＡＨＡ ＪＡＰＡＮから正規販売すればそこそこ売れると思うのですがＭＴ０３、結構シングルエンジン好きな人多いと思うんですけどね。 ＳＲ４００いいですね！空冷なのがいいです。ただ海外在住の私には４００は小さすぎるのでカフェレーサーでＭＴと同じように６６０ＣＣエンジンを空冷で載せれば欲しいです。 ６６０ＣＣシングル空冷はさすがヤマハでも無理か．．．それから水冷ハイパーモタード レビューでれば必ず見ます。
SRこそ世界遺産にすべきでしょ(*'ω'*)
8月下旬に注文して１０月下旬納車予定です。
たのしみすぐる・・・
やはり高速メインなアメリカでは400は全く売れなかったのが残念 フリーウェイメインで走る機会が多い北米仕様こそ500があればよかった
賛成!!
It something to be said for a company who's made the same bike,more or less, for all that time. I would so love yo try one but even second hand are three grand over here, I just do not have the money but I'll keep hoping.
ＳＲ400のYAMAHA60周年モデルのインプレしてくれないかなぁ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
12月発売らしいんですが…
NHKのニュースで映像が使われていましたね(^.^)
以前エストレヤ（キャブ）に乗っていまして、この度SR400を購入しました。率直に言って、SRは鼓動感が全く感じられず、エストレヤの方が鼓動感もあり、気持ちよかったと感じています。加えて言うなら、ビューエルX1を所有していた自分としてはX1の方が3000回転までの鼓動感はあったように思います。
貴殿はどうお考えになりますか？
I need help...how can i find a speed meter for my 35th SR400 in japan
アニバーサリーカラーの割には微妙な認知度だったよな
レギュラーバージョンよりお買い得だったのに…
当時黒を選んだ自分を叱りたい
しかしアメリカで４００ｃｃは小さすぎる..
YAMAHAさん、XS650を昔のまま売ってくだされ。
ドラッグスタークラシックおねがいします！！
さいこー
good
great bike, but - tank is too small, no electric leg, cc could be 500.
どうやって撮影してるんですか？
with years ?
美しい。
XJR1300お願いいたします！
セル付きのSRが出たら即購入したい。
欲を言えばインジェクションのカスタムパーツの充実を！
いや、自作すればいいと言われても・・・
SR インジェクションエンジンのかかりはいいが、長距離ツライあはは。
何故500を、廃止した？ヤマハさん
hide guitar ht 『排ガス規制』