Благодарю. Посмотрите профильные каналы по ремонту бензоинструмента. И я в принципе основные правила рассказал. Шприц для смешивания топлива ОБЯЗАТЕЛЕН. И будет служить долго.
Полная разборка, смазка, протянуть и поставить на резьбовой фиксатор резьбы. Заменить пружину на тормозе цепи. Штатная слишком слабая. Я заменил на чемпионовскую 260 руб на озон покупал.
Добрый день купил такую же пилу. Хотел отрегулировать карбюратор - оказалось, что винты на карбюратор вывернуть на 2.5 и 3 оборота. Убавил на 1,5 и 2 оборота она не заводится, Вы вернул опять на 2,5 и 3 оборота только тогда завелась. Что это брак карбюратора?
Есть типовые, заводские настройки. 1,5 и 2 . Если у вас заводиися иначе, значит надо придерживаться того что есть. И после обкатки. (Литра 3-5 ) Подстроить низкие, высокие и холостые обороты по тахометру. Тогда движок будет работать правильно и долго.
Да ничего никто не настраивает. Это точно так же как купить старый ВАЗ 2107 новым с завода. Надо весь разобрать, поставить ответственные места на разъемный фиксатор резьбы и настроить карб. Потом просто правильно смешивать топливо и не глушить сразы после нагрузки. Дать поработать на холостых. Иногда поправлять обороты пока прикатается . Смотреть смазана ли ведомая звезда на шине. Чистить после работы, если долго без работы, то сливать топливо и выработать всё что осталось в карбе. Бензин копеечный по сравнению с ремонтом. И проблем не будет. В целом пила я бы сказал на 4+ . Чаще всего пиле с владельцем не везёт. А не наоборот. 😊. . Удачи вам.
@@StolyarnoeKB Спасибо, я просто в пилах вообще не шарю и это моя первая пила. В инструкции написано что карбюратор настроен с завода... отзовы много читал, почти всем нравится, мол за эту цену пила огонь. покупал я ее за 5300.
@zhilachannel5503 валюта подросла с весны. Вот цена и уехала. Я брал за 4250 . Карбюратор надо иголки L, и H закрутить. Но не сильно затянуть. А чисто до конца. И открутить L на 1,5 оборота. H на 2 оборота. Регулировать после прогрева. Завести и пусть поработает 3-4 минуты. Потом на слух H выкрутить на 1/3 . Подгазовать. Приëмистость и максимальные слушать. Если стала плохо газовать, то прикутить назад по 1/6 оборота проверяя как газует. Потом винт L закручивать, чтобы холостой ход не глох но слегка понизить. Проверить газулькой. Чтоб отзывчивая и не глохла. Лучше всего по тахометру. Но он стоит как пила 😊. А то что в инструкции написано, это чушь.
Второй шурик вчера получил. Надо бы снять ролик. Цена на них выросла за это время с 4000 до 6000+ . И дохренища инструмента к этим аккумам продается очень дешево. Первым шуриком я очень доволен. Он без шильдика совсем. Второй -Drillpro . Тоже с двумя аккумами. Там явно больше чем 3 А/ч. То есть цена комплекта примерно 40$ была со скидками. И теперь с повышением цен думаю. Надо ли снимать обзор на второй и делать отчет по первому.
Бесценные советы)) Купил - разобрал, слетел с гарантии не успев завести, и чешешь репу если есть реальные косяки))) Есть Урал Электрон 12 лет, Штиль 180 10 лет, Карвер 252 7 лет, ничего не протягивал до сегодняшнего дня
Сегодня покупая бензоинструмент обязательно его полностью разобрать, протянуть продуть, заменить , говно топливный фильтр и говно шланги . Потом просто настроить холостой ход, высокие обороты по тахометру и правильно смешивать топливную смесь. Ко мне два посёлка несут инструмент сразу после покупки или для мелкого ремонта Ни у кого ни одна единица инструмента не словила клина за два года. Клиентов более 60 . Так понятно? У меня лично есть хуска 350 , чемпион 254, мак калоч 930 и Карвер вот этот. Есть два триммера и мотобур. Всё работает отлично.
@@StolyarnoeKB нет не понятно, зачем покупать заведомо говно и ставить туда фильтра walbro, свечу still и тд?!? Чтобы получилось говно с золотыми зубами? Есть и у меня, триммера и воздуходувка хускварна, и мотоблок и тд... С бубном не танцевал, ничего не протягивал и не менял, а расходники соответственно инструменту, карверу свечи 7LT, штилю и хускварне соответственные им свечи.
@@StolyarnoeKB да, дурака валяю) Одно но, я считаю что какая ни какая гарантия на первых порах важна для нового инструмента. Заводской брак или ещё чего, а разобрав и устранив всю какашку лишаемся гарантии
@tmn_dachnik Гарантия? 😁 Запускал, не завелась. Поменяли. Запускал, не завелась. Вы об этом? Есть куча роликов о первом пуске того же карвера. При очень низкой цене этом вполне приличная пила 💪🌟👍 . Надо заменить кое что и далее просто работать . На весь бензоинструмент есть запчасти на озон или на Али. Запчасти копеечные. Чаще всего в поломке виноват владелец инструмента. Не не понимают горожане принцип работы двухтактных ДВС. Ну тупые совсем и жадность ещё это умножает. Ему говоришь сгоняй ща свежим бензином. Он АГА! А сам опять прошлогодний наливает. Ему говоришь слей из бачка остаток стакан бензина и оставь до будущего сезона. Нет. Он думает что через пол года этот бензин ему сэкономит пять копеек. А о замене прокладок, шлангов и тд он не думает. Ну что с этим делать?
Принцип действия одинаковый. Цилиндропоршневая у всех алюминиевая, карбюраторы идентичные, шланги, фильтры единые, свечи и тд туда же. Так зачем мне штиль за 50-70 тыс . Если Карвер за 4280 рублëв. И запчасти в любом подвале на вес.
@honorlite4060 Ну в общем похоже на правду. Штиль собирают лучше чем карвер. Но. Цена штиля даже 180 в три раза выше. При этом одногруппник с этим карвером будет другой штиль. В 7 раз дороже . И не факт что карвер раньше сломается в работе. Цепи, шины, звезды, фильтры не считаем. Поршневая в данном случае имеет значение. А теперь вопрос. Зачем покупать штиля? 😜
На днях купил эту пилу, пока не заводил, самый грамотный ролик по использованию и доработкам. Я в бензопилах вообще не шарю и это моя первая пила.
Благодарю.
Посмотрите профильные каналы по ремонту бензоинструмента.
И я в принципе основные правила рассказал.
Шприц для смешивания топлива ОБЯЗАТЕЛЕН.
И будет служить долго.
Не там, винт регулировки подачи масла на цепь.
Сняв резиновую заглушку , наоборот на режим зима поставили ( обдув карбюратора горячим воздухом ).😂
клёвая пила третий год у меня пашет
Пила хорошая, но я заменил воздушный фильтр сразу на бумажный. Протянуть все винты.
Полная разборка, смазка, протянуть и поставить на резьбовой фиксатор резьбы.
Заменить пружину на тормозе цепи. Штатная слишком слабая. Я заменил на чемпионовскую 260 руб на озон покупал.
Да нужно на фиксатор резьбы садить все.
Добрый день купил такую же пилу. Хотел отрегулировать карбюратор - оказалось, что винты на карбюратор вывернуть на 2.5 и 3 оборота. Убавил на 1,5 и 2 оборота она не заводится, Вы вернул опять на 2,5 и 3 оборота только тогда завелась. Что это брак карбюратора?
Есть типовые, заводские настройки.
1,5 и 2 .
Если у вас заводиися иначе, значит надо придерживаться того что есть.
И после обкатки. (Литра 3-5 )
Подстроить низкие, высокие и холостые обороты по тахометру.
Тогда движок будет работать правильно и долго.
НОВЫЙ проект намечается.
Доброго Александр! Думается что это простое дополнение арсенала Мастера.
Подскажите что это за ветроизоляция для воздушного фильтра?
Да любая дополнительная как внутренний барьер для мелкого мусора. Чтобы защитить карб и ЦПГ.
Фильтр только разделить и обратно защелкнуть с тканью.
Здравствуйте кольцо уплотнительное было на фильтре?
Да. Все необходимые уплотнители есть.
11:30 в инструкции написано, карбюратор настроен с завода и нехуй в него лесть.
Да ничего никто не настраивает.
Это точно так же как купить старый ВАЗ 2107 новым с завода.
Надо весь разобрать, поставить ответственные места на разъемный фиксатор резьбы и настроить карб.
Потом просто правильно смешивать топливо и не глушить сразы после нагрузки. Дать поработать на холостых.
Иногда поправлять обороты пока прикатается .
Смотреть смазана ли ведомая звезда на шине. Чистить после работы, если долго без работы, то сливать топливо и выработать всё что осталось в карбе.
Бензин копеечный по сравнению с ремонтом.
И проблем не будет.
В целом пила я бы сказал на 4+ .
Чаще всего пиле с владельцем не везёт. А не наоборот. 😊. . Удачи вам.
@@StolyarnoeKB Спасибо, я просто в пилах вообще не шарю и это моя первая пила. В инструкции написано что карбюратор настроен с завода... отзовы много читал, почти всем нравится, мол за эту цену пила огонь. покупал я ее за 5300.
@zhilachannel5503 валюта подросла с весны. Вот цена и уехала.
Я брал за 4250 .
Карбюратор надо иголки L, и H закрутить. Но не сильно затянуть. А чисто до конца.
И открутить L на 1,5 оборота.
H на 2 оборота.
Регулировать после прогрева.
Завести и пусть поработает 3-4 минуты.
Потом на слух H выкрутить на 1/3 . Подгазовать. Приëмистость и максимальные слушать.
Если стала плохо газовать, то прикутить назад по 1/6 оборота проверяя как газует.
Потом винт L закручивать, чтобы холостой ход не глох но слегка понизить.
Проверить газулькой. Чтоб отзывчивая и не глохла. Лучше всего по тахометру. Но он стоит как пила 😊.
А то что в инструкции написано, это чушь.
Чувак куда пропал, ждём видосы 😊
Второй шурик вчера получил.
Надо бы снять ролик.
Цена на них выросла за это время с 4000 до 6000+ .
И дохренища инструмента к этим аккумам продается очень дешево.
Первым шуриком я очень доволен. Он без шильдика совсем. Второй -Drillpro .
Тоже с двумя аккумами. Там явно больше чем 3 А/ч.
То есть цена комплекта примерно 40$ была со скидками.
И теперь с повышением цен думаю. Надо ли снимать обзор на второй и делать отчет по первому.
Какой расход бензина у вас
Примерно равен чемпиону 254.
Я люблю высокие обороты по тахометру загнать к 11500-12000.
Пила так лучше отзывается на газ.
Цепь металлическая?
Карбон 😊
@@StolyarnoeKB не будет работать, надо из фанЭры
Точняк! Фанерная ЦПГ будет вечная. Только вазелина ведро прикрутить на проволочках для смазки.
Бесценные советы))
Купил - разобрал, слетел с гарантии не успев завести, и чешешь репу если есть реальные косяки)))
Есть Урал Электрон 12 лет, Штиль 180 10 лет, Карвер 252 7 лет, ничего не протягивал до сегодняшнего дня
Сегодня покупая бензоинструмент обязательно его полностью разобрать, протянуть продуть, заменить , говно топливный фильтр и говно шланги .
Потом просто настроить холостой ход, высокие обороты по тахометру и правильно смешивать топливную смесь.
Ко мне два посёлка несут инструмент сразу после покупки или для мелкого ремонта
Ни у кого ни одна единица инструмента не словила клина за два года.
Клиентов более 60 .
Так понятно?
У меня лично есть хуска 350 , чемпион 254, мак калоч 930 и Карвер вот этот.
Есть два триммера и мотобур.
Всё работает отлично.
@@StolyarnoeKB нет не понятно, зачем покупать заведомо говно и ставить туда фильтра walbro, свечу still и тд?!? Чтобы получилось говно с золотыми зубами?
Есть и у меня, триммера и воздуходувка хускварна, и мотоблок и тд... С бубном не танцевал, ничего не протягивал и не менял, а расходники соответственно инструменту, карверу свечи 7LT, штилю и хускварне соответственные им свечи.
@tmn_dachnik
Вот я и думаю, о чем я с вами тут общаюсь?
Вы всё равно понять либо не сможете, либо понимаете но от души валяете дурака.
@@StolyarnoeKB да, дурака валяю)
Одно но, я считаю что какая ни какая гарантия на первых порах важна для нового инструмента.
Заводской брак или ещё чего, а разобрав и устранив всю какашку лишаемся гарантии
@tmn_dachnik
Гарантия?
😁
Запускал, не завелась. Поменяли. Запускал, не завелась.
Вы об этом?
Есть куча роликов о первом пуске того же карвера.
При очень низкой цене этом вполне приличная пила 💪🌟👍 .
Надо заменить кое что и далее просто работать .
На весь бензоинструмент есть запчасти на озон или на Али.
Запчасти копеечные.
Чаще всего в поломке виноват владелец инструмента.
Не не понимают горожане принцип работы двухтактных ДВС.
Ну тупые совсем и жадность ещё это умножает.
Ему говоришь сгоняй ща свежим бензином. Он АГА!
А сам опять прошлогодний наливает.
Ему говоришь слей из бачка остаток стакан бензина и оставь до будущего сезона.
Нет. Он думает что через пол года этот бензин ему сэкономит пять копеек. А о замене прокладок, шлангов и тд он не думает.
Ну что с этим делать?
чем покупать жигули по мне так лучше старенькая иномарка. Что-бы избежать ПРИЯТНЫХ изумлений.
Принцип действия одинаковый. Цилиндропоршневая у всех алюминиевая, карбюраторы идентичные, шланги, фильтры единые, свечи и тд туда же. Так зачем мне штиль за 50-70 тыс . Если Карвер за 4280 рублëв. И запчасти в любом подвале на вес.
@@StolyarnoeKB согласен
@@StolyarnoeKBя могу сказать зачем штиль. Что бы после покупки сразу бензин залить и работать. И не нужно ничего протягивать, менять и т д
@honorlite4060
Ну в общем похоже на правду.
Штиль собирают лучше чем карвер.
Но.
Цена штиля даже 180 в три раза выше.
При этом одногруппник с этим карвером будет другой штиль.
В 7 раз дороже .
И не факт что карвер раньше сломается в работе.
Цепи, шины, звезды, фильтры не считаем.
Поршневая в данном случае имеет значение.
А теперь вопрос. Зачем покупать штиля? 😜
@@StolyarnoeKB у вас был штиль когда нибудь?
Если бы был то не задавались бы таким вопросом
Фирма Штиль не выпускает свечей от Совсем. Обэбос китайский.
И по китайской традиции (наверно по феншую) свечи штиль дольше работают и зазор сразу нормальный.
Видимо шильдик волшебной краской наносили 😊
Свечи оригинальные штиль.