Der neue Ebusco 3.0 in München! | MVG
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- Опубліковано 13 лют 2022
- Seit wenigen Tagen ist der neue Ebusco 3.0 in München bei der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) unterwegs. Mitfahrt auf der Linie 144 zwischen Scheidplatz und Rotkreuzplatz.
Ein Ebusco 3.0 Bus kann mit einer einzigen Ladung bis zu 575 km fahren und hat eine Lebensdauer von rund 25 Jahren. Durch zwei kleinere Elektromotoren in der Nähe der Räder ist viel Platz für den Antriebsstrang vorhanden und somit auch mehr Platz für Fahrgäste im Bereich der Hinterachse. Dank der Leichtbauweise aus Verbundwerkstoff ist er deutlich leichter als die Vorgängermodelle und ermöglicht es, die Hinterachse mit Einzelrädern anstelle der üblichen Doppelräder auszustatten. Erwähnenswert ist auch, dass alle Batterien im Boden untergebracht sind. Das innovative Kamerasystem MirrorEye besteht aus zwei hochauflösenden Kameras, die an der Seite des Fahrzeugs angebracht sind. Diese Kameras ersetzen die Außenspiegel und sorgen für eine verbesserte Manövierbarkeit, da die Kameras eng an der Karosserie des Fahrzeug anlegen.
Mehr Infos zum Ebusco 3.0 findet ihr auf der Webseite von Ebusco: www.ebusco.com/de/elektrische...
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Sehr nett gemacht das Video wie der ebusco 3.0 ist vom Design echt super
Echt? Findest du? Ich finde diese Ebusco-Generation potthässlich... also im Vergleich zum MAN Lion's City E überhaupt kein Hingucker... aber gut, Optik ist Geschmacksache
Da würde ich auch gerne mal mitfahren, bin schon gespannt.
Schönes Video, danke dafür! Vom Design her finde ich den 2.2 aber besser.
Schöner Bus. Hätte den gern in Berlin. Für mich war der 2.2 von Ebusco echt ne Bereicherung vor allem bei den ganzen Mercedes und Solaris. Die Solaris sind meiner Meinung nach komplett gefloppt und die Mercedes Benz Citaro C2 sind find ich auch deutlich geiler als den eCitaro.
Man könnte meinen es ist ein Bus. Aber es ist Ebusco 🇲🇽😂
SCHÖNER BUS.
Der schönste und meist effiziente Elektrobus die es gibt
Schön? 🤔😅😂
@@dannyherzog5699 Ja schön
Hi Boss😅
Ebusco proud made in The Netherlands 👍👍
Ein tolles Video!👍
Kein schlechter Bus, mir gefällt nur das aussehen nicht so.
Da gefällt mir z.B. der New Lions City oder der eCitaro besser.
Ich finde der New Lions City ist ein sehr gelungener Bus.
Es geht ums fahren, nicht nur das aussehen.
…wichtigste Frage ist meiner Meinung nach,
wie schaut der Akku bei der Kälte (im eiskalte Winter) aus,
es ist bekanntlich,
daß Akku die Kälte nicht gut verträgt..?.?……🤔🤔🤔…
Ist das bekanntlich so? Akkus werden auch weiterentwickelt, da würde ich nicht grundsätzlich schwarz sehen.
Wobei ich dir rein physikalisch rechtgeben muss, Strom ist für Bewegungsenergie sinnvoll, Verbrennung für Heizenergie (Innenraumheizung). Eine Standheizung mit Diesel oder Bioethanol (letzteres vermutlich schwierig zuzulassen wegen Flammpunkt und BoKraft) würde Konvertierungsverluste vermeiden und die Reichweite erheblich vergrößern. Ob sie in Anbetracht ideologischer Betrachtungen auch realisierbar und der Bevölkerung gegenüber vertretbar ist, ist eine andere Frage.
Ebusco parece Higer bus da China de qualquer maneira LINDO mesmo porquê TODOS os ônibus estão ficando parecidos e busco quê venha a São Paulo pra disputar o mercado de ônibus elétricos a bateria com BYD Higer e Marcopolo Weg eu aqui da Vila Remo zona sul de SP pertinho do jardim Ângela periferia adoraria
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Alles schön und gut, Klimafreundlich, Ökologisch, Grün,es werden immer mehr Busse, Linien, Technik usw. wo sind die ganzen Fahrer?Wer soll die Busse fahren?
der ist aber arg laut der ebusco und klingt wie ne straßenbahn. die positionierung der spiegelmonitore ist auch nicht grade gut, wenn man nach oben schauen muss.
Ob die Batterien wirklich 25 Jahre durchhalten ist die Frage und wie aufwendig wird ein eventueler tausch bei defekt da die batterien im unterboden sind.
gutes viedeo
Laut? Hm, müsste man mal mitfahren, um sich das selbst mal anzuhören. Wie aufwendig wäre der Tausch? Kenne die genaue Konstruktion nicht, aber normal Kabel ab, Kühlwasserleitungen ab, Unterbodenverkleidung ab, ggf. Unterbodenplatten ab, Hebeplatte oder Palette darunterschieben, Haltewinkel abschrauben, Bus mit Hebebühne hochhheben (so dass die losgeschraubte Batterie auf der Hebeplatte stehenbleibt). Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Kühlwasser auffüllen, neue Batterie elektronisch anlernen, damit die adaptiven Programme "bei Null anfangen". Kann mir nicht vorstellen, dass das eine extrem komplizierte und aufwendige Raketenwissenschaft sein soll.
Also bei der Verarbeitungsqualität, die Ebusco an den Tag legt, kann ich mir 25 Jahre beim Besten Willen nicht vorstellen. Das ist rein illusorisch. Die erste Generation fällt ja fast schon auseinander.
@@trams_trains Wie macht sich das bemerkbar? Bei vielen Diesel-Stadtbussen ist ab ca. 20 km/h das Klappern der Plastikverkleidungen das lauteste Geräusch im Innenraum. Ist das bei den Ebusco-Bussen auch so?
@@baureihe218freak2 da scheppert auch viel während der Fahrt in den Teilen ….
@@trams_trains So ein Blödsinn, Du redest aber so ein scheiß