Es el mejor tutorial explicativo con los elementos a la vista. En el 90 y pico% hablan de las herramientas especiales. Y, me parece que el resto no entiende nada y no saben de qué están hablando.
Me ví 10 videos en portugués y gallego y todo un quilombo,ahora me encuentro con este tipo hace 11 años atrás con una explicación simple y sin vueltas. Abrazo maestro espero se encuentre bien!!
Amigo tenes q aflojar las poleas ,por eso no te entra en el cigueñal ósea al aflojar las poleas le quitas el juego ala correa y al cigueñal no lo tenes q tocar fíjate y te va a calzar perfecto luego tensas,ajustar poleas quitas anclajes y giras dos vueltas el cigueñal controlas de nuevo el punto si todo esta bien trabajo concluido.
En en volante y en la carcaza del volante tenés también una marca de 0°-5°-10° sino me equivoco para el punto muerto superior...lo que algunos suelen hacer es dejar los engranajes de las levas flojos ya que la chaveta es más chica que el chavetero de la leva y eso te permite poner la correa sin mover el punto. Una vez que tensas la correa con mucho cuidado de no correr el cigüeñal apretás los tornillos de los engranajes de las levas con las herramientas puestas.No entiendo porque este motor no trae en las herramientas una pieza para trabar el ciegueñal como traen las del K4M. Gracias por el video un saludo!
muchas gracias hermano tu video me fue de mucha ayudar para hacer trabajar un fiat palio que se revento la banda y no supe como iba la sincronizacion pero tu video me ayudao muchas gracias
Gracias Marcos.Con este video y sobre todo por el comentario de posicion de los arboles de levas hemos podido hacer el cambio de correa sin las tapas y salio perfecto.Una nota cortita y clara, 10 puntos
sos un capo papa iso el coso ese y encendi mi auto no t imajinas como sufria y he visto varios y no andava y ise lo k vos isiste y me sirvio de mucho capo
hola .bien explicado ..solo la complicas un poco con lo del comparador..(ademas no es tan presiso como emplear otro metodo de sacar el punto muerto.q es mas facil menos complicado y ademas se saca sin herramientas de presicion..sdos
Gracias, por este video Marco. Estoy iniciandome en la mecanica podrias por fa explicar el uso del reloj comparador al poner a punto un motor de combustión. Muchas Gracias
capo fijate que el piston se te baja porque para tensar la correa tenes que aflojar los engranaje de las levas, porque vienen con corredera, tensas y no se corre nada de nada y despues apretas todo.
Hola amigo muy bueno tu video, bien claro y preciso. Te quería consultar, que torque llevan las bielas y bancadas? ya que cambie los metales y no se cual es el torque que hay que darle. Muchas gracias
me salvo compañero muy bueno su video....................me gustaria saber donde consiguio esa herramienta.......y si talvez se la pueda comprar en internet
Hola soy de Chile. Veo que este vídeo fue publicada hace bastante tiempo pero me ha servido mucho y por eso quería dar gracias a su autor y además pedirte ayuda pues luego de hacer todo lo que explicas el auto partió bien pero luego de un rato empezó a fallar; el motor no acelera, no levanta revoluciones y se para, estoy hace más de una semana con el problema, si sabes la solución o te has encontrado con el mismo problema te rogaría me ayudes. El check engine del tablero no arroja falla. Gracias desde Calbuco Chile el sur del mundo.
Hola una consulta .q pasa si se desconecta el sensor q va en la leva de admiccion??? Cual seria la falla...yo lo puse a punto a ojo y arranca pero le falta fuerza y queman mal 2 bujias la 1 y la 4...sera x la falta del sensor ? O no quedo bien a punto?? Desde ya muchas gracias
buenas mi pana un saludo de aca de caracas venezuela mire yo no soy mecanico pero la cosa en mi pais esta super jodida q uno mismo tiene q hacer sus cosa bueno la pregunta mia yo desarme mi carrito fiat uno 1.3 8 valvula carburado pero tengo el temor de ponerlo en tiempo por q no lo se y me puede doblar las valvula como hago para ponerlo en tiempo q no tenga problemas y gracias y q todo me salga bien
Hola tengo un fiat siena elx fire 16 va. Brasileño 2005 por equivocacion le quite el tornillo de emmedio al sigueñal . necesito ponerlo a tiempo solo sigueñal ... Eje de levas ya lo tengo esta polea dentada tiene un punto abultado
muy bueno el video. necesito el engranaje de la punta del cigueñal y válvulas también la correa original en Uruguay no se encuentra alguien me puede enviar eso .
Buenas tardes, queria comentar el problema que estoy presentando con mi palio fire 1.3 16v año 2007 para ver si me puede ayudar. Resulta que un dia el vehiculo no quiso prender, el estaba normal en la mañana lo apague y en la tarde ya no quiso prender, revise y me di cuenta que no habia chispa en las bujias como dicen no mandaba corriente, revise el compartimiento de los fusibles que esta en el motor, quite todos los rele para probarlos y uno estaba dañado, entonces lo cambie, enrealidad coloque el del compresor del aire en el lugar del rele dañado y deje sin rele el compresor. Probe el carro y este encendio pero presentando una falla que las revoluciones del motor suben y bajan solas es como si se acelera y desacelera solo. Me dicen que puede ser una falla electronica lo lleve y le conectaron una computadora para ver que falla tenia y revisar el cuerpo de aceleracion y según me dicen todo esta normal. Si notaron que cuando desconectan un conector que va al cuerpo de aceleración las revoluciones se normalizan y cuando lo conectan empiesam a subir y bajar las revoluciones. Pero claro con ese conector desconectado el carro no acelera cuando piso el pedal. Ahora me dicen que puede ser el cableado de ese conector. Si alguien le ha pasado algo similar y me puede ayudar se lo agradeceria
prueba de limpiar el cuerpo de mariposa, (cuerpo de aceleracion) aunque puede ser muchos motivos diferentes, pero en los fiat suele suceder ralenti inestable por estar sucio-.... igual esta respuesta que te doy va con 2 años de retraso... mil disculpas
ola que tal amigo de casualidad tendrias un esquema o diagrama de todo lo referente al sistema electrico de este mismo auto gracias espero yyy subas alguna ymagen clara ooo un video gracia ojala y responas
gracias por tu video amigo sera que me puedes ayudar, voy a cambiar la correa de tiempo de un fiat siena 1.8 y el mecanico me dice que tengo que cambiar la estopera delantera de leva y de cigüeñal quisiera saber si eso es verdad y de antemano muchas gracias en lo que me puedas ayudar
tengo un problema tengo un fiat palio 2004 1.6 16 v y segun mi mecanico considera que esta a punto pero mi auto no arranca y los 4 cilindros marca 0 de compresion y segun otras opiniones puede ser probable que no este a punto, tendras algun diagrama o que otra opcion tienes para realizarlo si no cuenta con la herramienta especial de antemano gracias
hola. si las puesta a punto esta bien y aun asi no hay comprecion entonces tienes dobladas las valvulas o problemas con los aros de piston... pero es raro que tenga 0 de compresion... para que eso suceda tiene que ser un problema muy gordo y evidente
AMIGO SI NO TENGO ESE APARATO COMO SABER SI ESTOY EN PUNTO MUERTO SUPERIOR? PARA LOS TERRESTRES JEJE DIME EN ESPAÑOL QUE SIGNIFICA... SOLO SE DE PISTON ABAJO O PISTON ARRIBA???
Amigos para no tener ese problema usen si o si la herramienta de anclajes de los árboles y la explicación de porq les falla la expuse más arriba es un error q cometen muchos mecánicos al no aflojar las poleas de los árboles,Saludos.
hoy nuevamente retomamos el auto luego de dejarlo el fin de semana parado, partió perfecto anduvo un rato (media hora aproximadamente) salgo a la calle y a 50 metros se para y no vuelve a partir lo dejo unas horas y parte como si nada y vuelve a repetirse lo mismo. Pido a quién tenga la solución me ayude. Gracias. El auto es un Fiat Palio wekeend
Es el mejor tutorial explicativo con los elementos a la vista. En el 90 y pico% hablan de las herramientas especiales. Y, me parece que el resto no entiende nada y no saben de qué están hablando.
Me ví 10 videos en portugués y gallego y todo un quilombo,ahora me encuentro con este tipo hace 11 años atrás con una explicación simple y sin vueltas. Abrazo maestro espero se encuentre bien!!
Me paso lo mismo...jaja
muchas gracias por tus palabras
Excelente video, 3 minutos son suficientes para un profesor.....
Amigo tenes q aflojar las poleas ,por eso no te entra en el cigueñal ósea al aflojar las poleas le quitas el juego ala correa y al cigueñal no lo tenes q tocar fíjate y te va a calzar perfecto luego tensas,ajustar poleas quitas anclajes y giras dos vueltas el cigueñal controlas de nuevo el punto si todo esta bien trabajo concluido.
Si aflojas poleas te queda mal a punto el.sensor de leva
En en volante y en la carcaza del volante tenés también una marca de 0°-5°-10° sino me equivoco para el punto muerto superior...lo que algunos suelen hacer es dejar los engranajes de las levas flojos ya que la chaveta es más chica que el chavetero de la leva y eso te permite poner la correa sin mover el punto. Una vez que tensas la correa con mucho cuidado de no correr el cigüeñal apretás los tornillos de los engranajes de las levas con las herramientas puestas.No entiendo porque este motor no trae en las herramientas una pieza para trabar el ciegueñal como traen las del K4M. Gracias por el video un saludo!
muchas gracias hermano tu video me fue de mucha ayudar para hacer trabajar un fiat palio que se revento la banda y no supe como iba la sincronizacion pero tu video me ayudao muchas gracias
me alegro que te haya servido
muy buena tu explicación marcos te felicito si tenes mas temas te agradecería que lo compartas gracias
Gracias Marcos.Con este video y sobre todo por el comentario de posicion de los arboles de levas hemos podido hacer el cambio de correa sin las tapas y salio perfecto.Una nota cortita y clara, 10 puntos
me alegro que le haya servido
muy bueno el video muy bien explicado segui asi nos sirve mucho las explicaciones paso a paso de cada cosa
sos un capo papa iso el coso ese y encendi mi auto no t imajinas como sufria y he visto varios y no andava y ise lo k vos isiste y me sirvio de mucho capo
me da mucha alegria poder ayudarte
soy de guatemala y tu video esta de a huevo (osea chingon) buena onda y que ayuda me diste viejo
Muy bueno tu vídeo, Gracias 💪👍
Muchas gracias! Tengo las herramientas pero no lo había hecho, sirvió de mucho! Un abrazo!
un abrazo . gracias a vos
excelente muy claro en verdad funciona lo termine partio en seguida gracias
gracias a usted
Exelente información gracias tenía una falla de ralentí inestable por tiempo mál sincronizado y ya está bien de nuevo gracias
gracias a ti
valeo marcosfusi sem duvida melhor explicaçao de todos os videas ja visto por mim. DIOS LE BENDIGA.
hola .bien explicado ..solo la complicas un poco con lo del comparador..(ademas no es tan presiso como emplear otro metodo de sacar el punto muerto.q es mas facil menos complicado y ademas se saca sin herramientas de presicion..sdos
Como pasar corriente a la bobina de un siena 1.6 modelo 99 , 8valvulas
Excelente explicación gracias abrazo
Gracias, por este video Marco. Estoy iniciandome en la mecanica podrias por fa explicar el uso del reloj comparador al poner a punto un motor de combustión.
Muchas Gracias
capo fijate que el piston se te baja porque para tensar la correa tenes que aflojar los engranaje de las levas, porque vienen con corredera, tensas y no se corre nada de nada y despues apretas todo.
Hola amigo muy bueno tu video, bien claro y preciso. Te quería consultar, que torque llevan las bielas y bancadas? ya que cambie los metales y no se cual es el torque que hay que darle. Muchas gracias
Genial..gracias marcos..saludos desde alta gracia..luis Martinez.
gracias a vos luis
Hola, muy buen video... consulta... puedes subir algun video del cambio de correa del fiat palio fire 1.3???????? te lo agradeceria bastante.
Saludos.
Pero que capo sos 🎉
Gracias me ayudo mucho
gracias desde mexico
un abrazo hermano mexicano
que buen video mas provecho para mi taller
Amigo bendiciones la?correa de mi auto un fiat brava 1.6 16v se parte mucho quisiera saber como va el tensor
muy bueno el video. una pregunta donde va la mangerita que sale de la rampa de inyeccion?
Ajudou muito meu amigo a tirar uma dúvida aki em Macapá Brasil gracias
huuu brasil..que pais lindo....obrigado por assistir meu video
me salvo compañero muy bueno su video....................me gustaria saber donde consiguio esa herramienta.......y si talvez se la pueda comprar en internet
no se de donde eres , pero seguro que se consigue... en argentina se consigue por mercado libre
video muy explicativo, gracias
gracias
Hola soy de Chile. Veo que este vídeo fue publicada hace bastante tiempo pero me ha servido mucho y por eso quería dar gracias a su autor y además pedirte ayuda pues luego de hacer todo lo que explicas el auto partió bien pero luego de un rato empezó a fallar; el motor no acelera, no levanta revoluciones y se para, estoy hace más de una semana con el problema, si sabes la solución o te has encontrado con el mismo problema te rogaría me ayudes. El check engine del tablero no arroja falla. Gracias desde Calbuco Chile el sur del mundo.
Amigo tengo un Siena motor torki y quiero saber cómo diferenciar las levas la de escape a la admiccion
Que número de dado es el dampero amigo me ayudaría mucho saludos de chile
Muchas gracias por la informacion, clara y concisa, solo tengo una pregunta, sabes si es el mismo motor del fiat stilo 2002 1.6 de 16v???
no son los mismos motores
Muy buena explicacion campeon.
muchas gracias
me podrias indicar como poner un escort 16 v esque le cambie la correa y se me fue el punto y ahora me arranca pero va a tres cilindros
que va en las dos mangueras que entran en la parte de arriba del cuerpo de aceleracion??
Hola una consulta .q pasa si se desconecta el sensor q va en la leva de admiccion??? Cual seria la falla...yo lo puse a punto a ojo y arranca pero le falta fuerza y queman mal 2 bujias la 1 y la 4...sera x la falta del sensor ? O no quedo bien a punto?? Desde ya muchas gracias
no puedo darte una respuesta porque pueden ser muchas las opciones , lamento no ayudarte
Como diferenciamos la leva de escape a de admiccion
Hola, el Motor del duna naftero 1.3 16 valbulas modelo 2000 se pone de la misma forma.gracias por contestar
Una pregunta a partir de que modelo se fabricaron motor cadenero el fiat siena
¿Ese motor dobla válvulas?
en otros videos dicen que se ponen lo cuatro cilindros a nivel
Quiero saber cómo diferenciar la leva de escape a de admiccion
buenas mi pana un saludo de aca de caracas venezuela mire yo no soy mecanico pero la cosa en mi pais esta super jodida q uno mismo tiene q hacer sus cosa bueno la pregunta mia yo desarme mi carrito fiat uno 1.3 8 valvula carburado pero tengo el temor de ponerlo en tiempo por q no lo se y me puede doblar las valvula como hago para ponerlo en tiempo q no tenga problemas y gracias y q todo me salga bien
Hola tengo un fiat siena elx fire 16 va. Brasileño 2005 por equivocacion le quite el tornillo de emmedio al sigueñal . necesito ponerlo a tiempo solo sigueñal ... Eje de levas ya lo tengo esta polea dentada tiene un punto abultado
Capo genial como pueda saver q burro de arranque lleva el motor torque 16vs doble arbol de leva fiat sina
nesecito saber la puesta a punto fiat fire 1.3 16v mpi con un solo arbol de eleba
muy bueno el video. necesito el engranaje de la punta del cigueñal y válvulas también la correa original en Uruguay no se encuentra alguien me puede enviar eso .
Si tiene dos marcas la leva atras?
Marcos, te hago una pregunta. los caballetes llevan junta?
al ser de otro pais nombramos las cosas distintas.. a que le llamas caballetes?
Ese motor dobla barvula o no
necesito poner a punto mi auto clio 2 2005 1.6 16v como posiciono arboles de leva y cigueñal
Ocupo un video de como cambiar la bomba de aceite de un fiat palio adventure , les agradeceria si subieran un video como cambiar esa bomba de aceite
Hola tengo un fiat sienta 1.3 16 valbulas la tapa no da más .puedo poner una 1.4 o no le ba
EL VIDEO ESTA MUY IÑTERSESSANTE
Buenas tardes, queria comentar el problema que estoy presentando con mi palio fire 1.3 16v año 2007 para ver si me puede ayudar. Resulta que un dia el vehiculo no quiso prender, el estaba normal en la mañana lo apague y en la tarde ya no quiso prender, revise y me di cuenta que no habia chispa en las bujias como dicen no mandaba corriente, revise el compartimiento de los fusibles que esta en el motor, quite todos los rele para probarlos y uno estaba dañado, entonces lo cambie, enrealidad coloque el del compresor del aire en el lugar del rele dañado y deje sin rele el compresor. Probe el carro y este encendio pero presentando una falla que las revoluciones del motor suben y bajan solas es como si se acelera y desacelera solo. Me dicen que puede ser una falla electronica lo lleve y le conectaron una computadora para ver que falla tenia y revisar el cuerpo de aceleracion y según me dicen todo esta normal. Si notaron que cuando desconectan un conector que va al cuerpo de aceleración las revoluciones se normalizan y cuando lo conectan empiesam a subir y bajar las revoluciones. Pero claro con ese conector desconectado el carro no acelera cuando piso el pedal. Ahora me dicen que puede ser el cableado de ese conector. Si alguien le ha pasado algo similar y me puede ayudar se lo agradeceria
prueba de limpiar el cuerpo de mariposa, (cuerpo de aceleracion) aunque puede ser muchos motivos diferentes, pero en los fiat suele suceder ralenti inestable por estar sucio-.... igual esta respuesta que te doy va con 2 años de retraso... mil disculpas
ola que tal amigo de casualidad tendrias un esquema o diagrama de todo lo referente al sistema electrico de este mismo auto gracias espero yyy subas alguna ymagen clara ooo un video gracia ojala y responas
no tengo..lamento no ayudarte
amigo si no tengo la herramienta para trabar las levas de que otra formas lo hago
Alguien sabe si se le puede cambiar la tapa a un Palio 1.6 16 válvulas por una de 8 Valvulas??
Pero el E-torque no es cadenero??? No tiene correa
Mi palio tiene dos trabas atras en cada leva y no tengo las herramientas como lo pongo a punto
QUE TAL AMIGO MARCO ESTA PUESTA A PUNTO TRABAJA IGUAL PARA fiat palio 1.3 16v
enrique carrion no en el motor 1.3 16v , los pistones tienen que estar a media carrera
hola podrían decirme como pongo a punto la distribución del Suzuki suift 1.6 16 válvulas
gracias por tu video amigo sera que me puedes ayudar, voy a cambiar la correa de tiempo de un fiat siena 1.8 y el mecanico me dice que tengo que cambiar la estopera delantera de leva y de cigüeñal quisiera saber si eso es verdad y de antemano muchas gracias en lo que me puedas ayudar
estopera le llamas a los retenes de aceite? .. si es asi, es siempre sugerible hacerlo aunque no obligatorio...
Muy Bueno...
Hola necesito poner a punto el motor diesel de un mini bus H1 2006 si me pueden ayudar !!!! gracias !!!
cuantos dientes tiene la correa del palio
para poner a tiempo un motor 1.8 de peogueot 2008 por favor
ese juego es normal es para que puedas poner la correa con las levas trabadas con la herramienta.
Sabras el tema del avance del palio mpi 1.3?
que problema tienes? explicate mas a ver si te puedo ayudar
hola alguien me puede decir como poner a punto fiat palio 99 1.6 ayer se me corto
Sera la misma puesta a punto para el bravo 98 ?
no sabria decirte.. tendria que ver al motor
tengo un problema tengo un fiat palio 2004 1.6 16 v y segun mi mecanico considera que esta a punto pero mi auto no arranca y los 4 cilindros marca 0 de compresion y segun otras opiniones puede ser probable que no este a punto, tendras algun diagrama o que otra opcion tienes para realizarlo si no cuenta con la herramienta especial de antemano gracias
hola. si las puesta a punto esta bien y aun asi no hay comprecion entonces tienes dobladas las valvulas o problemas con los aros de piston... pero es raro que tenga 0 de compresion... para que eso suceda tiene que ser un problema muy gordo y evidente
Para donde pongo el punto ? Para abajo?
El motor e torque es cadenero hasta donde yo se.. un arbol de levas para las 16v..
Este motor es fiat
tengo 1 fiat brava año 97 y tanto el punto de la levas o el del cicueñal me quedan cambiados???
PORQUE??
Por qué se pone a punto con los 4 pistones en la mitad de recorrido. No en compresión el 1.
AMIGO SI NO TENGO ESE APARATO COMO SABER SI ESTOY EN PUNTO MUERTO SUPERIOR? PARA LOS TERRESTRES JEJE DIME EN ESPAÑOL QUE SIGNIFICA... SOLO SE DE PISTON ABAJO O PISTON ARRIBA???
Pistón arriba es PMS.... Y pistón abajo es PMI...
si alguien me puede ayudar tengo un siena año 97 1.6 16v pero la leva tiene 2 muecas y no puedo enganchar la puesta a punto
Daniel Maidana hola yo tengo el mismo problema con las muescas ...pudiste solucionarlo? Como hiciste?
Es lo mismo para fiat palio 1.6 16v
Puesta a punto del Siena y el Palio son iguales. Motor Torque 1.6-16V. En realidad el motor es Alfa Romeo puesto en un Fiat.
buenas noches yo tengo una palio 2004 pero no tengo la erramienta para poderla a tiempo soy de Puebla quien mela podrá alquilar me urge
Hola yo ise todo lo qe dise el video pero no aranca esplota cada be qe ledoy aranqe aber sialgien sabe qe esta mal
AMIIII ME PASO LO MISMO ENCNTRASTE SOLUCION JUAN CARLOS
cual era el problema??
Amigos para no tener ese problema usen si o si la herramienta de anclajes de los árboles y la explicación de porq les falla la expuse más arriba es un error q cometen muchos mecánicos al no aflojar las poleas de los árboles,Saludos.
bro could you voice over this in English? I don't understand a word you're saying :( No hablo spanish. Hablo english mucho gracias
bastante caras?No mercado livre custa R$70,00
hoy nuevamente retomamos el auto luego de dejarlo el fin de semana parado, partió perfecto anduvo un rato (media hora aproximadamente) salgo a la calle y a 50 metros se para y no vuelve a partir lo dejo unas horas y parte como si nada y vuelve a repetirse lo mismo. Pido a quién tenga la solución me ayude. Gracias. El auto es un Fiat Palio wekeend
eres bello jajajajajajaj
Pour moteur v6
Pour moteurs v6
Nous voulons ça svp