Ein wirklich schönes Auto für mich eines der schönsten Auto, das dieses Jahr rausgekommen ist und die 180 KMH Höchstgeschwindigkeit reichen vollkommen aus
Vielen Dank, Bernd! Interessante Vorstellung, mir gefällt das Design und den für einen Hybriden relativ großen 22 KWh Akku! Die Ladeleistung und die fehlende CCS Kopplungsmöglichkeit ist meiner Ansicht nach ein großer Mangel.
Hallo Bernd, danke für den ausführlichen Bericht. Irgendwie schon cool das Teil. Die Grösse ist angemessen, Platz ist genug, halbwegs erschwinglich für die Ausstattung. Passt👍
Ja. Bin auch 1.94 m von daher sind seine Werte auch meine Werte. Hat man auch wieder beim Dacia Duster gesehen. Schönes Auto aber passt bei mir mit langen Beinen überhaupt nicht.
Renault macht zur Zeit alles richtig, ich habe mir gerade den neuen Captur Esprit Alpine Hybrid bestellt. In Eurem Video fehlt übrigens die Sprungmarke für den Fahrtest bzw. der Doppelpunkt. Das Video ist Klasse 👍☕
Würden sie alles richtig machen, würden sie nicht wie alle anderen, die jetzt den Bach runtergehen, weiter neuen Elektroschrott kombiniert mit Rasenmähermotörchen bauen.
Hallo ich bin kein bot aber wie die bots schon sagen super Kontent Mal wieder ein super Video und Renault macht aktuell zu viel richtig von 5 bis 4 und jetzt kommt noch dieses schöne Gerät dazu. Da können sich die Deutschen mal was abschauen
Zumindest wenn man auf Pummelpanzer steht ... 😄 Davon abgesehen, finde ich den Rafale auch schöner als die unpraktischen Dickschiffe der deutschen Konkurrenz.
@cricho15 Pummelpanzer 😂😂 Ja, die Sinnhaftigkeit von nicht, oder nur leicht geländetauglichen SUV, die oft in der Stadt gefahren werden, sollte man sich schon stellen. Aber lässt man das mal außer acht und konzentriert sich auf das Design, ist der Rafale schon wirklich gut gelungen. Ebenso wie der Alfa Romeo Stelvio. Und tatsächlich gibt es Fälle wo so ein Auto dann doch wieder Sinn machen kann. Obwohl ein Van dann noch besser wäre. Es gibt ja Menschen, die eine Familie haben, mit Kindern und noch voll berufstätig sind. Jedoch durch unglückliche Situationen in der Bewegung vom Rücken her etwas eingeschränkter sind. Zum Beispiel Bandscheibenvorfälle, Ischias oder Versteifungen einzelner Rückenwirbel. Für diese Zielgruppe, und Senioren, könnte sowas schon durchaus Sinn machen. Wobei, wie gesagt, ein Van auf weniger Verkehrsfläche oft mehr Platz und Effizienz bei geringeren Kosten bietet. Zumindest in der Kompakt- und Mittelklasse.
Das Design bei Renault geht in die absolut richtige Richtung. Vor allem die Esprit Alpine Austattungen gefallen mir sehr. Renault traut sich viel mehr als die deutschen Hersteller. Wenn man überlegt, was heute ein Volkswagen Tiguan oder Passat kosten finde ich die Preis-Leistung hier durchaus angemessen. Nur schade, dass bei 180km/h Schluss ist. Da wird man am Ende trotzdem vom Hilti-Passat von der linken Spur gedrängt 😢
Top Review Bernd! Hätte dennoch noch weitere Fragen: Weißt du wie schnell dieser Rafale von 10-80% an einer städtischen 22kw-Säule lädt? Wie komfortabel war das adaptive Fahrwerk mit den 21 Zollern? Behält der Akku immer eine Restladung (ohne Esave) um jederzeit die 300Ps beim Kickdown abzurufen? Besten Dank und mache weiter so!
Danke sehr fürs Zusehen! Ja, es bleibt immer Strom im Akku, wie bei einem Vollhybriden. Das Fahrwerk bleibt stets bei einer straffen Grundnote. Sorry steht ausführlicher im Fahrbericht auf der Website. An einer 22-kW-Säule zieht er einphasig, also in Deutschland leider mit maximal 4,6 kW (Schieflastverordnung). Rechnerisch braucht er dann gut 4,5 Stunden...
Der Wagen sieht klasse aus, schade dass Renault für diesen Preis nicht konsequent das Level zu Ende bringt. Einphasiges Laden und der große Anteil harter Kunststoff sind schon ein dickes Minus
Ich habe vor 20 Jahren bei Renault meine KFZ Mechaniker Ausbildung gemacht. Damals gab es aber keine schönen Modelle bei Renault, weswegen ich bei Ford gelandet bin und bis heute geblieben bin. Allerdings macht Ford gerade genau das Gegenteil von Renault. Die Franzosen werden immer schöner, und die Ford Kisten immer hässlicher. Der Rafale hat in allen Hinsichten grosses Potential mein nächstes Traumauto zu werden. Hab mir den Volljybriden mal im Autohaus um die Ecke angeschaut und was schockverliebt.
Vor 20. Jahren wegen schönen Autos bei Ford gelandet 🤔.... Welcher Fiesta, Focus , Mondeo , Transit, C / S Max usw war den bitte schön? 😅 Gut Focus RS , Mustang waren / sind top. Aber diese sind ja selten beim täglichen schrauben. Das waren eher nicht Escorts😅
@@Autonotizen Klar, die wollen ja zeigen was sie haben. Ich meine generell, gibt es kaum die Esprit Variante als Testfahrzeug zu sehen. Habe einen Esprit Plugin bestellt. Da ist schon so viel drin und der Unterschied zum Atelier zu klein für den Aufpreis. Nur diese matte Lackierung, die hätte ich gerne gehabt, gibt es leider nur beim Atelier.
Immerhin gibt es 5 Jahre Garantie und Renault kann zuverlässige Autos bauen. Siehe Clio, Modus und Capteur. Desweiteren haben sie viel gelernt bei der technischen Zuverlässigkeit durch die Konzernmarken Nissan und Mitsubishi, sowie mit der Kooperation mit Mercedes Benz.
Top Modell.😅 Ok 4x4, ein gefälliges Design und damit hört es aber schon auf. Ach nein, der Preis ist auch Top. Der Rest kann man vergessen oder? 1,2 Liter 3 Zylinder gepimt mit E Motoren. 20 KW Akku und 100 km rein elektrisch sind ok. Endlich mal ein Plug-in Hybride mit einem 55 Liter Tank. Kein DC Laden und nur ein 7,4 KW ON Board Lader. Das ist sehr schwach.
Da kommt der E-Antrieb mit dem neuen, grundlegenden Ansatz der Vereinfachung und die Benzin-Geilos pflanzen dem Verbrenner und weiteren Teilen 3 weitere E-Motoren/Generatoren an. Kannst du dir nicht ausdenken diese unnötige Steigerung der Komplexität.
Genau das hat im Renault Programm noch gefehlt. Ein Dickerchen für 62000 Euro mit 3 Zylindern. Dazu technischer Overkill bei Getriebe und Lenkung, obwohl schon der selige Laguna 2 bewies, dass Renault nicht einmal den Standard der Mittelklasse erreicht. Toll ist der blaue Teppich und die ebenso gefilzten Tür Fächer. Der ganze Rest darf höchstens 39.000 Euro kosten. Deine Frankreich Reviews schaue ich natürlich besonders gerne, Bernd oblige. 😂❤
Auto gefällt und der Akku kann was. Und der Innenraum mit dem stimmigen Cockpit passt auch. Schönes Fahrzeug wobei ich die Plug in Hybriden immer sehr teuer finde. Leider. Strom muss man ja auch bezahlen und da eine Ersparnis rein zu fahren ist rechnerisch oft erst jenseits der 100tsd drin
Sehr schickes Auto, vor allem als Alpine-Variante…aber der Motor ist einfach nicht passend! Keinen „normalen“ 1.6er Luftpumpe oder ein guter Diesel…immer nur mit dieser Elektrogeschichte….schade. Der Neupreis ist ja zum Glück nur Liste/Wunschpreis, bei den Händlern sinkt der Preis ja recht zügig.
Ganz schön komplizierte Technik für ein Auto. Warum nicht nur ein Akku und ein e Motor, fertig ist das Auto. Bei dem Renault können ja tausende teile mehr kaputt gehen.
_Die Form find ich richtig gut .. der Antrieb hingegen ist nichts für mich (viel zu kompliziert. Muss nicht sein)_ _Deshalb bin ich MAZDA Fan. Renault 1.2L Motörchen .. MAZDA 2.5L (in der selben Kategorie Auto)._ :)
Ein PLUG-IN ohne CCS Ladefunktion ist ein Rohrkrepierer. 91km elektrische Reichweite und dafür 5-6h laden. Ja spinnen die? Mercedes kann CCS mit 60kW damit bekommt man die Kiste in 20min voll. Aber 4,6kW in Deutschland... Wieder nur was für die Leute mit eigenem Häuschen und Wallbox. Leute die in einer Wohnung leben? Leider Pech gehabt.
Hier ein zweifacher Ex-Talisman Grandtour Fahrer! Da das Neuwagenleasing für beide Talis ausgelaufen ist Renault kein adäquates Fahrzeug im Angebot hat, was dem Talisman nahekommt, habe ich die Marke mit den Firmenwägen gewechselt. Ein Talisman Grandtour 2.0DCi 190PS kostete im Spätherbst 2021 vollausgestattet in der Initiale Paris Version, einige Zeit NACH der Niedrigzins Phase im Leasing/Finanzierung im Leasing bei den Parametern 36/20000/0 inklusive W&V um die 280,- Euro bei einem BLP von 55.000,- Euro. Die Preisgestaltung beim Raphale ist wahnwitzig und hat nichts mehr mit einem gesunden Selbstbewußtsein als Autobauer zu tun! Für die aktuellen Leasingkonditionen eines Raphales bekommt man kategoriefremd PKW mit teilweise 100.00,- BLP in Aktion. So wird das definitiv ein Schuss ins Knie von Renault mit einer Steigerung der Marktanteile im deutschen Markt und er wird das gleiche Schattendasein wie sein Designbruder aus dem Hause Peugeot fristen. Was bleibt, sind Individualisten und Treue Stammkunden, die es sich leisten können.
Eigentlich ein schönes Auto, muss man sagen. Allerdings irritiert mich dieser hellblaue Teppich am Boden. Nicht nur, dass dieser schnell verschmutzen dürfte, er passt optisch für mich zu gar nichts. Sieht aus wie selbst eingelegt. Ist aber vielleicht Geschmacksache.
Nur wegen den 3 Zylinder werde ich das Auto niemlas kaufen. Ein Hoch gezüchtet Mini Motor ist nicht die Zukunft. 180 Spitze mit 300PS...was für ein Fehler seitens Renault. Auto ist ansonsten hübsche.
Bei der ganzen Technik an Board kann man den Rafale eigentlich nicht gebraucht, ohne Garantie, kaufen. Ich verstehe auch nicht, wie das besser sein soll für die Umwelt, denn diese Autos sind viel früher am Lebensende, weil die Reparatur nicht wirtschaftlich wäre.
Wer soll sowas mal gebraucht kaufen nach dem Leasing und nach Garantie-Ende😢 ... solche Fahrzeuge werden unbezahlbar werden im Unterhalt und Gebrauchtwagen-Kaufpreis/Wiederverkaufswert wird enorme Verluste einfahren ... das betrifft auch viele andere Hersteller die solche ähnlichen Fahrzeuge vertreiben... Es sieht fast so aus ( wenn man den aktuellen Markt der Neuwagen) anschaut, dass in naher Zukunft es nicht mehr gewollt/ gewünscht ist, Autos zu fahren die älter als 6 Jahre sind 🤔😉 denke mal drüber nach... Selbst wenn so eine Kiste mal nur 9000€ als Gebrauchtwagen kostet, wer soll die Werkstattkosten für solche komplizierten Systeme bezahlen oder wer soll sowas reparieren inklusive Fehlersuche 🤔 Kannst du komplett vergessen solche Fahrzeuge...
Oh je, auf der Rückbank sieht das ja aus wie ein Affe auf dem Schleifstein.😂 auch wenn ich selten hinten Sitze, kommt das allein schon deswegen nicht infrage, wenn man als großer Mensch so bescheiden sitzt. Bei uns waren es auch mal größere Erwachsene mit
@ absolut! Das hat zum Beispiel Volvo deutlich besser hinbekommen, da leidet der Sitzkomfort nicht unter der Elektrifizierung. Sicher kein schwäbisches Argument, aber wenn man doch regelmäßiger mal größere Menschen mitnimmt, ist das für mich schon ein gewichtiger Nachteil. Wenn hinten generell nur kleinere Kinder sitzen natürlich weniger problematisch.
Echt schoenes Auto! sehr schade das es den nicht als EV gibt! daher wurde es ein Peugeot! Statt dem ganzen Verbrennergeraffel haetten sie lieber einen Akku reintun sollen. Versteh solche entscheidungen heutzutage nicht mehr! Peugeot macht es vor das es anders geht!
Das hängt vom Einsatzprofil ab. Vorneweg, wer viel Autobahn und lange Strecken fährt der kommt am günstigsten mit einem Diesel davon…ist so, dazu gibt es genügend Beispiele, kann man sich auch selbst ausrechnen. Insbesondere wenn die horrenden Autobahnstrompreise fürs Schnellladen anfallen. Dann kann man mit dem Diesel auch mal durchfahren oder einmal in 10 Minuten volltanken. PHEV hat denselben Vorteil, wenn man nicht laden will, dann kann man eben schnell mal den Tank füllen und weiterfahren oder auch Pause machen und sich trotzdem die Wucherpreise fürs Laden sparen. Hat man zu Hause eine Wallbox dann wird das Laden natürlich günstiger, aber auch damit wird man nicht reich, weil man schon einige Zeit fahren muss um die Mehrkosten des BEV zu amortisieren (und auch PV-Anlagen sind nicht umsonst, die Wallbox auch nicht). Man tut es also rein elektrisch nicht wegen dem Geld, wer darauf aus ist, ist garantiert auf dem falschen Weg. Ökologisch hat natürlich ein riesiger Akku auch einen riesigen CO2-Rucksack und man muss einen Verbrenner schon einige Zeit fahren um das zu kompensieren. Danach ist der BEV natürlich ökologisch besser gestellt. Ich fahre übrigens den Mazda MX 30 R-EV und nein, reich damit bin ich nicht geworden. Meine Pendelstrecke passt aber hervorragend zu den Leistungsdaten des Mazda. Muss halt am Ende jeder selbst entscheiden. Ich bin jedenfalls froh, den Wankel als Backup im Gepäck zu haben. Aber insgesamt ist der Wagen schnell vollgeladen und noch schneller vollgetankt.
@gillesquinet7523 Es kommt sehr aufs Fahrprofil an. Klaro. Ich hab mich vegen Reichweite entschieden weil ich diese kaum brauche. 95% fahre ich max 50km am Tag. Im Winter fast garnix. Daher brauch ich auch keine grossen Akku. Hat es Nachteile? na klar. aber die Vorteile ueberwiegen. und JA auch die Kosten sollten weitaus guenstiger sein. Wenn ich alles einrechne dann ist das E Auto jez schon billiger als ein Verbrenner oder Hybrid auf ein paar Jahre. PS: wir in AT bekommen noch 5400 praemie.
@@BEVMAN_71Ich habe ausgerechnet dass ich etwa maximal 700 Euro im Jahr spare (Energie, Versicherung und Steuern)…im besten Fall. Ich rechne mit eher weniger. Der Unterschied hängt auch von der Preisentwicklung sowohl beim Benzin als auch beim Strom ab. Auch ich habe beim Mazda nicht den vollen Preis bezahlt, sodass sich das in der Hinsicht gelohnt hat (wobei ich natürlich auch ein günstigere Modell wie den 3er oder CX30 hätte nehmen können und keine Einbußen beim Fahrkomfort gehabt). Dazu kommt aber auch die Installation der Wallbox. Dafür muss ich dann inklusive Beihilfe vom Staat schon 2 Jahre fahren um diese Mehrkosten zu kompensieren. Ich vergleiche das jetzt mit meinem vorherigen Wagen, resp. unserem Verbrenner (der 6,5 l/100 km verbraucht). Es ist also schon was, aber reich wird man nicht damit. Ich finde es gut, dass sich die Hersteller an unterschiedlichen Konzepten probieren. So sollte für jeden etwas dabei sein.
@@gillesquinet7523verstehe das getue um die Strompreise nicht. Ich fahre einen hersteller mit eigenem Ladenetz. Kostet überall zwischen 40-45 Cent pro kWh. In Frankreich neulich sogar nur 32 Cent die kWh. Einfacher geht's nicht mehr. Tesla eben. Allerdings wird zu 90% daheim geladen. Ein Diesel ist da nicht billiger. Verbrauche 15-17 kWh auf der Autobahn.
@@Froh-Films Strompreis 45 Cent/kWh. Verbrauch 17 kWh = 7.65 Euro/100 km. Diesel: Verbrauch 6.5 l. Preis 1.6 Euro = 10.4 Euro/100 km. Sind etwas mehr als 20 Euro pro 1000 km. Dazu kommt dass der Tesla im Vergleich zu einem gleichwertigen Verbrenner schon mindestens 10000 Euro teurer ist. Ich besitze keinen Diesel. Die Rechnung ist aber klar...
Sinnbildlich fur Renault aktuell in Deutschland...in der Preisklasse und Fahrzeugklasse wird BMW oder Mercedes gekauft. Renault sollte sich auf seine eigentlichen Kompetenzen besinnen.
BMW und Mercedes sind deutlich teuerer in der Klasse. Renault kann von mir aus auch ruhig die Luxus Klasse aufmischen. Macht Hyundai ja auch mit Genesis. Aber Renault kann wenigstens schöne Autos!!!
Ein wirklich schönes Auto für mich eines der schönsten Auto, das dieses Jahr rausgekommen ist und die 180 KMH Höchstgeschwindigkeit reichen vollkommen aus
Vielen Dank, Bernd! Interessante Vorstellung, mir gefällt das Design und den für einen Hybriden relativ großen 22 KWh Akku! Die Ladeleistung und die fehlende CCS Kopplungsmöglichkeit ist meiner Ansicht nach ein großer Mangel.
Hallo Bernd, danke für den ausführlichen Bericht.
Irgendwie schon cool das Teil. Die Grösse ist angemessen, Platz ist genug, halbwegs erschwinglich für die Ausstattung. Passt👍
Hallo, danke sehr fürs Zusehen und Deinen Kommentar.
Super Präsentation (wie immer) ... DANKE!
Bernd macht die besten Reviews. Vor allem ist er größer als ich und wo er reinpasst gehe ich auf jedenfall rein. Auf seine Meinung ist immer verlass.
Ja. Bin auch 1.94 m von daher sind seine Werte auch meine Werte. Hat man auch wieder beim Dacia Duster gesehen. Schönes Auto aber passt bei mir mit langen Beinen überhaupt nicht.
Renault macht zur Zeit alles richtig, ich habe mir gerade den neuen Captur Esprit Alpine Hybrid bestellt. In Eurem Video fehlt übrigens die Sprungmarke für den Fahrtest bzw. der Doppelpunkt. Das Video ist Klasse 👍☕
Würden sie alles richtig machen, würden sie nicht wie alle anderen, die jetzt den Bach runtergehen, weiter neuen Elektroschrott kombiniert mit Rasenmähermotörchen bauen.
@klaus7824 schade, daß Du nicht sachlich kommentieren möchtest
Danke sehr fürs Zusehen und den Hinweis mit der Sprungmarke - direkt verbessert! Allzeit gut Fahrt schon mal mit dem Captur.
Der neue captur sieht richtig cool aus! Viel Spaß damit
@@n1klasmxms251 danke, ich kann es kaum erwarten 👍
first french car I fell in love with
Gutes Video, klasse Design.
Vielen Dank fürs Zusehen!
Hallo ich bin kein bot aber wie die bots schon sagen super Kontent
Mal wieder ein super Video und Renault macht aktuell zu viel richtig von 5 bis 4 und jetzt kommt noch dieses schöne Gerät dazu.
Da können sich die Deutschen mal was abschauen
Auch hier kein Bot, danke sehr fürs Zusehen!
Genau was ein Bot schreiben würde! 😂
Hallo bot
Der Rafale sieht echt schön aus.. besser als die aktuellen X4, und GLC Coupe. Und er ist deutlich günstiger als diese..
Gut gemacht Renault 👍
Zumindest wenn man auf Pummelpanzer steht ... 😄
Davon abgesehen, finde ich den Rafale auch schöner als die unpraktischen Dickschiffe der deutschen Konkurrenz.
@cricho15 Pummelpanzer 😂😂
Ja, die Sinnhaftigkeit von nicht, oder nur leicht geländetauglichen SUV, die oft in der Stadt gefahren werden, sollte man sich schon stellen.
Aber lässt man das mal außer acht und konzentriert sich auf das Design, ist der Rafale schon wirklich gut gelungen. Ebenso wie der Alfa Romeo Stelvio.
Und tatsächlich gibt es Fälle wo so ein Auto dann doch wieder Sinn machen kann. Obwohl ein Van dann noch besser wäre.
Es gibt ja Menschen, die eine Familie haben, mit Kindern und noch voll berufstätig sind. Jedoch durch unglückliche Situationen in der Bewegung vom Rücken her etwas eingeschränkter sind. Zum Beispiel Bandscheibenvorfälle, Ischias oder Versteifungen einzelner Rückenwirbel. Für diese Zielgruppe, und Senioren, könnte sowas schon durchaus Sinn machen.
Wobei, wie gesagt, ein Van auf weniger Verkehrsfläche oft mehr Platz und Effizienz bei geringeren Kosten bietet. Zumindest in der Kompakt- und Mittelklasse.
_Das einzige Auto das ähnlich gut aussieht ist der 408 von PEUGEOT._
Renault Rafale is very beautiful car. 🔥🔥🔥
Das Design bei Renault geht in die absolut richtige Richtung. Vor allem die Esprit Alpine Austattungen gefallen mir sehr. Renault traut sich viel mehr als die deutschen Hersteller. Wenn man überlegt, was heute ein Volkswagen Tiguan oder Passat kosten finde ich die Preis-Leistung hier durchaus angemessen. Nur schade, dass bei 180km/h Schluss ist. Da wird man am Ende trotzdem vom Hilti-Passat von der linken Spur gedrängt 😢
Haha, der Hilti-Passat :-) Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Der Hilti Passat wird jetzt zum Hilti Enyaq, entsprechend wird der dann auch nicht überholen können 😉
Ist das ein anderes Wort für Außendienstwagenfahrer ?
Schöner Wagen, aber ein 3 Zylinder geht gar nicht, wenn es Oberklasse sein soll 🙃
Sagst du das auch bei einem reinen e-Auto?
Top Review Bernd! Hätte dennoch noch weitere Fragen:
Weißt du wie schnell dieser Rafale von 10-80% an einer städtischen 22kw-Säule lädt?
Wie komfortabel war das adaptive Fahrwerk mit den 21 Zollern?
Behält der Akku immer eine Restladung (ohne Esave) um jederzeit die 300Ps beim Kickdown abzurufen?
Besten Dank und mache weiter so!
Danke sehr fürs Zusehen! Ja, es bleibt immer Strom im Akku, wie bei einem Vollhybriden.
Das Fahrwerk bleibt stets bei einer straffen Grundnote. Sorry steht ausführlicher im Fahrbericht auf der Website.
An einer 22-kW-Säule zieht er einphasig, also in Deutschland leider mit maximal 4,6 kW (Schieflastverordnung). Rechnerisch braucht er dann gut 4,5 Stunden...
Ein wirklich schönes Auto und der Preis geht vollkommen in Ordnung. Selbst die Höchstgeschwindigkeit von 180 KMH ist vollkommen ausreichend..
Der Wagen sieht klasse aus, schade dass Renault für diesen Preis nicht konsequent das Level zu Ende bringt. Einphasiges Laden und der große Anteil harter Kunststoff sind schon ein dickes Minus
Zu der induktiven Ladeschale. Bin den Hybrid probe gefahren und mein S23 mit dicker SupCase Outdoor Hülle wurde problemlos geladen.
Ich habe vor 20 Jahren bei Renault meine KFZ Mechaniker Ausbildung gemacht. Damals gab es aber keine schönen Modelle bei Renault, weswegen ich bei Ford gelandet bin und bis heute geblieben bin.
Allerdings macht Ford gerade genau das Gegenteil von Renault. Die Franzosen werden immer schöner, und die Ford Kisten immer hässlicher.
Der Rafale hat in allen Hinsichten grosses Potential mein nächstes Traumauto zu werden. Hab mir den Volljybriden mal im Autohaus um die Ecke angeschaut und was schockverliebt.
Vor 20. Jahren wegen schönen Autos bei Ford gelandet 🤔.... Welcher Fiesta, Focus , Mondeo , Transit, C / S Max usw war den bitte schön?
😅
Gut Focus RS , Mustang waren / sind top. Aber diese sind ja selten beim täglichen schrauben. Das waren eher nicht Escorts😅
Schöner Test, aber der Xte über den Atelier Alpine.
Ein Test des Esprit Alpine wäre mal wirklich interessant.
Es gab bei der Präsentation nur den Atelier Alpine. Da kann man nicht frei wählen.
@@Autonotizen Klar, die wollen ja zeigen was sie haben. Ich meine generell, gibt es kaum die Esprit Variante als Testfahrzeug zu sehen. Habe einen Esprit Plugin bestellt. Da ist schon so viel drin und der Unterschied zum Atelier zu klein für den Aufpreis. Nur diese matte Lackierung, die hätte ich gerne gehabt, gibt es leider nur beim Atelier.
so viel Technik, da hab ich Sorgen betreffend Qualität allgemein, Haltbarkeit, Zuverlässigkeit ...
100 % Zustimmung!
Immerhin gibt es 5 Jahre Garantie und Renault kann zuverlässige Autos bauen. Siehe Clio, Modus und Capteur.
Desweiteren haben sie viel gelernt bei der technischen Zuverlässigkeit durch die Konzernmarken Nissan und Mitsubishi, sowie mit der Kooperation mit Mercedes Benz.
@@ArnoTheDorianWarum erzählst du Unsinn? Der Rafale wurde nur vom ex Peugeot Designchef designed ansonsten ist da nix von Peugeot drin.
@@ArnoTheDoriandas stimmt nicht. Es gab keinerlei Zusammenarbeit
Lebst noch in 1991
Ein Vergleich mit dem DS 7 von DS Automobile wäre interessant. Hat auch 300 PS, adaptives Fahrwerk und Hybrid...
360PS für die DS7
Top Modell.😅 Ok 4x4, ein gefälliges Design und damit hört es aber schon auf. Ach nein, der Preis ist auch Top. Der Rest kann man vergessen oder? 1,2 Liter 3 Zylinder gepimt mit E Motoren. 20 KW Akku und 100 km rein elektrisch sind ok. Endlich mal ein Plug-in Hybride mit einem 55 Liter Tank. Kein DC Laden und nur ein 7,4 KW ON Board Lader. Das ist sehr schwach.
Da kommt der E-Antrieb mit dem neuen, grundlegenden Ansatz der Vereinfachung und die Benzin-Geilos pflanzen dem Verbrenner und weiteren Teilen 3 weitere E-Motoren/Generatoren an. Kannst du dir nicht ausdenken diese unnötige Steigerung der Komplexität.
Genau das hat im Renault Programm noch gefehlt. Ein Dickerchen für 62000 Euro mit 3 Zylindern. Dazu technischer Overkill bei Getriebe und Lenkung, obwohl schon der selige Laguna 2 bewies, dass Renault nicht einmal den Standard der Mittelklasse erreicht. Toll ist der blaue Teppich und die ebenso gefilzten Tür Fächer. Der ganze Rest darf höchstens 39.000 Euro kosten.
Deine Frankreich Reviews schaue ich natürlich besonders gerne, Bernd oblige. 😂❤
Christian der Oberscheiser
Hat Ahnung😂😂😂😂
Der Wagen gefällt mir sehr gut, aber der 3 Zylinder mit sage und schreibe 1.2 Liter Hubraum war das AUS für mich.
Die Bezeichnung oder der Name Rafale kommt irgendwie von früher.. 🤔
Es gab ein Flugzeug mit Renault-Motor, das erkläre ich im Video zum Rafale Hybrid.
Renault schlägt einen richtig guten Weg ein!!! Die Ladeleistung sollten sie aber noch mal dringend überdenken.😅
Danke sehr fürs Zusehen. Ich kann mir vorstellen, dass hier bald mit 11 kW nachgelegt wird.
@@Autonotizen Das hoffe ich auch. 11 kW sollten immer min. möglich sein für alle Laternenlader.
Auto gefällt und der Akku kann was. Und der Innenraum mit dem stimmigen Cockpit passt auch. Schönes Fahrzeug wobei ich die Plug in Hybriden immer sehr teuer finde. Leider. Strom muss man ja auch bezahlen und da eine Ersparnis rein zu fahren ist rechnerisch oft erst jenseits der 100tsd drin
Renault Rafael is Like his twin brother, Peugeot 3008
????
schickes Teil aber leider ist die Strom-Ladetechnik wieder von vorgestern 🤔und somit eigentlich nur für Leute mit Wallbox Möglichkeit zu gebrauchen
1500 KG Anhängelast ist mir zu wenig 😢
Du bist bei eAutos falsch
Sehr schickes Auto, vor allem als Alpine-Variante…aber der Motor ist einfach nicht passend! Keinen „normalen“ 1.6er Luftpumpe oder ein guter Diesel…immer nur mit dieser Elektrogeschichte….schade. Der Neupreis ist ja zum Glück nur Liste/Wunschpreis, bei den Händlern sinkt der Preis ja recht zügig.
Ganz schön komplizierte Technik für ein Auto. Warum nicht nur ein Akku und ein e Motor, fertig ist das Auto. Bei dem Renault können ja tausende teile mehr kaputt gehen.
statt dem sinnlosen glasdach ein schiebedach, dann wäre es interessant geworden
_Die Form find ich richtig gut .. der Antrieb hingegen ist nichts für mich (viel zu kompliziert. Muss nicht sein)_
_Deshalb bin ich MAZDA Fan. Renault 1.2L Motörchen .. MAZDA 2.5L (in der selben Kategorie Auto)._ :)
Ein PLUG-IN ohne CCS Ladefunktion ist ein Rohrkrepierer.
91km elektrische Reichweite und dafür 5-6h laden. Ja spinnen die?
Mercedes kann CCS mit 60kW damit bekommt man die Kiste in 20min voll.
Aber 4,6kW in Deutschland... Wieder nur was für die Leute mit eigenem Häuschen und Wallbox.
Leute die in einer Wohnung leben? Leider Pech gehabt.
So schön die Modelle auch sind, Renault verliert mich jedes Mal mit den zu vielen Lenkradbediensatelliten.
62500 Euro für einen 3 Zylinder ? Echt jetzt ?
Ja, für einen PHEV u.a. mit Dreizylinder.
in der türkei fängt er bei knapp 70.000€ an , ohne ausstattung.
Lächerlich
Hier ein zweifacher Ex-Talisman Grandtour Fahrer!
Da das Neuwagenleasing für beide Talis ausgelaufen ist Renault kein adäquates Fahrzeug im Angebot hat, was dem Talisman nahekommt, habe ich die Marke mit den Firmenwägen gewechselt. Ein Talisman Grandtour 2.0DCi 190PS kostete im Spätherbst 2021 vollausgestattet in der Initiale Paris Version, einige Zeit NACH der Niedrigzins Phase im Leasing/Finanzierung im Leasing bei den Parametern 36/20000/0 inklusive W&V um die 280,- Euro bei einem BLP von 55.000,- Euro.
Die Preisgestaltung beim Raphale ist wahnwitzig und hat nichts mehr mit einem gesunden Selbstbewußtsein als Autobauer zu tun! Für die aktuellen Leasingkonditionen eines Raphales bekommt man kategoriefremd PKW mit teilweise 100.00,- BLP in Aktion.
So wird das definitiv ein Schuss ins Knie von Renault mit einer Steigerung der Marktanteile im deutschen Markt und er wird das gleiche Schattendasein wie sein Designbruder aus dem Hause Peugeot fristen. Was bleibt, sind Individualisten und Treue Stammkunden, die es sich leisten können.
Der geht ab wie Schmitz Katze
Der Wertverlust wird heftig.
Liber ein Vauwey😂😂😂
@@alibabaew4887 Nein...
Eigentlich ein schönes Auto, muss man sagen. Allerdings irritiert mich dieser hellblaue Teppich am Boden. Nicht nur, dass dieser schnell verschmutzen dürfte, er passt optisch für mich zu gar nichts. Sieht aus wie selbst eingelegt. Ist aber vielleicht Geschmacksache.
Nur wegen den 3 Zylinder werde ich das Auto niemlas kaufen. Ein Hoch gezüchtet Mini Motor ist nicht die Zukunft. 180 Spitze mit 300PS...was für ein Fehler seitens Renault. Auto ist ansonsten hübsche.
Der Dreizylinder ist ja eben nicht auf 300 PS hochgezüchtet, sondern einer von drei Motoren + Generator.
Bei der ganzen Technik an Board kann man den Rafale eigentlich nicht gebraucht, ohne Garantie, kaufen.
Ich verstehe auch nicht, wie das besser sein soll für die Umwelt, denn diese Autos sind viel früher am Lebensende, weil die Reparatur nicht wirtschaftlich wäre.
Wunderschönes SUV Coupe. Schade dass es kein reiner BEV ist.
Der kostet natürlich auch schon einiges... 😏
Wer soll sowas mal gebraucht kaufen nach dem Leasing und nach Garantie-Ende😢 ... solche Fahrzeuge werden unbezahlbar werden im Unterhalt und Gebrauchtwagen-Kaufpreis/Wiederverkaufswert wird enorme Verluste einfahren ... das betrifft auch viele andere Hersteller die solche ähnlichen Fahrzeuge vertreiben...
Es sieht fast so aus ( wenn man den aktuellen Markt der Neuwagen) anschaut, dass in naher Zukunft es nicht mehr gewollt/ gewünscht ist, Autos zu fahren die älter als 6 Jahre sind 🤔😉 denke mal drüber nach...
Selbst wenn so eine Kiste mal nur 9000€ als Gebrauchtwagen kostet, wer soll die Werkstattkosten für solche komplizierten Systeme bezahlen oder wer soll sowas reparieren inklusive Fehlersuche 🤔
Kannst du komplett vergessen solche Fahrzeuge...
Bekommst du nie wieder verkauft. Renault versucht auch nur noch die Nische zwischen der Nische und der Nische Nische Nische und blablabla ...... .
Immerhin kein Einheitsbrei :-)
Oh je, auf der Rückbank sieht das ja aus wie ein Affe auf dem Schleifstein.😂 auch wenn ich selten hinten Sitze, kommt das allein schon deswegen nicht infrage, wenn man als großer Mensch so bescheiden sitzt. Bei uns waren es auch mal größere Erwachsene mit
Ein "großer" Nachteil vieler PHEVs und Elektroautos, leider.
@ absolut! Das hat zum Beispiel Volvo deutlich besser hinbekommen, da leidet der Sitzkomfort nicht unter der Elektrifizierung. Sicher kein schwäbisches Argument, aber wenn man doch regelmäßiger mal größere Menschen mitnimmt, ist das für mich schon ein gewichtiger Nachteil. Wenn hinten generell nur kleinere Kinder sitzen natürlich weniger problematisch.
Bei E Antrieb oder politisch angehaucht , bin ich raus.
62.000 Euro, da hole ich mir lieber einen gebrauchten VW Touareg ( V6 ).
Der hat aber alte Technik
Der Touareg hat aber auch keinen 3 Zylinder-Luftpumpenmotörchen!
Echt schoenes Auto! sehr schade das es den nicht als EV gibt! daher wurde es ein Peugeot! Statt dem ganzen Verbrennergeraffel haetten sie lieber einen Akku reintun sollen. Versteh solche entscheidungen heutzutage nicht mehr! Peugeot macht es vor das es anders geht!
Das hängt vom Einsatzprofil ab. Vorneweg, wer viel Autobahn und lange Strecken fährt der kommt am günstigsten mit einem Diesel davon…ist so, dazu gibt es genügend Beispiele, kann man sich auch selbst ausrechnen. Insbesondere wenn die horrenden Autobahnstrompreise fürs Schnellladen anfallen. Dann kann man mit dem Diesel auch mal durchfahren oder einmal in 10 Minuten volltanken. PHEV hat denselben Vorteil, wenn man nicht laden will, dann kann man eben schnell mal den Tank füllen und weiterfahren oder auch Pause machen und sich trotzdem die Wucherpreise fürs Laden sparen. Hat man zu Hause eine Wallbox dann wird das Laden natürlich günstiger, aber auch damit wird man nicht reich, weil man schon einige Zeit fahren muss um die Mehrkosten des BEV zu amortisieren (und auch PV-Anlagen sind nicht umsonst, die Wallbox auch nicht). Man tut es also rein elektrisch nicht wegen dem Geld, wer darauf aus ist, ist garantiert auf dem falschen Weg. Ökologisch hat natürlich ein riesiger Akku auch einen riesigen CO2-Rucksack und man muss einen Verbrenner schon einige Zeit fahren um das zu kompensieren. Danach ist der BEV natürlich ökologisch besser gestellt. Ich fahre übrigens den Mazda MX 30 R-EV und nein, reich damit bin ich nicht geworden. Meine Pendelstrecke passt aber hervorragend zu den Leistungsdaten des Mazda. Muss halt am Ende jeder selbst entscheiden. Ich bin jedenfalls froh, den Wankel als Backup im Gepäck zu haben. Aber insgesamt ist der Wagen schnell vollgeladen und noch schneller vollgetankt.
@gillesquinet7523 Es kommt sehr aufs Fahrprofil an. Klaro. Ich hab mich vegen Reichweite entschieden weil ich diese kaum brauche. 95% fahre ich max 50km am Tag. Im Winter fast garnix. Daher brauch ich auch keine grossen Akku. Hat es Nachteile? na klar. aber die Vorteile ueberwiegen. und JA auch die Kosten sollten weitaus guenstiger sein. Wenn ich alles einrechne dann ist das E Auto jez schon billiger als ein Verbrenner oder Hybrid auf ein paar Jahre. PS: wir in AT bekommen noch 5400 praemie.
@@BEVMAN_71Ich habe ausgerechnet dass ich etwa maximal 700 Euro im Jahr spare (Energie, Versicherung und Steuern)…im besten Fall. Ich rechne mit eher weniger. Der Unterschied hängt auch von der Preisentwicklung sowohl beim Benzin als auch beim Strom ab. Auch ich habe beim Mazda nicht den vollen Preis bezahlt, sodass sich das in der Hinsicht gelohnt hat (wobei ich natürlich auch ein günstigere Modell wie den 3er oder CX30 hätte nehmen können und keine Einbußen beim Fahrkomfort gehabt). Dazu kommt aber auch die Installation der Wallbox. Dafür muss ich dann inklusive Beihilfe vom Staat schon 2 Jahre fahren um diese Mehrkosten zu kompensieren. Ich vergleiche das jetzt mit meinem vorherigen Wagen, resp. unserem Verbrenner (der 6,5 l/100 km verbraucht). Es ist also schon was, aber reich wird man nicht damit. Ich finde es gut, dass sich die Hersteller an unterschiedlichen Konzepten probieren. So sollte für jeden etwas dabei sein.
@@gillesquinet7523verstehe das getue um die Strompreise nicht. Ich fahre einen hersteller mit eigenem Ladenetz. Kostet überall zwischen 40-45 Cent pro kWh. In Frankreich neulich sogar nur 32 Cent die kWh. Einfacher geht's nicht mehr. Tesla eben. Allerdings wird zu 90% daheim geladen. Ein Diesel ist da nicht billiger. Verbrauche 15-17 kWh auf der Autobahn.
@@Froh-Films Strompreis 45 Cent/kWh. Verbrauch 17 kWh = 7.65 Euro/100 km. Diesel: Verbrauch 6.5 l. Preis 1.6 Euro = 10.4 Euro/100 km. Sind etwas mehr als 20 Euro pro 1000 km. Dazu kommt dass der Tesla im Vergleich zu einem gleichwertigen Verbrenner schon mindestens 10000 Euro teurer ist. Ich besitze keinen Diesel. Die Rechnung ist aber klar...
Endlich mal einer mit dem E-Anschluss rechts, aber die Ladeleistung ist ein Witz. Somit ist der Hybrid wieder mal bullshit unterm Strich
Sieht gut aus und die Technik klingt grundsätzlich gut. Er wäre für mich aber zu teuer und zu langsam in der Endgeschwindigkeit.
Sinnbildlich fur Renault aktuell in Deutschland...in der Preisklasse und Fahrzeugklasse wird BMW oder Mercedes gekauft. Renault sollte sich auf seine eigentlichen Kompetenzen besinnen.
Danke für Info😂😂😂
@alibabaew4887 gerne, bei einem Marktanteil von 1,7% noch hinter Volvo können sie es gebrauchen.
BMW und Mercedes sind deutlich teuerer in der Klasse. Renault kann von mir aus auch ruhig die Luxus Klasse aufmischen. Macht Hyundai ja auch mit Genesis. Aber Renault kann wenigstens schöne Autos!!!
@@Samscherano Informiere dich richtig. Klugscheiser🤣🤣🤣
@@alibabaew4887 welche Info meinst Du? Werde mal konkret, was nicht stimmt. Ziemlich inhaltslos Deine Antworten.
180 kmh.... lächerlich
Reicht locker auf unseren Straßen
Äh nein du opa
Ein hybrid 🤦🏽 lernt Ihr alle es nie? Sieht aus wie ein Capri? Ich spule schon mal vor. 😂