Phần khung sườn xe SHVN của mình cũng bị mối hàn, mối hàn bị ten trốc ra hết nên mình phải sử lý sơn dặm lại. Chắc kỹ thuật hàn trong quá trình đánh cước không được làm sạch nên đến công đoạn sơn tĩnh điện không bám sâu vào các khe rãnh mối hàn.
Cái bay màu sơn chỗ mối hàn thì em cũng không biết nguyên nhân ,nhưng khung sườn xe máy và ô tô đều được nhúng sơn ID chứ không phải là sơn lên. Và chỗ mối hàn mà nhìn được bề mặt kim loại luôn nó vẫn không sao hết ô tô em nhúng còn bị vậy và vẫn để nguyên vậy nên không sao cả
Crf150 Honda indonesia 2018 cũng bị vậy Tuy nhiên các xe Dream Thái, Yamaha, Cb400 nhật... lại không bị lỗi cơ bản như vậy. Honda vài năm gần đây rõ ràng có sai sót Giảm sóc Sh150 i 1 năm đã bong sơn Kém rất xa so với những xe Honda thái, hay Honda đời đầu. Có lẽ họ muốn người dùng lên đời xe nhanh hơn chăng? hoặc họ xác định chỗ gỉ đó phải trên bao nhiêu năm mới hỏng, lúc ấy khách đã đổi xe? Khá hài lòng về Honda nhiều mặt nhưng cũng có điểm rất không hài lòng, lỗi gỉ khung là lỗi rất cơ bản. Đây là chiếc xe máy phổ thông đắt nhất của Honda Việt Nam nữa. Có lẽ tiêu dùng cần lên tiếng mạnh mẽ để Honda thay đổi
mua sh xong mua cái bực vào người bác ạ, đời này mặt đồng hồ hình vuông, honda sản xuất khuôn nhựa k chuẩn mặt đồng hồ ở vị trí đi thẳng hơi nghiên về phía bên phải. hình vuông nên nó nghiêng nghiêng nhìn khó chịu cực, cứ như là lệch tay lái ý nhưng không phải, nếu chỉnh cho mặt đồng hồ cân thì sẽ lệch tay láy tay căng tay trùng, đời đầu tiên sang kiểu màn hình này nên còn lỗi, đời sau mong honda sửa lỗi., nếu khắc phục đc lỗi này thì đời sau ra sẽ bán đời này mua đời mới.
đừng dùng từ bền bỉ vì bây giờ xe thương mại riêng win x m thay ít nhất là 30 cái rolay đề rồi chưa nói đến nhựa ọp ẹp.đó là mình làm thợ còn những thợ khác trắc còn nuieeuf hơn
ở vn xe bán ra thị trường dù là nhập cũng phải bị hãm theo quy định của mấy chú...nguyên nhân thì...ai mà biết...chỉ biết nếu đúng cái xe bên đó nó chạy khác hẳn luôn bên mình...ngồi lên vặn ga đi cảm giác cái xe nó kiểu tự tin theo lực chiếc xe luôn, hoàn toàn ko phải mượt mà là quá đã...rồi leo lên con xe tại vn thì xe thùng đc cái nó mới và êm nhưng chạy từ tiệm về nhà cứ nghĩ chắc tại mới quá nó chưa ngon...rồi sau đó ko thấy ngon nữa, cảm giác cái máy nó bị bí clq gì trong đó... Sau này mới hiểu ra tại sao, mà quan trọng hơn là tại vì vậy nên xe bên mình ko ngon bằng mà cái gì cũng hao...chính vì can thiệp vào điện nên khiến cái xe hoạt động kì hoặc dẫn đến mau hỏng xe hơn ngta... rõ nhất là cái thời 2003 mua chiếc dylan về xài những chiếc đầu tiên chạy thì thôi...gần cuối năm đó về sau là khác luôn...khác chỗ chiếc chạy max120 còn chiếc kia thì 140 còn nữa...mà con chạy 120 thì lúc nào cũng ghé đổ xăng trước con kia...?
Crf150 Honda indonesia 2018 cũng bị vậy Tuy nhiên các xe Dream Thái, Yamaha, Cb400 nhật... lại không bị lỗi cơ bản như vậy. Honda vài năm gần đây rõ ràng có sai sót Giảm sóc Sh150 i 1 năm đã bong sơn Kém rất xa so với những xe Honda thái, hay Honda đời đầu. Có lẽ họ muốn người dùng lên đời xe nhanh hơn chăng? hoặc họ xác định chỗ gỉ đó phải trên bao nhiêu năm mới hỏng, lúc ấy khách đã đổi xe? Khá hài lòng về Honda nhiều mặt nhưng cũng có điểm rất không hài lòng, lỗi gỉ khung là lỗi rất cơ bản. Đây là chiếc xe máy phổ thông đắt nhất của Honda Việt Nam nữa. Có lẽ tiêu dùng cần lên tiếng mạnh mẽ để Honda thay đổi
Sơn dàn chân ngày xưa có lót 1 lớp lót rồi mới tới lớp màu. Nên bền hơn. Còn khung xe ko phải rỉ mà là màu vàng của mối hàn mig. Vệ sinh ko kỹ sơn nó ko bám chỗ đó thôi. Chả sao
bugi đó theo quan điểm của riêng mình là tốt đó ông mấy bugi thị trườngg quảng cáo ko bằng nó đâu, cũng có những cái bugi hơn nó nhưng mà theo mình cái bugi trong chiếc xe này ok rồi
mình nghĩ thời gian sau con này mà remap lại chắc tăng hp nhiều, vặn là bay , vặn là bay :)). Ở phần giảm xóc thì cũng đúng như mọi người đã đi, cứng và phản lực lại khá nhiều. Ae hay lên giảm xóc đồ chơi cũng là 1 lí do
Xe ga bắt buộc phải đi giảm xóc cứng đó bạn, vì trọng tâm xe nó lệch đít và cao lênh khênh, thay giảm xóc mềm nhẹ tí thôi là nó ko giữ cho đuôi ổn định được rồi, kiểu lợi về lực một tí là nó nhân lên theo độ dài cánh tay đòn
Chất lượng sản xuất ở Việt Nam thì ai cũng hiểu, thực tế Sh 350i ráp VN và 1 xe nhập Ý khác nhau chất lượng, cá nhân anh vẫn đi Sh 300i 2017 và chất lượng, thiết kế , nhận diện thương hiệu Sh 300i 2016-2020 vẫn là đỉnh cao.
Giờ này còn ý vs xe việt chán ông anh lúc nào cũng nghĩ nhập là ngon là tốt là đỉnh của đảng...nội điều kiện đuờng xá và thời tiết bên ý đã khác Việt Nam! Huống gì nhập ý về thì xe nào cũng hư lặt vặt chứ ko bền quài đc đâu ông anh ý ẹ ạ
Thấy tư nhân nhập SH350i Ý về giờ phải lo giảm giá để bán là đủ hiểu giá trị nó bị làm giá bao lâu rồi, ko phải do xe VN dởm đâu, do mua xe rẻ xong về có ông nào chăm kỹ đâu, còn mua con xe nhập giá cao thì cưng như cưng trứng, chạy là lo bảo dưỡng liên tục thì chả bền, còn xe Việt kêu bảo dưỡng là mấy ông than trời than đất rồi
Giờ bên Anh đã có phần mềm map chưa ạ
đổ đầy bình đi đc hơn 200km
Nhờ XE HAY mới biết kênh... ngưỡng mộ
lâu lâu ra video là vui rồi
thich a long review them nhieu xe nua , xe moto 2 thi di a
vào cày view cho chú LT
Vđ...
@@LT9performance =))) đâu cũng thấy
Review thế này thì quá đã ❤
xem clip nay xong em unlike het tat ca clip danh gia SH350i khac, chuc anh suc khoe va thanh cong
Anh review thêm con Vespa GTS HPE đi, ở VN có duy nhất con đó là đối thủ con này
Đợi beverly của piaggio nữa.
em rất hâm mộ anh long tẩu , bởi tất cả những người học trường đại học bách khoa em đều rất ngưỡng mộ
xàm
Xạo
Review Sh150i đi anh ơi!
Phần khung sườn xe SHVN của mình cũng bị mối hàn, mối hàn bị ten trốc ra hết nên mình phải sử lý sơn dặm lại. Chắc kỹ thuật hàn trong quá trình đánh cước không được làm sạch nên đến công đoạn sơn tĩnh điện không bám sâu vào các khe rãnh mối hàn.
Xưa giờ xe nào cũng bị ngay mối hàn mà. Chả sao
Có bảng map mới chưa anh Long,ở HCM có ai hỗ trợ map lại xe ko ạh.
Vỏ trước, vỏ sau khác nước sản xuất zaya
Clip chất lượng.
Hệ thống nhiệt phía trước. Thoát ra đường nào. A chỉ giup
Hay quá a ơi a ở khu ngoại giao đoàn à a e cũng ở đó
Có màu Đen thì đẹp và sẽ đắt hàng hơn.
Cái bay màu sơn chỗ mối hàn thì em cũng không biết nguyên nhân ,nhưng khung sườn xe máy và ô tô đều được nhúng sơn ID chứ không phải là sơn lên. Và chỗ mối hàn mà nhìn được bề mặt kim loại luôn nó vẫn không sao hết ô tô em nhúng còn bị vậy và vẫn để nguyên vậy nên không sao cả
Crf150 Honda indonesia 2018 cũng bị vậy
Tuy nhiên các xe Dream Thái, Yamaha, Cb400 nhật... lại không bị lỗi cơ bản như vậy.
Honda vài năm gần đây rõ ràng có sai sót
Giảm sóc Sh150 i 1 năm đã bong sơn
Kém rất xa so với những xe Honda thái, hay Honda đời đầu.
Có lẽ họ muốn người dùng lên đời xe nhanh hơn chăng?
hoặc họ xác định chỗ gỉ đó phải trên bao nhiêu năm mới hỏng, lúc ấy khách đã đổi xe?
Khá hài lòng về Honda nhiều mặt nhưng cũng có điểm rất không hài lòng, lỗi gỉ khung là lỗi rất cơ bản.
Đây là chiếc xe máy phổ thông đắt nhất của Honda Việt Nam nữa.
Có lẽ tiêu dùng cần lên tiếng mạnh mẽ để Honda thay đổi
Khung sườn con này ko biết ra sao với 150 2020, dàn áo đẹp quá ko biết chế cháo j dc ko? 🤤
Review con rsv4 1100 ms về Việt Nam đi anh
xe ở sg mà,ko lẽ vào sg rì viu
@@thangto1038 chuẩn bị ra hn rồi
@@hoangkimcuong3241 sao lại cb,chủ xe chạy đi tour xong mà sao vào hn ?
Bạn này đánh giá rất sâu và toàn diện
150 đời 2021lên dàn áo 350 dc ko bạn.
đây là bài review sh350i mình thích nhất, cám ơn Long.
Helo shop cho e hỏi giá sh350! Việt và ý ngay bay gio bao nhiêu ạ tư vấn e cảm ơn..
Anh ơi chiếc này chạy đồi núi có khoẻ ko ạ? Kiểu chạy Tam Đảo, đền Thượng và Tây Bắc.
Ước gì anh kiếm đc bé Honda nc750x để rì viu !
HN có mỗi một con cụ ạ.
Mũ anh đội là mũ gì đấy ạ
Mấy ông khác review toàn bưng hô hàng nhập và chê con này. chán thiệt toàn đi lùa gà
Mình đang đi phố HN thì hơn 5/100k, 3.7l/100k, chắc chạy đường trường hoặc đường thông hè thoáng
21:35 350 mã lực 😱😱
hẳn bugi landmark
Giá xe sao vậy a, cho e hỏi
Em đang chuản bị rước 1 chiếc, nhìn anh review xong em thấy quả quyết hơn rồi. many thanks
là quả quyết không mua hả b :))
Khuyên thật sự con này đi xa thì khỏi bàn nhưng đi phố nhất là sg hn thì ko phê đâu
@@hongtuvt quyết mua trải nghiệm bạn ui
Xịn
mua sh xong mua cái bực vào người bác ạ, đời này mặt đồng hồ hình vuông, honda sản xuất khuôn nhựa k chuẩn mặt đồng hồ ở vị trí đi thẳng hơi nghiên về phía bên phải. hình vuông nên nó nghiêng nghiêng nhìn khó chịu cực, cứ như là lệch tay lái ý nhưng không phải, nếu chỉnh cho mặt đồng hồ cân thì sẽ lệch tay láy tay căng tay trùng, đời đầu tiên sang kiểu màn hình này nên còn lỗi, đời sau mong honda sửa lỗi., nếu khắc phục đc lỗi này thì đời sau ra sẽ bán đời này mua đời mới.
Test speed em này vs cb300r xem 300 kém hơn 350 hong đi anh :)
Xe ga với xe số sao mà so sánh được, chắc chắn con Sh350i maxspeed thua con cb300r rồi.
Chắc chắn ăn đề,còn hậu chưa biết
SH350i thì nó được cái đề nhanh thôi, chứ maxspeed của nó cũng ko cao lắm đâu
28.8 ma lực cha ơi
Tot day ban oi
đừng dùng từ bền bỉ vì bây giờ xe thương mại riêng win x m thay ít nhất là 30 cái rolay đề rồi chưa nói đến nhựa ọp ẹp.đó là mình làm thợ còn những thợ khác trắc còn nuieeuf hơn
Thì bạn mua sh đi rồi so với winner x
@@vlogtamle6035 mình đang chạy con nhập đời 2009,còn con 300 đó mới bóc nhựa để dán lilon
Con WinX tôi đi hơn 2 năm rồi có bị gì đâu.
@@thanhtu2571 của bền còn do người dùng.con cbr150 m chạy 60k ròi cũng chưa vấn đề j b nhé
bạn cho tớ địa chỉ của Xường nhé, sau biết còn mang xe ra bảo dưỡng sửa chữa
Bt 5.45 khu nt ngoại giao đoàn a nhé.
@@LT9performance bạn ơi. SH 350i có nút Idling stop là tắt máy sau 3 giây khi đỗ xe như 150i không bạn nhỉ.
Ok
Màu sơn nhìn xấu thật
trăm phần trăm xe của khách mua bên thanh motor =))
Xe này của 1 thành viên LT9 bạn nhé.
Cái áp suất buồng đốt con xe dream ghẻ của em sau khi làm hơi lại test phát lên 12 luôn, mà con này lên có 5 thôi. Hơi khó hiểu
Có vẻ đồng hồ bên anh đang hơi sai thật, hôm quay xong cũng thất lạ test lại thấy xe to toàn có 9kg.
@@LT9performance Vâng ạ, anh thử lại đồng hồ khác xem sao, chứ con sh này chí ít phải ra 9-10kg thì mới hợp lý đúng ko ạ.
bản 150i thì bình xăng bn L vậy các b
Gần 8l
ở vn xe bán ra thị trường dù là nhập cũng phải bị hãm theo quy định của mấy chú...nguyên nhân thì...ai mà biết...chỉ biết nếu đúng cái xe bên đó nó chạy khác hẳn luôn bên mình...ngồi lên vặn ga đi cảm giác cái xe nó kiểu tự tin theo lực chiếc xe luôn, hoàn toàn ko phải mượt mà là quá đã...rồi leo lên con xe tại vn thì xe thùng đc cái nó mới và êm nhưng chạy từ tiệm về nhà cứ nghĩ chắc tại mới quá nó chưa ngon...rồi sau đó ko thấy ngon nữa, cảm giác cái máy nó bị bí clq gì trong đó... Sau này mới hiểu ra tại sao, mà quan trọng hơn là tại vì vậy nên xe bên mình ko ngon bằng mà cái gì cũng hao...chính vì can thiệp vào điện nên khiến cái xe hoạt động kì hoặc dẫn đến mau hỏng xe hơn ngta... rõ nhất là cái thời 2003 mua chiếc dylan về xài những chiếc đầu tiên chạy thì thôi...gần cuối năm đó về sau là khác luôn...khác chỗ chiếc chạy max120 còn chiếc kia thì 140 còn nữa...mà con chạy 120 thì lúc nào cũng ghé đổ xăng trước con kia...?
Crf150 Honda indonesia 2018 cũng bị vậy
Tuy nhiên các xe Dream Thái, Yamaha, Cb400 nhật... lại không bị lỗi cơ bản như vậy.
Honda vài năm gần đây rõ ràng có sai sót
Giảm sóc Sh150 i 1 năm đã bong sơn
Kém rất xa so với những xe Honda thái, hay Honda đời đầu.
Có lẽ họ muốn người dùng lên đời xe nhanh hơn chăng?
hoặc họ xác định chỗ gỉ đó phải trên bao nhiêu năm mới hỏng, lúc ấy khách đã đổi xe?
Khá hài lòng về Honda nhiều mặt nhưng cũng có điểm rất không hài lòng, lỗi gỉ khung là lỗi rất cơ bản.
Đây là chiếc xe máy phổ thông đắt nhất của Honda Việt Nam nữa.
Có lẽ tiêu dùng cần lên tiếng mạnh mẽ để Honda thay đổi
Sơn dàn chân ngày xưa có lót 1 lớp lót rồi mới tới lớp màu. Nên bền hơn. Còn khung xe ko phải rỉ mà là màu vàng của mối hàn mig. Vệ sinh ko kỹ sơn nó ko bám chỗ đó thôi. Chả sao
Anh Long cho mình hỏi con bugi đó tốt k cần thay Iridium không? Vì thường mua xe về mình hay thay liền cọng sên và bugi theo xe lắm.
Cám ơn a
bugi đó theo quan điểm của riêng mình là tốt đó ông mấy bugi thị trườngg quảng cáo ko bằng nó đâu, cũng có những cái bugi hơn nó nhưng mà theo mình cái bugi trong chiếc xe này ok rồi
rảnh à. lại xem quảng cáo bugi 3 chấu đánh lửa tốt à
Bugi brisk đánh lửa 360 độ là đỉnh của đỉnh
Anh cho em hỏi con này máy nhập nguyên chiếc từ ý ạ
Nhập thái.
@@thanhtu2571 thank a
mình nghĩ thời gian sau con này mà remap lại chắc tăng hp nhiều, vặn là bay , vặn là bay :)). Ở phần giảm xóc thì cũng đúng như mọi người đã đi, cứng và phản lực lại khá nhiều. Ae hay lên giảm xóc đồ chơi cũng là 1 lí do
Nhún ohlins cũng chẳng khá hơn nhún zin là bao nhiêu cả
Chỉ đc chỗ rebound chứ độ sóc hầu như y nhau
Xe ga bắt buộc phải đi giảm xóc cứng đó bạn, vì trọng tâm xe nó lệch đít và cao lênh khênh, thay giảm xóc mềm nhẹ tí thôi là nó ko giữ cho đuôi ổn định được rồi, kiểu lợi về lực một tí là nó nhân lên theo độ dài cánh tay đòn
Cây bô sấu
Chất lượng sản xuất ở Việt Nam thì ai cũng hiểu, thực tế Sh 350i ráp VN và 1 xe nhập Ý khác nhau chất lượng, cá nhân anh vẫn đi Sh 300i 2017 và chất lượng, thiết kế , nhận diện thương hiệu Sh 300i 2016-2020 vẫn là đỉnh cao.
quê mùa, cổ hủ, không tiến hóa ...
@@LadyKiller_SAT_THU_Tinh_Truong nó là sự thật đó
@@chitainguyen3807 sự thật là ko tiến hoá, cổ hủ, quê mùa
Giờ này còn ý vs xe việt chán ông anh lúc nào cũng nghĩ nhập là ngon là tốt là đỉnh của đảng...nội điều kiện đuờng xá và thời tiết bên ý đã khác Việt Nam! Huống gì nhập ý về thì xe nào cũng hư lặt vặt chứ ko bền quài đc đâu ông anh ý ẹ ạ
Thấy tư nhân nhập SH350i Ý về giờ phải lo giảm giá để bán là đủ hiểu giá trị nó bị làm giá bao lâu rồi, ko phải do xe VN dởm đâu, do mua xe rẻ xong về có ông nào chăm kỹ đâu, còn mua con xe nhập giá cao thì cưng như cưng trứng, chạy là lo bảo dưỡng liên tục thì chả bền, còn xe Việt kêu bảo dưỡng là mấy ông than trời than đất rồi
nói năng linh tinh phí mất mấy phút xem