【マツダMX-30 ロータリー EV】モーター＋ロータリーエンジンの組み合わせで他にはない乗り味！

[@JungMuralArumIra]

購入しました！1月末に納車されました。Natural Monotoneのセラミック・メタリック（モノトーン）。設定では濃い色が多いのですが、MX-30は明るい色のモノトーンが似合うと思います。
まだ慣らし中ですが、期待以上に良くできています。電動車ですから、走りはとてもいい。静かでスムーズ。多くの電動車のようにドカンと飛び出す設定にしていないのが上品でいいですね。エクステリアのデザインもモノトーンにするとクーペスタイルがスタイリッシュ。フリースタイルドアも、RX-8ユーザーでもある私にとっては馴染みで、後ろに荷物を置いたりするのに便利です。前後のドアを開くととても開放的で、景色を眺めながら休息を取る時などとても気持ちが良いですよ。
自宅に充電コンセントも設置したので、慣らしが済んだ後はEVモードで使用します。そうすれば日常使用は＿燃費∞km/L！＿で使用し、いざ遠出をすれば800km無給油／無充電で走れる（UA-camrによる実地テストの実績です）。電気自動車後進国（充電施設の圧倒的不足）の日本では、（PHEV全体が、ですが）最適解の一つなんだろうと思っています。その中でもRotary-EVは面白い。8Cロータリー、完全新作の充電エンジンとして良く開発したものと思います。音・振動は「あまり」気にならない（REファンとしては「ロータリー起動！」と喜んでいます）。小さくまとめているので、スモール群にはすぐに搭載可能。ぜひ他の車種にも展開して欲しいと思います。
そしてその先にIconic SPの発売が見えてきます。大いに期待しています。
#RotaryEVいいぞ！

[@user-qt8fq8nm7i]

早く新型マツダ２や新型CX-30などにロータリーEV装填して発売してほしいですね😊✌️

[@user-nq8jz9gl3i]

まずはCX3のようだね

[@nekonotyaya5273]

@@user-nq8jz9gl3i
MAZDA2(旧デミオ)の方がSUVでは無く軽い分は燃費が良くなり売れるんじゃ無いかなぁ〜と…
重いバッテリーあれどMAZDA2としての軽さにモノ言わせてフルタイムA(4)WDグレードでチャージモードチャージオンリー状態カタログWLTCモード18.0km/ℓ有れば15C AWD 6ATグレードが18.1km/ℓなので割とMAZDA2ガソリングレード全般の中では馬鹿売れするのでは?と…
自分はアルト/キャロル約440cc(ロータリー係数換算約660cc)でe SKYACTIV-R EVのPHEVが出るまで様子見です。

[@taici120407]

往年のロータリーファン歓喜！笑