Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
【大量に余ってる山手線】〇〇工事を除外されているE235系がまさかの動きが始まった？！
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- 本日もご視聴ありがとうございます！高評価、チャンネル登録是非お願いします。
Twitter
/ yuuki_rapid_46
Instagram
...
サブチャンネル
/ @keyoyuuki_room
メンバーシップの登録はこちらから！
/ @keyoyuuki
お仕事のご依頼はこちらからお願いします。
keyoyuuki46@gmail.com
#E235系#山手線#横浜線#E233系#E231系#209系#E217系#E531系#E131系
E235系は本当に横浜線に行くのか？
話題になったXのツイート↓
x.com/2_vievv/status/1812845368713109969?s=46&t=iVc92r2J4-10a9Wz3Gdy5w
この件ですが、
①目撃情報の出所が一つしかないこと
②目撃した時期の説明が少し前と曖昧なこと
③目撃者の"記憶"であり、写真等がないこと
④車内からの目撃ですので、本当に車番が読み取れているかも怪しいこと
に留意が必要です。
特に①に関して。TKの様子を1週間に1回ぐらいの頻度で確認している方がいるのですが、その方の投稿にはトウ07編成の目撃情報が一切ないため、個人的にはこの情報は懐疑的に見ています。
仮に本格的な脱車であれば、長期間での屋外留置が見込まれます。ならば、他に目撃情報が出ているはずです。
しかし、今回の件は目撃が一つしかありません。この情報を元に8両化したと判断するのは時期尚早だと感じます。
よく良く考えたらトウ01はもう来年で10年選手だもんなぁ
トプナンやん
そんな古いの！？
E235系山手線量産先行車は2015年製造だけど量産車は2017年〜2020年製造だから初期車で7年か…でも7年も経ってるのか…
@@ADMIRE_KAZU うっそ(⑉°-°⑉)
ワイも学生から社会人になってる訳だ(無慈悲)
山手線増便してくれよ
混みすぎなんだよ
混んでナンボなのが鉄道事業なのでねえ…
密を減らせとか言われてた頃ですら本数を減らしてたくらいなので
毎日毎日早朝、日中、深夜までクソ混みだから、余らせてないでコロナ前の本数に戻して欲しい。
ほんとJR東は改悪ばっかやるようになった。
今考えたら、荷棚上にLCDって仕様が斬新に思えたのもかれこれ10年前の話だったんですね😅
ワンちゃん色変えなくてもいける(？) ()
なんかの工事してるだけじゃないかなあ
これで横浜線に来たら計画変更で幻になった横浜線e235系が一応実現する形になるな
以前トウ17、18編成が離脱して運用復帰した際に、ATOステッカー付けて試験運転をした事があったからトウ07編成も何らかの試験工事ではないでしょうか？
初期車が製造からもうすぐ10年は早いですね。
自分が高校の時に東京へ遊びに来た時は231系500番代がまだまだ多かったのに、いつの間にか全部置き換わっていて、この頃時代の流れは早く感じてます。
色的にも横浜線にした方が色変えることなく済むかも？
けよゆうさんは色々な動画上げますねー。すごいすごい
余ってるんだったら本数戻せ
7時前から激混みだよ
横浜線は現在、ワンマン運転対応機器の、設置準備工事を行っています。準備ですら、まだ全編成完了していませんので、予備編成は必要かも知れません。ちなみに見分け方は、運転席後ろの、避難はしご(あり)が施工済みです
昨日ネットニュースで見たのですが、山手線235系トウ07編成がダイヤ改正後1度も営業運転に入らず一切使用していないことからワンマン運転化等の改造から除外されている複数の編成等の問題があるそうなので余った編成は、廃車になるのか試運転の車両のみ使用するかなどが予測されるでしょう！
武蔵野線こい!
使わないなら千葉で209系を置き換えてやって、と言う妄想
どうでもいいけどE235の冷房の弱さどうにかなんないのかな？もちろん弱冷房車ではありません。毎日乗ってるけどこの時期暑っついです。
E231-500より明らかに効きが悪いです。
乗ると思わず心の中で「ざぁこ♡全車弱冷房車♡よわよわ貧弱冷房電車♡令和の非冷房車♡悔しかったらE231以上に冷やしてみやがれ♡」って唱えてしまいます。
房総に来る説
うーん、私の予想では
E235系2000番台を何処かの路線に既存車両数より少なく新造導入して、足りない分は山手線余剰車で転属導入。
新造と組み替えで横須賀線転属では？起動加速度の変更程度の改造で対応できそうだし、横須賀線の普通車はオールロングシートだし。なんなら、10号車のサハもホームドアをワイドタイプにすれば活用できそうだし。
山手線に残っていたら
最後の鳴き声はけよゆうさんに出会えて嬉し泣きじゃないか？
まさかヤテレンジがハマ線にコンバートされてハマレンジになるのか？というかどうかは定かではなさそう？
余っているなら横須賀線、総武快速で2編成分作れそう😂
本当に8両編成になるのなら、E235系初の廃車が発生するのか…
そうなったら大分短命な車両として迷列車に指定されそう
廃車にせず他へ導入する編成に組み込むと思う
少なくともE231から形式名変えて組みこんだ4600番台は廃車だろうね
E235系に組み込まれなかった分は真っ先に廃車になったし
特殊車両外しグリーン車作り11両編成にして総武快速線でしょう!それしか思い浮かばない!運用差し替え分で増備だな！そして209系置き換え!まあ基本編成になるけど!まあグリーン車ついてもいいか、という訳で短編成は１３１系！６両は京葉線２３３系！１０両編成は２３５系総武快速線、まあ京葉線の快速変わりになるし!いくらあってもあの路線は良い!ちなみに横浜線は２３３系のままだな！増備するならケト線？
多分4600は廃車で 普通の中間車は何かしら活用されると思う
横浜線に転属するなら、京浜東北線に転属する方が良さそうに感じます。
京浜東北線は現在全てさいたま車両センター所属ですが、E235系が所属している鎌倉車両センター最寄りの大船駅にも来ますので、転属した分のみ京浜東北線でも鎌倉配置にすれば良いのではと思います
山手線のE235系の余剰車の転属が気になりますし、横浜線に転属の噂があり、何故なら管轄の車両センターが鎌倉車両センターで、そこには横須賀線のE235系がいる関係から横浜線に転属させ、E233系を武蔵野線に転属させれば良いと思いましたし、もしくは、武蔵野線に転属の手もあり得ますし
まぁダイレクトに武蔵野線入れた方がいい気がしますね。
横浜線は233系のワンマン工事をやってる最中なので、今後10年は使うこと確定。
そうなるとどうせ廃車する車両数が同じならより古い武蔵野線の209系を置き換えた方が賢い気がします。
@@user-jx3yb9hq8s 確かにE235系を、武蔵野線にダイレクトに転属させた方がむしろ一番その方が手っ取り早いですし
9年前の11月30日に運行開始したけど初日はトラブル続きで途中の駅で打ちきりになったと伺いました。
５０５０系５１７６ｆの異端児紹介お願いします。
液晶ディスプレーの大きさが違うね
初期のE235系の中間にはE231系500番台からの編入が含まれてたりするからなぁ
東武東上線には、来ないよね😂