Spoko że z synem. Jestem wdzięczny swojemu tacie, że "razem" wymienialiśmy Dębice i olej, a potem brał mnie na mecz ze swoimi znajomymi. Małe rzeczy a więź do końca życia zbudowały. Ludzie to potem po latach ciągle wypominają.
Jak ja byłem w wieku tego chłopca to mój Tata składał, tak składał Fiata 125 pod blokiem. Takie czasy były. Siedziałem i sępiłem jak wrzucają silnik z "somsiadem". Tyle że wtedy karoseria stała na kobyłkach i cały napęd od dołu i od góry wjeżdżał. Do dzisiaj dwie piwnice nowych części z polmozbytu kupowanych na zapas, a ja na polską motoryzacje lubię popatrzec u kogoś ;) Wiem że sentyment, ale nie ukrywajmy przez Czerwonego Brata byliśmy zacofani nie tylko motoryzacyjnie. Ja dalej chyba jestem takim małym chłopcem, gdyż co chwila trafia coś mechnicznego do garażu, takiego z epoki kiedy to kierowca decydował o utrzymywaniu wprowadzonego w poślizg samochodu, a nie aktywne dyferencjały ;) Chociaż nie ukrywam że bardzo podoba mi się taka aktywność.
A chodzi mi po głowie żeby założyć normalne zawieszenie i jego oryginalne alusy. Bo tak to nisko jest, że trzeba uważać. Tylko na gładkie asfalty. No i nie mogę się zdecydować. Wygląd czy użyteczność. Dzieki za obejrzenie pozdrawiam.
Zdradzisz szczegoly swapa? Co potrzeba skompletowac z czesci na taki przeszczep? Silnik, skrzynia, sprzeglo, wal... Zastanawiam sie nad adaptacja do swojego FSO 125p ;) Pozdrawiam serdecznie
Heja. Silnik najlepiej z osprzętem, alternator pasuje z poldka. Skrzynia ze skosnim drążkiem musisz mieć. Wał pasuje polonezowski tyle że trzeba skrócić o 80mm ta pierwszą część tą przy skrzyni plus inny przegub elastyczny. Poduszki muszą być fiatowskie. Poduszka skrzyni też polonezowska nie pasuje musi buc fiatowska poprzeczka. Trzeba przezucic na lewą stronę kable od rozrusznika. Potrzebne przewody od chłodnicy i termostat. Trzeba przerobić drazek stabilizatora bo zawadza o miskę olejową. Chyba tyle. Jak mi się przypomni coś to dopisze. Pozdro
Opony Toyo 195 R14 felgi bez dystansów. Tyle z głowy dokładnie nie pamiętam juz. Więcej napisze jak będę przy aucie. Mam jeszcze komplet oryginalnych felg ATS. Pozdro
@@krisu918 ok. To czekam na odpowiedz. Spodziewałem się ze są 15. Zastanawiam się nad szeroka stala do mojego PNa. A Twoje auto zostało obniżone? Bo wyglada bardzo dobrze
@@grzegorzkonarski9125 jest obniżone ale będę przywracał standardowe zawieszenie bo to jest zbyt nisko i twardo komfort jazdy porównywalny z upadkiem że schodów. Fajnie wygląda ale do jazdy lipa. Jest 7cm od ziemi w najniższym punkcie
Cześć Polonez i 125p najlepiej się prowadzi jak ma wyżej przód niż tył powoduje to przeniesienie masy na tył pojazdu rajdówki z obrso tak miały i zastosowałem to u siebie w 125p i trakcja jest nieprawdopodobna w dodatku kierownica chodzi dużo lżej
@@hubertz5672 I wygląda jak byś woził worki z cementem w bagażniku . Trzeba znaleźć coś pomiędzy z zawieszeniem a nie takie coś ... A na kierownice ? Wspomaganie i cześć ...
Hejka. Przerobić trzeba idąc od przodu too.. przewody ukł chłodzenia, drazek stabilizatora bo zawadza o miskę, układ wydechowy cały od Fiata 132 najlepiej, poduszki trzeba fiatowskie ale ta pod skrzynie trzeba samemu sfabrykować bo polonezowska nie pasuje do skrzyni a fiatowska do budy. Wał napedowy trzeba fiatowski lub polonezowski skrócić przednia część. Kable zozrusznika na drugą stronę przełożyć. Tyle. Pozdro
Z volumexem to już kupa roboty a efekt mizerny. Może 10 kucyk dodaje i tyle. To już lepiej dwa gaźniki webery wstawić. Gdzieś je mam w mojej kupię zlomu (skarbów) ale nie wiem czy mam kolektor pod te gaźniki. Pozdro!
@@Peronsky1983 trzeba jeśli zakładasz tzw wafla. Są kolektory z odsadzeniem wtedy nie trzeba nic przenosić. A tak na marginesie to przenieść aparat to nie takie proste bo jest inna obudowa walka wydechowego inny wałek bo z napędem na aparat no i aparat inny i kopułka inna. Za dużo inności hehe.
@@Peronsky1983 130 to już bardzo dobry wynik. One fabrycznie mają 112 a na rynek australijski te silniki miały 120KM. Tam był nieco inny gaznik. Europejskie miały przeważnie gaznik Weber 34ADF250 (w silniku 2 litry) o ile dobrze pamiętam. Silniki 1600 miały 32 ADF i nieco mniejszy kolektor ssący. Kolektory nie są wspolywmienne niedzy 1.6 a 2.0 (węższy rozstaw szpilek pod gaznik).
Spoko że z synem. Jestem wdzięczny swojemu tacie, że "razem" wymienialiśmy Dębice i olej, a potem brał mnie na mecz ze swoimi znajomymi. Małe rzeczy a więź do końca życia zbudowały. Ludzie to potem po latach ciągle wypominają.
Jak ja byłem w wieku tego chłopca to mój Tata składał, tak składał Fiata 125 pod blokiem. Takie czasy były. Siedziałem i sępiłem jak wrzucają silnik z "somsiadem". Tyle że wtedy karoseria stała na kobyłkach i cały napęd od dołu i od góry wjeżdżał. Do dzisiaj dwie piwnice nowych części z polmozbytu kupowanych na zapas, a ja na polską motoryzacje lubię popatrzec u kogoś ;) Wiem że sentyment, ale nie ukrywajmy przez Czerwonego Brata byliśmy zacofani nie tylko motoryzacyjnie. Ja dalej chyba jestem takim małym chłopcem, gdyż co chwila trafia coś mechnicznego do garażu, takiego z epoki kiedy to kierowca decydował o utrzymywaniu wprowadzonego w poślizg samochodu, a nie aktywne dyferencjały ;) Chociaż nie ukrywam że bardzo podoba mi się taka aktywność.
Poldek mega, ale jeszcze wiekszy klimat w garażu. Młody będzie pamietal co z ojcem robił do końca życia. Szacunek, swietna robota :-)
Właściwy silnik na właściwym miejscu.👍
Powinien być od początku ten silnik
Wyglada petarda jak cie kiedys spotkam to ci go dzwignę chyba 😊😊
Dzieki !
A chodzi mi po głowie żeby założyć normalne zawieszenie i jego oryginalne alusy. Bo tak to nisko jest, że trzeba uważać. Tylko na gładkie asfalty. No i nie mogę się zdecydować. Wygląd czy użyteczność. Dzieki za obejrzenie pozdrawiam.
Nieźle, planuje na te wakacje też swapować 2.0 do borka
Hejka. Życzę powodzenia i cierpliwosci
Zdradzisz szczegoly swapa? Co potrzeba skompletowac z czesci na taki przeszczep? Silnik, skrzynia, sprzeglo, wal... Zastanawiam sie nad adaptacja do swojego FSO 125p ;)
Pozdrawiam serdecznie
Heja. Silnik najlepiej z osprzętem, alternator pasuje z poldka. Skrzynia ze skosnim drążkiem musisz mieć. Wał pasuje polonezowski tyle że trzeba skrócić o 80mm ta pierwszą część tą przy skrzyni plus inny przegub elastyczny. Poduszki muszą być fiatowskie. Poduszka skrzyni też polonezowska nie pasuje musi buc fiatowska poprzeczka. Trzeba przezucic na lewą stronę kable od rozrusznika. Potrzebne przewody od chłodnicy i termostat. Trzeba przerobić drazek stabilizatora bo zawadza o miskę olejową. Chyba tyle. Jak mi się przypomni coś to dopisze. Pozdro
@@krisu918 dziękuję pięknie i pozdrawiam. P. S. Piekny wóz i wspaniała współpraca ojciec-syn ;) pozazdrościć
Powiedz coś więcej o felgach? Rozmiar et szerokość? Jakie opony? I czy są dystanse
Opony Toyo 195 R14 felgi bez dystansów. Tyle z głowy dokładnie nie pamiętam juz. Więcej napisze jak będę przy aucie. Mam jeszcze komplet oryginalnych felg ATS. Pozdro
@@krisu918 ok. To czekam na odpowiedz. Spodziewałem się ze są 15. Zastanawiam się nad szeroka stala do mojego PNa. A Twoje auto zostało obniżone? Bo wyglada bardzo dobrze
@@grzegorzkonarski9125 jest obniżone ale będę przywracał standardowe zawieszenie bo to jest zbyt nisko i twardo komfort jazdy porównywalny z upadkiem że schodów. Fajnie wygląda ale do jazdy lipa. Jest 7cm od ziemi w najniższym punkcie
Cześć
Polonez i 125p najlepiej się prowadzi jak ma wyżej przód niż tył powoduje to przeniesienie masy na tył pojazdu rajdówki z obrso tak miały i zastosowałem to u siebie w 125p i trakcja jest nieprawdopodobna w dodatku kierownica chodzi dużo lżej
@@hubertz5672 I wygląda jak byś woził worki z cementem w bagażniku . Trzeba znaleźć coś pomiędzy z zawieszeniem a nie takie coś ... A na kierownice ? Wspomaganie i cześć ...
Zajebisy
Szybko poszło bardzo fajny 🎥😉
Czy możesz coś podpowiedzieć co trzeba przerobić żeby wsadzić ten silnik
Hejka. Przerobić trzeba idąc od przodu too.. przewody ukł chłodzenia, drazek stabilizatora bo zawadza o miskę, układ wydechowy cały od Fiata 132 najlepiej, poduszki trzeba fiatowskie ale ta pod skrzynie trzeba samemu sfabrykować bo polonezowska nie pasuje do skrzyni a fiatowska do budy. Wał napedowy trzeba fiatowski lub polonezowski skrócić przednia część. Kable zozrusznika na drugą stronę przełożyć. Tyle. Pozdro
Teraz moda na swap 2.0 do Borewicza. Ja bym poszedł za ciosem i Volumexa wstawił :)
Z volumexem to już kupa roboty a efekt mizerny. Może 10 kucyk dodaje i tyle. To już lepiej dwa gaźniki webery wstawić. Gdzieś je mam w mojej kupię zlomu (skarbów) ale nie wiem czy mam kolektor pod te gaźniki. Pozdro!
Za kolektor pod dwa gaźniki juz ponad 2 tysiące wołają. Ale trzeba aparat zapłonowy przenieść.
@@Peronsky1983 trzeba jeśli zakładasz tzw wafla. Są kolektory z odsadzeniem wtedy nie trzeba nic przenosić. A tak na marginesie to przenieść aparat to nie takie proste bo jest inna obudowa walka wydechowego inny wałek bo z napędem na aparat no i aparat inny i kopułka inna. Za dużo inności hehe.
@@krisu918 dokładnie jest jak piszesz. A wiesz może, ile koni można wykrzesać na zrobionym dobrze silniku na jednym gaźniku?
@@Peronsky1983 130 to już bardzo dobry wynik. One fabrycznie mają 112 a na rynek australijski te silniki miały 120KM. Tam był nieco inny gaznik. Europejskie miały przeważnie gaznik Weber 34ADF250 (w silniku 2 litry) o ile dobrze pamiętam. Silniki 1600 miały 32 ADF i nieco mniejszy kolektor ssący. Kolektory nie są wspolywmienne niedzy 1.6 a 2.0 (węższy rozstaw szpilek pod gaznik).
I gitara
Felki i "gleba" koszmar. Pełny PGR.