Ну литье и другая подвеска очень хорошо сказываются на управлении, проверено, себе тоже скоро 17 литые буду ставить. По поводу тормоза, диск надо было ставить через втулки на болты, иначе они сильно будут на излом, нет усиления. И сепаратор в качестве втулки плохо так как метал у него очень хрупкий, лучше использовать палец поршневой от ваз классики и подогнать по размеру
Если есть ещё явовские колёса, можно проставку достать из ступицы между подшипников, обрезать по нужной длине , сепаратор может раздавить. И с внутренней стороны где гайки изготовить большую шайбу соединяющую все болты крепления тормозного диска для большей надёжности.
После нескольких торможений твои сырые болты потянуться ,ещё и без переходной план шайбы Сделал элемент декора а не тормоза ! Ещё и что то ляпнул по поводу установки подвески со спорта ,поверь японские инженеры умнее тебя ,оно хоть тормозить будет , По опыту ,ставь конические подшибники в рулевую колонку .(со стандартными спустя месяц колесо под мотоцикл заедет )
Я не знаток , но после этих действий надо как то отболансировать колесо . Расверли отверстия на колёсном диске на машине , болтов полкинь , явно бить начнет . Тут думаю также . По поводу безопасности тоже конечно сомнительно, но на яве сверх скоростей нету , думаю выдержит
Не парьте себе мозг есть готовый комплект для установки дискового тормоза в 638 вилку. ua-cam.com/video/VcM-N0AYwTw/v-deo.html А то что показанно по мимо того что колхоз ,так ещё и опасен для жизни. Диск тормозной по сути висит в воздухе .Не зацентрован и не к чему плотно не прижат.При торможении его будет стремится вывернуть на сторону.
Самая последняя ЯВА у меня была 634/01 так вот на ней были тормоза все барабанной конструкции и были они очень эффективные если хотя бы один раз за сезон смажешь раздвижной кулачёк смазкой литол - 24 а мотоцикл ты испортил это уже не ЯВА это драндулет
Ты меня конечно извини, но вот это, мой друг, как раз и называется КОЛХОЗ, лучше бы ты заменил вилку, или же, если ты хотел сохранить вилку от Явы, то отдал бы её на переделку профи, которые на этом не одну собаку "съели", да это стоит денег, но зато всё чётко, ну как-то так
Вопрос:у меня Ява 634 , мотор после проколки,но на холодную не заводиться в калуешь бензин в один из цылиндров тогда заводиться,на горячую 8-9 подкачка , карбюратор 12 в а Ява 6в ,как решить проблему с проколки?
сам тормозной барабан тоже поддерживает проставку-а у тебя теперь нагрузка на ось-надо мудрить что то чтоб эту нагрузку уменьшить-а так конечно молодец- я тоже думаю что то подобное сделать.
Сепаратор в качестве дистанционной втулки очень ненадёжно выглядит. Хрупкая сталь со множеством продольных отверстий... Лучше крышку назад вернуть без колодок. Будет отлично))
Самое простое- 1/2" водопроводную трубу взять, и от неё резать, сколько надо. Вообще- переделка не понравилась, диск прихвачен как попало, к самому слабому месту ступицы.
Kommunisto Adov , если хочешь оригинал, то это группа КИНО- «Раньше в твоих глазах отражались костры». Если как на видео, то смотри в комментариях выше.
были у меня клипоны, ты через 2 часа езды не сможешь выжать сцепление !!!!! вся нагрузка на руки, кисти болят ужас, ставь руль с невысоким вылетом я тоже такой хочу
Колхозный колхоз. Снято чтобы хоть что-то снять. Вопервых как уже в комментах знаюшие люди указали что болты, которые крепят диск обязательно через втулки надо крепить. При торможении нагрузки будут серьёзные и эти болтики сначала прослабнут, при втором торможении они разобьют отверстия в дюралевой ступице, а после третьего торможения можно смело отправиться в полёт через руль, т.к. все эти сопли поотрываются и перемелят и колесо и стакан вилки. Втулки на болты не подбирать из того что есть в гараже, а заказывать токарю. Сепараторы, трубки от кровати или от отопления не катят. Второе: с надеждой и внимательно смотрел видео с целью узнать как он суппорт крепить будет к дюралевому стакану ? Опять же он может с одной стороны его привязать проволокой, со второй изолентой и на камеру скажет что я на яву поставил дисковый тормоз. Но это работать не будет. Совсем. Под крепление суппорта думается нужно делать из дюрали серьёзного вида проушины, которые разумеется к стакану нужно аргоном варить. С установкой машинки думаю проблем не должно возникнуть. А так тема интересная, сам репу чухаю на эту тему. Кстати у него ось колеса не с той стороны устанавливается, она справа ставиться должна, и там еще стяжной болт внизу стакана надо затягивать. Вероятно у него стаканы местами поменяны
Уже 3 сезона откатал, торможу только передним тормозом, так как он теперь стал предсказуемым. Ничего не треснуло и не сломалось. Люблю вас диванные эксперты
@@VitaliyInkognito да по тому что стенка барабана тонкая для такого веса мотоцикла + наездники . тем более даже центровки нет нормальной. Это опасно тем что всё это слабое .
Так нагрузка на все точки крепления распределяется, и на практике всё отлично, тормозил много раз активно со скорости 50+, пока никаких трещин и тому подобного
И к тому же вся эта бурда с литыми дисками, передней вилкой и маятник ом от спорта весит значительно больше чем у стокового мотоцикла. А нахер нужен лишний вес?)
а можно было просто снять колодки и механизм. и установить крышку тормозного барабана на место.
Ну литье и другая подвеска очень хорошо сказываются на управлении, проверено, себе тоже скоро 17 литые буду ставить. По поводу тормоза, диск надо было ставить через втулки на болты, иначе они сильно будут на излом, нет усиления. И сепаратор в качестве втулки плохо так как метал у него очень хрупкий, лучше использовать палец поршневой от ваз классики и подогнать по размеру
Не спорю, литьё и легче раза в два, я говорил об эстетике, а так я только за
@@VitaliyInkognito не факт, что легче. литье ИЖ тяжелее спицовки на полкило или даже больше и еще и хрупкое и менее ремонтопригодно, но более жесче
литье не легче спицованый обод легче.
Если есть ещё явовские колёса, можно проставку достать из ступицы между подшипников, обрезать по нужной длине , сепаратор может раздавить. И с внутренней стороны где гайки изготовить большую шайбу соединяющую все болты крепления тормозного диска для большей надёжности.
После нескольких торможений твои сырые болты потянуться ,ещё и без переходной план шайбы
Сделал элемент декора а не тормоза !
Ещё и что то ляпнул по поводу установки подвески со спорта ,поверь японские инженеры умнее тебя ,оно хоть тормозить будет ,
По опыту ,ставь конические подшибники в рулевую колонку .(со стандартными спустя месяц колесо под мотоцикл заедет )
Я не знаток , но после этих действий надо как то отболансировать колесо . Расверли отверстия на колёсном диске на машине , болтов полкинь , явно бить начнет . Тут думаю также . По поводу безопасности тоже конечно сомнительно, но на яве сверх скоростей нету , думаю выдержит
Не парьте себе мозг есть готовый комплект для установки дискового тормоза в 638 вилку. ua-cam.com/video/VcM-N0AYwTw/v-deo.html
А то что показанно по мимо того что колхоз ,так ещё и опасен для жизни.
Диск тормозной по сути висит в воздухе .Не зацентрован и не к чему плотно не прижат.При торможении его будет стремится вывернуть на сторону.
008 от какого зверя стоит? или от какого подходит?..
С дисковым выглядит гораздо злее💪💪💪
Как я и хотел мотоцикл вырисовуется брутальный
только выглядит...
Самая последняя ЯВА у меня была 634/01 так вот на ней были тормоза все барабанной конструкции и были они очень эффективные если хотя бы один раз за сезон смажешь раздвижной кулачёк смазкой литол - 24 а мотоцикл ты испортил это уже не ЯВА это драндулет
Ты меня конечно извини, но вот это, мой друг, как раз и называется КОЛХОЗ, лучше бы ты заменил вилку, или же, если ты хотел сохранить вилку от Явы, то отдал бы её на переделку профи, которые на этом не одну собаку "съели", да это стоит денег, но зато всё чётко, ну как-то так
Извинения приняты
Какой диаметр и вылет тормозного диска?
Вопрос:у меня Ява 634 , мотор после проколки,но на холодную не заводиться в калуешь бензин в один из цылиндров тогда заводиться,на горячую 8-9 подкачка , карбюратор 12 в а Ява 6в ,как решить проблему с проколки?
беднит карб. возможна негерметичность во впуске. возможна неправильная регулировка уоз
сам тормозной барабан тоже поддерживает проставку-а у тебя теперь нагрузка на ось-надо мудрить что то чтоб эту нагрузку уменьшить-а так конечно молодец- я тоже думаю что то подобное сделать.
Який внунутрішні діамтр посадки диска
Ява это не совкоцикл. Это чешский мотоцикл! Просто поверь мне на слово!
Сепаратор в качестве дистанционной втулки очень ненадёжно выглядит. Хрупкая сталь со множеством продольных отверстий... Лучше крышку назад вернуть без колодок. Будет отлично))
Уже больше 100 км так проехал, тоже сомневался в том узле, но все в норме, нет никакой диформации
@@VitaliyInkognito лучше не рисковать. Переднее колесо всё таки. Удачи на дорогах))
Спасибо, взаимно)
Самое простое- 1/2" водопроводную трубу взять, и от неё резать, сколько надо.
Вообще- переделка не понравилась, диск прихвачен как попало, к самому слабому месту ступицы.
ну шо там колесо работає досі? чи тріснуло?
А что за песенка с текстом про туман? Хочу дослушать)
Kommunisto Adov , если хочешь оригинал, то это группа КИНО- «Раньше в твоих глазах отражались костры». Если как на видео, то смотри в комментариях выше.
А со стороны, где болты крепления на дисковом тормозе, будешь как-то закрывать? Смотрится не ахти
Закрою крышкой потом
- этой конструкцыи больше неподресореная маса , у ступици под диск тормоз вес меньше
Второй год езжу, полёт нормальный
переверни колесо.
тормозной диск лучше с правой стороны ставить.
Почему?
Виталий Инкогнито ,ему так понравилось
Лучше между спиц встроить, инфа проверена
@@VitaliyInkognito короче гидравлика и меньше потери
@@shikomoto 100%
1:05 мне послышалось "от мотоцикла хуес0с"
Извини не смог найти информацию о магазине.
instagram.com/custom_shop24
Ссылка просто во втором видео, где я уже доделал тормоз
отлично, понравилось!
как же не смеятся-ведь не хуясонг а хьюсонг
челек вообще мочит ору ,колхоз диски на яву ахаах
с клипонами на яве будет не комфортно
Красота требует жертв...
были у меня клипоны, ты через 2 часа езды не сможешь выжать сцепление !!!!! вся нагрузка на руки, кисти болят ужас, ставь руль с невысоким вылетом я тоже такой хочу
Пиши треки в описании
overcome - barnacle boi
эти тормоза предназначены мотоциклам имеющим 100 л.с. ... а ты ставишь на мотоцикл имеющий 20 л.с. ..... по твоему это адекватно ?
Тормоза это в первую очередь безопасность, даже на велосипеде, не важно где. Поэтому да адекватно
@@VitaliyInkognito ... вы мощностью этого тормоза будете пользоваться на 20 процентов от силы..
Не хуюсонг а хюсонг
Слабоватая конструкция
из гавна и палок.
Сделал крайне отвратительно......
Диски зря покрасил
Колхозный колхоз. Снято чтобы хоть что-то снять. Вопервых как уже в комментах знаюшие люди указали что болты, которые крепят диск обязательно через втулки надо крепить. При торможении нагрузки будут серьёзные и эти болтики сначала прослабнут, при втором торможении они разобьют отверстия в дюралевой ступице, а после третьего торможения можно смело отправиться в полёт через руль, т.к. все эти сопли поотрываются и перемелят и колесо и стакан вилки. Втулки на болты не подбирать из того что есть в гараже, а заказывать токарю. Сепараторы, трубки от кровати или от отопления не катят. Второе: с надеждой и внимательно смотрел видео с целью узнать как он суппорт крепить будет к дюралевому стакану ? Опять же он может с одной стороны его привязать проволокой, со второй изолентой и на камеру скажет что я на яву поставил дисковый тормоз. Но это работать не будет. Совсем. Под крепление суппорта думается нужно делать из дюрали серьёзного вида проушины, которые разумеется к стакану нужно аргоном варить. С установкой машинки думаю проблем не должно возникнуть. А так тема интересная, сам репу чухаю на эту тему. Кстати у него ось колеса не с той стороны устанавливается, она справа ставиться должна, и там еще стяжной болт внизу стакана надо затягивать. Вероятно у него стаканы местами поменяны
Уже 3 сезона откатал, торможу только передним тормозом, так как он теперь стал предсказуемым. Ничего не треснуло и не сломалось. Люблю вас диванные эксперты
Гыыы
нЕ ВЗДУМАЙТЕ ТАК ДЕЛАТЬ
И почему же?
@@VitaliyInkognito да по тому что стенка барабана тонкая для такого веса мотоцикла + наездники . тем более даже центровки нет нормальной. Это опасно тем что всё это слабое .
Так нагрузка на все точки крепления распределяется, и на практике всё отлично, тормозил много раз активно со скорости 50+, пока никаких трещин и тому подобного
калзоз это твоя постановка рече ,а замена вилки и колес под дисковый тормоз это шаг со временем
И к тому же вся эта бурда с литыми дисками, передней вилкой и маятник ом от спорта весит значительно больше чем у стокового мотоцикла. А нахер нужен лишний вес?)