O modelo 2025 nos EUA tem AWD na versão hibrida, suspensão multilink traseira, teto solar, multimidia de 13.2", som premium, dentre outras coisas q faltavam. Tomara que venha completa pro Brasil.
O brilho desta camionete é o motor e câmbio impecáveis desempenho e estabilidade fantásticos ! Esportivo com Cacamba Não mais do que isso Carro de nicho Tenho uma .
@@nestorlink Tem nada de land hover na maverick. O cambio dela é de 8 marchas. Cambio 8F35, é fabricaçao própria da ford. Eu tive jetta com cambio DSG pra mim melhor cambio que tem pra performance. A maverick deixa nada a desejar com esse cambio conversor de torque, ja fiz 0-100 nela em 6.4 segundos, câmbio bastante esperto.
tô com a minha Full PPF. revisões em dia. e vou fazer todas em concessionária mesmo quando sair da garantia. só não vou esperar 15 anos pra trocar. mas se ela cair nas suas mãos, pode confiar que o carro estará impecável.
Tenho uma, é um canhão, estabilidade fantástica com tração integral e suspensão multilink na traseira. Esse motor com câmbio de 8 marchas casou muito bem. Quanto a altura dela, quem quiser pode colocar um pneu maior ou fazer um lift na suspensão ajuda bastante. No mais, a falta de mimos internos vai de cada perfil e comprador, algumas coisas são importantes, outras quase nunca usamos. Mas pelo preço de 199 compensa.
O melhor carro que dirigi até hoje. Coloquei pneus 245 70 17 AT , faz com que a picape deslize e flutue nas dunas e areia braba, suspensão inigualável, dirigibilidade sensacional, motor e torque potentes, e nao tem perfumarias. Parabéns a FORD, essa sim tem tradicao em camionetes.
Tenho uma Hibrida a 8 meses, o carro é fantastico, muito confortavel e sem frescuras, é carro pra quem gosta de carro e precisa de uma caçamba pra uso urbano ou rodoviario. O consumo da hibrida é bem satisfatório tendo em vista a performance que ela tem, (media de 18, 19km/l) Por 209k vale muito a pena! Todos esses assistentes de condução são acessórios que com o tempo ficam mais incomodando do que ajudando. Então não sinto falta. Meu fator de escolha foi a ptencia e o conforto ao dirigir... agora se quiser algo mais alto pra fora de estrada tem que ir de Ranger pra cima mesmo.
Decidir entre uma e outra, é questão de perfil de quem está comprando, fiz teste drive nas duas, e se falando de estabilidade e dirigibilidade prefico a Maverick (faantastica), agora acabamento interno e opcionais a Rampage. Por isso falei que vai depender do perfil do comprador. Vou esperar chegara linha 2025 da Maverick para ver, no meu ponto de vista estou preferindo a Maverick, sem falar que acho ela muito bonita, ao contrario da opinião de muitos...
E uma bela escolha! Para quem prioriza um uso mais urbano e nao liga pra frescuras, é fantástica. Dirigilidade de um carro esportivo. Agora se a idéia é jogar na terra vez ou outra e principalmente para quem preza mais por tecnologia e segurança, a Rampage é a melhor opção. Enfim, gosto muito das duas.
Tem apenas a performance mesmo. Interior tá mais para Troller. Combinação de cor tbm ta um samba, se fosse tudo preto incluindo forro do teto, ficaria bem melhor. Video explicou bem pq vende pouco e vai continaur vendendo pouco.
O foco da Ford é abastecer o mercado norte-americano onde a demanda pela Maverick está muito aquecida, por isso não investe na divulgação do produto no Brasil. Acho que a fábrica de Hermosillo já opera na capacidade máxima, mas não tenho certeza.
Sou dono de uma Maverick. Motor e cambio impecáveis! Perde pra Rampage na questão de acabamento interno e acessórios tecnologicos, por conta do modelo que veio ao Brasil, mas custa menos tb. A Maverick e rampage são de fato, pickups de cidade. "- Ah, mas já usei a Rampage/maverick pra andar na terra e bla bla bla". OK, Na terra até corolla anda. Ambas não são pra trabalho pesado, como ranger, hilux e etc... ambas são SUV's de caçamba. Pro meu uso tá ótimo. Lembrando que a maverick é um pouco mais baixa, como a antiga S10 SS.
A maverick como cominhonete é uma ótima aquisição. Vi seu comentário sobre consumo e tem uma coisa, quem compra caminhonete a gasolina sabe que o consumo é maior que carro economico. Faltam algumas coisas como sensor de chuva, etc, que se o cliente quiser deve optar por um SUV. Ela é para trabalho e um show de conforto, otima de estrada e consumo compatível. A manutenção segue o padrão americano. Mais barato pois as trocas de oleo e etc a cada 10.000 milhas e não 10.000 kilometro.
Pesquisei muito antes de comprar a minha Rampage RT há um mês. Fiz teste drive nas duas. Gostei da tocada da Maverick mas a falta de equipamentos tecnológicos (adas, retrovisor Fotocrômico, sensor de ponto cego, chuva, ACC, paddles, plásticos duros no painel e portas dianteiras, lâmpadas halógenas no conjunto de faróis e lanternas, altura do solo muito baixa, acabamento muito espartano) me levou à conclusão de que se tratava de um carro que já chegou obsoleto frente à concorrente direta. Ambas tem méritos e defeitos mas, na minha opinião, a Rampage tem uma melhor equação e saldo bem superior em prós. Não considero o meu julgamento prejudicado pelo fato de ter optado pela Rampage RT, até porque poderia ter optado pela concorrente mais barato. O conjunto da obra da RAM me impressionou mais. Respeito que pensa diferente, afinal gosto é subjetivo por excelência. Estou muito satisfeito.
eu fiz o inverso: teste drive na Rampage R/T, e fiquei com Maverick. Principalmente pelo custo/benefício. Além do que, ninguém sabe: mas a Maverick é um carro `for nerds`, com espaços p/ acessórios impressos na impressora 3D. Adoro o acabamento plástico dela. Acho até melhor vender pouco.
Uma observação! Quando tu sentar nos bancos de trás. É bom falar a tua altura. Muitos que olham teus vídeos, não sabem qual é a tua altura. É bom pra ter uma noção... valeu
Cogitei adquirir uma Maverick. Fui ver… achei baixa demais (ando em estrada de terra direto), dentro dela, me pareceu meio pelada, tipo, retrovisor simples (nao é fotocromico), nao tinha sensores de chuva, multimídia pequena… e assim foi. Na época o preço era 230 +|-… comprei uma Rampage! E to feliz😀. Mas respeito a opinião e o gosto de todos✌️🙏🏻
Se lembrar meu Focus powershift que tive, meu Deus... Más, muito más lembranças. Ford nem pintado de ouro pra mim. Agora tenho uma Rampage Rebel gasolina e compartilho das opiniões do colega, só felicidade. Cada acelerada é um sorriso... E dentro dela sinto que sei onde tá o dinheiro que paguei.
@@caalmei2 uma pena vc ter tido más lembranças do focus.. pra mim foi só alegria !! E estou nessa aí rebel a gasolina ou maverick pra janeiro agr.. lembrando q tenho um gts 2023 e gosto de segurança nas curvas..
@@mt07yamaha99 mas admito que minha má lembrança se dá exclusivamente pelo câmbio e o desdém que a Ford me tratou. Tirando isso, o carro era fantástico em todos outros pontos. Quanto as camionetes eu tenho uma Rampage Rebel a gasolina então minha opinião seguramente será enviesada. Mas se você procura comportamento dinâmico acredito que a Maverick vai te entregar mais. Agora nos outros pontos acredito que a Rampage é tão boa quanto, se não for melhor... (Tirando o espaço traseiro tb que é melhor na Maverick)
@@caalmei2 uma coisa q não curti na maverick foi o banco de couro sintético bem plastificado na composição .. minha lombar ficou suando num simples teste drive c ar ligado e tudo.. igual uma tracker q tive q mandei botar bancos de couro e a empresa me passou a perna.. enfim, virei especialista em bancos pra entender pq minha lombar ficava suando e o ar no talo.. , qto mais plastificado for, mais vai suar, pq o couro natural eh pele e pele transpira, já o plástico não.. enfim n curti isso.. som bem chiado tb sem mta qualidade .. direção e suspensão top.. volante peso de volante ..puxada meio decepcionante tb ( deve ser o torque q entra aos 3.000rpm) e preço de 199.. vamos ver .. amigo meu disse q eu tô maluco de pegar Ford .. Ford já era e tal .. rampage eu conseguiria revender com mais facilidade dps.
Mesmo por 199mil vende pouco. Eu acho que um motivo é a falta de peças. Nem amortecedor pronta entrega na css da minha região achei. Mas é baita carro. Já dirigi.
Quanto ao consumo tenho feito 7,5 /8,0 na cidade tráfego leve E 12,0 km/l na estrada a 100/110 km/h Considerando os 253 vc é 38,7 de torque considero econômica no uso normal Mas o brilho desta camionete é o conjunto câmbio e motor E a excepcional estabilidade Resumo : esportivo com caçamba
@@jpparts1044quem disse? Tem uma pra falar? Tenho uma e o das funciona perfeitamente, piloto automático adaptativo é ótimo! Só não tem centralização de faixa.
Pessoal...farol full led dispensa o farol de neblina... O pessoal ainda ta parado no tempo com farois com luz halogena...dai sim o farol de neblina fazia sentido..
só não compro por causa da altura livte do solo e ângulos de entrada/saída. Pega em qualquer pequena rampa ou irregularidade. Por enquanto fico c a minha toro ranch, que anda menos mas é mto mais econômica, é confortável e tem altura livre maior do q a ranger
Sei lá, comparar esse carro com Saveiro. Eu tive uma Saveiro, e também uma Montana 2023, e tenho uma Maverick 2024 que comprei na promoção essa semana, e te falo não tem carro igual não, anda um absurdo e ainda tem a caçamba, vou por um pneu mais alto e vai melhorar mais ainda. Muita baboseira sobre o carro 3 anos de garantia com 2 troca e acabou. Quero ter prazer em dirigir, não tenho agência de carro meu negócio é outro. Feliz demais com meu carro. Quem fica na mesmice passa a vida inteira na mesmice.
brasileiro é o tipico "maria vai com as outras". ouvi muito antes de comprar minha maverick que eu iria perder muito valor na revenda. eu, pelo menos nao compro carro pensando SOMENTE na facilidade de revenda, tem muitas outras caracteristicas em jogo que faz esse carro ser uma excelente escolha pra quem usa na cidade. e acredito que ela nao vende muito justamente pela fama de todo carro da ford de ser ruim de revenda. fiz teste driva na maverick e rampage, e a maverick é muito mais CARRO, estabilidade dela surpreende, as trocas de marchas são rapidas e sensiveis. espaço interno de camioneta media. agora com preço de 200k ficou ainda mais competitiva.
Mesmo custando 200k não vende nada. É um carro que vc não consegue ver o de tá o valor investido. Muito diferente da Rampage, que é mais equilibrada em termos de performance, visual, acabamento, altura do solo.
@@caalmei2 Rampage no minimo 60K a mais. Não sou contra a Rampage, carro fantastico. Mas decidir entre uma e outra, é questão de perfil de quem está comprando, fiz teste drive nas duas, e se falando de estabilidade e dirigibilidade prefico a Maverick (faantastica), agora acabamento interno e opcionais a Rampage. Por isso falei que vai depender do perfil do comprador. Vou esperar chegara linha 2025 da Maverick para ver, no meu ponto de vista estou preferindo a Maverick, sem falar que acho ela muito bonita, ao contrario da opinião de muitos...
@@deciodf na verdade essa diferença é bem menor na prática. Comprei a 2 meses um Rampage Rebel gasolina com pack (som Harman, banco elétrico pro passageiro..) e com pintura perolizada por 228 k, ganhei documentação e ainda 36x taxa zero. É 28k de diferença por um carro muito superior no acabamento e equipamentos/tecnologia. Com motor mais potente e torcudo... E que não fica tão atrás em comportamento. Fora que é nacional, facilidade de revenda, peças, etc. Acho que vale muito a diferença de 28k
É um carro para um público pequeno, de nicho. Tem suas qualidades, porém nesse preço, Pode se pensar em outros modelos mais versáteis e/ou mais refinados. Parabéns pelo vídeo.
Não vende porque é baixa demais, ângulo de entrada péssimo pra um pickup, falta sensor de estacionamento entre outros. Se a Ford tivesse trago a versão Tremor venderia muito mais, mas a Ford queria revolucionar o mercado tendo a 1 pickup híbrida do Brasil. 🤷🏻♂️
Ela é baixinha, e apesar do preço, você vai encontrar uma lista de equipamentos mais generosa em um HB20. Por isso acho que vende muito, até. Se quer um FORD, vai de Bronco ou Territory, muito melhor.
Muitas pisadas de bola em todo o carro, faltas graves que acabaram sendo maiores que suas qualidades. Encalhou não por causa do preço, que na concessionária já está no modo " O PATRÃO FICOU MALUCO" a muito tempo, mas com a nova linha 2025, espero que isso mude, porque tanto esta caminhonete quanto o Bronco, são ótimos de motor e câmbio.
Fiz test-drive da Maverick e Bronco. A Maverick é um sedan com caçamba. Não me empolgou. Bronco eu fiz o test-drive em uma unidade com 13mil km. Batia todos os acabamentos dentro do carro. Terrível. Fora o atendimento da Ford que é horrível.
É uma camionete pra uso urbano, carregar tralha na cidade, não é pra terra, pro agro. São 2 pontos negativos dela pra mim. 1º é esse acabamento na parte de baixo do pára-choques, que pega muito fácil em lombadas mais altas ou até entrada de garagem mais elevada.(Terror em alguns estacionamentos subterrâneos) 2º É não ter a tampa do porta malas igual da F150, podendo abrir em basculante ou em lateral. Som assinado é furada, não tem qualidade alguma, é só conversa pra vender pra quem não manja. Compensa mais batalhar um desconto de 5k e gastar 3 num SQ de qualidade.
nenhuma Picape desse seguimento anda e tem estabilidade igual a Maverick, RAMPAGE NÃO FAZ CURVA, Ford trás para o Brasil media de 300 unidades por mês e vende tudo, é pouco mas vende, linha 2025 vai mudar mais a procura, mas a Fabrica do México não consegue fabricar mais tb, já está no limite, tanto ela quanto o Bronco tem essa dificuldade de quantidade
Excesso de plástico, MM minúscula, falta acessórios como câmeras, sensores dianteiros, sem ponto cego, refrigeração ruim para os bancos traseiros etc. Marca virou mera importadora, pobre no geral se comparado a Toro e, principalmente, a Rampage. Tive Ford Fusion por 9 anos. Trocava todos os anos. Após a marca ir embora, nunca mais!
@@Jorge-2.0178 mil custava um cruze premier da chevrolet 1.4 turbo. Qual marca no brasil oferece um carro 2.0 turbo de 250cv e quase 40 kg de torque por 199 mil zero km? A maverick é a unica nessa configuração. Nesse seu pensamento ai se nao vai andar de carro zero tao cedo. Preço de carro no Brasil é o problema.
Carro bonito por fora, mas os bancos são péssimo, estreito e curto, sem falar da qualidade do couro, acabamento muito simples para 200 paus, porta óculos era melhor nem ter. Motor e dirigibilidade é bem legal. Fiz um teste drive e a suspensão fazia rangido na dianteira. Para o preço é caro, o Bronco é bem mais refinado em acabamento.
@@rodrigorodriguesRSR então o estoque aqui tava bem grande, ta muito tempo ja nesse preço, e algumas concessionárias que liguei disseram que tinha que fazer o pedido pra esperar um bom tempo pra chegar no Brasil. Isso a 2 meses atras. A minha comprei a pronta entrega por 199mil.
Exatamente!!! Hoje a 24/24 é vendida em todo o Brasil a 199 foi o preço que paguei na minha, e outra incorreção ela nunca teve farol de neblina… por 199 acho ela bem razoável, tem uma dinâmica excepcional aliada ao torque e a tração AWD.
Ela não vende mais por ter uma rede pequena, em razão da Ford não divulgar o preço de 199.000 que é vendida nas concessionárias e o mercado não saber disso. Não tem carro mais legal para comprar nessa faixa de preço. Eu tenho uma Hybrid 2024, pague o os 10 mil a mais pois uso ela em São Paulo. Anda bem, gasta nada e me livra do rodízio. Adoro o carro. Recomendo considerarem na hora de comprar um carro novo.
@@aranegaadrianoAqui na minha cidade quase comprei outro carro, porque a concessionária nem anuncia o carro nos sites locais pra vender. Eu cheguei na concessionária pra ver a maverick de perto e ver se eu ia gostar dela, fui surpreendido quando a vendedora me falou que o preço tava por 199 mil, e tinha qualquer cor a pronta entrega ainda 🤷🏻♂️. Eu fui imaginando que o preço era de 240 mil e ia demorar uns 6 meses pra chegar ainda. Fechei o negocio na hora e em 3 dias tava na garagem o carro.
Porquê é importada e tem similar nacional. Seria loucura subsidiemos o emprego de estrangeiros simplesmente enviando o emprego de Brasileiros qualificados para mexicanos e americanos. É Exatamente o que ele americanos fazem com os carros chineses
A maverick é sim um excelente carro mas cobra caro pra quem não oferece painel macio,som assinado,adas,,nem carregador wireless, deve itens super bobos e pra matar a rampage tinha q ter aquele teto solar por mais q seja micro mais ia ser super diferencial,mas continua sendo um excelente carro pra quem pode comprar,só que pra quem PRECISA, a rampage oferece MAIS POR MENOS digamos...eu se fosse rico teria maverick e faria várias coisas até pelo Ford scan mass pessoa comum? Ramapge pq n tem absolutamente nada q a maverick oferece a mais q a rampage a não ser a janelinha elétrica haha
Maverick em termos de tecnologia muito melhor que a rampage. Motor e cambio muito melhor no meu ponto de vista. Suspensão da maverick absurdamente acertara. Rampage tem um acabamento muito superior nem se fala, rampage realmente é muito refinada no interior, mais aquela traseira alta mostrando tudo em baixo é horrível, ela parece muito uma toro, feita sobre a mesma plataforma com o nome da RAM, o consumo da rampage é o mesmo de um carro v8, ja ouvi relatos de donos que venderam sua rampage com 3 mes de uso porque fazia 4km/l na cidade. Ela tem 19cv a mais que a maverick porem pesa quase 200kg a mais também.
@@JJSpeedCircuitde onde vc tirou que esse motor todo desorganizado de cabos (ô cofre de motor feio) é superior ao Hurricane 4? O Hurricane tem mais potência, mais força, é mais moderno e muito confiável. A Rampage só não anda mais pq é muito pesada.
Esquece Ford !!!! Não vende porque não vale o preço que paga . Interior pasticão feio e ainda é muito baixo , deve raspar em toda lombada, quebra mola e valeta. Carro para andar só no asfalto , por esse preço prefiro ficar com a minha amarok
vende pouco pq chegou com preço fora da realidade. Apesar de ser um produto relativamente bom, chegou atrasada num mercado onde a Toro nada de braçada.
@@armandomello1972 fui um dos primeiros a adquirir uma dessas no Brasil, conheço mais que o suficiente para afirmar cobra muito caro pelo que entrega, igualmente a qualquer outra caminhonete aqui no Brasil
Moro no interior de Minas Gerais, minha cidade tem menos de 6 mil habitantes , por esse preço prefiro comprar uma hilux srx diesel ,e da para comprar do modelo novo mais potente apartir de 2021 !
Kkkk O melhor conjunto câmbio e motor do mercado Estabilidade absurda Super rápida e ágil Um verdadeiro esportivo E consegue ser economica se considerar os 253 vc é 38,7 de torque Tem que ser muito alienado para não observar isso tudo ! Tenho uma
A Maverick só tem mais chão (por ser muito baixa, parece que tá rebaixada) e consumo melhor por ser mais leve. De resto a Rampage ganha em absolutamente tudo. Inclusive no motor que é mais potente, mais moderno, tem mais torque e é muito confiável.
O PROBLEMA DELA É ELA SER FORD...E MUITA GENTE DESCONFIADO COM A FORD DESDE QUE ELA RESOLVEU ABANDONAR O BRASIL¨¨...ai entra na questao pos venda,e por ai vai...
@@nortonnadal798 deve ser por isso que ela vende pra caramba então...quem tem tá comprando ford...e quem não tem dinheiro tá comprando Rampage que vende pra caramba!!!Porque a comparação com Toro foi cruel!!🤣🤣🤣🤣🫡
O modelo 2025 nos EUA tem AWD na versão hibrida, suspensão multilink traseira, teto solar, multimidia de 13.2", som premium, dentre outras coisas q faltavam. Tomara que venha completa pro Brasil.
Se vier com teto, som assinado e mantiver o preço, comprarei a minha.
@@andregiori9468 eu também
@@andregiori9468, que bom.
@@andregiori9468 kkkkkkkkkk nunca
@@andregiori9468e sensor de estacionamento tbm…
O brilho desta camionete é o
motor e câmbio impecáveis
desempenho e estabilidade fantásticos !
Esportivo com Cacamba
Não mais do que isso
Carro de nicho
Tenho uma .
Vdd tenho uma tbm, top de mais
Quem tem uma concorda em tudo isso. Vejo muitos comentario ai abaixo de gente que nunca colcou a bunda em uma maverick e só falando besteira.
é o mesmo cambio da evoque 9 marchas??sabe dizer??
@@nestorlink Tem nada de land hover na maverick. O cambio dela é de 8 marchas. Cambio 8F35, é fabricaçao própria da ford. Eu tive jetta com cambio DSG pra mim melhor cambio que tem pra performance. A maverick deixa nada a desejar com esse cambio conversor de torque, ja fiz 0-100 nela em 6.4 segundos, câmbio bastante esperto.
tb tenho uma. Carro eh espetaculo. Soh nao sou fa do acabamento interno
AVISO aos compradores dessas Pick-ups, favor cuidar bem delas pois vou precisar de uma daqui uns 15 anos, obrigado.
tô com a minha Full PPF. revisões em dia. e vou fazer todas em concessionária mesmo quando sair da garantia. só não vou esperar 15 anos pra trocar. mas se ela cair nas suas mãos, pode confiar que o carro estará impecável.
Tenho uma, é um canhão, estabilidade fantástica com tração integral e suspensão multilink na traseira. Esse motor com câmbio de 8 marchas casou muito bem. Quanto a altura dela, quem quiser pode colocar um pneu maior ou fazer um lift na suspensão ajuda bastante. No mais, a falta de mimos internos vai de cada perfil e comprador, algumas coisas são importantes, outras quase nunca usamos. Mas pelo preço de 199 compensa.
@@eduardoariotti2312 retrovisor fotocrômico pra mim é um pecado esse carro não ter. Ajuda muito a noite.
O melhor carro que dirigi até hoje. Coloquei pneus 245 70 17 AT , faz com que a picape deslize e flutue nas dunas e areia braba, suspensão inigualável, dirigibilidade sensacional, motor e torque potentes, e nao tem perfumarias. Parabéns a FORD, essa sim tem tradicao em camionetes.
Tenho uma Hibrida a 8 meses, o carro é fantastico, muito confortavel e sem frescuras, é carro pra quem gosta de carro e precisa de uma caçamba pra uso urbano ou rodoviario. O consumo da hibrida é bem satisfatório tendo em vista a performance que ela tem, (media de 18, 19km/l) Por 209k vale muito a pena! Todos esses assistentes de condução são acessórios que com o tempo ficam mais incomodando do que ajudando. Então não sinto falta. Meu fator de escolha foi a ptencia e o conforto ao dirigir... agora se quiser algo mais alto pra fora de estrada tem que ir de Ranger pra cima mesmo.
O acabamento tá devendo muito, pelo preço.
Decidir entre uma e outra, é questão de perfil de quem está comprando, fiz teste drive nas duas, e se falando de estabilidade e dirigibilidade prefico a Maverick (faantastica), agora acabamento interno e opcionais a Rampage. Por isso falei que vai depender do perfil do comprador.
Vou esperar chegara linha 2025 da Maverick para ver, no meu ponto de vista estou preferindo a Maverick, sem falar que acho ela muito bonita, ao contrario da opinião de muitos...
Brasileiro não sabe comprar carro, ford sempre foi e sempre será melhor
Fiesta e Focus com powershift que o digam kkk
Concordo, de todas as marcas generalistas é a que sabe fazer o melhor acerto suspensão/chassi.
Ótimo vídeo e parabéns pela qualidade de imagem do vídeo. Tá bem acima da média para canais de carros 👏
E uma bela escolha! Para quem prioriza um uso mais urbano e nao liga pra frescuras, é fantástica. Dirigilidade de um carro esportivo. Agora se a idéia é jogar na terra vez ou outra e principalmente para quem preza mais por tecnologia e segurança, a Rampage é a melhor opção. Enfim, gosto muito das duas.
Tem apenas a performance mesmo. Interior tá mais para Troller. Combinação de cor tbm ta um samba, se fosse tudo preto incluindo forro do teto, ficaria bem melhor. Video explicou bem pq vende pouco e vai continaur vendendo pouco.
O foco da Ford é abastecer o mercado norte-americano onde a demanda pela Maverick está muito aquecida, por isso não investe na divulgação do produto no Brasil. Acho que a fábrica de Hermosillo já opera na capacidade máxima, mas não tenho certeza.
Sou dono de uma Maverick. Motor e cambio impecáveis! Perde pra Rampage na questão de acabamento interno e acessórios tecnologicos, por conta do modelo que veio ao Brasil, mas custa menos tb. A Maverick e rampage são de fato, pickups de cidade. "- Ah, mas já usei a Rampage/maverick pra andar na terra e bla bla bla". OK, Na terra até corolla anda. Ambas não são pra trabalho pesado, como ranger, hilux e etc... ambas são SUV's de caçamba. Pro meu uso tá ótimo. Lembrando que a maverick é um pouco mais baixa, como a antiga S10 SS.
As concorrentes dela são todo terreno, ja a maverick é ideal para asfalto e cidade, e o preço também!
Parabéns pela apresentação. O melhor que vi até agora.
E dispara a melhor Pick-up da categoria!!
Ah não é não!! Toma pau da Rampage, inclusive nas vendas he he he
A maverick como cominhonete é uma ótima aquisição. Vi seu comentário sobre consumo e tem uma coisa, quem compra caminhonete a gasolina sabe que o consumo é maior que carro economico. Faltam algumas coisas como sensor de chuva, etc, que se o cliente quiser deve optar por um SUV. Ela é para trabalho e um show de conforto, otima de estrada e consumo compatível. A manutenção segue o padrão americano. Mais barato pois as trocas de oleo e etc a cada 10.000 milhas e não 10.000 kilometro.
ano q vem eu compro a minha!!
Tenho uma
Carro impecável
Pesquisei muito antes de comprar a minha Rampage RT há um mês. Fiz teste drive nas duas. Gostei da tocada da Maverick mas a falta de equipamentos tecnológicos (adas, retrovisor Fotocrômico, sensor de ponto cego, chuva, ACC, paddles, plásticos duros no painel e portas dianteiras, lâmpadas halógenas no conjunto de faróis e lanternas, altura do solo muito baixa, acabamento muito espartano) me levou à conclusão de que se tratava de um carro que já chegou obsoleto frente à concorrente direta. Ambas tem méritos e defeitos mas, na minha opinião, a Rampage tem uma melhor equação e saldo bem
superior em prós. Não considero o meu julgamento prejudicado pelo fato de ter optado pela Rampage RT, até porque poderia ter optado pela concorrente mais barato. O conjunto da obra da RAM me impressionou mais. Respeito que pensa diferente, afinal gosto é subjetivo por excelência. Estou muito satisfeito.
eu fiz o inverso: teste drive na Rampage R/T, e fiquei com Maverick. Principalmente pelo custo/benefício. Além do que, ninguém sabe: mas a Maverick é um carro `for nerds`, com espaços p/ acessórios impressos na impressora 3D. Adoro o acabamento plástico dela. Acho até melhor vender pouco.
Eu tambem fiz o mesmo teste e escolhi no final por 10 a 5 a Maverick !
Boa sorte!
Uma observação! Quando tu sentar nos bancos de trás. É bom falar a tua altura. Muitos que olham teus vídeos, não sabem qual é a tua altura. É bom pra ter uma noção... valeu
Cogitei adquirir uma Maverick. Fui ver… achei baixa demais (ando em estrada de terra direto), dentro dela, me pareceu meio pelada, tipo, retrovisor simples (nao é fotocromico), nao tinha sensores de chuva, multimídia pequena… e assim foi. Na época o preço era 230 +|-… comprei uma Rampage! E to feliz😀. Mas respeito a opinião e o gosto de todos✌️🙏🏻
hummm esse ''to feliz'' n sei n hein... dor de corno da maverick?? eu fiz o teste drive nela e me lembrou o focus q tive ..
Se lembrar meu Focus powershift que tive, meu Deus... Más, muito más lembranças. Ford nem pintado de ouro pra mim.
Agora tenho uma Rampage Rebel gasolina e compartilho das opiniões do colega, só felicidade. Cada acelerada é um sorriso... E dentro dela sinto que sei onde tá o dinheiro que paguei.
@@caalmei2 uma pena vc ter tido más lembranças do focus.. pra mim foi só alegria !! E estou nessa aí rebel a gasolina ou maverick pra janeiro agr.. lembrando q tenho um gts 2023 e gosto de segurança nas curvas..
@@mt07yamaha99 mas admito que minha má lembrança se dá exclusivamente pelo câmbio e o desdém que a Ford me tratou. Tirando isso, o carro era fantástico em todos outros pontos.
Quanto as camionetes eu tenho uma Rampage Rebel a gasolina então minha opinião seguramente será enviesada. Mas se você procura comportamento dinâmico acredito que a Maverick vai te entregar mais. Agora nos outros pontos acredito que a Rampage é tão boa quanto, se não for melhor... (Tirando o espaço traseiro tb que é melhor na Maverick)
@@caalmei2 uma coisa q não curti na maverick foi o banco de couro sintético bem plastificado na composição .. minha lombar ficou suando num simples teste drive c ar ligado e tudo.. igual uma tracker q tive q mandei botar bancos de couro e a empresa me passou a perna.. enfim, virei especialista em bancos pra entender pq minha lombar ficava suando e o ar no talo.. , qto mais plastificado for, mais vai suar, pq o couro natural eh pele e pele transpira, já o plástico não.. enfim n curti isso.. som bem chiado tb sem mta qualidade .. direção e suspensão top.. volante peso de volante ..puxada meio decepcionante tb ( deve ser o torque q entra aos 3.000rpm) e preço de 199.. vamos ver .. amigo meu disse q eu tô maluco de pegar Ford .. Ford já era e tal .. rampage eu conseguiria revender com mais facilidade dps.
Mesmo por 199mil vende pouco. Eu acho que um motivo é a falta de peças. Nem amortecedor pronta entrega na css da minha região achei. Mas é baita carro. Já dirigi.
Ford era zica quando estava no Brasil, imagina agora somente como importadora.
Tive um powershift e risquei essa marca da minha vida para sempre
Quanto ao consumo tenho feito 7,5 /8,0 na cidade tráfego leve
E 12,0 km/l na estrada a 100/110 km/h
Considerando os 253 vc é 38,7 de torque considero econômica no uso normal
Mas o brilho desta camionete é o conjunto câmbio e motor
E a excepcional estabilidade
Resumo : esportivo com caçamba
Fiz test Drive e o carro é sensacional.
No entanto Acabamento, infotainment e ADAS me fizeram ir de Rampage Laramie.
Adas da rampage não presta!
@@jpparts1044 por quantos km você já usou ele?
@@jpparts1044quem disse? Tem uma pra falar?
Tenho uma e o das funciona perfeitamente, piloto automático adaptativo é ótimo!
Só não tem centralização de faixa.
Azul e marrom esquisito?! É lindo!
Já faz uns 4 meses que ela está a 199.999,00
Ela tem saida de ar traseira, embaixo do banco.
Tenho um vídeo mostrando isso.
Pessoal...farol full led dispensa o farol de neblina...
O pessoal ainda ta parado no tempo com farois com luz halogena...dai sim o farol de neblina fazia sentido..
Ótima avaliação!
Também não gosto de rodas pretas, pelo mesmo motivo apresentado no vídeo.
só não compro por causa da altura livte do solo e ângulos de entrada/saída. Pega em qualquer pequena rampa ou irregularidade. Por enquanto fico c a minha toro ranch, que anda menos mas é mto mais econômica, é confortável e tem altura livre maior do q a ranger
Pick-up com a altura do Corolla, capacidade de carga de Fiorino e preço de Hilux…
Parabéns!!!!
Ótimo conteúdo 😊
Sei lá, comparar esse carro com Saveiro. Eu tive uma Saveiro, e também uma Montana 2023, e tenho uma Maverick 2024 que comprei na promoção essa semana, e te falo não tem carro igual não, anda um absurdo e ainda tem a caçamba, vou por um pneu mais alto e vai melhorar mais ainda. Muita baboseira sobre o carro 3 anos de garantia com 2 troca e acabou. Quero ter prazer em dirigir, não tenho agência de carro meu negócio é outro. Feliz demais com meu carro. Quem fica na mesmice passa a vida inteira na mesmice.
brasileiro é o tipico "maria vai com as outras". ouvi muito antes de comprar minha maverick que eu iria perder muito valor na revenda. eu, pelo menos nao compro carro pensando SOMENTE na facilidade de revenda, tem muitas outras caracteristicas em jogo que faz esse carro ser uma excelente escolha pra quem usa na cidade. e acredito que ela nao vende muito justamente pela fama de todo carro da ford de ser ruim de revenda. fiz teste driva na maverick e rampage, e a maverick é muito mais CARRO, estabilidade dela surpreende, as trocas de marchas são rapidas e sensiveis. espaço interno de camioneta media. agora com preço de 200k ficou ainda mais competitiva.
Mesmo custando 200k não vende nada.
É um carro que vc não consegue ver o de tá o valor investido.
Muito diferente da Rampage, que é mais equilibrada em termos de performance, visual, acabamento, altura do solo.
@@caalmei2 Rampage no minimo 60K a mais. Não sou contra a Rampage, carro fantastico.
Mas decidir entre uma e outra, é questão de perfil de quem está comprando, fiz teste drive nas duas, e se falando de estabilidade e dirigibilidade prefico a Maverick (faantastica), agora acabamento interno e opcionais a Rampage. Por isso falei que vai depender do perfil do comprador.
Vou esperar chegara linha 2025 da Maverick para ver, no meu ponto de vista estou preferindo a Maverick, sem falar que acho ela muito bonita, ao contrario da opinião de muitos...
@@deciodf na verdade essa diferença é bem menor na prática.
Comprei a 2 meses um Rampage Rebel gasolina com pack (som Harman, banco elétrico pro passageiro..) e com pintura perolizada por 228 k, ganhei documentação e ainda 36x taxa zero.
É 28k de diferença por um carro muito superior no acabamento e equipamentos/tecnologia. Com motor mais potente e torcudo... E que não fica tão atrás em comportamento.
Fora que é nacional, facilidade de revenda, peças, etc. Acho que vale muito a diferença de 28k
É um carro para um público pequeno, de nicho. Tem suas qualidades, porém nesse preço,
Pode se pensar em outros modelos mais versáteis e/ou mais refinados. Parabéns pelo vídeo.
Não vende porque é baixa demais, ângulo de entrada péssimo pra um pickup, falta sensor de estacionamento entre outros. Se a Ford tivesse trago a versão Tremor venderia muito mais, mas a Ford queria revolucionar o mercado tendo a 1 pickup híbrida do Brasil. 🤷🏻♂️
Ela é baixinha, e apesar do preço, você vai encontrar uma lista de equipamentos mais generosa em um HB20. Por isso acho que vende muito, até. Se quer um FORD, vai de Bronco ou Territory, muito melhor.
Compensa mais pegar um usado.
Carro é da hora....mas o design não ajuda muito...igual o Bronco, acho top d+, eu se pudesse teria...
Cabe uma scooter na caçamba?
Se a frente dela não fosse tão baixa... venderia um pouco mais...
Baixa demais, falta equipamentos, muito simples o interior dela
nesses quesitos a rampage é bem melhor!
Muitas pisadas de bola em todo o carro, faltas graves que acabaram sendo maiores que suas qualidades. Encalhou não por causa do preço, que na concessionária já está no modo " O PATRÃO FICOU MALUCO" a muito tempo, mas com a nova linha 2025, espero que isso mude, porque tanto esta caminhonete quanto o Bronco, são ótimos de motor e câmbio.
Fiz test-drive da Maverick e Bronco. A Maverick é um sedan com caçamba. Não me empolgou. Bronco eu fiz o test-drive em uma unidade com 13mil km. Batia todos os acabamentos dentro do carro. Terrível. Fora o atendimento da Ford que é horrível.
É uma camionete pra uso urbano, carregar tralha na cidade, não é pra terra, pro agro. São 2 pontos negativos dela pra mim. 1º é esse acabamento na parte de baixo do pára-choques, que pega muito fácil em lombadas mais altas ou até entrada de garagem mais elevada.(Terror em alguns estacionamentos subterrâneos)
2º É não ter a tampa do porta malas igual da F150, podendo abrir em basculante ou em lateral.
Som assinado é furada, não tem qualidade alguma, é só conversa pra vender pra quem não manja. Compensa mais batalhar um desconto de 5k e gastar 3 num SQ de qualidade.
Vende pouco porque o modelo 2025 surra o modelo 2024. Quem quer comprar algo muito defasado?
BR trans-cargas 💙 💛 💚 ❤️
Preço fora da realidade.
nenhuma Picape desse seguimento anda e tem estabilidade igual a Maverick, RAMPAGE NÃO FAZ CURVA, Ford trás para o Brasil media de 300 unidades por mês e vende tudo, é pouco mas vende, linha 2025 vai mudar mais a procura, mas a Fabrica do México não consegue fabricar mais tb, já está no limite, tanto ela quanto o Bronco tem essa dificuldade de quantidade
Vende tanto que estão fazendo promoção de 30 mil reais de desconto.
@@filiper.2792 vem muito poucas pro Brasil. Nos eua, ela vendeu 116 mil unidades.
Natimorto no mercado. Estão desovando por 199k e mesmo assim não vende.
Rampage vende demais pelo que custa.
@@caalmei2RAMPAGE nos EUA vira casa de peixe no MAR, nem existe o carro
Já tive oportunidade de dirigir uma, a frente é muito baixa, não é adequada pra rodar aqui, eu não compraria
acontece que o brasileiro gosta de pagar mais por menos, por isso não vende muito
Excesso de plástico, MM minúscula, falta acessórios como câmeras, sensores dianteiros, sem ponto cego, refrigeração ruim para os bancos traseiros etc. Marca virou mera importadora, pobre no geral se comparado a Toro e, principalmente, a Rampage. Tive Ford Fusion por 9 anos. Trocava todos os anos. Após a marca ir embora, nunca mais!
Mas o Fusion não era importado? Acaba dando na mesma. Ford só mudou pra quem tinha Ka e Fiesta. O resto continua como era antes: importado.
O valor dela estar por 199.990 mil ano 2025
30/09/2024
Maverick Lariat FX4 2.0 4X4 por R$ 199.990,00 + taxa zero
Alguém comentou em outro vídeo que já é possível encontrar a 2024 por 178 mil, ainda acho caro, se baixar mais eu vou olhar ela.
@@Jorge-2.0178 mil custava um cruze premier da chevrolet 1.4 turbo. Qual marca no brasil oferece um carro 2.0 turbo de 250cv e quase 40 kg de torque por 199 mil zero km? A maverick é a unica nessa configuração. Nesse seu pensamento ai se nao vai andar de carro zero tao cedo. Preço de carro no Brasil é o problema.
Por 178 eu compraria.
Pq é caro e o brasileiro não tem dinheiro simples assim o economia do pais indo pro saco e nosso dinheiro valendo cada vez menos.
Carro bonito por fora, mas os bancos são péssimo, estreito e curto, sem falar da qualidade do couro, acabamento muito simples para 200 paus, porta óculos era melhor nem ter.
Motor e dirigibilidade é bem legal.
Fiz um teste drive e a suspensão fazia rangido na dianteira.
Para o preço é caro, o Bronco é bem mais refinado em acabamento.
Preço, único problema é o preço.
Ta por 199 mil zero km, faz tempo que baixaram.
@@JJSpeedCircuit desovar o estoque antigo, já tem modelo novo nos EUA.
@@rodrigorodriguesRSR então o estoque aqui tava bem grande, ta muito tempo ja nesse preço, e algumas concessionárias que liguei disseram que tinha que fazer o pedido pra esperar um bom tempo pra chegar no Brasil. Isso a 2 meses atras. A minha comprei a pronta entrega por 199mil.
@@JJSpeedCircuit parabéns pela aquisição, mto show essa pick up
Vende pouco pq só tem o interior Azul !
O carro está 199 mil
Exatamente!!! Hoje a 24/24 é vendida em todo o Brasil a 199 foi o preço que paguei na minha, e outra incorreção ela nunca teve farol de neblina… por 199 acho ela bem razoável, tem uma dinâmica excepcional aliada ao torque e a tração AWD.
@@nbluesx74 carro entrega muito mais que os concorrentes além de conjunto motor suspensão e câmbio ser espetacular!
Ela não vende mais por ter uma rede pequena, em razão da Ford não divulgar o preço de 199.000 que é vendida nas concessionárias e o mercado não saber disso. Não tem carro mais legal para comprar nessa faixa de preço. Eu tenho uma Hybrid 2024, pague o os 10 mil a mais pois uso ela em São Paulo. Anda bem, gasta nada e me livra do rodízio. Adoro o carro. Recomendo considerarem na hora de comprar um carro novo.
@@aranegaadrianoAqui na minha cidade quase comprei outro carro, porque a concessionária nem anuncia o carro nos sites locais pra vender. Eu cheguei na concessionária pra ver a maverick de perto e ver se eu ia gostar dela, fui surpreendido quando a vendedora me falou que o preço tava por 199 mil, e tinha qualquer cor a pronta entrega ainda 🤷🏻♂️. Eu fui imaginando que o preço era de 240 mil e ia demorar uns 6 meses pra chegar ainda. Fechei o negocio na hora e em 3 dias tava na garagem o carro.
A maverick é uma picape que não tem altura de picape. Já ouvi muitos potenciais compradores falando isso, é a mesma altura que está matando os sedans.
Na minha opinião, muito baixa para uma caminhonete
Porquê é importada e tem similar nacional.
Seria loucura subsidiemos o emprego de estrangeiros simplesmente enviando o emprego de Brasileiros qualificados para mexicanos e americanos.
É Exatamente o que ele americanos fazem com os carros chineses
Essa tela desalinhada com os botões e o Ar é horrível kkkkkk
A maverick é sim um excelente carro mas cobra caro pra quem não oferece painel macio,som assinado,adas,,nem carregador wireless, deve itens super bobos e pra matar a rampage tinha q ter aquele teto solar por mais q seja micro mais ia ser super diferencial,mas continua sendo um excelente carro pra quem pode comprar,só que pra quem PRECISA, a rampage oferece MAIS POR MENOS digamos...eu se fosse rico teria maverick e faria várias coisas até pelo Ford scan mass pessoa comum? Ramapge pq n tem absolutamente nada q a maverick oferece a mais q a rampage a não ser a janelinha elétrica haha
Maverick em termos de tecnologia muito melhor que a rampage. Motor e cambio muito melhor no meu ponto de vista. Suspensão da maverick absurdamente acertara. Rampage tem um acabamento muito superior nem se fala, rampage realmente é muito refinada no interior, mais aquela traseira alta mostrando tudo em baixo é horrível, ela parece muito uma toro, feita sobre a mesma plataforma com o nome da RAM, o consumo da rampage é o mesmo de um carro v8, ja ouvi relatos de donos que venderam sua rampage com 3 mes de uso porque fazia 4km/l na cidade. Ela tem 19cv a mais que a maverick porem pesa quase 200kg a mais também.
Nem precisa ir tão longe. Ela fica devendo até o sensor de estacionamento.
@@JJSpeedCircuitde onde vc tirou que esse motor todo desorganizado de cabos (ô cofre de motor feio) é superior ao Hurricane 4?
O Hurricane tem mais potência, mais força, é mais moderno e muito confiável. A Rampage só não anda mais pq é muito pesada.
Esquece Ford !!!! Não vende porque não vale o preço que paga . Interior pasticão feio e ainda é muito baixo , deve raspar em toda lombada, quebra mola e valeta. Carro para andar só no asfalto , por esse preço prefiro ficar com a minha amarok
vende pouco pq chegou com preço fora da realidade. Apesar de ser um produto relativamente bom, chegou atrasada num mercado onde a Toro nada de braçada.
Ué.... vende pouco por quase tudo q vc falou... plástico duro, tela torta, sem sensor de neblina, etc...
Caminhonete Hot Wheels.
Melhor q Rampage nao é, acabamento e conforto/altura.
Rampage é uma toro. 😅 um frankstain com paralamas alargado pra parecer grande.
Faz uma curva na mesma velocidade com as duas. Não tem como comparar.
A única vantagem da Maverick é ter mais chão.
De resto perto em tudo
Porque é mto baixa, se elevassem 15 cm ficaria top
Kkkkk é a opinião, não um canal que apresenta rsrs
É muito caro e muito baixo. Parece uma Saveiro
Agora vai vender menos ainda….
Vende pouco porque ainda tá cara, por 206 mil se compra uma Hilux 2025 automática. A Maverick deveria custar no máximo 160 mil.
Rapaz você reclama demais
Não vende porque entrega pouquíssimo pelo preço que cobra 🤷🏻♂️
Mas qual entrega mais no preço dessa? Tá tudo caro, infelizmente haha
Kkkk😂😂
Sabe nada porque não conhece nada …
@@armandomello1972 então me explica, amigão. Qual outra pick-up custa 199 mil e entrega o que essa entrega?
@@armandomello1972 fui um dos primeiros a adquirir uma dessas no Brasil, conheço mais que o suficiente para afirmar cobra muito caro pelo que entrega, igualmente a qualquer outra caminhonete aqui no Brasil
@@filiper.2792 realmente jovem, muito caro mesmo. E sem falar que por conta disso não pode jamais esquecer de guardar o veículo.
Moro no interior de Minas Gerais, minha cidade tem menos de 6 mil habitantes , por esse preço prefiro comprar uma hilux srx diesel ,e da para comprar do modelo novo mais potente apartir de 2021 !
Em resumo é uma caminhonete água de salsicha 😅
Ignorante para falar m3rda
Essa caminhonete parece um rato pelado, nada de tecnologia nada de acessórios verdadeiro mico pelo preço que é cobrado, vou de Rampage sem pestanejar
Kkkk
O melhor conjunto câmbio e motor do mercado
Estabilidade absurda
Super rápida e ágil
Um verdadeiro esportivo
E consegue ser economica se considerar os 253 vc é 38,7 de torque
Tem que ser muito alienado para não observar isso tudo !
Tenho uma
@@armandomello1972 rampage é melhor
A Maverick só tem mais chão (por ser muito baixa, parece que tá rebaixada) e consumo melhor por ser mais leve.
De resto a Rampage ganha em absolutamente tudo. Inclusive no motor que é mais potente, mais moderno, tem mais torque e é muito confiável.
Vende pouco porque é feio. Quem quer andar uma caranga horrível desta.
Cara chato mano
O PROBLEMA DELA É ELA SER FORD...E MUITA GENTE DESCONFIADO COM A FORD DESDE QUE ELA RESOLVEU ABANDONAR O BRASIL¨¨...ai entra na questao pos venda,e por ai vai...
Nada haver kkkkkkkkk é falta de grana.
@@nortonnadal798 deve ser por isso que ela vende pra caramba então...quem tem tá comprando ford...e quem não tem dinheiro tá comprando Rampage que vende pra caramba!!!Porque a comparação com Toro foi cruel!!🤣🤣🤣🤣🫡
@@r.g.m6324 ela vendeu 116k de unidades nos eua em 2024. A ford manda poucas unidades pro brasil pq não consegue suprir o mercado americano.
O câmbio powershift varreu a Ford do mapa do Brasil.
Quem teve um Ford com ele não quer ver mais essa marca nem pintada de ouro