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很多人似乎沒搞懂這事情的嚴重性，無故減薪跟你叫不叫外送，是不是兼職，外送員素質和堅不堅持繼續做外送都無關，如果今天輿論放任平台這樣剝削操作，那將來可能會有運送其他商品的物流業甚至其他產業跟著有樣學樣。不合理的剝削就是剝削，這和是什麼工作無關
那如果UberEATS跟Foodpanda在改變外送服務費之前都做到"提前"寫信告知外送員，那麼大家就會樂意接受了嗎？不樂意啊，但還是要接受，因為營運做法的主導權在平台商。就算政府加入規範管制也一樣，加入基本工資嗎？ 不好意思人家一定成本轉嫁到消費者，然後消費者又不願意買單了。門檻低、受制於人就是那麼現實。
@@JZman 你要降員工薪水要說員工哪邊有問題阿，不然你以為當老闆這麼好當嗎？ 為啥一堆企業經營到倒閉，就是因為不能隨便降薪，然後消費者又不買單才會倒阿。 企業之所以虧損就直接裁員而不是降薪，因為無故降薪違法阿。 這和受制於人有啥關聯，尤其今天外送平台會監督你多久沒跑單就要直接停權的機制，既然有規定期限內必須上線跑單的機制，契約內容能否稱之為承攬關係都還很難說哩權益受損了還在討論門檻低不低的問題，難怪台灣勞權永遠都這麼慘。
@@zongfujian8670 好吧，我理解了。 勞工權益必然要爭取，政府確實有責任要把關；如同當初uber司機如何影響計程車生意而後變成要領牌才能做。 政府給予規範而不是讓這些外國平台業者肆無忌憚的剝削其百姓！
亂減薪就是犯法
那是因為這裡是台灣沒有法律可管 狗官也不想管日本早就有法律規定 外送平台不得任意調降薪資
平台有調高過外送費，但外送員的薪資反而減少，身為一個常叫外送的人，真是替外送員感慨
連我家社區主委都去跑外送了，跑清晨早上，收入2萬夠煙+檳榔錢了。外送平台還真的不怕外送員嗆聲離職，因兼職+打發時間加減賺的人力太多了。
如果有去了解平台的收費機制你就會發現明明平台是仲介業者但是卻是餐廳與外送員三方關係中獲利最高的一方這是在其他仲介業不可能發生的狀況接下來疫情過去後外送平台下單比自行購買或向餐廳直接訂購高出20%-40%價格以台灣的狀況應該會大量減單應該要政府主動出手干預才有機會解決亂象至於外送員只能等待大環境改變不然就是轉行，其實現階段很多行業有缺可以先轉行比較好
你這篇文章應該要貼給唐鳳😂原來不是花200億點麵線而已
平台最黑心
倒不如說是政府有意為之，自從有外送行業，造成台灣工廠大缺工，服務業，餐飲業，旅遊業，飯店業大缺工，應該是刻意把外送行業人員銳減，疏導去服務，餐飲業
@@gogojaja 哪來的疏導?只是任其自生自滅
@@gogojaja 想想為啥人家寧願跑外送也不去那些缺工的公司，因為待遇更差啊，怎就沒見到高薪外商公司缺工?
根本不想叫外送了 外送費一直漲然後問了認識的店家跟跑外送的都說抽成高 跑外送的薪資不漲反降根本都給外送平台賺走了然後我們這些顧客 店家 外送人員幫外送平台打工= =?
外送費一直漲，但是外送員的薪資福利卻一直掉，消費者的錢都平台吸走，外送平台根本吸血鬼
原本是外國人在管理福利好、錢也多，這2年換台灣人在管理、福利變差、錢也變少了，錢變少的原因是他們把錢返到給客人的折價了，所以他們是把該給送貨人員的錢扣一些回來，這樣他們才保有固定利潤，這就是外國人跟台灣人管理的差別
就是不喜歡台灣人的管理公司的方式😢 根本不讓底層翻身 都是外商公司比較直接暴力 敢給也敢裁員 所以留下來的都馬是痕角色
現在外送平台餐費越收越高，餐廳價格也超貴的，優惠也給有夠沒誠意...說真的我都寧願自己去買了XD從外送省下來的錢都可以再吃一餐了
外送平台抽成真的很誇張熊貓至少抽32%Uber eats 34%
外送抽成超可怕
疫情期間常常叫，現在恢復正常後app直接刪除了，外送金額加上平台抽成全部轉嫁到消費者的食物價格上面，再搭配通膨…真的不是一般人可以碰的
581轉成境內公司後就越來越黑心了!!不把外送員當人看!!花時間精力幫他們賺錢還幫他們免費宣傳!!結果只把我們當韭菜!!以後有店家問要怎麼加入外送平台!!我都要叫他們不要加入!!太黑了!!
他們錢都花在廣告請大咖哪有在顧慮外送員的感受
現在越來越不太叫外送了, 畢竟餐費被加一次費用, 外送費再加上去, 原本一百塊的東西變成要160/180才吃的到想想還是自己走出去買好了~~~~
160/180就算了東西還縮水！還要怕被加料！
餐費在加上去真的很不合理……
羊毛出在羊身上, 外送來的餐, 看了都要流下眼淚, 少得可憐, 不要訂閱外送服務
所以那些愛叫外送又常抱怨薪水不夠用的 真的該檢視一下是否自己也有問題 不能全怪物價飛漲
自身薪水不錯在考慮叫外送吧！重點送來的餐有時比超商難吃外型還像餿水 花錢吃的還不開心。
任何職業都不應該有被壓榨的情況出現，怎麼一堆人說著做著既得利益者的事卻不自知，天佑台灣⋯
除了西方国家，其他国家都是以压榨普通百姓以赚取人血馒头
現在比較少叫外送但偶爾叫外送時且剛好遇上惡劣天氣我都會直接塞50~100的小費給外送員
盤盤
真的佛
最愛你這種天使客人❤
1年半前有跑過u 後來沒跑就是覺得錢太少 摩托車又常修 油錢那些 還要面對奧客 現在還有人跑 真是厲害佩服
可以拼彩劵
因為他們有些沒別的技術，還有他們不想被人管，才會跑
沒別的技術 我會笑死 房仲 保險 賣車各類業務還有因身體受傷而離開本身專職的人一堆正職賺三萬五三萬八而兼職外送的滿街我超好奇講這種話的一個月賺多少因為我知道夫妻一個月賺超過四十萬的也在跑 一年業務破八十的也在跑笑死人 自己沒用怪職業
@@吉祥如意-b2f 你錯了據我的觀察他們很多都有專業技能在身，但更多是工傷和年紀大的還有些是家庭因素單親爸單親媽，属于絕對弱勢的群體
這是重點, 每人要求不同, 只不過有人要求高又不肯離去.
有時候跑了假日一整天賺沒500讓人很沒動力想去兼差，你看看連點兼差都不想送就知道薪資回饋多不划算，趟數獎勵平均換算下來一趟多個10-15塊也滿心酸的。
大概兩年前，我發現他們不停調降外送員薪水後，我就堅持不再點外送了，大家都一起聲援，才會有用。
以前疫情剛爆發比較常叫，現在直接刪除app了，外送的東西真的太貴了
@@Sam-md6vz 我覺得要給外送員酬勞，貴點合理，重點是平台抽這麼高，外送員又拿這麼少，這就讓我再也不想點了
@@GianniJiang 沒錯
雖然我是因為私人因素準備入坑，不過我很認同你的看法，以消費者角度來看，幫我負擔外出風險的是外送員，結果平台抽一堆，根本不公平
@@san03092002 不過台灣人向來不注重勞工權益，不會團結對抗平台。
你政府乾脆成立一個公益性的外送平台，只收營運成本和合理利潤做公益，又可以提供工作機會還可抑制這些貪婪的財團。反正唐鳳部長的程式都寫好了，直接實戰吧
有啊但普遍大眾不會使用 雲市集
@@god-kv9dx 只能叫蚵仔面線的話,我可是不叫的喲~
@@sasalosa2 是不是 根本不會使用雲市集只能說 政府有外送平台卻不會經營
之前搞一個叫麵線的，就知道錢是怎麼浪費的，不要太不滿
兩百億吃麵線嗎?
現在已經進入大挑單的時代，外送員千萬別開啟自動接單，一堆人跑了10多公里以上才賺那個6.70元，根本不符合成本。建議現在一律拒絕遠單，改只跑近單1、2公里的4x元，讓愛訂遠單的消費者覺得無奈，早餐變午餐、午餐變晚餐、讓遠單一直在天上飛，飛到一單漲到好幾百，或是甚至被取消訂單變成平台自行吸收，久了才會知道痛~挑單挑起來，別再一直這麼奴了
挑單的話，熊貓系統就不給你單了⋯Uber的話，還好一點 可以挑單
想挑單不是要跑到鑽石級以上才能看到這單是否為長單 ?一般沒跑個半年都無法達到鑽石級別吧~所以新手無法挑單?
@@P99-e9v 這新聞播報的不就是在講581???有人會這麼文盲?
@@lxotu5330 不需要，新手開通就能挑單。不會判斷近遠單附近隨便找個老手，禮貌詢問自然會有人教你
挑單挑起來，最好挑到平台倒了
現在平台越點越貴，都不想點了，自己出門買XD
點不起 都看看後 自己出去買主要是店家再調漲一層不合理好像是30% 要被平台抽的那層理論上 平台系統穩定後 生意越大 收入就越高了 多扒那層皮根本不合理
@@賢-p7b 主要都被平台賺走了外送員和餐廳都沒什麼賺,果然還是科技業最賺錢
@@asdnjkhnivgyt 什麼科技業，是政治人物 黑道還有廟宇
這個問題和最早的UBER是一樣的，到最後是不會讓步的，結論就是只能換工作，共勉之。
你到底在講什鬼話，這些老闆讓你換工作，請新員工只要在出一點錢，甚麼年資資遣費都省了
@@daso6896 你有沒有搞清楚雇傭跟承攬性質工作的差別?
好諷剌 看這則新聞前是五月天的外送平台廣告 代言費算兩百萬好了 (當然多少不知道) 40塊 你要接5萬單才有兩百萬🤣
給你個方向 2020年A咖明星至少1千萬以上，一年合約。B咖則是500萬以上。廣告相關人員路過⋯
社會金字塔就是這樣，上面躺著賺大錢下面要死要活領一點錢
相信我絕對不只200萬🤣
看看UB廣告有多少大咖藝人吧
現在點外送的頻率也沒以前高，外送費比以前高，動不動就４０以上，然後餐費又比內用高出不少，全部加起來，一餐比自己去買貴上５成以上，除非是很多人一起點外送，不然只點個人餐根本不划算
利用完外送員，知名度有了，自然丟棄，跟目前國內許多企業一樣，員工有年紀了，貢獻變少了，就想辦法逼你走人
不要做就好了啊，沒有外送員，平台就得倒閉，有骨氣一點啦！
美國跟台灣的外送差太多了人家美國是開車送，我們台灣的是路上機車一堆然後砍薪變成外送員都要趕單，才會導致剛開始看到一堆外送員飆車送餐的行為，而且我也是烏博益的外送員真的有感，台灣只有一個分公司
抽店家 減外送員薪資 公司真賺錢啊 比人力公司還好賺嘞
平台要實報國稅局查核，懷疑平台逃漏稅跟減薪。政府部門要追平台，最好介入調查實際單號，一定隱瞞單號跟送貨實際情況。
平台逃漏稅 外送員也逃漏稅
@@中川圭一-s5s 這就是你太菜了 外送員有被課稅 原本的還不能抵免 平台也有報稅 不然優步報給鬼嗎
那外送費就越來越高~
外送員有課稅的，而且還是課高額度的額外收入類，比一般工作的人課的比例還高
在歐美勞工權利較高的國家，大家會‘一起團結來對抗資方，在台灣會變成，不爽不要做啊，沒技術這薪水高剛剛好
有病吧，他們外送賺的是小費
那你覺得一單100/60真的合理嗎！？人家麥當勞也才35元外送費！東西還不會縮水！（同一家店我自己去買回來跟外送來東西大小明顯）還不會爬個樓梯就嘰嘰歪歪的！更不會偷吃你的食物或加料！
不對 台灣是不爽 邊罵邊做 這就是奴性 趕快開始找工作吧 你只能控制自己 不能控制平台 何況你根本聯絡不到平台
沒事，因為大家景氣不好，外送員薪水太高，大家會覺得不公平。不過這牽扯太多複雜因素，去看哪些國外工作的人，都知道很多華人老闆容易壓榨和坑自己人。
@@盧志志-m3l 是因為台灣薪資太低才會覺得一單100不合理...= =
本來就很多餐廳就有自己的外送員了，譬如說麥當勞，還有個重點是疫情前跟後是不一樣的，疫情發生時是人幾乎躲在家裡不出門的，所以會叫外送
早就快沒有了，麥當勞也懂省錢
店家自己請外送員不划算，一個人加車成本要4萬以上
@@shin70188 問題是在看徵才的網頁還有看到店家有徵外送的？
你不知道, 歡樂送現在都是UBER送的嗎? 死活不知, 樓梯爬死, 只賺40!
還有全聯.......買幾桶油. 幾串衛生紙.幾袋米等等~~~~40喔^^
已經很久沒叫外送了，要外送費又要平台抽成費，加起來全部轉嫁到食物的價格上面，真的恐怖
我的朋友要全職跑外送的,我都跟他們說,別傻了,跑外送你一個月扣除成本要賺四萬真的很硬,去找份正職工作,下班再去麥當勞兼差外送員還比較實際,至少等單的時間都還是有錢的,出了事情也有保障,跑外送什麼都沒有,只為了自由兩個字而已
真的很黑心的2家平台，現在又在減薪，美國Uber eat 都在調薪，保障外送員，台灣卻一直在減薪，Uber eat 用疊單方式減薪， foodpanda 用動態費方式在減薪，真的很黑心，一直在招新人，新人乖乖的跑單，不知道跑單的薪資一直被砍，乖乖的進來被糟蹋，以為這樣的薪資是正常的，別在被騙了！一直在砍薪，難道都不會知道，砍薪資會影響到外送員的身心跟外送品質嗎？還要送上樓，還要手機費，油錢，擔心被開罰單，到處得罪客人，店家，難道這就是外送平台想要的嗎？
公平交易委員會應該出來調查聯合壟斷 用高 额的罰款打他們
不用，資本市場會達到一個平衡點！現在只是陣痛期😂
你放心 台灣的公平會只是笑話 到最後都是查無不法
在台灣 罰款跟賺的比 九牛一毛發薪資給勞工 不如拿去收買官員還比較省錢 什麼第一次三十萬未改善後面加倍罰在台灣只是笑話 丟點錢給那些狗官 第一次罰款完就算沒改善後面也不會罰當沒這件事 這就是台灣 犯罪的天堂 財團的世外桃源基層勞工的地獄 生育率開倒車 房價成長幅度世界第一 工時長到排名世界前十以內 薪資凍漲二三十年
現在跑外送根本都在虧錢跑,停車費,單筆收益,車輛維護費用直接去找一個兼差工作都比這個強,滿佩服到現在都還能撐下去的外送仔現在很多警察都專門挑外送仔在開單,以前好賺的時間點已經過了更不要說出一次車禍,有可能你賺半年的薪水就全都拿去花在醫藥費上了
外送兩大平台，光龐大現金流的運作就賺翻了。
請問一下只會騎車的工作薪水要多高，價值在哪，本來就是高價值高薪水，如何判斷是否有高價值，就是少了這產業對人類影響多大科技業：人類科技無法進步畜牧養殖農產業：人類會餓死傳產工業：人類生活剛需外送我還真的想不到少了這產業人類會有什麼影響這種本來就是兼職工作居然有人當主業
跑3 4公里才40，公司高層真利害啊，一直招收新人不怕沒人跑，建議先查查公司高層是否有不法所得
01:00 為什麼會「當下只剩外送這個工作的時候」呢？同樣其它服務業入行標準並沒有比外送高呀？
請增加主動夾單的選項，我要喝飲料加便當要下兩單？低消180+180要360?我還要下樓領兩次餐點。問題是飲料店就在便當店隔壁
難道各位不知道 很多老闆最喜歡的 雇傭承攬制度 雇傭要管你的上班時間做的事情 有勞健保 有退休金 法律基本上很保護勞工 如果你是公司的正職員工 就算擺爛不做事 薪水照拿 而且老闆還要請律師擬定警告信寄函給員工 因為你不是自主離開的 又可以拿三個月的遣散費 另外勞動法有說 雇主找員工是不能有試用期的 因為違法承攬呢 看廠商發包的錢有多少~ 想接就接 時間不固定 但沒有勞健保 沒有退休金 就像遊戲公司 外包音樂 給會音樂的人或公司做 但通常價格會比較高 就像冒險者 去公會 接任務 看到酬勞不錯的任務就會接 任務酬勞不好就不會接但兩個加在一起=雇傭承攬 領固定薪水 又要被人管 又沒有年終 沒有勞健保 沒有退休金 做不好還會被罵 甚至說你違約 要付違約金 又付你一般的低薪聽說這是政府帶頭先這樣做的 也聽說很多幫市府打掃的阿姨們都是簽這樣的合約~ 就跟博客來一樣迴避掉一堆政策問題 鑽法律漏洞 也不違法 不違法 不違法所以外送平台有違法嗎? 答案是沒有 因為工作性質是承攬制 但又要跟你簽雇傭的合作關係 這一來一往省下多少錢 拿了多少好處 相信小學生都知道
在這時代取代性高的工作比較下來真的cp值已經很高了坐辦公室正職 甚至工人 公務員才領多少
難道你覺得坐在辦公室 公司不會無預告要你走人~~看看美光公司的作法
都不要跑了，讓外送平台有客人，沒外送員，我兩年前就不跑了，扣掉油耗車耗，一個小時風吹日曬雨淋，還不如勞基法基本時薪
速食店也有應徵外送員啊，有時薪，有勞健保，有免費的制服及雨衣，騎公司的車，國定假日還雙倍薪，做錯客人的餐，還有食物可以吃，還只跑店舖1-2公里內的路線，都比自己跑外送好
還有供餐
@@fuck0615 有時會有做錯的，就是看誰要吃
所以差別在哪裡?會不會自己跑可以時段比較自由?很拚的可以很拚 時段不能固定的可以視自己狀況調整?
@@賢-p7b 速食店大部分都是這周排下周的班表，很彈性排班，就算當天臨時有事，也可以請同事代班，一天排3-8小時都可以，一個禮拜排1-2天也可以
@@正陽-y8t 最好是啦，萬一你同事有事或不想代班怎麼辦？三不五時請假的話，十之八九店長會換個比較穩定能配合的吧，
不爽不要做，一張駕照就能上班，幾乎沒有入行門檻，條件不好就乖乖做，不然就提高自己條件去找工作，整天只會唉唉叫生活不會比較好，比你辛苦的人只會多不會少。
疫情越來越輕快要解處了，外送人員需求量減少，薪水大伏度減少
就跟計程車一樣沒有技術門檻的工作就這樣，正因為誰來誰都行所以很容易被取代也很容易被壓榨差在計程車因為選票的關係政府會照顧
UBER就是故意讓客人點不到附近的店, 同一個品牌只能搜尋到比較遠的店,讓消費者付出比較高的運費,所以才會一堆遠單, 那比較遠的單也是要送阿,就偷偷的將費率調降,再讓三張單夾在一起 , 夾二是 40+24 , 夾三好像是40+24+27, 讓客人多付車資,再變相減車資,想擴大利差, 結果司機不爽了, 遠單都拒送 , 消費者就慢慢等
唉,當年看一些油土伯實測一個月全職跑最少都有六萬以上結果真的吸引一堆人出來跑,後面則是一直不斷的平均值下降但作為消費者只看到,外送費有增無減,每道餐點也是幾乎都貴上10塊以上後面還有外送費之外"額外"再跟你多收"平台費"到底外送平台有多黑?是黑到國家需要用200億請唐部長自己弄一個是嗎?🤣🤣🤣🤣
天知道有沒有收"廣告費"才拍片說自己很賺...
只能說外送平台很壞！很多人就是認真傻傻地作，根本搞不清楚被壓榨，還好有人發現發聲！
以前支出的現在慢慢要收回了，倒楣的是現役的還有剛加入的菜鳥全職的，兼職的不算，以前錢多好跑時機人家早就賺飽飽開店的開店去爽的去爽了😂
平台就是吃定外送員沒辦法跟一般行業一樣抗議跟霸工 因為外送員遍及台灣各處 霸工就是有人會跑 系統是平台在控制的 要解決這方法就是立法保障薪資 抗議政府是對的 把1萬個外送集結起來騎去總統府 看要不要回應
加油 拜託你們外送員一起罷工 讓他賺不到 就"有機會"跟你們談了開記者會 炒新聞 他們也不會怕 少了你還有很多人想跑
牠喵的這則新聞一看完，馬上跳出五月天的外送廣告，極度揶人哦！😌壓榨的部份都拿去拍廣告了，有錢請明星...😌
我記得如果是僱用契約制，就必須有工作時數上的規定和限制，並繳納勞保費，享勞保規定，有最低基本薪資保障(當然是要依規定做滿最低時數)，但之前平臺說沒辦法限制時數，美食快遞員也不願意，想做超過10小時的都有，想做個4小時的也有，所以最後就改成承攬制，承攬制不受工作時數監控，完成承攬項目即可，受AI監控這可能是工作上的需要吧，否則怎麼接單？但承攬制沒有任何工薪保障的，只能說有糾紛請工會出面協調，實際上就算平臺降薪，也沒辦法使用基本勞工工薪保障，而且平臺若想砍員，就會開始找理由停權，而平臺要怎麼停權都是他們說了算，沒有白紙黑字契約上的規定，若平臺想減薪改制，那就會想辦法去掉舊的一批，新招募的再用新契約，就算工會出來協調我想也不會改善。早有許多人都勸美食快遞這只能當打工，絕無法當正職，因為企業的規定根本很籠統模糊，又不像其他企業有依勞保或國家規定。
你解釋得很清楚,一堆外送員傻傻地搞不清楚狀況,以為自己的承攬性質工作可以跟一般雇傭性質的比較,兩者天差地遠
外送員很清楚但是系統用ai 控單 你如果今天接到某店家之後幾天在附近也容易接這種店家如果要承攬就要透明一點現在連計算薪資方式的沒有說不管哪個平台
平台只是站在老闆的立場在調$$，如果3萬5萬可以有足夠的外送員送餐，為何要花更多的錢給外送員??只是外送員都是用自己的立場在想這件事，平台可以給我一單100元，為什麼砍到40不到?? 黑心平台不公平...但是卻沒想過40不到就有人要做的事，平台為啥要花100!?所以只要全台的外送員集體罷工，一單低於XX不接單，平台為了要賺錢就會慢慢調整薪水到接近XX這個價位，所以為啥現在一單不到40，追根究柢還不是因為40有外送員願意接單送單...
@@binsanke 集體霸工不太可能，因為還是很多人是當成兼差的
沒錯、承攬的薪酬就是一件一件論的，既然承攬是論件計酬，那片面調低單件薪酬你也不能說甚麼，最多就是不要接單!!看清楚區別了嗎?今天如果你是雇傭，你沒有拒絕的權利，就是單派下來就是得接得完成它，況且UE上不上線是完全自由的。
平台隨便一招募 就一堆人可以取代舊司機 這麼容易被取代 跑外送的人抗議薪水低會有用嗎這種工作門檻這麼低 本來就應該是兼職用的 或是找不到工作的人來做的 正常人去做怎麼還覺得應該要薪水好 🙄
對工作不滿 可以換工作
外送已經不知道在叫啥了，好吃的少，降薪運費沒比較便宜，還有店家的費用是店內三倍也不審核，放上來廣告？該賺給人賺是應該，收費高服務要好，變成高階付費，低階服務費用給外送，這品質怎麼樣好？這樣是在賣什麼？
現在一個禮拜1萬3，一個月有4個禮拜，這樣換算下來還有5萬2以勞基法基本薪資不到3萬來說，老闆肯定覺得薪水給多了，當然要減少薪資支出難不成你以為老闆做的是慈善事業??!!
你來跑看看有沒有一萬三 說得很簡單一樣
平台真的王x蛋（養套殺） 狗肉電車也是王x蛋（養套殺）
外送真的太貴了 東西少價格高 打電話到店家自取就好
主要是有些狀況不方便例如你沒租車位沒買車位 開出去回來要找位置你沒汽車只有機車 下雨天或例如pizza機車不好載老人家出門不方便...工作 打牌 顧小孩 走不開.....
很多工作都很缺人，也有勞健保，為何一定要把外送工作當本業？我自己是店家，我也不敢用平台啊…外送員有的態度不太好，再者平台又收費很高，店家和消費者兩邊都要賺，然後又不肯給外送員多一點，最終獲利的還是平台啊！但外送員也不見得真的賺不到錢啦，不然怎麼還是滿街的呢？與其抱怨不如提升自己比較實際。
建議台灣政府取消讓企業有承攬關係直接僱用
政府不敢
這樣平台會虧更大所以不可能
很多人只是做兼職但有某外送平台管制穿著,政府應概要管如果是承攬關西就不該限制制服,長了外送費卻減少外送薪資政府是否該管管
昨天去台北玩。嘗試開一下系統 （無接單）發現台北才200公尺就64元 這要是在我桃園這邊發生才40元
因為台灣經濟太好了，根本不缺外送員，愛送不送，多的是人替補。🤣
把外送平台趕出台灣，大家都自己出去買啊！已經習慣叫外送的或是不方便的，應該會生不如死😂😂😂！
真的，不過超爽的啊😄
到底在不爽什麼？不懂... 自甘墮落辭職做人家最低階的兼職人員，抱怨有什麼用？哈
這壓榨問題一直存在但有幾個官員敢戰嗯？選舉過後您覺得還會理嗎？難怪外資企業都來淘金國內的勞工，好致富
不是啊，如果覺得不划算就去找別的工作就好了啊。何必一直在抱怨
外送費用訂價就低到很不合理搞資本惡性競爭，看到每HR路程收費有時還低於最低時薪HR，壓搾薪資和供餐方是肯定的，如果工會沒集體罷工肯定被吃死死。
平台剝削外送員，花大把的錢請不同明星廣告。
一單100也太好賺了，以前跑的估計都財富自由了
以前熊貓一個月可以10幾萬，現在的減薪要跑到5萬很難
我一直有個疑問誰教你們把外送當成正職的？這個平台從一開始就是兼職性質自己選擇當成正職在那邊叫什麼啊？
外送品牌終究是營利為目的在經營的 當然壓妳薪水 不喜歡就轉職 他不怕缺人 缺人在漲價 供需達到一個平衡,他敢降薪 你不敢離職 還想做 當然被當柿子捏爆
對的 就是這一招 幾乎很多公司再用 當大家都傻子
心情不爽 別上線就好
因為供過於求 公司都這樣的 沒賺錢就砍員工
到時候砍到一單5塊就沒人要送 外送平台倒光光 你店家要做生意各憑本事。少了這些三寶外送員至少交通改善一咪咪也好啦
現在違規的外送員比前兩年少很多 因為薪資過低 大家不會貪快了 兩年前開車常常遇到
100塊一單已經爽過了！
雖然我不是外送員，但是我還是覺得外送員的保障機制不足，單趟外送收入變少就會想多跑，就會導致外送員騎車趕單而出交通事故激增（騎快車，不遵守號誌，疲勞駕駛的比例會增高），這可以由計趟大貨車的案例推測，但是大貨車有保險跟公會來補償事故災害者，但是外送員並沒有，這樣除了外送員的收入損失外，也會造成更多社會成本，政府應該介入管理
與其這樣說，倒不如說政府有意為之，因為外送行業，造成台灣工廠技術員，服務業，旅遊業，飯店業整個大缺工，政府刻意的吧！
能指望這個不做事的政府?別鬧了
不要做就好了啊。就是看你們降薪了還做當然繼續降下去
這種外送平台公司是不是只在乎最後的集資上市？從股市獲利？然後賣掉公司大賺一筆就沒有然後？
這些平台的外送原本就是定位在兼職打工，賺的也不是薪水，是獎金，所以平台不可能鳥你，因為你不是他的員工，非雇佣關系，只是“兼”差性質
當外送員的很多錢要花~獎金只是剛好打平，甚至有時比基本時薪更低
@@daso6896 沒有人要你一天跑8~12小時,都說是兼職承攬性的,本來就不受法律最低薪資約束
說得對 本來就是打工性質 硬要當正職 下場就是死路一條😂
既然這樣平台就不應該誤導可以當正職
@@br5432jk 這倒是沒錯，廣告不實，根本和正職無關
不爽可以不要做啊，反正自然有人就是會去做
勞動部是不會直接罰錢，那平台公司就會很乖了
沒有辦法 外送平台本身就看人 除非這個國家的人沒有人想要跑外送 或是送單低到不行也沒有人想要跑外送 ,,只要有人想要跑外送..平台就可以開下去 什麼事情都是外送平台說的算
全台串聯一起爭取權益
彈性自由 無管理層面要求 業績壓力就要知道這只能是兼差 沒有可能加什麼錢 需求不高 不能任何工作都要求這些吧？
我剛剛丟掉21.6公里130元的單……傻子才跑
耗時 不划算
一個願打一個願挨 建議大家都不要跑 價錢就起來了
因為做外送的人太多，減薪等受不了的人自然流失
現在除非必要，要不然不會叫外送，連吃的都在省了怎可能去叫少量多錢的外送
為什麼承攬就不用受監控？
中間的差額去哪了？
外送平台整天花大錢找人代言，卻沒有錢幫外送員調薪^^
啊當初簽時不看外送本來不是顧傭關係，是合作夥伴關係，賺不到錢當然合作夥伴要分開
只能說想把外送當正職的從一開始就應該想到會是這種下場吧畢竟這性質的工作在我的理解裡就是兼職而已並不會有任何對平台來說你不是他們真正意義上的員工
不就是你們自己一直跟媒體說每月能跑10萬以上嗎? 哪有人會把自己財路斷光光... 郭台銘會說他賺很大嗎😅
十萬是拿命去跑嗎?!
不用懷疑
基本上10萬是拿命去跑吧，一個月全無休息，一天至少13小時以上（還不包含來回車程時間，例如家住土城騎車一個小時到臺北市中心，下班在內湖區，再騎回土城之類的），現在拿命去跑都沒有10萬了
賺點小錢就曬單暢秋啊😂😂😂
歐洲外送員現在已經被立法保障有退休金可以拿，台灣這邊就不知道有沒有這樣福利了
一單100元 太好賺了吧！ 扣除油錢至少賺90元以上
還有時間啊而且以前市場還沒開起來其實單沒有很多
店家抽成高 店家是兒子外送薪資低 外送是傻子客人收費高 客人是凱子這遊戲真正贏家只有--->平台
難怪有些外送費貴的離譜，我以為外送員加薪了，結果居然還扣薪，這什麼破爛公司這個月會員結束就真的不太想再買會員叫外送了。
到哪都一樣，公司怎麼可能一直養隨時能取代的人
很多人似乎沒搞懂這事情的嚴重性，無故減薪跟你叫不叫外送，是不是兼職，外送員素質和堅不堅持繼續做外送都無關，如果今天輿論放任平台這樣剝削操作，那將來可能會有運送其他商品的物流業甚至其他產業跟著有樣學樣。
不合理的剝削就是剝削，這和是什麼工作無關
那如果UberEATS跟Foodpanda在改變外送服務費之前都做到"提前"寫信告知外送員，那麼大家就會樂意接受了嗎？
不樂意啊，但還是要接受，因為營運做法的主導權在平台商。就算政府加入規範管制也一樣，加入基本工資嗎？ 不好意思人家一定成本轉嫁到消費者，然後消費者又不願意買單了。
門檻低、受制於人就是那麼現實。
@@JZman 你要降員工薪水要說員工哪邊有問題阿，不然你以為當老闆這麼好當嗎？
為啥一堆企業經營到倒閉，就是因為不能隨便降薪，然後消費者又不買單才會倒阿。
企業之所以虧損就直接裁員而不是降薪，因為無故降薪違法阿。
這和受制於人有啥關聯，尤其今天外送平台會監督你多久沒跑單就要直接停權的機制，既然有規定期限內必須上線跑單的機制，契約內容能否稱之為承攬關係都還很難說哩
權益受損了還在討論門檻低不低的問題，難怪台灣勞權永遠都這麼慘。
@@zongfujian8670 好吧，我理解了。
勞工權益必然要爭取，政府確實有責任要把關；如同當初uber司機如何影響計程車生意而後變成要領牌才能做。
政府給予規範而不是讓這些外國平台業者肆無忌憚的剝削其百姓！
亂減薪就是犯法
那是因為這裡是台灣
沒有法律可管 狗官也不想管
日本早就有法律規定 外送平台不得任意調降薪資
平台有調高過外送費，但外送員的薪資反而減少，身為一個常叫外送的人，真是替外送員感慨
連我家社區主委都去跑外送了，跑清晨早上，收入2萬夠煙+檳榔錢了。外送平台還真的不怕外送員嗆聲離職，因兼職+打發時間加減賺的人力太多了。
如果有去了解平台的收費機制
你就會發現明明平台是仲介業者
但是卻是餐廳與外送員三方關係中獲利最高的一方
這是在其他仲介業不可能發生的狀況
接下來疫情過去後
外送平台下單比自行購買或向餐廳直接訂購高出20%-40%價格
以台灣的狀況應該會大量減單
應該要政府主動出手干預才有機會解決亂象
至於外送員只能等待大環境改變
不然就是轉行，其實現階段很多行業有缺
可以先轉行比較好
你這篇文章應該要貼給唐鳳😂
原來不是花200億點麵線而已
平台最黑心
倒不如說是政府有意為之，自從有外送行業，造成台灣工廠大缺工，服務業，餐飲業，旅遊業，飯店業大缺工，應該是刻意把外送行業人員銳減，疏導去服務，餐飲業
@@gogojaja 哪來的疏導?只是任其自生自滅
@@gogojaja 想想為啥人家寧願跑外送也不去那些缺工的公司，因為待遇更差啊，怎就沒見到高薪外商公司缺工?
根本不想叫外送了 外送費一直漲
然後問了認識的店家跟跑外送的
都說抽成高 跑外送的薪資不漲反降
根本都給外送平台賺走了
然後我們這些顧客 店家 外送人員幫外送平台打工= =?
外送費一直漲，但是外送員的薪資福利卻一直掉，消費者的錢都平台吸走，外送平台根本吸血鬼
原本是外國人在管理福利好、錢也多，這2年換台灣人在管理、福利變差、錢也變少了，錢變少的原因是他們把錢返到給客人的折價了，所以他們是把該給送貨人員的錢扣一些回來，這樣他們才保有固定利潤，這就是外國人跟台灣人管理的差別
就是不喜歡台灣人的管理公司的方式😢 根本不讓底層翻身 都是外商公司比較直接暴力 敢給也敢裁員 所以留下來的都馬是痕角色
現在外送平台餐費越收越高，餐廳價格也超貴的，優惠也給有夠沒誠意...
說真的我都寧願自己去買了XD從外送省下來的錢都可以再吃一餐了
外送平台抽成真的很誇張
熊貓至少抽32%
Uber eats 34%
外送抽成超可怕
疫情期間常常叫，現在恢復正常後app直接刪除了，外送金額加上平台抽成全部轉嫁到消費者的食物價格上面，再搭配通膨…真的不是一般人可以碰的
581轉成境內公司後就越來越黑心了!!不把外送員當人看!!花時間精力幫他們賺錢還幫他們免費宣傳!!結果只把我們當韭菜!!以後有店家問要怎麼加入外送平台!!我都要叫他們不要加入!!太黑了!!
他們錢都花在廣告請大咖哪有在顧慮外送員的感受
現在越來越不太叫外送了, 畢竟餐費被加一次費用, 外送費再加上去, 原本一百塊的東西變成要160/180才吃的到
想想還是自己走出去買好了~~~~
160/180就算了東西還縮水！還要怕被加料！
餐費在加上去真的很不合理……
羊毛出在羊身上, 外送來的餐, 看了都要流下眼淚, 少得可憐, 不要訂閱外送服務
所以那些愛叫外送又常抱怨薪水不夠用的 真的該檢視一下是否自己也有問題 不能全怪物價飛漲
自身薪水不錯在考慮叫外送吧！重點送來的餐有時比超商難吃外型還像餿水 花錢吃的還不開心。
任何職業都不應該有被壓榨的情況出現，怎麼一堆人說著做著既得利益者的事卻不自知，天佑台灣⋯
除了西方国家，其他国家都是以压榨普通百姓以赚取人血馒头
現在比較少叫外送
但偶爾叫外送時且剛好遇上惡劣天氣
我都會直接塞50~100的小費給外送員
盤盤
真的佛
最愛你這種天使客人❤
1年半前有跑過u 後來沒跑就是覺得錢太少 摩托車又常修 油錢那些 還要面對奧客 現在還有人跑 真是厲害佩服
可以拼彩劵
因為他們有些沒別的技術，還有他們不想被人管，才會跑
沒別的技術 我會笑死
房仲 保險 賣車各類業務
還有因身體受傷而離開本身專職的人一堆
正職賺三萬五三萬八而兼職外送的滿街
我超好奇講這種話的一個月賺多少
因為我知道夫妻一個月賺超過四十萬的也在跑
一年業務破八十的也在跑
笑死人 自己沒用怪職業
@@吉祥如意-b2f 你錯了據我的觀察他們很多都有專業技能在身，但更多是工傷和年紀大的還有些是家庭因素單親爸單親媽，属于絕對弱勢的群體
這是重點, 每人要求不同, 只不過有人要求高又不肯離去.
有時候跑了假日一整天賺沒500讓人很沒動力想去兼差，你看看連點兼差都不想送就知道薪資回饋多不划算，趟數獎勵平均換算下來一趟多個10-15塊也滿心酸的。
大概兩年前，我發現他們不停調降外送員薪水後，我就堅持不再點外送了，大家都一起聲援，才會有用。
以前疫情剛爆發比較常叫，現在直接刪除app了，外送的東西真的太貴了
@@Sam-md6vz 我覺得要給外送員酬勞，貴點合理，重點是平台抽這麼高，外送員又拿這麼少，這就讓我再也不想點了
@@GianniJiang 沒錯
雖然我是因為私人因素準備入坑，不過我很認同你的看法，以消費者角度來看，幫我負擔外出風險的是外送員，結果平台抽一堆，根本不公平
@@san03092002 不過台灣人向來不注重勞工權益，不會團結對抗平台。
你政府乾脆成立一個公益性的外送平台，只收營運成本和合理利潤做公益，又可以提供工作機會還可抑制這些貪婪的財團。反正唐鳳部長的程式都寫好了，直接實戰吧
有啊但普遍大眾不會使用 雲市集
@@god-kv9dx 只能叫蚵仔面線的話,我可是不叫的喲~
@@sasalosa2 是不是 根本不會使用雲市集
只能說 政府有外送平台卻不會經營
之前搞一個叫麵線的，就知道錢是怎麼浪費的，不要太不滿
兩百億吃麵線嗎?
現在已經進入大挑單的時代，外送員千萬別開啟自動接單，一堆人跑了10多公里以上才賺那個6.70元，根本不符合成本。建議現在一律拒絕遠單，改只跑近單1、2公里的4x元，讓愛訂遠單的消費者覺得無奈，早餐變午餐、午餐變晚餐、讓遠單一直在天上飛，飛到一單漲到好幾百，或是甚至被取消訂單變成平台自行吸收，久了才會知道痛~
挑單挑起來，別再一直這麼奴了
挑單的話，熊貓系統就不給你單了⋯
Uber的話，還好一點 可以挑單
想挑單不是要跑到鑽石級以上才能看到這單是否為長單 ?
一般沒跑個半年都無法達到鑽石級別吧~所以新手無法挑單?
@@P99-e9v 這新聞播報的不就是在講581???有人會這麼文盲?
@@lxotu5330 不需要，新手開通就能挑單。
不會判斷近遠單附近隨便找個老手，禮貌詢問自然會有人教你
挑單挑起來，最好挑到平台倒了
現在平台越點越貴，都不想點了，自己出門買XD
點不起 都看看後 自己出去買
主要是店家再調漲一層不合理
好像是30% 要被平台抽的那層
理論上 平台系統穩定後 生意越大
收入就越高了 多扒那層皮根本不合理
@@賢-p7b 主要都被平台賺走了
外送員和餐廳都沒什麼賺,果然還是科技業最賺錢
@@asdnjkhnivgyt 什麼科技業，是政治人物 黑道還有廟宇
這個問題和最早的UBER是一樣的，到最後是不會讓步的，結論就是只能換工作，共勉之。
你到底在講什鬼話，這些老闆讓你換工作，請新員工只要在出一點錢，甚麼年資資遣費都省了
@@daso6896 你有沒有搞清楚雇傭跟承攬性質工作的差別?
好諷剌 看這則新聞前是五月天的外送平台廣告 代言費算兩百萬好了 (當然多少不知道) 40塊 你要接5萬單才有兩百萬🤣
給你個方向 2020年A咖明星至少1千萬以上，一年合約。B咖則是500萬以上。
廣告相關人員路過⋯
社會金字塔就是這樣，上面躺著賺大錢下面要死要活領一點錢
相信我絕對不只200萬🤣
看看UB廣告有多少大咖藝人吧
現在點外送的頻率也沒以前高，外送費比以前高，動不動就４０以上，然後餐費又比內用高出不少，全部加起來，一餐比自己去買貴上５成以上，除非是很多人一起點外送，不然只點個人餐根本不划算
利用完外送員，知名度有了，自然丟棄，跟目前國內許多企業一樣，員工有年紀了，貢獻變少了，就想辦法逼你走人
不要做就好了啊，沒有外送員，平台就得倒閉，有骨氣一點啦！
美國跟台灣的外送差太多了人家美國是開車送，我們台灣的是路上機車一堆然後砍薪變成外送員都要趕單，才會導致剛開始看到一堆外送員飆車送餐的行為，而且我也是烏博益的外送員真的有感，台灣只有一個分公司
抽店家 減外送員薪資 公司真賺錢啊 比人力公司還好賺嘞
平台要實報國稅局查核，懷疑平台逃漏稅跟減薪。
政府部門要追平台，最好介入調查實際單號，一定隱瞞單號跟送貨實際情況。
平台逃漏稅 外送員也逃漏稅
@@中川圭一-s5s 這就是你太菜了 外送員有被課稅 原本的還不能抵免 平台也有報稅 不然優步報給鬼嗎
那外送費就越來越高~
外送員有課稅的，而且還是課高額度的額外收入類，比一般工作的人課的比例還高
在歐美勞工權利較高的國家，大家會‘一起團結來對抗資方，在台灣會變成，不爽不要做啊，沒技術這薪水高剛剛好
有病吧，他們外送賺的是小費
那你覺得一單100/60真的合理嗎！？人家麥當勞也才35元外送費！東西還不會縮水！（同一家店我自己去買回來跟外送來東西大小明顯）還不會爬個樓梯就嘰嘰歪歪的！更不會偷吃你的食物或加料！
不對 台灣是不爽 邊罵邊做 這就是奴性 趕快開始找工作吧 你只能控制自己 不能控制平台 何況你根本聯絡不到平台
沒事，因為大家景氣不好，外送員薪水太高，大家會覺得不公平。不過這牽扯太多複雜因素，去看哪些國外工作的人，都知道很多華人老闆容易壓榨和坑自己人。
@@盧志志-m3l 是因為台灣薪資太低才會覺得一單100不合理...= =
本來就很多餐廳就有自己的外送員了，譬如說麥當勞，還有個重點是疫情前跟後是不一樣的，疫情發生時是人幾乎躲在家裡不出門的，所以會叫外送
早就快沒有了，麥當勞也懂省錢
店家自己請外送員不划算，一個人加車成本要4萬以上
@@shin70188 問題是在看徵才的網頁還有看到店家有徵外送的？
你不知道, 歡樂送現在都是UBER送的嗎? 死活不知, 樓梯爬死, 只賺40!
還有全聯.......買幾桶油. 幾串衛生紙.幾袋米等等~~~~40喔^^
已經很久沒叫外送了，要外送費又要平台抽成費，加起來全部轉嫁到食物的價格上面，真的恐怖
我的朋友要全職跑外送的,我都跟他們說,別傻了,跑外送你一個月扣除成本要賺四萬真的很硬,去找份正職工作,下班再去麥當勞兼差外送員還比較實際,至少等單的時間都還是有錢的,出了事情也有保障,跑外送什麼都沒有,只為了自由兩個字而已
真的很黑心的2家平台，現在又在減薪，美國Uber eat 都在調薪，保障外送員，台灣卻一直在減薪，Uber eat 用疊單方式減薪， foodpanda 用動態費方式在減薪，真的很黑心，一直在招新人，新人乖乖的跑單，不知道跑單的薪資一直被砍，乖乖的進來被糟蹋，以為這樣的薪資是正常的，別在被騙了！一直在砍薪，難道都不會知道，砍薪資會影響到外送員的身心跟外送品質嗎？還要送上樓，還要手機費，油錢，擔心被開罰單，到處得罪客人，店家，難道這就是外送平台想要的嗎？
公平交易委員會應該出來調查聯合壟斷 用高 额的罰款打他們
不用，資本市場會達到一個平衡點！
現在只是陣痛期😂
你放心 台灣的公平會只是笑話 到最後都是查無不法
在台灣 罰款跟賺的比 九牛一毛
發薪資給勞工 不如拿去收買官員
還比較省錢
什麼第一次三十萬未改善後面加倍罰
在台灣只是笑話
丟點錢給那些狗官 第一次罰款完
就算沒改善後面也不會罰
當沒這件事 這就是台灣
犯罪的天堂 財團的世外桃源
基層勞工的地獄
生育率開倒車 房價成長幅度世界第一
工時長到排名世界前十以內
薪資凍漲二三十年
現在跑外送根本都在虧錢跑,停車費,單筆收益,車輛維護費用
直接去找一個兼差工作都比這個強,滿佩服到現在都還能撐下去的外送仔
現在很多警察都專門挑外送仔在開單,以前好賺的時間點已經過了
更不要說出一次車禍,有可能你賺半年的薪水就全都拿去花在醫藥費上了
外送兩大平台，光龐大現金流的運作就賺翻了。
請問一下只會騎車的工作薪水要多高，價值在哪，本來就是高價值高薪水，如何判斷是否有高價值，就是少了這產業對人類影響多大
科技業：人類科技無法進步
畜牧養殖農產業：人類會餓死
傳產工業：人類生活剛需
外送我還真的想不到少了這產業人類會有什麼影響這種本來就是兼職工作居然有人當主業
跑3 4公里才40，公司高層真利害啊，一直招收新人不怕沒人跑，建議先查查公司高層是否有不法所得
01:00 為什麼會「當下只剩外送這個工作的時候」呢？
同樣其它服務業入行標準並沒有比外送高呀？
請增加主動夾單的選項，我要喝飲料加便當要下兩單？低消180+180要360?我還要下樓領兩次餐點。問題是飲料店就在便當店隔壁
難道各位不知道 很多老闆最喜歡的 雇傭承攬制度 雇傭要管你的上班時間做的事情 有勞健保 有退休金 法律基本上很保護勞工 如果你是公司的正職員工 就算擺爛不做事 薪水照拿 而且老闆還要請律師擬定警告信寄函給員工 因為你不是自主離開的 又可以拿三個月的遣散費 另外勞動法有說 雇主找員工是不能有試用期的 因為違法
承攬呢 看廠商發包的錢有多少~ 想接就接 時間不固定 但沒有勞健保 沒有退休金 就像遊戲公司 外包音樂 給會音樂的人或公司做 但通常價格會比較高
就像冒險者 去公會 接任務 看到酬勞不錯的任務就會接 任務酬勞不好就不會接
但兩個加在一起=雇傭承攬 領固定薪水 又要被人管 又沒有年終 沒有勞健保 沒有退休金 做不好還會被罵 甚至說你違約 要付違約金 又付你一般的低薪
聽說這是政府帶頭先這樣做的 也聽說很多幫市府打掃的阿姨們都是簽這樣的合約~ 就跟博客來一樣
迴避掉一堆政策問題 鑽法律漏洞 也不違法 不違法 不違法
所以外送平台有違法嗎? 答案是沒有 因為工作性質是承攬制 但又要跟你簽雇傭的合作關係 這一來一往省下多少錢 拿了多少好處 相信小學生都知道
在這時代
取代性高的工作比較下來真的cp值已經很高了
坐辦公室正職 甚至工人 公務員才領多少
難道你覺得坐在辦公室 公司不會無預告要你走人~~看看美光公司的作法
都不要跑了，讓外送平台有客人，沒外送員，我兩年前就不跑了，扣掉油耗車耗，一個小時風吹日曬雨淋，還不如勞基法基本時薪
速食店也有應徵外送員啊，有時薪，有勞健保，有免費的制服及雨衣，騎公司的車，國定假日還雙倍薪，做錯客人的餐，還有食物可以吃，還只跑店舖1-2公里內的路線，都比自己跑外送好
還有供餐
@@fuck0615
有時會有做錯的，就是看誰要吃
所以差別在哪裡?
會不會自己跑可以時段比較自由?
很拚的可以很拚 時段不能固定的可以視自己狀況調整?
@@賢-p7b 速食店大部分都是這周排下周的班表，很彈性排班，就算當天臨時有事，也可以請同事代班，一天排3-8小時都可以，一個禮拜排1-2天也可以
@@正陽-y8t 最好是啦，萬一你同事有事或不想代班怎麼辦？三不五時請假的話，十之八九店長會換個比較穩定能配合的吧，
不爽不要做，一張駕照就能上班，幾乎沒有入行門檻，條件不好就乖乖做，不然就提高自己條件去找工作，整天只會唉唉叫生活不會比較好，比你辛苦的人只會多不會少。
疫情越來越輕快要解處了，外送人員需求量減少，薪水大伏度減少
就跟計程車一樣沒有技術門檻的工作就這樣，正因為誰來誰都行所以很容易被取代也很容易被壓榨
差在計程車因為選票的關係政府會照顧
UBER就是故意讓客人點不到附近的店, 同一個品牌只能搜尋到比較遠的店,讓消費者付出比較高的運費,所以才會一堆遠單, 那比較遠的單也是要送阿,就偷偷的將費率調降,再讓三張單夾在一起 , 夾二是 40+24 , 夾三好像是40+24+27, 讓客人多付車資,再變相減車資,想擴大利差, 結果司機不爽了, 遠單都拒送 , 消費者就慢慢等
唉,當年看一些油土伯實測一個月全職跑最少都有六萬以上
結果真的吸引一堆人出來跑,後面則是一直不斷的平均值下降
但作為消費者只看到,外送費有增無減,每道餐點也是幾乎都貴上10塊以上
後面還有外送費之外"額外"再跟你多收"平台費"
到底外送平台有多黑?是黑到國家需要用200億請唐部長自己弄一個是嗎?🤣🤣🤣🤣
天知道有沒有收"廣告費"才拍片說自己很賺...
只能說外送平台很壞！很多人就是認真傻傻地作，根本搞不清楚被壓榨，還好有人發現發聲！
以前支出的現在慢慢要收回了，倒楣的是現役的還有剛加入的菜鳥全職的，兼職的不算，以前錢多好跑時機人家早就賺飽飽開店的開店去爽的去爽了😂
平台就是吃定外送員沒辦法跟一般行業一樣抗議跟霸工 因為外送員遍及台灣各處 霸工就是有人會跑 系統是平台在控制的 要解決這方法就是立法保障薪資 抗議政府是對的 把1萬個外送集結起來騎去總統府 看要不要回應
加油 拜託你們外送員一起罷工 讓他賺不到 就"有機會"跟你們談了
開記者會 炒新聞 他們也不會怕 少了你還有很多人想跑
牠喵的這則新聞一看完，馬上跳出五月天的外送廣告，極度揶人哦！😌壓榨的部份都拿去拍廣告了，有錢請明星...😌
我記得如果是僱用契約制，就必須有工作時數上的規定和限制，並繳納勞保費，享勞保規定，有最低基本薪資保障(當然是要依規定做滿最低時數)，但之前平臺說沒辦法限制時數，美食快遞員也不願意，想做超過10小時的都有，想做個4小時的也有，所以最後就改成承攬制，承攬制不受工作時數監控，完成承攬項目即可，受AI監控這可能是工作上的需要吧，否則怎麼接單？但承攬制沒有任何工薪保障的，只能說有糾紛請工會出面協調，實際上就算平臺降薪，也沒辦法使用基本勞工工薪保障，而且平臺若想砍員，就會開始找理由停權，而平臺要怎麼停權都是他們說了算，沒有白紙黑字契約上的規定，若平臺想減薪改制，那就會想辦法去掉舊的一批，新招募的再用新契約，就算工會出來協調我想也不會改善。
早有許多人都勸美食快遞這只能當打工，絕無法當正職，因為企業的規定根本很籠統模糊，又不像其他企業有依勞保或國家規定。
你解釋得很清楚,一堆外送員傻傻地搞不清楚狀況,以為自己的承攬性質工作可以跟一般雇傭性質的比較,兩者天差地遠
外送員很清楚
但是系統用ai 控單
你如果今天接到某店家
之後幾天在附近也容易接這種店家
如果要承攬就要透明一點
現在連計算薪資方式的沒有說
不管哪個平台
平台只是站在老闆的立場在調$$，如果3萬5萬可以有足夠的外送員送餐，為何要花更多的錢給外送員??
只是外送員都是用自己的立場在想這件事，平台可以給我一單100元，為什麼砍到40不到?? 黑心平台不公平...
但是卻沒想過40不到就有人要做的事，平台為啥要花100!?
所以只要全台的外送員集體罷工，一單低於XX不接單，平台為了要賺錢就會慢慢調整薪水到接近XX這個價位，所以為啥現在一單不到40，追根究柢還不是因為40有外送員願意接單送單...
@@binsanke 集體霸工不太可能，因為還是很多人是當成兼差的
沒錯、承攬的薪酬就是一件一件論的，既然承攬是論件計酬，那片面調低單件薪酬你也不能說甚麼，最多就是不要接單!!
看清楚區別了嗎?今天如果你是雇傭，你沒有拒絕的權利，就是單派下來就是得接得完成它，況且UE上不上線是完全自由的。
平台隨便一招募 就一堆人可以取代舊司機 這麼容易被取代 跑外送的人抗議薪水低會有用嗎
這種工作門檻這麼低 本來就應該是兼職用的 或是找不到工作的人來做的
正常人去做怎麼還覺得應該要薪水好 🙄
對工作不滿 可以換工作
外送已經不知道在叫啥了，好吃的少，降薪運費沒比較便宜，還有店家的費用是店內三倍也不審核，放上來廣告？該賺給人賺是應該，收費高服務要好，變成高階付費，低階服務費用給外送，這品質怎麼樣好？這樣是在賣什麼？
現在一個禮拜1萬3，一個月有4個禮拜，這樣換算下來還有5萬2
以勞基法基本薪資不到3萬來說，老闆肯定覺得薪水給多了，當然要減少薪資支出
難不成你以為老闆做的是慈善事業??!!
你來跑看看有沒有一萬三 說得很簡單一樣
平台真的王x蛋（養套殺）
狗肉電車也是王x蛋（養套殺）
外送真的太貴了 東西少價格高 打電話到店家自取就好
主要是有些狀況不方便
例如你沒租車位沒買車位 開出去回來要找位置
你沒汽車只有機車 下雨天或例如pizza機車不好載
老人家出門不方便...工作 打牌 顧小孩 走不開.....
很多工作都很缺人，也有勞健保，為何一定要把外送工作當本業？我自己是店家，我也不敢用平台啊…外送員有的態度不太好，再者平台又收費很高，店家和消費者兩邊都要賺，然後又不肯給外送員多一點，最終獲利的還是平台啊！但外送員也不見得真的賺不到錢啦，不然怎麼還是滿街的呢？與其抱怨不如提升自己比較實際。
建議台灣政府取消讓企業有承攬關係
直接僱用
政府不敢
這樣平台會虧更大所以不可能
很多人只是做兼職但有某外送平台管制穿著,政府應概要管如果是承攬關西就不該限制制服,長了外送費卻減少外送薪資政府是否該管管
昨天去台北玩。嘗試開一下系統 （無接單）發現台北才200公尺就64元 這要是在我桃園這邊發生才40元
因為台灣經濟太好了，根本不缺外送員，愛送不送，多的是人替補。🤣
把外送平台趕出台灣，大家都自己出去買啊！已經習慣叫外送的或是不方便的，應該會生不如死😂😂😂！
真的，不過超爽的啊😄
到底在不爽什麼？不懂... 自甘墮落辭職做人家最低階的兼職人員，抱怨有什麼用？哈
這壓榨問題一直存在但有幾個官員敢戰嗯？選舉過後您覺得還會理嗎？難怪外資企業都來淘金國內的勞工，好致富
不是啊，如果覺得不划算就去找別的工作就好了啊。何必一直在抱怨
外送費用訂價就低到很不合理搞資本惡性競爭，看到每HR路程收費有時還低於最低時薪HR，壓搾薪資和供餐方是肯定的，如果工會沒集體罷工肯定被吃死死。
平台剝削外送員，花大把的錢請不同明星廣告。
一單100也太好賺了，以前跑的估計都財富自由了
以前熊貓一個月可以10幾萬，現在的減薪要跑到5萬很難
我一直有個疑問
誰教你們把外送當成正職的？
這個平台從一開始就是兼職性質
自己選擇當成正職在那邊叫什麼啊？
外送品牌終究是營利為目的在經營的 當然壓妳薪水 不喜歡就轉職 他不怕缺人 缺人在漲價 供需達到一個平衡,他敢降薪 你不敢離職 還想做 當然被當柿子捏爆
對的 就是這一招 幾乎很多公司再用 當大家都傻子
心情不爽 別上線就好
因為供過於求 公司都這樣的 沒賺錢就砍員工
到時候砍到一單5塊就沒人要送 外送平台倒光光 你店家要做生意各憑本事。少了這些三寶外送員至少交通改善一咪咪也好啦
現在違規的外送員比前兩年少很多 因為薪資過低 大家不會貪快了 兩年前開車常常遇到
100塊一單已經爽過了！
雖然我不是外送員，但是我還是覺得外送員的保障機制不足，單趟外送收入變少就會想多跑，就會導致外送員騎車趕單而出交通事故激增（騎快車，不遵守號誌，疲勞駕駛的比例會增高），這可以由計趟大貨車的案例推測，但是大貨車有保險跟公會來補償事故災害者，但是外送員並沒有，這樣除了外送員的收入損失外，也會造成更多社會成本，政府應該介入管理
與其這樣說，倒不如說政府有意為之，因為外送行業，造成台灣工廠技術員，服務業，旅遊業，飯店業整個大缺工，政府刻意的吧！
能指望這個不做事的政府?別鬧了
不要做就好了啊。就是看你們降薪了還做當然繼續降下去
這種外送平台公司是不是只在乎最後的集資上市？從股市獲利？然後賣掉公司大賺一筆就沒有然後？
這些平台的外送原本就是定位在兼職打工，賺的也不是薪水，是獎金，所以平台不可能鳥你，因為你不是他的員工，非雇佣關系，只是“兼”差性質
當外送員的很多錢要花~獎金只是剛好打平，甚至有時比基本時薪更低
@@daso6896 沒有人要你一天跑8~12小時,都說是兼職承攬性的,本來就不受法律最低薪資約束
說得對 本來就是打工性質 硬要當正職 下場就是死路一條😂
既然這樣平台就不應該誤導可以當正職
@@br5432jk 這倒是沒錯，廣告不實，根本和正職無關
不爽可以不要做啊，反正自然有人就是會去做
勞動部是不會直接罰錢，那平台公司就會很乖了
沒有辦法 外送平台本身就看人 除非這個國家的人沒有人想要跑外送 或是送單低到不行也沒有人想要跑外送 ,,只要有人想要跑外送..平台就可以開下去 什麼事情都是外送平台說的算
全台串聯一起爭取權益
彈性自由 無管理層面要求 業績壓力
就要知道這只能是兼差 沒有可能加什麼錢 需求不高 不能任何工作都要求這些吧？
我剛剛丟掉21.6公里130元的單……傻子才跑
耗時 不划算
一個願打一個願挨
建議大家都不要跑 價錢就起來了
因為做外送的人太多，減薪等受不了的人自然流失
現在除非必要，要不然不會叫外送，連吃的都在省了怎可能去叫少量多錢的外送
為什麼承攬就不用受監控？
中間的差額去哪了？
外送平台整天花大錢找人代言，卻沒有錢幫外送員調薪^^
啊當初簽時不看外送本來不是顧傭關係，是合作夥伴關係，賺不到錢當然合作夥伴要分開
只能說想把外送當正職的從一開始就應該想到會是這種下場吧畢竟這性質的工作在我的理解裡就是兼職而已並不會有任何對平台來說你不是他們真正意義上的員工
不就是你們自己一直跟媒體說每月能跑10萬以上嗎? 哪有人會把自己財路斷光光... 郭台銘會說他賺很大嗎😅
十萬是拿命去跑嗎?!
不用懷疑
基本上10萬是拿命去跑吧，一個月全無休息，一天至少13小時以上（還不包含來回車程時間，例如家住土城騎車一個小時到臺北市中心，下班在內湖區，再騎回土城之類的），現在拿命去跑都沒有10萬了
賺點小錢就曬單暢秋啊😂😂😂
歐洲外送員現在已經被立法保障有退休金可以拿，台灣這邊就不知道有沒有這樣福利了
一單100元 太好賺了吧！ 扣除油錢至少賺90元以上
還有時間啊
而且以前市場還沒開起來
其實單沒有很多
店家抽成高 店家是兒子
外送薪資低 外送是傻子
客人收費高 客人是凱子
這遊戲真正贏家只有--->平台
難怪有些外送費貴的離譜，我以為外送員加薪了，結果居然還扣薪，這什麼破爛公司這個月會員結束就真的不太想再買會員叫外送了。
到哪都一樣，公司怎麼可能一直養隨時能取代的人