СЕКРЕТ КАК БЕЗ КАПИТАЛКИ 500 ТЫС КМ
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Сотрудничество ksfranz
Сборка Онлайн-Настройка моторов распил ГБЦ Игорь +7(937) 643-33-31 tazteamekb
taztuner.ecwid... - тюнинг запчасти
/ vlas_prudov
tazteamnet - наша группа
prudof - я вк
tazteam.net - форум
/ livevlas - лайв канал
#ВАЗ #KIA #HYUNDAI #RENAULT #TAZTEAM.NET #ржач #прикол #угар #юмор #ржачное #жесть
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Лучшая подставка для микрофона, гениально
Саша Крапивин но зато это работает
Не ну а чё
Я столько лет смотрю вас. Слушая вас, я купил себе ВАЗ 21099 ИНЖЕКТОР. Очень нравится она мне несмотря на то что она живёт своей жизнью и ржавеет до дыр быстрее чем я успеваю сходить поссать! И теперь мне её приходится продать. Поступить предательски! Я заболел, дигинерацыя костных суставов. Несправляюсь с выворотом руля, выжимом педали сцепления. К чему я это всё, а к тому что я так сильно мечтаю чтоб моя ладья попала к вам в руки на доведения до ума.., но боюсь у меня столько времени не осталось. Вам как всегда ставлю лонжерон! 🙂👍
Ты о здоровье лучше думай, дружище, а не о ведре этом...
Панда Влас! Расскажи парням, почему никто не хочет собирать турбомоторы на LPG, т.е. на сжиженном газе. Горячая часть улиток на пропане живет, клапана не горят, а охлаждение поршней можно решить маслофорсами. В чем подвох, а?
Скорость сгорания? Не? Не слышал? На турбе надо сжечь максимум топлива за минимум времени!
@@vel6382020, "Книги, первоисточники, подтвеждение своих слов, чтобы не быть пустозвоном? Не не слышал."
Пропан-бутановая смесь горит быстрее бензовоздушной смеси процентов на 5.
Сиди, читай матчасть, если умеешь читать
users.ugent.be/~lsileghe/documents/JFUE-D-13-00501.pdf
Офигеть Власов в рекомендациях? Последний раз его смотрел в 2015
Единственный адекватный человек говорящий фактами и по делу , спасибо 💪 запиши видео по ресурсу турбо и атмо моторов
Всегда мотор крутил, кручу и буду крутить и ничего плохого не вижу. Хочешь тошнить - иди пешком.
Люди думают что повышенные обороты это плохо и катаются на малых а на малых оборотах в натяг, двигатель куда больше испытывает нагрузки.
Так ты бензина больше потратишь.
@@СергейТимошенко-х8г просраться мотору тоже надо давать, чтоб всякие отложения сгорали
9:39 давление масла из насоса идёт в маслянные каналы. Сальники лишь сдерживают масло там где деталь выходит из мотора и держит сальник брызги и масляный туман, а не давление масла из масленного насоса. Старые сальники пропускают от старости и износа, а не от того, что газанул. Если газанул и выдавило сальники, значит выхлоп в блок сочится через кольца и создаёт ся воздушное давление. Либо если лить столько масла, что после запуска мотора коленвал будет хлюпать в масле как в ванной то может и выдавит.
Не совсем так, при высоких оборотах двигатель себя чистит, вылетает нагар з камеры згорания, востанавливается подвижность м/к, при малых оборотах движок коксуется постепенно и начинает жрать масло, поэтому нужно ездить спокойно и периодически поддавать жару.
ЗАХОЖУ К ВЛАСУ ПРУДОВУ, только для того чтобы посмотреть как с него и его ситуаций угорают в комментах.
Потому что уже давно сложилась такая ситуация, что комменты это трэш угар и тончайший юмор, стеб над миром и всем что только может быть. ОТ ШУТНИКОВ ОТ БОГА))) И давно уже переплюнули сам видео контент.
Коменты, это как если бы на концерте после каждой песни давать каждому человеку из зала по микрофону.
Но народ то сибирает ютубер. Не сами ж мы собрались поболтать.
В такси моторы всегда ходили дольше потому, что у них мало холодных стартов, и за счет больших пробегов не наступает старение масла от времени. И все же для каждого двигателя (в зависимости от сиюминутной нагрузки) есть оптимальные рабочие обороты, при которых обеспечивается достаточная циркуляция охлаждающей жидкости, и масла, которое так же участвует в теплоотводе.
имеется 21120 двигатель, на 10к ремень порвало, закинули 124 поршни без расточки, новые клапана, пробег 540К, похеру, урчит. компрессия правда по 12, и на холодную поршни брякают, но пробег то немалый. Масло не хавает, расход 7-8 литров в среднем, по трассе 5-6. Даю люлей 24/7, херня все это, малые обороты, высокие обороты. нужно и там и там расхаживать мотор, и обслуживать епт, и будет ездить и ездить. Прокладку поменяли чисто потому что пора бы что то поменять в моторе, и все. расходники бенз и в путь. 6 коробок уже поменял, 4 генератора, тонна масла и горючки, 40кг свечей, 5 раз выхлоп от и до, а мотору похеру. Валы как новые, гидрики заводские стоят уже 19 лет, ни стуков ничего. 600к отбегает - поршневую закину с расточкой, по утрам бряканье раздражает прост.
Компрессия 12 это охуенно !
Сказочник
@@евгенийнестеренко-е2м хочется 15-16, как на новом моторе(
@@andyyking в пятигорске будешь напиши, покажу расскажу, за сказочника поясню.
@@SG-yn8pi опасный, опасный, к счастью в пятигорске я не буду никогда, пояснить не получится
Отец всея АвтоВАЗ не покидай нас, кто ещё нам донесёт инфу
Влас, выпускай видосы почаще, ждём, лайк👍
наконец то выспавшийся и не укуреный
То что нормально для волговского 402 мотора , то вредно для двенашечего и уж точно приоровского 126 , с его узким вкладышем на шатуне и поршнем с маленькой юбкой . Как можно раздавать советы на всё , особенно по оборотам ? Это касаемо езды , с не превышением 2000 оборотов . Про масляное голодание . Ну да , есть такое понятие . Когда нагрузка на сопряженные детали , превышает удерживающую способность масляной пленки между ними и детали , например валы , просто тонут и начинают тереть по вкладышам (постелям) , то есть не хватает скорости , чтобы вращением загнать масляный клин между деталями . Для тех кто так и не понял как работает клин , то можно посмотреть , как водный лыжник держится на воде . При оптимальной скорости , лыжа всплывает по поверхности воды , при снижении скорости , лыжа начнет тонуть и при превышении порога , лыжник просто провалится в воду . И чем тяжелее лыжник , тем порог скорости будет выше . Так и вал , не сможет плавать в масле , хоть какое на него подай давление масла (тем более вал трет низ вкладыша (коренные) , а подача идет сверху , распредвалы трут верх постели в головке , а подача на него снизу . Вращением , шейка загребает масло между собой и вкладышем , вот вал и всплывает . Увеличили нагрузку на мотор , не увеличив обороты , например езда в затяжной подъем или езда на пятой передаче при скорости 60 км\ч , вал утонул , начался износ . И про давление в системе . Автор путает давление насоса , с производительностью , в зависимости от оборотов . Что на 2 тыс , что на 6 , давление будет практически одинаковое (проверялось манометром) , хотя бы по причине наличия редукционного клапана в нем , а вот количество продавливаемого масла в системе увеличится незначительно , потому что вращающиеся детали , будут способствовать более быстрому выдавливанию (прохождению) масла через сопряженные детали .
Что б на низах ездить,тебе придется скинуть килограмм сто пятьдесят.
На длинноходных движках (ход 90-110мм и больше) тошним до 2500об. На короткоходных (ход 80-60мм и меньше) ебошим в отсечке но не менее 5000-6000об. И все будет жить долго!!!
Мажорный держатель для микрофона, на чайник похож :)
Странная теория.
1. Не реально ездить до 2000 об в постоянном режиме.
2. При езде на малых оборотах в натяг до 2000 об, меньше давление масла, значит меньше подача масла и хуже смазывание.
3. Длиноходный мотор греется сильнее короткоходного, т.к в каждом такте узкий и легкий поршень проходит более длинный путь, значит больше трение и нагрев.
Реальный плюс таксистов, в том, что двигатель всегда в движение и всегда прогрет. Нет губительных зимних прогревов на загустевшем масле, которые у обычных людей случаются по 3 раза в день, а это убивает мотор. Ну и конечно газ спасает от закоксовки поршневой, мотор не заростает абразивными отложениями, жрущими поршневую.
Но с другой стороны тем же тойотовским моторам глубоко похую на зимние прогревы в -30 а то и в -40
@Лёгкие деньги мошенничество! Сбор банковских данных...
Когда здоровый мужик на 0:15 говарит мне ,,здорово ебать" в микрофон вставленый в чайник, меня это немного насторожило 🤣🤣🤣
Как без капиталки проехать 500 тыс. км. ? Купить тойоту.
АХхахахха стопроцентов))
Можно еще так: Как без капиталки проехать 500 тыс км? перестать ездить на жигулях и их аналогах))
Ну купить сейчас япономать, так она уже проехала 500 тонн, а сейчас делают максимум 250 тонн проедищь.
Покупать новые вазы и ездить до 50000 км😀
ну наконец видосы пошли. а то я думал что ты умер)))) расскажи как карб надуть)
Влас, ты ахуенно преподносишь материал. Если бы в универе ты читал лекции, я не пропускал бы их точно! Удачи и успехов, Сэр!
Мухичь из полицейского с рублёвки добрался до ютуба )))
Лайк за подставку под микрофон.
Стойка под микрофон ОГОНЬ 🔥
ну хз, регулярно насыпаю 3-5 тыщ оборотов на тачках - моторы 300+ пробега живее всех живых - ни намёка на износ
Как всегда по полочкам и в точку СПАСИБО Я С ТОБОЙ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН
А полностью ли была раскрыта режимная работа такси?ведь там авто практически всегда в рабочей температуре,двигатель не видет холодных пусков,и этот режим,дом-работа-работа-дом на холодном густом масле.или это все лажа???ну ка, мать его,поясни)
Никаких капелек бензина в камере сгорания которые бы охлаждали поршень не существует. Во время работы весь бензин что находится в камере сгорания находится в испарённом состоянии(капельки бензина могут существовать только во время запуска двигателя когда камера сгорания холодная) . А греется на газу двигатель сильнее потому-что температура горения у газа выше чем у бензина.
И не только температура выше, он ещё горит дольше.
21124 фулл сток прошел 270к, вскрыл из за трещины прокладки. Ступеньки не было, даже намека. Стандартные обороты 3500-3800, до 5500 на обгонах. трасса и немного города с ипучими пробками
а вот 3500 это по трассе в экономичном стиле?
Обращаю внимание желающих разобраться в тонкостях, деталях. Система смазки компрессорных ДВС имеет масло насос, клапан сброса лишнего давления и далее по масло каналам в магистраль к потребителям. Имеет сопротивление каналов как статическое так и динамическое. Т.е потери. КЛАПАН СБРОСА лишнего давления состоит из корпуса в котором установлен подпружиненный клапан сброса. Та часть клапана ( может быть цилиндрическим) которая прилегает к посадочному месту в корпусе даже с момента производства НЕ ПРИТИРАЕТСЯ, не считают необходимым. Когда авто новое давления на холостых и малых -достаточное. На сильно Б/У ДВС( и не только из-за износа или подвисания рег клапана, засорения), зазоры увеличиваются везде и в масло насосе, а ОСОБЕННО в звене СЕДЛО/КЛАПАН сброса лишнего давления. Естественно на малых и средних оборотах давление масла в системе не соответствует рабочей нагрузке. Т.е не хватает масло насосу компенсировать потери утечек масла в указанных местах, да и масло может быть НЕ КАЧЕСТВЕННЫМ. Лучшие температурные условия и условия смазки ( масленой плёнки, масленого "клина" ) при этом КАК РАЗ на оборотах чуть выше СРЕДНИХ и до не МАКСИМАЛЬНЫХ. При этих режимах компенсируется не достаточная плотность масла и производительные потери давления в зазорах. На практике заметил, клапана сброса очень любят "подвисать". Не сидеть ( не плотно) в своём седле. Не сохраняют давления. И да, на средних и высоких оборотах температурный коэф расширения поршня разный настолько, что при разборке мотора лично я видел даже не одну и не две на одной поверхности плавно сглажненные между собой "ступеньки" в верхней части цилиндров.
Интересный аспект. А нельзя поставить более производительный маслонасос? Я не любитель ездить на низких оборотах, как раз на средне-высоких и езжу, но раз есть такая проблема, почему её не исправить?
Несколько ступенек скорее всего от нескольких колец, нижние никогда не дойдут до верхних. Что касается оборотов и давления, то если давления не достаточно на низких, то и на высоких его будет недостаточно. Ведь с ростом оборотов и нагрузка увеличивается.
Давненько не заходил. А Влас постройнел))) бодрячком!!!
Влас,врятли ты этот комент увидишь,но я попробую,давно когда ты был в группе тазтим(автовей) был конкурс на песню на сколько я помню,и там была песня"купи копейку у дедули,не к чему понты,поставь туда турбику интеркулер" я весь интернет перерыл не смог найти,вот надеюсь,можеть быть она у тебя хоть осталась(
Покупаешь тойоту и больше не думаешь о таких проблемах )))
И крутишь ее до 7 тыщ на постоянке и что интересно с ней произойдет???
@@АлександрХрамов-ф2х и масло раз в 12 тыс меняешь
@@АлександрХрамов-ф2х это же не раллийный авто, зачем постоянно в такие обороты загонять?2-3.5тысячи ездий и иногда давай просраться до отсечки и всё будет ехать резво и долго, только масло через 8тысяч менять не забывай!
Потому что ездишь на трамвае
Я на своей четвере проехал 400 тыш миль взял с Англии с пробегом 70000 в двигателе замена маслоотражательных колпачков на 200 000, и все в момент когда я решил капиталку компрессия была в норме ,боялся за цепь и звёзды поэтому решился ездил на больших оборотах очень быстро масло Шелл самое дешевле в белых канистрах ,замена масла после 20000 30000 ,доливал иногда расхода масло после замены колпачков вообще не стало колпачки немецкие, да ещё успокоитель цепи и натяжитель все это было на 200000.
чайник с микрофоном меня порвал)))
Всё-таки на солярисе 3000 оборотов это всего-лишь 100 км/ч. 189 тыс пробег двигатель1.4 107 сил, ручка. 2015 год. Правда всегда одна, ХОЧЕШЬ ЧТОБЫ МОТОР ПОДОЛЬШЕ ПОХОДИЛ, НЕ НАДО ЕГО ВЫКРУЧИВАТЬ ДО ПРЕДЕЛА.
Миллион склеек за 10 минут - страшный сон монтажера.
2110 мотор 21124 пробег 540+ тыс.гбо стоит с 120 тыс. Мотор более чем живой. Поршневую не трогали! Средние обороты в основном 3000
Что там с тренировками ? Помню проект в качалке с тобой....
Я лично видел Приору которая на 8 клопе на газу прошла 500к+
И город, немного трасса, и в такси немного работала.
Дружище, после просмотра этого видео решил подписаться на тебя! )) четко все объяснил.
Формат и подача огонь. Здоровья тебе.
На маленьких оборотах нагрузка на вкладыши увеличивается.
Я же об этом писал, 500 700 лет назад. Говоришь про учебники, называй какие именно, и авторов. А за ссылку на скачивание вообще мегариспект
Мужик ты где пропал то? Я по твоим видео лет 6 назад на ваз2114 учился полицейский разворот делать;))
Здорова копать.
Влас, подскажи где такой аху*нный держатель для микрофона можно приобрести?
Влас. Моторы где есть система ВКГ , не любят низкие обороты.Я тебя уверяю ни один мотор не проходит 400ткм при режиме до 2к.
у меня 4,7 уже 442 тысячи прошёл.
Что такое ВКГ?
Лучшее правдивое видео да ещё с отборным матом по Русски молодец побольше такого видео!
Автомобиль может ехать на двух тысячах оборотов двигателя при полностью выжитой педали газа либо при нажатой на 10% либо вовсе не нажатой педали газа. От этого зависит нагрузка на двигатель. Износится твой двигатель от нагрузки или от трения, тебе решать.
Микрофонная стойка чёткая. Каефчик! Здарова, капать
Спасибо за труды, жду новых видео!
Брал в 2010 году новую нексию 1.6, 16 клапанную, примерно в 100000 км поставил газ, короче 462000 км проехал, голову не разу не снимал, продал полтора года назад, тип до сих пор ездит, литрушку на 1000 доливает и норм
ВЛАС ПРИВЕТСТВУЮ.РАССКАЖИ ВСЕ ЧТО ЗНАЕШЬ ПРО МЕХАНИКУ...РАЗВИВАЙ КАНАЛ И МЫ ТЕБЯ ВСЕ ПОДДЕРЖИМ. КИЕВ С ТОБОЙ
А ведь прав во всём. Поддержу! У меня 2007 года двигун 14,кроме регулировки клапанов ничего не делал. Пока даже соплей нет.
Газель грузоперевозки первая капиталка 450 тыркм Цепи не менял. Вторая в 800 тыщ Сейчас МИЛЛИОН . Не берёг . Перегруз постоянно .ЗМЗ 406 .
Про то, что нет "запрограммированного старения"- можно рассказать алюминиевым болтам) и вкладышам- размер и рабочая площадь (ширина) контакта которых не увеличивается, а даже наоборот уменьшают, по сравнению со старыми двс с аналогичным объемом, ведь мощность снимаемая с цилиндра растет, что увеличивает концентрацию сил на площадь вкладыша и его легче продавить, особенно на больших нагрузках даже при нормальном давлении масла. И особенно касается любителей низковязких масел. Можно ушатать любой двигатель, но всё-таки автомобиль в целом проектируется на определенное время - срок службы, на данный момент это 5-10 лет и не более.
производители делают то что покупает большинство. значит таков выбор большинства.
Любителям тошнить на 2 тысячах, смотреть канал про тюнинг ваз бессмысленно
уж сами разберемся,как тошнить и что смотреть )
Похудел, так держать!
Видос - огонь! Лекция чёткая.
--
PS Голос у тебя конечно профундо. Первый вопрос задала жена
- он че шансон поёт?
Можно было бы 1лям лайков прям сразу бы поставил.Все так сказать прям в дырочку,и полный бак :).Прям ситуацию реальную расказал.Приехал паренек ко мне на солярисе мотору пи....ец.Грустный такой.Я спрашиваю че да ка.Пробег 120тыс.к.Да говорит дед помер бабка мне отдала,дед на нем на дачу 6лет ездил туда обратно и там и в городе не катался.Следил То все вовремя ......Вобщем.... 8тыс на горячей молодой кровушки и мотору пи..з....ец!Вобщем все верно и правильно!А те кто не понимают так наверно не поймут,и будут постоянно хаять на всех окружающих!
Нормально рассказал с юмором,я хоть и понял про все,но и повесился от души.лайк однозначно.подписан давно.
Ещё живой? Ты же повесился.
Двигатель ходит тот который не получал серьезных нагрузок. Это касается любого двигла.
@@ВидеовсегоМира от масла зависит, но не так критично как об это говорят. Влас правильно сказал зависит от пиздюлей которые получил мотор.
Здорова Е....ть😎 С удовольствием посмотрел видос))) Власян х..ни не скажет, по моторам инфа всегда адекватная!!! Привет из Астрахани и ЛАЙК за видос 👍👍👍
Спасибо за видео, появляйтесь чаще!
Меняйте масло каждые 5тыс и грейте зимой авто до рабочей температуры и будет вам счастье ;)
Автозапуск ,половина успеха
Лучше тогда вебасту поставить, чем тупо холостыми греть. А если машина греется 10-15 минут? Может вообще машину сменить? Ничего не надо греть. 5 минут максимум и едь спокойно. Сколько сгорит бенза за зиму прогревов, так проще мотор убить в течении 500к километров и купить контрактный.
@@neveghda Каждому свое
John C в мороз грею 10-15 минут, так хоть салон успевает согреться.
Этот человек умеет поднять настроение и развеселить. Юморист от инженерки.🍻
еще хотел бы добавить что на величину пробега ну то сколько мотор пробежит км влияет стояние дрочения пердения на хх в пробках и том уподибное.
Если мотор работает и машине едет 40-100 км стабильно то такой мотор конефно проходит миллиард км чем тот который стоит пердит и подыхает в пробке.
МОточасы никто не отменял !!!!
Влас, привет, на собственном опыте сталкивался ли ты с ресурсом поршней на Приора моторе СТИ "ковка", с атмосферным мотором? У каких приоропоршней больше ресурс вообще? Или советуешь сразу переходить на 124 е поршни?
Я скучал без тебя
Влас Вы молодцы всегда смотрю с интересом и много нового для себя узнаю .... Расскажи про моторы субару очень интересная компоновка
Заждались уже, спасибо
Фигня это. Все же банально. Таксисты ходят 500 тыс км, по большому счету по одной причине которая логична большинству сознательных людей - их пробег очень мало разбавлен холодными запусками. Прикидывается легко. За сутки они проезжают обычно 250 км. Например заложенный ресурс условно 650 тыс км. 1 холодный запуск отьедает в среднем ~90 км езды. Считаем 650*(250/(250+90))= 480 тыс км. Городской житель иногда выезжающий на трассу имеет средний пробег на один холодный запуск например 30 км, считаем 650*(30/(30+90))= 160 т.км, имеем уже цифру в 3 раза меньше. Так что основная причина такой большой разницы в ресурсе таксиста и обычного человека проста - условия эксплуатации в виде сочетания числа холодных запусков и пробега на одном холодном запуске. Чем больше вы ездите на заведенном с утра моторе без его глушения и доведения до холодного состояния, тем больше итоговый ресурс на колесах. все расчеты условны и примерны. Но в оправдание обычных людей можно сказать что машина служит дольше, тк таксист наезжает 500 ткм за 4-7 лет, а обычный человек 160 т км за 8-15 лет. узнать свой пробег на холодном запуске несложно. Например, ваш годовой пробег 15 000 в год. вы ездите на работу и с работы, значит у вас 2 запуска в день, 5/7 раб. неделя. месяц отпуска в году. итого 15000 / ((365 - 30)*(5/7)*2хз в сутки+ еще кинем сюда поездки в выходные или дни отпуска, пусть будет еще штук 50) ~~~28 км на холодном запуске. то есть в таком случае ваш мотор выдержит примерно только треть пробега до капиталки по сравнению с таксистом. эти подсчеты примерны и как ориентир
Масло надо по жиже ещё заливать, что смягчать пуск
Все точно так и теория кпд подтверждет это.
не соглашусь. Друг таксовал на КИА рио (Своей) 7 лет. Прошел на ней 310 т.км. В мотор не лазил, цепь не менял, просто аккуратно ездил. Круглый год
Вот збс. Збс прям расписано.
10:23 поржал со студента)
619ть как мне этого не хватало! Старого добродушного ЗДОРОВА 36АТЬ!
Влас, порекомендуйте пожалуйста учебники в которых можно было узнать что полезное об автомобиле, двигателе, его устройстве, работе и т.п.
Проехал на лачетти 600000. Масло лил не дорогое. Менял раз в 5-6 тыс . Пробег городской . В двигатель не лазил ( только замена клапанной крышке )
Грамотно и очень доступно.
Проблема малых пробегов солярисов и рио, да и других тачек, может быть в катализаторе. В остальном есть такое дело, как короткоходы и длинноходы. Людям которые не понимают устройство двигателя вряд ли это понять. На кобальте кручу 3-3.5 оборотов без рывков. 100 000 разменял полёт нормальный, компрессия тоже норм. Не тошните и не рвите мотор резким разгоном, тогда всё будет более или менее ровно.
Не смотря этот ролик просто скажу чтобы поехать 500 тысяч лейте хорошее масло и меняйте его каждые 5000 км
не угадал, он другое говорил :D
Не смотря ролика и не читая твой коммент скажу. Чтобы проехать 500 тысяч покупайте нормальную машину, а не современное дерьмище с рабочей температурой за сотку и степенью 11+, где всё из говна и палок собрано ну и алюминия.
@@НикитаКильдяшов Молодец👏👏👏👏 Всегда так считал и купил себе тоиоту 2001г.
Здоровь капат 👋,Влас собири мотор под ГБО, со СЖ со всеми делами.
Ну наконец то! Видосик! Скучал по Прудову!
Моя четырка проехала без капремонта 500. Убивает, не своевременная замена масла.☝️
мой 21126 проехал 61000 км. Мотор убил польский опорный ролик.
@@alextogliatti шта?
Хорошего человека должно быть много
У меня на 2114 пробег 424тыщи. Езжу на 1500 оборотах на 5 передаче. Масло не жрет, Тянет нормально. Расход около 5л на сто.Главное, движок не трогать!!! И не регулировать клапана! Масло лью самое дешевое , главное вовремя!
ты описал самый ху..ёвый режим как для движка так и для кпп..
какая при этом у тебя скорость на 5й???????? 40км?
а на 5й на какой скорости надо ездить?
Я в шоке , конечно , если это правда
@@rf6532 сейчас пробег 496тыщ. Полет нормальный. Зимой движок не грею. Клапана тоже не трогал. Поставил подогрев двигла, если совсем холодно будет.
Наверно остались самые верные подписчики, которые ждут видео)
Короче, нужно давать пи...ды и не только двигателю...Зарядка, залог здоровья. Лайк за позитив.
Мне до лампочки на моторы, но подписался. Вижу что шаришь. Респект
Влас красава как всегда !
2110 8 клапанов, инжектор!
Пробег 503 тысячи км!
Ахуенно выглядишь, братан. Думал старое видео)
Хорошая подача, живенько так с матерком, а по сути всё верно -- сила трения убивает , ну и перегрев делает своё коварное дело.
дружище ну ты мощный
Влас привет, все ништяк рассказал и показал лайк тебе! Но расскажи провкаладыши а именно без замковык все стороны ребят поставьте лайк темма интересная
Противно слушать, одни маты.
Не слушай, в чем проблема?
Очень позитивно, благодарю тебя земляк!
Стойка под микрофон. Огонь.
Я тоже обратил внимание, молодцы парни!
Комментарий в поддержку канала, Влас красава, стойка под микрофон огонь!
Понял одно, двигатель соляриса охуенный👍