g4렉스턴 탄지 3년차 타고있는오너입니다 전에는 코란도c 탔습니다 간단하게 소감을 말할게요 전 일단 대만족입니다 일단 차가 크고 힘이 좋아서 장거리 어디든 가더라도 안정감있고 뭔가 나를 편안하게 해주는 안락함까지 가끔 휴게소에서 숙박도 해결합니다 어쩌다 쌍용차 마니아가 되었네요 투박하지만 믿음직한 그런 느낌이 전 좋습니다 차 고르실 때 참고 하세요
패밀리카로 g4 탄진 1년 조금 넘었고 25000킬로 운행중입니다. 출퇴근은 볼보세단입니다. 우선 g4의 실내정숙은 고급세단급은 아니지만 훌륭합니다. 고속주행시 스포츠카급은 아니지만 큰키에도 안정성 우수합니다. 보통 180이상 속도로 계속 달리시나요? 우리나라 공도에서 이런덩치로 얼마나 더 밟으실려고,,,큰차들 제발 양카처럼 달리지 맙시다. 그리고 후륜이라 뒤쪽에 무게가 있으면 좀더 승차감이 좋습니다. 전체적으로 하드하지만 후진동이 짧습니다. 뒷자리에 저희 꼬마들 서울에서 여수까지 가는데 멀미 안합니다. 주말마다 놀러다니는데도 멀미증상 없습니다. 차량 구매시점에 바디온프레임 suv으로만 선택시 가성비로는 g4였습니다. 모하비도 생각했지만 나온지 오래됬고 친구차 타보니 뒷자리 승차감 안좋고기름먹는 하마여서 포기, 나머지는 미국 픽업이나 에스컬레이드급인데.... as문제로 포기했습니다. 이번에 콜로라도 들어온거보니 회사차로 구입하고는 싶습니다. 가족의 안전을 위해 바디온프레임을 선택했고 가성비로 g4가 답이었습니다. 차대차로 충돌시 우선은 많이 안찌그러지는게 내상은 있어도 사람 살리는거라 생각합니다. 잘찌그러져서 사람도 납작해지면 무슨소용일까요..제입장으로는 도로에 많이 안보이는게 좋지만 리뷰마다 너무 까기만 하니 웃음이 나와서 글 적어봤습니다. 어떤차든 빌려서라도 여러번 타보고 구매하세요. 한두푼 드는거도 아닌데 남얘기만 듣고 사는건 비추입니다.
오로지 차만보고 리뷰하는것이 느껴져서 구독합니다. 참고로 2020년형 G4렉스턴 헤리티지 10만km 타고 있고요.여태까지 잔고장 없이 4년이상 잘타고 있습니다. 중간에 요소수 점검 2번정도 떴지만 1번은 리셋후 않떠서 수리없이 타고, 한번은 점검이 저절로 사라졌네요. 오류인듯합니다. 그외에는 오일,타이어만 갈고 잔고장없이 타고있습니다. 2024년 5월 와이프가 기둥들이 받아서 현대 펠리세이드 캘리그라피, 기아 하이브리드 카니발 모두 시승해보았는데 G4보다 좋다는 느낌이 없어서 에어서스펜션 으로 교체후 더 탈 생각으로 굳혀졌네요 방지턱이나 노면이 고르지 않는 길 지날때 외에는 가속,정숙성 모두 현대.기아차 보다 만족하고있습니다. G4렉스턴 4년 10만km 타고 글올립니다.
G4렉스턴 스포츠 칸 모두 측면 디자인이 잘못된느낌 측면 볼륨감이 없고 밋밋한 느낌 자동차는 전면 그릴 헤드램프 후면 볼륨 테일램프 뒷깜박이등의 디자인도 중요하지만 가장 많이 시야에 들어오는 부분이 측면이므로 휀다 부분과 문짝 부분이 볼륨감없이 밋밋하면 만들다가 만들기싫어 포기한 차로 보이므로 가장 신경을 써야 할 부분이 측면입니다 폭스바겐의 딱정벌레처럼 측면 디자인을 예쁘게 만들어야 소비자가 사고싶은 구매욕구가 생기는것입니다 디자인의 디자도 모르는 사람이 봐도 어디가 잘못됐는지 알 수 있는것을, 전문 디자이너분들이 금형값 아끼려고 그러는지 알 수 가 없습니다 잘팔릴 수 있도록 차를 만들어야 합니다 스포츠 칸도 측면 볼륨을 살렸으면 더많은 소비자로 부터 선택 받았을 것입니다 시대가 시대니 만큼 디자인에서 소비자 눈높이에 미치지 못하면 곧 회사의 경영에 직접적인 영향을 끼치게 됩니다
님 솔직히 말씀드리자면 엔진성능이 현기보다 낫다는거 정말 그렇다고 생각하십니까? 그건 아닌것 같습니다. 적어도 현기차는 세계 10대엔진을 만든 회산데 쌍용이 그런 엔진을 만들었다는 말은 이야기 못들었습니다. 연비도 안좋구요. 쌍용이 거대기업 현기에게 기술력에서 쳐져있었습니다. 현기와 외국브랜드의 경쟁에서 이기려면 이처럼 이번처럼 기술력을 업그레이드하고 상품성을 강화해야합니다. 아직은 출시되봐야 알겠지만 이번 G4렉스턴 2020년형리뷰를 보고 느낀건 저번보다 많이 좋아진 것이 느껴졌습니다. 따라서 이번에는 제대로 현기와 제대로 경쟁할 것 같습니다. 앞으로도 발전하여 현기랑 좋은 경쟁상대가 되서 서로 발전했으면 좋겠습니다.
@@쁘레짱 엔진 성능이 무조건 출력으로만 구분되는겁니까..한국 고속도로공사에서 무쏘부터 렉스턴까지 쓰는이유가 뭐라 생각 하시는지요.. 그건 바로 보링없이 수백만 키로를 달려도 차에 문제가 없다는것과 고RPM에서도 최대출력이 유지되고 디젤 기준 초 고RPM영역인 5천RPM영역까지 쓸수있다는 점.그리고 저속구역부터 최대토크가 터지는 점 등등...구식이긴 하지만 벤츠 OM601엔진 기반으로XDi200.XDi220.e-XDi220까지 오며 완성도가 높아졌다는거죠. 물론 최대토크나 최대출력은 R엔진이 조금 높긴 합니다 하지만 최대출력만 보는게아닌 세팅과 내구성 등등 따져보면 쌍용 엔진도 성능면에서 R엔진 못지않게 강점이 존재하는 엔진입니다. 그리고 현재로썬 R엔진이 194마력 e-XDi220 LET 엔진이 202마력으로 상황이 역전되었죠. R엔진도 플랫폼자체는 구식이고 시판된지 14년 정도 되어가니 슬슬 환경 대응하며 어쩔수없이 출력이 감소하는것이죠..
이번 쌍용의 업그레이드된 G4렉스턴 많이 응원합니다. 쌍용, 현기 이렇게 좋은 선의의경쟁으로 인하여 양질의 좋은 차가 많이 나오길 기원합니다. 쌍용차 응원합니다.
너무만족하면서 잘 타고있어요 쌍용👍👍
g4렉스턴 탄지 3년차 타고있는오너입니다 전에는 코란도c 탔습니다
간단하게 소감을 말할게요 전 일단 대만족입니다 일단 차가 크고 힘이 좋아서 장거리 어디든 가더라도
안정감있고 뭔가 나를 편안하게 해주는 안락함까지 가끔 휴게소에서 숙박도 해결합니다
어쩌다 쌍용차 마니아가 되었네요 투박하지만 믿음직한 그런 느낌이 전 좋습니다
차 고르실 때 참고 하세요
As서비스는 어떤가요 ? 현기가 싫어서 기변할 생각 고려중입니다
요즘 유일하게 사고 싶은 자동차♥
파나메라오너입니다.아이들패밀리카로 무난하게 안전생각해서 바디온프레임차량지포헤리티지사양 선택한거구요.
승차감 쇼바가 부드러우면100퍼센트 뒷자석멀미함니다.suv는 어느정도 승차감은양보하는것이 맞구요.
승차감정숙성원하시면 그냥 그랜져하이브리드구입하셔요.
아쉬운점들이 많지만 그렇게 생각하면 한도끝도없습니다.
디자인이야 개인취향이니 할말없구요.
지금8000키로운행중인데 전혀불편함없이 잘타고있습니다.
그리고 현.기의 r엔진에비해 토크라든가 마력운운하는데 힘안딸리고 그냥무난하게 잘추월하고 예전무쏘602처럼 굼뜨지않습니다.
4천만원대차량 이정도면 그냥 무난하게 타고다닐만한찹니다.
네 맞습니다
저도 펠리 타는데 렉스턴 5일간
시승해보고 놀랐네요 이전타던
모하비보다 승차감 좋았습니다
중저속 실용구간에서 힘달리는거
전혀 없었고요~~
다만 3열만 조금더 넓었다면
하는 아쉬움은 있었네요
공감합니다. 줄곧 쉐보레만 5대 타다 렉스턴으로 넘어왔는데 아주아주 만족하고 있습니다. 물론 현기 R엔진보다는 가속이나 출력이 부족하지만 그만큼 장점도 있죠 2.2 디젤엔진이 조용하고 진동 더 덜합니다. 실내 정숙성도 너무 좋구요.
패밀리카로 g4 탄진 1년 조금 넘었고 25000킬로 운행중입니다. 출퇴근은 볼보세단입니다. 우선 g4의 실내정숙은 고급세단급은 아니지만 훌륭합니다. 고속주행시 스포츠카급은 아니지만 큰키에도 안정성 우수합니다. 보통 180이상 속도로 계속 달리시나요? 우리나라 공도에서 이런덩치로 얼마나 더 밟으실려고,,,큰차들 제발 양카처럼 달리지 맙시다. 그리고 후륜이라 뒤쪽에 무게가 있으면 좀더 승차감이 좋습니다. 전체적으로 하드하지만 후진동이 짧습니다. 뒷자리에 저희 꼬마들 서울에서 여수까지 가는데 멀미 안합니다. 주말마다 놀러다니는데도 멀미증상 없습니다. 차량 구매시점에 바디온프레임 suv으로만 선택시 가성비로는 g4였습니다. 모하비도 생각했지만 나온지 오래됬고 친구차 타보니 뒷자리 승차감 안좋고기름먹는 하마여서 포기, 나머지는 미국 픽업이나 에스컬레이드급인데.... as문제로 포기했습니다. 이번에 콜로라도 들어온거보니 회사차로 구입하고는 싶습니다. 가족의 안전을 위해 바디온프레임을 선택했고 가성비로 g4가 답이었습니다. 차대차로 충돌시 우선은 많이 안찌그러지는게 내상은 있어도 사람 살리는거라 생각합니다. 잘찌그러져서 사람도 납작해지면 무슨소용일까요..제입장으로는 도로에 많이 안보이는게 좋지만 리뷰마다 너무 까기만 하니 웃음이 나와서 글 적어봤습니다. 어떤차든 빌려서라도 여러번 타보고 구매하세요. 한두푼 드는거도 아닌데 남얘기만 듣고 사는건 비추입니다.
쌍용차로 사고 나보면 다른 건 다 용서됨.
동감합니다. 저도 파나메라오너입니다.아이들패밀리카로 무난하게 안전생각해서 바디온프레임차량지포헤리티지사양 선택한거구요.
승차감 쇼바가 부드러우면100퍼센트 뒷자석멀미합니다.suv는 어느정도 승차감은양보하는것이 맞구요.
승차감 정숙성원하시면 그냥 그랜져하이브리드구입하셔요.
아쉬운점들이 많지만 그렇게 생각하면 한도끝도없습니다.
디자인이야 개인취향이니 할말없구요.
지금8000키로운행중인데 전혀불편함없이 잘타고있습니다.
그리고 현.기의 r엔진에비해 토크라든가 마녁운운하는데 힘안딸리고 그냥무난하게 잘추월하고 예전무쏘602처럼 굼뜨지않습니다.
4천만원대차량 이정도면 그냥 무난하게 타고다닐만한찹니다.
모하비 승차감이 g4보다 훨 좋음 좀 타보고 얘기하셈
어제G4렉스턴 드디어 도착 넘좋아요 여러모로 아주세련되고 최고네요 가격도 좋고
임영웅 씨가 광고한 G4렉스턴
우리집은 쌍용 마니아 입니다
튼튼해서 좋아요
고급스럽고 세련되게 업그레이드
된것같아요 다음엔 G4타고싶네요~~
쌍용화이팅입니다♡
렉스덴 사고싶어요 영웅님께서타시면 덤 멋싯겠어요
제일 만족스러운시승기설명과 목소리톤 좋으시네요
실내가 정말 고급적이네요ㅎㅎ 실내 꾸밀맛나겠다
임영웅 쌍용차 대박나세요 응원합니다 건행입니다 항상좋은소식 부탁해요 감사합니다
트레일러 끌고 가는 G4 렉스턴 봤는데 참 이쁘더라고요
렉스턴 참 잘생겼네요
모하비 깡통과 렉스턴 풀옾션 차가격이 차이가 얼마 안나네~가성비 굿
렉스턴 잠 좋습니다 ^^
G4 렉스턴 차 좋네요 제 드림카로 사용하고 싶습니다
면허부터 따라
워낙 현기가 선전해서 쌍용은 비주류의 인식이었지만, 어른들(50~60 세대)은 쌍용의 믿음이 크니까.. 2,000대 언더지만, 힘내서 좀 잘만들고 올라왔으면 합니다. 405060세대에 그칠 뿐이지만, 나아가.. 젊은 삼십대, 20대도 아우를수 있는 메이커가 되었으면..
물론 스포티 주행은 짱용이 할수 있지는 않지만..
영상 풀화면 해도 안짤려서 좋네요
오로지 차만보고 리뷰하는것이 느껴져서 구독합니다.
참고로 2020년형 G4렉스턴 헤리티지 10만km 타고 있고요.여태까지 잔고장 없이 4년이상 잘타고 있습니다. 중간에 요소수 점검 2번정도 떴지만 1번은 리셋후 않떠서 수리없이 타고, 한번은 점검이 저절로 사라졌네요. 오류인듯합니다. 그외에는 오일,타이어만 갈고 잔고장없이 타고있습니다. 2024년 5월 와이프가 기둥들이 받아서 현대 펠리세이드 캘리그라피, 기아 하이브리드 카니발 모두 시승해보았는데 G4보다 좋다는 느낌이 없어서 에어서스펜션 으로 교체후 더 탈 생각으로 굳혀졌네요
방지턱이나 노면이 고르지 않는 길 지날때 외에는 가속,정숙성 모두 현대.기아차 보다 만족하고있습니다.
G4렉스턴 4년 10만km 타고 글올립니다.
현제헤리티지를구매하여 사용하고있음가격대비좋은차량이란느낌을받고잘타고있음
자세한설명감사합니다 ! 잘봤어요
관심있는 차종이라 재미있게 봤네요 ^^근데 요즘 휘발유모델도 있었음 하는 아쉬움도..
맞아요 .. 휘발유 모델 있었으먼 고민 안할텐데ㅠㅠ
맞아요... 기아나 현대처럼 2.0T라도 있었으면 좋았을텐데...ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
수출용은 2.0 직분사 가솔린 만들어내면서 왜 내수는 안내놓는지 원......지들이 지금 찬밥 더운밥 가릴때가 아닌데.....
와이파이로 동영상보며
조립하는 현대차보다 못하면 그게더 이상하지요ㅎ
쌍용차도 강성노조임ㅋㅋ
@@myonghojo5302 현기만큼 구설수에 오르진 않죠ㅋ
차분하게 설명 잘해주시네요!
6인승 가솔린 모델 나오면 좋겠네요~
헉 사고싶은 차입니다 ㅠㅠ ✨
구독하고갑니당 ㅎ 오늘도화이팅!
볼수록 디자인이 멋져보이는차 !
우리영웅이 차~
듀얼썬루프 추가했음합니다.
2열승객을 생각하는 마음으로~
차분한설명 감사합니다.
2ㅡ3년 탈거면 현대사고
10년 탈거면 쌍용추천
박정식 왜요?
모하비보다 가격대비 성능이 우수한것 같아요
디자인도 이쁘고 좋네요
G4렉스턴 👍
이런 리뷰영상기다렷다요 ㅠㅠ 자주해주세요
G4렉스턴 스포츠 칸 모두 측면
디자인이 잘못된느낌
측면 볼륨감이 없고 밋밋한 느낌
자동차는 전면 그릴 헤드램프 후면 볼륨 테일램프 뒷깜박이등의 디자인도 중요하지만 가장 많이 시야에 들어오는 부분이 측면이므로 휀다 부분과 문짝 부분이 볼륨감없이 밋밋하면 만들다가
만들기싫어 포기한 차로 보이므로 가장 신경을 써야 할 부분이 측면입니다
폭스바겐의 딱정벌레처럼 측면 디자인을 예쁘게 만들어야 소비자가 사고싶은 구매욕구가
생기는것입니다
디자인의 디자도 모르는 사람이 봐도 어디가 잘못됐는지 알 수 있는것을, 전문 디자이너분들이
금형값 아끼려고 그러는지 알 수 가 없습니다
잘팔릴 수 있도록 차를 만들어야 합니다
스포츠 칸도 측면 볼륨을 살렸으면 더많은 소비자로 부터
선택 받았을 것입니다
시대가 시대니 만큼 디자인에서
소비자 눈높이에 미치지 못하면
곧 회사의 경영에 직접적인 영향을 끼치게 됩니다
G4렉스턴의 10개 마운트 볼트와 모하비 더마스터피스의 8개 마운트 볼트 규격좀 알려주세요~
휠을블랙크롬으로 해도 이쁘겠는데
이걸 해버리네요
해치백과 비교말고요... 연식변경인데 뭐가 어떻게 바뀌었는지 알려주세요... 그릴 같은거 말고...요.
영웅님 닮아서 넘 고급지네요~사버릴까봐요
재미있게 잘 봤습니다~!
랙스톤조아요
디자인이뻐요~
영웅씨차다
와 패션이👍 넘 멋있으시네요
내차가 최고야 하고 타세요. 비교하기 시작하면 끝이없어요~~^^
쌍용도 이젠 가솔린 하이브리드를 좀 가야한다 렉스턴 외관이랑 차체는 좋은데 실내디자인 특히기어봉 !! 디젤은 개선이 많이필요함 가성비 좋다고 보긴힘듬 ㅋ
시승차가 4880 만원짜리 차 인데..
어디서 가성비를 찾으섰는지 모르겠네요
평가는 개인별 취향입니다
LD는 없는거죠? 얼마 안하는거 왜 안넣어 주는지 모르겠어요 옵션으로 선택할 수 있게 해주면 좋을텐데.. 모하비는 있다는데
옵션으로 있읍니다...30만 조금 넘는것 같은데요,.
없어요...5링크 리지드액슬 지포에는 옵션 가능한데 누가 그걸 뽑나요?? 다 멀티링크 할려고 하지...멀티링크에는 차동제한 못들어갑니다....대신 사제로 전륜에 전자식락커를 넣어서 똑같은 효과를 보더군요...
@@user-gl3qm6bq8c 아닌데염 그거 후륜이에요 전륜락커는 없구요ㅎㅎ
사제로 전륜에 달수 있어요.....님이 말씀하는거는 쌍용에서 순정옵션으로 제공하는것으로서 후륜차축이 일체형인 5링크에서만 선택가능합니다...그래서 뒤차축이 일체형인 렉스턴 스포츠는 후륜에 ld 넣고 나오는겁니다,,, 님이 말씀하셨듯이 쥐포도 후륜을 일체차축으로 구입하면 ld넣을수 있습니다..그런데 승용형인 쥐포는 대부분 멀티링크로 선택하는바 후륜에 ld를 넣을수가 없습니다,,, 그런 문제점을 해결하기위해 후륜 멀티링크를 택한 쥐포에 전륜에다가 전자식 락커를 넣어주는 사설업체가 있다는 말입니다
@@user-gl3qm6bq8c 그거 후륜아닌가요? 사제 제작업체들 후륜으로 알고있는데..ㅋ
디자인은 모하비 펠리보다 훨 나은듯
모하비 펠리에 비해서 렉스턴 디자인이 좀 더 평볌 ?? 하면서 잘 생기긴한듯 .
저도 만적하며 타고있어요
레터박스를 추가하기보다는 16:9로 영상을 송출한 후에 자막과 로고 등을 지금과 같은 위치에 놓는 것이 더 이상적인 것 같습니다.
왜용?
@@orbis_cinematography 최신핸드폰이 아닐경우나 거의 16:9만 쓰는 제품들 같은 경우에 작아보이거든요
많은 응원 합니다 임영웅 광고 보고 찿아 왔습니다
뭔가 진짜 설명듣는 느낌
내부가 베이지색상이니까 화사해보입니다. 하지만 저는 쉽게 도전하지 못하는 색상이죠ㅠ
임영웅님이 광고하는 쌍용 렉스턴 대박나세요
박혜연기자가 이 시승차서 하루 잤음 ㅋ
안경이 커서 계속 흘러 내려와 1분간격으로 올려쓰는건지요? 아니면 습관인지요? 볼때마다 불편해 보이네요 리뷰는 최고입니다 목소리도 차분 하시고
잘보겠습니다
렉스턴 6인승은 안나오나~?
차 바꿀때가 되가는데~
7인승 아니고요ᆢㅎ
쌍용차 역시
리모컨으로 시동거는것도 알려주시면 감사하겠습니다
크루즈컨트롤, 차선유지, 그외 잡다한 옵션 필요없고
빨리달릴거 아니고 정숙만 했으면 좋겠다 할때는 렉스턴 괜찮을까요?
가속할때 시끄러워서 웬만하면 브레이크 잘 안 밟아요. 현재 1만 6000++주행
정숙성 최고죠
Frame body의 한계성.
음... 신형 모하비가 너무 잘 나온 것 같네요.
구형 하비일 땐 G4 찬양 의견이 다분했는데, 더 이상 비빌 언덕이 없겠어요.
반짝이는 소재로 마감한 휠..;;에이 이건 아니죠..
크롬휠이라고 해주시지..
크롬이 아니니까요
저는 모터그래프 리뷰보고 차계약했어요^^
6~7인승인줄 알았는데 5인승이라는 게 의외네요 ㅎㅎ
휠 더 어두워진거 칭찬해
이제 화면 꽉채워도 안짤려서 좋다
트렁크 운전석쪽 빈공간은 비상금 숨겨두는 곳임
팰리세이드 보다 무겁고 토크도 낮네요... 근데 가격은 더 비쌈.
LED라이트에 어댑티브크루즈 들어가면 고려해보겠는데
QM6도 디젤에는 이제 어댑티브 들어가는거 같던데
qm6디젤에만 적용되서나옵니다ㅜ 근데 아직도 동급suv에 비해옵션부족하네요 g4는 너무뒤쳐지는거같다는 생각이듭니다...
G4가 유압식스티어링휠 이라서 안되는다던가....?
@@두바위 그거는 스마트크루즈랑 별개입니다 차선유지보조랑 관련되는거같습니다
이젠 모터도 넣고.. 기어봉은 빨리 변경해야 할듯..
묵직한 쌍용빠인데 v6기통 나오면 좋을텐데 ᆢ
V6가 아니라 I6가 나와야죠..
쌍용은 I6가 진국인데 ㅋㅋ
쌍차만 3대쩨 에요. 중견기업이라지만 기어봉이랑 내부질감좀ㅠ
임영웅 g4
김한용기자와의 캐미가좋았는데.. 이제볼수없네용ㅠㅠ
이차는 세컨카로 타기 딱좋음
하~~암
다큐 리뷰 잘봤습니다.
90년대 시대수준에 비해 너무 앞서간 쌍용...시대를 잘못 태어난 기업중에 탑
쌍용잘됐으면 좋겠긴한데 차를 자주 사는게 아니니 쌍용차에 지갑열기가ㅡㅡ::
인도회사아님?
6인승안나오나요
전조등 풀 LED타입(렉스턴 칸),실내 천장 블랙색상으로 개선좀 했으면 좋을텐데....아숩네
브라운시트선택하면 실내천장은검은색상입니다
지포 시승기 쏟아지는데 하나같이
단점은 프레임 승차감만 언급하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 심지어 기어봉 언급도 안함
제목에 모하비 영문명 Mohabi가 아니라 Mohave입니다. 수정 부탁드려요.
싼타페살바엔 렉스톤이 훨낫지
솔직히 까는 친구들 살돈없는 철없는 학생들인가.. 준고급형 차이고 엔진도 타 현기차보다 성능 좋습니다. 디자인도 괜찮은 편이고ㅎ 쌍용 인식이 좋지못하여 그 빛을 발휘 못하는듯 하네요
님 솔직히 말씀드리자면 엔진성능이 현기보다 낫다는거 정말 그렇다고 생각하십니까? 그건 아닌것 같습니다. 적어도 현기차는 세계 10대엔진을 만든 회산데 쌍용이 그런 엔진을 만들었다는 말은 이야기 못들었습니다. 연비도 안좋구요. 쌍용이 거대기업 현기에게 기술력에서 쳐져있었습니다. 현기와 외국브랜드의 경쟁에서 이기려면 이처럼 이번처럼 기술력을 업그레이드하고 상품성을 강화해야합니다. 아직은 출시되봐야 알겠지만 이번 G4렉스턴 2020년형리뷰를 보고 느낀건 저번보다 많이 좋아진 것이 느껴졌습니다. 따라서 이번에는 제대로 현기와 제대로 경쟁할 것 같습니다. 앞으로도 발전하여 현기랑 좋은 경쟁상대가 되서 서로 발전했으면 좋겠습니다.
현기는 현대제철쓰죠 쌍용은 포스코 기술력차이가 거기서도 차이납니다
@@쁘레짱 엔진 성능이 무조건 출력으로만 구분되는겁니까..한국 고속도로공사에서 무쏘부터 렉스턴까지 쓰는이유가 뭐라 생각 하시는지요..
그건 바로 보링없이 수백만 키로를 달려도 차에 문제가 없다는것과 고RPM에서도 최대출력이 유지되고 디젤 기준 초 고RPM영역인 5천RPM영역까지 쓸수있다는 점.그리고 저속구역부터 최대토크가 터지는 점 등등...구식이긴 하지만 벤츠 OM601엔진 기반으로XDi200.XDi220.e-XDi220까지 오며 완성도가 높아졌다는거죠. 물론 최대토크나 최대출력은 R엔진이 조금 높긴 합니다 하지만 최대출력만 보는게아닌 세팅과 내구성 등등 따져보면 쌍용 엔진도 성능면에서 R엔진 못지않게 강점이 존재하는 엔진입니다. 그리고 현재로썬 R엔진이 194마력 e-XDi220 LET 엔진이 202마력으로 상황이 역전되었죠. R엔진도 플랫폼자체는 구식이고 시판된지 14년 정도 되어가니 슬슬 환경 대응하며 어쩔수없이 출력이 감소하는것이죠..
G4 렉스턴 인스퍼레이션 버젼이랑 후미등 디자인 안바뀌면 맨날 제자라임
응? 인스퍼레이선은 싼타페 트림아닌가요?
이쁘기만한데
ㅎㅎㅎ 귀뚜라미 소리 바꿀수는 없는건가요?
변경가능합니다 설정들어가면 변경가능해요
뒤에 엠블럼 디자인 나만 이상해 보이나
디자인이 너무 유치해 보여
수출 좀 잘되야 할텐데 -ㅁ-)...내수만으로는....
@조국통일 아무리 suv유행이라도 수출 못하면 또 팔려나갑니다.
내수만으로 살수 없어요
달라진게 있긴 한가요...?
진짜 저 기어봉이 전자식기어봉으로만 바뀌어도 몇백대는 더팔리것당 ㅋㅋㅋ
그건 그쪽 생각
@@friend2537 ㅋㅋㅋ그럼용 내 생각이이영 관심 끄세융^^
그래서 지금 보면 더 안팔리는현실
테일램프 호박등은.. LED좀 박아주지.. ㅡㅡ
옆면 뒤문 쪼각유ㄹ 좀더 컸으면 여쁠꺼 같은데
덩치에 비해 힘이 많이 딸리죠.스타트 넘 느려요
일단 100 km가 넘어가면 수월하게 치고 나갔니다.
타보고이야기하는거임,? ㅋㅋ 스타트느리다고생각하면,지칠공이3.3사던가 suv에 스포츠카를 바라고앉았네 ㅋㅋ
원래 디젤이 가솔린에 비해서 응답성이 늦어요 대신 물체 끄는 힘이 좋죠
직접타보고 하는말인가요? 시승한번해보시죠 뇌피셜보다는
다좋은데 기어봉 위치가...참 맘에 안드네;
롤러블라인드 자동으로 해주지...뉴체 때 쓰던 수동을.......
센터 페시아는 분명 개선해야할 1순위...
난 현기보다 쌍용이 더 고급스럽던데... 현기는 센터가 장난감 버튼 같음
앞,뒤 디자인은 괜찮은데.. 옆테가..ㅠㅠ
그리고 앞그릴 신형포드익스포러스 표절!