Kalo mesin masih Std jangan dikasi per 1500. cukup 1000, per centri ori beat karbu, rumah roller bubut/beli aftermarket kemiringan 13.5/.8, roller untuk stop n go turunin ke 11 atau 12, mangkok kartel + make kampas nmax aja. Untuk melihat topspeed bisa di dyno/ tes jalan. Kalo ngujinya di standart 2 percuma (tidak ada beban pengendara, tidak ada beban cengkram dengan aspal) Ingat cuma memaksimalkan.. Kalo mau lebih kenceng bore up solusinya
Spring makin keras akselerasi besar, makin njengat. Ibarat ditahan di gigi 2 lama. RPM di 5000, njengat dia. Seiring RPM naik, ya posisi belt makin turun krn spring tertekan. Capaian Top speed sama aja, paling butuh RPM lebih tinggi buat neken springnya. Makanya lebih enak dimainin di bore up 150
Semakin ringan roller top speed cenderung berkurang, apalagi ditambah ring pully + per 1500 makin ilang top speed. Racikan begini biasanya buat nyari accelerasi dengan mengorbankan top speed. Dan ingat kalo racikan gak pas motor bukanya responsif tp gerung doank.
@@sabaalkahfi-iq6fq bukan cuma kirian yg jadi penentu, tetap aja mesin yg utama. Roller kecil per 1500 ringan di tanjakan, tapi parah di dataran. Kompresi beat rendah, rpm juga cuma 8000. Kl duel sama2 mesin sehat, di jalur datar, panjang, dengan bobot pengendara yg sama, tetap beat kalah dari Vario 125 std. Itu kl kau cuma ganti roller dan per cvt doang, tanpa rubah klep, vakum, filter, dan V-Belt
Ya coba aja pas lagi dijalan test top speed nya, kalo cuma modal standar dua doang tanpa nyentuh aspal&tidak ada beban ya semua motor juga bisa dpt di angka segitu yg full standar
Mesin standar pabrikan maksimal upgrade per cvt ke 1000rpm, per sentri wajib standar. Kalau per terlalu berat, tenaga yang dikeluarkan mesin dan disalurkan ke cvt hingga roda, tidak maksimal. Kasian mesinnya lama lama part nya pada rontok. Rata rata pengguna matic sudah kena racun kirian, padahal itu ilmu sesat JIKA TANPA BORE UP MESIN
Gua korbannya bang nyesek banget baru turun mesin.. sekarang harus turun mesin lagi.. Gara2 racikan sesat mesin standar katanya boleh pake per cvt 1500+ sentri 1500 setelah saya coba selama 1 bulan mesin langsung rontok bunyi ngelotok+ngericik😓
@@titipanjendral-op3ly hehe ya gak apa apa. setelah tau akibatnya, kan jadi paham dan dapat ilmu. Lumayan juga bisa ngasih info ke teman2 yang lain biar gak ikut ikutan ke jalan sesat 😁
Kalo main ky gitu walopun gak bore up , tetep ajja pasti ada yg dikorbanin, terutama part lainnya ada yg cepet aus dll. Intinya siap duit baru main ini itu, kalo gak siap standaran ajja 😁
mau kasih tau aja buat yang lain pengguna motor standar lebih baik jangan ganti perspiti cukup standar aja. lebih baik ganti loler sama bubut pully dan mangkok kampas ganda bor/bubut biar kotoran pada keluar. sisanya standar tingtong aja di jamin enak lah segitumah. dan hanya berlaku di CC 110 ini pengalaman pribadi motor bututnya masih ada ko mio😂. kalo mau puas buat harian gawe kantong jebol nih gua spil. pengalaman di mio gua blok seher 58 heat pake standar porting neken as papas ga tau berapa mili bengkel yang bikin struk up 3mili per klep brt kirian loler 9gram atau 8gram rumah loler bubut ga tau berapa bengkel yang urus per spiti 1500 mangkok kampas ganda standar bor/banyak lubang😂 pengapian brt powermaxx karbu pe28/rx king buat harian enak dan bajet minimum ya kalo pengen ngerusuh bikin kesel orang klep ganti ke sonic atau sogun lebih bagus bebas biar tambah rusak tuh dompet😂 maksudnya ngerusuh jemping jempingan😂. kalo ada yang lebih bagus dari setingan gua spill aja lumayan buat yang lain yang pengen bor up juga dan yang bajetnya tipis/minim
beat karbu 132cc cyl piston 54,5 aftermarket stroke up 2mm roller 13 gr per centri 1000 per cvt 1000 pulley custom kipas custom kampas ganda daytona karbon per klep ori shogun 32mm cdi gomex koil racing busi iridium brt magnit custom noken as t1 brt ratio gear swith 15-42 karbu pe 24 pj 30 mj 102 top speed 165km/h on gps track pantura bobot 85kg
pengalaman Mio murtad Spek piston 59 Noken as bahan tambah daging RRA custom pen stroke up 4ml klep 28/32 titanium perklep Swedia +ganjel stang seher Vega ZR Pengapian Std murtad by moon racing Karbu STD MURTAD Kirain puly bubut 13,5 Roller 7 mix 9 Per sentri 2000rpm Per cvt std Harian rese minimal nyalip angkot jemping,minusnya oli wajib 1minggu sekali. Alhamdulillah bertahan 3thn tanpa ada bagian mesin yang di ganti terutama seher dan kawann kawanya +Sahabat pertamina
mesin standar, kalo maen cvt mending pake part yang agak lumayan bagusan bang, per cvt pake brt apa faito, terus roler nya pake faito,brt,dr.pulley tergantung berat roler yg digunain, kampas ganda meding pake original aja, mangkok ganda custom bolong 4 titik udah cukup, abis itu dah gitu aja dijamin bawa antar kota antar provinsi juga aman aman aja, soalnya udah saya buktiin, dan soal tenaga agak mendingan daripada standar pabrikan
Brt, faito, dr pulley, tdr, kawahara, daytona. Semua merk itu sangat rekomendasi karena sudah melewati quality control sebelum dipasarkan. Merk merk lain yang biasa disebut racing lokal lokal sebaiknya dihindari karena harga dan merk gak akan membohongi kualitas
Setau saya kalo kubikasi mesin Masi std pabrik mau di olah gimana pun paling mentok" 110-115 kalo di pakai jalan tapi ya ga tau midsed penyembah kirian😂
Betul. Tdr, kawahara, daytona, hitungannya real 1000rpm karena udah ngelewatin quality control sebelum dipasarkan. Kalo merk lain selain 3merk itu, meskipun 1000rpm tapi serasa 1500 😂
mas klo mesin standsr varip 125led enanknya per cvt ukuran brpa yaa, sm per sentrinhya ini rumah lorer ful bubut 13.8 bagus per cvt dan per sentrik ukuran brpa ,?
@@user-qn9yi4yq2j Setahuku, bubut roller itu bikin gap antara rumah roller dan kipas pully lebih lebar karena dikeruk dengan tujuan V-Belt lebih masuk di awal. Efek negatifnya vbelt agak kendor. Untuk mesin STD aku lebih rekomendasi pake per CVT 1000 atau maksimal 1250. Untuk per Sentri pake standar pun gk masalah. Dan roller jangan pernah pake 8 atau 9gr. Turunin maksimal 2gr untuk akselerasi atau naikin 2gr dari standar untuk top speed. Jalur roller wajib keruk biar top speed gk ditumbalin
Kalo cuma mau naikin top speed walaupun mesin masih standar bisa bisa aja. cuma main di pulley primer. Pake pulley yg sudah ubah derajat sama udah kerok jalur roller. Gausah otak atik per cvt Masalah roller pake standarnya atau turun sampe 2 step biar lebih enteng, Pasti naik top speed biarpun ga signifikan intinya naik dari pada top speed standarnya.
Buat harian jangan pakai per yang keras keras 😅. Pengalaman pribadi lebaran kemarin jalur puncak banyak yang jebol cvtnya 🤣🤣🤣 . Motor ane standar semua malah aman sentosa
Saran bang... Kemaren saya pake per 1500 rataa.. Roller 7×9 silang... Tapi akselerasi nya kurang.. enak nya pas udh naekk mantep bnget... Saran bg.. biar enak bawah sama atas gmna
Kalo ke ujung genteng sih jangan terlalu over enteng bang soalnya jalanan nya naik turun. Mending per cvt sama per ganda 1000 rpm. Roller jangan terlalu enteng. Nanti yang ada motor jepet nge gym
kalah sama beat fi ojol gue bang, udah sampe keliling jawa😂speeding top speed 100kmh limit aja masih gampang nyampe, padahal buat ngojol, mtr dari 2015😂
Ciri khas bocah tayem, touring ke ujung genteng 🙏🏻😄
maksutnya ujung genteng apa bg??
@@nikooVgnza pantai
@@nikooVgnzaujung genteng rumah 😂😂
@@nikooVgnzapantai di daerah sukabumi
@@nikooVgnzatempat di sukabumi bang
Kalo mesin masih Std jangan dikasi per 1500. cukup 1000, per centri ori beat karbu, rumah roller bubut/beli aftermarket kemiringan 13.5/.8, roller untuk stop n go turunin ke 11 atau 12, mangkok kartel + make kampas nmax aja.
Untuk melihat topspeed bisa di dyno/ tes jalan. Kalo ngujinya di standart 2 percuma (tidak ada beban pengendara, tidak ada beban cengkram dengan aspal)
Ingat cuma memaksimalkan.. Kalo mau lebih kenceng bore up solusinya
kalo beat emg bisa pake kampas ganda nmax ya? bukan vario,pcx,adv ya bang yg bisa pake ganda nmax
@@anjasptr_rivki8781 bisa ko..
Kelass nih komennya,yang enak yaa test dyno/tes jalan,tambah lagi bang, tidak ada hambatan angin ketika gak ditest jalan.
rekom ga bang buat nmx old?
Rekomendasi buat kirian soul gt 115 dong bang biar atasan dapet bawahan dapet , tapi mesin masih std🙏
Spring makin keras akselerasi besar, makin njengat. Ibarat ditahan di gigi 2 lama. RPM di 5000, njengat dia. Seiring RPM naik, ya posisi belt makin turun krn spring tertekan. Capaian Top speed sama aja, paling butuh RPM lebih tinggi buat neken springnya. Makanya lebih enak dimainin di bore up 150
orang bengkel seneng banget bang klo ada pasien kyk lo :D
Senengnya gmn bng
Keren juga kombinasi kirian lu bang
Semakin ringan roller top speed cenderung berkurang, apalagi ditambah ring pully + per 1500 makin ilang top speed. Racikan begini biasanya buat nyari accelerasi dengan mengorbankan top speed. Dan ingat kalo racikan gak pas motor bukanya responsif tp gerung doank.
Ngeden
Racikan boros bbm, boros oli, cepet jebol wkwkwk
@@CecepN9ah bit w kirian roller silang 8gr 10gr percvt 1.500 rpm,mesin std bisa ngejar vario 125 kirian
@@sabaalkahfi-iq6fq bukan cuma kirian yg jadi penentu, tetap aja mesin yg utama. Roller kecil per 1500 ringan di tanjakan, tapi parah di dataran. Kompresi beat rendah, rpm juga cuma 8000.
Kl duel sama2 mesin sehat, di jalur datar, panjang, dengan bobot pengendara yg sama, tetap beat kalah dari Vario 125 std.
Itu kl kau cuma ganti roller dan per cvt doang, tanpa rubah klep, vakum, filter, dan V-Belt
@@CecepN9semua nya balik lagi ke jokiiii percuma motor kenceng jokiii suges
😭😭tetep semangat bang
Saran: klo bersiin pake bensin jngn sampai kena karet oil seal ny soalnya mudah rusak
Bang motor lu coba pasang stabilizer bang biar makin mantep
Tambah karbon dong bang auto ganteng motor lu bang asli
karbon kl yg asli mahal mas, emg mana ada full karbon yg jual part beat, rata2 full karbon pd jual parta moge d atas 250cc
inget ya bang, full carbon bukan carbon celup😂😂
Hahaha ngakak anjir 😅
Ajir ngtes top speed pake stndr 2 😂 kocak lu bang😂
Ya coba aja pas lagi dijalan test top speed nya, kalo cuma modal standar dua doang tanpa nyentuh aspal&tidak ada beban ya semua motor juga bisa dpt di angka segitu yg full standar
Cocok ini bang kalau mau tes speed yah minimal di jalan lah boss
Upgrade kirian kan memang gak akan nambah topspeed 😂 cuma bantu roda muter lebih mudah, kecuali di bore up.
giliran di gas awal loyo
Mesin standar pabrikan maksimal upgrade per cvt ke 1000rpm, per sentri wajib standar. Kalau per terlalu berat, tenaga yang dikeluarkan mesin dan disalurkan ke cvt hingga roda, tidak maksimal. Kasian mesinnya lama lama part nya pada rontok. Rata rata pengguna matic sudah kena racun kirian, padahal itu ilmu sesat JIKA TANPA BORE UP MESIN
Betul sekali
Betulll banget 🤣
1000% benar 👍👍👍
Kalau mesin masih standar, jangan harap mau upgrade kirian.
~ mesin standar ✔
~ kirian standar ✔
Gua korbannya bang nyesek banget baru turun mesin.. sekarang harus turun mesin lagi..
Gara2 racikan sesat mesin standar katanya boleh pake per cvt 1500+ sentri 1500 setelah saya coba selama 1 bulan mesin langsung rontok bunyi ngelotok+ngericik😓
@@titipanjendral-op3ly hehe ya gak apa apa. setelah tau akibatnya, kan jadi paham dan dapat ilmu. Lumayan juga bisa ngasih info ke teman2 yang lain biar gak ikut ikutan ke jalan sesat 😁
Gegokkkk 😂😂😂😂😂😂😂😂
Kalo main ky gitu walopun gak bore up , tetep ajja pasti ada yg dikorbanin, terutama part lainnya ada yg cepet aus dll. Intinya siap duit baru main ini itu, kalo gak siap standaran ajja 😁
itu racikan buat jalan aspal lurus bang bukan buat bebatuan nanjak
racikan buat nyari top speed eh malah dibuat jalan nanjak yang pasti butuh tenaga yang gede🗿
buat nanjak per cvt terlalu keras, kalo roller udah bener buat nanjak
namanya jg ngga ngerti asal main doang wkwkw
Bocil bwang wkk marketnya ya bocil2 juga 😂
mau kasih tau aja buat yang lain pengguna motor standar lebih baik jangan ganti perspiti cukup standar aja. lebih baik ganti loler sama bubut pully dan mangkok kampas ganda bor/bubut biar kotoran pada keluar. sisanya standar tingtong aja di jamin enak lah segitumah. dan hanya berlaku di CC 110 ini pengalaman pribadi motor bututnya masih ada ko mio😂.
kalo mau puas buat harian gawe kantong jebol nih gua spil. pengalaman di mio gua
blok seher 58
heat pake standar porting neken as papas ga tau berapa mili bengkel yang bikin
struk up 3mili
per klep brt
kirian
loler 9gram atau 8gram
rumah loler bubut ga tau berapa bengkel yang urus
per spiti 1500
mangkok kampas ganda standar bor/banyak lubang😂
pengapian brt powermaxx
karbu pe28/rx king
buat harian enak dan bajet minimum ya
kalo pengen ngerusuh bikin kesel orang klep ganti ke sonic atau sogun lebih bagus bebas biar tambah rusak tuh dompet😂 maksudnya ngerusuh jemping jempingan😂. kalo ada yang lebih bagus dari setingan gua spill aja lumayan buat yang lain yang pengen bor up juga dan yang bajetnya tipis/minim
gw mau nanya bg beat deluxe gw enaknya loller brpa gram ya apa di seling?
beat karbu 132cc
cyl piston 54,5 aftermarket
stroke up 2mm
roller 13 gr
per centri 1000
per cvt 1000
pulley custom
kipas custom
kampas ganda daytona karbon
per klep ori shogun 32mm
cdi gomex
koil racing
busi iridium brt
magnit custom
noken as t1 brt
ratio gear swith 15-42
karbu pe 24 pj 30 mj 102
top speed 165km/h on gps
track pantura
bobot 85kg
Per spiti 🗿, pwr cvt woyy
@@metrodaudbeat karbu gua 54.5 stroke up 2mm ngerik yak dari apanya itu bang?
pengalaman Mio murtad
Spek piston 59
Noken as bahan tambah daging RRA custom
pen stroke up 4ml
klep 28/32 titanium
perklep Swedia +ganjel
stang seher Vega ZR
Pengapian Std murtad by moon racing
Karbu STD MURTAD
Kirain
puly bubut 13,5
Roller 7 mix 9
Per sentri 2000rpm
Per cvt std
Harian rese minimal nyalip angkot jemping,minusnya oli wajib 1minggu sekali. Alhamdulillah bertahan 3thn tanpa ada bagian mesin yang di ganti terutama seher dan kawann kawanya +Sahabat pertamina
Tutor motor jengat² dongg😊
Ketawa bagian standar dua😂
std 2 sama ban nempel ya beda bang . emg lu jalan ga pake beban 😆
wkwkwkk
emejing
Beban nya ditanggung keluarga wkwkkw
per cvt 1500???? lu bore up?? wkwkwkk
Saran gua sih jangan ke ujung genteng bang mending ciletuh lebih deket lebih enak pemandangan nya
Buset standar per 1500😂 idola mekanik bengkel kau bang
130 tanpa beban,kalo mau test ya dijalan jangan di standar dua
wkwkwk gua kira ngtes nya pake dynotes, eh tau nya di standar 2😂😂😂
@@vesparia_95 to itu ada keterangannya
Biasalah, kurang pengetahuan sok sok an main motor
copot spion sama copot pegangan tangan pembonceng bang auto naek 200hp 🤣
Saran yang sering di anjurkan netizen 😂😂😂
Bang ganti lampu belakang jadi bagus biar sangar 😅😅
Review ber api" Pas touring didorong 😂
mesin standar, kalo maen cvt mending pake part yang agak lumayan bagusan bang, per cvt pake brt apa faito, terus roler nya pake faito,brt,dr.pulley tergantung berat roler yg digunain, kampas ganda meding pake original aja, mangkok ganda custom bolong 4 titik udah cukup, abis itu dah gitu aja dijamin bawa antar kota antar provinsi juga aman aman aja, soalnya udah saya buktiin, dan soal tenaga agak mendingan daripada standar pabrikan
Makasih bang buat informasinya
coba spill racikan nya bang,beat deluxe lemot bgt asli malu bgt pas tanjakan bukit pelangi 😂
@@geusnn aku gak pake beat bang, pake nya vario led new 125
Brt, faito, dr pulley, tdr, kawahara, daytona. Semua merk itu sangat rekomendasi karena sudah melewati quality control sebelum dipasarkan. Merk merk lain yang biasa disebut racing lokal lokal sebaiknya dihindari karena harga dan merk gak akan membohongi kualitas
@@sobatotomotif7171 iyaa berapa rpm sob per detail per cenrtri dan cvt nya 1000 apa 1500 ? rollernya brp g
daytona itu lebih panjang tapi lrbih keras bg kampasnya
Setau saya kalo kubikasi mesin Masi std pabrik mau di olah gimana pun paling mentok" 110-115 kalo di pakai jalan tapi ya ga tau midsed penyembah kirian😂
Karna kalau buat tanjakan pakek roler berat sama per cvt 1500 berat bang, enaknya cuma jalan datar aja
Racikan jalan lurus mulus buat nanjak nanjak 💀
Sama kyk racikan gua dulu💀
Saya pake kirian full std 100km/h
Cuma remap ECU sama buang katalis knalpot
Kuat buat nanjak soalnya jalan kekota lewat gunung
Gua ga diapa apain juga mentok 100
Cuman ganti roller aja tembus 110😂
@@Hepicrunch gua kaga servis oli setaun bensin pertalite vanbelt retak sampe seratus mah
bener nih, katalis di beat 2020 keatas buat nahan
njir, supra fit bapak saya juga sampe 110, mayan juga ya
Awalannya pasti berat, tp diujung dapet
Intinya aja bg.pengen kuat d tanjakan,dan nambah top speed.di semua medan.pake mio j.mesin msh standaran
Nah ini yang aku maksud spek aspal giliran dibawa ke jalar trail auto nangis 🤣💥
sepertinya dia asal templok aja mas yang penting kepasang😂,urusan bisa jalan apa kaga belakangan 😂😂😂😂
Saran dari gua ya bang,
Itu roller kurangin 1-2 gram aja,
Trus per nya pake yang 1000RPM semua, tp pake yg TDR itu kerasa banget kalo di beat,😁
Betul. Tdr, kawahara, daytona, hitungannya real 1000rpm karena udah ngelewatin quality control sebelum dipasarkan. Kalo merk lain selain 3merk itu, meskipun 1000rpm tapi serasa 1500 😂
Jadi lolernya make brp grm bng
Bang modif jadiin Honda city donk pasti keren😅
Tambahin handguard bg biar aman
10gr sama 12gr mah kenceng jalan lurus bang, kalo nanjak kagak kuat😊
Iya ahhaha
10 gr semua baru kuat nanjak
Kalo beat mah mau standar juga emang agak kurang buat nanjak
ahh gue kuat kok roller bawaan per cvt 1500RPM pentingmah mainin gas yg bener ente aja kali gk bisa
Vario saya standart kuat bang pake roller ini ,full speed dapat 95/100
Sebenarnya boleh aja pake 1500rpm, tapi diimbangi kenaikan berat roller. Contoh, 1000rpm pake 10gr, 1500rpm ya pake 15gr. Rasionya sama
Lebih sesat lagi ini saja pakai Roler 13 per cvt 1500 gk enk gada lari berat bgt
@@fdl6 mesin std gk direkomendasikan pake 1500rpm. Harusnya pake 1000aja. 1500an lebih untuk kl udah oversize atau bore up.
Ok
mas klo mesin standsr varip 125led enanknya per cvt ukuran brpa yaa, sm per sentrinhya
ini rumah lorer ful bubut 13.8
bagus per cvt dan per sentrik ukuran brpa ,?
@@user-qn9yi4yq2j Setahuku, bubut roller itu bikin gap antara rumah roller dan kipas pully lebih lebar karena dikeruk dengan tujuan V-Belt lebih masuk di awal. Efek negatifnya vbelt agak kendor.
Untuk mesin STD aku lebih rekomendasi pake per CVT 1000 atau maksimal 1250.
Untuk per Sentri pake standar pun gk masalah.
Dan roller jangan pernah pake 8 atau 9gr. Turunin maksimal 2gr untuk akselerasi atau naikin 2gr dari standar untuk top speed.
Jalur roller wajib keruk biar top speed gk ditumbalin
Top speed gps lah minimal 😂😂
Ecu nya ganti pake BRT pang biar limit ny jauh dri standard ny
Orng ujung genteng hadir😗
Bang kapan standup bareng Abang ebel kobra? 😂
bang spill klakson dong, ganti denso double disk dong atau hella keong biar mantep
Bang kenalpot lu ganti RCB dong biar mantap 😅😂
Mental lu kuat bro😁
Gacor parah
lucu lu bang wkwkw
Kalo cuma mau naikin top speed walaupun mesin masih standar bisa bisa aja. cuma main di pulley primer. Pake pulley yg sudah ubah derajat sama udah kerok jalur roller. Gausah otak atik per cvt Masalah roller pake standarnya atau turun sampe 2 step biar lebih enteng, Pasti naik top speed biarpun ga signifikan intinya naik dari pada top speed standarnya.
Kiiirrr booookkkkiiirrrr. Hehehhe😂
Buset😂 kenceng amat😂
😮
Sebelum ribuan ninggalin sandal bntr
Kalau beat street 2019, pake per sentri & kampas ganda suzuki next buat tenaga dan top speed bisa gak ?
Ni channel yang ttg motor ngelawak
Mantap bang bokir Sasmita 👐
On speedo wkwk, kocak
Gps bang
Bang TB sama Sensor TPS nya sekalian ganti BRT biar nyoss
yg kek gini nih biasanya musiman tar juga bakal dijual
Buat harian jangan pakai per yang keras keras 😅. Pengalaman pribadi lebaran kemarin jalur puncak banyak yang jebol cvtnya 🤣🤣🤣 . Motor ane standar semua malah aman sentosa
Gak bayangin kampas ganda daytona yg keras vs mangkok yg belom kartel. Terus buat nanjak😂
Iy dehhh si paling racikan...
Saran bang...
Kemaren saya pake per 1500 rataa..
Roller 7×9 silang...
Tapi akselerasi nya kurang.. enak nya pas udh naekk mantep bnget...
Saran bg.. biar enak bawah sama atas gmna
anjay ujung genteng sukabumi❤😊
Aman bang, gua aja baru balik dari ujung genteng ini
Bg kapan main motor di pidoin😅
Jir lgsg limit🗿
Waduh bang Top Speed On Road lah bang
Sekedar ngasih saran si klo bersihin kalter cvt jan pake bensin, kasian tuh seal askruk,
Dites pake standart dua pas limit rada bengok😂 ngakak gua, sorry ya bukan ngeledek cuma ngakak aja
Woy ujung gebteng di bawa bawa. 😂
Keras bang kampas dytona, baret semua ntar mangkok nya
Wah kenceng banget ya bang vario 125 old gua aja cmn 115 udah limit parahh
Kocak kali
Bang sein Hazard nya ganti biar gak kaya becak kakek saya biar kerem
Bg lu ganteng banget
Ngeriii tarikan nyaaa
Mantap kampung w tuh bre
Kalo ke ujung genteng sih jangan terlalu over enteng bang soalnya jalanan nya naik turun. Mending per cvt sama per ganda 1000 rpm. Roller jangan terlalu enteng. Nanti yang ada motor jepet nge gym
Haaa akhirnya di dorong😅😅😅😅😅😅😅😅
Bang bikin senematic bg
Bersihin pake bensin kalo kena seal bahaya rawan bocor
Stndar 2 sma di jalan beda bang cba tes nya d jln lngsng
Gua aman aman ajh cuma ganti roler TDR 9 gram ke ujung genteng, di sana jalan nya sepi ga rame rame banget. Plat B
Bang minimal beli vleg bintang lah biar cakep
top speed tanpa hambatan. gan. xixiixix. coba dipakai jlan gan
kalah sama beat fi ojol gue bang, udah sampe keliling jawa😂speeding top speed 100kmh limit aja masih gampang nyampe, padahal buat ngojol, mtr dari 2015😂
Pengalaman saya kanvas daytona gak aman dipake buat harian ,, kalo touring oke aja lah tapi gak tau tuh kalo jarak nya diatas 150km
Block ganti pake ukuran 62:1, ecu ganti biar kencang
Per keras itu buat imbangin puli depan, yg semakin nempel ma vbelt karna dh bubutan
top speed kondisi motor di standar motor nenek gua jg kenceng.. gk ada beban..
Bocah kemaren sore maen motor😂
Dulu gw sama kek lu, Tahun 2016 an., Semua serba 1500 , terus roller nya di sling,, alhasil motor lama lama ambrol😂
Awikwok
Pasti di bawa nanjat ngeden ujung" nya
Top speed GPS dong, seperti ullesey.
Bang resep kirian beat street jengat
Salam beat sejati