Ich frage mich, warum man (ältere) gebrauchte kaufen sollte wenn man ein neues kaufen / finanzieren kann: - Basis: Aktuelle haben Fahrerassistenzsysteme und LED Licht (individuell wichtig) - Aufbau: Moderne haben mehr und mehr einen tragenden Aufbau ohne Holz Kosten: ab ca. 100.000 €. ggf. Autarkie und Hubstützen für ab.10.000. € -15.000 € ==> Insgesamt 110.000 € -115.000 € Wertprognose: Preise sind mittel- bis langfristig in der Vergangenheit stabil gewesen. Alternative: Gebraucht, z.B. 50 % vom Neupreis. Je mehr Technik, desto mehr wird im alter Instand gesetzt werden müssen. Das Risiko ist deutlich höher. Der Möbelbau ist im Schnitt hochwertiger hergestellt, allerdings je nach Laufleistung und Einsatz knarzt es nicht nur mehr, sondern ist auch die verbleibende Lebenswerwartung geringer. Unterm Strich kann man die Kosten pro Kilometer ausrechnen (auf Basis von Alter und typischen Laufleistungen der Basisfahrzeuge). In vielen Fällen liegen die Kosten zwischen älteren gebrauchten und jungen / neuen vergleichbaren Fahrzeugen (Grundriss, Qualitätsanspruch, technisch vergleichbar aus/nachgerüstet) liegen nicht weit auseinander. Unterm Strich ist die Frage was man sich tatsächlich zu welchem Zeitpunkt leisten kann - und wie wichtig einem die "junge" Optik ist. Die Kosten pro Kilometer sind für mein Empfinden in den meisten Szenarien äußerst ähnlich - aber unterschiedlich verteilt.
Ich kann diese Einstellung zwar sehr gut nachvollziehen, aber nicht vollumfänglich teilen. Letztendlich muss es der Kunde jeweils selbst entscheiden, was Ihm wichtig ist, und was er sich leisten kann und will
Tja nicht jeder möchte 100.000€ eben Mal hinblättern.Evtl. fährt man ja doch nicht so viel bzw. hat weniger Lust. Und da ist der niedrige Preis schon ein Argument.
@@thomashartmann6718 klar kommt es auf die Nutzung und der Ansprüche an. Möchte man das Gefährt zum Reisen regelmäßig nutzen und rechnet man alle Kosten bezogen auf die gesamte Fahrleistung / Lebenszeit zusammen, liegen in vielen Fällen junge gebrauchte oder neue nicht weit von alten gebrauchten auseinander.
Ich kann dir nur recht geben, habe in22 Jahren bereits das 7 Wohnmobil zur Zeit einen Hymer Baujahr 06 , ich glaube es ist mein letztes, denn heute wird doch nur noch Mist angeboten, wenn ich noch jünger wäre dann würde ich einen alten RMB mit Mercedes 5 Zylinder 122 ps kaufen, denn solche Qualitäten gibt es heute nicht mehr
Hallo Günther, ich habe beim Rundgang gesehen, dass bei euch auf dem Hof so ein „Panoramamobil“ steht. Ich glaube, es ist polnischer Herkunft. Gunst du dazu vielleicht etwas sagen? Eure Meinung hierzu würde mich sehr interessieren. Gruß aus Franken, Claus
Habt ihr die Leiter ohne Schutz gegen die Markise vom Eura gestellt und geht auch so auf das Dach? Da würde ich die Krise bekommen 😮meine Leiter habe ich an dem Anlegepunkt mit Schaumstoff gepolstert.
Wenn du nochmal genau schauen würdest, erkennst du, dass an der Leiter Polster angebracht sind. Es ist mit Sicherheit nicht unser Ansinnen, Kundenfahrzeuge in irgendeiner Form zu beschädigen...
Hallo Danke für die etlichen Worte Grüße aus dem Sauerland Berni Rita mit Ben 🐶👍👍🍻
Sehr gerne 👍
❤
Dankeschön
🙋🏼♂️👍
Besten Dank
Ich frage mich, warum man (ältere) gebrauchte kaufen sollte wenn man ein neues kaufen / finanzieren kann:
- Basis: Aktuelle haben Fahrerassistenzsysteme und LED Licht (individuell wichtig)
- Aufbau: Moderne haben mehr und mehr einen tragenden Aufbau ohne Holz
Kosten: ab ca. 100.000 €.
ggf. Autarkie und Hubstützen für ab.10.000. € -15.000 €
==> Insgesamt 110.000 € -115.000 €
Wertprognose: Preise sind mittel- bis langfristig in der Vergangenheit stabil gewesen.
Alternative: Gebraucht, z.B. 50 % vom Neupreis. Je mehr Technik, desto mehr wird im alter Instand gesetzt werden müssen. Das Risiko ist deutlich höher. Der Möbelbau ist im Schnitt hochwertiger hergestellt, allerdings je nach Laufleistung und Einsatz knarzt es nicht nur mehr, sondern ist auch die verbleibende Lebenswerwartung geringer.
Unterm Strich kann man die Kosten pro Kilometer ausrechnen (auf Basis von Alter und typischen Laufleistungen der Basisfahrzeuge). In vielen Fällen liegen die Kosten zwischen älteren gebrauchten und jungen / neuen vergleichbaren Fahrzeugen (Grundriss, Qualitätsanspruch, technisch vergleichbar aus/nachgerüstet) liegen nicht weit auseinander.
Unterm Strich ist die Frage was man sich tatsächlich zu welchem Zeitpunkt leisten kann - und wie wichtig einem die "junge" Optik ist. Die Kosten pro Kilometer sind für mein Empfinden in den meisten Szenarien äußerst ähnlich - aber unterschiedlich verteilt.
Ich kann diese Einstellung zwar sehr gut nachvollziehen, aber nicht vollumfänglich teilen. Letztendlich muss es der Kunde jeweils selbst entscheiden, was Ihm wichtig ist, und was er sich leisten kann und will
Tja nicht jeder möchte 100.000€ eben Mal hinblättern.Evtl. fährt man ja doch nicht so viel bzw. hat weniger Lust. Und da ist der niedrige Preis schon ein Argument.
@@thomashartmann6718 klar kommt es auf die Nutzung und der Ansprüche an. Möchte man das Gefährt zum Reisen regelmäßig nutzen und rechnet man alle Kosten bezogen auf die gesamte Fahrleistung / Lebenszeit zusammen, liegen in vielen Fällen junge gebrauchte oder neue nicht weit von alten gebrauchten auseinander.
Ich kann dir nur recht geben, habe in22 Jahren bereits das 7 Wohnmobil zur Zeit einen Hymer Baujahr 06 , ich glaube es ist mein letztes, denn heute wird doch nur noch Mist angeboten, wenn ich noch jünger wäre dann würde ich einen alten RMB mit Mercedes 5 Zylinder 122 ps kaufen, denn solche Qualitäten gibt es heute nicht mehr
Du hast vollkommen Recht. Behalte BITTE deinen Hymer. Ich möchte blind behaupten, dass der bei guter Pflege und Wartung noch lange Freude machen wird.
Hallo Günther, ich habe beim Rundgang gesehen, dass bei euch auf dem Hof so ein „Panoramamobil“ steht. Ich glaube, es ist polnischer Herkunft. Gunst du dazu vielleicht etwas sagen?
Eure Meinung hierzu würde mich sehr interessieren.
Gruß aus Franken, Claus
Hallo Claus, leider möchte der Besitzer des Fahrzeugs das nicht. Tut mir Leid.
Lg
@@wu-mobilegmbh ok, Schade
Was kostet eigentlich die Entsorgung eines Wohnmobils wenn ein Schaden nicht repariert wird. Das muß doch auch berücksichtigt werden.
Das ist pauschal schwer zu sagen. Es ist auf jeden Fall sehr teuer, da die ganzen Dämmstoffe (in der Regel Styropor) ja als Sondermüll gelten.
Markisen sind immer Murks. Kederleiste aufkleben und schönes Sonnensegel.
Naja, am Ende muss der Kunde entscheiden, was er gerne hätte
Gut Erklärt, Markisen sind ein besonderes Ptoblem, bei jedem Hersteller
Vielen Dank für das Feedback!
Habt ihr die Leiter ohne Schutz gegen die Markise vom Eura gestellt und geht auch so auf das Dach? Da würde ich die Krise bekommen 😮meine Leiter habe ich an dem Anlegepunkt mit Schaumstoff gepolstert.
Wenn du nochmal genau schauen würdest, erkennst du, dass an der Leiter Polster angebracht sind. Es ist mit Sicherheit nicht unser Ansinnen, Kundenfahrzeuge in irgendeiner Form zu beschädigen...
Schlaumeier
Mach mal Augen richtig auf !!!😅😅😅😅😅