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我飛去羽田機場多次、還住在三號航站的旅館（可以安排早入或晚出）兩次。搭電車去東京吃喝玩樂一整天，第二天一大早去台北或上海公辦。日本現在吃喝玩樂yokoso 歡迎大放送因為日幣非常低，去很多亞洲城市包括中國都有非常便宜的航空從日本出發，所以用日本做所謂美國去亞洲的「轉運站」是一個不錯的選擇。這一兩年去日本也發現他們對說華文的旅客非常友善，英文也非常好，而且還可以退稅，東西好好吃，花園和神社好漂亮，買東西也便宜，到哪裡都乾淨，我在此分享和推薦大家。我看日幣會慢慢升值，那就是另外一回事啦！
飞日本转机一般都要过境签，很多人没有
喔！美國護照，加拿大許多國不必簽證。中國護照有可能。
台灣去日本如果旅遊3個月內的話，也免簽😆
东京有什么好推荐的吗？8月下旬带小朋友过去玩2周。
我今年去日本，飞的是成田，感觉上海北京的飞机挺多的
彻底内循环。
外航撤离还有一个原因是去中国的外国人较少。现在去中国的乘客以华人为多，而华人因服务和餐饮的问题，又大愿意乘坐亚洲的航班，这就使得欧美的航司难以为继。
正解
不是这个原因！ 是人家欧美跟中国脱钩的一个环节！
其实真实的原因是这两点第一是欧洲和北美航司不能使用俄罗斯领空，这就造成了国外航司普遍成本和时间增加（慢两个小时）而国内很多航司为了争抢客源和年底业绩好看把价格做的很低，暑期过后不排除欧洲单程2000以内往返3000以内，这是欧洲和北美航司做不到的，同时叠加全球普遍经济都不太好，所以国外航司不过赔本赚吆喝，要么停飞减班要么把380之类超大飞机换成777和330之类降低成本。第二是国内推出144小时第三地过境免签后，日韩和台北成为理想第三地，并且日韩航司还配合推出了特价商务舱也分流了很大一部分客流变相加速了欧美航司客流的流失！
但是全球民航基本復原的情況下 大陸國際航班表現不佳 比較可惜
今年做了两次从温哥华飞东京的 4:59 ZIPAIR 在东京转机旅游之后回天津，回来的时候住一晚回温，体验很不错，还买到便宜全平躺的，很舒服。
其实是国际客源没有恢复，因为之前也基本上是各国客源飞各国的航空公司。三年疫情重度伤害了他国人民的善意，甚至积累了不便言说的恨意，去旅游的意愿几乎是零。
上海西安成都北京大街上老外多了去了，韩国人都把父母送张家界，挤死了。
爱来不来
@@user-shanqiu216恩，确实洗脑够彻底
恨意倒是沒有，只是去中國很危險，民主國家的人，不知道中國的禁忌，很容易變行走的50萬🤣🤣🤣
你睁眼说瞎话
大多数国家都有一个航权对等协议，不可能长期让你倾销的。
哎呀 我星期六刚订完机票 今天就刷到弘哥的视频了 我记得之前弘哥说了提前个一个来月订票就差不多了 我这次就是听您话订的九月初回中国 国泰航空 价格还不错 加上有些积分什么的 谢谢您分享呀❤🎉😊
我也要回去一次，能不能说一下你订的大概价钱，我好做个参考大概可以便宜到多少，谢谢啊。
@@Xuanshen-y9b 可以的。我定了两张国泰的economy flex 总价格$3700多点点 我的积分减下来我付了$3440。flex就可以托运两个行李+一个小手提行李箱上飞机，然后就是换日子啊什么的话不要钱，取消跟不出现要各付$100手续费。如果是最便宜的话好像$1600一张，我买的属于中等所以贵一点点，因为可以自由选位置啊还有前面说的附带托运的福利，你可以参考一下自己需不需要。
@@Xuanshen-y9b旧金山为例 直接美联航最便宜，但+行李要钱 一去一回比东航便宜个200样子。周日到周四往返 比周五周日便宜。 可以先上flychina查各家航司票价 会有特定日子来回的特价票。我是买韩国中转+2免费行李。比直飞晚3、4个小时到国内，票价便宜三分之一😂
现在出境签证难申请了，太多人做虚假材料过去打黑工，大使馆下签率很低，很多地区对办理护照加强审核，中国大陆海关出关的时候经常盘问卡关，外航上座率低，不赚钱的
现在的机票价真的是疫情的2 －3倍的价格，以前没事就会想回去走走毕竟是自己的家乡，现在是真的舍不得了。
弘哥，2024年全球最佳航空公司是新西兰航空公司（多次榜首）
飞中国是国航，国航卖一个价，同一航班，新航翻倍还多
是吗，还真不知道😂😂😂😂俺们一般都国航✈️
中英之间的航班已经超过疫情前了，价格也还行吧。但是之前英国航司占30%，现在估计占10%。。。。这就是内卷输出了！老外航司卷不过我们，但是老这样没人跟你玩了更麻烦
過猶不及
國航贏了機位戰，旅遊業輸了生產額。外國遊客帶來真金白銀，國內遊客只是零和遊戲。 香港一個小小地方，一年旅客可到達四千萬，五千萬，但外國人少了，沒有賺錢的。。。
东南亚近，那么近，如同公交车，一个类似自行车一样的代步工具，哪个机票便宜乘哪个，一会会就到了。还可以乘邮轮，也可以的。
国内机场的服务越来越不友善，上个月回国从青岛回来，人工柜台行李称重后，每个入口行手提行李也都要再称，唯恐你漏网，我三月份回去还没有这样，这次让人感觉非常郁闷。一流的新机场没有一流的服务和心胸。
奥克兰机场称了十几年了，奇怪？
从青岛往韩国走私大米的事你听说了吗？机场也是没办法，行李仓都给压坏了
@@zhaobei80每個人的行李重量都是有限度的不要太誇張還是你完全不懂😅😂😂
@@inggermanydeutschland3808 随身行李，放大米可比放衣服沉多了，你想一大袋子大米的重量，一般女生都拿不动。
@@inggermanydeutschland3808国内手提行李即便有限额也不称，除了类似春秋这类廉价航空，是你真不懂，还是你只坐廉航？
现在上海飞悉尼的直航一天就一班东航在晚上8:20起飞。我给我妈订的单程直飞折合人民币要7500元（周六），但工作日机票会便宜很多。如果坐南航在广州转机的话就更便宜。
每天两班，分别是MU561和MU735.
南航在广州转机 only 3000元, return 2-way cost. Plenty tickets.
華人去中國大部份坐中國航空因為機票比澳航平宜，而本土人多用澳航因為安全系數高，現在澳洲主流社會去中國無論是做生或旅遊的人都很少,所以澳航基本上沒生意.
国内各景点人满为患，他们还是别来
人家也不怎麼要去中國啊
@@李臻-l3d旅 遊景點的青山绿水,蓝天白雲其實各國各地也是大同小异,至於古迹文物在中國基本上已毀坏殆盡了，有的多是粗制滥造的冒仿品,但凡對真善美有所追求的人都莫不味如嚼蜡,了解文物被毀的前因后果更是痛心疾首，与其高興而來敗興而走，倒不如不來，省得傷心勞財, 一個號称五千年的文明古國,實際上連民國時期的完整文物也不能多見！省醒一下吧浮躁的中國人.
听都没听过的地方，没人坐也要开，国内的体制就是要面子不要里子，不能按照正常思维去理解这个国家，神奇的事情常有
弘哥，外资邮轮公司也走了。皇家加勒比公司从天津港撤了
游轮根本不环保还胡吃海喝，走了才好
被吃窮，害怕了。
Fact: Royal Caribbean adds China in 2024, the first major cruise line to returnBy Andrea Zelinski |May 22, 2023
去年我从意大利转机贝尔格莱德到天津 这么说吧 人很多 全部是塞尔维亚务工 的国有建筑工人 在当地 修路 架桥 前往塞尔维亚的很多是前往欧洲寻找机会的又免签 的国人 我听说有的到达塞尔维亚 通过很多手段 非法到达欧盟。
“算不算泄密？”哈哈哈，流畅聊，难免，除非兄弟你真的受过专业保密训练。喜欢兄弟的畅聊！赞👍！
说的没错👍❤
谢谢老师分析
请看下机票，你确定是越来越贵吗？...我去年就买到2019年价格的机票，但2022-2024石油价格却比2017-2019年高出太多了~...真的感觉有些乱讲。
可能永远也回不到过去。我读到过苹果以前每年花5亿美元给联航，每天订50个商务舱，这就需要很多人填后面的经济舱。现在没有了，美国航司好像现在也已经没有洛杉矶到上海直飞的了。这和荷航每天早中晚三班洛杉矶飞阿姆斯特丹真是天壤之别。
倒霉的是来往中国的乘客
大陆护照免签国家越来越多了。。。最近巴基斯坦也免签了。。。多开几班直航。。。让广大韭菜人矿软肋们去考察一下巴铁的生活😂😂😂
很多免签是单方的。没用
去巴鐵 聽到鞭炮爆竹聲 記得立刻臥倒護頭
新加坡也免簽啦不過行為不修正要不被罰款罰到爛要不鞭刑新加坡很了解中共國人😅😂😂
@inggermanydeutschland3808 😂我想体验下鞭刑，最好是漂亮女警官执行
@@chenjack-rk3xk 去新加坡研究一下很容易吐個痰什麼的不過其它應該沒得選Google 一下什麼叫鞭刑吧Enjoy
外国航空公司飞中国的二三线城市也有补贴，例如塞尔维亚航空飞天津和广州的航线。即便有补贴，外国航空公司也不愿意开行二三线城市的航线，可能还是不看好中国的经济和客流。
我觉得回中国机票会越来越便宜，因为国内的航空公司会继续卷，国航南航东航海航川航厦门航空青岛航空那还算少吗？
这种情况下，东南亚的航空公司是大赢家。新加坡飞欧美中国都很方便，机票很便宜😊
疫情前回国温哥华北京直航往返700多刀，刚才看到转机一次，最便宜的900刀单程，加拿大人真的回国很难，这两年我一直都选大韩航空，温哥华-首尔-天津，我看还有很多人选择日本马尼拉转机，总之都要转机最少一次
俄乌战争后，西方国家制裁俄罗斯，导致西方航空公司不能飞经俄罗斯空域，导致航程大幅增加，成本上升
中国现在在塞塞尔维尔要很多工程，中方有很多人员来往。天津到塞尔维尔有需要，你还真的不需要惊讶。
老外消费也在降级 疫情后的通涨让很多人走不动了 凭啥什么都涨 就机票不涨。
我是墨尔本飞成都川航很便宜才$680 后来加了$1250 升到商务舱了，感觉机票比疫情前便宜很多
前幾天才從芝加哥回來，搭的是長榮直飛桃園的航班，驚訝的發現機上有很多陸客，他們應該是經由桃園轉機的，無法理解的是爲何在台灣轉機？芝加哥沒有直飛上海或香港的班機嗎？真的目測機上四分之一以上是大陸人，他們這樣轉機比較省嗎？想不透
中国人去塞尔维亚和波黑是免签的，拎包就走。而去其它欧洲国家则需要签证。所以很多中国人为了体验欧洲风情就会去塞尔维亚。
感謝分享，如果有字幕會更好
可是中国航空公司的机票不便宜呀，比很多国外去中国的航空公司票价都贵。
韭菜人礦愛黨愛國 票價再貴都不是個事😂.......!!!
很多老头老太太带着孙子辈飞来飞去又不会外国话，就只能飞中国航空公司了。
开局就靠编，没数据没证据全靠一张嘴！
我买了美国联合航空公司今年10月从新泽西(EWR)与香港(HKG)的来回机票:$71.90美元加110,000里程积分。
我买11月美联航纽约北京经旧金山往返超级经济舱，直接从航空公司订票$2700。
也是EWR起飞，用信用卡公司，超级经济舱要4K。普通舱是可以全部用里程积分跟你同样价格搞定的。
从台湾转机，坐华航，挺台湾！还便宜😂
在中國出發的話沒有台灣簽證中國海關不放行。QㄇQ
@@yuyangwu5608 非中国护照，中国海关也能不放嘛？
轉機而已，又不入境，何需台灣簽證？
真同胞 愛你
美国加拿大护照不需要签证入台湾。@@Aegispeter
天津--贝尔格拉德开航的时候每周一班，后来开航一年之后，增加到每周两班次，按说外航（塞尔维亚航空）如果不挣钱或者没有补助的话，应该不会增班吧。
今年三月份我回广州才二千三百元人民币算人民币五百澳币对四川航空公司成都转机来回有餐食，未买过那么平的机票
静等10万订阅佳音！
很久以前我就轉中部小機場 比如 聖保羅 迷你波利斯 轉日本羽田 終點只有北上廣香四個選擇.到國内還得轉機. 雖然轉很多次 但是最長一段就是飛日本那個 還能接受.以前第一次飛就是直飛我受不了那個時長. 所以我就分段飛了. 現在沒直飛的話對我來説也沒差.
这个主意挺好的，我的忍耐极限在6个多小时，过了就全身躁的慌。
@@davidwu3508 6小時會不會很難?, 溫哥華/西雅圖飛日本估計也得8小時吧我以前好像從中部飛東京得10個小時左右吧
夏威夷中转，度假休息，预倒时差 😂
@@redhongkong 没办法那也得忍着，只好起来走走，到机尾和别人聊聊天。看见前几天在台北转机飞美的两位先生为了座位大打出手我以后大概连离座都不敢了。
@@msmouse 原来是有这么走的，但现在都是飞北极圈。
我2019年8月回去办理银行事宜，发现他们资金出了问题，越过界限想控制我的存款，吓得我尽快把钱转出来。我当时就觉得不再回去了，那么知法犯法，乱七八糟的贪污国家，不会让人有安全感的，钱也不安全。加上我热爱言论自由，母亲快92岁了，所以根本不在乎回去不回去。接受我移民的西方国家对我尊重平等，比自己出生的国家还要友善，我犯不着回去被欺负被间谍了😱
Sohai
具体讲讲 哪怕是同一个品牌 是完全无法跨境操作的 这不是简单的银行没有权限 这涉及到国际法
@@wzk921109 国际法？哪个法？一本正经忽悠别人。我在国外生活33年，完全懂得银行的规定，你算什么东西，假装专家？
@@wzk921109 具体讲？你配知道吗？Archie 魏？中文表达不清楚，还是故意虚化笼统胡说八道？银行术语不懂，经济学术语不懂，中国什么时候遵守法律了？还大言不惭国际法呢？知道什么是routing number? Swift code? BIC? IBAN? 被gcd愚民几十年，还想教育我银行的事！比你懂很多，所以我的钱才没有被gcd抢走
被迫害妄想
UA刚刚增加了上海往返LA的航班
西方与东方大国的战争，西方与俄罗斯的矛盾而相互排挤，评什么一定要中国也绕道？难道只有敌人和朋友就没有路人了吗？这种心态本来就是变态。是中美斗争续贸易，军事，科技的一种外溢。
你站边了，那就不和你玩。
现在川航从成都飞奥克兰只要1千多人民币，海航到海口和深圳也超便宜，难怪7月份的假期好多人回中国。我每次终点站是广州，N年都是坐南航，下次要尝试一下转一下。
100多元？
Yes
澳航也不飛香港了，現在香港往返澳洲只能飛國泰，價格越來越貴。😢
下？點解咁
飞匈牙利布达佩斯来转啊，现在有9个中国-匈牙利直飞航班
奥地利一个弹丸之地有海航飞深圳，有国航飞北京，本来 想开通东航飞上海的，但奥地利不允许，因为如果开通东航的话，就没人坐奥航了，由于不能飞俄罗斯的领空，机票比中国的航班要贵，新闻有报道就是 这原因。
贵吗？没有啊！我从伦敦飞北京，除了疫情期间以外，往返经济舱的价格基本在400-500英镑之间浮动，而且从2004年到现在，基本没变过。咱就不说现在英国的通胀有多严重，只算英镑本身的贬值，现在伦敦飞北京的票价也比以前便宜多了。
virgin航空是少数业务极其正经，然后名字极其浮想联翩的公司🤣
其实人家的名字也很正经的好吧😂
我从来都坐国航，东航，我特么连国泰都坚决不坐，Qantas，Virgin是什么鬼？
我也是 从来不坐欧洲航空公司 服务差 中东和亚洲航空公司水平比这些美洲欧洲航空公司好多了 每次飞机都是满滿
中国飞澳洲航班补贴有依据吗？澳中关系不好，高净值客户多不来了，外国航空的客户就少了很多。
在发达国家里，澳洲已经算是对中国很好的国家了
@@lesliedeng6516,中国是澳洲贸易的大客户，搞好关系多做生意。
澳洲靠着和中国贸易发大财，哪里关系不好了
其他评论我倒是不置可否，天津飞塞尔维亚航班几乎全满，倒不是去贝尔格莱德的人多，倒贝尔格莱德转机很方便，到西欧几乎只有国家都有
补贴买便宜机票不好么？1000多rmb的澳洲回国机票比qantas动不动1千几百刀的香多了。
我近期刚中招~正好在英航不飞北京之后，害我假期自定的其他航空也得取消~好不容易想要体验一下大兴回天津的动车，现在又被打回原形从北京首都走~啊~烦死那个机场了，对天津人民太不友好~
海南航空 海口到奥克兰 ¥3500往返真香哈😊
我網上查trip(攜程），台北到澳洲來回都快一萬人民幣，著實比疫前翻倍！難道他們在坑人！
我现在查明年一月中UA旧金山北京来回，价格居然涨到$4000，比我六月回去涨了百分之百，而且没有直飞了。
不贵啊，美国赚钱容易，涨价是应该的
快過農曆年了所以貴
中国的航空公司有补贴还可以跨俄罗斯航线，机票咋也不便宜啊？
上海悉尼往返2千多很正常，和以前一样，中低端乘客多，满员应该有的赚，不亏钱。
有一个概念错误，就是不飞俄罗斯领口不是俄罗斯不对西方航空公司飞机开放，是因为对俄罗斯经济制裁，西方航空公司不飞俄罗斯，因为每一个国家的空管，不是免费的，俄罗斯当然希望各航空公司付钱给他们的空管😂
我記得是西方先禁止俄羅斯航空公司飛越領空，並扣押俄國國營航空飛機資產，俄羅斯才反制。
@@BZZZZZD 你這句前半段我沒有印象，但後半段扣押的部分我有印象，甚至義大利還扣押了俄裔商人私人自己的船，不是俄羅斯國家的財產喔，是俄裔民眾自己的私人財產。至於俄烏領空其實不管開放與否，現在是大多數航司都不敢飛，怕莫名其妙被打下來。全世界民航公司裡大概也只有以色列航空的飛機每一台都有裝反制導彈的防禦裝置，其他家根本沒有，誰敢去賭？之前已經不只一次空難，被懷疑是有軍方、壞人或恐怖份子從地面用防空武器把民航機打下來了。上次某個航空KOL還分享了烏克蘭還是白俄羅斯寫了信過來航司，拜託航司飛他們的領空，讓他們賺導航相關費用，但那個KOL就很明確地表示，目前各國航司大概都沒勇氣這樣賭自己的飛機跟旅客性命。所以......敢用交戰區的領空，真的要有很大的勇氣。
@@darkakia [其他制裁] 與 [俄羅斯反制裁]zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BF%84%E7%BD%97%E6%96%AF%E5%85%A5%E4%BE%B5%E4%B9%8C%E5%85%8B%E5%85%B0%E6%9C%9F%E9%97%B4%E7%9A%84%E5%9B%BD%E9%99%85%E5%88%B6%E8%A3%81
我才买了机票。。2000$ 多伦多回上海
以前1000都不到，最便宜的时候有700来回的直飞
@@allenhu1802 2021年6月还有1400人民币成都到温哥华的机票🤣
我买了美国联合航空公司今年10月从新泽西(EWR)与香港(HKG)的来回机票:$71.90美元加110,000里程积分。@@allenhu1802
年底纽约飞上海来回 大韩$1442
144免签别的城市我不知道 ，在我生活的城市西安西方游客今年爆满，要说航空限制就是限制大量游客流往中国，你看看上海国际航线增长了多少，外加大外宣…你品你细品
干货
海湾航空补贴多少？美国疫情期间给大航空公司补贴多少亿来着？都是补贴干不过就是干不过。
想咨询一下，买两个大人一个婴儿的机票，但是一个大人无法出发了，那么那个没有checkin的位置还会被保留吗？提前买座位的情况下
Are those flights profitable? If so, all those arguments are excuses, which will backfire one way or another
真实原因是西方国家制裁俄罗斯，航空公司不能飞经俄罗斯空域，造成绕路后成本上升，而大陆航司照旧飞俄罗斯空域，成本低，西方航司竞争不过，自然就不得不减少
有利则来，无利即走！无需与政治挂勾！
都是因为政治原因才产生的利益，怎么没关系？
是国航取代了其他客源？
撤離? 敗退吧。一堆日系品牌撤離中國大陸市場，你有看到車價越來越貴嗎?
为啥要回中国呢？？？去品尝新款科技狠活儿吗？？？😅😅😅临走再托运两厢金龙鱼。。。带回去孝敬洋大爷😂😂😂
回去中国休验过2050年生活, 不然仍活在20世纪初.
要不是非得回去谁没事去那儿找事儿啊。还得提防着自己家半大孩子被器官移植的风险。
家人
为国际机票指明方向
疫情之前我经常买悉尼往返青岛，一直两千多人民币
弘哥年轻时不当演员可惜啦！
天津人个个都这样。能说会道。
@@xiongjibro这个我赞同👍
不是每个山东人都会开挖掘机，不是每个河南人都会诈骗，不是每个东北人都是黑社会，但是每个天津人都会说相声！
Stone 记也是天津的。也很会说
@@ylau4128Stone记有点太把自己当回事了
我买九月份从海南到悉尼来回三千人民币出头
加拿大飞国内太贵了😂😂😂疫情前$700往返，现在最便宜$2400往返
這下，機場相關行業的一大堆人又要失業了，內卷會更厲害！失業率又要增加。
我去年春节回国就是坐贝尔格莱德到天津，单程3200人民币
啊？我刚订到青岛去巴黎的往返，一共5500人民币
移民的中国人可能不得不回去探亲，但说到旅游，世界那么大，为何非要想不开去中国旅游呢？抛开中国是个爱抓人质进行外交的国家不谈，墙外软件不能用--进入中国就等于失联；外汇兑换不方便；登记住宿不方便；食品不安全；去西藏还得办证还得有规定路线；一不小心被一顶50万的帽子砸进囹圄；任何景点都死命要钱；一不走运在路上可能被义和团捅死或撞飞.....想去中国旅游的，都是冒险家，但我惜命，我不去。
疫情前去過絲綢之路大西北, 過程很好, 疫情后沒有去. 今年十月中再去大運河20天游.
我移民了， 从2015年来加拿大没回去过一次。 我入加拿大籍宣誓的那天直接把中国护照撕碎！
以前还回去，最近真不爱回去，国内的人已经习惯高压管理，对于国外生活的华人，国内太恐怖了😢
😂最近貌似想不开的老外还挺多的，你说气人不气人，我到桂林感觉一堆一堆的老外
去中國是真的沒那個意願，如樓主所說，是真不安全，騙子，小偷都非常多，非常娼決。
不会， 夏航，南航，国航，大韩航空， 新加坡航空，国泰，都飞中国和澳大利亚，机票挺便宜的
胡说八道！ 毫无根据！ 我4月份从旧金山飞西安往返机票1200多$， 刚刚7月同样往返机票700多$。
海航单程由新西兰回国人民币1370元 来回3,4000元
他和他好的一个被窝🎉这比喻真贴切
中国航空公司补贴？我每次回国都发现中国航空是最贵的，几乎没有用过
澳洲飞中国，需要经过俄罗斯吗？扯吧。是打不过中国航空。过去就是疫情以前也没有多少澳洲航班飞中国。瞎说八道。
5：48 开始不是说得很清楚澳航取消和俄罗斯没有关系，是竞争不过中国。
這幾年中國大陸的前百大企業，有一半以上是國企，也就是國家補貼國營企業，難怪別人都比不過！謝謝您的精闢的分析
中国航空便宜能一直补贴么，啥时候出个安全事故，再便宜也没人敢坐
经济下滑，如果不赚钱靠补贴玩不下去
中国飞机不飞了，那外国的飞机不就又可以飞了？没有不公平竞争了嘛😂 弘哥给解释解释
可以转机，远点，还好啦
感覺中國靠內需就能活得很好了，跟外商卷，人家未必想跟你卷，反正卷不贏直接走人完事。
可惜啊，當初是看著維珍開拓中國市場，從倫敦飛中國的
家里要是没有直系亲属就不要去中国了。 大老远飞去不嫌累吗？有这时间去韩国，日本看看 比去中国好很多。
有条件的话世界那个角都可以去走走看看。毕竟中国这么大，好地方实在太多太多，就怕自己走不过来，在中国光一个省，好景点都比日韩那两个蛋丸之地要多得多。
中国北京和上海比日韩好多了。但是其他城市就很一般，而且旅游项目千篇一律。
不看父母谁会想去？！不是没办法吗？
@@KeyboardWarior-j3f 把父母接到身边呀，兩全其美。
@@KeyboardWarior-j3f 不敢否认世界上会有人认同你看法，但也不要否定全世界人还是有好多人都想去中国看看的。況且好多人想去还去不了而已。
很简单的一个市场行为，各种“深度解读”也是有够无聊。
但是我们有春秋航空
有钱赚，会撤么？就是因为低价竞争不过啊。
欧洲航司的中国点都减少了 有些只保留了一个城市
汉莎航空 瑞士航空 奥地利航空 同属汉莎集团
我飛去羽田機場多次、還住在三號航站的旅館（可以安排早入或晚出）兩次。搭電車去東京吃喝玩樂一整天，第二天一大早去台北或上海公辦。日本現在吃喝玩樂yokoso 歡迎大放送因為日幣非常低，去很多亞洲城市包括中國都有非常便宜的航空從日本出發，所以用日本做所謂美國去亞洲的「轉運站」是一個不錯的選擇。這一兩年去日本也發現他們對說華文的旅客非常友善，英文也非常好，而且還可以退稅，東西好好吃，花園和神社好漂亮，買東西也便宜，到哪裡都乾淨，我在此分享和推薦大家。我看日幣會慢慢升值，那就是另外一回事啦！
飞日本转机一般都要过境签，很多人没有
喔！美國護照，加拿大許多國不必簽證。中國護照有可能。
台灣去日本如果旅遊3個月內的話，也免簽😆
东京有什么好推荐的吗？8月下旬带小朋友过去玩2周。
我今年去日本，飞的是成田，感觉上海北京的飞机挺多的
彻底内循环。
外航撤离还有一个原因是去中国的外国人较少。现在去中国的乘客以华人为多，而华人因服务和餐饮的问题，又大愿意乘坐亚洲的航班，这就使得欧美的航司难以为继。
正解
不是这个原因！ 是人家欧美跟中国脱钩的一个环节！
其实真实的原因是这两点
第一是欧洲和北美航司不能使用俄罗斯领空，这就造成了国外航司普遍成本和时间增加（慢两个小时）而国内很多航司为了争抢客源和年底业绩好看把价格做的很低，暑期过后不排除欧洲单程2000以内往返3000以内，这是欧洲和北美航司做不到的，同时叠加全球普遍经济都不太好，所以国外航司不过赔本赚吆喝，要么停飞减班要么把380之类超大飞机换成777和330之类降低成本。
第二是国内推出144小时第三地过境免签后，日韩和台北成为理想第三地，并且日韩航司还配合推出了特价商务舱也分流了很大一部分客流变相加速了欧美航司客流的流失！
但是全球民航基本復原的情況下 大陸國際航班表現不佳 比較可惜
今年做了两次从温哥华飞东京的 4:59 ZIPAIR 在东京转机旅游之后回天津，回来的时候住一晚回温，体验很不错，还买到便宜全平躺的，很舒服。
其实是国际客源没有恢复，因为之前也基本上是各国客源飞各国的航空公司。三年疫情重度伤害了他国人民的善意，甚至积累了不便言说的恨意，去旅游的意愿几乎是零。
上海西安成都北京大街上老外多了去了，韩国人都把父母送张家界，挤死了。
爱来不来
@@user-shanqiu216恩，确实洗脑够彻底
恨意倒是沒有，只是去中國很危險，民主國家的人，不知道中國的禁忌，很容易變行走的50萬🤣🤣🤣
你睁眼说瞎话
大多数国家都有一个航权对等协议，不可能长期让你倾销的。
哎呀 我星期六刚订完机票 今天就刷到弘哥的视频了 我记得之前弘哥说了提前个一个来月订票就差不多了 我这次就是听您话订的九月初回中国 国泰航空 价格还不错 加上有些积分什么的
谢谢您分享呀❤🎉😊
我也要回去一次，能不能说一下你订的大概价钱，我好做个参考大概可以便宜到多少，谢谢啊。
@@Xuanshen-y9b 可以的。我定了两张国泰的economy flex 总价格$3700多点点 我的积分减下来我付了$3440。flex就可以托运两个行李+一个小手提行李箱上飞机，然后就是换日子啊什么的话不要钱，取消跟不出现要各付$100手续费。如果是最便宜的话好像$1600一张，我买的属于中等所以贵一点点，因为可以自由选位置啊还有前面说的附带托运的福利，你可以参考一下自己需不需要。
@@Xuanshen-y9b旧金山为例 直接美联航最便宜，但+行李要钱 一去一回比东航便宜个200样子。周日到周四往返 比周五周日便宜。 可以先上flychina查各家航司票价 会有特定日子来回的特价票。我是买韩国中转+2免费行李。比直飞晚3、4个小时到国内，票价便宜三分之一😂
现在出境签证难申请了，太多人做虚假材料过去打黑工，大使馆下签率很低，很多地区对办理护照加强审核，中国大陆海关出关的时候经常盘问卡关，外航上座率低，不赚钱的
现在的机票价真的是疫情的2 －3倍的价格，以前没事就会想回去走走毕竟是自己的家乡，现在是真的舍不得了。
弘哥，2024年全球最佳航空公司是新西兰航空公司（多次榜首）
飞中国是国航，国航卖一个价，同一航班，新航翻倍还多
是吗，还真不知道😂😂😂😂俺们一般都国航✈️
中英之间的航班已经超过疫情前了，价格也还行吧。但是之前英国航司占30%，现在估计占10%。。。。这就是内卷输出了！老外航司卷不过我们，但是老这样没人跟你玩了更麻烦
過猶不及
國航贏了機位戰，旅遊業輸了生產額。
外國遊客帶來真金白銀，國內遊客只是零和遊戲。 香港一個小小地方，一年旅客可到達四千萬，五千萬，但外國人少了，沒有賺錢的。。。
东南亚近，那么近，如同公交车，一个类似自行车一样的代步工具，哪个机票便宜乘哪个，一会会就到了。还可以乘邮轮，也可以的。
国内机场的服务越来越不友善，上个月回国从青岛回来，人工柜台行李称重后，每个入口行手提行李也都要再称，唯恐你漏网，我三月份回去还没有这样，这次让人感觉非常郁闷。一流的新机场没有一流的服务和心胸。
奥克兰机场称了十几年了，奇怪？
从青岛往韩国走私大米的事你听说了吗？机场也是没办法，行李仓都给压坏了
@@zhaobei80
每個人的行李重量都是有限度的
不要太誇張
還是你完全不懂😅😂😂
@@inggermanydeutschland3808 随身行李，放大米可比放衣服沉多了，你想一大袋子大米的重量，一般女生都拿不动。
@@inggermanydeutschland3808国内手提行李即便有限额也不称，除了类似春秋这类廉价航空，是你真不懂，还是你只坐廉航？
现在上海飞悉尼的直航一天就一班东航在晚上8:20起飞。我给我妈订的单程直飞折合人民币要7500元（周六），但工作日机票会便宜很多。如果坐南航在广州转机的话就更便宜。
每天两班，分别是MU561和MU735.
南航在广州转机 only 3000元, return 2-way cost. Plenty tickets.
華人去中國大部份坐中國航空因為機票比澳航平宜，而本土人多用澳航因為安全系數高，現在澳洲主流社會去中國無論是做生或旅遊的人都很少,所以澳航基本上沒生意.
国内各景点人满为患，他们还是别来
人家也不怎麼要去中國啊
@@李臻-l3d旅 遊景點的青山绿水,蓝天白雲其實各國各地也是大同小异,至於古迹文物在中國基本上已毀坏殆盡了，有的多是粗制滥造的冒仿品,但凡對真善美有所追求的人都莫不味如嚼蜡,了解文物被毀的前因后果更是痛心疾首，与其高興而來敗興而走，倒不如不來，省得傷心勞財, 一個號称五千年的文明古國,實際上連民國時期的完整文物也不能多見！省醒一下吧浮躁的中國人.
听都没听过的地方，没人坐也要开，国内的体制就是要面子不要里子，不能按照正常思维去理解这个国家，神奇的事情常有
弘哥，外资邮轮公司也走了。皇家加勒比公司从天津港撤了
游轮根本不环保还胡吃海喝，走了才好
被吃窮，害怕了。
Fact: Royal Caribbean adds China in 2024, the first major cruise line to return
By Andrea Zelinski
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May 22, 2023
去年我从意大利转机贝尔格莱德到天津 这么说吧 人很多 全部是塞尔维亚务工 的国有建筑工人 在当地 修路 架桥 前往塞尔维亚的很多是前往欧洲寻找机会的又免签 的国人 我听说有的到达塞尔维亚 通过很多手段 非法到达欧盟。
“算不算泄密？”哈哈哈，流畅聊，难免，除非兄弟你真的受过专业保密训练。喜欢兄弟的畅聊！赞👍！
说的没错👍❤
谢谢老师分析
请看下机票，你确定是越来越贵吗？...我去年就买到2019年价格的机票，但2022-2024石油价格却比2017-2019年高出太多了~...真的感觉有些乱讲。
可能永远也回不到过去。我读到过苹果以前每年花5亿美元给联航，每天订50个商务舱，这就需要很多人填后面的经济舱。现在没有了，美国航司好像现在也已经没有洛杉矶到上海直飞的了。这和荷航每天早中晚三班洛杉矶飞阿姆斯特丹真是天壤之别。
倒霉的是来往中国的乘客
大陆护照免签国家越来越多了。。。最近巴基斯坦也免签了。。。多开几班直航。。。让广大韭菜人矿软肋们去考察一下巴铁的生活😂😂😂
很多免签是单方的。没用
去巴鐵 聽到鞭炮爆竹聲 記得立刻臥倒護頭
新加坡也免簽啦
不過行為不修正
要不被罰款罰到爛
要不鞭刑
新加坡很了解中共國人😅😂😂
@inggermanydeutschland3808 😂我想体验下鞭刑，最好是漂亮女警官执行
@@chenjack-rk3xk
去新加坡研究一下
很容易
吐個痰什麼的
不過其它應該沒得選
Google 一下什麼叫鞭刑吧
Enjoy
外国航空公司飞中国的二三线城市也有补贴，例如塞尔维亚航空飞天津和广州的航线。即便有补贴，外国航空公司也不愿意开行二三线城市的航线，可能还是不看好中国的经济和客流。
我觉得回中国机票会越来越便宜，因为国内的航空公司会继续卷，国航南航东航海航川航厦门航空青岛航空那还算少吗？
这种情况下，东南亚的航空公司是大赢家。新加坡飞欧美中国都很方便，机票很便宜😊
疫情前回国温哥华北京直航往返700多刀，刚才看到转机一次，最便宜的900刀单程，加拿大人真的回国很难，这两年我一直都选大韩航空，温哥华-首尔-天津，我看还有很多人选择日本马尼拉转机，总之都要转机最少一次
俄乌战争后，西方国家制裁俄罗斯，导致西方航空公司不能飞经俄罗斯空域，导致航程大幅增加，成本上升
中国现在在塞塞尔维尔要很多工程，中方有很多人员来往。天津到塞尔维尔有需要，你还真的不需要惊讶。
老外消费也在降级 疫情后的通涨让很多人走不动了 凭啥什么都涨 就机票不涨。
我是墨尔本飞成都川航很便宜才$680 后来加了$1250 升到商务舱了，感觉机票比疫情前便宜很多
前幾天才從芝加哥回來，搭的
是長榮直飛桃園的航班，驚訝
的發現機上有很多陸客，他們
應該是經由桃園轉機的，無法
理解的是爲何在台灣轉機？芝
加哥沒有直飛上海或香港的班
機嗎？真的目測機上四分之一
以上是大陸人，他們這樣轉機
比較省嗎？想不透
中国人去塞尔维亚和波黑是免签的，拎包就走。而去其它欧洲国家则需要签证。所以很多中国人为了体验欧洲风情就会去塞尔维亚。
感謝分享，如果有字幕會更好
可是中国航空公司的机票不便宜呀，比很多国外去中国的航空公司票价都贵。
韭菜人礦愛黨愛國 票價再貴都不是個事😂.......!!!
很多老头老太太带着孙子辈飞来飞去又不会外国话，就只能飞中国航空公司了。
开局就靠编，没数据没证据全靠一张嘴！
我买了美国联合航空公司今年10月从新泽西(EWR)与香港(HKG)的来回机票:
$71.90美元加110,000里程积分。
我买11月美联航纽约北京经旧金山往返超级经济舱，直接从航空公司订票$2700。
也是EWR起飞，用信用卡公司，超级经济舱要4K。普通舱是可以全部用里程积分跟你同样价格搞定的。
从台湾转机，坐华航，挺台湾！还便宜😂
在中國出發的話沒有台灣簽證中國海關不放行。QㄇQ
@@yuyangwu5608 非中国护照，中国海关也能不放嘛？
轉機而已，又不入境，何需台灣簽證？
真同胞 愛你
美国加拿大护照不需要签证入台湾。@@Aegispeter
天津--贝尔格拉德开航的时候每周一班，后来开航一年之后，增加到每周两班次，按说外航（塞尔维亚航空）如果不挣钱或者没有补助的话，应该不会增班吧。
今年三月份我回广州才二千三百元人民币算人民币五百澳币对四川航空公司成都转机来回有餐食，未买过那么平的机票
静等10万订阅佳音！
很久以前我就轉中部小機場 比如 聖保羅 迷你波利斯 轉日本羽田 終點只有北上廣香四個選擇.到國内還得轉機. 雖然轉很多次 但是最長一段就是飛日本那個 還能接受.
以前第一次飛就是直飛我受不了那個時長. 所以我就分段飛了. 現在沒直飛的話對我來説也沒差.
这个主意挺好的，我的忍耐极限在6个多小时，过了就全身躁的慌。
@@davidwu3508 6小時會不會很難?, 溫哥華/西雅圖飛日本估計也得8小時吧
我以前好像從中部飛東京得10個小時左右吧
夏威夷中转，度假休息，预倒时差 😂
@@redhongkong 没办法那也得忍着，只好起来走走，到机尾和别人聊聊天。看见前几天在台北转机飞美的两位先生为了座位大打出手我以后大概连离座都不敢了。
@@msmouse 原来是有这么走的，但现在都是飞北极圈。
我2019年8月回去办理银行事宜，发现他们资金出了问题，越过界限想控制我的存款，吓得我尽快把钱转出来。我当时就觉得不再回去了，那么知法犯法，乱七八糟的贪污国家，不会让人有安全感的，钱也不安全。加上我热爱言论自由，母亲快92岁了，所以根本不在乎回去不回去。接受我移民的西方国家对我尊重平等，比自己出生的国家还要友善，我犯不着回去被欺负被间谍了😱
Sohai
具体讲讲 哪怕是同一个品牌 是完全无法跨境操作的 这不是简单的银行没有权限 这涉及到国际法
@@wzk921109 国际法？哪个法？一本正经忽悠别人。我在国外生活33年，完全懂得银行的规定，你算什么东西，假装专家？
@@wzk921109 具体讲？你配知道吗？Archie 魏？中文表达不清楚，还是故意虚化笼统胡说八道？银行术语不懂，经济学术语不懂，中国什么时候遵守法律了？还大言不惭国际法呢？知道什么是routing number? Swift code? BIC? IBAN? 被gcd愚民几十年，还想教育我银行的事！比你懂很多，所以我的钱才没有被gcd抢走
被迫害妄想
UA刚刚增加了上海往返LA的航班
西方与东方大国的战争，西方与俄罗斯的矛盾而相互排挤，评什么一定要中国也绕道？难道只有敌人和朋友就没有路人了吗？这种心态本来就是变态。是中美斗争续贸易，军事，科技的一种外溢。
你站边了，那就不和你玩。
现在川航从成都飞奥克兰只要1千多人民币，海航到海口和深圳也超便宜，难怪7月份的假期好多人回中国。我每次终点站是广州，N年都是坐南航，下次要尝试一下转一下。
100多元？
Yes
澳航也不飛香港了，現在香港往返澳洲只能飛國泰，價格越來越貴。😢
下？點解咁
飞匈牙利布达佩斯来转啊，现在有9个中国-匈牙利直飞航班
奥地利一个弹丸之地有海航飞深圳，有国航飞北京，本来 想开通东航飞上海的，但奥地利不允许，因为如果开通东航的话，就没人坐奥航了，由于不能飞俄罗斯的领空，机票比中国的航班要贵，新闻有报道就是 这原因。
贵吗？没有啊！我从伦敦飞北京，除了疫情期间以外，往返经济舱的价格基本在400-500英镑之间浮动，而且从2004年到现在，基本没变过。咱就不说现在英国的通胀有多严重，只算英镑本身的贬值，现在伦敦飞北京的票价也比以前便宜多了。
virgin航空是少数业务极其正经，然后名字极其浮想联翩的公司🤣
其实人家的名字也很正经的好吧😂
我从来都坐国航，东航，我特么连国泰都坚决不坐，Qantas，Virgin是什么鬼？
我也是 从来不坐欧洲航空公司 服务差 中东和亚洲航空公司水平比这些美洲欧洲航空公司好多了 每次飞机都是满滿
中国飞澳洲航班补贴有依据吗？澳中关系不好，高净值客户多不来了，外国航空的客户就少了很多。
在发达国家里，澳洲已经算是对中国很好的国家了
@@lesliedeng6516,中国是澳洲贸易的大客户，搞好关系多做生意。
澳洲靠着和中国贸易发大财，哪里关系不好了
其他评论我倒是不置可否，天津飞塞尔维亚航班几乎全满，倒不是去贝尔格莱德的人多，倒贝尔格莱德转机很方便，到西欧几乎只有国家都有
补贴买便宜机票不好么？1000多rmb的澳洲回国机票比qantas动不动1千几百刀的香多了。
我近期刚中招~正好在英航不飞北京之后，害我假期自定的其他航空也得取消~好不容易想要体验一下大兴回天津的动车，现在又被打回原形从北京首都走~啊~烦死那个机场了，对天津人民太不友好~
海南航空 海口到奥克兰 ¥3500往返
真香哈😊
我網上查trip(攜程），台北到澳洲來回都快一萬人民幣，著實比疫前翻倍！難道他們在坑人！
我现在查明年一月中UA旧金山北京来回，价格居然涨到$4000，比我六月回去涨了百分之百，而且没有直飞了。
不贵啊，美国赚钱容易，涨价是应该的
快過農曆年了所以貴
中国的航空公司有补贴还可以跨俄罗斯航线，机票咋也不便宜啊？
上海悉尼往返2千多很正常，和以前一样，中低端乘客多，满员应该有的赚，不亏钱。
有一个概念错误，就是不飞俄罗斯领口不是俄罗斯不对西方航空公司飞机开放，是因为对俄罗斯经济制裁，西方航空公司不飞俄罗斯，因为每一个国家的空管，不是免费的，俄罗斯当然希望各航空公司付钱给他们的空管😂
我記得是西方先禁止俄羅斯航空公司飛越領空，並扣押俄國國營航空飛機資產，俄羅斯才反制。
@@BZZZZZD 你這句前半段我沒有印象，但後半段扣押的部分我有印象，甚至義大利還扣押了俄裔商人私人自己的船，不是俄羅斯國家的財產喔，是俄裔民眾自己的私人財產。
至於俄烏領空其實不管開放與否，現在是大多數航司都不敢飛，怕莫名其妙被打下來。
全世界民航公司裡大概也只有以色列航空的飛機每一台都有裝反制導彈的防禦裝置，其他家根本沒有，誰敢去賭？
之前已經不只一次空難，被懷疑是有軍方、壞人或恐怖份子從地面用防空武器把民航機打下來了。
上次某個航空KOL還分享了烏克蘭還是白俄羅斯寫了信過來航司，拜託航司飛他們的領空，讓他們賺導航相關費用，但那個KOL就很明確地表示，目前各國航司大概都沒勇氣這樣賭自己的飛機跟旅客性命。
所以......敢用交戰區的領空，真的要有很大的勇氣。
@@darkakia [其他制裁] 與 [俄羅斯反制裁]
zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BF%84%E7%BD%97%E6%96%AF%E5%85%A5%E4%BE%B5%E4%B9%8C%E5%85%8B%E5%85%B0%E6%9C%9F%E9%97%B4%E7%9A%84%E5%9B%BD%E9%99%85%E5%88%B6%E8%A3%81
我才买了机票。。2000$ 多伦多回上海
以前1000都不到，最便宜的时候有700来回的直飞
@@allenhu1802 2021年6月还有1400人民币成都到温哥华的机票🤣
我买了美国联合航空公司今年10月从新泽西(EWR)与香港(HKG)的来回机票:
$71.90美元加110,000里程积分。@@allenhu1802
我买了美国联合航空公司今年10月从新泽西(EWR)与香港(HKG)的来回机票:
$71.90美元加110,000里程积分。
年底纽约飞上海来回 大韩$1442
144免签别的城市我不知道 ，在我生活的城市西安西方游客今年爆满，要说航空限制就是限制大量游客流往中国，你看看上海国际航线增长了多少，外加大外宣…你品你细品
干货
海湾航空补贴多少？美国疫情期间给大航空公司补贴多少亿来着？都是补贴干不过就是干不过。
想咨询一下，买两个大人一个婴儿的机票，但是一个大人无法出发了，那么那个没有checkin的位置还会被保留吗？提前买座位的情况下
Are those flights profitable? If so, all those arguments are excuses, which will backfire one way or another
真实原因是西方国家制裁俄罗斯，航空公司不能飞经俄罗斯空域，造成绕路后成本上升，而大陆航司照旧飞俄罗斯空域，成本低，西方航司竞争不过，自然就不得不减少
有利则来，无利即走！无需与政治挂勾！
都是因为政治原因才产生的利益，怎么没关系？
是国航取代了其他客源？
撤離? 敗退吧。一堆日系品牌撤離中國大陸市場，你有看到車價越來越貴嗎?
为啥要回中国呢？？？去品尝新款科技狠活儿吗？？？😅😅😅临走再托运两厢金龙鱼。。。带回去孝敬洋大爷😂😂😂
回去中国休验过2050年生活, 不然仍活在20世纪初.
要不是非得回去谁没事去那儿找事儿啊。还得提防着自己家半大孩子被器官移植的风险。
家人
为国际机票
指明方向
疫情之前我经常买悉尼往返青岛，一直两千多人民币
弘哥年轻时不当演员可惜啦！
天津人个个都这样。能说会道。
@@xiongjibro这个我赞同👍
不是每个山东人都会开挖掘机，不是每个河南人都会诈骗，不是每个东北人都是黑社会，但是每个天津人都会说相声！
Stone 记也是天津的。也很会说
@@ylau4128Stone记有点太把自己当回事了
我买九月份从海南到悉尼来回三千人民币出头
加拿大飞国内太贵了😂😂😂疫情前$700往返，现在最便宜$2400往返
這下，機場相關行業的一大堆人又要失業了，內卷會更厲害！失業率又要增加。
我去年春节回国就是坐贝尔格莱德到天津，单程3200人民币
啊？我刚订到青岛去巴黎的往返，一共5500人民币
移民的中国人可能不得不回去探亲，但说到旅游，世界那么大，为何非要想不开去中国旅游呢？抛开中国是个爱抓人质进行外交的国家不谈，墙外软件不能用--进入中国就等于失联；外汇兑换不方便；登记住宿不方便；食品不安全；去西藏还得办证还得有规定路线；一不小心被一顶50万的帽子砸进囹圄；任何景点都死命要钱；一不走运在路上可能被义和团捅死或撞飞.....想去中国旅游的，都是冒险家，但我惜命，我不去。
疫情前去過絲綢之路大西北, 過程很好, 疫情后沒有去. 今年十月中再去大運河20天游.
我移民了， 从2015年来加拿大没回去过一次。 我入加拿大籍宣誓的那天直接把中国护照撕碎！
以前还回去，最近真不爱回去，国内的人已经习惯高压管理，对于国外生活的华人，国内太恐怖了😢
😂最近貌似想不开的老外还挺多的，你说气人不气人，我到桂林感觉一堆一堆的老外
去中國是真的沒那個意願，如樓主所說，是真不安全，騙子，小偷都非常多，非常娼決。
不会， 夏航，南航，国航，大韩航空， 新加坡航空，国泰，都飞中国和澳大利亚，机票挺便宜的
胡说八道！ 毫无根据！ 我4月份从旧金山飞西安往返机票1200多$， 刚刚7月同样往返机票700多$。
海航单程由新西兰回国人民币1370元 来回3,4000元
他和他好的一个被窝🎉这比喻真贴切
中国航空公司补贴？我每次回国都发现中国航空是最贵的，几乎没有用过
澳洲飞中国，需要经过俄罗斯吗？扯吧。是打不过中国航空。过去就是疫情以前也没有多少澳洲航班飞中国。瞎说八道。
5：48 开始不是说得很清楚澳航取消和俄罗斯没有关系，是竞争不过中国。
這幾年中國大陸的前百大企業，有一半以上是國企，也就是國家補貼國營企業，難怪別人都比不過！謝謝您的精闢的分析
中国航空便宜能一直补贴么，啥时候出个安全事故，再便宜也没人敢坐
经济下滑，如果不赚钱靠补贴玩不下去
中国飞机不飞了，那外国的飞机不就又可以飞了？没有不公平竞争了嘛😂 弘哥给解释解释
可以转机，远点，还好啦
感覺中國靠內需就能活得很好了，跟外商卷，人家未必想跟你卷，反正卷不贏直接走人完事。
可惜啊，當初是看著維珍開拓中國市場，從倫敦飛中國的
家里要是没有直系亲属就不要去中国了。 大老远飞去不嫌累吗？有这时间去韩国，日本看看 比去中国好很多。
有条件的话世界那个角都可以去走走看看。毕竟中国这么大，好地方实在太多太多，就怕自己走不过来，在中国光一个省，好景点都比日韩那两个蛋丸之地要多得多。
中国北京和上海比日韩好多了。但是其他城市就很一般，而且旅游项目千篇一律。
不看父母谁会想去？！不是没办法吗？
@@KeyboardWarior-j3f 把父母接到身边呀，兩全其美。
@@KeyboardWarior-j3f 不敢否认世界上会有人认同你看法，但也不要否定全世界人还是有好多人都想去中国看看的。況且好多人想去还去不了而已。
很简单的一个市场行为，各种“深度解读”也是有够无聊。
但是我们有春秋航空
有钱赚，会撤么？就是因为低价竞争不过啊。
欧洲航司的中国点都减少了 有些只保留了一个城市
汉莎航空 瑞士航空 奥地利航空 同属汉莎集团