Mega Video!! Gut das wir einen 4m Amazone Cenius mit einem 826 Fenster ziehen. Der kommt aber am 15cm auf schwereren Böden echt ins schwitzen und fährt nur 8kmh
Schon spannend wie viele Vorführer die LVA euch zur Verfügung stellt. Hier in Norddeutschland muss man schon bald betteln um einen zu bekommen. Es macht immer mehr den Eindruck als möchten die gar nichts verkaufen.
@@mariuswittenburg4934 LVA, vorher war es mal Peter Clausen Landtechnik aber die wurden von der LVA übernommen. Seit der Übernahme geht es mit JD in der Region steil bergab und das sagen selbst eingeschworene JD Fahrer. die jetzt teilweise die Marke gewechselt haben.
Sehr tolles Video sowie Schlepper ! So macht Arbeiten spaß und macht auch gerne ein paar Überstunden mehr . Muss selbst ich als Grün-Roter Fan gestehen. Wäre der 7r nicht interessant für euch ? :)
Interessantes Video und top schlepper, aber brauch man bei den die kupplung noch zum anfahren unter last zb: am Berg mit vollem Kipper oder ist abwürgen quasi ,,unmöglich''?
Wir hatten den neuen 7r auch schon als Vorführer mit command pro und dem Leder Sitz mit Massage. Ist schon echt schier und kommt nah an einen Fendt ran.
@@mayor8696 Ja, das ist ja auch ein ganz anderes Konzept mit viel mehr Hubraum. Ich habe es an anderer Stelle schon kommentiert. Der Dieselverbrach steigt nicht proportional zur Drehzahl! Gerade der 9 l Motor ist seit der Einführung der Maßstab beim spezifischen Dieselverbrach bei hohen Drehzahlen. Ob du den Grubber bei Vollast mit 1900 oder 1700 rpm fährst macht bei der Maschine kaum einen Unterschied. Und bei 1200 rpm liegt zwar auch noch fett Drehmoment an, aber eben Null Reserven und auch nicht mit weniger Diesel.
@@erchel kannst Recht haben. So genau kenn ich mich da nicht aus. Gibt's den command pro Fahrhebel nur beim stufenlosen? Den wer CP. einmal benutzt hat will eig. Nichts anders mehr 😀
Der Horsch Grubber sieht interessant aus. 👍 Weißt du wie hoch der Zugkraftbedarf ist? (Denn 300 PS ist für 4 Meter definitiv zu viel. Das macht wirtschaftlich keinen Sinn.)
Das kommt ganz auf gewünschte Arbeitstiefe und Boden an. Auf sandigen Flächen geht das wohl ab 6210R, auf Lehm dürfen es schon 300 PS sein. 6250R oder 828 sind gute Größen denke ich.
@@erchel Warum ist der Zugkraftbedarf so hoch? Ich meine eigentlich ist das mit 4 Meter und 4 Balken ja kein allzugroßer Grubber?! (Klar Schardimension und Walzengröße spielt da noch mit rein, aber das macht den Kohl auch nicht fett.)
@@ED-on8to 300PS für einen 4m Grubber ist doch nicht viel. Vor dem 4,6m Köckerling Vector vom Lohner läuft ein 5000er Xerion und der kotzt auf schweren Boden richtig ab. Ein anderer Lohner hat einen 5m Lemken Grubber und der wird von einem Knicklenker mit 550PS gezogen. Pro Meter Arbeitsbreite sind 100PS hier ein guter Richtwert.
@@14565 Wo kommst du her? Was habt ihr für Boden? Bei aller Liebe euer Richtwert kann nicht stimmen, erstens weil nicht alle Grubber den gleichen Zugkraftbedarf haben, und zweitens weil früher dann keiner hätte ackern können... Also auf Lehm mit 50-60 Bodenpunkten kann man einen Köckerling Quatro 460 mit einem Fendt Vario 930 SCR (sprich 300 PS) bis 27 cm Arbeitstiefe fahren! Einen Horsch Tiger 4 AS kann man hier mit einem Fendt Vario 820 COM 3 fahren. Deswegen wundert mich, dass die vor den Grubber so einen großen Schlepper gehängt haben. Aber das viele mittlerweile mit 180 - 240 PS vor einem 3 Meter 3 Balken Grubber fahren zeigt ja schon, dass viel zu viele mit zu großen Schleppern fahren.
Aber für den Horsch Grubber glaube ich reichen auch weniger ps wenn man selbst schweren Boden hat. Oder was meinst du Michel? Aber mega cooles Video weiter so.
TMS hat ja kein Sinn bei einem Powershift. Drehzahl gibt ja auch die Geschwindigkeit vor, deshalb macht es kein Sinn wenn er die Drehzahl selber regelt
Warum baut JD da keine richtigen Sonnenblenden ein. Hab bei Christoph Kollmer in nem 6M zum ersten mal eine gesehen, die den Name Sonnenblende auch verdient. Sonst ist man es ja gewohnt das die guten Sachen erst in den Großen verbaut werden.
@@erchel Weiß nicht. Hab aber die Erfahrung gemacht, dass die Sonnenblende in Richtung Dämmerung und wenn's hügelig wird wenig Effekt zeigt, und bin da glaub ich nicht der einzige, der das sagt. Da hilft dann immer bloß, sich die Dachmütze bis tief ins Gesicht runter zu ziehen.
Zum reinigen habe die bei lva Azubis. Also ich bin ja Claas fahrer und fan davon aber wir hatten auch mal einen 7 r zum testen und der hat mir sehr gefallen . Aber ich bleib bei claas. 😂👍😜
Also wenn man einen Vorführer sauber bekommt, dann geht er auch wieder sauber auf den Hof zu LVA. Claas Traktoren sind die größte Katastrophe die man fahren kann.
@@notheli3259 Also da würde ich die nicht annehmen. Sowas ist unter aller Sau, wenn wir einen Vorführer Sauber bekommen, dann geht er auch sauber zurück. So gehört sich das, außer es gibt Absprachen. Wir haben die BayWa bei uns auf den Hof, da gehen die sauber vom Hof und kommen sauber wieder. Außer die sind jzt nur in der Bodenbearbeitung oder sowas Tage lang unterwegs, da wird nur ausgekehrt und von außen abgeblasen oder mit dem Schlauch mal schnell über gewaschen.
Da kann man im Getriebemenü auch so einstellen wie man es für richtig hält. Das geniale am 9 l Motor ist eben die sehr flache spezifische Verbrauchskurve. Ich habe mir jetzt mal die Kurve vom 7310R e23 genommen, da liegen die Werte bei maximaler Zugleistung mit 1600 rpm um 237 g/KWh. Bei Nenndrehzahl, also 2100 rpm auch nur bei 247 g/KWh. Zum Vergleich mal einen 7710 PowerQuad: 250 g/KWh @ 1650 rpm vs. 285 g/KWh @ 2100 rpm. Insofern sollte man natürlich nicht mit Nenndrehzahl schwer ziehen aber 1600 - 1900 sind voll Ok bei den 9 l Motoren.
@@erchel Es ist schon cool, wenn jemand die Dinge versteht wovon er spricht. Warum JD die Einzelradfederung nicht zum 7R bringt, versteh ich nicht. Im Transport wär das doch sicher ein Vorteil.Von Ackerarbeiten versteh ich aber Nichts. Grüsse aus der Schweiz
In Vollauto zieht der das mit 1500 Umdrehungen. Dann verbraucht der auch viel weniger. Ich fahre im 8345r Benutzerdefiniert mit 1600 Touren. Im eco Modus geht der auf 1300 Touren.
Warum hast du nicht erwähnt das die Warntafeln die Spiegel blenden als bei uns der 7R war hat der eine der ihn gefahren ist gesagt das der Trecker viele probleme noch hat wie zum beispiel das bei 10kmh eine Schaltstufe ist aber kein böses blut an dich nur ein Hinweis trotzdem ein gutes video.
Hatte jetzt keine Probleme mit den Warntafeln und Spiegeln bei Nacht. Ich bin aber auch allgemein ein Fahrer der die Spiegel relativ weit nach außen stellt sodass ich die Außenbreite meines Arbeitsgerätes sehe (6m Pronto). Durfte ihn ein Wochenende lang probieren mit dem Command Pro.
@@erchel Vielleicht haben die das Problem ja schon behoben und wir hat einen mit Comandpro und der hatte das mit der schaltstufe als wir denn weg gebracht haben zu LVB Steinbrink haben die gesagt das problem mit denn getriebe haben die schon bemerkt und kümmern sich da rum
Das Kühlfach ist schon mal sehr gut..da passt jede Menge Bier rein ;-)
Der geile Sitz scheint dich ja am meisten zu beeindrucken😂😂
Zum Design muss ich sagen, das die neue Schlepperserie echt Top ausschaut.
Zum starten reicht es den Schlüssel nur kurz zu drehen ;-)
Schöne Maschine!
Hallo das war sehr schönes Video ✌️👍🤗 Es war sehr Informativ. LG
Du kannst zu öffnen der Haube den Splint vom oberlänker nehmen. Mach ich auch immer, ist einfacher wie wieder in die Kabine zu gehen:)
geht auch ein schlüssel
Boar das Ist ja ein richtiger Traum dieser Schlepper 🔝
Klasse Video. Der Schlepper HAMMER 👍👍
Tolle Bilder! 👍🏻
Mega weiter so 👍
Mega Video!! Gut das wir einen 4m Amazone Cenius mit einem 826 Fenster ziehen. Der kommt aber am 15cm auf schwereren Böden echt ins schwitzen und fährt nur 8kmh
Ja gut der hat aber auch 100 PS weniger, der Vergleich für diesen Schlepper wäre eher die 900er Klasse von Fendt.
Eigentlich ja nicht ...sie spielen in einer gewichtsklasse. Dem 800 fehlen in seiner klasse (t7 ,optum ,7r ,8000er deutz) einfach ein paar pferdchen
@@golf1vr6turbo Der 800 Fendt ist mehr in der Liga vom 6250R und den Puma 240 und vielleicht dem kleinen Optum
eigentlich schon eher Gen 4 :D bei den vielen updates die es bei den 7R milerweile gab ......
Good video 👍
Alter ich will die Boxen für mein Auto 👍
Wie gerne würde ich die neue GEN2 Serie von John Deere mal ausprobieren!
Schon spannend wie viele Vorführer die LVA euch zur Verfügung stellt.
Hier in Norddeutschland muss man schon bald betteln um einen zu bekommen.
Es macht immer mehr den Eindruck als möchten die gar nichts verkaufen.
Naja , so viel wie Er über JD redet ist das wohl klar . Und vllt ist dort ja auch eine Partnerschaft mit dem Händler seines Vertrauens und JD da .
P.S : Mann kann Sich auch eintragen lassen in eine Liste , wo mann dann bei Vorführern bevorzugt wird .
Bei welchen Händlern seid ihr den
@@mariuswittenburg4934 LVA, vorher war es mal Peter Clausen Landtechnik aber die wurden von der LVA übernommen.
Seit der Übernahme geht es mit JD in der Region steil bergab und das sagen selbst eingeschworene JD Fahrer. die jetzt teilweise die Marke gewechselt haben.
Da muss ich dir zu stimmen, bekommen auch kaum Vorführer im Raum Schleswig
Extrem geil das Video wie immer :D
What's the reason to use the three point hitch. Why not the drawbar?
bekommt man ja lust landwirt zu werden :D schade das der lohn nicht so hinhaut :D
Wenn man Landwirt werden will macht man es aus Leidenschaft und nicht aus Geldgründen. Trotzdem guter Punkt
Sehr tolles Video sowie Schlepper ! So macht Arbeiten spaß und macht auch gerne ein paar Überstunden mehr . Muss selbst ich als Grün-Roter Fan gestehen. Wäre der 7r nicht interessant für euch ? :)
Aktuell habe ich gar keine Geräte für so einen Bären. ;-)
Beste Getriebe wo gibt! Funk Transmission! 💪🏽💪🏽💪🏽 bekannt aus den New Holland Power Command oder Ford TW35!
Will auch😍
Top
Hat nen Moment gedauert, bis ich verstanden habe, dass es statt Schnee Kalk ist 😅
Bei mir auch 😂
Interessantes Video und top schlepper, aber brauch man bei den die kupplung noch zum anfahren unter last zb: am Berg mit vollem Kipper oder ist abwürgen quasi ,,unmöglich''?
Geht alles ohne Fußkupplung. Aber abwürgen geht auch wenn der Gang zu hoch ist. 😉
@@erchel klar, dachte nur wenn man zum Beispiel im Automatik Modus fährt, dass er dann net abgewürgt werden kann
@@misterx3392 Schwer, aber theoretisch möglich über zu hoch vorgewählten Startgang.
@@erchel merci
Wir hatten den neuen 7r auch schon als Vorführer mit command pro und dem Leder Sitz mit Massage. Ist schon echt schier und kommt nah an einen Fendt ran.
Wir hatten John Deere 6250r und Fendt 828, Hier finde ich die Kabine das John Deere hochwertiger
Super Video, könntest du mal ein How to drive zu eurem 6210R machen?
Guter Punkt.
Ich finde die Sonnenblenden könnten noch besser sein.
900mm Durchmesser Reifen? ;) Ich glaube die Breite war gemeint.
Sorry. ;-)
Ich feier seine Sprüche😂😂😂😂😂
Würde ein 7 r für euren Hof infrage kommen oder würde bei eurer betriebsgröße noch ein 6 r reichen ?
6R/M reicht immer.
Wie heißt das lied was du abgespielt hast?
Und der John Deere sieht echt cool aus
Kings & Queens
Ist aber so wahrscheinlich nicht zu finden. Es ist aus einer Sendung von 89.0 RTL, wo jemand die Remixes macht.
1900 u/min und 44l Verbrauch bei nem 4 m grubber?
Bisschen viel oder.
Nein, eben nicht! Das sind unter 10 l/ha mit 80er Scharen auf 25 cm.
@@erchel ja ok bei der Tiefe geht das .
Aber die hohe Drehzahl?
MAN setzt bei den neuen 900er Fendt die Motoren auf ca 1200 U/min bei volllast
@@mayor8696 Ja, das ist ja auch ein ganz anderes Konzept mit viel mehr Hubraum. Ich habe es an anderer Stelle schon kommentiert. Der Dieselverbrach steigt nicht proportional zur Drehzahl! Gerade der 9 l Motor ist seit der Einführung der Maßstab beim spezifischen Dieselverbrach bei hohen Drehzahlen. Ob du den Grubber bei Vollast mit 1900 oder 1700 rpm fährst macht bei der Maschine kaum einen Unterschied.
Und bei 1200 rpm liegt zwar auch noch fett Drehmoment an, aber eben Null Reserven und auch nicht mit weniger Diesel.
@@erchel kannst Recht haben.
So genau kenn ich mich da nicht aus.
Gibt's den command pro Fahrhebel nur beim stufenlosen?
Den wer CP. einmal benutzt hat will eig. Nichts anders mehr 😀
@@mayor8696 CP nur mit AutoPowr ja.
Wie viele Tonnen Kalk habt Ihr pro Hektar ausgebracht. Das ist ja total weiß die Fläche 😅
Das ist günstiger Kalk, da muss man schon ein bisschen mehr bringen. ;-) 6 - 7 to
@@erchel ah okay 👌
Danke dir
@@erchel Was heißt das in Zahlen ca? 10€/t?
@@frank.s74 5
@@erchel Das ist ja sehr günstig.
Der Horsch Grubber sieht interessant aus. 👍
Weißt du wie hoch der Zugkraftbedarf ist?
(Denn 300 PS ist für 4 Meter definitiv zu viel. Das macht wirtschaftlich keinen Sinn.)
Das kommt ganz auf gewünschte Arbeitstiefe und Boden an. Auf sandigen Flächen geht das wohl ab 6210R, auf Lehm dürfen es schon 300 PS sein. 6250R oder 828 sind gute Größen denke ich.
@@erchel Warum ist der Zugkraftbedarf so hoch? Ich meine eigentlich ist das mit 4 Meter und 4 Balken ja kein allzugroßer Grubber?!
(Klar Schardimension und Walzengröße spielt da noch mit rein, aber das macht den Kohl auch nicht fett.)
@@ED-on8to Ich kenne das nur so. Väderstad Cultus 420 damals auch ganz gut mit dem 8230 gefahren. Köckerling Quadro 460 mit 6250R Grenze.
@@ED-on8to 300PS für einen 4m Grubber ist doch nicht viel.
Vor dem 4,6m Köckerling Vector vom Lohner läuft ein 5000er Xerion und der kotzt auf schweren Boden richtig ab.
Ein anderer Lohner hat einen 5m Lemken Grubber und der wird von einem Knicklenker mit 550PS gezogen.
Pro Meter Arbeitsbreite sind 100PS hier ein guter Richtwert.
@@14565 Wo kommst du her? Was habt ihr für Boden?
Bei aller Liebe euer Richtwert kann nicht stimmen, erstens weil nicht alle Grubber den gleichen Zugkraftbedarf haben, und zweitens weil früher dann keiner hätte ackern können...
Also auf Lehm mit 50-60 Bodenpunkten kann man einen Köckerling Quatro 460 mit einem Fendt Vario 930 SCR (sprich 300 PS) bis 27 cm Arbeitstiefe fahren!
Einen Horsch Tiger 4 AS kann man hier mit einem Fendt Vario 820 COM 3 fahren.
Deswegen wundert mich, dass die vor den Grubber so einen großen Schlepper gehängt haben.
Aber das viele mittlerweile mit 180 - 240 PS vor einem 3 Meter 3 Balken Grubber fahren zeigt ja schon, dass viel zu viele mit zu großen Schleppern fahren.
Aber für den Horsch Grubber glaube ich reichen auch weniger ps wenn man selbst schweren Boden hat. Oder was meinst du Michel? Aber mega cooles Video weiter so.
6250R
Auf schwerem Boden kann man mit 100PS pro Meter Arbeitsbreite rechnen.
@@14565 Nein wir haben Lehm Böden und es geht Berg auf und da würden 300 ps reichen. Wenn man auf 20cm arbeitet
@@florianrudiger6545 Wie schnell fährst du?
Mindestgeschwindigkeit ist für mich 10 km/h.
@@14565 man fährt dann ca. 10 km/h schneller ist aber nicht gut weil dann der Verschleiß zu stark wird. Aber das Mischungsverhältnis ist gut.
Ich sehe immer wie du das Handgas mit hochdrehst, haben die kein TMS? Oder fährst du nur ohne, wegen oder weil Manuell?
Kann jeder machen wie er will.
TMS hat ja kein Sinn bei einem Powershift. Drehzahl gibt ja auch die Geschwindigkeit vor, deshalb macht es kein Sinn wenn er die Drehzahl selber regelt
Warum nur 360 p?
Kann mir jemand sagen wie der Kings and Queens remix hieß????
Warum baut JD da keine richtigen Sonnenblenden ein. Hab bei Christoph Kollmer in nem 6M zum ersten mal eine gesehen, die den Name Sonnenblende auch verdient. Sonst ist man es ja gewohnt das die guten Sachen erst in den Großen verbaut werden.
Was soll ich dazu sagen?
@@erchel Weiß nicht. Hab aber die Erfahrung gemacht, dass die Sonnenblende in Richtung Dämmerung und wenn's hügelig wird wenig Effekt zeigt, und bin da glaub ich nicht der einzige, der das sagt. Da hilft dann immer bloß, sich die Dachmütze bis tief ins Gesicht runter zu ziehen.
Zum reinigen habe die bei lva Azubis.
Also ich bin ja Claas fahrer und fan davon aber wir hatten auch mal einen 7 r zum testen und der hat mir sehr gefallen .
Aber ich bleib bei claas. 😂👍😜
Also wenn man einen Vorführer sauber bekommt, dann geht er auch wieder sauber auf den Hof zu LVA. Claas Traktoren sind die größte Katastrophe die man fahren kann.
@@notheli3259 Also da würde ich die nicht annehmen. Sowas ist unter aller Sau, wenn wir einen Vorführer Sauber bekommen, dann geht er auch sauber zurück. So gehört sich das, außer es gibt Absprachen. Wir haben die BayWa bei uns auf den Hof, da gehen die sauber vom Hof und kommen sauber wieder. Außer die sind jzt nur in der Bodenbearbeitung oder sowas Tage lang unterwegs, da wird nur ausgekehrt und von außen abgeblasen oder mit dem Schlauch mal schnell über gewaschen.
💯🔥💚💚
Geil ,wo bekommst du die geilen JD her. Ob woll ich 0 Erfahrung habe von John deere ,,,, aber interessante und Schöner Vlog
LVA. ;-)
@@erchel ok
Was kostet das gute Stück
Hallo weis jemand wie das Lied heißt
Komisch, dass er in der Automatik bei 1.900 U/Min nicht in den nächsten Gang schaltet. Was empfielt denn JD als Arbeitsbereich? 1.600 bis 2.000 U/Min?
Da kann man im Getriebemenü auch so einstellen wie man es für richtig hält. Das geniale am 9 l Motor ist eben die sehr flache spezifische Verbrauchskurve. Ich habe mir jetzt mal die Kurve vom 7310R e23 genommen, da liegen die Werte bei maximaler Zugleistung mit 1600 rpm um 237 g/KWh. Bei Nenndrehzahl, also 2100 rpm auch nur bei 247 g/KWh.
Zum Vergleich mal einen 7710 PowerQuad: 250 g/KWh @ 1650 rpm vs. 285 g/KWh @ 2100 rpm.
Insofern sollte man natürlich nicht mit Nenndrehzahl schwer ziehen aber 1600 - 1900 sind voll Ok bei den 9 l Motoren.
@@erchel Das stimmt. Das Drehzahlband mit niedrigem Dieselverbrauch ist echt breit. Passt gut zum Schaltgetriebe.
@@erchel Es ist schon cool, wenn jemand die Dinge versteht wovon er spricht.
Warum JD die Einzelradfederung nicht zum 7R bringt, versteh ich nicht. Im Transport wär das doch sicher ein Vorteil.Von Ackerarbeiten versteh ich aber Nichts.
Grüsse aus der Schweiz
In Vollauto zieht der das mit 1500 Umdrehungen. Dann verbraucht der auch viel weniger. Ich fahre im 8345r Benutzerdefiniert mit 1600 Touren. Im eco Modus geht der auf 1300 Touren.
15-17 Kmh mit einem Grubber?!😨
12 - 14
@@erchel aber sie sagten doch das es sogar bis 17 kmh geht und 15 kmh sind sie auch gefahren
@@nickheineke2885 Ich werde wohl noch zeigen dürfen, dass es geht. Im Schnitt zwischen 12 und 14.
Warum hast du nicht erwähnt das die Warntafeln die Spiegel blenden als bei uns der 7R war hat der eine der ihn gefahren ist gesagt das der Trecker viele probleme noch hat wie zum beispiel das bei 10kmh eine Schaltstufe ist aber kein böses blut an dich nur ein Hinweis trotzdem ein gutes video.
Hatte jetzt keine Probleme mit den Warntafeln und Spiegeln bei Nacht. Ich bin aber auch allgemein ein Fahrer der die Spiegel relativ weit nach außen stellt sodass ich die Außenbreite meines Arbeitsgerätes sehe (6m Pronto). Durfte ihn ein Wochenende lang probieren mit dem Command Pro.
Ich habe keine Probleme gesehen? Der Schlepper hat 23 lastschaltbare Schaltstufen. ;-)
@@erchel Vielleicht haben die das Problem ja schon behoben und wir hat einen mit Comandpro und der hatte das mit der schaltstufe als wir denn weg gebracht haben zu LVB Steinbrink haben die gesagt das problem mit denn getriebe haben die schon bemerkt und kümmern sich da rum
Irgendwie hat das Video bei mir nur 360p Auflösung. Bin ich da der Einzige?
Das ist weil es erst frisch hochgeladen ist. Wird in paar Stunden besser
@@sj5843 normal geht das doch in den ersten paar Minuten. Ist ja schon fast ne halbe Stunde her
Nur 360p😕
360p
1.Fendt
2.jd
3.cnh
4.mf
5.sdf
6.claas
7.kubota
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